Из моей практики ; ,,СИЗЫЙ ,,дым это регулировка ТНВД, форсунок, момента впрыска ,в редких случаях трещина ГБЦ и прокладки ГБЦ. ,,ЧЁРНЫЙ,, это недостаточно воздуха (забит воздушный фильтр ,турбина не докачивает или недостаточная герметичность между турбиной и впускным коллектором. ,,СИНИЙ,, это горение масла (маслосъемные кольца ,втулки сальники клапанов ,пропуск масла умирающей турбины. И после ремонта ДВС должен поработать что бы повыгорало все лишнее с коллекторов а потом уже судить о качестве ремонта.
@Хрен Мухин Ну везучий. А может свечки глючат просто. Сейчас машина висит у которой замена движителя на контрактный произошла по причине сгорания одного из цилиндров. Форсунка, как резаком один поршень отработала.))) В общем, лучше шо б всё в идеале.
@@AndriiSidliarov ну так кто будет настраивать отсечку на форсах? Обычно на СТО понаберут по объявлению с ближайших деревень трактористов и думают, что хорошего дизелиста взяли. А там мрак один! Только гайки умеет крутить, а что и зачем и главное до каких значений это все темный лес в голове у такого специалиста.
На кзкт такие стояли, топливная родная с обогатителем стояла, от простого 240 ставишь топливную, только подачу на пол оборота увеличиваешь, экономия и тяга
ЄВАНГЕЛІЯ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !
молодца.лучше крутнуть на стенде чем на машину и с машины....при ссср у нас на базе были похожие но для бензинок...дизеля шли с завода с ремонта..236-238 ямз.
@@Bashka1981 Вы по моему меня не понели. Двигатель ЯМЗ 240 ( я знаю в трёх вариантах , модификации) 240 с 4 мя головками , с разделними головками без турбини 240 р и 240 нм 2 с двумя турбонаддувом. Вот на ЯМЗ 240 н с 4 мя головками можно установить турбокомпрессоры .
@@adilabdihalilov2582 Да я все понял, четырёх головочные тоже шли с турбинами,но если ваш мотор изначально не комплектовался турбинами то будет не поставить. У этого блока не будет слива под масла с турбин. И ещё некоторые мелочи
На будущее... Не нужны никакие радиаторы и вентиляторы для стенда. Просто берете 200 литровую бочку с водой и запитываетесь с неё. Чтобы ее хотя бы вскипятить подобным мотором нужно гонять не менее получаса. Этого для всех тестов за глаза хватит!
У меня на бульдозер левая сторона все коллектора выхлопные чуть тёплые и из выхлопной трубы идёт сизый дым. А на противоположной стороне снег на коллекторе кипит и дыма почти не видно. Заменим отрегулированные форсунки. ВСЕРОВНО ДЫМИТ.Что может быть?
Если имеешь ввиду железные кольца, то у нас двух видов номер 2 и 3 толщину их не мерил,а если резиновые то какой рем комплект купят такой и ставим.. Железные стараемся ставить по тоньше,что бы лучше прожать резиновые.
@@Bashka1981 Микрометром медные кольца мерьте , чтобы они примерно одной толщины были-я так на Москвиче делал, чтобы гильзы выступали, одинаково по высоте. Что ни говори, а Москвичевский мотор многому научит. Все кто с одногруппников имел Москвич, все хорошими механиками стали.
Что так ДЫМИТ? Правая сторона сильнее левой. Ремонт без ремонта форсунок. Форсунка льет зачем ставили? Муфту зажигания поставить на 8 градусов пораньше перестанет так дымить. Угол зажигания дает дым, переустановка даст ответ.
Здравствуйте, у меня вопрос. Трактор к700, стоял двигатель ямз240, сейчас поставили ямз 238, маховик остался старый который стоял с ямз 240, стартер вместе с 238 который был его поставили, стартер щелкает но такое ощущение что не втыкается в маховик , при замыкание стартера он крутит, при замыкание третьим проводком на бендиксе он щелкает, но не крутит маховик. сняли с т150 стратер тоже 238 стоит, он тоже самое не крутит маховик, щелкает сопит только. акомуляторы новые заряженые. может ли быть что не втыкается в маховик по причине что маховик от 240 а стартер от 238? какое количество зубьев должно быть на стартере для маховика ямз240 или вообще это не причем?
