Игорь, проблема со всасыванием воздуха из бака при его переворотах решается следующих образом: в трубке, которая по самое дно идет в бак, надрезаются ножичком небольшие отверстия по всей длине трубки, таким образом в трубку будет поступать топливо со всех сторон, и для воздуха просто не будет места
Да яж уже рассказывал. С основного бака керосин попадает в расходный, в виду того что искатель основного бака не совершенен, может попасть пузырек воздуха который попадет в расходный бак и будет кататься под наружными стенками. В двигатель топливо забирается с центра расходного бака, така как пузырьки катаются по наружи то в центр а собственно и в двигатель они попасть не могут. Вот и вся наука.
Есть такое занятие как папье-маше, так вот можно сделать бумажную матрицу из готовых деталей самолета, расположить в ней все детали (бак, акб, блоки управления), вырезая куски из матрицы и формируя её под контуры будущих элементов. Потом у вас получится хорошая матрица для создания углепластиковой модели с коррекцией всех элементов под требуемые задачи. Получится что и самолет цел и можно создать углепластиковую модель (с возможностью повторения корпуса много раз) и в случаи разрушения элемента, легко сделать ещё одну его копию, а также внести в неё изменения. В общем очень много преимуществ у данного способа конструирования. Во времена дефицита, мы так эксклюзивные шлема для мотоциклов делали.
Игорь, а почему ты не сделаешь топливный бак как в авиации, внутри с резиновым баком, чтобы воздуха не было.т.е внутри твоего пластикового бака допустим из воздушного шарика часть и в область между шариком и бачком можно закачать воздух чтобы было избыточное давление, тогда топливо будет под небольшим давлением, или же сделать чтобы полость заполнялась воздухом через отверстие небольшое. Если сделать бак с давлением между шариком и бачком, то при откачке топлива шарик будет сжиматься, и при заправке бака, (т.е. наполнении шарика топливом) не будет попадать воздух внутрь шарика. тогда расходный бачок в принципе не нужен, и подача топлива будет более точная, без скачков давления, которые возникают из за пузырьков воздуха в расходном бачке.меньше деталей меньше вес самолета, бак можно сделать и из резиновой перчатки, из пальцев. Мне кажется это самое разумное решение повторить настоящий авиационный бак у прощенном варианте, чем делать странные поплавки и терять самолеты из за попадания воздуха в топливную систему. encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQrN88lwqfjNLFjImDBe03cBiRkE-rgPLR241k_5MRPiV4OWsPh подобную схему видел на турбореактивных бомбардировщиках, внутри крыла и полостях в физюляже резиновые баки, когда топливо откачивается они сжимаются и воздуха там нет, топливо заполняется под давлением. чтобы топливо не выходило из заливного отверстия можно сделать обратный клапан допустим из шарика. и трубки.
У нас в авиамодельном кружке на кордовых бойцовках еще с советских времен баком служила растягивающаяся резиновая трубка(из толстого медицинского катетера) заглушенная с одной из сторон. Единственный недостаток - заправлять приходилось "шприцем" из переделанного ручного насоса и иногда она могла лопнуть(потому делался отдельный отсек). Возможно сейчас можно использовать силиконовую толстостенную трубку. Ищите в Инете по "топливный бак соска"...
Игорь, не укрипляй сильно нос. сделай крепкий каркас, а нос лучше пусть будет из пенопласта, как демпфер будет смягчать падение. нос сделать это одно, а каркас другое.
Интересно было бы проект для любителя, найди выпускаемый сейчас корпус, запчасти попроще и собери, выложи со ссылками... чтобы человек мог посмотреть и собрать детям.
Еще про усилиние носа, если он хряпнется об землю чуть сильнее, чем нужно, разлом будет там где кончается усиление. Что может даже усугубить повреждения. Да и взлет надо с катапульты. Лично у меня при взлетах всегда проблемы и нос ломался.
Силовой набор в самолёт нужен однозначно !!! Не только лонжерон,при весе около 1кг на виражах на конструкцию центробежка будет давить кил так 10 а то и более.А проект интереснейший. Это сколько будет удельная на площадь крыла?У погибшего белого орла по моему было меньше.УДАЧИ !!!!!!
привет ! Игарёха ! вот тебе как по мне интересный челенж если хочешь , человечество давно хочет взлететь в воздух , но вертолёты и самолёты не всегда устраивеют нас , попробуй создать квадрик несущий человеческий вес ,ну и удобную кабину ( рубку ) плюс ч.п парашют , ну и сам смотри как дальше ! хороший шанс войти в историю !
