タントファンクロスユーザーがN-BOX JOY に試乗してみた！

[@satomisakamoto6737]

今の現行Ｎ‐BOXは天井と下回りに静粛材入れてあるから、先代と比べると、随分改善してますよ!

[@kimamaーchannel]

ご視聴ありがとうございます。
ホンダは、装備をダウンしても、そう言う見えない所にコストを掛けるのかますごいですね！

[@goo24266]

エンジン音の静粛性も違いますが、エンジン音質もかなり違いますね。

[@kimamaーchannel]

ご視聴ありがとうございます。
もう、軽自動車のレベルではないですね。目先の便利機能より、基本性能がいい方が魅力を感じます。

[@nanetch]

ギアとjoy の比較は多いですが　ファンクロスとの比較は興味深いです
それぞれの魅力的な部分をどう優先するかですね
自分目線ですが　ある程度の装備は後付けや工夫で解消できそうですが
基本的な車体性能（タントのミラクルオープンドア　ギアのACC性能　joyのシャシー性能）などは変えようが無いので悩みどころです
忌憚の無い評価は参考になりました

[@kimamaーchannel]

ご視聴ありがとうございます。
ファンクロス乗っていると、必然的にギアやJOYがきになって、自分の車とどう違うか、比べたくなってしまいました。おっしゃるようにファンクロスのシートアレンジは、他の後発2種より劣っていますが、自分でDIYで使いやすいように改善しているので、いまは、一番車中泊では使いやすくなっていると思います。とは言え、2年の進化はすごいと思いました。走りに関してはさすがホンダだと思いました。色々選択肢がふえて、悩んでしまいますが、良い悩みだと思います。

[@blacksalad3076]

オーバーヘッドコンソールですが、一番のウリのスライドサンシェード機能を見逃してましたね。残念！

[@kimamaーchannel]

そうなんですね、見逃していました。
コメントありがとうございます！

[@matsuden-v1k]

同じ感じのカラーなので2台並べるとまた良いですね

[@kimamaーchannel]

何か、似てますよね。　実は、あえてこの色を試乗させて頂きました。

[@yuutk1699]

Nは燃費が総じて良くないイメージ値段もお高い。Sは総じて安っぽい。
タンカスターボ乗りですが突き上げ等の乗り心地は良くないですね。厚手のシートクッション敷いて何とか乗れるレベル。マイナーチェンジ繰り返してる車ですから仕方ないですね。燃費は意外に良く加速は楽しめる。軽も高くなってるからフリードや新型ルーミートールに期待してます

[@kimamaーchannel]

ご視聴ありがとうございます。
うちのタントファンクロスは、燃費がもう少し伸びて欲しいです。以前乗っていた旧型ハスラーFFや娘の現行ハスラー4WD より悪いですね。
まっ、軽自動車のスーパーハイト系に燃費は余り期待してはいけないようです。使い勝手は良くて気にいってます。

[@訳アリニイハオ]

センターピラーが無いのは横から衝突された時に怖い…

[@kimamaーchannel]

そうですね。軽自動車はその時点でダメかも？しれません。

[@hiro_nh8333]

センターピラーは、内蔵されてます。
そもそも、横からの衝突が怖いのであれば、軽を選択肢から外した方がいいですよ。

[@訳アリニイハオ]

@@hiro_nh8333
内蔵も何も車体に固定されたセンターピラーは存在してない。なら軽自動車選ぶなって言うけど、軽自動車を選択肢から外せない経済的事情を持った方々も多い。そんな中で意見を書いているだけです。ただでさえ事故時のリスクが高い軽自動車に、更なる高リスクの仕掛けなど乗用車にわざわざ要らないって話。NVANもセンターピラーないけど本来はあれは商用車だからね。ただでさえ助手席には自分の命より大切な人が乗る事が多いのに。よってタントファンクロスはまず1番に選択肢外だわ。

[@訳アリニイハオ]

言論統制やめてください。
m.ua-cam.com/video/apAGxPFzceU/v-deo.html

[@rooxlife382]

鈴木ダイハツは車本体にお金はかけなく見てくれ 装備だけに金をかけてるから衝突安全も全くダメ。
購入の選択肢 さえ 入らない。