Добрый вечер, да конечно они разные, даже бывает попадаются одинаковые стартеры к примеру от бульдозера (т3501)там на два зуба больше и он уже не подходит . Втягивающее срабатывает а маховик не крутит из за разного шага зубьев. Маховик и стартер должны быть парой. Количество зубов на стартере от ямз240 смогу точно сказать только в понедельник. Но вроде 9. Если надо напишу в понедельник.
Да ну нафиг.... Как вспомню этот двигатель, так мороз по коже. 7 лет отработал на "сорокачах"🤕 . Через два месяца начинает "сопливеть" через пол.года начинают лить форсунки, и так далее и тому подобное..... . По статистике из 100% годового ремонта БелАЗа 60% занимает ремонт этого самого ЯМЗ 240. Одну водяную помпу поменять на машине: то ещё приключение.
Почему на заведенном двигателе на левой стороне выхлопные коллектора чуть тёплый а с правой горясии. И с левой стороны идёт зизый дым в выхлопную трубу?
У меня на бульдозер левая сторона все коллектора выхлопные чуть тёплые и из выхлопной трубы идёт сизый дым. А на противоположной стороне снег на коллекторе кипит и дыма почти не видно. Заменим отрегулированные форсунки. ВСЕРОВНО ДЫМИТ.Что может быть?
@@user-jk3th5uz5m ну тут я думаю без вариантов тнвд. Ну бывает ещё дымит сильно из за турбины, когда она масло пропускает в коллектор. Но скорее всего насос не может продавить форсунки по нормальному.
Привет. Перед первым запуском производится принудительная прокачка маслом (ручным на насосом) Через отверстие датчика давления масла. Дальнейшее прокачка не требуется. Проверено годами
Предварительная прокачка масла этих двигателей ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!Хоть это какой пуск бы не был,первичный или повторный.Проветять годами не нужно есть правило!!!
Привет. Этот двигатель предназначен для автомобилей Белаз-7547 грузоподъёмность 45 тонн. Как многие знаю что белаз это карьерный самосвал ,и его работа возить груз в большие подъёмы, Вобщем без турбин ему не справиться.
Ну можно и от мопеда двигатель поставить, и сделать ниже передачи. И он также поедет Видел я как ваши скании в карьерах помирали . На трассе да они хороши.
@@Bashka1981 Просто разные машины для разной работы предназначены, Я с вами согласен что скания не каръерная машина, хотя может есть каръерные модификации. У знакомого 2 вольво каръерника 4 осные он доволен. У белаза тоже есть импортные аналоги, хотя Белаз тоже иномарка)). Про эту технику ни чего не знаю не работаю с ней. А запчасти на наши авто девствительно гавно. Сам работаю в гараже слесарем есть и грузовики и легковые и автобусы, и к сожалению стыдно за страну что такое авно делаем😔.
Поменяли поршневую , проверили насос , форсунки . Всёровно правая сторона дымит на холодную. Прогревается , всё выравнивается. Говорят это у 240ых наследственное.
@@Bashka1981 Кроме дозировки нужно ещё регулировать углы подачи топлива по порядку работы плунжерных пар ТНВД. Бывает,расконтрагаивается винт толкателя плунжера и плунжерная пара подаёт позже остальных. Хорошо подходит венгерский стенд "Star-12" для этой цели...
Привет. Перед первым запуском производится принудительная прокачка маслом (ручным насосом) Через отверстие датчика давления масла. Дальнейшее прокачка не требуется. Проверено годами
@@ponab3 да я как бы в курсе ,но у нас ими никогда не пользовались . Даже новые белазы когда приходят, После гарантии убираем теплообменник ,насос И все работает без проблем
Так и должно бить , запуск на стенде с охлаждением как положено. Можно спокойно проверить , настроить и уверено ставить на технику. А то запускают на пеньках.
Ребята я уже писал дымит он из за ТНВД. Поставлен он был новый , Мы же не виноваты что такое говно нам присылают. И я уже писал как то что мы отправляли в ремонты двигателя, дак накой шляпный ремонт делали . Да мы в своём маленьком предприятии лучше и надёжнее сделаем. Доверия нет нынче ни кому
@@ruslanruslan3146 а сколько должен? Л.с. это не единственный показатель. Есть ещё крутящий момент и много всяких мелочей, характерных для тракторного движка.
