Moto in Action 32ή Εκπομπή Season-8 VOGE DS900X test ride review
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Σε αυτό το επεισόδιο ξεκινάμε με την δοκιμή και παρουσίαση της VOGE DS900X
Στο δεύτερο θέμα προβάλλουμε το official video της TRIUMPH με την DAYTONA 660 που θα οδηγήσουμε και θα σας παρουσιάσουμε το ερχόμενο Φθινόπωρο.
Κλείνουμε με το official video της BMW Motorrad για την δυνατότητα και παροχή ενοικίασης μοτοσυκλέτας μέσα από το πρόγραμμα RentaRide.
Σκηνοθεσία-μοντάζ: Δημήτρης Γκαβανόζης cinemorestudio...
#motorcycle #vogel #testride #review #vogel #ds900x
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Καλημερα Θανασαρα!!υπομονη με την ζέστη, υπομονη και με τα σχόλια που θ αρχισουν οσονούπω να καταδικάζουν σε αιώνιο πυρ την 900 dsx..Γιατι ως γνωστόν μπορει να ζουμε σε μια χωρα που δεν κατασκευάζει σχεδον τιποτα , αλλα ως δια μαγείας ο Ελλην γνωριζει τα πάντα..
Καλημέρα φίλε μου.
Έτσι ακριβώς αν και σιγά σιγά με δεδομένο ότι αυτονόητο ο κόσμος είναι ποιο ελαστικός και έχει αρχίσει να αλλάζει άποψη.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!!!
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
Δηλαδή ο μέσος Γερμανός γνωρίζει από μηχανές επειδή παρασκευάζονται στην χώρα του? Υπάρχει ένα λογικό άλμα εδώ.
@@alex8850 ο μέσος Γερμανός φιλε μου δεν υποβιβαζει με ευκολία οτι του καπνίσει και δυστηχως ναι.. Γνωριζει πολλα παραπάνω πράγματα από τον μέσο Ελληνα γιατι πολυ απλα την ψαχνει την γνώση, ενω εμεις εδω προσπαθούμε να αποδειξουμε ο ενας στον άλλο, ότι" γεννηθήκαμε μ αυτη"
@@wolfpack-1914 Φαντάζομαι ότι έχεις σχέσεις με την Γερμανία ή έστω έχεις πάει.
Τι να καταδικάσουμε. Το μηχανάκι είναι καταδικασμένο από μόνο του. Αρκεί να δείτε σε άλλον UA-camr που δείχνει που τοποθέτησαν οι κινεζοι το διπλό σταντ και πως πρέπει να το πατήσεις πρώτα με το χέρι για να κάνεις χρήση. Αυτό και αν είναι σχεδιαστική πρωτοπορία.
Εξαιρετική πρόταση από την Κίνα, σε λογική τιμή. Εξαιρετικός για ακόμη μια φορά!
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Καλή εβδομάδα!
Eπιτελους όλοι οι κοινοί θνητοί θα μπορούν να αγοράσουν μοτοσυκλέτες. Με την έλευση εταιρειών αξιόλογων από Κίνα τα λεφτά του Έλληνα μπορούν να πιάσουν τόπο και να πέσει λίγο το τουπε και το στάτους των Ιαπώνων . Χαίρομαι που γκρεμίζουν τιμές και γίνεται ανακατάταξη της αγοράς. Και αυτά τα λέει ένα παλιός μηχανοβιος ετών 48. Συνέχισε Θανάση ....
Έτσι ακριβώς.
Σ ευχαριστούμε πολύ φίλε μου.!!!
Έχουν γίνει κορυφαίοι οι Κινέζοι.....Στην αντιγραφή!!!!!
Είναι μια αλήθεια.
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο!
Ο ποιο ωραίος τρόπος για να ξεκινήσει η Κυριακή σου.Καλημέρα Θανάση!
Όσο για το σχόλιο για τη σέλα......τι λες βρε Θανάση?Φτιάχτηκε και για εμάς τους κοντούς μια μοτοσυκλέτα και εσύ μας σαμποτάρεις?🤣😂😂
Καλημέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ!
Δεν την βλέπω πολύ σίγουρη με την πέτρα κάτω απ το πλαϊνό σταντ 😂 Θανάση φοβερή παρουσίαση ! Η μηχανή θα κυριαρχήσει στην κατηγορία της στην χώρα μας !
Καλημέρα φίλε μου.
Ευτυχώς τη βγάλαμε την παρουσίαση.... χαχαχαχα
Καλη σου μερα Θαναση,καλημερα στην ομαδα σου την καλημερα μου σε ολους στην παρεα.Βιντεαρα......και...πως και πως DS-X αρα επιτελους!!!!
Να είσαι καλά φίλε Μιχάλη.
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
Καλησπέρα στα παιδιά του Moto in action . Καφεδάκι και αγαπημένη εκπομπή.
Καλησπέρα φίλε μου!
Καλημέρα Θανάση, ωραία θέματα και αυτήν την Κυριακή.
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ!
Καλησπέρα Θανάση. Συγχαρητήρια για τις εκπομπές σου. Σε παρακολουθώ αρκετά χρόνια αλλά πρώτη φορά κάνω σχόλιο. Ενδιαφερόμουν για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μέχρι που την είδα από κοντά. Η ποιότητα των πλαστικών της αλλά κυρίως οι πολύ άσχημες κολλήσεις που είδα, με κράτησαν μακριά από την αγορά της. Καλή συνέχεια και καλό καλοκαίρι!
Καλησπέρα φίλε μου.
Καταρχάς σ ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Η αλήθεια είναι ότι η αγορά πλέον είναι τεράστια και σίγουρα θα βρεις αυτό που σου τεριαζει και σε καλύπτει.
Πάντα στη διάθεσή σου.
Καλημέρα Θανάση, άλλη μια υπέροχη εκπομπή, εμένα μου άρεσε πολύ το scrumbler 👍👍👍
Καλημέρα, σ ευχαριστούμε πολύ!!!
