Seit 43 Jahren Öffi Benutzer. Ich vermisse die alten Straßenbahnen aber zwecks Klimaanlage und vor allem Barrierefreiheit sind die Niederflur natürlich besser. Trotzdem in Erinnerung werden mir nur die alten Züge bleien.
Zuerst im 2006 besuchte ich Wien: wie der typische Tourist vor Weihnachten, wanderte ich mit der Gruppe in der Innenstadt, dort habe ich sie zuerst gesehen. Da es eine begleitete Program war, konnte ich nicht Straßenbahn fahren, deshalb kehrte ich später zurück... und dann nochmals, und nochmals.... :D E1 wird mir immer zu Wien gehören, ich muss aber akzeptieren, dass die Epochen einmal zu Ende kommen. Danke für alles E1, 03.09 werde ich hoffentlich da sein! :)
@@austrianbugfinder Dann kann’s sein, dass ich die Linien vertauscht habe. Ich bin aber in den letzten Monaten definitiv damit gefahren entweder auf der Linie 11 oder 12 bin mir nicht sicher. Danke für deine Aufmerksamkeit 👍🏻
Erinnert mich an die Jahre 2008-2014 wo ich den E1 immer gesehen hatte. Das der E2 wehen des Verkehrs noch bleibt ist klar, aber am meisten freue ich mich auf den neuen Flexity, der hoffentlich mal die Chance bekommt auf der Linie 31 zu fahren.
*ULF* - "Unglaublich Lebensgefährliche Fehlentscheidung" --- Wenn bei der Tupper-Dose etwas auch nur leicht dagegen fährt, ist alles eingedrückt. Eine echte Straßenbahn fängt mit E - wie Echt - an.😎
Schade, das wird niemand mehr über die aktuellen Straßenbahnen wie ULF oder Flexity sagen, obwohl der schiefe Flexity wo man einen Bergsteigerausbildung braucht um darin stehen zu können, da war der ULF noch ein Hit dagegen. Tja, wenn das Geld regiert und nicht die Qualität, dann kommt sowas raus. Früher hat man noch stabil gebaut, ohne Plastiksitze die sich verbiegen wenn man sich wer daran anhaltet.
Es wird Menschen, die sich über 100% barrierefreie & klimatisierte Fahrzeuge freuen - das ist ein riesiger Fortschritt für den öffentlichen Verkehr. ♥️
Dieses überproportionale Plastik und dieses knirschen und knistern in der Straßenbahn spricht echt Bände^^....frag mich wie empfindlich das ganze System sein wird, wie oft was nachgebessert, ausgebessert und "lackiert" werden muss? Mit der Straßenbahn möchte ich kein Unfall miterleben.
*ULF* - "Unglaublich Lebensgefährliche Fehlentscheidung" --- Wenn bei der Tupper-Dose etwas auch nur leicht dagegen fährt, ist alles eingedrückt. Eine echte Straßenbahn fängt mit E - wie Echt - an.😎
Hi.was für Wien der E/E1 ist/war war für mich als Linzer der Altbau-8 & -10-achser.leider wurden diese alle verschrottet und keiner museal erhalten - nicht einmal GTW 64 mit SPITZ-werbung obwohl fa.SPITZ etwas an LinzAG zahlte für Erhaltung des Fahrzeugs für firmen- ua.feiern!!! Leider.bin sehr traurig darüber.selbst die GrazHolding/Verkehrsbetriebe hoben sich einen Reihe 260 und exWVB als Reihe 290(291, 292 & 293) museal auf!das ist österreichische tramwaygeschicht die erhaltenswert ist.mfg jürgen und h0-modellbauer
I hope in the name of blind technological progress, Vienna doesn't wipe out all old communications. Old public transport, architecture, infrastructure should be restored, but it must remain. Because it is the soul of every city and history, identity. The city is dead without them. History is very important thing and also advanced countries should remeber that.