Можно не использовать жёсткие ёмкости,а,например топливный бак сделать на основе бензомаслостойкого полиэтилена или подобных по гибкости материалов ,чтобы придавать любую нужную форму в фюзеляже .
Игорь, отличное видео. Идея для канала - снимайте теоретические видео, мне кажется у вас очень интересно получится. Вообще про авиацию, про планеры, может историю. А то сейчас не так много мечтают стать лётчиками, как стать профессиональными дрифтерами.
@@igornegoda-life3080 ну дрифт так, к примеру :) главное продолжайте в том же духе. P.S. многие думаю ждут полета человека на "коршуне" версия 2 массой до 115 кг. близ Ростова :)
Смотрю канал только из-за сына, чтобы мог поддержать беседу. Сам же считаю, что почти всё показанное в роликах - яркий пример того, как НЕ НАДО мастерить.
можно было бы взять пакет вакуумный, запаять и вклеить штуцер он бы какую хочешь форму принял там полиэтилен достаточно плотный и при этом эластичный... или трубу водопроводную полипропиленовую на крайняк... заглушками запаять и вот бачок готов... и не надо было бы так извращаться...
@@physchemistTI Его можно зафиксировать чем угодно, хоть на двусторонний скотч приклеить, хоть на суперклей, хоть на ту же эпоксидку... вообще не проблема...
Игорь, скорость это хорошо, но попробуй дальность и высоту побить. Сделай какой-нибудь долголёт с огромным размахом и метни на километров 10 и вдаль на сотку)
Трубки надо склеить, если вставлять одну в другую, чтобы увеличить жесткость. Это как рессоры. Если они будут смешаться продольно при изгибе, они будут позволять изгиб. Момент пропорционален третьей степени поперечного размера.
Я бы всё-таки подобрал другой бак. Какую-нибудь сплюснутую продолговатую бутылочку. Попробуй поэкспериментировать с тонкой луженой жестью. Ну, типа, спаять бак из неё. Если по массе не сильно тяжелее будет, то почему бы и нет?
Опыт в управлении (не только в изготовлении) - вещь конечно необходимая. Простите, конечно, что на душу Вам капаю. Касаемо вашего самого большого самолёта... Моделизм то моделизм, здесь Вы на 100% правы, но хоть бы успели сперва освоить опыт управления (Вы ведь тогда с целью тренировки и приехали на аэродром) перед тем, что с ним произошло. Но, не расстраивайтесь по поводу всего утерянного - я верю, что Вы всё наверстаете, удачи Вам в этом!
А где простите я должен был сначала получить опыт управления ? Может на ваших самолетах ? Или вы про симулятор в котором я уже летаю как бог, но извините симулятор и реальная модель это немного разные вещи.
@@igornegoda-life3080 Я имею в виду, если бы Вы успели на том вашем самолёте освоить опыт управления, тогда бы уже не так досадно было бы его потерять. Но, я понимаю, что к глубочайшему сожалению мы не в силах всё предугадать и на всё повлиять.
@@rnd5741 Если ручки из жопки, а жопка на диване, то да, ни хрена не получиться. ПВХ как в данном случае нормально поддается тепловой обработке, а то как бы саму бутылку сделали.
Смею предположить, что воздухозаборник будет аналогичным коршунскому. Изначально идея такого расположения упадочная, но для тренировки управления именно "коршуном" иного пути нет. )))
@@igornegoda-life3080 При остановке двигателя появится опрокидывающий момент. При схеме со стабилизатором это ещё можно скомпенсировать, а здесь - упадочная в прямом смысле. Почему бы не построить аэродинамическую трубу и не продуть модель? Это не так уж сложно с твоими навыками и возможностями.
В свое время Курт Танк на своем Та-152 столкнулся с данной проблемой (лонжерон) и пропустил подкос моторамы через маслобак. Предлагаю пропустить лонжерон через бачок (вклеить в него).
@@igornegoda-life3080 каждый человек имеет право на личное мнение, просто один молчит об этом игнорируя в дальнейшем а другой говорит, рассчитывая на улучшение. Оттуда и вывод.
@@igornegoda-life3080 Игорь, это узколобые ( узконаправленные )... Им только подавай то что им интересно. Бэха с микро двиготелем, было прикольно и познавательно. :)
Игорь, может Вам будет интересно: похожая модель есть в проектах для 3d печати на сайте 3dlabprint, цена 20$ и пластика 500 грамм. Прочность не высокая, но думаю с пенопластом сопоставима. Удобно, что раз купив файлы можно печатать сколько угодно. Модель уж очень похожа)
Я вот не понимаю, почему Игорь так пристрастно выбирает самолет типа летающее крыло? а не самолеты как МиГ-15 например, у него очень простая конструкция фюзеляжа для установки реактивного двигателя...