Καλημέρα στο Θαναση και σε όλους.Η ταση να ταυτιζεσαι με τα αντικείμενα οδηγει σε υπερβολές.Ειδικα απο τη μερια των-στα οτα του γραφικού πολλες φορές -μονο τζαπαν ρε.Κατι χομπιστες εισοδηματιες που κραζουν αλλους αναβατες που προτιμούν κινεζικες μηχανές ας σωπάσουν.Και τα γραφω αυτα που μονο γιαπωνεζικες μηχανές ειχα,και πιθανόν η επόμενη να είναι παλι απο εκει.Ειναι σαν να ελεγες σε κάποιον -ρε Κια πήρες,παρε ενα Μπεμβε να σε δει ο θεός.Χαθηκε η ουσια της μοτοσυκλέτας με όλα αυτά.Μοτο ισον ελευθερία τέλος.Και ολοι ζουν με τι επιλογές τούς Δε χρειαζόμαστε δασκαλικια
Καλησπέρα.
Έχει ο καιρός γυρίσματα.....
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλησπέρα στην παρέα,και στον κύριο δημοσιογράφο.Ωραία παρουσίαση για μία ακόμα φορά,άλλη μια προσθήκη-επιλογή για τους λάτρεις της κατηγορίας.Σχόλια δεν διαβάζουμε σήμερα,σταμάτησα στα πρώτα,γιατί τα μυαλά μας πονάνε από τη ζέστη, ήδη.
😛😉
Καλησπέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Υπομονή, θα είναι καυτό αυτό το Καλοκαίρι...
Καλημερα σε ολη την παρέα!!! Πολυ ωραια παρουσίαση, πολυ καλη και η DS! Καλή Κυριακή!
Καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ!
Καλησπέρα Θανάση!! Πολύ ωραία παρουσίαση!!
Θα ήταν πολύ ενδιαφέρουσα μια σύγκριση του DS900X με την 800ΜΤ Explore της CFMOTO!!
Καλησπέρα.
Σε πρώτη φάση θα σου πω ότι είναι άλλη κατηγορία.
Στη παρουσίαση ανέφερα το ποιοί είναι οι ανταγωνιστές
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο.
@@MotoinActiontv άλλη κατηγορία λόγω του εμπρόσθιου 19αρη τροχού;; Διότι κατά τα λοιπά έχουν παραπλήσια ιπποδύναμη, τιμή και εξοπλισμό αλλά και χαρακτήρα!!
Καλησπερα σε ολους.
Εχει πεσει υπερβολικη προβολη τελευταια στα Κινεζικα μηχανακια. Δεν λεω οτι ειναι ασχημα αλλα δε νομιζω οτι ειναι ειναι το ιδιο με μια γερμανικη η μια Ιαπωνεζικη μοτοσυκλετα. Δεν πιστευω οτι εχουν την ιδια ποιοτητα κατασκευής και την τεχνογνωσία των μεγαλων γνωστων εταιριών που απεκτησαν υστερα απο χρονια εμπειριας και αγωνων.
Ξερω οτι αυτα που γραφω θα προκαλεσουν αντιδρασεις και καποιοι εχουν ηδη εχουν βιαστει να επιτεθουν σε όσους εχουν αντιθετη αποψη. Οπως και να χει ο καθενας κρινει και επιλεγει ποια μοτοσυκλετα θα αγορασει.
Τελος Θαναση θα ηθελα να σου πω ενα μπραβο, για την αντικειμενικοτητα των παρουσιάσεων, ανεξάρτητα απο την " εθνικοτητα" της καθε μοτοσυκλετας!!!
Καλησπέρα.
Δεν έχεις άδικο καθώς εδώ και τουλάχιστον δύο χρόνια η Κινέζικη βιομηχανία έχει μπει στην Ευρωπαϊκή και οποιεσδήποτε και στην Ελληνική αγορά.
Η αλήθεια είναι ότι εν έτη 2024 με εξαίρεση την ανταγωνιστικότητα τους στην τιμή και το VFM που είναι υπέρ του καταναλωτή δεν μπορούν να κοιτάξουν στα μάτια την Ευρωπαϊκή βιομηχανία, σχεδίαση και γενικότερη εμπειρία.
Όμως, η αλήθεια είναι ότι σε πρώτη φάση κρατάνε τις τιμές χαμηλά και δίνουν την δυνατότητα στον μέσο Έλληνα καταναλωτή να πάρει μια καινούργια μοτοσυκλέτα αντί ενός μετρίου μεταχειρισμένου.
Σε δέκα χρόνια από τώρα πίστεψε τα δεδομένα θα είναι εντελώς διαφορετικά...,...
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!
οι Κινέζοι δεν ξεκίνησαν από μηδέν να φτιάχνουν μηχανές υπήρχε τεχνογνωσία, οι προσομοιώσεις γίνονται μέσω Υ/Π π έχουν τεχνογνωσία, ότι έγινε με τα σμαρτοφν θα γίνει κ με τα μοτό, ολα διαρρέουν μιας κ κατασκευάσουν πολλά για γνωστές μάρκες ανταλλακτικά, 10 χρόνια πολλά τα βλέπω σε λιγότερα θα είναι κοντά στα μοτο των ευρω ιαπωνων
Καλημέρα Θανάση,μια ακόμη όμορφη και ολοκληρωμένη παρουσίαση...!!!!
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ!
Καλημέρα Θανάση ,με το καλό εύχομαι το ταξίδι στη Βοσνία,κάθε παρουσίαση σου πλέον είναι σταθμός για τα νέα μοντέλα της αγοράς.
Καλημέρα φίλε μου, καλή εβδομάδα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Καλημέρα Θανάση σε ευχαριστούμε για την επιβεβαίωση αυτών που έχουμε νοιώσει για την μηχανή σε αυτό το διάστημα που την έχουμε.
Άποψη μου για τα αρνητικά σχόλια που εκφράζονται ειναι ο θυμός κάποιον που έχουν δώσει τα ίδια λεφτά για "επώνυμό " μεταχειρισμένο Η κανένα 8.00€ παραπάνω για καινούριο.
Συνέχισε να μας ενημερώνεις όπως εσύ ξέρεις καλύτερα.