Die U6 wurde nicht umgerüstet. Teile der U4 und U6 sind sogenannte "Stadtbahn", das waren "bessere Straßenbahnen", mit Oberleitung. Die U4 wurde umgebaut zur U-Bahn, die nimmt den Strom aus einer seitlichen Schiene (meist gleb abgedeckt in den Stationen). Da das aber zu aufwendig oder teuer war, blieb die U6 mit Oberleitung, d.h. die "normalen" Ubahnen (U1 bis U4) haben seitliche Stromabnehmer, während die U6 eigene, Straßenbahnähnliche Oberleitungen (Fahrdraht oberhalb der Schiene mit Stromabnehmer nach oben) nutzt. Deswegen sind das eigene Züge, sehr ähnlich wie die Wiener Lokalbahn hat (die ja auch auf Straßenbahnlienien verkehrt).
1:10 - Fahrerzufriedenstellung war nicht ganz so! Es hätte eine bessere Trennung geben sollen. Meist war es zugig. Im Sommer mit den Fenstern - das Fenster am Fahrerplatz hat auch ein Fahrgast auf- oder zumachen können, weil es in der Länge nach hinten ging. Und im Herbst/Winter mit der Tür 1 immer auf und zu - die Decke (Lederschürze) auf der Fahrerstange hat zwar schon geholfen, aber eine richtige Trennung war das dennoch nicht. Und wenn es draußen finster oder dämmrig war und im Wageninneren das Licht eingeschaltet war, war die Sicht nach draußen schon deutlich schlechter (wie wenn man im PKW in der Nacht die ganze Innenbeleuchtungen einschalten würde). Der grau/grüne Stoff-Vorhang hinter dem Fahrerplatz war zwar zum Zuziehen, aber (genauso wie die Decke) nur eine kleine Abschwächung, aber keine richtige Lösung. Im Herbst und Winter am Ring auf der 2er-Linie (wo der 2er noch rund gefahren ist) war durch die Blendung der 3 oder teilweise 4 Spuren entgegenkommender Autos massiv. Und wenn Regen oder Schnee war und viele Fahrgäste mit Regenschirmen und/oder nassen Gewand eingestiegen sind, ist die Scheibe oft von innen angelaufen. Das war dann schon sehr grenzwertig; Ein voll ausgenutzter Zug (Fahrgäste bis auf die Stange gedrückt), Zeitplan einzuhalten und andere Linien (D, usw) die bereits dahinter auf das Weiterfahren warteten. Beim 2er (Rundlinie damals) war es auch so, dass Leute (Fußgänger) die über den Ring wollten und das auf eigene Faust (nicht bei geregelten Übergängen), zwar auf die ganzen Autos schauten, aber nicht ob auf den Gleisen, wo sie im Begriff waren draufzuhüpfen, etwas (entgegen-)kommt. Und das (ebenso) im Finstern, bei Regen oder Schnee. Und natürlich meist in Tarnkleidung (dunkelblau, dunkelgrau, schwarz,...).
Ich hoffe ja nur, dass ein oder zwei Exemplare aufgehoben und fahrbereit gehalten werden, denn es gibt immer wieder den Wunsch, in historischen Straßenbahnen zu fahren und zwar nicht auf irgendeiner Gleisanlage auf dem Land, wo die Straßenbahn einen über Felder, Wiesen und Auen führt, sondern im natürlichen Umfeld, was nun mal die Stadt ist.
@@kaancoly5278 Bestimmt noch mehrere Linien. Aber von Linie 1, 2, 9, 43 und 44 kann ich es ganz genau sagen.... weil ich die selber gefahren bin... Genau genommen waren Linie 9 und 44 manchmal auch nur e - weil die schwächeren e dort verwendet wurden, wo kein Beiwagen dran war. Die starken e1 dann überall dort wo mit Beiwagen der Betrieb war.
Man kann Dinge auch zu bunt treiben und jeder Fernsehtechniker wird bestätigen, dass ein Testbild in der Lage ist, einem einen objektiven Eindruck zu vermitteln.
Danke für die schönen Momente mit dir E1
Seit 43 Jahren Öffi Benutzer. Ich vermisse die alten Straßenbahnen aber zwecks Klimaanlage und vor allem Barrierefreiheit sind die Niederflur natürlich besser. Trotzdem in Erinnerung werden mir nur die alten Züge bleien.
Schau ma! 😉
Für viele scheinen sogar die ULFs noch zu hoch zu sein. 😆
Ich hoffe der E2 bleibt uns noch 50 Jahre erhalten!