Расстачивали коленчатые валы на ямз 238,но к сожалению,долго они не работают!Коренные р1 ещё снатяжкой идёт,но расстачивание шатунных шеек р1, или р2 плохая идея!Коленвал сломается без вариантов!😮К сожалению проверено.
@@Bashka1981 Прескорбно, обманщиков сейчас много. Посмотрите как мы делаем ремонт, может что заинтересует и всегда можем что-то посоветовать. Так что обращайтесь, буду рад помочь.
У вас на видео все двигателя старого образца, мы от таких от всех избавились сейчас только с раздельные головками. Я думаю что собираете вы их хорошо но что внутри .
@@Bashka1981 Да я сразу вспомнил этот сизый дым от которого режет глаза. Это плохие распылители или насос(при исправной поршневой). Если собрать все в кучу и на стенде отрегулировать как положено, такого нет. Только черным слегка пыхает при перегазовке. Даже при первом пуске.
@@Bashka1981 а почему так мало? поршневая выходит из строян или вклыдыши коленвал? давление масла мало, что там выходит из строя? 238- при должном уходе ходят же и по 500-700тысяч..
Ну здесь немного другая специфика работы . То полные обороты то холостые. А при такой эксплуатации двигатель долго не живёт. Поломки разные бывают И вкладыши проворачивало и поршня отрывало . Основная беда часто начинает пробивать прокладку под галовками ,и весь течь . Со временем все манжеты резинки ,уплотнения, сальники. И масло начинает течь со всех сторон.
Чувство которое рождается в сердце при услышанном звуке от двигателя,
Не передать и небьяснить словами ❤❤❤
Еще сильней это чувство, когда сам перебрал мотор и впервые его запускаешь
Из моей практики ; ,,СИЗЫЙ ,,дым это регулировка ТНВД, форсунок, момента впрыска ,в редких случаях трещина ГБЦ и прокладки ГБЦ. ,,ЧЁРНЫЙ,, это недостаточно воздуха (забит воздушный фильтр ,турбина не докачивает или недостаточная герметичность между турбиной и впускным коллектором. ,,СИНИЙ,, это горение масла (маслосъемные кольца ,втулки сальники клапанов ,пропуск масла умирающей турбины. И после ремонта ДВС должен поработать что бы повыгорало все лишнее с коллекторов а потом уже судить о качестве ремонта.
Т-44
А коллекторы не принято чистить во время капиталки?
Странная у тебя практика у меня дед моторист и говорит что дизель под нагрузкой настраивается
Просто шикарный мотор. А звук турбин, просто отличный.
Моряк на подлодке
С холодных глубин
Глядит сквозь трубу перископа
И видится в небе
Под грохот турбин
Луна, как огромная жопа.
Угу шишарный 19 года вкладыши провернуло ахринеть какой классный
"Какая-то форсунка", частенько напрямую влияет на жизнь двигателя и его "переборку"
В дизелях все форсунки должны работать в идеале иначе переборка не неизбежно.
@Хрен Мухин Ну везучий. А может свечки глючат просто.
Сейчас машина висит у которой замена движителя на контрактный произошла по причине сгорания одного из цилиндров. Форсунка, как резаком один поршень отработала.))) В общем, лучше шо б всё в идеале.
@Хрен Мухин все серьезные каминсы на холодную троят, вы кта50 в мороз просто не запускали
@@AndriiSidliarov ну так кто будет настраивать отсечку на форсах?
Обычно на СТО понаберут по объявлению с ближайших деревень трактористов и думают, что хорошего дизелиста взяли. А там мрак один! Только гайки умеет крутить, а что и зачем и главное до каких значений это все темный лес в голове у такого специалиста.
@@AndriiSidliarov двигатель и в движитель- это разные вещи!
Здорово! Я такие моторы раньше делал! Сейчас легковые чиню! Удачи!
Ух, как обдаёт солярою, прям мечта любого дальнобойщика водилы-шофёра!!!
Какой красивый двигатель.
Было дело -23'С, замена двигла на шлаковом отвале. 16часов борьбы, БелАЗ в работе!
Вот так и хочется его поставить на МАЗ 6422,танк будет а не тягач)
"Топливная система взята из... канистры"
очумелые ручки)
ставьте в ларгус-фургон, багажник спереди будет.
