Misi bang numpang tanya🙏🏻,dan saya menunggu jawaban anda,trimkasih sebelumnya🙏🏻 Kebetulan saya punya beat 2015 stater halus,saat motor di stater tangan motor terasa berat,mahnet cuman maju mundur,tetapi saat soket sensor IACV saya lepas,stater normal,pas saya pasang lg,stater kembali berat, Padahal saya sudah ganti IACV yg baru tetapi sama saja,padahal IACV bergerak dengan normal,mohon di jawab ya mas,trimakasih🙏🏻
Sebenarnya untuk kasus seperti itu, masalahnya bukan di IACV nya,tapi masalah di nokenAS nya bagian demokrasi nya tidak berfungsi,atau pelatuk klep nya kebalik masang ,atau bering pelatuk nya udah mulai longgar, sehingga membuat kompresi terlalu berat dan stater ACG juga tidak kuat mutar
Mau tanya barangkali ada solusi disini. Saya punya scoopy FI stater kasar , nah 2 bulanan yg lalu tidak bisa di stater . Berikut part-part yg sudah di ganti : Dynamo stater (lokal) , Kipas gigi stater , Aki Gs , Bendik Starter . Alhasil setelah di ganti semua berjalan lancar stater tokcer . Tapi setelah satu bulan berlalu penyakit yg lama kambuh lg , Apabila Mesin sudah terlalu lama mati otomatis stater tidak bisa ngangkat , dan apa bila mesin msh panas bila di matikan dlm beberapa menit stater msh bisa tokcer hidup . Apa penyebab dari penyakit tsb ya ? 🙏🙏🙏 Barangkali ada yg bisa ksh solusi terimakasih yg sudah mau jwb 😊
Ini belum saya cek kyak gitu. Penyakitnya : mesin dingin di engkol nyala tapi tiba" mati, kalau udah panas baru langsam dengan putaran 1,5 putaran , klep sudah sya skir , busi & cop ganti, sensor eot sudah saya riset , itu penyebabnya apa sbnernya , tolong di jawab😢
Bang ECU apakah ngaruh kah bg. Beat q udah ganti spul.injektor.tps.eot.rotak. Dan ( ECU yg biasa ) Pas pagi2 soalnya susah bngt staternya. Tpi pake stater kaki lngsung enak Dan pas penas baru enak stater tangan ny
@@ozziechanel udah om Hbis dari dealer Honda di kolter hbis 900 RB an + skur sama ganti klep. Trus kmren ganti injeksi itu hbis 1.6 jt. Tapi masi susah e om pas mesin dingin. Kira2 apa Om Apa harus beli ECU YG ORI.tapi harga nya 😱
Trimakasih 👍 untuk ECU nya usahakan pakai ECU yg ori atau yg copotan biar cpat sembuh motor nya,jangan2 penyebabnya karena ECU nya yg KW,dan ECU KW tidak bisa di riset manual dan stel mode
Bang kalo mio j pas jaln tiba tiba mati. . Hidup ny susah. Udah bulak balik ke bengkel tetep aja gitu. . Pengapian normal busi baru Kompresi normal. . . . Apa nya yah kira kira
Coba ganti IC fulpam dan saringan nya, biasanya beres,sambil cek kabel2 yg dekat kiprok posisinya di depan biasanya suka putus/nyambung,klo kabel aman lakukan seperti saran di atas.
Mas..saya punya beat pop..masalah nya sehabis di semprot injector cleaner kebanyakan..melalui lubang setelan gas..motor jadi boros..keluar asap hitam sperti motor kena cuk..begitu..apa yg rusak ya pa...mohon info
Bang motor saya beat fi esp kalo mesin dingin pagi hari double stater nggak bisa terus kalo di engkol 1 kali double stater langsung normal kembali itu kerusakan ada dimana ya bang?
ini biasanya ECU nya yg Eror, atau mungkin ECU nya bukan peruntukan nya, biasanya yg type k46 di kasih type K25 begitu sebaliknya..ini kasusnya massa yg ke IACV nya tidak ada , makanya kita ambil massa dari bendik stater.
