Boris, o unico aditivo que confiei até hoje, tanto eu quanto meu velho, que tem mais de 60 anos de oficina, é o Bardahl!! O ruim é que as pessoas acham caro!! Meu Pai e meus irmãos, pegamos o hábito de usar, e já aconteceu de abrirmos o motor!! Porém os componentes internos sofrem pouco desgaste!! Até nos óleos a base de ester da motul usando o bardahl comprovamos uma melhora na vibração comprovado em equipamento rm bancada!! Obrigado Boris sou seu fã cara!!!
Meu falecido pai usava Baldahl. Ele nunca teve que fazer retifica. Meu carro passou a apresentar um som que parecia batida de tucho. Usei B12 e sumiu 2 dias depois. Os "véios" sabem muito!!! Mesmo quando já se foram.
Eu vi um motor AP 1.8.que botaram. oleo 5w30,em.vez de 20w50 e o óleo passou pelos anéis e baixou o nível ate quase acabar, ,a câmara estava toda carbonizada e por baixar o nivel.ate quase acender a luz em uma viagem de 1000 kms o cara teve que refazer a parte de cima , descarbonizar o cabeçote e as valvulas ,brunir camisas e trocar anéis. o
Boris, tenho um Escort XR3 85 e coloquei Bardal B12 no óleo e ficou muito melhor...o B12 cria uma "proteção" que adere nas partes metálicas e reduz o atrito entre elas, desta forma protegendo e aumentando a vida útil do motor...a anos usamos até nos caminhões Scania que tínhamos. No UA-cam há vídeos comprovando em testes essa eficácia! Abraços!
Eu tenho um Sandero 2014 com 170 mil km. E ele sempre foi de consumir oleo, nao fuma e nem pinga (500 ml a cada 4 mil km). Depois que comecei a usar o Bardhal B12, esse consumo caiu pela metade... e o motor melhorou muito, na lenta as vezes ate parece que ta desligado.
A sonda lambda que fica no escapamento faz a leitura do funcionamento do catalisador que é a pós. A sonda que faz a leitura ar / combustível é a pré. Até 2009 os carros saiam só com a sonda pré. A partir de 2010 por lei as montadoras foram obrigadas a instalar a pós que fica no escapamento e tem essa outra função
Boris, não tem segredo em comprar carro usado em questão de documentação e débitos, em SP vc baixa o App do Detran e te traz tudo, desde débitos, obs de restrição, sinistro, fotos das vistorias anteriores e km, etc. E também tem o Denatran que pelo App tem várias informações. Sugiro a você um video falando sobre os tipos de consulta " faça vc mesmo e sem custo".
Muito interessante essa sessão. Estou aprendendo novas coisas e confirmando outras. E até mudando de ideia sobre algumas. Valeu Boris! Alias...esse Jaguar preto aí é fenomenal...qual o ano dele?
Quantos aos carburados, em Itu-SP, recentemente meu sogro que era mecânico faleceu e tinha uns 4 Monzas. Incrível que ninguém queria os injetados (pois poucos mexiam). Já os carburados tinha fila de espera... Então acho que o rapaz que perguntou sobre os carburados se forem de mesmo ano, eu não tenho dúvidas que o carburado é mais fácil de manutenção (sem contar que tem carburador zero pra vender no ML). Será que resta dúvidas qual vai dar menos dor de cabeça, um Tempra 1993 injeção Multiponto ou um Monza 1993 carburado....
@@MarcosLeal360 Sem contar que mandando num especialista em carburador e deixando nos padrões de fábrica, não tem essa de dificuldade de pegar, ou esperar esquentar, etc. Tive 2 Del Rey Ghia, Monza, Santana e Caravan Diplomata 4cc. Todos a etanol comprados usados. Acabava de comprar, e era ruim de pegar, etc. Mandava num especialista, deixava tudo nos padrões Silvio Carburadores (tem canal UA-cam) e era injetar gasolina, puxou afogador, tocou pegou saiu e a medida que ia esquentando, eu voltava o afogador... zero problemas.
@@JanduirMedeirosdeMorais também tive Monza, Santana e Passat a álcool. Mesmo no auge do inverno não tinha problema nenhum, bastava saber usar o afogador. Marcha lenta e consumo também eram ok.