Не войдёт.
00:22 мин. Это называется "механический датчик" масло (без ни электрический 🤣)
По научному - манометр. Датчик - это элемент который только снимает данные измеряемого параметра.
На кзкт такие стояли, топливная родная с обогатителем стояла, от простого 240 ставишь топливную, только подачу на пол оборота увеличиваешь, экономия и тяга
Блин! Какой у турбин звук классный!!!
Даа мне тоже нравится!
Кайф😎👍
Красивый звук.
Обожаю звериный рык ЯМЗ-240!!!! 👍👍👍👍😝
Этот с турбинами, свистит
Татуй?
Сразу видно и слышно что собирали толковые и грамотные механы а не гаражные знахари.
Гаражные знахари порой лучше соберут. А по звуку слышно что клпапана неправильно отрегулированны
@@_style5892 клапана все норм
Вот это зверский мотор v12 просто пушка 🔥💪
ЄВАНГЕЛІЯ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !
Парни, вы просто боги
Троит однако, молодцы!!!
молодца.лучше крутнуть на стенде чем на машину и с машины....при ссср у нас на базе были похожие но для бензинок...дизеля шли с завода с ремонта..236-238 ямз.
Ямз 238н я рисовал в разрезе
@@smolnui7777день добрый приставка "Н" Что означает?
А как поёт 👍
вот на что приятно смотреть
Awesome engine !
А форсунки то льют
на 240нм 2 в основном ставят номинал! второй ремонт со временем вал сломает от нагрузки!
ЯМЗ - ЭТО СИЛА!!!
Вот это двигло!!!😮 Монстр
Уважения Вам мужики отличная работа удачи Вам .Хочу спросить ( можно ли устанавливать турбину на ЯМЗ 240 н двигатель с сплошными головками.)
Я думаю да они должны быть одинаковые. Они даже на 238й подойдут
@@Bashka1981 Вы по моему меня не понели. Двигатель ЯМЗ 240 ( я знаю в трёх вариантах , модификации) 240 с 4 мя головками , с разделними головками без турбини 240 р и 240 нм 2 с двумя турбонаддувом. Вот на ЯМЗ 240 н с 4 мя головками можно установить турбокомпрессоры .
@@adilabdihalilov2582 Да я все понял, четырёх головочные тоже шли с турбинами,но если ваш мотор изначально не комплектовался турбинами то будет не поставить. У этого блока не будет слива под масла с турбин. И ещё некоторые мелочи
@@Bashka1981 Спасибо Вам.
На будущее...
Не нужны никакие радиаторы и вентиляторы для стенда. Просто берете 200 литровую бочку с водой и запитываетесь с неё. Чтобы ее хотя бы вскипятить подобным мотором нужно гонять не менее получаса. Этого для всех тестов за глаза хватит!
холодная/горячая обкатка, не?
@@fragmentRu конечно холодная. Зачем горячая?
Вот это мощность
Дымит пока холодный , все норм
У меня на бульдозер левая сторона все коллектора выхлопные чуть тёплые и из выхлопной трубы идёт сизый дым. А на противоположной стороне снег на коллекторе кипит и дыма почти не видно. Заменим отрегулированные форсунки. ВСЕРОВНО ДЫМИТ.Что может быть?
ТНВД
скока сжирает дизеля этот мини монстр??
Мощь!
Красавцы!!!!
Движок огонь
Спасибо! Интересно!
ЯМЗ хорошие машинки.
Желаю удачи!
только при обкатке провернуло вкладыши
Практически да
Какие кольца под гбц ставите? Сталкивался с тем что из 3 размеров в наличии только один и тот кооператиного качества
Если имеешь ввиду железные кольца, то у нас двух видов номер 2 и 3 толщину их не мерил,а если резиновые то какой рем комплект купят такой и ставим.. Железные стараемся ставить по тоньше,что бы лучше прожать резиновые.
@@Bashka1981 да там не в прожать идея, а в соответствии толщины кольца выступу гильзы
@@Bashka1981 Микрометром медные кольца мерьте , чтобы они примерно одной толщины были-я так на Москвиче делал, чтобы гильзы выступали, одинаково по высоте. Что ни говори, а Москвичевский мотор многому научит. Все кто с одногруппников имел Москвич, все хорошими механиками стали.