Penyakit sama gk ada tegangan massa iacv nya, Mtor Scoopy fi esp dingin sulit hidup, mw d jumper kyk video tp gk ada tegangan massa d relay , sdh pencet starter jg. Apa nya ya om?
Coba cek suit rem kanan/kirinya ada arus 12v kluar gak,klo ada lanjut ke tombol stater nya,saat tombol stater di pencet dan rem di tarik ada arus 12v kluar gak dari tombol nya, lalu arus 12v nya itu sampai todak ke ECU biasanya sering kabel nya putus.
Maaf om numpang tanya ,, Motor beat fi esp thn 2015 ,, Ketika kontak on ,, rotak/fuell pump dengung ,, tapi setelah 5 detik yang seharusnya rotak/fuell pump sudah gak dengung lagi tapi ini sengung terus ,, Itu kenapa ya om ? Kondisi kabel coklat yg dari fuell pump sudah di jumoer ke body . (Maklum beli motor seken ,, dengan kondisi seperti itu) Kalau mau normal lagi gimana ya ? Mau reset ecu takut error yang malah tambah rusak lagi . Mohon pencerahaannya ,, Terima kasih
Mungkin ECU nya udah eror makanya kabel coklat nya di langsungkan ke massa body,coba aja kabel cokelat nya di sambung lagi ke standar nya klo mati atau dengung terus fix ECU nya bermasalah
Izin tanya bang... Vario 125 old saya juga ga berfungsi IACV nya, apakah sama masalahnya pada ecu ? Atau ada jalur yg terputus? Dan untuk solusinya apakah bisa dilakukan sama seperti di vidio di atas? Makasih banyak sebelumnya bang..🙏
Maaf bang... 1. Kalo sekiranya ada jalur yg terputus apakah bisa langsung jumper dari ecu untuk jalur keluaran/ warna kabel yang sama? Makasih bang sebelumnya🙏
Ketahanan Batre tergantung merk batrenya dan system pengisian motor itu sendiri, pengisian idealnya minimal 13 - 14 volt,klo smua normal Batre bisa sampai 8 tahunan,tapi bukan batre jam ya
Motor saya kalau perjalanan jauh langsung kumat, brebet dan kode mil hidup, kalau sudah begitu kalau motor nya dingin susah di starter dan kode mil masih hidupp
Mas mau nanya. motor beat fi saya kalok mesin dingin sulit nyala dobel staternya.pertama.kedua di cobak kayak ada teganganya gitu.ketiga seterusnya mati sama sekali.itu kenapa mas ya.