Ну хотяб потому что миг 15 будет плохо летать. Может еще миг 21 сделать или sr-71 ? ))))))) Насчет простоты, У фанджета нет шасси и в 2 раза меньше сервомашинок. Не нужен аэродром и большая надежность.
Funjet ultra 2 стоит 75 еврол на lindinger. Собственно мало чем от предыдущей версии отличается. Карбоновой трубки должно хватить. Вот кстати видос fpv фанджета с турбиной. ua-cam.com/video/OOGMh8F6csc/v-deo.html Вообщем с турбиной врядли будет лететь быстрее 300кмч с копейками. На электро 350кмч летают. По времени будет примерно одинаково. Так что от турбины плюс только звук.
с электро и более 400 разгонялись. Тут на электро, правда фанджет композитный ua-cam.com/video/6g7AwJP2ecU/v-deo.html Этот же чел тоже колибри ставит на последних видео
Поставить камеру, видеопередатчик и автопилот и летать по камере. Управление сильно упроститься. Заодно автопилот повысит шансы на спасение при отказе радиоуправления или видео. Правда тогда отлаживать самолет лучше вначале на электромоторе.
@@igornegoda-life3080 Пользуюсь различными автопилотами с 2011 года. Потерь самолетов ноль. Достаточно стабильные. Более того даже при отсутствии видимости, глушении GPS и радиосигнала управления автопилот все равно держит горизонт выключает двигатель и сажает довольно плавно в отличие от прямого управления.
Все сразу неудобно делать. Да и если все вырезать сразу, то конструкция уже не цельная и гибкая будет. При склеивании может повести планер. И да это не последняя инстанция просто я так вижу :) Можно конечно разными способами делать.
Кевлар в композитах на сжатие почти не работает, в основном на растяжение, а в этом месте при вырезанном корпусе по-моему как раз на сжатие и нужна прочность, в случае ударов носом например...
Поражает амбициозность Игоря. Браться собирать всё, на что глаз ляжет. Пусть даже не доделав крупный проект. А что? Работа даже над крупным делом может наскучить, надо же как-то разнообразить деятельность и контент на канале! Ну а уж забросить-то - он ничего не забросит, Игорь не из тех людей, которые знают слово "отступить".
@@igornegoda-life3080 я имею в виду что ты примерил бочок, снял его прогрел не до состояния плавления, а до состояния пластичности, и чем-нибудь немного приплющил или углубление сделал, как ты написал я понял что ты примерно так и сделал, ну самое главное чтоб на испытаниях , последние что было неисправно это топливный бачок,
Как по мне, скорее пенопласт в труху от перегрузки рассыпется, чем заводская карбоновая трубка сломается пополам. п.с. мне все таки кажется, что цена этих "кусков" пенопласта сильно завышена. Их же явно формуют в прессформах в промышленных масштабах, ну не стоит 5 тыс. такой объём пенопласта, даже если поделить цену на 3, явно себестоимость не такая высокая.
А потом Игорь психанёт и закарбонит по самые колёсики.
Тоже об этом подумал. И будет весить килограмм 5!
Я бы так и сделал
Игорь, чем вы будете укреплять самолёт: кевларом или стеклотканью? Игорь: Да!
Так и будет)
Он и колесики закарбонит и добавит 20 болтов м8 на них)
Игорь вы воплощаете мечту многих мальцов, которым уже за 30)
Стараюсь ))))
@@igornegoda-life3080 Та и которым по 15
И не говори))) Приятно смотреть)))
отдельным тормознутым мальцам за 40-45
@@ДЮСТО особо тормознутым уже пошел 51й!!!
Считаю, видео, достойно для основного канала!
На основном полеты выложу.
@@igornegoda-life3080 вот честно мне кажется или фанатов микрореактивной тяги гораздо больше чем просто реактивной тяги?
Игорь, проблема со всасыванием воздуха из бака при его переворотах решается следующих образом: в трубке, которая по самое дно идет в бак, надрезаются ножичком небольшие отверстия по всей длине трубки, таким образом в трубку будет поступать топливо со всех сторон, и для воздуха просто не будет места
Игорь, если можно, покажи потом как расходный бак работает. В плане этих пузырьков. Вместе с основным баком.