Хорошо сделали!
Спасибо
Что так ДЫМИТ? Правая сторона сильнее левой. Ремонт без ремонта форсунок. Форсунка льет зачем ставили? Муфту зажигания поставить на 8 градусов пораньше перестанет так дымить. Угол зажигания дает дым, переустановка даст ответ.
Форсунки проверили все норм ,зажигание тоже норм ,оказался тнвд неисправен. Барахлит
@@Bashka1981 Молодцы. Успехов в труде и удачи.
Здравствуйте, у меня вопрос. Трактор к700, стоял двигатель ямз240, сейчас поставили ямз 238, маховик остался старый который стоял с ямз 240, стартер вместе с 238 который был его поставили, стартер щелкает но такое ощущение что не втыкается в маховик , при замыкание стартера он крутит, при замыкание третьим проводком на бендиксе он щелкает, но не крутит маховик. сняли с т150 стратер тоже 238 стоит, он тоже самое не крутит маховик, щелкает сопит только. акомуляторы новые заряженые. может ли быть что не втыкается в маховик по причине что маховик от 240 а стартер от 238? какое количество зубьев должно быть на стартере для маховика ямз240 или вообще это не причем?
Добрый вечер, да конечно они разные, даже бывает попадаются одинаковые стартеры к примеру от бульдозера (т3501)там на два зуба больше и он уже не подходит . Втягивающее срабатывает а маховик не крутит из за разного шага зубьев. Маховик и стартер должны быть парой. Количество зубов на стартере от ямз240 смогу точно сказать только в понедельник. Но вроде 9. Если надо напишу в понедельник.
@@Bashka1981 Да очень надо, конечно если возможно то до понедельника, завтра надо завести, ну если не возможно то буду ждать, спасибо!)
Привет
На белазе стоит 11 зубьев. Но на мазе есть два вида маховиков под 10 зубьев и под 11 зубов. На двух дисковом сцеплении маховик под 11. Вроде так.
@@Bashka1981 Поставил 10 зубьев и все норм) тоесть на маховик от ямз 240 идёт обгонная муфта только с 10 зубьями
Нагреется еще меньше будет
Да ну нафиг.... Как вспомню этот двигатель, так мороз по коже. 7 лет отработал на "сорокачах"🤕 . Через два месяца начинает "сопливеть" через пол.года начинают лить форсунки, и так далее и тому подобное..... . По статистике из 100% годового ремонта БелАЗа 60% занимает ремонт этого самого ЯМЗ 240. Одну водяную помпу поменять на машине: то ещё приключение.
А.
Это танковский двигатель?
Руссиш моторейшен, только прошел обкатку и стукнул, збс )
А возможно установить такой на ваз 2104,соответственно со всеми вытекающими,подгонка и тд
😁😁😁Да конечно почему бы и нет.
Голову восстанови!
Интересный вопрос только он весит как две твои четверки😄
Нет, у него 2200об.мин бегать не будет. 😄
Я думаю вес будет превышать допустимый на вазе
Вот это русская мощь
Двигатели ямз 240 больше не производит мне кажется. А что вы будете делать с этим ямз240нм2?
Да первые 240 вроде уже не выпускают у них ещё головки спаренные три в одной.. А этот двигатель пойдёт на белаз 7547.
шо , инет сделан только комменты кривые лепить ??? www.ymzmotor.ru/catalog/#sect-dvigateli-v12
Ну и покажи где в твоей ссылке 240 двигатель, там все модели нового образца.
Этих ямз 240 хватит сполна моторы хороши
V12, а объем и мощность какая?
22 литра, 500 лошадей в последней версии. Мало по современным меркам
Подскажи вкладыши пару не 6 12 провернуло задрало ????
Полюбому задрало ,если их провернуло в замках на шатуне. То значит и вал подзадрала. А уж какой степени защиты надо смотреть и промерять
Почему на заведенном двигателе на левой стороне выхлопные коллектора чуть тёплый а с правой горясии. И с левой стороны идёт зизый дым в выхлопную трубу?
Причина была из за тнвд .
У меня на бульдозер левая сторона все коллектора выхлопные чуть тёплые и из выхлопной трубы идёт сизый дым. А на противоположной стороне снег на коллекторе кипит и дыма почти не видно. Заменим отрегулированные форсунки. ВСЕРОВНО ДЫМИТ.Что может быть?