Makasih gan 🙏. Akhirnya penyebab susah hidup motor istriku terpecahkan 👍👍👍
Sama2 boskuh 👍 jgn lupa bantu subscribe 🙏
Beneran bg
Terimakasih banyak bosku akhirnya penyebab susah hidup kalau mesin dingin di motor Beat fi 2014 punyaku udah ketemu penyakit sama
Mantap 👍
mantap bermanfaat
Thanks boskuh...jgn lupa bantu di subscribe , supaya Chanel ini berkembang 🙏
ECU nya meledak gk bos
Masa alloh... Jos boskuh
Siap 👍 jgn di subscribe ya boskuh 🙏
mantap itu
Trimakasih boskuh 👍 jgn lupa bantu di subscribe ya boskuh supaya Chanel ini berkembang 🙏
Kabel lam nya di potong bos
Kabel yg baru di jadi satu sama kabel orange yg dipotong
Btul 👍 sesuai yg di video saja
emang motor ampass, punya saya beat deluxe 2023.. di start ga mau nyala. pantes marc marques pindah ducati
😁😁😁
Misi bang numpang tanya🙏🏻,dan saya menunggu jawaban anda,trimkasih sebelumnya🙏🏻
Kebetulan saya punya beat 2015 stater halus,saat motor di stater tangan motor terasa berat,mahnet cuman maju mundur,tetapi saat soket sensor IACV saya lepas,stater normal,pas saya pasang lg,stater kembali berat,
Padahal saya sudah ganti IACV yg baru tetapi sama saja,padahal IACV bergerak dengan normal,mohon di jawab ya mas,trimakasih🙏🏻
Sebenarnya untuk kasus seperti itu, masalahnya bukan di IACV nya,tapi masalah di nokenAS nya bagian demokrasi nya tidak berfungsi,atau pelatuk klep nya kebalik masang ,atau bering pelatuk nya udah mulai longgar, sehingga membuat kompresi terlalu berat dan stater ACG juga tidak kuat mutar
Jangan lupa bantu di subscribe ya boskuh
Teimaksih ayas infonya mas🙏🏻
Mau tanya barangkali ada solusi disini. Saya punya scoopy FI stater kasar , nah 2 bulanan yg lalu tidak bisa di stater . Berikut part-part yg sudah di ganti : Dynamo stater (lokal) , Kipas gigi stater , Aki Gs , Bendik Starter .
Alhasil setelah di ganti semua berjalan lancar stater tokcer . Tapi setelah satu bulan berlalu penyakit yg lama kambuh lg , Apabila Mesin sudah terlalu lama mati otomatis stater tidak bisa ngangkat , dan apa bila mesin msh panas bila di matikan dlm beberapa menit stater msh bisa tokcer hidup .
Apa penyebab dari penyakit tsb ya ? 🙏🙏🙏 Barangkali ada yg bisa ksh solusi terimakasih yg sudah mau jwb 😊
Coba ganti koil nya om, biasanya penyakit Scoopy koil nya gampang lemah,klo masih sama brarti pulser nya
Kren mntp
kena biaya brp bang klo ada masalah seperti itu
Bg punya saya di scan , ada kerusakan di ckp sama eot . Itu harus d ganti atau cemana bg .
Coba saja di riset manual dulu,klo gak muncul lagi berarti aman,klo muncul lagi riwayat nya berarti ada kabel putus atau sensornya rusak
Kabel yg warna apa bos yg di Jember
Klo gak salah warna orange om
Motor beat street kalau pagi susah d stater tapi lau d selah nyala udh itu mtr ma normal
Cek sperti yg di video, klo Masih sama kemungkinan rotak atau kompresi nya udah mulai lemah
Kalo sudah di jemper kayak gitu. Masih tidak keluar arus terus apanya bang. Mohon di bales
Itu bukan arus 12v om,tapi arus massa yg dari stater di arahkan ke massa IACV nya,klo tidak mau membuka mungkin per nya terlalu keras
Jangan lupa bantu di subscribe om supaya Chanel ini berkembang 🙏
Kira2 aman gk bosku kalau di jember kitu
Aman bos, asal kabel yg lama nya di potong.
Kabel yg lama di potong terus di jember
Mo tanya mass kalo baut Langsam nya gak ada per nya apa gak ngaruh mass
Itu harus ada per nya,klo tidak ada langsam bisa Eror
Jangan lupa bantu di subscribe ya supaya chenel ini berkembang 🙏
Kalo beat esp .jemper nya ke masa yg dari mana 🙏
Ini khusus buat beat/Scoopy Fi yg stater kasar om 🙏
Ini belum saya cek kyak gitu.
Penyakitnya : mesin dingin di engkol nyala tapi tiba" mati, kalau udah panas baru langsam dengan putaran 1,5 putaran , klep sudah sya skir , busi & cop ganti, sensor eot sudah saya riset , itu penyebabnya apa sbnernya , tolong di jawab😢
Biasanya itu karena klep bocor,klo klep aman Berarti rotak nya udah lemah bgt, ganti rotak dan riset manual beres
Bang ECU apakah ngaruh kah bg.