@@MarcosLeal360 O problema na época eram os mexanicos. Se hoje já é difícil achar um mecanico capacitado. Imagina nos anos 80-90. Acertar carburador é uma arte. Hoje tenho um Vectra Elite 2011, mas ainda devo voltar a ter um antigo, sei lá, Monza Classic, Caravan Diplomata, etc. E o cheiro do alcool na fase de aquecimento. Tempos nostálgicos...
Borges, Boa noite. Já vi muitas explicações do preço alto dos carros produzidos no Brasil, sem falar que o mesmo carro e vendido na Argentina pela metade do preço.Queria entender .Abracos.
Tive um palio weekend 1.3 16V, na minha opinião ótimo motor, andava muito bem tanto na cidade qto na estrada, lógico na estrada muito melhor sem contar que era muito econômico. Abraços.
@@endel2557 o nome do canal é andré gessene , o cara noticia de as novidades , lançamentos no mundo automotivo e soube por ele que a nova geração do fiat cronos vai ter a carroceria do peugeot 208
Eu sei que não é a melhor escolha, mas calibro os meus pneus com 4 ou 5 libras acima do indicado pelo fabricante, primeiro porque o posto mais próximo está a 4,3 km de casa, e está no contra-fluxo do meu percurso habitual, então encho mais porque quando esfriam os pneus, baixa a pressão. E segundo, aí está errado mesmo, andar com os pneus mais cheios diminuem o atrito da banda de rodagem com o asfalto, melhorando um pouquinho o desempenho e o consumo, deixando o volante mais leve mas perdendo em estabilidade.
O interessante de poder escolher a marcha é que há situações raras, por exemplo, em que você só consegue subir um ladeira em segunda marcha, impossível subir em primeira...
O problema do Peugeot THP mencionado não é a octanagem. É a bomba de alta pressão que estraga com o tempo usando combustíveis mais baratos, gerando aí um alto custo para reparo. Esses carros com motores THP somente a gasolina é melhor não arriscar...
quanto a questão de calibragem eu entendo a pergunta porque, no nosso brasilzão principalmente em cidade pequena é um inferno , é lombada sem nenhum padrão calçamentos piores que estrada de chão buraqueira e por ai vai, nesse sentido eu também uso esta tática de maior calibragem!
Boris. Parabéns pelo canal. Sou seu fã por esclarecer tantas dúvidas. Sou ALEXANDRO Moraes do RJ. Tenho um VW Polo Comfortline 200 Tsi 2018. Comprei em fev/20 com 50.560km. E hoje esta com 67.250km. Faço as revisões conforme recomendado. A minha pergunta é dúvida é: Quando comprei havia feito a 4°revisão, agendei pelo site a 5° revisão, pois ainda está na garantia de fábrica dos 3 anos da VW que termina final de jan/21. Na concessionária perguntei ao técnico que no site indicava para trocar a correia Poly-v. Ele me disse que não era necessário, somente quando trocaria também a correia dentada. Mais no manual não diz nada sobre a correia. E também indaguei a troca do óleo do câmbio automático. Mais também me respondeu que o Polo não troca óleo da caixa automática e no manual não diz nada. E aí Boris. Pode me ajudar a tirar essas dúvidas. Obrigado e muito sucesso. Assisto todos os vídeos no you tube....
Mestre, boa noite, tem algum problema sair com o carro estando parado com a segunda engatada ao invés da primeira ? tenho essa duvida pois a nova estrada tem a primeira marcha com muita força, parece que o carro não sai do lugar.
A dúvida do Mauro foi muito interessante, apesar de ter sido menosprezada, o raciocínio está certo. Mas os carros turbos, e até alguns aspirados, utilizam uma bomba de vácuo elétrica para gerar a baixa pressão no servo freio, e não mais a pressão baixa do coletor de admissão.
Bim dia. Troquei o oleo recentemente, uns 15 dias. (elf 10w40 +1 militec). O carro um renault 1.616v ja tem160 mil, certamente possui folgas, embora não acenda a luz óleo. minha pergunta é: algum problema se eu colocar 1 bardal b12 ?
