KOMPARASI LENGKAP R15M VS CBR150R, HASILNYA MENGEJUTKAN! | OTOMOTIF TV
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2024
- Di video sebelumnya, dilakukan adu ganteng dibandingkan dari sisi desain antara All New Honda CBR150R dan All New Yamaha R15M Connected ABS.
Nah sesuai janji, kali ini komparasinya dilanjutkan dari sisi performa mesin, riding position, handling, fitur, konsumsi bensin dan harga.
Mana yang lebih unggul? R15M atau CBR150R? Untuk jelasnya, yuk langsung tonton videonya. Dijamin menemukan banyak kejutan!
00:00 Opening
01:03 Adu drag
03:34 Hasil dyno
10:08 Riding position & handling
15:27 Fitur
21:35 Konsumsi bensin
22:18 Kesimpulan & harga
OIYA ADA RALAT SEDIKIT :
Terdapat salah sadur angka torsi hasil dyno CBR150R seperti yang tertera di menit 05:13. Seharusnya torsi CBR150R 13,29 Nm, bukan 12,39 Nm. Jadi torsi CBR150R unggul 0,97 Nm dibanding R15M yang hanya 12,32 Nm.
Terima kasih buat teman-teman yang sudah mengingatkan. Maaf atas ketidaknyamannya.
#R15M #CBR150R #R15 - Авто та транспорт
OIYA ADA RALAT SEDIKIT:
Terdapat salah sadur angka torsi hasil dyno CBR150R seperti yang tertera di menit 05:13. Seharusnya torsi CBR150R 13,29 Nm, bukan 12,39 Nm.
Jadi torsi CBR150R unggul 0,97 Nm dibanding R15M yang hanya 12,32 Nm.
Terima kasih buat teman-teman yang sudah mengingatkan. Maaf atas ketidaknyamannya.
Eksperimen bos coba cbr gir blakang nya turunin 2 mata gimana hasil nya klo drag sama r 15
@@harisdwi95 itumah namanya ada perubahan
@@didikr8936 iya maaf bos ku eksperimen gitu maksutnya ya nanti klo misal bisa imbang, kan yg intinya emang cbr harus ada rubahan klo mau lawan r15, klo sama2 standar kan udah tau cbr atasanya kalah, ya skali lagi maaf bos ku klo mengganggu kenyamanan 😊
@@harisdwi95 kalau eksperimen sekalian eksperimen Bobotnya R15 dikurangi 1 kg Salah satunya ban Dan velg belakangnya disamakan Sama CBR 150 kalau drag gimana ya hasilnya?
@@harisdwi95 kalau gitu menguntungkan pihak CBR Chanel kaya otomotif tv gini review produk baru dan harus adil
nah, cocok!!! 👍👍👍 the best bang. memang ini yang kita tunggu2
Dan yg paling tunggu telah tiba compare cbr150r VS r15M up..
Sehat2 yah maszze aan dan maszee popo..
Mudah-mudahan komentar saya dibaca nih...
Sesekali bahas gear rasionya juga dong Team Otomotif. Biar lengkap nggak cuma bore x strokenya aja.
Padahal dari susunan gigi-giginya juga menentukan 'cara berakselerasi' si motor.
Mungkin bisa buat referensi :
CBR 150
6 Speed
1. 3.083
2. 1.941
3. 1.500
4. 1.227
5. 1.041
6. 0.923
Primer : 3.260
Sekunder : 3.066
R15M
6 Speed
1. 2.833
2. 1.875
3. 1.364
4. 1.143
5. 0.857
6. 0.840
Primer : 3.042
Sekunder : 3.133
Bisa dibaca tuh kalo gear 1 CBR bener bener pendek buat launch, jarak gigi 1 ke 2 agak dijauhin buat menghentak, dari 2 sampai 6 close buat maintain RPM tetep tinggi. Jadi akselerasinya bagus.
Kalo di R15 dari gigi 1 sampai 3 panjang semua, 4 sampai 6 agak close, tapi tetep lebih berat dari CBR. Jadi akselerasinya lamban tapi top speed bagus.
Mungkin akan lebih menarik kalo bahasan soal gear rasio juga ada di dalam video 😁.
__________________________
Kalo saya pribadi, setuju sama gearnya CBR. Jarak jaraknya enak, memendek secara linear.