Να είσαι καλά φίλε μου.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος.
Ευχαριστούμε πολυ για την παρουσίαση! Οποτε για ψηλούς πανω απο 1.90 ισως κουράσει αρκετα στα πόδια... Περιμένουμε παρουσίαση του kove 800pro❤
@@ChrisKawaDriver καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το νέο.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
Γειά σου Θανάση, για άλλη μία φορά ουσιαστικός! Τα είπες και τα εννόεισες όμορφα. Είναι όντως μία καλή πρόταση βόλτας/τουρισμού με ψηλή μοτοσυκλέτα, για το Ελληνικό εισόδημα με τις όποιες υποχωρήσεις στην ποιότητα. Έχει και όλα τα μπιχλιμπίδια για να είναι ελκυστική. Το μόνο αρνητικό που προσωπικά βρίσκω σε αυτές τις προτάσεις είναι το βάρος, εγώ με πάνω από 220kg (πλήρης υγρών και εξοπλισμού) δεν μου είναι ευχάριστη η χρήση της μοτοσυκλέτας ειδικά με μεγάλο ύψος.
βγαλε τα προσθετα αξεσουαρ που της εβαλαν και θα ειναι τοσα κιλα αλλα θα ειναι μετα κοντα στον εξοπλισμό με ανταγονισμο
Καλησπέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
@@avtosdemis Σωστή η σκέψη σου αλλά δεν ισχύει για όλα, π.χ. το Tiger 900 GT Pro είναι 222kg (η πιο πλούσια και βαριά έκδοση), συν κάγκελα και ποδιά 10kg (εκτίμηση), φτάνει το πολύ 232kg με 20L ντεπόζιτο. Το 900ds φτάνει τα 245kg όσο και το Transalp 750 μου με ότι υπάρχει και μαζί με τις πλαστικές (3) βαλίτσες.
@@nickosbagios στο επισιμο χαρτί που ήρθε μαζί με μηχανή (αυτό που σου δίνουν μαζί με αγορά σαν πιστοποιητικό ένα πράγμα) λει curb weight 238 kg που συμαινει γεμάτο είναι τόσο, κάγκελα και πόδια ναι περίπου 10 με 12 κιλά είναι στης μηχανές
Δλδ ας πούμε Tyger 900 με όλα πάνω του είναι 17 χιλιάρικα και 230 232 κιλά και το ds με 10 χιλιάρικα 238 κιλά, σαν πολύ φασαρία κάναμε για 8 κιλά που εδώ που τα λέμε δεν είναι 8 είναι λιγότερο καθος ds φωραει την μεγάλη σχάρα από μαμα (δλδ βάλε αλλά 4 κιλά)
Το να μην γουστάρεις κινεζο και γιαοονεζο κλπ και να γουστάρεις Ευρωπαίο να το δεκτό καθος και πριν έγραψα ότι αν είχα χρήμα θα έπαιρνα μόνο ευρωπαϊκά για έναν και μοναδικό λόγο ο οποίος ούτε ποιότητα είναι ούτε αντοχή ούτε τπτ το τεχνικό είναι καθαρά και μόνο ότι ευρωπαϊκά μηχανάκια φτιάχνουν ευρωπαϊκά χέρια και λεφτά μπαίνουν στα ευρωπαϊκές τσέπες η οποίες θα της ξοδέψουν στο ευρωπαϊκό χώμα και στηβ ευρωπαϊκές χώρες η μία από της οποίες τυχαίνει να είναι και Ελλάδα
1. Θα ηθελα σε αυτην την πλατφόρμα των 900 κυβικών να βγαλει και ενα Scrambler η VOGE.
2. Η μοτοσικλέτα ειναι φοβερη , ειδικα για την τιμη της , παρόλα αυτα στην Γερμανία δεν εχει εμφανίσει πωλήσεις ακομη (υπάρχουν δυνατότητές στην Γερμανία για να καλυφθούν ποιο ακριβά γουστα.) για αυτο και πολυ σωστα ειπες , μια μοτοσικλέτα για την Ελληνική πραγματικότητα (χωρις αυτό να σημαίνει οτι δεν ειναι ακραια ανταγωνιστική ως το πρό σύνολο.)
3. Περιμένω ενα Review, παρουσίαση με Benelli Leoncino 800 Trail.
4. Είσαι απίθανος & φοβερός, βαλε ασκησεις υπερτροφιας στους βραχίονες γιατί εχεις λιωσει στο Crossfit (κανω πλακα 😂.)
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Τώρα για Benelli δεν το βλέπω γιατί η Ελληνική αντιπροσωπεία μας κάνει τη δύσκολη....
Καλό είναι στην επιλογή μας για μοτοσυκλέτα να λαμβάνουμε υπόψη μας και τον παράγοντα αντιπροσωπεία...
@@MotoinActiontv
Σωστός & ευχαριστώ για την απάντηση.
Καλό βράδυ από Ντόρτμουντ.
Καλημέρα Θαναση.Πολυ ωραια παρουσίαση.Με εντυπωσιασανε αυτα που ειπες για την σέλα τα μασπιε και την αιμάτωση στους γλουτούς πολυ ψαγμενος εισαι!!! Μπράβο φιλε μου 👍👍👍
Καλή σου μέρα.
Σ ευχαριστώ πολύ!
moto ergonomic φίλε κ εγώ έκανα πολύ καιρό να τα μάθω,, με το π έμπαινα Καβάλα έφευγα κ δε μενοιαζε τίποτα
θαναση καλησπερα !! τρομερη παρουσιαση οπως παντα ..αναλυτικη και παντα με επιχειρηματα !! παρεπιπτόντως παιζεις μουσικαρες απο πισω !!! να γινει αναλυτικη περιγραφη παρακαλω😅😅😅😅😅
Καλησπέρα.
Στη μουσική επιλογή και το μοντάζ είναι ο Δημήτρης...!!!
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!!!
