Toyota Land Cruiser UZJ100 Test , moja opinia
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Witam wszystkich w kolejnym odcinku , dziś mam dla was test kolejnego auta jakim jest toyota land cruiser uzj100 . Jest to moje drugie auto jakie zakupiłem już jakiś czas temu . Słynna nieśmiertelna toyota . Zapraszam do oglądania.
instagram cezary42vw
email cezary-widenski@wp.pl
1. U mnie też nie działa podpórka pleców
2. Tylny nawiew - nie jest to nawiew ale dodatkowa nagrzewnica. Jak zauważysz wokół pokrętła jest tylko czerwony kolor - to tylko zwiększa i zmniejsza ogrzewanie. Nie ma niebieskiego, który oznacza chłodzenie. I masz rację - nagrzewanie idzie spod foteli. Nagrzewnica jest gdzieś pod podłokietnikiem i w zimie jest w nim dość gorąco (uwaga topi tam słodycze!)
3. To co jest na konsoli z przodu i co opisałeś jako ogrzewanie tylnej szyby jest włączaniem właśnie tylnej nagrzewnicy, a nie szyby. To co nazwałeś ogrzewaniem przedniej szyby, ogrzewa tylną szybę
4. Odchylanie tylnej kanapy - mam to auto od 4 lat i nie wiedziałem, że można ją odchylać. Sprawdziłem. Działa. Dzięki! :)
5. Rdza - daj auto do blacharza, niech ściągnie wszystkie plastiki, pod nimi kryje się rdza, woda i błoto są tam wpychane i wszystko gnije, bo plastik nie puszcza. Moja też wyglądała tak pięknie do czasu zdjęcia plastików ☹ I zadbaj o ramę bo jak zardzewieje, to auto idzie na złom. Moja też wyglądała pięknie, z czym nie zgodził się blacharz. Ja zgodziłem się z nim
6. Dla informacji - moja setka jest z 1999 i ma 360 tys km (sami zrobiliśmy 70 tys). Padła półośka (uszkodzona osłona) i coś w elektryce co wyłączało silnik przy zmianie biegów z D na N (elektryk nie zdradził co i skasował sowicie) oraz padają cewki (ale to od gazu - na benzynie hulają). Oryginały kosztują za dużo (800 zł/szt x 8), Magneti Marelli są najgorsze, a chińszczyzna okazała się całkiem niezła. Poza tym nie się nie psuje i reszta działa
7. Żona powiedziała, że jej nigdy nie sprzedamy
8. Wyjątkowo zgadzam się z żoną
9. Ty też jej nigdy nie sprzedasz. Pozbędziesz się Touarega, ale nie 100-tki!
Pozdrawiam 😊
Konsoli nie ruszaj, jest spoko. Zdejmij to ... coś z kierownicy, nie da się na to patrzeć. Reszta git, super :) Auto bardzo fajne
Dzięki bardzo za opinie 😉
20 letnim VW pojedziesz na długą wycieczkę z rodzina, 20 letnią Toyota pojedziesz i wrócisz
Jak wiesz jak zadbać o Touarega to przywiezie Cię z każdej wycieczki. Jeździłem moim Touaregiem w bardzo ciężkich warunkach i zawsze wracałem tym autem do domu. Są auta o które trzeba się troszczyć i wtedy się odwdzięczą...i takim autem jest Touareg 😉
Mi się nawet 20 letnim polonezem udaje:-)
jak masz 20 letnią padakę to nie dojedziesz, czy to vw, toyota czy inne
Cześć, jak się jeździ tym autem po 4 latach ?
Powiem Ci że bardzo długo czekałem aż ktoś po Polsku obgada TLC100.Dzięk wielkie. Daję Łapę w górę i Suba.
Również dziękuję za pozytywne słowa. Pozdrawiam
Zastanawiam się jak wygląda sprowadzenie takiego auta do Pl z takiego Kraju.Czy koszta nie są ogromne....?
@@ArTuR_JAGER za mojego lc100 zapłaciłem na Polskie złotówki 15 tyś zł. Wiem jak to wygląda kiedy sprowadzamy auto na Islandię. Ale z Islandii do Polski to nie mam pojęcia jak to wygląda. W Islandii jak sprowadzamy auto np z Polski to opłata celna czyli cło wynosi mniej więcej połowę wartości samochodu. Do tego płacimy jeszcze kwotę za import. Ale tak to wygląda na Islandii mniej więcej
Zaciekawiłeś mnie może znajdę jakieś info na ten temat.
@@ArTuR_JAGER podejrzewam że w Polsce jest łatwiej kupić takie auto w lepszym stanie blacharskie. Ale z drugiej ztrony zapewne sporo większym przebiegiem
Spalanie potężne.
Co lepiej j100 czy y61?
Albo może j80 czy y 60?
Kto barrziej solidnie silniki i podzespoły. Czy jest jakiś one milion car że spalaniem bardziej akceptowalnym?
Lx 470 posiadał blokadę środkowego dyferencjału :) tylnego brak.
Szczerze polecam. Posiadam wersję po 2 liftingu z silnikiem 4.2td. Rewelacja
Genialny silnik, szkoda że nie jak się zarabia w zł i przy tych cenach benzyny. Bo jednak 100zl na 100km to sporo:-)
Bmw można śmiało założyć
Jedna z lepszych toyot, niby prosta, a tyle w sobie kryje, że wysiadać się nie chce. Te jednostki napędowe jakie tam można znaleźć też kozak praktycznie wszystkie
Świetna recenzja, super samochód o którym zapewne wielu marzy. Ps. Toyo to opony z Japonii.
Auto dla szejków i rosyjskich oligarchow, oczywiście w latach produkcji :-)
dobry japonski wóz- apropos - silniki bez VVTi - tj z koncówką kodu silnika -FE mają rozrząd bezkolizyjny w 100%
To prawda. Dla tego jest masę toyot z takimi silnikami i Islandczycy nie zmieniają pasków rozrządu przez ponad 200 tyś km i te auta jeszcze jeżdżą
Ja ściągnołem z USA 4runnera z 2uzfe auto mniej luksusowe ale w wersji limited super. Z reszta to chyba najmniejsze auto z tym silnikiem i jedyny model 4runnera z v8 przed 2003 i po 2009 tylko v6
Moj 2007 4x4 i blokada mostu ....i jestem mega zadowolony. A kupujac ja sugerowałem sie Twoją opinia o 2uzfe z filmu o najlepszych v8 :) Dziekuje Pomogłeś mi :) !!