Kalo R15 bagi saya jarak gearnya aneh, nggak linear. 1 ke 2 pendek, 2 ke 3 kejauhan, 3 ke 4 kependekan, 4 ke 5 lumayan jauh, 5 ke 6 pendek tapi terlalu overdrive. Jadi tenaga mesin habis.
#ini opini ya hehe
Info yang penting, makanya peak power R15 di dyno memble ya,,, secara dari power harusnya bisa tuh R15 superior performanya,, tapi dari adu drag disimpulkan bahwa, untuk stop n go, rekomendasi CBR dan Ergonominya yang masih bersahabat dengan orang2 yang gamau capek naik motorsport
Wah bener ini lebih bahas mendalam.. betul pengaruh rasio gearbox nentuin karakter bgt, saya pernah jajal r15 yg v2 gigi 5 sm 6 nya berat bgt beda sm cbr yg baru berat di gigi 6 nya, dan karakter nafasnya memang enak cbr kayak close ratio dan drop rpm nya linear 1 ke 2 agak jauh, 2 ke 3 lumayan, 3 sampe 6 close nyambung terus... Cuma kelemahannya close ratio memang butuh rpm agak tinggi supaya akselerasinya dapet, kalo cruising / trek yg panjang bgt baru enak R15 🤔 begitu sih pengalaman saya coba 2 motor ini.. secara data rasio tiap motor ga ada perubahan dr tahun ke tahun...
Terlengkap penjelasanya,,, jd youtuber aja kak
Fanboy berkedok itung2an 😂 Gear ratio kan emg udah racikan tiap2 pabrikan. Bukan masalah linear atau gak linear, konstan atau gak konstan, tapi lebih ke karakter motor itu sendiri. Perbandingan ini lebih ke hasilnya, untuk prosesnya bisa dinilai sendiri. Kalo racikan tiap pabrikan perlu di kompare, tentu jadi perbandingan semua part, inget ini beda motor. Rasio kompresi, rasio bbm, dan tipe part2 lain yg sudah tentu berbeda.
Soalnya mesin cbr tuh dohc square, jadi bore sama stroke memiliki panjang atau diameter yang sama
Semangat pagi Otomotif Tv
Ini baru kereeeen 👍👍👍👍
Tampilan sama² ganteng, cuma R15 face depannya berasa bgt mogenya. Windshield tinggi, tampilan ala R7 jd gagah bgt look nya. Tp buat harian CBR sih 🤣
Mantab, bener2 diulas habis, otomotif bikin saya jadi "smart buyer", bukan lagi katanya katanya
jelas bangeeeettttt....
sangat bisa di terima penjelasannya....
bisa jadi referensi,,,
bukan cuma kata sales dealer aja....
Klu masalah disain sih selera tapi klu performa, fitur dan build quality r15m lebih unggul
Setuju
Seperti apa yang dikatan Cak IWB
jelas Kalo Lihat Langsung Dan memang kita Harus lihat Langsung Pasti Jawabanya R15M
Saya gak paham build quality macam apa. Saya ada mx kind2021. Cbr k45a. Fu fi sama kawasaki ninja rr
Malah pernah make r15v2
Menurur saya honda lebih baik build qualitynya.
@@otomotifrider4681 k45a itu yang buatan thailand ya?
