UNIK & LANGKA! SASIS BUS INI MESINNYA ADA DI TENGAH
Вставка
- Опубліковано 28 січ 2024
- UNIK & LANGKA! SASIS BUS VOLVO B12M MESINNYA ADA DI TENGAH
Tag: Volvo B12M, middle engine bus, Mid-mounted engine, Volvo DH12, underfloor mid-engined bus/coach chassis, sasis bus bermesin tengah, bus Nusantara volvo b12m, bus Nusantara pariwisata, bus volvo, bus volvo b11r, bus omah mlaku Nusantara, bus mewah, sasis bus premium, sasis bus mewah eropa, sasis bus canggih - Авто та транспорт
![MERCY KULER [OH 1521] TETAP ISTIMEWA WALAU USIA TERUS MENUA](http://i.ytimg.com/vi/GqHxOdBjJEA/mqdefault.jpg)
Unik langka sangat keren pokoknya dan nyaman sekali
Engine D12,,, engine legend,,,, bandel,, engine tercanggih pada awal di ciptakan pada 1994, sdh meggunakan unit injector
Jelas enak ini... ayunan beban akan berimbang antara depan dan belakang.
Masa bocil saya pernah tahu mesin tengah punya HINO "PO. Harapan Jaya" Jateng dg trayek Semarang, Kudus dan Jepara. Jumlah unit terlihat sedikit yg banyak memakai mesin COLT DIESEL Bus Medium dg basurinya sederhana saat itu (Pioneer basuri).
Terdengar jika saat lewat atau lebih jelas saat turunkan penumpang di kala saya jalan kaki berangkat ke sekolah dg ventilasi angin terlihat di tengah2 panjang body. Yg memberitahu kala itu Bpk saya sendiri.
Saat melintas terlihat anteng ayunan body-nya di jalanan.
Pengamat bocil saat aku di Kudus.
Memang langka. 😁
tahun 1970an saya sering naik bis Hasti merk Hino jurusan kediri - Solo....menggunakan mesin tengah, jadi penumpang di tengah yg gak pakai sendal/alas kaki, terasa panas lantainya.
Mesin tengah dulu pernah saya yang nyopiri th.1975 punya bis Maju Kembang merknya Hino.Bt jurusan trayek Surabaya Wonogiri juga PO Hasti Kediri yang pakai......
Mesin tanpa air Radiator saya juga pernah bawa po Tunggal Jaya merknya Stayer th 1980 trayek S.baya Jogja
Bus bermesin didepan dan tengah akan membuat kebisingan buat penumpangnya.
po pluit jaya juga dulu ada hino mesin tengah di pake jemputan karyawan
Dr dulu juga ada mesin tengah merek sasis hino gk heran itu
Ini akan sangat menyulitkan maintenance nya
Tahun 2000 saya bawa bis gandeng produk Hongaria,mesinnya ikaruz posisi mesin ditengah juga.
Bis ini keluaran th 90 an (kalo ngga salah ) dimiliki oleh PPD,dan berpindah posisi ke perum DAMRI.
dan mangkrak di pool gedebage
@@sitiaisyah8341 mangkraknya justru di pool trans jakarta pinangranti,terakhir saya pake untuk karnaval saat ulang tahun jakarta th 2008 kalo ga salah.
Bahas PO yg punya bus omah mlaku dan fasilitasnya dong min. Kayak TRAC, juragan99, nusantara dll
Seperti biasa, , , nusantara selalu bikin kejutan. Bus terkencang di pulau jawa, ada di PO Nusantara. Keren
wkwkwkwwkw bus jadul banget wkwkwkwkwkwk
@@shopeemalaysia7928 gak usah ngece cokkk semua ada masanya
Begini........, bis dgn mesin tengah, secara teknis sangat rumit, ribet & tdk efektif.
Misalnya, utk perawatan di tempat biasa, bukan dibengkel yg ada kolongnya, teknisi hrs wira wiri kiri kanan krn mesin ada ditengah bawah lantai kabin penumpang, jd hrs menunduk / jongkok, krn tinggi orang diatas tinggi lantai.
Kemudian rawan mesin rusak bila ada banjir dijalan atau mogok, krn terendam air banjir. Resiko tertutup lumpur bila lewat banjir atau banjir lumpur. Otomatis mesin lumpuh.
Selanjutnya menghilangkan ruang bagasi yg cukup luas, krn yg umum, tengah bis bwah utk ruang bagasi. Bila ruang bagasi dipindah kebelakang, maka luasnya lebih kecil & tdk bs bawa barang / koper banyak.
Terakhir, pada saat bis jalan, ada efek getaran menyebar keseluruh bodi dari depan ke belakang, krn deru mesin ada dipusat bodi. Jadi getaran mesin & deru suara mesin akan membuat tdk nyaman dalam kabin penumpang.
Dari berbagai segi kekurangan tsb, ada segi baiknya , yaitu kestabilan bis lbh stabil, imbang & guncangan saat dijalan tdk rata, lebih nyaman krn penyebaran titik berat merata dari depan kebelakang.
Ini hitungan teknis sy secara pribadi, kenapa di lndonesia tdk laku utk bis mesin tengah. Yg ada saat ini mesin belakang & mesin depan.