Boris primeiramente quero te parabenizar pelo ótimo trabalho seu e de sua equipe. Eu tenho uma pergunta, sobre a direção hidráulica eu quando vejo que o óleo da direção está muito suja de cor escura eu faço a troca retirado todo o óleo do sistema e substituindo por um novo isso danifica a bomba de direção ou não pois já me falaram que não e bom troca o óleo de direção. Obrigado
Olá Boris, quanto a calibragem, se não quiser calibrar toda sana pode colocar um aparelho chamado tos, que mede a pressão. O que vc acha? Eu uso e acho exelente
Boris, bom dia! Sou dono de um carro flex. É um Clio 1.0 16 válvulas 2014 que comprei zero bala. Nunca usei Etanol. Levando na Renault, o técnico me disse pra não abastecer com Etanol a essa altura. Minha preocupação é com um próximo dono. Ele poderá ter problemas se abastecer com Etanol?
Me fez lembrar de um prolema que tive , .Calibrei os pneus no borracheiro , deu enorme diferença pro posto , depois deu diferença de um posto pra outro , agora fico sempre conferindo , isto é real.?
Boris tenho um Zetec rocan foi retificado completo hoje com 30.000 km está com o eixo do comando de válvulas,a árvore de cames está riscado !!! Porquê??
Meu fox fez 100km bate muito ta na hora reforma e se eu quiser colocar óleo 20w50 para levar mais um pouco ta sem dinheiro to ajuntando uso óleo 10w40 ea111 posso trocar
6:06 Carlos Aberto faz uma pergunta que tenho duvida, quando ele diz que coloca 30 psi porque o pneu vai perdendo pressão, o que acontece é que quando coloca 28 de pressão perde uns 2 psi e ela vai para 26 psi. Ele colocando as 30 a pressão volta para 28 e isso é na hora, podem conferir. Mesmo assim o certo é por os 28 psi para ficar 26 psi?
Com relação a usar gasolina aditivada penso que as marcas são diferentes na composição e não vejo isso com bons olhos, prefiro gasolina comum, aliás os fabricantes atualmente aconselham isso....
Melhor que as dicas do Boris, é a coleção de carros dele. :D
Alguns deles têm vídeo aqui no canal! Já viu?!
Boris, o unico aditivo que confiei até hoje, tanto eu quanto meu velho, que tem mais de 60 anos de oficina, é o Bardahl!! O ruim é que as pessoas acham caro!!
Meu Pai e meus irmãos, pegamos o hábito de usar, e já aconteceu de abrirmos o motor!! Porém os componentes internos sofrem pouco desgaste!! Até nos óleos a base de ester da motul usando o bardahl comprovamos uma melhora na vibração comprovado em equipamento rm bancada!! Obrigado Boris sou seu fã cara!!!
Meu falecido pai usava Baldahl. Ele nunca teve que fazer retifica. Meu carro passou a apresentar um som que parecia batida de tucho. Usei B12 e sumiu 2 dias depois. Os "véios" sabem muito!!! Mesmo quando já se foram.
Eu vi um motor AP 1.8.que botaram. oleo 5w30,em.vez de 20w50 e o óleo passou pelos anéis e baixou o nível ate quase acabar, ,a câmara estava toda carbonizada e por baixar o nivel.ate quase acender a luz em uma viagem de 1000 kms
o cara teve que refazer a parte de cima ,
descarbonizar o cabeçote e as valvulas ,brunir camisas e trocar anéis.
o
Boris, tenho um Escort XR3 85 e coloquei Bardal B12 no óleo e ficou muito melhor...o B12 cria uma "proteção" que adere nas partes metálicas e reduz o atrito entre elas, desta forma protegendo e aumentando a vida útil do motor...a anos usamos até nos caminhões Scania que tínhamos. No UA-cam há vídeos comprovando em testes essa eficácia! Abraços!
Eu tenho um Sandero 2014 com 170 mil km. E ele sempre foi de consumir oleo, nao fuma e nem pinga (500 ml a cada 4 mil km). Depois que comecei a usar o Bardhal B12, esse consumo caiu pela metade... e o motor melhorou muito, na lenta as vezes ate parece que ta desligado.