Detai banget informasi nya..sangat membantu bagi yg ingin tau perbedaan nya ..sallam dari Tasikmalaya
Gw suka sih ini langsung ke intinya tidak kebanyakan bertele" seperti yutuber lainya, sukses selalu otoTv
Ok kuy
setuju
Sipp
liat reviewny slalu menarik dan inovatif...lebih fair
Intinya dari semua motor itu bagus semua faktanya gak selalu ngebut tiap harinya jadi beli aja yg kalian suka yg penting kelihatan racing dan keren
Keduanya udah moge look dan punya karakter masing2, cbr lebih nyaman posisinya cocok buat yg pengen tampil sporty tapi udah harus kompromi dengan pinggang. R15M cocok buat anak muda yang masih segar bugar
Ane pinggang udeh rewel tapi berhubung badan 183 cm, malah lebih nyaman R15. Karena gak terlalu tegak jadi berat badan gak tertumpu dipinggang saja. Naik cbr kayak naik matic, tegak banget, tangan gak pegel tapi pinggang haduhhh
Ah Kalau r15 bisa dibagi 2 pegelnya antara tangan Dan pinggang. Kalau gw tetep pilih matic yg jok Dan suspensinya cukup empuk, ban juga yg compoundnya medium jd tangan ga pegel, pinggang nyaman plus bagasi luas
@@arcfenrir14 selera org beda2 masbro.😆
@@agusprianto2816 betul sekali. Selera orang beda2
@@arcfenrir14 klo untuk jarak jauh,nyaman.gk cpt capek.tp gk bs bawq barang banyak.naked bike jg bagus
Bagus semua. Terima kasih videonya 👍
alhamdulillah di rumah ada dua²nya 🥳🥳 hasil dyno berguna utk balapan di sirkuit.. di jalan raya, lebih sering speed cruising, 50-80kmh.. klo mau cepet²an di jalan malah lebih lincah matic 😅😅
Matic nya motor apa paman?
Kalo matic nmax atau xmax susah buat lincahnya karena gede, yg paling ngaruh itu bukan motornya sih, tapi skill yg mumpuni dan bisa ngontrol emosi
@@ikadekagusaryamahendra8236 suzuki spin
Punya yang Yamaha R15 V3 aja udah bersyukur saya mah, yah semoga aja di tahun depan punya rejeki lebih biar bisa naik CC 🤲
Udah vva ngapain naikkan cc?malah terkesan gengsi
Maksud nya naik CC itu ke Yamaha R25, lagi pula kan kalau ada rejeki lebih itu mah juga..
Kalo gak gengsi ya beli supra @@Ryanda-qw4uy
Bang nanti kalo compare kasih tau juga perbandingan harga varian termurahnya. Sama harga r15 connected sama cbr150r standar berapa bang?
Otomotif Tv memang oyee klo ngebahas motor..
Ntapsss
🙏
akhirnya keluar jg yg ditunggu"
Saya pasti pilih R15 M" karna fitur ok dan keren paat berisi" namun cbr yang baru juga lumayan ok lah. Dari fairingnya tapi kelihatan kopong nya di bawah.... soal riding cbr juga standar mungkin ga pegel yah"
Saya menggunakan V3" selama ini emang rada mungkuk jadi 2 jam aja uah pegel. Namun itu memang desain pabrik ke unggulan sport nya " semuanya pilihan an masing masing" tapi pilihanku tetap R15.
Team cbr, desain agresif didominasi garis tajam simetris, performa mesin juga balance, ergonomi juga asyik
Klo ngakalin start sih ganti gear naikin dikit buat nyamaha dah dapet imbang,,
@@shina_29 tetep kalah diatasan sih bang
@@shina_29 udah ga standard itu bang namanya 🫠
CBR desain agresif, lancip lancip garang, aku menyebutnya "Semut Merah" karena fairing depan kaya sengat semut😅.
Tapi tetep lebih suka desain YZF-R sih
DOHc palsu mana mampu
Seneng ulasane komplit & selalu netral
Mantap tayangan nya bang,,, next time sertakan juga GSXR150 suzuki dong bang.... Mksh
ini yang ditunggu² adu drag race+dynotest wkwk😂mantap mas aant 👍
Kalau cbr bisa di set di rpm yang sama bisa lebih tinggi hp sm torsiny,di tes sama rider lebih berat pun masih bisa bejaban tarikan awalny
Itu COVER tanki bisa di bikin ruang utk BAGASI, mayan kan bisa nyimpan jaket, glove, waist bag.
Review motornya mantap bossku. Salam dari Malaysia.