Ja również dziękuje za motywujące słowa. Fajnie że Toyota montowała takie trwałe silniki nawet w 4runnerach. Jeśli komuś nie odpowiada lub nie podoba się Lc100 to mógł kupić np 4runner z tym silnikiem lub toyota tundra 🙂 fajne podejście do tematu od strony kierowcy. Pozdrawiam
Czy sequoia 1 generacji jest modelem bliźniaczym i jeżeli nie to czym się różnią?
Piękności. Konsole zostaw jak jest. Zdejmij ten kołchoz z kierownicy i daj ładnie obszyć skórą. A niemieckiego złomu to nawet nie porównuj do tej toyoty.
Za 100 masz suba i łapkę w górę :)
Mała ciekawostka. Toyota cały czas sprzedaje te silniki, a co najlepsze to głównie są sprzedawane do motorówek i łodzi. Tak dobry jest ten silnik. Cała seria silników uz-fe jest doskonała 1uz-fe 4.0 V8 2 uz-fe 4.7 V8 i 3 uz-fe 4.3 V8
Z tą różnicą, że silniki o oznaczeniu 1UZ i 3UZ są całe aluminiowe i montowane w autach osobowych. A 2UZ montowany jest w autach takich jak moja Toyota czy toyota tundra czy 4runner lub lexus gx i lx. Czyli ogólnie duże ciężkie auta w których taki żeliwniak praktycznie jest niemożliwy do przegżania. Ale jak faktem wszystkie te wspomniane silniki Toyoty od 1uz do 3uz to majstersztyk 😁 i z czystym sumieniem polecam 😉
Spoko odcinek sam posiadam Toyote Land Cruiser prado hdj 90 ze zrobionym liftem
Piękne auto, ale koszty utrzymania zabijają.
No niestety, tanio nie jest. Niby są w Polsce warsztaty specjalizujące w Cruiserze (są też samochody tańsze w utrzymaniu, chociażby Outlander) ale bardzo uważajcie na zamienniki. Potrafią zwalalić legendę Cruisera. Ale z drugiej strony czy nie warto dopłacić 2 tys zł do filtrów, oleju do silnika, skrzyni i przeniesienia napędu i jeździć prawie T34 ? Przesmarowanie Cruisera w najważniejszych pkt to 1000-1500 zł. No cóż, legenda kosztuje. Żadnego warsztatu nie polecam bo w kryptoreklamie nie mam żadnego interesu. Ale powiem szczerze (nie powinno się zaczynać zdania od "Ale") ale jakoś Outlander mi bardziej pasuje. No chyba, że jest się leśnikiem i jeździ po zupełnych bezdrożach śledząc dziki i żubry :))
zostaw w czerni znakomity materiał
Dziękuję bardzo 🙂
Piękne auto to jest moje marzenie by nabyć taki sprzęt.
To też było moim kolejnym marzeniem motoryzacyjnym. Polecam 🙂 pozdrawiam
Polecam, ale jeśli to wersję V8 4,7, super silnik, chociaż do tej automatycznej skrzyni trzeba się przyzwyczaić, bo jadąc sobie powoli, jak chcesz nagle przyspieszyć trzeba najpierw zdjąć nogę z gazu i dopiero przycisnąć, jak od razu przyciśniesz to możesz wcisnąć gaz do podłogi a nic nie poczujesz.
@@screamingmetalgarage9788 to znaczy że coś jest z kickdownem nie tak. U mnie lekkie muśnięcie powoduje od razu redukcję o bieg w dół a wciśnięcie w podłogę od razu robi maksymalny kickdown i auto jedzie aż miło
@@cezar88is Trzymając gaz wciśnięty dociskasz mocniej i od razu przyspiesza ?
Jeśli tak to znaczy, że mogło się coś w naszej rzeczywiście zepsuć.
@@screamingmetalgarage9788 u mnie jak wcisne gaz do połowy to od razu jest redukcja o bieg w dół, a jak wcisne w podłogę to od razu jest kickdown czyli maksymalna redukcja o dwa biegi w dół. I u mnie ta redukcja jest błyskawiczną. W Lc100 w pierwszych modelach z roku 98-99 masz przepustnice na linkę, więc jeśli u Ciebie skrzynia jest ospała to być może jest to kwestia wyregulowania przepustnicy
Kolego, LC 100 jest duuuuzo ciezszy od Touareg'a. Mysle ze ok 400/500kg! Kiedys duzo jezdzilem takim w wersji 4.7 benzyna i po liftingu 4.2td. Benzyna zdecydowanie lepsza, wspaniale wyciszona, calkiem dynamiczna. Diesel, jesli ktos nie jezdzil 4.7V8 to nie zrozumie, ale 4.2td to juz nie ta przyjemnosc i lekkosc w poruszaniu sie tym kolosem. Diesel zdecydowanie za mocno dociaza przednia os, auto mocno nurkuje przy hamowaniu, caly czas slychac ten klekot (niby nie taki natarczywy, ale jednak irytuje), no i oczywiscie duzo, ale to duzo slabsza dynamika diesla. Jedyny minus 4.7 benzyny to konsumpcja paliwa - Masakra. Ponizej 20L to tylko w trasie. Bardziej paliwozerny w mojej historii byl tylko Jeep GrandCherokee 5.2. Ale wtedy uzytkowalem te hdj100 byly nowe, teraz maja po 20 lat i koszty utrzymania beda kolosalne. Bo nawet najtrwalsze mechanizmy wymagaja wymiany lozysk, uszczelnien itp, itd. Brak jest zamiennikow do tych wersji, bo sa w europie dosc rzadkie, czlowiek jest skazany na aso i ome, a Toyota bardzo roznicuje ceny do np corolli i do hdj100/200/300. Jak sie nie ma grubego portfela to lepiej sobie darowac. Generalnie auto super zwlaszcza z motorem 4.7!
auto moich marzeń
W CZERNI
wiecej odcinkow o tym samochodzie poprosze! wiecej i rowniez tej dlugosci! :D
Muzyka jest beznajdziejna.
Jak z perspektywy czasu wypada LC pod względem Touarega? Na początku roku kupiłem 3.0 tdi z 2008 i mam już go trochę dosyć ze względu na przygody. Co chwile jakaś usterka... Więc właśnie teraz przymierzam się do LC100, bo po dotychczasowych przygodach nie wyobrażam sobie wyprawy turkiem w "dzicz".
Blokada centralnego dyferencjału była dostępna w Lexusie LX470, a na pewno w roczniku 2006 który posiadam :)
genialne samochody :)
Łukasz Probierz ale działa na zupełnie innej zasadzie w porównaniu do LC100 . Ten Lexus ma inny reduktor
@@cezar88is Możliwe, mam go dopiero od tygodnia i zaczynam zgłębiać temat. Myślę, że od Land Cruisera w terenie dużo gorszy nie będzie, chyba, że mówimy o jakimś ekstremalnym offroad'zie :) Szkoda że pandemia skutecznie utrudnia czerpanie radości z samochodu. Nawet do lasu nie można pojechać.