Beat q udah ganti spul.injektor.tps.eot.rotak.
Dan ( ECU yg biasa )
Pas pagi2 soalnya susah bngt staternya. Tpi pake stater kaki lngsung enak
Dan pas penas baru enak stater tangan ny
Itu karena kompresi nya udah mulai lemah, lakukan ganti ring seher dan skir klep,klo udah ngebul Skalian saja di Korter saja,
Jangan lupa bantu di subscribe ya boskuh supaya Chanel ini berkembang 🙏
@@ozziechanel udah om
Hbis dari dealer Honda di kolter hbis 900 RB an + skur sama ganti klep.
Trus kmren ganti injeksi itu hbis 1.6 jt. Tapi masi susah e om pas mesin dingin.
Kira2 apa Om
Apa harus beli ECU YG ORI.tapi harga nya 😱
@@ozziechanel udah saya subscribe om mantap.
Besok temen saya tak suru coba cara om nya ini
Tapi apa bisa om dengan ECU udah GK ori
Trimakasih 👍 untuk ECU nya usahakan pakai ECU yg ori atau yg copotan biar cpat sembuh motor nya,jangan2 penyebabnya karena ECU nya yg KW,dan ECU KW tidak bisa di riset manual dan stel mode
Mtr sya beat udh ganti segala mcm masih ada nyendat apanya kang. Mhn info
cpat2 ganti injektor nya pakai Type KZR 601 yg original,beres
Kata kawan saya
Ganti BPKB baru mas
Sama punya sy juga gitu pagi jg susah hidup nya trua ngempos tapi klw sdh panas normal
Itu klepnya mulai bocor atau fulpam udah mulai lemah
Maksudnya koin di trotol body@@ozziechanel
@@ozziechanel mahal gak biaya mas
Bang kalo mio j pas jaln tiba tiba mati. . Hidup ny susah.
Udah bulak balik ke bengkel tetep aja gitu. .
Pengapian normal busi baru
Kompresi normal. .
. . Apa nya yah kira kira
Coba ganti IC fulpam dan saringan nya, biasanya beres,sambil cek kabel2 yg dekat kiprok posisinya di depan biasanya suka putus/nyambung,klo kabel aman lakukan seperti saran di atas.
Mas..saya punya beat pop..masalah nya sehabis di semprot injector cleaner kebanyakan..melalui lubang setelan gas..motor jadi boros..keluar asap hitam sperti motor kena cuk..begitu..apa yg rusak ya pa...mohon info
Cek sensor TPS dan injektor nya
Bang motor saya beat fi esp kalo mesin dingin pagi hari double stater nggak bisa terus kalo di engkol 1 kali double stater langsung normal kembali itu kerusakan ada dimana ya bang?
Bisa aki nya yg lemah atau maslahah pada kompresi
@@ozziechanel aki sudah saya cek tegangannya masih normal bang
@@ozziechanel tapi pada saat pagi hari motor di stater bunyi tek tek tek dan aki langsung saya cas dan setelah itu saya pasang kembali normal bang
Yg mana alat ECO itu pak
Beat apa itu bang@@RaditSafaruddin
punya saya , pagi susah hidup trus langsam tidak ada . sudah melakukan pergantian fuel pump dan sensor tps
Mungkin kompresi mesin udah lemah,jadi harus skir klep dan di Korter Skalian
@@ozziechanel tetapi IACV blm saya ganti
Apa mungkin kabel iacv yg terjepit , kalo jemper ke icu bisa gk mas bro?
ini biasanya ECU nya yg Eror, atau mungkin ECU nya bukan peruntukan nya, biasanya yg type k46 di kasih type K25 begitu sebaliknya..ini kasusnya massa yg ke IACV nya tidak ada , makanya kita ambil massa dari bendik stater.