Das bezweifle ich 😅
Der E2 wird zwar noch über 2030 hinaus in Betrieb sein, aber dann ist mit diesem leider auch Schluss.
@@louis_2407 Denkst ? 10 Jahre noch ? Nicht mehr ?
@@louis_2407 Unter anderem wegen der Barrierefreiheit oder ?
@@rafomic4210 Ja. Und wegen Klima.
Wobei manche ULF's auch keine Klima haben. Ich werde den E2 auch vermissen
Zuerst im 2006 besuchte ich Wien: wie der typische Tourist vor Weihnachten, wanderte ich mit der Gruppe in der Innenstadt, dort habe ich sie zuerst gesehen. Da es eine begleitete Program war, konnte ich nicht Straßenbahn fahren, deshalb kehrte ich später zurück... und dann nochmals, und nochmals.... :D E1 wird mir immer zu Wien gehören, ich muss aber akzeptieren, dass die Epochen einmal zu Ende kommen. Danke für alles E1, 03.09 werde ich hoffentlich da sein! :)
Schad, das ich grad nicht in Wien bin! Mir wird er fehlen, der E1er.
Gänsehaut. ❤️ You will never walk alone
Der E1 war einer meiner Lieblindsfahrzeugen aber alles hat mal ein Ende
Ja wirklich. Der E1 war einfach toll. Und der Tolle Einser vorne Platz im zweiten Waggon.
Hätte er keine Treppe hätte er eine Zukunft gehabt in 2030!
Bin erst letztens mit ihr auf der Linie 26. gefahren😊☺️
Letztens muss dann aber schon bissi länger her sein
@@austrianbugfinder war ca vor 2 Monaten
@@Lizzygranta.k.alanadelrey Das glaub ich dir nicht. Der letzteinsatz von E1 auf der Linie 26 war am 5. Jänner 2022
@@austrianbugfinder Dann kann’s sein, dass ich die Linien vertauscht habe. Ich bin aber in den letzten Monaten definitiv damit gefahren entweder auf der Linie 11 oder 12 bin mir nicht sicher. Danke für deine Aufmerksamkeit 👍🏻
@@austrianbugfinder Have den noch im November auf der Linie 60 gesehen
Erinnert mich an die Jahre 2008-2014 wo ich den E1 immer gesehen hatte. Das der E2 wehen des Verkehrs noch bleibt ist klar, aber am meisten freue ich mich auf den neuen Flexity, der hoffentlich mal die Chance bekommt auf der Linie 31 zu fahren.
*ULF* - "Unglaublich Lebensgefährliche Fehlentscheidung" --- Wenn bei der Tupper-Dose etwas auch nur leicht dagegen fährt, ist alles eingedrückt. Eine echte Straßenbahn fängt mit E - wie Echt - an.😎
In Sarajevo, gibt es noch zwei E1 im betrieb! 1997 Wiener Linien Krieg Donation. So, zwei im betrieb, ein als Museumswagen.
Super Video! :D
Danke!
An Grund mehr in die Remise zu schaun 😉
auf jeden Fall!
Auf Wiedersehen guter alter Freund :(
Bin das letzte mal mit dem E1 gefahren
Emil!🥺
Emil1!🥺
Schade, das wird niemand mehr über die aktuellen Straßenbahnen wie ULF oder Flexity sagen, obwohl der schiefe Flexity wo man einen Bergsteigerausbildung braucht um darin stehen zu können, da war der ULF noch ein Hit dagegen. Tja, wenn das Geld regiert und nicht die Qualität, dann kommt sowas raus. Früher hat man noch stabil gebaut, ohne Plastiksitze die sich verbiegen wenn man sich wer daran anhaltet.
Es wird Menschen, die sich über 100% barrierefreie & klimatisierte Fahrzeuge freuen - das ist ein riesiger Fortschritt für den öffentlichen Verkehr. ♥️
Dieses überproportionale Plastik und dieses knirschen und knistern in der Straßenbahn spricht echt Bände^^....frag mich wie empfindlich das ganze System sein wird, wie oft was nachgebessert, ausgebessert und "lackiert" werden muss? Mit der Straßenbahn möchte ich kein Unfall miterleben.