Mój ma przebieg około 280 tyś km, to V8 chodzi po prostu aksamitnie, cisza i spokój, a jak depniemy to miło mruczy :)
Widziałem na Facebook tą wersje od Karlowicza . Idealne auto , jeszcze w takim stanie po regeneracji ramy itp itd . Tylko jeździć i cieszyć się pięknym pomrukiem silnika . Pozdrawiam
@@cezar88is Bzdura.
Oglądam z zainteresowaniem wszystkie Twoje filmy. Jedno auto z trzech do turystyki z rowerami.Zastanawiam się nad zlotym środkiem. Patrol gabarytowo ok jednak ta wszechstronność.. Nie topię aut w bezdrożach.Normalna turystyka. Spanie od czasu do czasu. Sakramentalne pytanko LC100, ML500 w163lub w164, RR l322 4,2 jag. i chyba z opcją do LPG .Pozdrawiam
Witam,Zostaw oryginał a nie rób choinki,koneserzy docenią:-)
Bardzo pozytywny sposób przedstawienia auta. Dobry początek dnia.
Pozdro 🤙
Jaki ten przebieg w końcu ?
Wspominasz ze największy z trzech egzemplarzy ale co szkodziło od razu powiedzieć. ?
uwielbiam stare toyoty :) sub poleciał jak moja carina na złom po 25 latach ;)
Starsze Toyot-ki to były cacka, które chodziły latami. Wiadomo w Japońskich autach różnie to było z jakością materiałów... Ludzie często krytykowali, że tanie plastiki itp. Itd... Ale nikt nie narzekał na fakt, że takie auta potrafiły jeździć 20 lat a nawet dłużej 😁 dzięki. Pozdrawiam
Super film wszystko pokazane:-) Ja rozglądam się właśnie nad autem rodzinne i zarazem terenowe. Najlepiej 7 osobowe. I zastanawiałem się nad Nissanem Patrol y61 lub właśnie taką Toyotę. Ale po tym filmie już wiem TOYOTA:-)))
Wygodny i cichy jak mój citroen hydropneumatyk 3.0 benzyna
Auto za.smieszna kasę kupione w pl byś sprzedam z 100% zyskiem
CarGuy: Chyba zamówię sobie drewniany panel na konsolę środkowa.
Ja: Nieeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!
Z tym brakiem klimy dwustrefowej, to mnie zaskoczyłeś. Auto takiej klasy. VW T4, LR Disco 2, Mitsubishi Pajero 2, które były produkowane w tym samym czasie miały już dwustrefową klimatyzację i nawet climatronic...
I będziesz po asfalcie na M/T latał?
Pewnie że tak 😁
bierz drewno
Zostaw w czerni…
Pozdrawiam i dzieki.
Taka mała poprawka do 16:43, pierwszy przycisk to grzanie tylnej szyby, drugi włączenie wentylatora na tył i następnie grzanie lusterek.
Jeśli chodzi o opony to 305/70/16 na dystansach niczego nie dotykają, przy skręcie czy wykrzyżu. Druga sprawa na takich oponkach będzie już dużo głośniej i spalanie ok 15l
A czy ta toyota to jest to samo co lexus lx? Chodzi mi o kwestie konstrukcji. Silniki widziałem że są te same a jak z zawieszeniem i z częściami to samo czy są jakieś różnice że np. lexus będzie droższy w utrzymaniu?
Przemek tak to jest to samo auto . Z tym ze Lexus ma bogatsze wyposażenie wnętrza . Jeśli chodzi o części eksploatacyjne czy związane z silnikiem lub skrzynia . To można kupować od Toyoty
Jakie są strony internetowe z używanymi autami na Islandii gdzie mógłbym zobaczyć ceny takich Toyot?
Bilasolur.is
Bland.is
😉
Drewno kolego. Ten czarny plastik to hinaszczyzna
Kozacka toyota,blacharsko to są drobnostki do ogarnięcia bez bólu głowy,kierownica standard dla toyoty profesjonalne obszycie załatwi temat.Pozdrawiam gratuluje zakupu a i jeszcze jedno na gumach toyo robi robotę
Dzięki wielkie za fajny komentarz. Pozdrawiam
juz cie kolego lubie :) dobrze godosz
Pasek rozrządu szkoda ze nie lancuch
Gratuluję super auta. VW przy LC to szrot, który zaraz sie zepsuje :). Mamy taka tojke ale w wykonaniu Lexusa czyli LX470 z 2004 roku (po lifcie) - specjalnie lexa wybralismy ze wzgledu na lepsze wykonanie w srodku, kamere cofania oraz Mark Levinson audio. Jak dla mnie najlepszy silnik V8 jaki obecnie mamy (4.7V8 Lexus >4.6 V8 Hyundai>Ford Mustang 5.0 V8> BMW 650 4.8V8) V8 Hyundaia chodzi praktycznie tak samo jak lexus cicho i niezauwazalnie. Najgorsze V8 to od niemcow - kultura pracy najgorsza. W naszym lexie nic nie slychac jak silnik chodzi na zewnatrz wiec cos masz tam do wymiany. Obecnie 300 tys km i oryginalne zawieszenie ma ale juz czeka na wymiane czesci zakupione - wszystkie amory przod tyl i sprezyny tyl. Polecam to auto kazdemu kogo stac na zakup bo dobre egzemplarze niezle trzymaja cene.
