Купил в июне модео5 универсал дизель 2л 150л.с ручка 2018г Из германии. Пробег был 135000кмПроехал 45000км. 1млн480р в Москве обошелся .Очень очень доволен. Расход по трассе 4-6л зависит от скорости. 60л бак на 1100км))) тихая выделяется в потоке. По трассе плавная. Масло меняю каждые 7500км . Заливаю только Fuchs titan supersyn f-eco dt 5w-30 ( в Москве редкое). Полет отличный РЕКОМЕНДУЮ
Привет! Имею Mondeo 4 и 5 роколенй. Оба 2 литровые дизелья. 4му уже выше 300тыс.км. До сих пор родной маховик и сцепление. Настоящая рабочая лошадка, рестайл. 5ый 2017 года, машина радует, но пока и километров нет, 114 тыс. У друга 220 тыс км , робот работает нормально, меняем масло каждые 40тыс.км. У них болячки моториков продува воздуха салона, уже три поменяли. Дилер рекомедует снимать панель, но всё можно поменять за пару часовосособенно не разбирая. Цена будет от жирности комплектации
у 4-го мондео 56% экземпляров от общего объема выпуска столкнулись с глобальной коррозией кузова (глобальной считается более 30% корпуса) на пробегах до 180тыс км. Это ОЧЕНЬ НИЗКИЙ результат! Поэтому утверждение, что 4-й мондео не ржавеет, не соответствует действительности.
@@Dmitri_Vitautas я так понимаю это проблема Мондео выпущенного в РФ. Наверное поэтому и закрыли завод. Про европейские варианты я такого не слышал, наоборот говорят что он почти ппц ппц хорошо в этом плане
@@MrDenLion эта проблема марки в принципе как таковой. Форд как компания во многом известен слабостью лако-красочного и кузова, по крайней мере, начиная с первой половины 2010-х. Бесспорно есть удачные модели, где большой процент действительно крепкого покрытия и устойчивого к коррозии кузова, но в глобальной картине эти удачные модели - большая редкость.
@@Dmitri_Vitautas зачем говришь чего не знаешь? найди хоть про одну европйскую мондео, где была эта проблема? это чисто браки РФ как я понял. У меня мондео с ЕС и она ппц оценкована, там сколы годами не закрашены и просто белый цинк выглядывает, ничего не ржавеет
@@MrDenLionдядь, ты мозгой шевели чуть-чуть, прежде чем говорить что-то про "чего не знаешь не говори", понял! Я тебе не с балды вышеописанную информацию привел, а исключительно на основании подлинно доказанных фактов. Найти хоть одну европейскую ржавую мондео - так вот чтоб ты знал, таких европейских ржавых мондео свыше 40% экземпляров, если рассматривать объем выпуска, начиная с 2012 года. Именно европейской сборки! И оцинковка на них производилась либо уже сервисом компании-продавца, либо частным образом. Заводской оцинковки у мондео не было НИКОГДА! Если у тебя мондео не ржавеет, то это исключительно твой частный пример, и делать по нему глобальные выводы о модели в целом - глупо! Тем более, что я в Европе больше 20 лет проработал в сфере автоаналитики в независимых организациях, поэтому имею доступ к базам данных любой европейской марки и модели по части поведения любого технологического узла (к коим кузов и лкп также относятся), поэтому все приведенные мною данные - это не какое-то мое субъективное мнение, а положения подлинной действительности, предметно доказанные и объективно проверяемые.
Обзор хорош, машина тоже неплоха. Сразу подумал, что автор не изучил вопрос, называя этот 1.5 беспроблемным 8клопом. Я был уверен, что здесь psa двигатель, а он 16клоп и имеет цепь распредвальную малого ресурса. У форда оказывапетсч свой двигатель... Выбирая из автосов до 17года, я бы взял пежо 508sw с 1.6hdi. Он простой, ресурсный и оч распространенный. Почему францкзы от него перешли к 1.5....
@@АндрейКривнюк тот пассат, которого принято считать легендой, закончился на 7-м поколении. До 2015г да, бесспорно, машина объективно заслуживает высокого уважения по подавляющему юольшинству фронтов, но ключевое здесь - ДО 2015 ГОДА!