Да яж уже рассказывал. С основного бака керосин попадает в расходный, в виду того что искатель основного бака не совершенен, может попасть пузырек воздуха который попадет в расходный бак и будет кататься под наружными стенками. В двигатель топливо забирается с центра расходного бака, така как пузырьки катаются по наружи то в центр а собственно и в двигатель они попасть не могут. Вот и вся наука.
@@igornegoda-life3080 т.е. попавший в него воздух не стравится никуда? А если много воздуха попадёт?
@@RomanKuznetsovLameFrog топливо в основном баке быстрее закончится.
@@igornegoda-life3080 а глазами увидеть тоже хочется
@@RomanKuznetsovLameFrog воздух выходит в основной бак, неужели не понятно? Иначе, для чего там 3 штуцера?
Сделай матрицы, чтоб потом из карбона если что сделать.
Привет главному любителю турбореактивной тяги всея Руси!
Есть такое занятие как папье-маше, так вот можно сделать бумажную матрицу из готовых деталей самолета, расположить в ней все детали (бак, акб, блоки управления), вырезая куски из матрицы и формируя её под контуры будущих элементов. Потом у вас получится хорошая матрица для создания углепластиковой модели с коррекцией всех элементов под требуемые задачи. Получится что и самолет цел и можно создать углепластиковую модель (с возможностью повторения корпуса много раз) и в случаи разрушения элемента, легко сделать ещё одну его копию, а также внести в неё изменения. В общем очень много преимуществ у данного способа конструирования. Во времена дефицита, мы так эксклюзивные шлема для мотоциклов делали.
Игорь Ну ты конечно Красова Мы ждали этого уже 3000000 лет когда ты начнёшь делать самолёты
1-я серия: берем пенопластовый самолет
Последняя серия: стартуем на Марс помогать с колонизацией Илону.
Да Илон после взрыва очередной своей ракеты так и купит билет на этот старт :)
Игорь, а почему ты не сделаешь топливный бак как в авиации, внутри с резиновым баком, чтобы воздуха не было.т.е внутри твоего пластикового бака допустим из воздушного шарика часть и в область между шариком и бачком можно закачать воздух чтобы было избыточное давление, тогда топливо будет под небольшим давлением, или же сделать чтобы полость заполнялась воздухом через отверстие небольшое. Если сделать бак с давлением между шариком и бачком, то при откачке топлива шарик будет сжиматься, и при заправке бака, (т.е. наполнении шарика топливом) не будет попадать воздух внутрь шарика. тогда расходный бачок в принципе не нужен, и подача топлива будет более точная, без скачков давления, которые возникают из за пузырьков воздуха в расходном бачке.меньше деталей меньше вес самолета, бак можно сделать и из резиновой перчатки, из пальцев. Мне кажется это самое разумное решение повторить настоящий авиационный бак у прощенном варианте, чем делать странные поплавки и терять самолеты из за попадания воздуха в топливную систему. encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQrN88lwqfjNLFjImDBe03cBiRkE-rgPLR241k_5MRPiV4OWsPh подобную схему видел на турбореактивных бомбардировщиках, внутри крыла и полостях в физюляже резиновые баки, когда топливо откачивается они сжимаются и воздуха там нет, топливо заполняется под давлением. чтобы топливо не выходило из заливного отверстия можно сделать обратный клапан допустим из шарика. и трубки.
Использую для ПОВСЕДНЕВА авто , Негода использует САМОЛЕТ !!! )))
3:50 самолёт килограм сто будет весить :)
Килограмм+сто.
Думаешь, он вертолетный двигатель сюда приделает?
Я тож так подумал!)
У нас в авиамодельном кружке на кордовых бойцовках еще с советских времен баком служила растягивающаяся резиновая трубка(из толстого медицинского катетера) заглушенная с одной из сторон. Единственный недостаток - заправлять приходилось "шприцем" из переделанного ручного насоса и иногда она могла лопнуть(потому делался отдельный отсек). Возможно сейчас можно использовать силиконовую толстостенную трубку. Ищите в Инете по "топливный бак соска"...
Игорь , подели бачок на на несколько частей, для улучшения центровки при изменении угла агаки.Удачи!
Игорь, не укрипляй сильно нос. сделай крепкий каркас, а нос лучше пусть будет из пенопласта, как демпфер будет смягчать падение. нос сделать это одно, а каркас другое.
Интересно было бы проект для любителя, найди выпускаемый сейчас корпус, запчасти попроще и собери, выложи со ссылками... чтобы человек мог посмотреть и собрать детям.