Denger CBR untuk orang yang berumur...kok saya senyum2 sendiri ya
ya emang diciptakan utk mengakomodir bapak², mreka pengen naik motor fairing yg ga pegel, nyaman, keren, dan irit.. ga pduli kenceng..
kasian nama besar CBR, di era k56 gendong mesin bebek 🤭😂
@@fikihiro5642 krn menjangkau banyak pasar cuk, ga kyk r15 yg emg seneng ngebut ga semua suka itu.
klo 150cc nya ini iya. tp yg cbr 250 rr nya kebanyakan anak muda kok yg make
harusnya youtuber yang "Cak Cak" itu nonton ini krn ini komparasi sangat ilmiah dengan memakai alat ukur yang presisi dan terkini...(masih percaya speedometer yang deviasinya besar?)😁😁😁
sy senang nonton channel otomotif tv ini krn sangat ilmiah dan fair, netral, apa adanya sesuai pembacaan alat ukur dan pengetesan serta komparasi di semua sisi👍👍👍
emang beda youtuber yang basicnya jurnalistik dengan youtuber modal erdorsman🙏
Joss gandoss
Iwan banaran bro?..
ambrol cak celengane
menurut gua si, youtuber perusahaan sama perorangan, pasti banyak keterbatasan untuk yang perorangan, karena perorangan pasti mikirin banget budget buat ngasih lengkap. sementara otomotiv TV subperusahaan banyak. buat nampilin data lengkap kaya gitu pasti butuh budget lebih besar. kecuali bisa yang perorangan suplai dana nya juga kenceng. baru bisa apple to apple😁
@@rizkiesaputra1301 nah, IWB perorangan Otomotif milik perusahaan yg notabene kru banyak 🤣
Makasih mase, jadi lebih tau sekarang,,
om next review lengkap all new ninja 250 rr yg ktanya sdh keyless, salam penonton setia otomotif tv dari kaltim
gak nyesel beli R15M emang performa untuk motor 150cc gak ngotak, quick shifter dan TCS guna banget worth it banget walau agak mahal
155 cc mas,masak punya motornya gak tau ccnya brapa 😂
@@agussurya1700 walau 155 tapi kan tetap kelasnya 150
@@keannuribs1817 oh mngkin maksudnya mas gitu ya,saya kira masnya gak tw ccnya brapa soalnya mas bilang performa motor 150 tanpa ada blng di kelasnya 😀
@@agussurya1700 tpi CBR DOHC loh, r15, masih SOHC tpi ko cbr DOHC kalah yh sama r15, SOHC 🤣🤣
@@966dayat8 ya kalo mw cbr dohc paling kenceng ambil aja yg 250,di jamin paling kenceng di kelas 250 ,ninja ama r 25 ja lewat,tp kalo yg 150 gak tw dah kenapa di bikin lemot padahal dohc
Gx perlu yg ngebut,
Pnting penampilanya keren dan ramah di kantong😎,
Mantap
Total bgt bahasnya.. keren banget otomotif tv.
Makin maju makin Jaya
Keren team otomotif TV
Semangat pagi otomotif...
Cbr vs r15m keren banget
Bang tolong bahas masalah crf biar di notif pihak honda masa iya saya mau inden crf cash katanya nunggu 4-6 bulan sedangkan kalo kredit 1 bulan doang. Kaya lucu aja beli cash malah di persulit gini
Dri pda crf mnding ambil produk yamaha sma kawasaki nya...lebh god om
Emg dimana-mana kek gitu mas. Pacar saya juga dulu kek gitu, mau beli cash malah dipersulit. Ya karna untung bagi si sales cuma dikit
Versa ganti skin
Yamaha aja...crf itu Verza modif trail...mending Vixion modif trail
kan emang cash sekarang dipersusah daripada kredit
Great I was desperately looking for cbr vs r15
Now, what do you pick?
@@terdengarwe6957 cbr in India is not showing up? R15 would be the only option for me now.
Tolong dong buat kan komparasi perbandingan all new cb150r vs Yamaha Vixion R
140km/jam nya CBR = 120km/jam .
deviasi nya jauh bgt
kalo ada user CBR yg claim top speed, perlu diketahui deviasi speedometer ini
semua motor juga speedonya deviasi mas
@@andochris2871 siapa bilang ada motor speedonya ga deviasi?
kenyamanan Ok lah buat CBR150R
tapi soal desain build fitur dan price to performance ya R1M
build quality & price to peformance Gsx-R lah bang, maksa amat R15M unggul dibuild quality & price to peformance.
mimang top chanel otomotif tv.
seru nih ditunggu tunggu, motovlogger pemula Garut hadir
Buat harian jujur enak cbr sih, ga pegel dan nyaman. Kalau r15 buat malam mingguan ok lah.
