Саша, здравствуйте! За обзор спасибо! Несколько уточнений по "Овце": тендер трëхосный цепляли на паровозы, тянущие пассажирские вагоны. Четырëхосный тендер - у паровозов, тягающих товарные вагоны. По поводу третьей оси: она была ведущей и поэтому реборды на ней не было, китайцы сделали правильно. И по ширине колëс тоже всë верно. Расстояние между наружными краями реборд - 17,4 мм. Умножаем на 87 и получаем... 1530 мм, ширина Русской ж/д колеи. А вот если 16,5 мм умножим на 87, то получим 1435,5 мм - ширину "гейропейской" колеи. Товарищи из-за Великой стены скрупулёзно подошли к этому вопросу. Чтобы поставить его на рельсы, придëтся раму переделывать. Я вот уже думаю... У тендера в центре сделал вырез, сформировал короб под двигатель, покрасил полуматовой краской, и сверху на ПВА насыпал толчëного угля. Обмоторивать буду тендер как в "Счëтмашевском" Ов. А вот с паровозными колëсами... Все тяги, дышла, шатуны надо будет самому как-то мастерить. Надо кинематику этого добра в сети поискать. Удачи Вам с достройкой макета✊🤝👍✌
Спасибо за исторический, технический ликбез по паровой машине. Ваши пожелания - токосьем,дым и свет, я реализовал на свой версии модели. Заглядывайте. 🙂 ua-cam.com/video/hfF2myAq8fg/v-deo.html
Саша, здравствуйте! За обзор спасибо! Несколько уточнений по "Овце": тендер трëхосный цепляли на паровозы, тянущие пассажирские вагоны. Четырëхосный тендер - у паровозов, тягающих товарные вагоны. По поводу третьей оси: она была ведущей и поэтому реборды на ней не было, китайцы сделали правильно. И по ширине колëс тоже всë верно. Расстояние между наружными краями реборд - 17,4 мм. Умножаем на 87 и получаем... 1530 мм, ширина Русской ж/д колеи. А вот если 16,5 мм умножим на 87, то получим 1435,5 мм - ширину "гейропейской" колеи. Товарищи из-за Великой стены скрупулёзно подошли к этому вопросу. Чтобы поставить его на рельсы, придëтся раму переделывать. Я вот уже думаю... У тендера в центре сделал вырез, сформировал короб под двигатель, покрасил полуматовой краской, и сверху на ПВА насыпал толчëного угля. Обмоторивать буду тендер как в "Счëтмашевском" Ов. А вот с паровозными колëсами... Все тяги, дышла, шатуны надо будет самому как-то мастерить. Надо кинематику этого добра в сети поискать. Удачи Вам с достройкой макета✊🤝👍✌
Спасибо и вам удачи с паровозом
Спасибо за обзор! Овечка выглядит классно ! Приобрёл такую же ,но на рельсах стоит ровно.
Вам повезло,это лотерея
Привет. Александр. Поздравляю с приобретением 👍👍👍
Спасибо
Привет. Поздравляю с приобретением 👍👍👍
Привет,спасибо
Привет Саш, поздравляю с покупкой 🤝👍✌️😎
Спасибо
Привет Саша 🙋♂️ классный обзор 👏👍🤩
Спасибо
Алекс привет! Супер 👍👌🤝
Привет Саша,спасибо
Спасибо за исторический, технический ликбез по паровой машине. Ваши пожелания - токосьем,дым и свет, я реализовал на свой версии модели. Заглядывайте. 🙂 ua-cam.com/video/hfF2myAq8fg/v-deo.html
Классно! 👍
Привет 🤩🤩🤩👍
Спасибо
👍 жаль,что не едет
Сам желею