Renault 4L TL, 0-100KMh et vitesse max
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- Опубліковано 25 лис 2013
- Renault 4L TL moteur C1E.J.7.18 renforcé ( coussinets de bielles, soupapes ) boite air de Renault 5, boite courte, radiateur haute densité.
test sur circuit sans déclivité. - Авто та транспорт
La bonne époque quand les moteurs pouvaient prendre 9000 tours sans broncher...
Sauf que la 4L monte à 6000 max
C’est pas un VTEC😂
J'avais ce moteur dans une clio 1.1 rn de 1991 le moteur prenait bien 8000 tr min deuxieme à 100 kmh
Renault 4L TL, motor C1E.J.18 reforzado (cojinetes de bolas, válvulas) caja de cambios de Renault 5, caja corta, radiador de alta densidad.
Test en circuito sin pendiente.
super vidéo j'aime bien
He tenido varios coches.Pero compre uno nuevo del r4.Y tengo unos recuerdos muy agradables de el.Nunca me fallo.Nunca me dejó tirado.Le hice algunas mejoras al motor.Era fantástico.Saludos
il a une sacrée ligne droite ce circuit :-)
Mais non elle est sur le pont
banc
I learned how to drive on this car, it was awesome
Holy moly, that car sounds sporty!!
Excellent 👌
J’adore le son 😂
"A 280 on est bien. A 290 encore un peu mieux même"
Renard
Sacré renard avec son RS6 😂😂
D'accord donc c'est ça résultat si on écoute le compteur de passage de vitesse 😂😂
yeah! nice
wow
J'adore le son du turbo
🤣, il n'y a pas de turbo :)
Bon évidement ça consomme un peut Tonton Riri :) mais Phil va te faire un réglage carbu !
Un peu alors 😆
well done..prety good acceleration for 845 cc 30 hp engine..
1100 cc 34 bhp
better than my 1.6 tdi
que todavía funciona muy bien, traducir la descripción, por favor.
cojines, camisas, anillos y válvulas se fortalecen. proporciona cigüeñal equilibrado.
No habla espagnol, sorry, a little bit english : teniendo varillas reforzadas y radiador más denso, el resto es original. gracias ( google traduction )
Freinage d'urgence, y a tout qui part en vrac 😂😂😂, les tambours à gauche, les roues à droite 😂😂
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Ah ouai ...
Moteur alpine turbo wow
Very fast !
Moi j'ai appris à rouler sur une R4 elle avait 20ans 3 vitesse c'est mon père qui m'a appris à rouler
Le bon vieux temps..
Buah, suena genial la latita
yo tengo un r 4 del año 90 esta todo original tiene motor 1300 cc original anda igual al del video sin hacerle ninguna adaptacion
Sympa le moteur de moto...
Boite courte ;)
par contre ce test est peut etre modifié en son parceque effectivement ca winne bien a 8000-9000trs,pour moi le son est pas dorig et pire la video est peut ere un brin accelerée,si la.vitesse etait doublée on aurait limpression quil ya un petit 600 qui monte a 14000 trs min,deja test sur mes videos😅
@@frankitronce J’y avais pas pensé ! Tu m’a rappelé après 6 ans donc effectivement tu as raison à l’heure actuelle 😜
4L RS
cool fait pareil sur express 1.1 ess
mdr le vieux express il va crevé son pére XD
mais ca monte a combien de tours min ton truc?!
Oui elle ne doit pas être d'origine cette voiture, ça se voit aux accélérations et à la vitesse de pointe, une 4 GTL de 34 cv est donnée pour 120-125 max
Jocelyn Salomé, Pas une GtL , une TL ( savane ) et avec son moteur d’origine. Sauf allumeur, radiateur, coussinets et jeux de soupapes/ressorts.
@@f0rPicture enfin là tas pas 34ch pour tapper 155,jai une ax 1.1 qui sort 67ch au banc je tappe 163 en pointe en 3eme a 6600trs min car cest une boite 4🤣,allez si javais une 4eme.de boite 5 jtapperai 166 167 mais voila quoi,155 faut 50ch pour atteidnre cette vitesse
@@frankitronce salut, en fait, la vitesse de pointe n'est pas importante, une boite plus longue ou une cinquième vitesse et tu auras de meilleurs résultats encore , le fait est surtout qu'il fait considérer le facteur Temps. C'est à dire, en combien de temps tu y arrives. Je cherchais surtout à avoir de bonnes accélérations en optimisant la vélocité moteur. Sur ton Ax, il faut optimiser la courbe d'allumage.