Εγώ θα πω μπράβο για την εκπομπή και κυρίως για το χρόοοονο που αφιέρωσες να μας τη δείξεις! Μόνο έτσι μπορούμε να έχουμε μια καλύτερη εικόνα. Για μένα το μόνο που θα ήθελα για να τη κοιτάξω θα ήταν 19ρης τροχός αφού εντούρο δεν θα κάνουμε αλλά αντιθέτως θα ταξιδέψουμε πολύ! Δυστυχώς είναι η κατηγορία που απευθύνεται με τον 21.
οσοι μιλατε για ζεστη σε euro 5,οδηγηστε μια cbf1000(που ειναι και euro 3) στην πολη,τον ιουλιο,και ξαναελάτε να συζητησουμε.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Ολη η καλημέρα πάει σε σένα Θανάση...
Καλημέρα φίλε Κώστα!
Καλησπέρα!Θανάση που με τόσο ωραίο και ξεκάθαρο τρόπο καθε φορά μας παρουσιάζεις αναλυτικά στα βίντεο σου. Την χαρα και ελευθερία της μοτοσυκλέτας χαχα.ηθελα να σε ρωτήσω,ποτέ με το καλό θα δούμε το stelvio 1000 της moto guzzi.περιμενω από εσένα και μόνο την παρουσιαση.επειδη με ενδιαφέρει για αγορά.να σου ευχηθώ καλό καλοκαίρι!σε έσενα και όλους τους φίλους της..
Καλησπέρα.
Θα το παραλάβουμε αρχές Ιουλίου.
Υπάρχει περίπτωση να προβάλουμε τη δοκιμή του αρχές Φθινοπώρου.
Θα εξαρτηθεί από το αρχείο που θα χρειαστούμε μέχρι το τέλος της σεζόν.
Καλημερα Θαναση ευχαριστουμε πολυ για τη παρουσιαση. Πιστευω πως το cf moto 800 explorer εχει κλασεις ανωτερη ποιοτιτα πλαστικων και καλωδιων στη συναρμολογιση τους. καλο καλοκαιρι να εχεις και σε περιμενουμε να ρθεις παλι σχοινο-λουτρακι.
Καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Καλή Κυριακή!!!
Ωραίος όπως πάντα!!!!!!
Καλημέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Καλή εβδομάδα!
Πολύ θα ήθελα να καταλάβω από που προκύπτουν τα 240 κιλά «γεμάτη» με δεδομένα τα 215 κιλά χωρίς υγρά: το ντεπόζιτο των 16 λίτρων δεν αναλογούν σε πάνω από 12 κιλά, και αυτό 100% γεμάτο, ενώ νομίζω πως η μέτρηση «πλήρης υγρών» έχει το ντεπόζιτο γεμάτο 90%. Τα τρία και κάτι λίτρα λάδι κινητήρα και τα υγρά φρένων δεν φέρνουν το βάρος σε πάνω από 230 κιλά, μαζί βέβαια και τα κάγκελα, το διπλό σταντ, τις χούφτες και διάφορα μπιχλιμπίδια που ο ανταγωνισμός δεν έχει στάνταρντ, άρα και δεν εμφανίζει στην ανακοίνωση του βάρους... Γιατί, λοιπόν, ανακοινώνουμε τις ξεβράκωτες Honda και Suzuki ελαφρότερες χωρίς να λέμε όλη την αλήθεια;
238 κιλά γεμάτη λέει (το λέει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης)
17,5 λίτρα βενζίνη (το λει το manual)
3,2 λίτρα λάδι (το λέει το manual)
2,2 λίτρα παραφλου (το λέει το manual)
0,1 λίτρα ότι άλλα υγρά πχ φρένου (αυτό το υποθέτω δεν τα λέει κάπου )
215+17,5+3,2+2,2 + 0,1 δλδ 238 ότι αναγράφει και το πιστοποιητικό
Καλημέρα Θανάση, Καλημέρα Κυριακάτικη συνήθεια ❤
Καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ!
Καλημέρα Θανάση, ωραία παρουσίαση, και εγώ πλέον με το 900 είμαι και ναι όντος πέρα ςπο κάτι μικρό βλακειες με καλωδιακια κλπ δεν βρήκα κάτι κακό
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
@@MotoinActiontv ευχαριστώ πολυ!
Πολυ ωραίο εργαλείο!!! αναμονή για zontes 703f
Μέχρι στιγμής , απο κατόχους της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας, τα "θέματα" που έχει παρουσιάσει είναι :
- Νωχελικοτητα μέχρι τις 2000 στροφές (με ενα Reset του γκαζιού και με ενα μετέπειτα Update θα λύνεται )
-Έντονη διάχυση θερμότητας απο τον κινητήρα στην αριστερή γάμπα (μες στην πόλη γίνεσαι ψητός, στο ταξίδι δεν έχεις θέμα)
- Παρα το μέγεθος της, η σελα είναι ολίγον τι σκληρή
- Κατι Tire-Ups και γενικά ταξινόμηση των καλωδίων στο εμπρός σύστημα απαιτούν καλύτερη οργάνωση
- Η ζελατίνα είναι ΟΚ, αλλά η Givi έχει βγάλει ήδη μια με 11,5cm ψηλότερη κοντά στα 80€, που είναι ότι πρέπει
- Το κεντρικό σταντ μαζεμένο είναι τόσο κοντά στα πίσω ποδοστήρια, που είναι πολύ δύσκολο να πατήσεις επάνω και να στηρίξεις τη μοτοσυκλέτα σε αυτό
- Μες στην πόλη είσαι κοντά στα 7/100, αλλά στο ταξίδι είσαι στο 4,2-4,8/100, οπότε τα 5,5/100, που αναφέρει ο Θανάσης , είναι απολύτως ρεαλιστικα.
Γενικά,για 10 χιλιάρικα η μηχανή σπέρνει και ο ανταγωνισμός ζητάει τουλάχιστον 5 χιλιάρικα επιπλέον, βάσει του εξοπλισμού που παρέχει η DS900X
Καλημέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο από την προσωπική σου εμπειρία.
Θα συμφωνήσω σε όλα.