Kalok r15v4 katanya gk pegel
Kalau desain lebih suka CBR 150 lihat di dealer bagus desainnya mirip kakaknya CBR 250.. kalau R 15 pernah minjem punya temen yg v3 nunduk banget & ringan
Cbr lbh boros d bnding r15 😅
Ini dia yg ditunggu"
Sama sama kerenn kalau bisa pengen punya dua duanya wkwkwk
Selalu suka cara review dr otomotif tv
🙏
Motifnya keren banget loh guys!!!👍👍👍👍
Request 150-160 terbaru ahm
CBR
Cb
Sonic
Supra
Vario
Pcx
Adv
Bandingin semua satu pabrikan biar kenyang
Fositiv ambil cbr gan mksh infonya👍🤩😍🏍
Embel-embel vva & bonus 5 cc ternyata ga berpengaruh signifikan, pantesan honda ga improve mesinnya ketika ngluarin cbr terbaru
Betul. kayak PCX160 & NMax 155
Efisien tenaga cbr bagus juga klaim pabrikan tenaga di krukas gk terlalu jomplang sama tenaga di roda saat dyno, kaya vario 160 dan aerox klaim pabrikan tenaganya sama tapi di dyno gedean vario 160, cuma sayangnya kenapa metiknya udah di bikin overbore, sportnya malah square, kita tunggu pengembangan mesin selanjutnya moga lebih ke peformance
Krna honda kejar torsi bawah dan irit makanya pake nearsquare
@@angintdkpunyaktp klo kejar torsi mungkin iya tapi gk selamanya square pasti irit, klo kita liat mesin vario 160 overbore, lebih bertenaga dari pada mesin aerox yg square, dan lebih irit juga dari aerox, karna efisiensinya yg bagus
akan menarik jika mesin sportnya mengusung 160cc dan kembali ke Overbore jg
@@helmiprayogo Vario 160 meski Overbore tapi stroke tergolong panjang bro. Makanya masih bisa irit. Kalo bertenaga ya jelas max powernya aja udah beda. Jadi ga semata2 krna efesiensi juga. Ini belum bicara spek cvt ya.
Pengaruh Bobot sama ban, R15 dan Aerox Velg dan ban nya 4inc & 140 jadi power torsi nya ketahan..
Diliat dri PWR juga cuma 0,1 lebih unggul R15
Nice info om Aant
coba bang biar realistis r15m vs r15v3 jadi kepo aku,jangan2 ikut spek india yg versi m.
Saya lebih suka motor yg akselerasinya nampol dari pada punya top speed...
Terbaik adalah cbr handle tinggi tidak sakit pinggang sama lenguh-lenguh 😅.Kalau mau bikin seperti motor sport fork boleh di turunkan
Alhamdulillah udh pnya $ v3 Yg movistar bersyukur dr pertama keluar thn 2017 sampe skrg msh nangkring gk ada kendala apapun
Sama bang,, irit juga yg v3,, kalau bosen tinggal ganti konsep aja,, secara r15v3 udah ganteng dari lahir😂
jujur peforma cbr 150r terbaru sedikit lebih baik daripda versi sebelumnya walaupun mesin sama torsinya dpt bgt enk buat nyalip2 kendaraan
Utk harga yg 40jt+ otr didaerah saya ya, saya lebih tertarik ngambil r25/cbr250 second klo ngincer look dan CC, tpi utk fitur saya akui lebih menarik dan unggul r15m daripada cbr, yah balik lagi tergantung selera kalian para riders 😎🔥
cerdas 👍 dan Hanya org Cerdas jga yg paham tulisan si om ini😁
karna yamaha buat harga segitu kan ga sembarangan, Pasti ada tim survey lapangan.. Nah survey tersebut membuktikan Bahwasanya Banyak pengguna sepeda motor di Indonesia Bnyak yg Masa bodo, alias gampang di iming"in fitur Gimik😁 gak ngerti pasaran dan ga ngerti teknologi .. Makanya mreka brani pasang harga 40 jt padahal r25 V2 ,CBR250RR, udah dapet kondisi 2 ND .yg jelas udah 2 silinder, tenaga Lebih besar, lebih Keren pastinya, fitur juga Ga Kalah, Bahkan bntr lagi bisa dapet All-new ninja fi tu harga segitu😁👍👍👍 INGAT, berlindung di kata SELERA adalah salah satu cara PEMBELAAN DIRI orang" yg Tersadar akan ketidaktahuan nya ,namun sukar mengkauinya 😁👍
tapi ya beginila SDM kita.. semoga saya jauh dr kebodohan di dunia permotoran. amiin🙏
@@janhankandirikusemutpunkan6393 tapi mas nya juga aneh,barang baru dibandingin sama barang bekas,ibarat hp kelas menengah sekarang disamain sama hp mantan flagship
@@DP-vs7bk analoginya jauh dong kalo bandinginnya sma HP...