Собрать детям? Реактив? Они не поубивают себя?)
Владислав Панов безжалостный родитель, поиграйтесь ребятки с керосином и огнём)) Ещё и по цене 2-3 Жигулей
@@laesgniyd я в детстве чуть машинкой на бензине не убился, а тут самолет
Всегда думал почему он не глохнет на виражах.😢👍👍👍
Ой чувствую ждёт нас эпический запуск этого малыша на скорости близкой к дофи.... кмч )) Лайк!
Еще про усилиние носа, если он хряпнется об землю чуть сильнее, чем нужно, разлом будет там где кончается усиление. Что может даже усугубить повреждения. Да и взлет надо с катапульты. Лично у меня при взлетах всегда проблемы и нос ломался.
Силовой набор в самолёт нужен однозначно !!! Не только лонжерон,при весе около 1кг на виражах на конструкцию центробежка будет давить кил так 10 а то и более.А проект интереснейший. Это сколько будет удельная на площадь крыла?У погибшего белого орла по моему было меньше.УДАЧИ !!!!!!
привет ! Игарёха ! вот тебе как по мне интересный челенж если хочешь , человечество давно хочет взлететь в воздух , но вертолёты и самолёты не всегда устраивеют нас , попробуй создать квадрик несущий человеческий вес ,ну и удобную кабину ( рубку ) плюс ч.п парашют , ну и сам смотри как дальше ! хороший шанс войти в историю !
Можно не использовать жёсткие ёмкости,а,например топливный бак сделать на основе бензомаслостойкого полиэтилена или подобных по гибкости материалов ,чтобы придавать любую нужную форму в фюзеляже .
Игорь, отличное видео. Идея для канала - снимайте теоретические видео, мне кажется у вас очень интересно получится. Вообще про авиацию, про планеры, может историю. А то сейчас не так много мечтают стать лётчиками, как стать профессиональными дрифтерами.
Да ладно. Дрифт сейчас вообще нафик никому не нужен. Наелись.
@@igornegoda-life3080 ну дрифт так, к примеру :) главное продолжайте в том же духе.
P.S. многие думаю ждут полета человека на "коршуне" версия 2 массой до 115 кг. близ Ростова :)
Я смотрю вы очень любите этот фанджет) Но мне кажется для практики полезнее каждый раз использовать новые формы.
Хотя, это же самолёт для тренировки, чтобы нормально управлять Коршуном. Тогда новые формы не нужны.
Как коршуна запустим будем постигать новые формы. А пока нужно летать на том на чем хочешь поставить рекорд.
@@igornegoda-life3080 Да, к третьей минуте видео понял это)
Смотрю канал только из-за сына, чтобы мог поддержать беседу. Сам же считаю, что почти всё показанное в роликах - яркий пример того, как НЕ НАДО мастерить.
А для чего смотрите как НЕ надо мастерить ?
Бутылку подогреть феном и немного сбоков придать для формы
можно было бы взять пакет вакуумный, запаять и вклеить штуцер он бы какую хочешь форму принял там полиэтилен достаточно плотный и при этом эластичный... или трубу водопроводную полипропиленовую на крайняк... заглушками запаять и вот бачок готов... и не надо было бы так извращаться...
@@Olimp158 Пакет бы слишком свободно перемещался и нарушал центровку.
Вот вот, хотела написать об этом, чтоб не резать фюзеляж. Но Игорь решил не заморачиваться. Он лучше "быстренько" сделает по своему.
@@physchemistTI Его можно зафиксировать чем угодно, хоть на двусторонний скотч приклеить, хоть на суперклей, хоть на ту же эпоксидку... вообще не проблема...
@@КатяДраконова-х2г с каких пор на канале Игоря девушки появились?)
Игорь, скорость это хорошо, но попробуй дальность и высоту побить. Сделай какой-нибудь долголёт с огромным размахом и метни на километров 10 и вдаль на сотку)
Игорь в своем репертуаре. Сначала борьба за прочность, потом борьба за вес...
Игорь самолет супер, но попробуй другой планер.)))
Трубки надо склеить, если вставлять одну в другую, чтобы увеличить жесткость. Это как рессоры. Если они будут смешаться продольно при изгибе, они будут позволять изгиб. Момент пропорционален третьей степени поперечного размера.
Проект о котором я подумал еще когда был сделан большой самолет с самодельным двигателем!
Игорь воплощает мечты, круто!
А вот и предвестник реактивной тяги вышел 🚀
Есть просто ножницы для кевлара. От обычных отличаются наличием зазубрин, которые не дают нитям скользить.