Keine Sorge, alle unsere Fahrzeuge haben umfassende Sicherheitstests bestanden, damit auch bei Unfällen höchste Sicherheit gegeben ist.
*ULF* - "Unglaublich Lebensgefährliche Fehlentscheidung" --- Wenn bei der Tupper-Dose etwas auch nur leicht dagegen fährt, ist alles eingedrückt. Eine echte Straßenbahn fängt mit E - wie Echt - an.😎
@@wienerlinienMal sehen wie dieser Plastikschrott in 5 Jahren aussieht.
#E1 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
im Museum kannst du ihn weiterhin besuchen ♥️
@@wienerlinien Ah Danke für den Tipp
Me too!
😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭-
UND 😭
Waren schöne Fahrzeuge, aber alles hat leider sein Enden. Wenigstens die E2 werden noch ein wenig da sein.
Hi.was für Wien der E/E1 ist/war war für mich als Linzer der Altbau-8 & -10-achser.leider wurden diese alle verschrottet und keiner museal erhalten - nicht einmal GTW 64 mit SPITZ-werbung obwohl fa.SPITZ etwas an LinzAG zahlte für Erhaltung des Fahrzeugs für firmen- ua.feiern!!!
Leider.bin sehr traurig darüber.selbst die GrazHolding/Verkehrsbetriebe hoben sich einen Reihe 260 und exWVB als Reihe 290(291, 292 & 293) museal auf!das ist österreichische tramwaygeschicht die erhaltenswert ist.mfg jürgen und h0-modellbauer
I hope in the name of blind technological progress, Vienna doesn't wipe out all old communications. Old public transport, architecture, infrastructure should be restored, but it must remain. Because it is the soul of every city and history, identity. The city is dead without them. History is very important thing and also advanced countries should remeber that.
The rulers want it, to be a dead city. If I would tell what they do, you wouldn´t believe it.
Das heißt jetzt ich kann nie nie mehr mit denen fahren? :(
E2 ist eh ähnlich
Hi! Ich hab heute einen 12A Bus mit Weißer Wiener Linien und Umrandung mit rot ist das neu der sah ganz frisch glänzend aus
Was meinst du? Unser Logo auf den Bussen besteht schon bisher aus weißer Schrift auf rotem Hintergrund.
@@wienerlinien War's nich Rot Weiß die Scheift und dann wieder weiß?
So schaut jedenfalls ein aktueller Bus von uns aus: www.bildstrecke.at/Bild/All/22821?search=61A
Wird dan eine neue kommen?
Und warum hat die U6 ein eigenen Wagen ,Frage ich mich mein ganzes Leben🤣
Derzeit werden die E1 sogut es geht mit ULF ersetzt.
Die U6 wurde nicht umgerüstet. Teile der U4 und U6 sind sogenannte "Stadtbahn", das waren "bessere Straßenbahnen", mit Oberleitung. Die U4 wurde umgebaut zur U-Bahn, die nimmt den Strom aus einer seitlichen Schiene (meist gleb abgedeckt in den Stationen). Da das aber zu aufwendig oder teuer war, blieb die U6 mit Oberleitung, d.h. die "normalen" Ubahnen (U1 bis U4) haben seitliche Stromabnehmer, während die U6 eigene, Straßenbahnähnliche Oberleitungen (Fahrdraht oberhalb der Schiene mit Stromabnehmer nach oben) nutzt. Deswegen sind das eigene Züge, sehr ähnlich wie die Wiener Lokalbahn hat (die ja auch auf Straßenbahnlienien verkehrt).
@@stefanegger ah danke
@@stefanegger Ich glaub aber auch wegen dem Erhalt der Bögen am Gürtel (Architektur).
Schade
Ganz am Anfang war der E2 auch noch nicht mit matrix oder ?
Matrix ?
@@rafomic4210 die Orange Schrift auf der E2 oder Ulf heißt matrix
nein, wurde umgerüstet.
1:10 - Fahrerzufriedenstellung war nicht ganz so!
Es hätte eine bessere Trennung geben sollen.
Meist war es zugig. Im Sommer mit den Fenstern - das Fenster am Fahrerplatz hat auch ein Fahrgast auf- oder zumachen können, weil es in der Länge nach hinten ging. Und im Herbst/Winter mit der Tür 1 immer auf und zu - die Decke (Lederschürze) auf der Fahrerstange hat zwar schon geholfen, aber eine richtige Trennung war das dennoch nicht.