Ελπίζω να έχουμε σύντομα κάποιο up date που θα λύσει άμεσα την καθυστέρηση στην απόκριση του γκαζιού στις χαμηλές στροφές και παράλληλα θα βελτιωθεί και η υψηλή θερμοκρασία από τον κινητήρα.
Μην ξεχνάς ότι είναι EURO 5 και αυτή τη περίοδο έχουν θεραπευτικές καύσωνα....
@@MotoinActiontv Δυστυχώς Θανάση όλα τα Euro5 και τα επερχόμενα Euro5+ αγκωμαχάνε λόγω των περιορισμών. Γι αυτό άλλωστε , οταν πας το μηχανακι για βελτίωση, αμέσως εξαφανιζονται οι κραδασμοι, το μηχανάκι λειτουργεί πιο ομαλά και οι θερμοκρασίες είναι σημαντικά χαμηλότερες. Οι περιορισμοί έχουν "πνιξει" τα μηχανάκια και οι αποδόσεις τους έχουν πέσει σημαντικά.
Ωραία αντικειμενική παρουσίαση, υπάρχει μια Ιταλίδα ονόματι moto guzzi stelvio 1200 που εμφανίστηκε τελευταία αν θα μπορούσες να μας την γνωρίσεις θα ήμασταν χαρούμενοι.
Καλησπέρα φίλε μου.
Θα την έχουμε για δοκιμή στις 2 Ιουλίου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
Την ιδια μηχανή που θα κράξουν για κινεζια, αν της βάλεις σήμα BMW και τιμή +10 χιλιάρικα θα την αποθεώνουν. Προσωπικά ανυπομονώ να μου ερθει το 525. Υπέροχο review όπως πάντα!
Καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Υπάρχουν διαφορές με την BMW.
@@MotoinActiontv
Καλησπέρα,τι διαφορές υπάρχουν; Ο κινητήρας είναι αυτούσιος ή απλά αντιγραφή;
@@mikekolomvos2756 η διαφορά είναι στην ηλεκτρονική και την διαχείριση του ψεκασμού.
Από εκεί και πέρα υπάρχουν διάφορες σε σχεδίαση, εργονομία και περιφερειακά.
Στο σύνολο έχουμε δύο διαφορετικές μοτοσυκλέτες της ίδιας κατηγορίας.
Για ακόμη μια φορά μία εξαιρετική παρουσίαση, αν και κοντεύει μήνας από το βίντεο αλλά με αυτά και με εκείνα κατάφερα να το δω σήμερα ! Μεταξύ αυτής και της Cfmoto 800 Mt explorer ποια θα ήταν καλύτερη ? Τι εννοώ, περισσότερο άσφαλτο , δλδ κάλυψη από αέρα, βροχή κλπ κλπ και πόλη και ταξίδια, βεβαίως και με δυνατότητα να πατήσει άνετα ένα σχετικά κακοτράχαλο έδαφος!!
Από άποψη τιμής είναι στα ίδια , αααα, από άνεση στη σέλα αναβάτη και γιατί όχι και συνεπιβάτη...
Είσαι εξαιρετικός και αν μη τι άλλο ευχάριστος και πληρέστατος σε όλες τις παρουσίασεις σου!!!
Αν θα είναι να βρεθείς Θεσσαλονίκη κάποια στιγμή, ρίξε μια ενημέρωση!!
επειδι εχω οδηγήσει και της δυο (την 900 την εχω τωρα και την cf800 εχω οδηγήσει και σε sport εκδοση και σε touring και σε explorer)
το 800 με καταλληλα λάστιχα πας στροφές σχεδόν σαν να εχεις 17 ζάντα πλαγιάζεις οσο δεν πάει κοινός σχεδον επίπεδο tracer (δεν το φτάνει στο στρίψιμο λογο 19 τροχοί αλλά ειναι κοντά) από την άλλη ακομη και με λάστιχα χώματος δεν ειναι και οι καλυτερο στο χώμα
από την άλλη το 900 ειναι πολύ ποιο σταθερό πολύ ποιο άνετο στο ταξίδι και οτι αφορά και την κάλυψη απο τον αέρα στο χώμα ακομη και με 90/10 λάστιχα που φοράει πάει πολύ καλά (χωρίς να το παρακάνεις καθώς θέλει προσοχή ένα λαστυχο δρόμου στο χώμα) εχει αρκετά καλύτερες αναρτήσεις για χώμα και γενικός στην συμπεριφορά α και πολυ καλύτερη κατανάλωση από το 800
αλλαααααααα ειναι αρκετά χειρότερο και αρκετά ποιο δύσκολο να το πας γρήγορα στης στροφές λόγο 21 τροχού (πραγματικά σχετικά αμεσα βρίσκεις τα όρια του σε αυτο το κομματι)
σο θες άσφαλτο θες να στρίψεις και να το κοινηγας? θες να το πλαγιάσεις? 800 για σένα (ανάμεσα σε αυτά τα δυο) , θες άνετο ταξίδι θες καλές αναρτήσεις? θες καλή κατανάλωση θες σταθεροτητα στο ταξίδι? θες χώμα? πας στο 900
όσο και να μοιαζουν τόσο το διαφορετικά ειναι ΣΕ ΟΛΑ, το μονο κοινο που εχουν μεταξυ τους ειναι οτι παράγονται στην κίνα και έχουν δυο ρόδες........
Ωραίος!!!! Για το shifter δεν μας είπες, Τι σε προβλημάτισε;
Είναι λίγο σφιχτό το κιβώτιο χωρίς συμπλέκτη.
@@MotoinActiontv δεν είναι smooth όπως σε ένα tracer για παράδειγμα δλδ; Με εξαίρεση το “σφιχτό» δουλεύει σωστά όμως;
@@akisdinamik Ως κάτοχος, μπορώ να πω ότι όταν αλλάζεις ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη (αρα με το quickshifter), θέλει αρκετά παραπάνω δύναμη στο πόδι και προσωπικά νιώθω ένα κλώτσημα που δεν μου αρέσει.