Dziękuję, ale z racji że mam pojęcie na temat wielu aut a zwłaszcza silników to nie zgodzę się że stwierdzeniem że niemieckie silniki to szrot. Silnik który posiadam w Touareg to jednostka audi, ostatni silnik na pasku, który bez problemu przejeżdża 500 tyś km i sporo więcej. Jego kultura pracy jest bardzo wysoka. Silnik Mercedesa M113 5.0 V8 bardzo żywotny silnik o wysokiej kulturze pracy. I jest takich silników wiele tzn Niemieckich silników bardzo wytrzymałych. Nowe silniki Niemieckie a w szczególności Audi to porażka... 200 tyś km i wymiana silnika. Szczególnie benzynowe. Gdybym miał wybrać najgorszą i najbardziej awaryjną jednostkę V8 na świecie to zdecydowanie silnik V8 bmw. V8 które montowane są w nadwoziu e65, e60 i te w bmw Serii 6 i paru innych modelach. Te V8 z oznaczeniem N z przodu to porażka, sypie się tam dosłownie wszystko w tych silnikach przy 200 tyś km przebiegu. Jeśli ktoś używa tego auta na weekend lub raz na jakiś czas to jeszcze nie jest źle.... Ale do codziennego użytkowania to koszty mogą przerosnąć koszty całego auta przy najbliższej naprawie. Lexus lx470 to tak samo bardzo dobre auto tak jak Toyota serii 100, lexus jest po prostu jego bogatsza wersją. Choć szkoda że w wersji lexus nigdy nie było opcjonalnie blokady centralnego dyfra jak i tylnego dyferencjału. Następcą wersji lx470 jest wersja lx460. Niestety te silniki V8 to już zupełnie inna i nowa jednostka napędowa. Jest to w pełni aluminiowy silnik oparty na cieniutkich łańcuchach rozrządu. Szkoda że Toyota zrobiła takich zabieg i zamiast ulepszyć silnik 4.7 to postanowili zbudować całkiem nowy silnik 4.6, który jeśli chodzi o żywotność to może przeżyje jedną trzecią tego co wersja 4.7 2UZ.
@@cezar88is Masz pojecie o autach a zwłaszcza silnikach i piszesz o LX460 jako następcy LX470? Co to jest? :D Był 4.6 V8 Lexusa ale montowany w np. LS i GX Lexusach. W następcy LC z V8 oraz LX V8 było montowane 5.7 V8 i samochód się nazywał LX570. Co do LX470 w naszym mamy blokade centralnego dyfra tak jak w Twojej Tojoce. Wersja przedliftowa lub LX450 miała blokadę tylnego dyfra (nie jestem pewien co do przedlifta, LX450 na 100% miał to) po lifcie już nie ma na 100%. A mi nie chodziło o silniki tylko generalnie auto VW Touareg jest duzo bardziej awaryjny od LC czy LX'a. Ten stary silnik 4.2 audi jest ok ale automatyczna skrzynia to już porażka przy automacie lexa no i reszta podzespołów się sypie dlatego cena zakupu z takim samym przebiegiem i rocznikiem (i mnie więcej w podobnym stanie technicznym) mówi wszystko o tych autach. LC/LX są dużo droższe np na www.cargurus.com - najtańszy VW Touareg V8 2900 USD z przebiegiem 200 K mil - najtańszy LX 7900 USD z przebiegiem 240k mil. Praktycznie za 1 LX masz 2-3 VW - rynek sam zweryfikował co jest dużo lepsze. Zgodzę się z Tobą ,że nowe niemieckie silniki V8 to porażka - 4.0 V8 w Audi RS6 po roku silnik wymieniany na gwarancji, BWM X6 4.4 V8 3 razy silnik wymieniany na gwarancji, 2013 BMW 750 silnik padł po 30 tys (doświadczenie wśród znajomych) :) więc 4.4 z turbinami od BMW jest jeszcze gorsze niż 4.8 V8 od BMW. Następny nabytek w rodzinie to będzie koreańskie 5.0 V8 z mocą ponad 420 km zobaczymy jak to będzie się sprawować ma zastąpić BMW 650i decyzja już została podjęta i w przeciągu pół roku się pojawi, my kochamy wręcz V8 dlatego ja mam letnie i zimowe V8 oraz ojciec ma 2 x V8 :). W każdym razie życzę niezawodność w VW i LC oraz miłego użytkowania.
@@t-v8870 racja zamiast gx napisałem lx. Ale nie zmienia to faktu że silniki 5.7 i 4.6 to bardzo ale to bardzo zbliżone konstrukcje w których rozrządy napędzane są cienkim pojedyńczymy łańcuszkami. Jeśli chodzi o blokady dyfrów w wersji lexus lx470 to nie są one takie same jak w Lc100. Dla tego że w lx470 działają one na zasadzie elektroniki, czyli krótko mówiąc jest to imitacja blokad. Ale dla normalnego człowieka, który w większośc jeździ takim autem po asfalcie lub śniegu to w zupełności wystarcza. Jeśli chodzi o porównanie Touarega do Lexusa to praktycznie na całym świecie Touareg jest bardzo drogim autem w utrzymaniu. Stąd też takie niskie ceny tych aut. Koszt części do Touarega jest znacznie wyższy od części do Toyoty lc100. Jeśli chodzi o awaryjność to wybierając Touarega w wersji V8 przed liftem auto nie jest tak awaryjne jak wersję z silnikami diesla, które są najczęstszym wyborem ludzi. Ale mimo to taki Touareg jest bardziej awaryjnym autem niż lc100. Tylko że to co odróżnia Niemieckie auta od Japońskich i Amerykańskich to frajda z jazdy i przyjemność z jazdy, dla tego ludzie mimo to chcą jeździć takimi autami. Dla porównania Porsche cayenne pierwszej generacji występuje z silnikami V8 4.5 i 4.5 turbo. Oba silniki mają wady fabryczne. 4.5 turbo jest trochę mniej awaryjny. A mimo to ludzie wciąż kupują te auta i chcą nimi jeździć, dlaczego? Dlatego, że dają niesamowitą frajdę z jazdy i są charakterystyczne. Auta takie jak Toyota lc100 czy lx470 jak dla mnie nie mają duszy ani charakteru Niemieckich aut... Są bardzo komfortowe i dużo mniej awaryjne. Ale nie można powiedzieć o tych autach że są piękne tak jak np Audi rs7. Dlatego postanowiłem kupić sobie taką toyote, która uchodzi za auto niezawodne, Toyota która zawsze odpali i zabierze mnie tam gdzie chce. Ale jeśli mam zamiar jechać w długą trasę i chce jechać w komforcie i nie być zmęczony. To wybieram Touarega, który możliwością regulacji foteli jak i kierownicy dostosuję się do mnie, a nie ja do niego. Pozdrawiam
@@cezar88is Możesz mi podać jakieś źródło potwierdzające różnice między LX a LC100 w napędzie? Lubię wiedzieć co mamy w domu :). Według tego co ja znalazłem na forach lexusa, toyoty oraz ih8mud to napędy były identyczne różnice były w opcjach w latach 98-00 że LC miał tylną blokadę w standardzie oraz opcjonalne zawieszenie pneumatyczne a LX miał w standardzie LSD (limited slip diff) lub w opcji tylna blokadę oraz w standardzie zawieszenie pneumatyczne. Po roku 2000 zarówno w LC jak i LX nie mozna miec bylo tylnej blokady ponieważ zrobili A-TRAC active 4-wheel traction control with locking center differential. Informacja z forum www.clublexus.com/forums/lx-1st-and-2nd-gen-1996-2007/56202-differnces-between-lx470-and-landcruiser.html . Dodatkowo jeszcze Lexus mial lepsze fotele wiecej regulacji oraz grubsze szyby i lepsze wyciszenie. Nie mogę się zgodzić, ze niemieckie auta odróżniają się frajdą z jazdy - sprawdź sobie Mazde rx-8 mieliśmy nową w 2004 roku mega frajda z jazdy lepiej się jeździło niż znajomego BMW M5 e39, obecnie mój Mustang Gt z 2017 roku sprawia mi większą przyjemność i frajdę z jazdy niż moje poprzednie BMW 530i z 2008r oraz BMW 325CI z 2005 roku oraz po drobnych modach zawieszenia jeździ lepiej niż ojca BMW 650i. Miałem jeszcze przyjemność przejechania się Corvettą Z06 oraz Porsche Turbo S z 2017 oba extra i ciężko mi było by się zdecydować co kupić z tych 2. Czasy kiedy amerykańskie auta nie jeździły fajnie dawno się skończyły, bo Japończycy od dawna robili extra samochody np GTR stary lub nowy. PS. Koszty części to nie problem jak się auto nie psuje :)
@@t-v8870 właśnie o to chodzi między innymi, że Toyota lc100 przez dwa lata produkcji, pierwsze dwa lata miała prawdziwą blokadę tylnego i centralnego dyfra. Nie żadne lsd czyli blokada, która nie działa na sto procent. I ja nie biorę mojej wiedzy z forum tylko warsztatu w którym pracowałem 10 lat. Potem w Lc100 tak jak napisałeś mamy inteligentny system który w większości działa przy użyciu ABS. Opcje wyposażenia pomijam bo lexus zawsze był bogatsza odmianą Toyoty. Porównując auta typu Mazda rx8 i bmw e39 trochę zbaczasz z kursu bo są to dwie odmienne kategorie aut. Do tego Mazda rx8 to bardzo awaryjna jednostka napędową. Ale to oddzielny temat
Czy w lc200 też jest uz pancerne?