Sebenarnya yg benar voltase sensor iacv brp volt, dimotor saya hanya terbaca 5 volt, motor langsam rendah, dihidupkan gak lama mati lagi, beat esp
Untuk tegangan input IACV 12volt, kecuali nilai tegangan input TPS hanya 5 volt
Jadi kalau soket sensor iacv terbaca 5 volt apakah ECU bermasalah, trims infonya
Mas Honda beat saya kola diengkol langsung nyala, tapi kalo pake double stater kadang idup kadang mati. Kira kira apa nya mas ?
itu masalah di mesin, kompresi nya udah mulai lemah, lakukan pengorteran dan skir klep.
Penyakit sama gk ada tegangan massa iacv nya,
Mtor Scoopy fi esp dingin sulit hidup, mw d jumper kyk video tp gk ada tegangan massa d relay , sdh pencet starter jg. Apa nya ya om?
Coba cek suit rem kanan/kirinya ada arus 12v kluar gak,klo ada lanjut ke tombol stater nya,saat tombol stater di pencet dan rem di tarik ada arus 12v kluar gak dari tombol nya, lalu arus 12v nya itu sampai todak ke ECU biasanya sering kabel nya putus.
@@ozziechanelok nnti d cek
Apakah bisa diganakan dalam jangka panjang bos...???
Bisa om
@@ozziechanel trimakasih bos sangat bermanfaat👍👍
Maaf om numpang tanya ,,
Motor beat fi esp thn 2015 ,,
Ketika kontak on ,, rotak/fuell pump dengung ,, tapi setelah 5 detik yang seharusnya rotak/fuell pump sudah gak dengung lagi tapi ini sengung terus ,,
Itu kenapa ya om ?
Kondisi kabel coklat yg dari fuell pump sudah di jumoer ke body .
(Maklum beli motor seken ,, dengan kondisi seperti itu)
Kalau mau normal lagi gimana ya ?
Mau reset ecu takut error yang malah tambah rusak lagi .
Mohon pencerahaannya ,,
Terima kasih
Mungkin ECU nya udah eror makanya kabel coklat nya di langsungkan ke massa body,coba aja kabel cokelat nya di sambung lagi ke standar nya klo mati atau dengung terus fix ECU nya bermasalah
Bang,gimna klo ga pke stater tangan,klo di engkol fungsi ga cuk nya
Tetap fungsi asal jalur kabel nya tidak ada yg bermasalah
@@ozziechanel maturnhun arikonon mah kang
Bang motor saya beat street 2022 saat hidup di standarin 2 keadaan panas/dingin spedo langsung naik ke 5 km dikarnakan apa mas
Mungkin kampas gandanya masih bagus makanya roda mutar sedikit,atau langsam nya ketinggian,jadi harus cari dulu penyebabnya
@@ozziechanel buat langsam sudah bagus mas sampai di reset ulang semua aman saja mas tapi tetap di 5km
Kalau gitu masalah atau tidak ya mas mohon di jawab
Kalau di jemper gthu jangka panjang gk bos
Aman
Om pnya saya motor secupi lw pagi hari susah hidup setater panjang pun ga mw hidup, rotak ud ganti mohon solusi nya om.
Cek koil , busi dan cop businya,klo smua udah aman lanjut cek injektor nya
Izin tanya bang...
Vario 125 old saya juga ga berfungsi IACV nya, apakah sama masalahnya pada ecu ?
Atau ada jalur yg terputus?
Dan untuk solusinya apakah bisa dilakukan sama seperti di vidio di atas?
Makasih banyak sebelumnya bang..🙏
Biasanya kabel IACV putus atau memang ECU nya Eror,bisa jgk lakukan cara ini ambil massa dari rilay kaki5 nya
Makasih bang pencerahannya....sehat selalu buat abang..🙏
Maaf bang...
1. Kalo sekiranya ada jalur yg terputus apakah bisa langsung jumper dari ecu untuk jalur keluaran/ warna kabel yang sama?