Biar masnya tau aja nii yaa biar nambah pinterrrr, Handphone itu atau Gadget itu setiap 6 bulan sekali Bahkan ada yg 3 Bulan sekali launching keluaran terbarunya 😅 lah kalo motor emg ad yg 6 bulan sekali di perbarui ? 😅
Untuk itu 1 HP mantap flagship paling bisa di adu maksimal 3 tahun setlah dia keluar recomended di beli ,lewat 3 tahun jamin kalah TELAK/MUTLAK sma keluaran terbaru...SEDANGKAN SEPEDA MOTOR itu bisa sampai 9 tahun lamanya masih worth it di beli di bandingkan sama keluaran terbarunya.. Contoohhhh ni contohh biar makin pinter 😅 ninja 250 fi pertama itu thn 2012, harga 55 jt, tenga 32 hp, torsi mksimal 21.5 Nm di 10.000 RPM... harga second good condition nya skrg itu di angka 30-35 juta.
NAAHHH , bandingin sama allnew r15 V4 aja 😅🤣. Cari sendiri aja spesifikasi ataupun Look kegantengan bahkan suaranya.. 🤣😅Kalau saya gabakalan ngelirik all new r15 v4 maaf" Aja uang segitu banyaknya masa dapet tarikan + suara kaya motor bebek 😅😅😅😅🙏🙏
2 Alasan paling tidak Munafik untuk 99% org yg tetep Mau beli r15 v4 di hrga segitu yaaaaa...
1. Karna ketidaktahuannua dan mengganggap ngerawat motor 250 cc itu mahal kaya ngerawat mobil, minyak boros sprarepart mahal dll..
2. Karna ga sanggup beli cash alias nyicil 😅 , uang 5 juta udah bisa bawa plg motorr 🤣 (( masnya tau ini Ga? 🤣 ))DAN + biar dapet bunga rendah + motor 3 thn kalo di Jual gak jatoh" Amat harganya.. Pdahal ini prinsip yg sangat" SALAHH 🤣🤣🤣🤣🤣😭😭😭 yah susah disini bilang salahnya dimana. Tapi ya itula intinya.🤣
@@janhankandirikusemutpunkan6393 siap bang yg paling pinter,emang salah ya bang kalo orang beli motor kredit?kalo orangnya sanggup bayar kreditannya emang gk boleh ya bang?
Motor 250 ada yg harus diperhatiin juga.
- Bbm boros.
- Servis mahal.
- Part mahal.
Saya memilih gsx150r tahun 2019 dengan sedikit modifikasi di jok belakang nya bisa sedikit mengurangi pegal dan tidak nyaman untuk pembonceng rencana pengen potong rangka sedikit ubahan biar tidak terlalu jauh jok belakangnya
Potong rangka menyalahi undang undang lalu lintas brader
Alasan mikih gsx?
@@patriotullulazmi3198 ada triknya kok santai aja
@@Saka-gw2rm durabilitas mesin dan body bagus enak buat kebut kebutan jarak jauh kaya jalan Pantura enak banget bisa tau berapa maksimal performa motor itu diajak ngebut intinya cocok untuk anak muda
Selalu Saling Melengkapi Kedua Brand Ini 👍
unexpected result woww
Saya baru beli cbr 150r 2023 enk bgt tarikan bawahnya dpt bgt cuma napasnya kurang panjang aja
dlu make cbr juga ga bang, gw pake cbr 2018 powernua beda ga y bg
Sama aja sih bang kyanya
faktnya dari segi design R15 memang lebih ganteng.. boleh setuju boleh tidak... apa lg penuh fitur.. harus nya cbr ga cumam ganti kostum...