W sensie lexus lx570
Tak ten ostatni wypust 4.7 tez jest tak samo dobry . Oczywiście są tam juz zmienne fazy rozrządu. Ale jeśli chodzi i 5.7 i jego żywotność to jest to żywotna jednostka . Ale nie wie czy choć w połowie tak żywotna jak 4.7
Zostawić w czerni
Pewne sprostowanie dla oglądających:
Blokada centralnego dyfra jest i w LC100 i w LX470, blokada tylnego dyfra była również dostępna w LX470 w Kanadzie. Przeniesienie napędu w LX470 jest TAKIE SAMO jak w LC100. Elektronika (ATRAC i VSC) zastąpiła tylną blokadę w obu modelach od 2000 roku.
Nie trzeba być najmądrzejszym, wszystko jest w necie, a chyba najfajniejsze kompendium tu: sleeoffroad.com/tech-zone/100-series-newbie-guide/
Przeniesienie napędu w lx470 nie jest takie samo . Nie wprowadzaj ludzi w błąd . A jeśli miałeś z tym do czynienia i rozbierałem dwa układy to powinieneś wiedzieć o co chodzi . Blokada tylnego dyfra nie była dostępna w lx470 zwłaszcza po lifcie
@@cezar88is Przeczytaj ze zrozumieniem to co napisałem. Po 2000 roku w LC i LX jest tylko blokada centralnego dyferencjału. Blokady osiowe zastąpił ATRAC.
Przeniesienie napędu jest takie samo w w LC i LX z danego rocznika, ze zmianami w 2000 i 2003 roku, które były implementowane w obu wersjach.
Nie trzeba nic rozbierać, wystarczy porównać katalog części...
stare dobre uzj 100
Ile auto ma przebiegu??
343 tyś km 😊
Sporo, ale taki silnik to pewnie dużo więcej pojedzie.P.S.Touareg dużo bardziej mi się podoba
Swietne autko. W zyciu bym nie pomyslal, ze jest tak napakowane elektronika
Dzięki. Niby troszkę jest. Ale cała ta elektronika jest dosyć prosta
Silnik 4.0 też jest wart uwagi? Pozdrowienia!
Jaki silnik ? I w jakim aucie ?
@@cezar88is przepraszam, J120 bodajże 1GR-FE:)
krzysiek s te silniki tez są spoko . Ale to jest zupełnie inna konstrukcja . Wykonany z aluminium . Na cienkim łańcuchu rozrządu . Ale podzespoły z jakich wykonany został ten silnik sprawiają , że jest dosyć trwały 😉
@@cezar88is Dziękuję Ci :) masz potężną wiedzę:) przydałby sie film dotyczący wszystkich jednostek Land Cruiserow :)) Pozdrowienia
krzysiek s dziękuje 😁w sumie to wszystkie jednostki napędowe jakie były montowane w LC100 są dobrymi konstrukcjami , które znosiły duże przebiegi . W LC 120 3.0 D tez bardzo dobry
Jaki może być koszt sprowadzenia auta z Islandii do Polski?
To ciężki temat. Sam prom z Islandii do Danii to koszt gdzieś 6 tyś zł plus opłaty celne i rejestracja. To może nie być tanio
Witam.
Jak składają się tylne kanapy czy na płasko i jaka jest długość czy da się wyspać przy Twoim wzroście mam tyle samo.
Pozdrawiam
Witam , nie składają się na płasko. Oparcie kładzie się na siedzisko po czym całość trzeba przechylić w stronę przednich foteli . Ale mimo to myślę że bym się położył wyprostowany
@@cezar88is
Dzięki za szybką odpowiedź.
Pozdrawiam.
Może się mylę, ale chyba nie ma blokady tylnego mostu
Jest
Witam. Widzę że koło zapasowe zawieszone jest pod na windzie pod autem. A czy dodatkowo w bagażniku jest jeszcze wnęka-pod koło/butlę? Pozdrawiam
Witam, tak to prawda. Ale w bagażniku nie ma już miejsca pod podłogą
Super materiał.
Życzę , dużo radości z jazdy Toyotą. Pozdrawiam.
Ps.
Mamy w USA, już piątą Toyotę (2× Highlander (3.5), 4runner(V8 4.7), 2× Rav4 , 3.5 i 2.5).