Makasih bang sebelumnya🙏
Izin mas bertanya untuk kapasitas Batre berpengaruh dan ketahanan nya bisa berapa lama mas🌹
Ketahanan Batre tergantung merk batrenya dan system pengisian motor itu sendiri, pengisian idealnya minimal 13 - 14 volt,klo smua normal Batre bisa sampai 8 tahunan,tapi bukan batre jam ya
Motor saya kalau perjalanan jauh langsung kumat, brebet dan kode mil hidup, kalau sudah begitu kalau motor nya dingin susah di starter dan kode mil masih hidupp
Cek kabel2 nya ada yg hampir putus atau kena body,klo aman bisa jadi sensor Ckp lemah hitung dulu biasanya kode 52
Pas dingin gampang hidup...sudah panas susah hidupnya...apa ya bang masalahnya
Ganti nokenAS nya
Klo untuk brat esp masuk jalur mana bang...kan gk pake swit stater.
Rilay kaki5,tapi hanya sebentar bukanya
Bengkel dimna bang?
Mas mau nanya. motor beat fi saya kalok mesin dingin sulit nyala dobel staternya.pertama.kedua di cobak kayak ada teganganya gitu.ketiga seterusnya mati sama sekali.itu kenapa mas ya.
Kompresi nya bocor mungkin, coba di skir klep nya klo ngebul skalian di korter
@@ozziechanel tidak ngebul sama sekali e mas
@@ozziechanel kompresi melemah saat mesin dingin saja mas.
Itu untuk ke smua jenis honda mas
Bner mas, smua honda cara kerja tegangan IACV nya sama
Klo Scoopy fi gmne om
motor beat sy klo pagi sudah di starter
Mungkin klepnya mengalami kebocoran om,atau rotak nya lemah bisa jugak,jadi harus di cek dulu
Jgn lupa bantu subscribe ya boskuh
Keren kang❤❤
Knapa gak cek kabel ke ecm?emang dah pasti ECU rusak
Jamin.. jangan mengajari org yg udah lbih paham tentang motor injeksi
Kalo ganti kabel masa dari ecu ke iacv gimana bang? Mungkin kabel masanya putus doang
Crf saya sama kasus nya ni bang ? Kira2 apa ya bang
Mungkin injektor nya kotor coba di bersihkan,cek jgk tekanan fuelpam nya, harus di 40 psi
Mas mtr sy jg begitu cuma motor sy beat esp stater acg gak pake swit stater klo gitu massa nya ambil dari mana?
Ambil Dari rilay kaki5 nya,sama saja itu seperti rilay stater beat kayak gini,hanya itu radak kcil yg ini besar
Saya udah coba dengan cara yang sama tp ko ga berhasil ya apa iacv nya mati
Mungkin per nya terlalu keras,jadi gak bisa di tarik kedalam, biasanya bekas di tarik terlalu kuat,ini khusus beat Scoopy starter kasar om
Punya saya malah kebuka terus
Gimana ya???
Akali saja iacv nya,ada videonya cara ngakalin IACV
bukanya pakai kunci L nomor brapa?
Klo gak sala L bintang T25 yg bolong
kalo di engkol bisa hidup ga
Bisa om
Msanya ngambil dri mna
Cek video dgn baik dan benar,jangan pernah di skip supaya mantap 👍
Bang 12 ya g ada gimana ya
Ambil langsung dari 12v nya output kunci kontak kabel hitam
Sudah bang udah normal mksh ilmu ya
Suara apa itu
MotoGP om
Yg saya denger dari masnya "ganti ecu mahal" maksudnya gimana? Ini kan yg gak berfungsi IACV nya, tp kok malah yg harus diganti ecu?
Yg mengangtifkan IACV itu adalah ECU, klo pemain injeksi pasti udah paham
Ibarat iACV salahsatu Mentri , yg kontrol ICU nya sebagai presiden