Sy dulu pernah bekerja dibagian disain & QC pd 3 perusahaan karoseri bis th 86 - 93 lalu, termasuk detail gambar perijinan laik jalan utk Dirjenperhubdar sbg standarisasi teknis.
Mks. ////// 🙏🙏
Dulu tahun 1976 ada jg HINO mesin ditengah ! Bis HIBA UTAMA bis PARIWISATA
Betul bro trahkir pernah d-pake d-pasar induk sayur kramatjati buat orang yg pd belanja, jok-nya d-bikin kiri kanan ky angkot, gua terahkir pernah naik dari atrium senen waktu beli pintu cary th 90an
ada dr th 1975 HINO BT builtup bis po.PRANA. JG BUS MARINIR pintu kanan ada stir kiri ada stir kanan mesin miring di tengah klo kaum milenial blm tentu tahu
Bus mesin ditengah sudah pernah ada di Indonesia disekitar th 67an bermerk FIAT, bus milik TNI AU.
Bus Makmur dari kota Medanpun punya Bus Volvo mesin tengah,cuma sdh pensiun
Dulu pernah ada milik pangkalan udara Adi Sucipto Jogjakarta dan pangkalan udara Maospati Madiun
niki sasis cocok e nganggo body jenis Sleepper
iso body SR 2/SR 3 suite class karo body JB 3/JB 5 dream coach
yo intine nganggo body sleepper
Baguslah yang bermesin di belakang seperti Mercedes, sasis gampang patah
Ah dr dulu juga ada mesin tengah di samping kanan dulu saisi hino gk heran
Bang coba bahas kenapa Adi Putro tidak mengeluarkan jetbus4
Habis jetbus 3 langsung ke 5
Kepercayaan etnis tertentu angka 4 adalah angka sial 😂, contoh aja di lantai gedung2 pasti jarang ditemui ada lantai 4. dari lt 3 biasanya jd 3A terus lgsg ke lt.5 atau lgsung dri lt 4 bablas lt 5, bisa dilihat jg di pencetan tombol lift.
Bus yg engine ditengah yg Punya PO. NUSANTARA Kudus
Perasaan dlu PO MOGA ada yg mesin tengah.. chasis Isuzu apa yah? Lupa cz dah lama bgt. Trus adalagi bis pasar induk kramat jati, Hino, jg ditengah mesinnya. Cmiiw
untuk di tans jasumba kurang diminati pastinya.. soalnya bagasinya jadi ngga lega.. ngga bisa bawa paket besar..
Cuma ns yg punya cerita....Muria raya pelopor bus malam ,.
2005 mmg tahun2 kejayaan Nusantara... Tp spt nya tdk utk masa skrg..utk trayek Kds-jogja, Kds -pklg kok mlh.pd mrotoli armadanya. Pdhl plynannya bgus, tepat wkt... Mdh2n tdk bernasib spt Pahala Kencana...
Baru tau. Karena selama ini hanya melihat bus dari bodynya...
Bus Mesin di tengah bis HASTI Ksdiri , sasis Hino
Mesin rawan panas lurr musti😊
Pertama
Mantap 😊👍
A.Laut surabaya punya HINO.
Kangen liat acara cita2 ku di trans 7😅
saya inget banget, pulang sekolah nontonin acara ini 😂
Jadi kayak monster jam 😂,apa nanti pas kena banjir gak kelelep tuh mesin?
Kang aku tak melu omong jowo ! Piye to carane ? Wangsuli yo takonku iki !
Ke2
Mantap 👍😊
mesin di tengah bikin susah mekanik
Aslinya itu chassis bus gandeng
Ke 3 bang 😂
Mantap😊👍
Cocoknya bukan untuk bus penumpang karena brisik
yakin kurang nyaman,,bus nyaman bermesin belakang
Aku masih ingat waktu kecil , ayah sopir bis , bisnya mesin tengah merk Hino BX
Survei google sek.mbah hino bx ki ngarep po tengah
Merk Bus FIAT
Bang bahas mengapa bus mayasari group kadang kadang sering berhenti di pinggir jalan tol buat nyari penumpang padahal kelas exekutif AC, tapi kalau bus kelas super executive, VIP, dan mewah itu gak pernah berhenti di pinggir jalan tol buat nyari penumpang, sebenarnya Mereka pake sistem apa?
Sistem setoran kali. Semakin banyak penumpang setoran semakin besar
Masih sistem setoran bang Mayasari mah
@@orbittelkomsel7492 sistem setoran itu kekmana bang?
itungan perkepala, cuman kalo yg turun naik di tol mungkin itu cari kelebihan karena diluar kontrol, CMIIW
Setoran bro
Jadi Limbung
Bisa AWD dong?
Keknya bisa rata2 bus penggeraknya RWD.
Botok chanel emng 👍
Bjir bukan triple axel tapi 420 ☠️
Itulah kebodohanmu jaman semakin maju dan modren tapi kau berpikir 20 tahun yg lalu manusia sepertimu tidak akan bisa maju pikiranmu terlalu kebekang kau tidak berpikir untuk maju maka belajar untuk lebih maju jgn berpikir untuk mundur