Dziękuje i również pozdrawiam
Lc100 jest dobrym samochodem ....ale ja wolałbym LC 80 ,może ,może nie jest taki wygodny jak Twój ,za to nie posiada tyle elektroniki ,no i z przodu ma sztywny most ,poza tym jest łatwiejszy do modyfikacji ...no i w terenie ,nawet bardzo ciężkim radzi sobie znakomicie
Ogólnie 80 tka też mi się podoba. Ale po prostu nie mogę przełknąć archaicznego wnętrza wersji 80. Setka jest dla mnie taka że jak dobrze zrobiona to i nie wstyd w niej w garnituże pojechać hehe jest bardziej cywilizowana. Do tego ten silnik V8 2uz.... Coś pięknego. W wersji 80 jedyny sensowny silnik to 4.2 tdi. Fajna dopracowana jednostka na pasku, ale dynamiką po prostu nie podchodzi do lc100 v8. Do tego znam jednego starego islandczyka, który jest maniakiem wersji 80 w dieslu i powiedział mi że silnik jest super. Tylko od czasu do czasu wymienia w nim panewki na wale korbowym. Więc taka oto niespodzianka. Ale ogólnie lc80 na pewno radzi sobie jeszcze lepiej w terenie. Łatwiej podnieść to auto że względu na sztywny most, no i auto jest jeszcze prostsze.
Mam w garażu i 80-tkę i setkę, tyle, że kompletnie różne bo setka z V8, w benzynie i z automatem, a 80-tka R6 diesel z manualem, setka do miasta, 80-tka w teren, ale jeśli zastanawiasz się którą wybrać, w ciemno bierz 80-tkę, diesel 4,2 z manualem idzie w terenie jak czołg, a ceny od jakiegoś czasu nieźle rosną.
Mój tata założył do naszej, identycznej setki 33 calowe opony All Terrain T/A BFGoodrich i przy mocnym skręcie ocierały o nadkola, aż w niektórych miejscach tak się poprzecierały, że wulkanizator powiedział, że nie wypuści nas z nimi na drogę, bo w każdej chwili może je rozerwać, więc ja dobrze bym przy zakupie sprawdził jak tam chodzą, bo może też chodzić o szerokość.
Czy wasza Toyota ma tradycyjne zawieszenie na sprężynach? Czy regulowane takie jak ja mam?
@@cezar88is Pneumatyka, zdążyła się już popsuć, w między czasie, czujniki wysokości szlak trafił i poszła na glebę, trzy miesiące stała w warsztacie
Żeby nie obcierała trzeba dołożyć dystanse na piasty
@@adamstachowski6608 nic a nic nie trzeba 😁 oponki już są i jest jeszcze sporo miejsca i żadnych dystandów nie trzeba. Za kilka dni będzie film o tym jak auto wygląda na nowych kołach i pokaże jak to wszystko wygląda na nowych szkołach 😉
💪
Bardzo fajna prezentacja auta!
Witam
ktury przycisk odpowiada za blokade tylnego dyfra
Na touaregu widac a tu niezrozumialem
Pokrętło przy kierownicy z lewej strony
Dziękuję bardzo
Sorry przegapilem rzeczywiście jest
Mam jeszcze pytanie
Czy tojota 120 ma i czy miala blokade tylnego dyfra
Jestem bardzo zainteresowany takim touaregem jak u Ciebie
Zaraziles mnie touaregem
Powodzenia
Wszystkiego najlepszego🙋🙋🙋
@@vasyllesiuk2273 nie ma za co, tak była też wersja Toyota lc 120 z blokada tylnego dyfra. Trzeba spojrzeć w kabinie i poszukać podobnego pokrętła. Touareg też fajna maszyna. Touareg jest do wszystkiego. Ale Toyota na pewno będzie ciut mniej awaryjna 😉 pozdrawiam
Świetny odcinek
Co bys powiedzial na temat Fj Cruisera ?
Same dobre rzeczy. Dopracowane autko. Mało ich jeździ. Pewnie ze względu na fakt iż występuje on tylko w wersji z silnikiem benzynowym. Ale fajne auto, mocne
1. Ten tylny nadmuch powietrza to z pod tego podłokietnika wieje , a nie z pod siedzeń.
2. Możesz dać tę drawnianą nakładkę na deskę, ale lepiej radziłbym zainwestować w lepsze radio samochodowe w wersji 2 din (szerokie) i wywalić ten jeden schowek. pod radio 2 din kupujesz i podłączasz kamerę cofania taką w ramce w rejestracji. poprawia to znacząco wygląd deski.
3. Żeby upchnąć koła 33'' to musisz w niej zrobić stały 2'' lift zawieszenia, albo jakimś sposobem zablokować hydraulikę w pozycji HI. Żeby zrobić stały lift zawieszenia 2'' to musisz z reguły wywalić hydraulikę zawieszenia i wymienić drążki, sprężyny i amortyzatory. Na lifcie zawieszenia 2'' samochód prowadzi się zupełnie inaczej.... jest twardy, buja, mały komfort na asfalcie, ale wtedy zyskuje zdolności terenowe i kocha błota, lasy i piachy ... Zastanów się nad tymi kołami bo to nie jest takie proste... albo auto rodzinne i komfortowe, albo terenówka.
Poza tym masz chyba pękniętą lampę przednią.. nie kupuj takiej samej w używce tylko kup w podobnej cenie zamiennik lampy po lifcie (pozycja, długie i kierunek w jednej obudowie) wygląda i świeci lepiej... ja kupiłem w Polsce za około 650 zł 2 nowe lampy z czarnymi ramkami.
Co do radia to mam taki plan żeby żeby wywalić tą pułke i wstawić jakieś radio z dotykowym wyświetlaczem. Choć wiem że jakości muzyki zbytnio nie poprawie bo tak czy siak głośniki są słabe. Jeśli chodzi o zawieszenie i koła jakie tu wejdą to wersja z zawieszeniem hydraulicznym stoi trochę wyżej w poziomie neutralnym (czyli takim na jakim się jeździ po asfalcie) od wersji z tradycyjnym zawieszeniem. I koła o rozmiarze 32.8 cała wejdą tu i możliwe że przy maksymalnym skręcie będą lekko darły o chlapacze, ale nie koniecznie. Jak trzeba będzie lekko podciąć lub wciągnąć chlapacze od wewnątrz to wykonam taką modyfikacje. Jest jeszcze taka opcja że można delikatnie podkręcić zawieszenie na droążkach skrętnych i podnieść je bez problemu nawet 3cm z przodu oczywiście. Ogólnie ta Toyota nie będzie mi służyć jako jakąś super terenówka. Ale oczywiście od czasu do czasu zjeździe w teren. Przy tym rozmiarze kół jaki chce wstawić to odległość od koła do błotnik nie będzie jakaś wielka ale jeżdżąc po asfalcie będzie wystarczająco. A jak zjade w teren to podnosze zawieszenie do góry i zwiększam prześwit. Jeśli chodzi o zawieszenie hydrauliczne to nie chce go zmieniać dlatego że daje sporo lepszy komfort od normalnego zawieszenia. Mam znajomego w USA, który ma taką toyote jak ja i doradził mi że takie toyo 32.8 wchodzą i nie ma problemu 😉
@@cezar88is Czekam z niecierpliwością na twoje nowe koła, w mojej LC HDJ100 kończą się opony i też myślę o zmianie profilu na większy. Ja niestety rok temu usunąłem hydraulikę z porodu jej korozji i usterkowości. Komfort jazdy spadł, ale stoi teraz wyżej.