@@user-jk3th5uz5m ну тут я думаю без вариантов тнвд. Ну бывает ещё дымит сильно из за турбины, когда она масло пропускает в коллектор. Но скорее всего насос не может продавить форсунки по нормальному.
Жгет блогер)))))
А где закачка масло
В двигатель при запуске 6и12работают без смазки снова будете менять коленках
Привет. Перед первым запуском производится принудительная прокачка маслом (ручным на насосом) Через отверстие датчика давления масла. Дальнейшее прокачка не требуется. Проверено годами
Прокачка не помешала бы но на новых блоках даже отверстий нет для насоса решили что ни к чему. Поэтому износ первой шейки вала
Предварительная прокачка масла этих двигателей ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!Хоть это какой пуск бы не был,первичный или повторный.Проветять годами не нужно есть правило!!!
@@timofeykudryavcev9079 на заводе решили что необязательно. Раз отверстия делать перестали. Странно но факт
@@Cassie_Insolito Чтоб быстрей пришел в негодность и ты приехал к ним за запчастями!
Мир электроники нагоняет лошадей в любой двс не понимая что это так воздух реальные лошади в советских движках умели же
Чтоб узнатт какая именно форсунка легче одеть наушники и послушать
Наушники, какие? Медицинские?
@@user-wl3sk2tm5z да,медицинские,одеваешь на конец шланга электрод или проволоку вместо перепонки,и звук в цилиндре слышно идеально
И что же нужно услышать?
Звук глухой или звонкий?
@@sergeyodessaaeroport47 наверное тот что отличается от остальных цилиндров
А дыметь должен?
Братва а почему провернуло вкладыш причину нашли? Мотор то новый.
К сожалению не нашли . Возможно качество сборки
Вроде такой же стоит на КА 701?
Такой же, только без турбины
@@traktor_driver_tv803 на 701 стоит ямз 238 немного не такой мотор это 240
Вот бы его в КамАЗ как нибудь засунуть это будет что ... 😁
ЯМЗ-240 это тот 12 цилиндровый монстр что на кировце К-701 устанавливался?
Да все верно, только на Кировце по-моему без турбин. Но это не точно
@@Bashka1981 Ну как же без турбин? Когда слышен Кировец, слышен и характерный свист.
@@user-si3pz2ge6e ну возможно я не знаю
@@user-si3pz2ge6e на кировце к701 ямз 240 12 цилиндров без турбин и к700а ямз 238 8 цилиндров с турбиной
Интересное видео!,
Не электрический датчик - это аналоговый датчик.
Да да ,все верно
Маномент это называется
@@Bashka1981 Манометр это называется
@@rowo86 Вроде манометром называют прибор давления воздуха, или я не прав
Механический манометр если по научному. А аналоговый это сигнал
К700 на 12 горшков без турбины моща,нагрузки вообще не чувствует,а здесь ещё и турбины стоят!На какую машину этот двигатель?
Привет. Этот двигатель предназначен для автомобилей Белаз-7547 грузоподъёмность 45 тонн. Как многие знаю что белаз это карьерный самосвал ,и его работа возить груз в большие подъёмы, Вобщем без турбин ему не справиться.
45 тонн, ой несмешите , на скании 6 горшков по 60 тонн тягаем
Ну можно и от мопеда двигатель поставить, и сделать ниже передачи. И он также поедет Видел я как ваши скании в карьерах помирали . На трассе да они хороши.
@@Bashka1981 Просто разные машины для разной работы предназначены, Я с вами согласен что скания не каръерная машина, хотя может есть каръерные модификации. У знакомого 2 вольво каръерника 4 осные он доволен. У белаза тоже есть импортные аналоги, хотя Белаз тоже иномарка)). Про эту технику ни чего не знаю не работаю с ней. А запчасти на наши авто девствительно гавно. Сам работаю в гараже слесарем есть и грузовики и легковые и автобусы, и к сожалению стыдно за страну что такое авно делаем😔.
@@user-ok5vu6wb6k да верно подметил!