Kalo masalah ganteng, itu selera masing2
dari mata gua tetep gntengan cbr wkwk lampunya keren.. sama klo dri samping saya suka cbr bentuk tangkinya.
Liat komparasi gini jadi keinget bocah2 ngab yg sering kebut2an di komplek
kopling nya gimana? lebih enteng yang mana? buat sehari2 berasa banget kalau kopling keras
2nd run td harusnya tukeran rider juga biar komparasi nya pas, sama2 pernah bawa yang lebih berat
Akhirnya yang ditunggu-tunggu keluar juga komparasinya. Jadi udah gak bingung mau beli mio j atau supra fit mertua 😂
Lawakan rutin negara berkembang
@@MUpnur awowkwokwk
Garing ngab.....😅
Kalau dari pabrikan itu on crank om bukan on whell, jadi pasti gak sama dengan dyno. Maaf jika salah
Baru tau saya bro, ternyata hitungnya dari crankshaft, saya kira menggunakan dyno(test umumnya)
User Gsx lele nyimak kaka 😁
klo cbr menurut gw riding posisi nya enk & irit & buat harian ya lumayan enk , klo r15 riding posisi nya kurang enk cmn ya kelebihanya lebih kenceng drpd cbr & irit juga
Banyak yang bilang R15 v3 mengeluarkan semua keunggulan nya karna gak kenak uji emisi, karna uji emisi R15 v4 agak di kurangin pick powernya. Menurut ane sih 2022 ni semua motor powernya agak di turunin dari pabrik buat lolos uji emisi
Kayak mx king 150 contohnya yang old ama yang baru...setau saya mesin di atas kertas sama tenaganya tpi di aspal beda..maaf itu cuma menurut saya aja pernah nyoba keduanya
@@dikat949wah seriusan bang? Yg mesin mx king old sama yg baru, pas di lapangan malah beda?
5:13
Peak torque cbr 13,29 pakde kalo menurut dynonya barusan
Terima kasih ralatnya, iya bener salah sadur angka ternyata kebalik nulisnya, harusnya 13,29 malah ditulis 12,39 Nm. Jadi seharusnya beda torsi di dyno sebesar 0,97 Nm.
Sukses slalu bro, AMIN ...
Amin
salah pilih motor saya kayaknya terlanjur minang R15 v3 😂😂 tp mang joss sih buat gaya ala motogp 😀
R15 lebih menang di putaran atas karena ada VVA nya, meski mesinnya menggunakan sohc
Putaran bawah bisa diakalin dengan cara memperbesar gear belakang, mengganti velg dengan forged atau flow forming, atau minimal cesting.
Pangkas ukuran ban dari 140 jadi 130👌🏻
Yang nunggu di adu kedua nya sama SUZUKI GSX R150💙👍🏽
up bang penasaran banget apalagi soal engine
Baguss nihh
Jujur torsi& akselerasi lebih fun,apalagi di daerah yg banyak tanjakan
dan naked bike lbh pas
Kalau r15m lebih baik hasilnya ya gak mengejutkan sih bagi saya, tapi kalau cbr yang lebih unggul, itu baru kaget saya
@arli sunarya DOHC itu konfigurasi doang,. DOHC yg dibuat di CBR series memang di setting buat Tenaga Merata,, Ya mengejutkan dong ketika DOHC yg di setting merata vs SOHC yg di bantu VVA.. yg mengejutkan itu klo OVERBORE Menang Lawan Overstroke di putaran bawah,, contohnya PCX.. walau OVERBORE tarikan lebih nonjok dripada Nmax. sok paham mesin asbun ya gini.
@@ereinaldy20 CBR dohc dibikin merata ??? Jelas jelas atasnya aja bengek
Yg mengejutkan SOHC R15 bisa nusuk CBR secara telak
Ngalihin topic ke PCX , PCX itu overbore tapi kebantu Roller besar
Nah malah Nmax bisa ngalahin Overbore Honda putaran atas
@@garands7945 kan ada vva🥲, coba aja honda pake vtec, ini pendapat gw aja y😏🙌
@@Melody-r ah enakan real dohc putaran atas ngacir ini dohc mlh d buat mlempem atasan
@@Melody-r sama aja, coba Yamaha pakai DOHC kompresi tinggi 😅
Jadi pebalap dadakan dijalan juga perlu nyaman. Suspensi, riding potition, kemana-mana tetap CBR. Speed ya jauh beda dengan R15M. Tapi ya kembali lagi ke selera sih. Ane sebagai rider Ninja RR old mah cuma bisa ngangguk aja dah sama dua motor ini. 😉
NINJA RR KETAWA MELIHAT INI:
ketika kips ku buka
disitulah ku dadah dadah wkwk
Coba bang all new r15 vs gsx r150 penasaran soalnya.