@@GabrielGabriel-nf8jr véi na boa, meio litro a cada 4000 km não é nada, está absolutamente normal isso aí.
@@GabrielGabriel-nf8jrpra onde vai seu óleo se não vaza e não fuma?
A sonda lambda que fica no escapamento faz a leitura do funcionamento do catalisador que é a pós. A sonda que faz a leitura ar / combustível é a pré. Até 2009 os carros saiam só com a sonda pré. A partir de 2010 por lei as montadoras foram obrigadas a instalar a pós que fica no escapamento e tem essa outra função
A vw nos top de linha já tem esse sensor que identifica qual combustível se não me engano a partir de 2018 vem de série....
Os Escort Zetec em 1996 já tinham as duas sondas
tenho um azera 2009 e ele ja possui as sondas pos catalizador
Dividir as perguntas ficou excelente! Parabéns. Não perco um Boris Responde!
Obrigado pelo feedback! Grande abraço!
Também gostei!
Logo, logo serei Dr.Prof.em mecânica de veiculos automotores graças as suas aulas.Valeu !!
bardahl e simplesmente sensacional , a marca está ae a 50 anos , compre um carro zero km e sempre use em toda troca, o motor irá durar o dobro .
Sempre usei bardall B12 em meus carros .motor fica muito silencioso !! Vendi um Corolla com 180 mil kms .motor parecia de carro novo !!
Muito bacana o 'Boris responde'!!!!!
Obrigado!
Boris, não tem segredo em comprar carro usado em questão de documentação e débitos, em SP vc baixa o App do Detran e te traz tudo, desde débitos, obs de restrição, sinistro, fotos das vistorias anteriores e km, etc.
E também tem o Denatran que pelo App tem várias informações.
Sugiro a você um video falando sobre os tipos de consulta " faça vc mesmo e sem custo".
Opa! Obrigado pela sugestão. Uma ótima ideia!
Conheci hoje esse Canal , e tô impressionado com as aulas do Boris ! Parabéns , parece mais uma pós de mecânica 🙏🇧🇷
Muito interessante essa sessão. Estou aprendendo novas coisas e confirmando outras. E até mudando de ideia sobre algumas. Valeu Boris! Alias...esse Jaguar preto aí é fenomenal...qual o ano dele?
Obrigado pela resposta do servofreio , abraços a todos e saúde.
Parabéns Boris sempre muito esclarecedor!!!
Direto ao ponto, ótima formatação do vídeo...parabéns
Obrigado, Bruno!
Boris mostre uma vez esses carros maravilhosos que são da sua coleção.
Beleza de respostas tirando nossas duvidas, obrigado Boris e co-piloto; abraço
Obrigado, Marcos! Abração!
Quantos aos carburados, em Itu-SP, recentemente meu sogro que era mecânico faleceu e tinha uns 4 Monzas. Incrível que ninguém queria os injetados (pois poucos mexiam). Já os carburados tinha fila de espera... Então acho que o rapaz que perguntou sobre os carburados se forem de mesmo ano, eu não tenho dúvidas que o carburado é mais fácil de manutenção (sem contar que tem carburador zero pra vender no ML). Será que resta dúvidas qual vai dar menos dor de cabeça, um Tempra 1993 injeção Multiponto ou um Monza 1993 carburado....
Eu tbm prefiro carburados nos antigos que tem essa opção.
Na década de 80 e início dos 90 andava de carros carburados sem problemas algum. Ótimos motores e de manutenção muito simples. Menos é mais
@@MarcosLeal360 Sem contar que mandando num especialista em carburador e deixando nos padrões de fábrica, não tem essa de dificuldade de pegar, ou esperar esquentar, etc. Tive 2 Del Rey Ghia, Monza, Santana e Caravan Diplomata 4cc. Todos a etanol comprados usados. Acabava de comprar, e era ruim de pegar, etc. Mandava num especialista, deixava tudo nos padrões Silvio Carburadores (tem canal UA-cam) e era injetar gasolina, puxou afogador, tocou pegou saiu e a medida que ia esquentando, eu voltava o afogador... zero problemas.