@@f0rPicture jai lallumeur dorig cpasule de depression hs mais jai branché une durite jusquau siege au carbu pour verifier comment le fonctionnement du moteur agit dessus,bingo ca tire sur la capsule que a faible charge,si touvres en grand tentend juste le bruit du moteur et ca ne tire pas dair par la durite donc ca ne sert a rien la capsule de depression en terme de pmax
ensuite mon allumeur nest pas un allumeur electronique programmable 123ignition(jy ai pensé un jour) mais jai fais des tests sur des accelerations en 2eme en partant a 2000trs jusqua 6500 et jai reglé lallumeur de facon a faire le eilleur score:67ch contre 54 dorig(filtre a air green direct avec plaque de laine de roche pour avoir que lair frais verifié et collecteur inox mais qui sert a rien qui fait facilement perdre 1 ch mais voila lebeau bruit bien rond que ca sort😎)
aujourdhui elle tourne a lethanol mais ya pas de gain avec ce carburant cest meme linverse tas 2 cylindres sur 4 qui tournent trop riche pendant que les 2 autres tournent trop pauvre🤣,il faudrait 4 carbu pour etre nickel mais voila la mise au point😅,tout cà verifié avec un kit sonde lambda large bande bien sur
@@f0rPictureThat's The point. I had an R19 with a long gearbox. 1721 F3N . Max speed was about 175 km per hour, 5th gear, 4400 rev. The same time, my friend had R19 F3P (Laguna engine approx 1783) 90ps, short gearbox. Max speed about 185. Changing gear boxes we reached: 190 and 215. 😂 Enjoy . BTW reached 5500 RPM, he has reached aprox 5800.... Before he had been reaching a cut of, 6300...
Dans le désert pendant le 4l trophy🤣🤣
Moteur renforcé!
Les coussinets de bielles ont été changé? Et les soupapes comment sont elles renforcées?..
Soupapes mpi, ressorts veritec, tiges et marteaux de culbuteurs allégés ... Coussinets en alliage bronze plutôt qu'en alu.
Je voulais poursuivre par des chemises fortes avec de nouveaux pistons mais je suis parti sur un autre projet. La 4L, quand a elle, est partie faire le 4L trophy.
L aiguille de carburant est descendu plus vite que mon salaire le 10 du mois
:-D .... Yah Mann, da geht was
standar motor reno 4 legend car
With zenith 28 if !!
Hola que motor y desarrollos tiene?
Ma TL accélére presque 2 fois moins fort. Qu'est ce qui peu expliquer ça? Avec boite courte et tout d'origine
Ça dépend ci vous avais un moteurs cleon ou Billancourt ci c'est un Billancourt normal que ce sois beaucoup moins puissant
la vidéo à été accélérée. ça se voit au vibrations et aussi au son.
Guillaume Crie et non... à quoi cela servirait ?
EXTRA ,la boite 4
attention a la panne d’essence
Je peut savoir qu'elle est la déference entre R4GTl et r4 tl svp
Mohamed BEN OSMANE C’est juste une différence d’équipement et un plus gros moteur qui distingue la Tl de la GTL
la chaine et l'arbre a came en pls apres ce tirage XD
I cant belive its true, it is revving to 8000 rpm! Is it the Cleon engine?
original Billancourt 845cc with rounded and polished pistons and balanced, brass alloy connecting rod bearings, reinforced duralin valves, rocker hammers without clearance. R5 radiator, brushed and widened intake between the carburetor and the intake groove. short gearbox.
ooh hadi r4 wela rbj
La potina
perdon,el motor es 1400,como el del Renault 12???mucha aceleracion,,en Argentina salio el renault 4 Gtl.pero 1100cc.max 130-----135. Igual sobraba ,ya que nio era muy estable.
nomon95 956cm3 original motor
Gracias por la informacion,,,muy bueno el vehiculo,y muy agil,sobre todo en 1ra y 2da.
Bonjour,
Un peu optimiste votre compteur. Au son ce doit être une GTL 1108. En 1989 j'avais une TL 845cc que j'ai montée jusqu'à 130 mais elle vibrait un peu. C'était une super voiture.