Лонжерончики очень похожи на сегменты дуг от туристической палатки)))
Ну так у них и цель быть прочными и при этом довольно гибкими, и материалы одни и те же: фибергласс или карбон.
Дуги палатки не особо прочные, обломанные концы - такая проблема встречается. Легкими они должны быть, да. Но на изгиб они не держат много.
Ну да, применение военных, авиационных и космических технологий в гражданской промышленности😉
Я бы всё-таки подобрал другой бак. Какую-нибудь сплюснутую продолговатую бутылочку. Попробуй поэкспериментировать с тонкой луженой жестью. Ну, типа, спаять бак из неё. Если по массе не сильно тяжелее будет, то почему бы и нет?
Опыт в управлении (не только в изготовлении) - вещь конечно необходимая. Простите, конечно, что на душу Вам капаю. Касаемо вашего самого большого самолёта... Моделизм то моделизм, здесь Вы на 100% правы, но хоть бы успели сперва освоить опыт управления (Вы ведь тогда с целью тренировки и приехали на аэродром) перед тем, что с ним произошло. Но, не расстраивайтесь по поводу всего утерянного - я верю, что Вы всё наверстаете, удачи Вам в этом!
А где простите я должен был сначала получить опыт управления ? Может на ваших самолетах ? Или вы про симулятор в котором я уже летаю как бог, но извините симулятор и реальная модель это немного разные вещи.
@@igornegoda-life3080 Я имею в виду, если бы Вы успели на том вашем самолёте освоить опыт управления, тогда бы уже не так досадно было бы его потерять. Но, я понимаю, что к глубочайшему сожалению мы не в силах всё предугадать и на всё повлиять.
Игорь, очень интересно, снимай подробные видосы сборки) и своих решений))
Игорь сделай двух моторный самолет по типу пассажирских.
Игорь попробуй главный бак в нос поставить, как раз уравновесишь трд. А расходник по середине с электроникой был бы
А что будет когда бак опустеет ? Я кому распинался про центровку и что она очень сильно влияет на таких самолетах как этот ?
@@igornegoda-life3080 Только потом до этого досмотрел, извеняюс
Игорь мне всегда приятно смотреть твои видео но вот эти долгие перевешевания такое себе дело😁
Перевешивания это шо такое ?
Очередное НЕГОДНОЕ видео! 🔥 Лайк, шер, подписка!❤️💖
Как то такое получилось) Негодное типо не очень
Годнота от Негоды.
@@molodec2824 Игорь - главный НЕГОДНИК Русскоязычного ЮТуба!
Негодовое
НИГОДАсебе какой короткий ролик!!!!!!! Беда!!!!!!
Почему не на основном канале? Я случайно обнаружил этот. Этот проект должен быть там.
Бочок можно было погреть феном и сделать овальным по профилю выемки в фюзеляже.
Ты пробоапл пластиковую бутылку нагреть? Нехрена не получится)
@@rnd5741 Если ручки из жопки, а жопка на диване, то да, ни хрена не получиться. ПВХ как в данном случае нормально поддается тепловой обработке, а то как бы саму бутылку сделали.
@@Elektronik25 заготовку бутылки нагревают и выдувают в форме. А в жизни она вся скукожится
Смею предположить, что воздухозаборник будет аналогичным коршунскому. Изначально идея такого расположения упадочная, но для тренировки управления именно "коршуном" иного пути нет. )))
Да ничего она не упадочная не выдумывайте того чего нет.
@@igornegoda-life3080 При остановке двигателя появится опрокидывающий момент. При схеме со стабилизатором это ещё можно скомпенсировать, а здесь - упадочная в прямом смысле. Почему бы не построить аэродинамическую трубу и не продуть модель? Это не так уж сложно с твоими навыками и возможностями.
В свое время Курт Танк на своем Та-152 столкнулся с данной проблемой (лонжерон) и пропустил подкос моторамы через маслобак. Предлагаю пропустить лонжерон через бачок (вклеить в него).
Сделай хорду с низу из карбона и она спасёт от удара и не надо укреплять весь корпус.
Можно было бы использовать этот пенопластовый самолет как матрицу . Карбоном обклеить
Ну какое же короткое видео, Игорь! 12 минут - этого недостаточно, чтобы пообедать!
Игорь, на базе большого трд двигателя сделай реактивный глиссер. Как синяя птица, спирит оф австралия или хастлер
Это уже поинтереснее чем та туфта с бехой и микродвигателем. Однозначно лайк!