Und wenn es draußen finster oder dämmrig war und im Wageninneren das Licht eingeschaltet war, war die Sicht nach draußen schon deutlich schlechter (wie wenn man im PKW in der Nacht die ganze Innenbeleuchtungen einschalten würde). Der grau/grüne Stoff-Vorhang hinter dem Fahrerplatz war zwar zum Zuziehen, aber (genauso wie die Decke) nur eine kleine Abschwächung, aber keine richtige Lösung.
Im Herbst und Winter am Ring auf der 2er-Linie (wo der 2er noch rund gefahren ist) war durch die Blendung der 3 oder teilweise 4 Spuren entgegenkommender Autos massiv. Und wenn Regen oder Schnee war und viele Fahrgäste mit Regenschirmen und/oder nassen Gewand eingestiegen sind, ist die Scheibe oft von innen angelaufen.
Das war dann schon sehr grenzwertig; Ein voll ausgenutzter Zug (Fahrgäste bis auf die Stange gedrückt), Zeitplan einzuhalten und andere Linien (D, usw) die bereits dahinter auf das Weiterfahren warteten.
Beim 2er (Rundlinie damals) war es auch so, dass Leute (Fußgänger) die über den Ring wollten und das auf eigene Faust (nicht bei geregelten Übergängen), zwar auf die ganzen Autos schauten, aber nicht ob auf den Gleisen, wo sie im Begriff waren draufzuhüpfen, etwas (entgegen-)kommt. Und das (ebenso) im Finstern, bei Regen oder Schnee. Und natürlich meist in Tarnkleidung (dunkelblau, dunkelgrau, schwarz,...).
Das Fahren selbst war aber eine Freude.
Leiwuand schad dass er nimma da is
Die alten FahrerInnen waren noch zache Jungs und Mädls.
Wie meinst zach ?
@@rafomic4210
Zähe Leute, die noch Doppelschichten gefahren sind bei Wind und Wetter.
@@wasgibtesleute3318 Achso meinst das ok
Ich hoffe ja nur, dass ein oder zwei Exemplare aufgehoben und fahrbereit gehalten werden, denn es gibt immer wieder den Wunsch, in historischen Straßenbahnen zu fahren und zwar nicht auf irgendeiner Gleisanlage auf dem Land, wo die Straßenbahn einen über Felder, Wiesen und Auen führt, sondern im natürlichen Umfeld, was nun mal die Stadt ist.
Besser 10 oder 20, statt 1 oder 2.
Pro Bahnhof natürlich!😁
Ob das eine so gute Entscheidung war?
War früh e1 auch straßbahn Linie 6 18 49 5
Ja, und 1,2,9,43 und 44 auch!😊
@@RudolfHausmeisterDu hast Linie 10 vergessen
@@kaancoly5278 Bestimmt noch mehrere Linien. Aber von Linie 1, 2, 9, 43 und 44 kann ich es ganz genau sagen....
weil ich die selber gefahren bin...
Genau genommen waren Linie 9 und 44 manchmal auch nur e - weil die schwächeren e dort verwendet wurden, wo kein Beiwagen dran war. Die starken e1 dann überall dort wo mit Beiwagen der Betrieb war.
Kommen derzeit noch neue ULFs hinzu oder ist das Kapitel schon abgeschlossen?
Indonesia
:(
Die 1. ULF-Generation hat noch keine Klimaanlagen, die weiteren schon.
Diese Helvetica-Scheiben waren nicht schön, und haben 115 Jahre lange Tradition zerstört : (
Die / der E1 war echt super. Bin oft mit ihr gefahren. Aber naja, lieber neu statt alt.
No
Die Regenbogenfahne auf dem Fahrzeug hat alles kaputt gemacht.
Im Gegenteil, die hat alles bunter und schöner gemacht! 🌈
@@wienerlinien Bunt ist nicht schöner, bunt ist kitschig.
Man kann Dinge auch zu bunt treiben und jeder Fernsehtechniker wird bestätigen, dass ein Testbild in der Lage ist, einem einen objektiven Eindruck zu vermitteln.
:(