Хорошая идея. Теперь надо: - сварить полурамы в одну, а лучше скрепить на бошмачные болты; - переработать передний мост по типу ТДНа - сделать с поворотными цапфами; - подвешать оба моста на малолистовые рессоры на серьгах, а задний для большего хода ещё и на раскладные серьги; - переделать рулевое управление на автомобильный тип; - сделать лёгкую каркасную кабину пусть даже с лёгким тентом ( всё таки себя нужно беречь); Ну и вуаля...
Согласен отчасти. Показал идею использования данной коробки, а дальше каждый в меру своих хотелок и возможностей. Хоть гусеничный или бортоповоротный))) Меня пока так устраивает. Тент нужен но легко сьемный, по лесу иначе все снесет, от лобовухи и тента ни чего не останется.
Добрый день! Вопрос по трансмиссии не раскрыт))) Интересно как она устроена и как блокировка реализованна. А бак с корпуса двигателя убирают, потому что от вибрации ломает его крепления. Это болячка именно Лифан 18.5.
Про бак в курсе, пока народ не жалуется, а вот глушитель обязательно. Не страшно крепление обломанное, а заломаные или вырваные болты крепления выхлопной трубы от цилиндра. Ну а трансмиссия от иномарки.)))
Класс, все грамотно,
Нет у меня раздатки, коробка с понижайкой.
Раздатка это классно
Хорошая идея.
Теперь надо:
- сварить полурамы в одну, а лучше скрепить на бошмачные болты;
- переработать передний мост по типу ТДНа - сделать с поворотными цапфами;
- подвешать оба моста на малолистовые рессоры на серьгах, а задний для большего хода ещё и на раскладные серьги;
- переделать рулевое управление на автомобильный тип;
- сделать лёгкую каркасную кабину пусть даже с лёгким тентом ( всё таки себя нужно беречь);
Ну и вуаля...
Согласен отчасти. Показал идею использования данной коробки, а дальше каждый в меру своих хотелок и возможностей. Хоть гусеничный или бортоповоротный))) Меня пока так устраивает. Тент нужен но легко сьемный, по лесу иначе все снесет, от лобовухи и тента ни чего не останется.
Добрый день! Вопрос по трансмиссии не раскрыт))) Интересно как она устроена и как блокировка реализованна. А бак с корпуса двигателя убирают, потому что от вибрации ломает его крепления. Это болячка именно Лифан 18.5.
Про бак в курсе, пока народ не жалуется, а вот глушитель обязательно. Не страшно крепление обломанное, а заломаные или вырваные болты крепления выхлопной трубы от цилиндра. Ну а трансмиссия от иномарки.)))
Привет, дай ссылочку куда тебе звонить, есть вопросы по коробке и мостам. спс.
906 551 5два 5один.
спс.
Как крепится гидроцилиндр к раме?
К раме приварена скоба от сельхоз техники, подобрал по диаметру отверстий под палец. В ухе гидро цилиндра самоцентрирующиййся шар.
@@СергейВасильев-и2ж лучше на видео