Je vous confirme que c’etait bien motorisé par le 800cc, c’etait une savane
Notre 4 l va plus vite
Salut impressionnant.
C'est pas constructif, elle va plus vite ... Pourquoi ? ;).
La TL a tout d'origine ( hormis les coussinets renforcés et un rad plus dense ). Le moteur fait 956cc.
Petit moteur, la nouvelle va mieux ;)
Quel moteur svp ?
956cm cube
How many revs? No way it's stock engine. Or the video is speed up
I think between 6000 and 7000, it's really the 945cc engine stock with little bit adjustement and skill
Lisons vid
this is with nitro XD
a bit more than 30hp xD
Speeded up video i guess
1108 cc 34 bhp
rak sur makech hatelha motor ferrari
Podignut auto, radi bez kontakta sa podlogom
La 4 latas
Eso no te lo cree nadie
Minchia come urla la francesina!!
Avec une descente??
non, sur du plat pour un essai.
@@f0rPicture Si ca peut te faire plaisir
....sur du plat j en doute fort...
J ai eu 1 4l et 2 renault 6 l et tl, ou alors elle est trafiquee ou compteur mauvais pignon monte...
As tu change carbu😀
@@claudedjawoye6345 non, je n'ai pas changé le carbu de 28 d'origine, n'ayant pas réussi à trouver le fameux "kit" que l'on trouvait sur les R5 base, à savoir cache-culbu avec la commande d'accélération , admission/échappement en 32 et le carbu qui allait avec mais ca n'aurait pas changé grand chose au niveau du rapport volumétrique. C'etait ma seconde 4L, j'en au eu 4.
Ma foi...pourvu que ça dure
Daed motor
Le moteur a du être gonflé..j' ai eu une Renault 4 GTL avec moteur plus gros et sa risquer pas de pousser autant
Alain Polin ;)
Sa doit trembler de fou à cette vitesse
Non, le téléphone à l’époque n’avait pas de stabilisation vidéo 😀
845 cc 34 HP… 😂 No way .. staged or tuned !
klb
,?
+Pop Rachid Hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
+Pop Rachid Hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Haha
Gtl dépasser cette vitesse
Ese no es un r4 de serie ni de risa
R4 TL ' savane' . C1e J18
ca sert à faire un fake.
12s de 0 à 100, peu probable pour 30 CV.
Guillaume Crie oui, 30cv d’origine mais des modifications ont été apportées ( tu auras plus de précisions en parcourant les coms). J’ajoute que 155kms/h avec ´30´ cv.. c’est peu probable alors aussi.
Ouais parce qu'a 120 la mienne je la tient pas longtemps
Elle a l'air d'avoir une bonne cinquantaine de chevaux pour accélérer ainsi
Ok pour le son, mais comme ancien "rouleur de 4L", j'ai cru qu'il allait nous faire "péter" le moteur à travers le capot !Tout le monde aura compris, j'espère, qu'AUCUNE voiture n'est censée rouler à de telles vitesses et une 4L ("L" surtout, mais s'agissait-il bien d'une "L") moins qu'aucune autre (sauf circuit et préparation spéciale, eu égard au carbu, au maître cylindre, au système de refroidissement, aux suspensions et... aux freins !).
Préparée avec un grand P et L roule toujours bien.
Alors là... bravo ! Chapeau bas ! (je l'aimerais bien mais j'ai pas les moyens).
Alors là... ! Ca devait être une 4 GTL dernière génération ?
Ca ne veut rien dire : la prod. des 4 (L, TL, GTL, Club, Savane etc. s'est arrêtée en 92).
Y'avait trop de demandes pour l'arrêter plus tôt !
Mais la prod. de la 5 avait commencé fin 78 !!!
Dès 80 (sinon avant), il y avait un gd nombre de moteurs en commun, dont le 1300 (essence bien sûr) ! Mais rares furent les modèles de 4 pourvus de pots catalytiques ! Et ils furent produits à partir de fin 83. Alors - pour l'anecdote - que Citroën en avait équipé ses modèles "Visa" depuis 81 en chaînes !
Peugeot était alors à la traîne, enfoncé dans son marasme économique de négociations entre Talbot-Simca-Chrysler, Fiat et le groupe Citroën !
4L pour le jargon, sinon c'était une TL
pourrax
quiero unoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo