Молодец, без единого мата прошел дистанцию. Похоже межвитковое замыкание в одной из секций якоря. Между щеткой и якорем электрическая дуга на это показывает даже после притирки щеток, т.е. уменьшилось сопротивление обмотки-увеличился ток в цепи-увеличился нагрев пластиковой арматуры-расплавленные капли вследствие центробежной силы выбрасывались на внутреннюю поверхность корпуса.
Ув. Автор! В электроинструменте, если не обнаружены серьезные механические повреждения при вскрытии, то в большинстве случаев проблема в электрической части! Поэтому, чтобы не тратить время попусту (на канцелярский нож и наждак) обзаведитесь мультиметром и изучите матчасть по двигателям. Удачи Вам!
Поделюсь своей проблемой срабатывания термозащиты и отключения электротриммера: годами косил траву по колена и никакого отключения не было. Сегодня впервые начал скашивать картофельные ряды с ботвой и сорняками леской 2мм. Триммер ECO GT-1300LT начал через 5 минут отключаться. 5 минут работает, перегревается и отключается. Еле докосил с перерывами. Затем начал косить высокую траву, триммер горячий, но не отключаясь работал минут сорок без перерыва. И тут до меня дошло: при скашивании картофельных рядов происходит торможение лески о грунт неровностей картофельных рядов. При перекосе триммера правая или левая часть "косит" и грунт (притормаживает леской) с огромной нагрузкой на двигатель. Срабатывает защита. Когда косим просто высокую траву, нагрузка есть, но обороты двигателя, не снижаясь, позволяют охлаждать лопастями датчик перегрева. Вывод: участки с картофелем электротриммерами обкашивайте с перерывами
Провел то тримеру смазал подшипники ,редуктор отмыл корпус , собрал . Кошу траву а он вырубается по температуре, греется. Оказывается крыльчатку охлаждения не правильно установил, нужно лопастями к двигателю а я поставил наоборот , вот и не было охлаждения.
У меня триммер стал работать не на полную мощность, и воняет движок во время работы, и греется быстро, 15 сек. И вырубается. Что может быть? И там где щётки труться на якоре там черное
Очень растянуто, нудно и долго. Проверять обмотки надо сразу. - ясно с двигателем что-то.... Александр М. Брест посмотрите. Все толково и по делу у него.
не электрик.... механик. дохлый скорей всего статор. если якорь тогда бы выделялись сегменты на колекторе мёртвых обмоток. в движок вода попала. яшку стоит проверить тк кругового огня нет. но возможно и обрыв. при обрыве двигатель обороты скинет соответственно и грется будет. не факт что жив бедняга.а щётки пилить ваще ни к чему было...
Я больше 10 мин. не кошу,даю остывать,благо много попутной работы. Какой-то дешёвый китаец, но уже лет5 отработал, хотя появились сторонние звуки,пока грешу на подшипники,-буду разбирать.
Одноразовые игрушки эти электро триммеры! Внутри как в ноутбуке всё впритык и место забора воздуха как и сама лопасть которая загребает воздух очень маленькая) Если бы триммеры собирали в более просторных корпусах тогда хотя бы проблем с охлаждением не было бы! А так надо провода более качественные по толще ставить с завода тогда и плавиться не чему будет!
Проблема я думаю в охлаждении,мотор перегревается и возможно срабатывает защита. Посмотри есть ли у тебя фильтрующий элемент в отверстиях вентиляции дрыгателя...
@@zakrytikzuk Подключаю через регулятор оборотов. При половине мощности еще терпимо, а если включаю на 220 - то аж вокруг коллектора искры закручивает и быстро нагревается.
Молодец, без единого мата прошел дистанцию. Похоже межвитковое замыкание в одной из секций якоря. Между щеткой и якорем электрическая дуга на это показывает даже после притирки щеток, т.е. уменьшилось сопротивление обмотки-увеличился ток в цепи-увеличился нагрев пластиковой арматуры-расплавленные капли вследствие центробежной силы выбрасывались на внутреннюю поверхность корпуса.
Спасибо за развернутый комментарий
сразу видно шо чел не понимает в электротехнике шо лезит
Ув. Автор!
В электроинструменте, если не обнаружены серьезные механические повреждения при вскрытии, то в большинстве случаев проблема в электрической части!
Поэтому, чтобы не тратить время попусту (на канцелярский нож и наждак) обзаведитесь мультиметром и изучите матчасть по двигателям.
Удачи Вам!
Я попробую, простите, что отнял ваше время.
Поделюсь своей проблемой срабатывания термозащиты и отключения электротриммера: годами косил траву по колена и никакого отключения не было. Сегодня впервые начал скашивать картофельные ряды с ботвой и сорняками леской 2мм. Триммер ECO GT-1300LT начал через 5 минут отключаться. 5 минут работает, перегревается и отключается. Еле докосил с перерывами. Затем начал косить высокую траву, триммер горячий, но не отключаясь работал минут сорок без перерыва. И тут до меня дошло: при скашивании картофельных рядов происходит торможение лески о грунт неровностей картофельных рядов. При перекосе триммера правая или левая часть "косит" и грунт (притормаживает леской) с огромной нагрузкой на двигатель. Срабатывает защита. Когда косим просто высокую траву, нагрузка есть, но обороты двигателя, не снижаясь, позволяют охлаждать лопастями датчик перегрева. Вывод: участки с картофелем электротриммерами обкашивайте с перерывами
Муахахахахахахаха
Провел то тримеру смазал подшипники ,редуктор отмыл корпус , собрал . Кошу траву а он вырубается по температуре, греется. Оказывается крыльчатку охлаждения не правильно установил, нужно лопастями к двигателю а я поставил наоборот , вот и не было охлаждения.