Это с чего вы такой вывод сделали ?
@@igornegoda-life3080 каждый человек имеет право на личное мнение, просто один молчит об этом игнорируя в дальнейшем а другой говорит, рассчитывая на улучшение. Оттуда и вывод.
@@igornegoda-life3080 Игорь, это узколобые ( узконаправленные )... Им только подавай то что им интересно.
Бэха с микро двиготелем, было прикольно и познавательно. :)
@@НикФио-ю9к писать научись без грамматических ошибок прежде чем называть кого-то узколобым - не суди по себе.
@@RonyKassini двигОтель не нравится? :)
Грамматически правильно задать тЕБЕ направление тВОЕГО движения ,в оси Х ?! :)
Любителям микрореактивной тяги ПРИВЕТ!
Игорь, может Вам будет интересно: похожая модель есть в проектах для 3d печати на сайте 3dlabprint, цена 20$ и пластика 500 грамм. Прочность не высокая, но думаю с пенопластом сопоставима. Удобно, что раз купив файлы можно печатать сколько угодно. Модель уж очень похожа)
Спасибо! Не затягивайте с продолжением!
Игорь, а где твои микро трд? Пропали с канала куда-то. Лайк вверх!
нагрей основной бак феном и деформируй до эллипса - уложишь в фюзеляж
Если не выпускают больше - перерисовать профили на будущее. Можно будет самому выстругать)
Горёк, ты прям радуеш активностью))))
Маловато будет!) Очень интересно смотреть
Для кевлара продаются специальные ножницы с зубчиками на лезвиях.
Игорь, по-моему вам с соседом нужно рассмотреть вариант бачков из компаунда нужной формы!
Делай лучше крыльевые баки :)
Вот это да, всегда хотел маленький истребитель
Отличный самолет. Думаю, полетит на Отлично.
Бачок иожно нагреть и сплющить чтобы влезал в самолёт. Чтобы не пилить корпус.
Я вот не понимаю, почему Игорь так пристрастно выбирает самолет типа летающее крыло? а не самолеты как МиГ-15 например, у него очень простая конструкция фюзеляжа для установки реактивного двигателя...
Ну хотяб потому что миг 15 будет плохо летать. Может еще миг 21 сделать или sr-71 ? ))))))) Насчет простоты, У фанджета нет шасси и в 2 раза меньше сервомашинок. Не нужен аэродром и большая надежность.
Он упоминал, что выбирает эту форму потому, что она хорошо летает. Надеемся, что не навсегда с ней )))
Не переживайте это один из последних фанджетов на канале. Их итак 4 штуки у меня. Далее классика пойдет она легче в управлении.
Больше видео!!!!!!! Очень жду продолжение! Топим в небо)
Урааа, нормальный конмент подъехал.
Funjet ultra 2 стоит 75 еврол на lindinger. Собственно мало чем от предыдущей версии отличается. Карбоновой трубки должно хватить. Вот кстати видос fpv фанджета с турбиной. ua-cam.com/video/OOGMh8F6csc/v-deo.html Вообщем с турбиной врядли будет лететь быстрее 300кмч с копейками. На электро 350кмч летают. По времени будет примерно одинаково. Так что от турбины плюс только звук.
Круто у вас получается с турбиной 300 с электро 350 😉😁
с электро и более 400 разгонялись. Тут на электро, правда фанджет композитный ua-cam.com/video/6g7AwJP2ecU/v-deo.html
Этот же чел тоже колибри ставит на последних видео
Когда он сказал, что будет самолет клеить супер клеем , сразу вспомнил как момент проедает пенопласт насквозь чуть ли не на глазах...
Вероятно, этот самолет сделан из epo или epp, который устойчив к любому клею
- Начинать-то с чего, Лева?
- Рога сначала отпили. ©
Наконец-то самолёт! Ура
Похоже придётся взять другой бачок. Подплавить его скорректировав форму
Баночку под бак можно нагреть феном и сформировать под полости в фюзеляже.
Там мало места.
Класс :) Люблю такие видео от Игоря Негоды. Спасибо :)
Поставить камеру, видеопередатчик и автопилот и летать по камере. Управление сильно упроститься. Заодно автопилот повысит шансы на спасение при отказе радиоуправления или видео. Правда тогда отлаживать самолет лучше вначале на электромоторе.
Еслиб автопилоты были стабильны и не глючили то ужеб давно на них перешел.