Ως αποτέλεσμα, αλλάζω με συμπλέκτη και αποφεύγω το quickshifter...ευτυχώς με συμπλέκτη οι αλλαγές είναι τρομερά smooth και εύκολες.
Τελικά, ειναι χαρακτηριστικό του Euro 5 οι κραδασμοί και η τραχιά λειτουργία των κινητήρων. Ειπατε ότι αντίστοιχη συμπεριφορά εχει και το Triumph Tiger, ενώ και το Suzuki GX που εκανα test ride ειχε αντίστοιχους κραδασμους
Σωστός.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Καλημέρα Θανάση.
Ακόμα μία εκπομπή υψηλής ποιότητας. Ευχαριστούμε.
Μας άναψες φωτιές και μας έβαλες σε σκέψεις...
Περιμένουμε με αγωνία και το ταξιδιωτικό που υποσχέθηκες.
Είπες πως το DS900X έχει απλωτή γεωμετρία και είναι σταθερό, αλλά δεν το χαρακτήρισες και ως τρένο όπως έχεις πει στο παρελθόν για άλλες μηχανές. Θεωρείς πως θα ήταν σταθερό και χωρίς το σταμπιλιζατέρ;
Αν στο ταξιδιωτικό βάλεις και βαλίτσες θα θέλαμε τη γνώμη σου αναφορικά με τη σταθερότητα στα πολλά χιλιόμετρα.
Επίσης, πολλοί κάτοχοι κάνουν παράπονα για τη ζέστη που εκπέμπει ο κινητήρας στα πόδια. Ισχύει; Ποια η άποψή σου;
Καλημέρα.
Σίγουρα στο ταξίδι που θα κάνουμε θα έχουμε ολοκληρωμένη εικόνα.
Η θερμοκρασία υπάρχει αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η μοτοσυκλέτα είναι EURO 5 και η θερμοκρασία στην Ελλάδα αυτή εποχή είναι σε επίπεδο καύσωνα.
Πιστεύω ότι ένα update θα λύσει σε μεγάλο βαθμό το θέμα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Μπραβο ρε παιδια τελεια δουλεια!!!
Μια παλιά mercedes s class ότι και να κάνει θα μείνει πάντα s class ακόμα και να βγουν πολύ πιο καινούργιο μοντέλα ακόμα και από την ίδια εταιρία. Τι θέλω να πω με αυτό, ότι δν θα φτάσουν ποτέ τα κορυφαία μοντέλα κάποιον μεγάλων εταιριών που είναι χρονιά στο χώρο
2024 εχουμε λες να μην μπορουν;Μια χαρα μπορουν να τα φτασουν φιλε μου αν θελουν.Αλλα δεν θελουν να το κανουν.Ποιος θα εδινε 17-18.000 να παρει ενα αντιστοιχο Africa απο την CF MOTO;Με την νοοτροποια του κινεζικου κανενας.Οποτε δεν εχουν κανεναν λογο να τα φτασουν μια χαρα πουλανε και ετσι.
👌👌👌
Καλησπέρα
Καλησπέρα Θανάση πάντα to the point οι παρουσιάσεις σου....
Η ερώτηση.....
CF Moto 800 mt explore....
Ηηήηηηηη
Voge 900 ds x.....???
Εεε?
δεν ειναι ίδια κατηγορία....... αν κύρια χρήση ειναι άσφαλτος ίσος καλύτερη επηλογη ειναι το explrer αν θα πατήσεις λίγο χώμα κλπ 21 τρόχος και ανώτερες αναρτήσεις θα ειναι αρκετά βοηθητικές τοτε πας στο 900 (επόμενες παραλαβές οκτώβριο)
Voge χωρίς δισταγμό: τιμή (ελαφρά) χαμηλότερη, εξοπλισμός (ελαφρώς) καλύτερος αλλά κυρίως, σημαντική διαφορά στην κατανάλωση και στην ροπή του κινητήρα υπέρ του 900.
Ήμουν και εγώ έτοιμος για cf800 αλλά είδα στα specs μέγιστο βάρος φόρτωσης 150kg και έφυγα τρέχοντας. Μόνο εγώ και η σύζυγος είμαστε στα 160kg...Που να βάλουμε και μπαγκάζια! Το voge είναι στα 205kg (βάρος φόρτωσης). Γι αυτό πολλοί αναφέρουν αστάθεια σε πολλά χιλιόμετρα με τριβάλιτσα κλπ στο 800.
Καλημέρα
Καλημέρα φίλε μου!
To περιμεναμε πως και πως αυτο το review ! Το μηχανακι σκιζει!
Καλημέρα φίλε μου!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Καλημέρα!
Καλό το μηχανάκι, αλλά όπως πάντα καλύτερη η παρουσίαση. ΠΑΝΤΑ όρθιος.
Να είσαι καλά φίλε μου.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
Αυτή η μανία των Κινέζων να έχουν τη θέση οδήγησης σαν να κάθεσαι σε τούρκικη τουαλέτα δεν την καταλαβαίνω... Κατά τ άλλα ότι δίνεις παίρνεις... Ερώτημα και η αντοχή στο χρόνο και μετά από δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα...👍
Καλημέρα.
Κοντινή γιορτή.
Μέχρι το τέλος του έτους θα έχουμε την πρώτη εικόνα αξιολόγησης του κινητήρα.
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Θανάση καλημερα .cf 450mt .ποτε θα δουμε ? Αντε γτ βλεπω να ανέβαινει και αλλο η τιμη του.αν ειναι καλο να το παραγγειλουμε
Καλημέρα.
Αυτή τη στιγμή την έχω και κάνω τα χιλιόμετρα της δοκιμής.
Την επόμενη εβδομάδα θα έχεις την παρουσίαση.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Την εχω δεκα μερες,καλη ειναι!απλα ο ψεκασμος εχει θεμα ...κατα τα αλλα με 6000 δεν υπαρχει τιποτα καλυτερο..41,6 αλογα και οχι 44...195 κιλα πληρες υγρων...πολυ μαρκετινγκ χωρις λογο...τα αυτοκολητα δεν ειναι βςρνικομενα...το ψαλιδι δεν ειναι βαμενο καλα...ζεστο αν τριψεις το δαχτυλο ξεβαφει....ο συμπλεκτης βουτηρο!σασμαν καλο,φρενο μπροστα καλο,πισω μετριο,αναρτησεις καλες και σφηχτες,,,,ποιοτητα κατασκευης καλη αλλα οχι ιαπωνεζικη...φωταρες λεντ αλλα σε στροφιλικι εχει νεκρες γωνιες και δε βλεπεις χριστο...ροπατο χαμηλα αλλα τα εκατο τα εχει στις 6000στροφες...ειναι θεοκοντο...ταξιδι σε εθνικη εως 120 αλλιως δουλευεις πριν το κοφτη...καταναλωσει εχω 3,8 στα εκατο...πραγματικη...!
για καποιον που ξεκιναει τωρα την οδηγηση μεγαλης μηχανης ( 500+ cc) , θα προτεινατε γενικα τις καινουργιες κινεζικες μηχανες ή θα λεγατε να κοιταξει κλασικες επιλογες οπως honda , bmw , ktm , yamaha.... ?
Είναι θέμα VFM και προσωπικής άποψης.
Δεν αλλάζει κάτι σε σχέση Μ ένα έμπειρο αναβάτη.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Ευτυχως υπαρχουν και οι Κινεζοι...
( Εχω ηδη voge)
Καλά χιλιόμετρα!!!
Καλημέρα!! Μπορείς ν αναφέρεις τη μάρκα-μοντέλο του κράνους που φοράς??
Καλημέρα.
Φυσικά, είναι AIROH Commander 1
Καλημέρα Θανάση. Γιατί αυτή και όχι CFmoto 800MT ?
Δεν είπα όχι στην CF-MOTO.....
Η 800MT έχει πιο ασφάλτινο χαρακτήρα.
Εδώ έχουμε περισσότερα iff road στοιχεία.
@@MotoinActiontv ναι σαφέστατα λόγο του 21 τροχού μπροστά αρχικά.
υπερβολικα τελεια σας φανηκαν ολα
Το μόνο υπερβολικό είναι το άστοχο σχόλιο σου.
Καλησπέρα VOGE 900 η. 800MT EXPLO τι μου Προτείνετε
Σας ευχαριστώ
10.000 για κινεζικο ενω το αντιστοιχο suzuki made in JAPAN εχeι 1000 ευρω παραπανω ?😔😔
Καλά χιλιόμετρα.
τελευταια φορα που ειδα το africa ηταν στα διπλάσια χρηματα και κανενα αλλο δεν πλισιαζει στον εξοπλισμο, εκτος και αν λες μεταχ αφρικα 2022 απο εξωτερικο πχ γερμανια
ποιο αντιστοιχο suzuki εχει μονο 1000ευρω πανω? για πες μας. το vstrom 800 εχει καπου στα 12.500 και ειναι σκετο. για να βακει ολα αυτα πανωπου εχει το dsx, θα σου παει πανω απο 15.000. αμα πιασουμε το 1000 της suzuki ξεφευγουμε εντελως σε τιμη. στα ιδια λεφτα μπορεις να παρεις ενα vstrom 650 καινουργιο και να το πεταξεις κατευθειαν στην θαλασσα γιατι δεν κανει για τιποτα😊
Βάλε και τον εξοπλισμό (που ούτε στο χιλιάρι Vstrom δεν μπορείς να βάλεις) και υπολόγισε πάλι την διαφορά τιμής.
χαχαχαχα οτι να΄ναι !!
ενταξει τα εχει ολα , εχει και σχεδον 100 αλογα με 10000. οτι πιο value for money
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Γεια σου Θανάση από Ρόδο οραιο αλλά νομίζω το τρανασλπ ανωτερο
Καλησπέρα.
Ελπίζω να τα πούμε από κοντά τον Οκτώβριο.
afrika twin 1100 λογικα θελεις να πεις φαντάζομαι
Καλημερα Θαναση , δηλαδη θελεις να μας πεις οτι εχει και τα μεταλλα που εχει ο κινητηρας της BMW? Μην γελασω ρε φιλε.Ειχα παρει το 500dsx και μολις εσφιξα τον καθρεπτη , κλωτσησε η βιδα και εφαγε τις βολτες.Και απο τον αερα ξεσφιγγε και τον κραταγα με το χερι.Ευχαριστω αλλα θα σου πω οτι αν δεν δεν δω καλη ποιοτητα δεν ξαναδινω ουτε σεντς.Και το ειχα παρει γιατι το γουσταρα εμφανησιακα. Κριμα με ειχε απογοητευση, ασε που ολοι οι αλλοι στην ευρωπη ειχαν 3 χρονια εγγυηση και εδω εδινε 2 χρονια και τους ειχα παρει και τηλεφωνο και μου ειχαν πει αυτη ειναι η πολιτικη της εταιρειας.Απο εμενα τους εβαλα ( χ ) απο τοτε.Φυσικα και ειμαι σιγουρος οτι θα εκαναν βελτιωσεις αλλα παραμενει στο μυαλο μου η αρνητικη αποψη που εχω σχηματισει...
Καταρχάς μας μπερδεύεις με την σύνταξη της πρότασης σου.....
Ξανά διάβασε αυτό που γράφεις και γελά Μ αυτό.
Δεύτερον δεν θέλω να σάς πω.....
Λέω αυτό που άκουσες απλά και ξεκάθαρα.
Είναι ο ίδιος κινητήρα που φοράνε τα BMW.
Αυτά.
Υ.Γ : Διάβασε τι γράφεις.
@@MotoinActiontv Και εγω σας ξαναλεω εχει τα ιδια μεταλλα εσωτερικα και εξωτερικα με της BMW? Ασε γιατι εχουν περασει απο τα χερια μου πανω απο 52 μηχανες λογω ηλικιας ετσι? Και ποτε δεν ακουω αρνητικα , δηλαδη τα αρνητικα του ηταν η τραχυτητα και οι μικροι κραδασμοι , και το οτι δεν εχουν κρυψει καλα τα καλωδια και τις βιδουλες ? Ελα τωρα παιδια. Ξερουμε πως και τι. Τελευταια φορα που σας γραφω γιατι εσεις εχετε την αποψη σας αφου ειναι η δουλεια σας , και εγω σαν καταναλωτης εχω την δικη μου και απο πρωτο χερι και απο τις λεσχες που ειμαι. Ευχαριστω παντως για την ευγενια σας και το οτι απαντησατε ,καλο διημερο ναχετε .