купил себе такой мондео не очень доволен машиной,подвеска немного жестковатая а ремонт космических денег стоит была у меня е60 бмв также по цене..динамика никакая при этом авто ест не мало при динамичной езде ..пластик везде дешманский ..ее надо сравнивать с откавией до д класса не дотягивает..лобовуха треснула 300 евро за китай это дороговато .очень низкая нигде не проехать,есть еще авто у меня каджар там тоже 1.5 дизель но авто резвая и подвеская мягкая при этом как не топи ест 5 литров...вывод машина гавно не советую
Ты говоришь, что аналогов на Пассат много, а на Мондео опора 300 долларов? Это где? У Белоруссии? Про какую опору ты имеешь ввиду? Про переднюю стойку(амортизатор)? Я лично вот два месяца назад купил себе передние( левый-правый полный комплект), стойки(Каяба), пружины, опорный подшипники, Опора амортизатора, отбойники, стойки стабилизаторов и пыльники, заплатил в Украине 300 долларов(всё новое). Лежит все в подвале, пока все родное заводское стоит на машине(взял про запас). Это я ещё покупал хорошей фирмы, а были и дешевле, да оригинал стоит в два раза дороже, но и на Пассат оригинал бешеных денег стоит.Пример - у сына Гольф 7, 2017 года, 1.6 дизель, потёк главный цилиндр сцепления, я купил немецкий за 60 долларов, а оригинал 130 долларов.
Купил в июне модео5 универсал дизель 2л 150л.с ручка 2018г Из германии. Пробег был 135000кмПроехал 45000км. 1млн480р в Москве обошелся .Очень очень доволен. Расход по трассе 4-6л зависит от скорости. 60л бак на 1100км))) тихая выделяется в потоке. По трассе плавная. Масло меняю каждые 7500км . Заливаю только Fuchs titan supersyn f-eco dt 5w-30 ( в Москве редкое). Полет отличный
РЕКОМЕНДУЮ
Когда будет подбор машины для подписчика? Хочется какой нибудь Ваг посмотреть
Хороший обзор 👍👍👍
Машина красивая, но как то на любителя.
ОБЗОР СУПЕР!!!
Ниша есть в подлокотнике у задних пассажиров в люкс комплектации
Заинтересовал 5 мондео. 2018 год. Что думаешь о 2,5 бензин + коробка автомат?
Неплох атмо, но расход...
@@YURAauto но если годовой пробег 10-15 , как думаешь,стоит рассматривать?
@@АлексейБагнюк-л7ь тогда ещё можно. Но больше 10 литров 95 на 100
@@YURAauto благодарю за ответ
@@YURAauto Всё таки взял, пока кайфую!
Привет! Имею Mondeo 4 и 5 роколенй. Оба 2 литровые дизелья. 4му уже выше 300тыс.км. До сих пор родной маховик и сцепление. Настоящая рабочая лошадка, рестайл. 5ый 2017 года, машина радует, но пока и километров нет, 114 тыс. У друга 220 тыс км , робот работает нормально, меняем масло каждые 40тыс.км. У них болячки моториков продува воздуха салона, уже три поменяли. Дилер рекомедует снимать панель, но всё можно поменять за пару часовосособенно не разбирая. Цена будет от жирности комплектации
Моторчики имею ввиду регулировки температуры, куда продувает итд.
4й Мондео тоже не ржавеет, его все хвалят за это. Сомневаюсь, что в этом плане фьюжн имеет преимущество
у 4-го мондео 56% экземпляров от общего объема выпуска столкнулись с глобальной коррозией кузова (глобальной считается более 30% корпуса) на пробегах до 180тыс км. Это ОЧЕНЬ НИЗКИЙ результат! Поэтому утверждение, что 4-й мондео не ржавеет, не соответствует действительности.
@@Dmitri_Vitautas я так понимаю это проблема Мондео выпущенного в РФ. Наверное поэтому и закрыли завод. Про европейские варианты я такого не слышал, наоборот говорят что он почти ппц ппц хорошо в этом плане
@@MrDenLion эта проблема марки в принципе как таковой. Форд как компания во многом известен слабостью лако-красочного и кузова, по крайней мере, начиная с первой половины 2010-х. Бесспорно есть удачные модели, где большой процент действительно крепкого покрытия и устойчивого к коррозии кузова, но в глобальной картине эти удачные модели - большая редкость.
@@Dmitri_Vitautas зачем говришь чего не знаешь? найди хоть про одну европйскую мондео, где была эта проблема? это чисто браки РФ как я понял. У меня мондео с ЕС и она ппц оценкована, там сколы годами не закрашены и просто белый цинк выглядывает, ничего не ржавеет
@@MrDenLionдядь, ты мозгой шевели чуть-чуть, прежде чем говорить что-то про "чего не знаешь не говори", понял! Я тебе не с балды вышеописанную информацию привел, а исключительно на основании подлинно доказанных фактов. Найти хоть одну европейскую ржавую мондео - так вот чтоб ты знал, таких европейских ржавых мондео свыше 40% экземпляров, если рассматривать объем выпуска, начиная с 2012 года. Именно европейской сборки! И оцинковка на них производилась либо уже сервисом компании-продавца, либо частным образом. Заводской оцинковки у мондео не было НИКОГДА! Если у тебя мондео не ржавеет, то это исключительно твой частный пример, и делать по нему глобальные выводы о модели в целом - глупо! Тем более, что я в Европе больше 20 лет проработал в сфере автоаналитики в независимых организациях, поэтому имею доступ к базам данных любой европейской марки и модели по части поведения любого технологического узла (к коим кузов и лкп также относятся), поэтому все приведенные мною данные - это не какое-то мое субъективное мнение, а положения подлинной действительности, предметно доказанные и объективно проверяемые.
Обзор хорош, машина тоже неплоха. Сразу подумал, что автор не изучил вопрос, называя этот 1.5 беспроблемным 8клопом. Я был уверен, что здесь psa двигатель, а он 16клоп и имеет цепь распредвальную малого ресурса. У форда оказывапетсч свой двигатель... Выбирая из автосов до 17года, я бы взял пежо 508sw с 1.6hdi. Он простой, ресурсный и оч распространенный. Почему францкзы от него перешли к 1.5....
Авто огонь 2.0 дизель титаниум++
Пассат мне больше нравится
Пассат это пассат . Немцы все хорошы.но дорогие .
@@АндрейКривнюк тот пассат, которого принято считать легендой, закончился на 7-м поколении. До 2015г да, бесспорно, машина объективно заслуживает высокого уважения по подавляющему юольшинству фронтов, но ключевое здесь - ДО 2015 ГОДА!
Про все машины рассказал, про форд забыл😂
Форд"Fusion" в штатах только в кузове седан и нет никаких дизелей так что надо знать экспертам.
@@algimantasjankus3922 а когда я говорил что в сша есть дизеля?
купил себе такой мондео не очень доволен машиной,подвеска немного жестковатая а ремонт космических денег стоит была у меня е60 бмв также по цене..динамика никакая при этом авто ест не мало при динамичной езде ..пластик везде дешманский ..ее надо сравнивать с откавией до д класса не дотягивает..лобовуха треснула 300 евро за китай это дороговато .очень низкая нигде не проехать,есть еще авто у меня каджар там тоже 1.5 дизель но авто резвая и подвеская мягкая при этом как не топи ест 5 литров...вывод машина гавно не советую
не машина говно, а в первую очередь, ваш конкретный экземпляр. И еще вопрос в том, с какими мозгами он эксплуатировался
@@Dmitri_Vitautas да гвно как не крути пластик дешманский везде даже на Рено и Кашкай получше будет
@@ниганниган-с9г глупо называть машину говном, исходя из того, что у нее пластик дешманский.
Зачем покупал? Рено надо было брать, а лучше кашкай
@@ниганниган-с9г когда в башке г***, то и любая машина таковой покажется
ты забыл про малибу
Да. Малибу были на канале) 2.0Т и гибрид 1.8
Ты говоришь, что аналогов на Пассат много, а на Мондео опора 300 долларов? Это где? У Белоруссии? Про какую опору ты имеешь ввиду? Про переднюю стойку(амортизатор)? Я лично вот два месяца назад купил себе передние( левый-правый полный комплект), стойки(Каяба), пружины, опорный подшипники, Опора амортизатора, отбойники, стойки стабилизаторов и пыльники, заплатил в Украине 300 долларов(всё новое). Лежит все в подвале, пока все родное заводское стоит на машине(взял про запас). Это я ещё покупал хорошей фирмы, а были и дешевле, да оригинал стоит в два раза дороже, но и на Пассат оригинал бешеных денег стоит.Пример - у сына Гольф 7, 2017 года, 1.6 дизель, потёк главный цилиндр сцепления, я купил немецкий за 60 долларов, а оригинал 130 долларов.
Здравствуйте, мондео у вас какого года и какой двигатель?