Я думаю в правой стороне форсунки хорошо льют если дальше оставить так с нерабочими форсунками то и этому матору придет конец
У меня так же на 850 дымела ,начальник сказал пропердиться в итоге поршень дырка ,диаметром в 3мм,форсунка ссала
@@user-gc2wx3zd4h проперделся))
@@user-gc2wx3zd4h таких баранов-начальников, пруд пруди. Их сажать надо за сабботаж.
What is that eerie whistling sound? Is that the turbocharger?
This engine equipped with turbocharger.
2 turbochargers
Это малышь, ямз 850 монстр.
Давление масла прямо сказивается на сроке службы двигателя)))
В Peterbilt 379 такой бы запихать )))
Жалко Peterbilt огорчать.
Любой американский CAT пизже этого говна)
@@Busovod61_t333 Не могу не согласиться с вами ) Но согласитесь, для своего времени это хорошие двигателя.
@@user-zm9cd5nq9g да, для своего времени хороши, но их время ушло. Цены на топливо, да и вообще он уже не оправдывает свои характеристики.
На жд технике работаю , давление масла на 1400 оборотов 2.5 на холостых 4 как так ?
Это пока 4 ,буквально месяц поездит и будет 2 кг
У нас на работе последний мотовоз остался с таким двигателем. И ничего пока работает.
Крышки откройте масло смотри и давка маловато
Так надо было и на форсунках распылители заменить.
Форсунки все проверили, все норм . А вот насос проверить негде . Нет у нас такого стенда.
@@Bashka1981 Так он возможно и не в рурсе что плунж.... Ра тоже не справляются
Поменяли поршневую , проверили насос , форсунки . Всёровно правая сторона дымит на холодную. Прогревается , всё выравнивается. Говорят это у 240ых наследственное.
@@Bashka1981 Кроме дозировки нужно ещё регулировать углы подачи топлива по порядку работы плунжерных пар ТНВД. Бывает,расконтрагаивается винт толкателя плунжера и плунжерная пара подаёт позже остальных. Хорошо подходит венгерский стенд "Star-12" для этой цели...
Ребята это все делается не в нашей деревне))). У нас из хорошего оборудования только кувалда и лом.
Поддымливает )))
А масло перед пуском закачать?
Привет. Перед первым запуском производится принудительная прокачка маслом (ручным насосом) Через отверстие датчика давления масла. Дальнейшее прокачка не требуется. Проверено годами
Есть стандартный электрический насос подкачки мала, чего изобретать давно придуманное. И да "не электрический датчик" Это механический манометр.
@@ponab3 да я как бы в курсе ,но у нас ими никогда не пользовались . Даже новые белазы когда приходят, После гарантии убираем теплообменник ,насос И все работает без проблем
@@Bashka1981 Ну, я то думаю что зря, но возможно это просто я уже устарел. Удачи.
Без электронасоса маслянного вкладыши и проворачивает. Потом удивляются почему дрыгатель так мало пожил.
В восьмёрку бы такой😁
И ездить от заправки к заправке, если повезёт доехать😄
Молодцы!
Так и должно бить , запуск на стенде с охлаждением как положено. Можно спокойно проверить , настроить и уверено ставить на технику. А то запускают на пеньках.
Положено проводить обкатку под нагрузкой, в советское время даже нормативы по нагрузке и времени
В "про моторы" Автобусные дизеля МАН, мерседес делает он на столе запускает работают не шевелятся.
Обкатывали раньше на предприятии- холодная, горячая и под нагрузкой на стенде.
@@user-ut8wx1uk6i технологие высокоразвитой цивилизации
@@user-ws5de9mc9m След некогда бывшей развитой цивилизации
В краз 255 можно будет её свапнут ?)
Нее,не влезит,)))
Дровосеки впихивали на лаптежник две проблемы, первая раму надо удленять и усиливать, вторая этот дизель рвёт все, с ним надо быть очень осторожным.
Что- то дымит он, тепловозный дизель после капиталки у Бойцова на канале вообще без дыма.
+)
@@utkaxxx 3,14здец он дымит. И ты прав, у Бойцова двига шепчет и без дыма, а тут колхоз...
Ребята я уже писал дымит он из за ТНВД. Поставлен он был новый , Мы же не виноваты что такое говно нам присылают. И я уже писал как то что мы отправляли в ремонты двигателя, дак накой шляпный ремонт делали . Да мы в своём маленьком предприятии лучше и надёжнее сделаем. Доверия нет нынче ни кому
@@Bashka1981 Ну да, согласен.