@@maciejxxx2586 nowe oponki już są. Czekam tylko na poprawę pogody żeby nakręcić film 😉
Filmik szacun
Co do toyki - no japoniec,mi krwi nie gotuje :)
Egzemplarz calkiem spoko
Toyoty właśnie takie są. Jak ja to mówię bezpułciowe 😂 ale fajnie jeżdżą i są dosyć trwałe
Jakie ceny takich aut u Ciebie?
Marcin Jechorek nawet za 50-60 tys zł ciężko znaleźć dobry blacharsko model
Fajne Jordany
wracając do toyoty to chodzi za mną takie coś od dłuższego czasu... tylko sam nie wiem czy jest mi ona naprawdę potrzebna...
Dzięki 😁 czy takie auto jest potrzebne? Hmmm.. To zależy od własnych potrzeb
@@cezar88is ogólnie to lubię mieszać w autach, oczywiście japońskich, przerabiałem już toyoty avalon 1 i 2 generacji, hondę legend, lexusa ls430 i teraz lexusa rx300... Ten landek jest póki co poza moim zasięgiem, ale nie wiem czy będę go wykorzystywał, podoba mi się wnętrze jak i jego kubatura... no ale mieć coś aby tylko mieć to też bez sensu
@@BonioEQ jest to moja pierwsza Toyota, ale wiem sporo o tych autach i znam je dobrze. Jest to 20 letnia Toyota i w ogóle mi to nie przeszkadza. Mam zamiar zaopiekować się tym autem i cieszyć się fajnie wykonaną legendarną toyotą. Te auta mają coś w sobie. Czasem wystarczy się przejechać żeby zrozumieć lub się zakochać 😁
Auto toporne i idiotoodporny ale przepał to ma straszny
Nie wiem skąd ludzie biorą takie dane. Ale mając Touarega V8 4.2 o masie 2480kg i land cruisera 4.7 V8 masa 2350kg to spalanie Toyoty na kołach 33 całe jest praktycznie takie samo jak w Touaregu. Czyli w trasie przy 100kmh zmieścimy się w 12 L
@@cezar88is tak ale na nasze Polskie warunki to jest duży przepał zwłaszcza jak zupa jest po 5 zł za liter
@@Bianko_cat chyba mało kto w Polsce ma taką toyote i nie jeździ na gazie
Jak wrażenia ogólne do Patrola GR prezentowanego również ?
Toyota fajniejsza . Fajniej się nią jezdzi . Do tego ma mocniejsze silniki do wyboru
Mam Patrola i właśnie się przymierzam do Land Cruisera bo jakoś tez chodzi za mną to auto.
@@The__Mechanic tylko LC 100 ma slaby punkt . A jest nim przedni dyfer . Potrwfi paść nawet przy kołach 33 cale. U mnie padł przy przebiegu 347 tys km
@@cezar88is właśnie wiem ze to nie jest za można strona, ale bardziej się nastawiam na 90 lub może 120 i to na seryjnym rozmiarze koła. Do Offroadu zostawię Patrola bo on do orania pola się bardzo dobrze nadaje.
Z tym się zgodzę. Sztywne mosty są niezastąpione w teren . LC 120 tez fajne auto . Tylko trzeba dobrze sprawdzić rame , szczególnie z tyłu. Była akcja na Islandii gdzie LC120 były składane w Hiszpanii i nie miały konserwacji na ramię. Co powodowało dosłownie rozpadanie się ramy z tyłu.
Witaj łapka w górę świetne trwałe auto.Jeśli o mnie chodzi ,bym zastosował drewno na konsoli środkowej .Świetne auto niech się dobrze sprawuje.Pozdrawiam;)
Dziękuję bardzo, ja też jestem takiego zdania jeśli chodzi o element drewniany. Pozdrawiam
@@cezar88is Tak ponieważ będzie to tworzyło spójną całość z dolną częścią.Fajnie by było jak byś nagrał film z konserwacji jeśli ,by dało rade.Świetny kanał miło się Ciebie słucha.Pozdrawiam serdecznie życzę miłego wieczoru.Świetne auto legenda .
@@BartasVAG też tak myślę, do tego taki dodatkowy element drewniany doda jeszcze trochę ciut takiego luksusu. Jeśli chodzi o konserwację to na chwilę obecną nie posiadam garażu, więc z tą konserwacją to może być tak że ktoś wykona to dla mnie.
@@cezar88is -Dziękuję ,za odp ;)
czesc - jak nazywa się miejsce gdzie kupiłeś w Akureyri to auto ? pozdrawiam
Cześć , ja nie kupiłem tego auta w Akureyri . Ono przyjechało z Akureyri
@@cezar88is rozumiem.gdzie kupowałes i jak moge zapytac o cene w IS ;]
Auto kupiłem w Bilamidstodin , za 550 tys kr . A jakie to ma znaczenie gdzie kupiłem ?
@@cezar88is bo sam chce kupic podobne a mieszkamy w tym samym kraju :D dzieki za odp. pozdrawia
Hehe ale nie koniecznie jest więcej takich toyot w tym samym komisie . Ogólnie sprawdź dobrze przed zakupem takie auto . Gdyż praktycznie każda na chwile obecna wymaga pracy blacharskiej
💪🏻😁👏☑️😀🤜dobra muza i dobre wozidło. Lubię takie kolubryny z dużymi lampami. 🤛😉👍👌🤩
Dzięki wielkie 😁
Kup drewno do konsoli połączy się ładnie z skrzynia biegów.
Też tak właśnie myślę. Dzięki bardzo za opinie 😁
@@cezar88is Nie kupuj drewna tylko wywal wszystkie drewniane elementy:) będzie o wiele ładniej.
@@materna5572 w życiu 😅
Ja dorwac zdrowa rame do Lexusa GXa 470?
Znaleźć zadbany egzemplarz
CarGuy TV W PL to niemozliwe, mialem nadzieje ze poza granicami jest gdzies mozliwosc pozyskania przeszczepów, bez koniecznosci kupowania kolejnego auta.