🙌🙌🙌🙌✌✌👍👍👍👍👌👌✌✌🙌🙌
Καλημέρα.
Καλή εβδομάδα!!!
Premium ανέφερες,για λίγους ανέφερες,για πάρα πολύ λίγους αναφέρω εγώ και δυστυχισμένοι οι πτωχοί και ουχι μακάριοι.
το επτασφράγιστο μυστικό bmw????...για την ιπποδύναμη..!!! να δούμε κ κάτι σε ροπή!!!
Συγκριτικό με 800 mt δεν είπαμε όμως 😢
Ο Moto Rider ρωτάει για τα μέταλλα.
Ξέρουν από μεταλλουργία οι Κινέζοι;
😂😂😂
Χουμορ χουμορ κάνω
Καλημέρα.
@@MotoinActiontv ✌️
Οι Κινέζοι μόνο από copy paste ξερουν
Αυτά δεν μπορώ να αγοράζεις καινούρια μηχανή και να έχεις θέμα στην απόκριση στο γκάζι και να λιώνουν τα πόδια σου από τον καυτό αέρα που βγάζει ο κινητήρας και περίμενε update και περίμενετο ένα και περίμενε το άλλο.Αυτοι οι Κινέζοι όλα μέτρια τα φτιάχνουν value for money κσι κουραφέξαλα.Παρε ενα γιαπωνέζικο να το απολαύσεις και να μην αναρωτιέσαι τι είναι αυτό τώρα που ακούγεται και γιατί αυτός ο θόρυβος ρε παιδί μου και το γκάζι μου κάνει αυτό πωωω κουράζομαι μόνο με την σκέψη της ταλαιπωρίας μηχανές
Γειά σου Θανάση
και japan να πάρεις αν ειναι euro 5 πάλι η απόκριση μεχρι 2000 στροφές ειναι για τον π.... δυστιχος ευρω 5 και τα δωράκια του οπως και η ζέστη απο το africa 1100 2023/2024 ειναι θάνατος
@Xristos-xz8do
απο παπι εχεις οδηγησει μεγαλυτερη μοτο ?
οδηγησε aprilia...και χαμηλα στις 2000 δεν εχει αποκριση
οπως ολα τα ιαπωνικα euro 5 !!
Mιλας για καυτο αερα....εχεις παει ταξιδι με honda 1000 και να σταματησεις σε διοδια??
Ακομη και tracer μεσα σατα στενα του πειραια....θα παρεις φωτια !!
Συγνωμη...αλλα δεν εχεις εικονα ,
σιγουρα θελουν μια 3ετια ακομη και μετα θα εχει καθαρισει το τοπιο
5μιση λιτρα ανα 100 καιει εμενα το βαραντερο σβηστο :)
το εχω περιπου 1000 χιλομετρα (παω για πρώτα λάδια της επόμενες μερες )
μεχρι τώρα κατανάλωση
4,2 εξω ταξίδι εθνική με 130 χιλομετρα ώρα +/- με καποιες προσπεράσεις
4,5 ορεινές διαδρομές και επαρχιακός δρόμος με ταχυτητες 80--140 (δεν ειανι σταθερή διαδρομή)
5,5 έξω ορεινή διαδρομή με γρήγορη οδήγηση
στην πόλη τώρα αν και αδύνατη η χρήση της μηχανής στην πολη όπως τα περισσότερα μεγάλα euro 5 (δεν τραβάνε μεχρι 2000 στροφές και πρέπει να είσαι μονημα με συμπλεκτη στο χέρι, καθος μενω στην θεσσαλονικη εχω κανει περιπου 115 χιλομετρα καθαρά κέντρου κέντρου ....... με ταχύτητες που δεν ξεπερνάνε 20 χιλομετρα ώρα και σχεδόν ποτέ δεν έβαλα δεύτερα....... 10 στα 100 τα ξεπέρασε με το καλημερα άδειασα 13 λιτρα στα 115 χιλομετρα
ετσι ξεκαθαρα μηχανη ειναι για τα παντα εκτός από κέντρο της πόλης όπου ειναι απλά ακατάλληλη, εκεί βασιλιάς ειναι παπάκι και 125 scooter
Oxι .-
Όχι.....;;;;
@@MotoinActiontv Ενα τελειως προσωπικο, τελεσιδικο "οχι" στην κινεζικη "επελαση".....χωρις να θελω να επηρρεασω κανεναν (δεν εχω και τη δυναμικη αλλωστε)...
@@NPaikK1MaX σεβαστό αλλά η τάση είναι μη αναστρέψιμη.
ΘΑΝΑΣΗ ΜΕ ΕΒΑΛΕΣ ΣΕ ΣΚΈΨΗ. ΆΛΛΗ ΜΙΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΉ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ!!!
@@MotoinActiontv
Δε διαφωνω...αλλα σε μεγαλο βαθμο δεν ειναι αυτοδυναμη η αναπτυξη-επελαση, γινεται και τεχνητο σπρωξιμο, μεγαλο...
anyway, δεν ειμαι ο καταλληλος για να το κρινω αυτο φυσικα... εγω ετσι κι αλλιως σε παρακολουθω ανελλειπως οτι μηχανη και να παρουσιαζεις..
πλακα μας κανουν 10 χιλιαρικα πολλα ειναι
@@kostasl5922 σε ευχαριστούμε για το σχόλιο
κατι αλλο σε αυτά τα χρήματα? οσο έψαξα δεν βρίσκω και οτι βρίσκω θέλει άλλα 4 5 για να γίνει πλήρες
μπα...μια χαρα ειναι!
κοιτα τι ζητανε οι αλλοι