Красавчик ... Везде пишешь свой коммент чтоб помочь людям ... Уважения тебе ))))
Искрит двигатель. Да надо разобрать редуктор снизу)) и проверить выключатель
Только я не пойму на х снимал всё со штанги? Если она отделяется при разборе корпуса?
Спасибо за интересное видео
Всегда пожалуйста!
ох,блин,не твое это.по всему с самого начала было видно что за якорем пришел белый пушистый зверёк.а такими зачистками и статор угробишь.
Якорь живой,статор замкнут
Судя по ролику в ремонте вы не сильны,не зачем разбирать весь триммер если искрит мотор .Коллектор на якоре чёрный и искрит мотор в мусор
Александр Гладких, А вдруг конденсатор пробило..
Обычное замыкание якоря ,притом происходит неожиданно ,без разницы от нагрузки,притом первый признак при разборке ,черные ламели на якоре.
У меня триммер стал работать не на полную мощность, и воняет движок во время работы, и греется быстро, 15 сек. И вырубается. Что может быть? И там где щётки труться на якоре там черное
@@user-bc8nl9pg3wрешили проблему? У меня такая же проблема с хутер 1500
Они всегда чёрные.
@@Banketka_08 конечно. Меняйте двигатель и все. Скорее всего ротор
Очень растянуто, нудно и долго. Проверять обмотки надо сразу. - ясно с двигателем что-то.... Александр М. Брест посмотрите. Все толково и по делу у него.
Муахахахахах налипший пластик разбалансировал якорь. Муахахахахахахсхах
просто пипец, как можно так двигатель довести до ржавчины..
Riga Style высокая влажность,я думаю
FANKEN VIDEO Ну скорее всего..
не электрик.... механик. дохлый скорей всего статор. если якорь тогда бы выделялись сегменты на колекторе мёртвых обмоток. в движок вода попала. яшку стоит проверить тк кругового огня нет. но возможно и обрыв. при обрыве двигатель обороты скинет соответственно и грется будет. не факт что жив бедняга.а щётки пилить ваще ни к чему было...
Я больше 10 мин. не кошу,даю остывать,благо много попутной работы. Какой-то дешёвый китаец, но уже лет5 отработал, хотя появились сторонние звуки,пока грешу на подшипники,-буду разбирать.
Нормальненько!
Одноразовые игрушки эти электро триммеры! Внутри как в ноутбуке всё впритык и место забора воздуха как и сама лопасть которая загребает воздух очень маленькая) Если бы триммеры собирали в более просторных корпусах тогда хотя бы проблем с охлаждением не было бы! А так надо провода более качественные по толще ставить с завода тогда и плавиться не чему будет!
100%
А то ещё и алюминий ставят.
Резать пластик нельзя срезали пластик обмотку медную повредить ржавчину можно шкуркой зачистить
Бедный движок
статор цвет поменял с оной стороны
В якоре кз 100%!!!!
Перстенёк не мешает "мастер"?
Ржавчина не смущают, электроды даже незажигаются когда видишь,вот и здесь половина якоря неработала и грелся мотор🤔
Ржавчина никак не помешает двигателю.
Упали обороты изменился звукдым пошолсдвигателя подлежит ли ремонту
Что в итоге было друг ? Починил?
Зачем снимать катушку если тебе нужно смотреть двигатель.... Логика где?
Просто ни о чём
Ну ладно...
Это видео явный пример того когда человек ничего не знает. Но пытается всем доказать что уверенный пользователь
Расскажите нам всем, как Вы достигли ВЕРШИН ПОЗНАНИЯ, уважаемый ГУРУ. Или Вы родились Властелином ?
А когда снимал катушку не видел какую леску использовали, ясно было что леской угробили двигатель.
мимо
Почему у меня при нагреве не работает а когда остынет начинает работать я купил месяц назад
Проблема я думаю в охлаждении,мотор перегревается и возможно срабатывает защита. Посмотри есть ли у тебя фильтрующий элемент в отверстиях вентиляции дрыгателя...
Kaiyr Busurmankulova срабатывает защита
Тебе повезло что защита срабатывает у меня её нету! Из-за этого оплавился контактный проводок, который нужно пропаять уже во второй раз((
Я бы не мудрил и по гарантии отнес. Месяц назад же купил? Пусть сервис колдует.
А контакты на роторе зачистить нулёвкой не надо?
VLAD Hgf если есть нагар или задиры,то надо.
не поможит межветковые
Смысла этому нет. Но так чисто для красоты
Я купил новый китайский двигатель для пылесоса и он искрит с новья. Хз может щетки хреновые, но сопротивление по всем ламелям в норме.
Насколько стильно искрит?
@@zakrytikzuk Подключаю через регулятор оборотов. При половине мощности еще терпимо, а если включаю на 220 - то аж вокруг коллектора искры закручивает и быстро нагревается.
Бля сколько умников .хороший обзор.
Якорь на свалку
точь такая фигня на моей косе, не качественное изделие
Апчом видос?
О скудоумии и рукозадости...
Ну и мастер! Я бы не доверил еме ремонтировать свой инструмент!
Якорь сгорел!