Oddziel budę od ramy i regeneracja
Łukasz Probierz Karłowicz rzeczywiście ma znakomitą opinię ale jest przez to niesamowicie „kosztochłonny”. Przez ostatnie 2 lata sporo się u niego przewinęło tych LX-ów, ciekawi mnie czy to klienci zamawiają, czy to on sprowadza a później sprzedaje. Nigdy nie widziałem u niego GX-a. Sprowadzenie ramy ze stanów + vat + transport + marża + regeneracja = kosmiczna kwota. Ew. naprawa, to będzie pewnie już bardziej sensowne, lub podmiana z J120 po przeróbkach. Twoje auto, jeśli to te z postu, faktycznie wygląda „zdrowo” i masz pięknego pewniaka, tylko pozazdrościć. Patrolowcy mają w PL całkiem nieźle, bo już jest firma co robi ramy za rozsądne pieniądze, więc można się ratować nową ramą :)
Łukasz Probierz Trochę to ciężkie, że w bieda kraju kwota idzie x2 i paliwo też jakoś x2 ale cóż zrobić. Mi po mieście pokazuje 11-12 MPG, nie za dobrze :) Wrzuciłeś do swojego LPG?
Fajny filmik pozdro
Yo ziom 👍✌ to nie test
to jak nazwałeś NIEŚMIERTELNY prawdziwy samochód dla biznesmena ,rodziny ,przyrodnika jak Ja hihi ,terenowca itd itd można wymieniać długo tym bardziej na tamte czasy. Posiadam ten model od 6lat luknijcie na moim kanale. Rewela super komfort i właściwości terenowe ,,, żaden Patrol czy Pajero nie ma szans z 100tką. Ps nie porównuj tego do Tuarega buuuuu zdolności Tuarega w terenie żadne 😋. Info 20 lat temu żaden osobowy samochód nie był tak wyposażany no chyba ze za grubą dopłatą. Zakochałem się w tym aucie i gorąco polecam pozdroooooo YO !!! 4x4.
Porównując zdolności Touarega na oryginalnych kołach i Toyota lc100 na oryginalnych kołach to Touareg zajdzie dalej 😉
@@cezar88is z całym szacunkiem.... Jeśli naprawdę tak uważasz to znaczy, że dużo w terenie nie jeździłeś...
Setka w terenie jest naprawdę niesamowita. Blokady dyfrow, wykrzyze i głębokosc brodzenia nie pozostawia watpliwosci, że setka to rasowa terenówka (fabrycznie), a Touareg to po prostu SUV...
@@kkwiatkowski1515 jeździłem wieloma autami w terenie i popieram że LC100 to fabrycznie bardzo dobra terenówka. Ale znajdą się też takie osoby, które napiszą że mój seryjniak to nigdzie nie wjedzie. Ale ja zawsze mówię, że to zależy do czego ktoś potrzebuje tego auta. Ja parę razy w miesiącu potrafię zjechać z asfaltu i wtedy takie opony to jest wszystko czego potrzebuje. Na Islandii praktycznie nie mamy błota. Z drugiej strony Touareg potrafi zaskoczyć nie jedną osobę 😉 pozdrawiam
@@cezar88is pozostaje tylko gratulować odwagi w jeździe fabrycznym VW w terenie... Wszystko na wierzchu, żadnych osłon, itd... W tym przypadku rodzaj opon to najmniejszy problem... Do tego dochodzi problem z dość spora awaryjnoscia w Touareg'u i recepta na piknik w trasie gotowa...
Rozumiem, że na Islandii panują dość specyficzne warunki, ale nie zmienia to faktu, iż SUV pozostanie SUVem... A Setka pomimo tego, że jest ugladzona to nadal auto terenowe...
Sam jeżdżę seryjna Setka w lekkim terenie od wielu lat (długodystansowa przelajowka i wspinaczka górska) i niestety suvy z racji rodzaju podwozia i braku osłon newralgicznych miejsc po prostu stwarzają większe ryzyko postoju...
Oczywiście wiem, że Touareg jest wspaniały do jazdy droga czy łąka albo szutrem, ale nie jest to raczej auto, które chciałbym zabrać w wypad nawet lekko terenowy, chociażby z racji sposobu zabudowy podwozia, ale również stopnia skomplikowania konstrukcji... W dziale suvow jest naprawde ciasno, więc wybór jest naprawdę przeogromny, natomiast w dziale klasycznych terenówek zostało raptem kilka ostatnich modeli... Oby Twoja piękna Setka służyła Ci równie długo jak moja ;D
@@kkwiatkowski1515 z racji że posiadam te dwa auta i nie jest tak że mam teraz toyote to chwale toyote a Touareg to lipa... Nie należę do takich osób. Ale Touareg jest bardzo mocnym autem. I co ciekawe to jest praktycznie idealnie płaski tzn nic nie wystaje np. Reduktor czy jakaś belka. I tak na prawdę to w Touaregu pod spodem niczego nie uszkodzimy w terenie poza może paroma plastikami. Wszystkie miski olejowe są bardzo wysoko. Dyferencjały tak samo zabudowane pół ramą, która jest bardzo mocna. Touareg obala mit że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Dlatego że daje sobie bardzo dobrze radę w każdych warunkach. Z drugiej strony Toyota to jest to tak zwana stara szkoła. Oparta na ramię z tyłu sztywny most, też bardzo mocne zawieszenie. Jest to po prostu prawdziwa terenówka. I mając taką toyote na takich oponach jak mam teraz to na pewno dalej bym zjechał Toyotą w terenie.
Jeżeli chodzi o wnętrze to ta toyota przy touaregu to totalna porażka..Porównanie poldka do mercedesa..
Jakość użytych materiałów nie odbiega od Touarega pierwszej gen. Gdyż tu plastiki nie są wytarte. Ale jeśli chodzi o sam wygląd wnętrza to wiadomo. Nie ma co porównywać 🙂
CarGuy TV No właśnie te przyciski brzydkie i twarde..Do tego jazda na zakrętach nie ma porównania do Touarega,jechałem tym to się wystraszyłem ze mnie wyrzuci z zakrętu.
@@akism1387 z tym się absolutnie nie zgodzę. Jeśli chodzi o wyrzucenie z zakrętu. W takim razie tamto auto musiało mieć tradycyjne zawieszenie albo jakieś luzy w zawieszeniu
CarGuy TV miało tradycyjne zawieszenie..
@@akism1387 no właśnie, a to spora różnica, a zwłaszcza że kiedy jest regulowane to jest całkiem inna trakcja tego auta i do tego jest możliwość utwardzenia zawieszenia. Co jest wyraźnie odczuwalne. Ale nie oszukujmy się... Kto będzie jeździł taką Toyota szybko na zakrętach 😁 Touareg objedzie dwa razy tą toyote