@@igornegoda-life3080 Пользуюсь различными автопилотами с 2011 года. Потерь самолетов ноль. Достаточно стабильные. Более того даже при отсутствии видимости, глушении GPS и радиосигнала управления автопилот все равно держит горизонт выключает двигатель и сажает довольно плавно в отличие от прямого управления.
Чтобы трубки стали прочнее их нужно склеить между собой
Классный самолет получится!
Я думаю нужно было сразу и двигатель встраивать так как под него тоже вырез надо будет делать что бы конструкция более монолитной была.
Все сразу неудобно делать. Да и если все вырезать сразу, то конструкция уже не цельная и гибкая будет. При склеивании может повести планер. И да это не последняя инстанция просто я так вижу :) Можно конечно разными способами делать.
@@igornegoda-life3080 Да я и не сомневаюсь в вашей компетенции , главное что бы все сошлось в итоге
Интересный проект, жду продолжения.
Очень жду новый ролик по этому проекту) Однозначно лайк!
Всегда на канале Негоды нравилось не двигателестроение а применение двигателей в моделях
Ну вот настало время применять это все ! Двигателей вроди много уже есть выбор и прочее !!!!
I wonder if it reaches speed around 400 km/h... And how it will look from the ground. (Will it actually be visible?)
Сделай бачок меньше путем усаживания бутылки феном на токарном
Это не та бутылка ))))) Она не усаживается.
@@igornegoda-life3080 Так возьмите ту бутылку, которая усаживается
Кевлар в композитах на сжатие почти не работает, в основном на растяжение, а в этом месте при вырезанном корпусе по-моему как раз на сжатие и нужна прочность, в случае ударов носом например...
Есть правда в ваших словах ! Надо проанализировать конструкцию.
Ждём летных испытаний!
все чётенько, но нужно было снять матрицу с самика пока он в исходном состоянии...
Поражает амбициозность Игоря. Браться собирать всё, на что глаз ляжет. Пусть даже не доделав крупный проект. А что? Работа даже над крупным делом может наскучить, надо же как-то разнообразить деятельность и контент на канале! Ну а уж забросить-то - он ничего не забросит, Игорь не из тех людей, которые знают слово "отступить".
Напомните мне про крупный проект. Что это за проект а то я забыл ? Бэха что ли ?
@@igornegoda-life3080 Конкретного ничего не имелось в виду, просто о личности.
Бак надо было на токарном из крайне эпичной алюминиевой балванки сделать!
Сделай такой же фанджет из слепка и чуди все что хочешь с ним
Очень жду следующей серии!
Про клей эпоксидный - ты не думал взять пару здоровых шприцови навалить туда клей... чтобы смешивать по быстрому и не лазать постоянно в банки.
Думал. А в шприцы кто наливать будет ? Я бывает литрами эпоксид расходую.
Основной бачок нужно было прогреть и продавить под форму трубки, а то так как ты сделал идет в натяг, и получается трубка идет не ровной а дугой
Я прогревал и натяга там нет. Еслиб я прогревал до того что пластик обтёк трубку он бы в том месте был очень тонкий.
@@igornegoda-life3080 я имею в виду что ты примерил бочок, снял его прогрел не до состояния плавления, а до состояния пластичности, и чем-нибудь немного приплющил или углубление сделал, как ты написал я понял что ты примерно так и сделал, ну самое главное чтоб на испытаниях , последние что было неисправно это топливный бачок,
Наконец, пошла тема....
Ну наверное бутылку для бака поискать более подходящую проще чем реределывать модель.
Да нет подходящих бутылок. Можно конечно очень маленькую поставить но летать 1 минуту как то не очень прикольно.
Проще отформовать бачок под полость самолета. Нагреть бутылку, вставить в корпус и поддуть
И проплавить пенопласт?
@@molodec2824 не успеет, теплоемкости бутылки нехватит
Тоже всё удивляюсь, почему он до сих пор не дует бачки
@@МихаилАвгустович-у7и Просто ты написал что вставить корпус и подуть, и подумал что пенопласт расплавиться
@@molodec2824 читай внимательней
Как по мне, скорее пенопласт в труху от перегрузки рассыпется, чем заводская карбоновая трубка сломается пополам.
п.с. мне все таки кажется, что цена этих "кусков" пенопласта сильно завышена. Их же явно формуют в прессформах в промышленных масштабах, ну не стоит 5 тыс. такой объём пенопласта, даже если поделить цену на 3, явно себестоимость не такая высокая.
Можешь сделать матрицу с крышки самолета, и в ней крышку из стеклопластика, тогда не будет вид портится.
Крышку приклей, шоб бачок не потік:)