Pengen lihat all new CBR vs gsx dan r15 v4 vs gsx.....
Klau Yamaha motor nya lebih nyaman di sarsis beda sama Honda yang butuh costom dikit bagian rangka..shock nya keras bikin lebih PD di tikungan dan jalan bampi ngak ngebuang.
sasis bukan nyaman mas bro, rigid kalo sasis mah, lagian r15m pegel ga nyaman🙏🏻
@@amanyiest emng pernah pakai?
Alhamdulillah.... Stelah nonton ini gua jadi bisa milih... Kemaren gua udah ke dealer liat cbr.... Akhirnya gua beli HONDA BEAT..
Kerja bagus
😂😂😂😂
Mantab
I would love to watch this video in english!
Harus tes di track. R15m pasti lebih unggul karena handling lebih mantap untuk track.
Frame deltabox sepertinya lebih mantap meliuk2 disirkuit .
Oh ternyata GK jauh2 amat kalo adu tarik menarik. Daily use juga jarang buat adu otot tiap waktu.
Good lah buat CBR dan R15
Iyaa kirain bakalan jauh
lah katanya honda itu dohc hello kitty ya kok malah r15 dikencingin sama cbr hello kitty 😂😂 padahall bobot rider cbr itu lebih berat 4 kg loh, kalo nyalipnya di kcepatan 130++ ya percuma di kota2 aja mentok 100 sudah sangat bahaya apalagi rem std
@@b2015 betul...klo ngjar top speed y tinggal seting gear doang
@@b2015 kalo cbr ini melawan yang r15 v3 ya beda bang,
ga jauh2 amat dari segi power dan torsi, padahal cc lebih plus vva , wkwk
Bang kenapa waktu adu drag jokinya ngga tukeran motor..mungkin ngga kalo beda joki beda juga hasil adu dragnya
Kalo mesin K56 ,,enak di awal emang,,tengah atas berat ,,,,cuman kalo buat tanjakan K56 ENAK
Dari depan gantengan R15 dr samping gantengan CBR,shape nya lebih dapet lebih nyambung
Tapi kalo liat depan nya jadi kek aneh 😅 kopong parah soalnya rasa 250rr
Kalo gua yang rada ganjel dari R15 cuman bentuk knalpot yang rada aneh
@@qorinurkholis4199 setuju
iseng² drag v2 sama m menang v2 awal² tapi kalo dh jauh menang m kalo sama v3 ya udh kliatan pasti menang v3,
tarikan bawah sama atas v3 juara sih kalo v2 awalannya nyentak banget mungkin karna sport turing jadi torsinya lumayan walaupun buat topspeed loyo kalo udh di gear 5 dan kalo yang m loyo bawahnya mungkin karna berat motornya, atasnya lumayan kebantu sama vva
ane pernah om nyoba adu drag v2 vs v3, saya akuin v2 tarikan awal nya nyentak banget tapi dapat beberapa meter udah kesalip ama v3
ditunggu komparasi naked 250
Coba diadu cornering, itu kan R15M udah pake banana arm apakah bisa lebih stabil?
R15M emng performanya turun klo di banding sama V3 mngkin krna ada Penambahan fitur2 baru, bobotnya jga naik klo di bandingkan ama V3,
lah malah bagus yang v3 seriusan ?
@@defoxlg juga kan fitur nambah tapi ya kalo dari performa awalan ttp v3 lebih bagus
wah sayang cuma sendirian..kalo berdua lebih menarik nih reviewnya😁
betul bang di r15 kalau suspensi belakang agak atos...bila kena jalan berlubang kaki terasa duk duk di kaki.....saya beli yang r15 C
Reques bang Nmax 155cc VS R15 v3 VS vario 160cc