@@assaultonheights8218 оони все дымят после запуска, особенность конструкции знаете ли
А что мешало сразу проверить форсунки и тнвд?
Потому что он ещё новый, все с завода проверено . Только вал провернуло
@@Bashka1981 По вашему это нормальная работа двигателя?
До скольки лошадок выдает при работе в полном объеме?
500
@@danv5075 и всё???
@@ruslanruslan3146 а сколько должен? Л.с. это не единственный показатель. Есть ещё крутящий момент и много всяких мелочей, характерных для тракторного движка.
Все верно!
500 дизельных сил это дурье по сравнению с бензиновым
Расстачивали коленчатые валы на ямз 238,но к сожалению,долго они не работают!Коренные р1 ещё снатяжкой идёт,но расстачивание шатунных шеек р1, или р2 плохая идея!Коленвал сломается без вариантов!😮К сожалению проверено.
почему черный дым ?каминс вообще не дымит😅😅
Белаз маленький 27-40т г.п.
на 27-тонниках атмосферный ЯМЗ 240 стоит.
Какога характеристика рсхди мошност
После такой капиталки, надо ещё капиталку делать.
Это не капиталка ,это частичный ремонт двигателя. С заменой вала ,масленного насоса и рем прокладок.
Мы пробовали отправлять в разные места на ремонт, в результате денег берут много а качество переборки отстой.
@@Bashka1981 Прескорбно, обманщиков сейчас много. Посмотрите как мы делаем ремонт, может что заинтересует и всегда можем что-то посоветовать. Так что обращайтесь, буду рад помочь.
У вас на видео все двигателя старого образца, мы от таких от всех избавились сейчас только с раздельные головками. Я думаю что собираете вы их хорошо но что внутри .
Я уже собрал не один двигатель и знаю какие запчасти качественные а какие нет.
По какой причине провернуло?
Причину не нашли . Пришло три новых двигателя . На двух провернуло. Может брак
12 Zylinder Biturbo - wahscheinlich ein Panzermotor oder so...und was nutzt der da auf diesem Gestell? Spielerei?
Обкатка
@@Bashka1981 Запускать для чего?
Он где-то установлен?
Вы находитесь в России?
O wielki ładny!!**..
Дымит как старый КамАЗ 740. Исправный ЯМЗ не дымит даже холодный. Топливную похоже не трогали.
Это первый запуск, сейчас он не дымит . Работает ровно.
@@Bashka1981 Да я сразу вспомнил этот сизый дым от которого режет глаза. Это плохие распылители или насос(при исправной поршневой). Если собрать все в кучу и на стенде отрегулировать как положено, такого нет. Только черным слегка пыхает при перегазовке. Даже при первом пуске.
На дворе 21год а я смотрю видос этот заходите в гости
Какая модификация мотора?
поясните свои сомнения
@@romanbabin5574 Раздельные крышки меня смутили. Это видимо модификация НМ2. Более новый вариант..
Так понимаю "переборка " без проверки форсунок и ТНВД?
форсунки и ТНВД рабочие были только мотор делали
А где такой стоит в народном хозяйстве?
Белаз 7547, Кировец К-701
сколько такой двс ходит при должном уходе до капиталки?
10000-15000 Мото часов примерно
Каждые полтора года капиталка что ли?
@@chaipovr ну чуть по больше ,года два три . Ну они до капеталки бывают не доживают.
@@Bashka1981 а почему так мало? поршневая выходит из строян или вклыдыши коленвал? давление масла мало, что там выходит из строя? 238- при должном уходе ходят же и по 500-700тысяч..
Ну здесь немного другая специфика работы . То полные обороты то холостые. А при такой эксплуатации двигатель долго не живёт. Поломки разные бывают И вкладыши проворачивало и поршня отрывало . Основная беда часто начинает пробивать прокладку под галовками ,и весь течь . Со временем все манжеты резинки ,уплотнения, сальники. И масло начинает течь со всех сторон.
под нагрузкой бы посмотреть
Мощь
Турбины ТКР.100 аналог Чехии.Свистят клёва.
аж окно захотелось открыть
У бмп такой же движок?
Куда ставят на какую технику??
Белаз-7547
Трактор Кировец