@@JanduirMedeirosdeMorais também tive Monza, Santana e Passat a álcool. Mesmo no auge do inverno não tinha problema nenhum, bastava saber usar o afogador. Marcha lenta e consumo também eram ok.
@@MarcosLeal360 O problema na época eram os mexanicos. Se hoje já é difícil achar um mecanico capacitado. Imagina nos anos 80-90. Acertar carburador é uma arte. Hoje tenho um Vectra Elite 2011, mas ainda devo voltar a ter um antigo, sei lá, Monza Classic, Caravan Diplomata, etc. E o cheiro do alcool na fase de aquecimento. Tempos nostálgicos...
Tenho um Corsa ano 99, 16 válvulas. Muito bom motor, não me dá problema
Borges, Boa noite. Já vi muitas explicações do preço alto dos carros produzidos no Brasil, sem falar que o mesmo carro e vendido na Argentina pela metade do preço.Queria entender .Abracos.
Falamos brevemente sobre isso aqui, meu caro: ua-cam.com/video/kMDtQ8juRfg/v-deo.html
Boa noite, Boris! A primeira picape compacta foi criada nos USA, a famosa El Camino. Não fomos nós brasileiros.
Obrigado pela participação, Marco Antônio
Só complementando, a Ford tinha a Ranchero, lançada em 1957.
8v bom pra cidade
16v bom pra estrada
Os 16v são tão bons, quanto os 3 cilindros, não há motivo para dúvidas
Olha eu aqui de novo novamente 😃
Motores vtec da honda ou vvt da toyota trabalham com 4 valvulas de admissao fechadas e a partir de 4000 rpm liberam as outras 4.
Obrigado pela participação!
@@gilberto495 e as de axaustão sempre trabalham todas?
@@romarionunesdeoliveira2496 sim
Tive um palio weekend 1.3 16V, na minha opinião ótimo motor, andava muito bem tanto na cidade qto na estrada, lógico na estrada muito melhor sem contar que era muito econômico. Abraços.
Tenho uma palio weekend 1.6 16 válvulas e nunca me deixou na mão. Excelente motor
Esse motor era conhecido por ser 'girador'! Abraço!
Os motores tsi tem essa tecnologia de ler a troca do combustível rapidamente.
Boris feldman e andré gessene , são os melhores em noticias do mundo automotivo
Qual o nome do canal desse outro 🤔
@@endel2557 o nome do canal é andré gessene , o cara noticia de as novidades , lançamentos no mundo automotivo e soube por ele que a nova geração do fiat cronos vai ter a carroceria do peugeot 208
Obrigado, Vitor
@@vitorpinheiro8895 não encontrei o canal não amigo :/
@@endel2557 é só pesquisar o nome do cara que tem o mesmo nome do canal
O Up TSI tem sensor para identificar o combustível antes queima.
Eu sei que não é a melhor escolha, mas calibro os meus pneus com 4 ou 5 libras acima do indicado pelo fabricante, primeiro porque o posto mais próximo está a 4,3 km de casa, e está no contra-fluxo do meu percurso habitual, então encho mais porque quando esfriam os pneus, baixa a pressão. E segundo, aí está errado mesmo, andar com os pneus mais cheios diminuem o atrito da banda de rodagem com o asfalto, melhorando um pouquinho o desempenho e o consumo, deixando o volante mais leve mas perdendo em estabilidade.
Eu coloco 1 libra a mais nos pneus do meu New Fiesta Hatch. 34 na frente e 31 atrás. É o modo ECO otimizado.
Sempre uma sessão de grande esclarecimento realizada por um dos maiores mestres do ramo automotivo em nosso país. Obrigado caríssimo Boris e equipe!
Agradeço a paciência do Boris. Tem cada pergunta...
O interessante de poder escolher a marcha é que há situações raras, por exemplo, em que você só consegue subir um ladeira em segunda marcha, impossível subir em primeira...
dei sorte. tive um Siena 2022 1.0 16V. nada a reclamar..
Pode voltar sim, conforme o profissional dá área aí, e se deu folgas no motor vc só vai ver o motor fumar só isso e mais nada
Esse professor é demais
O problema do Peugeot THP mencionado não é a octanagem. É a bomba de alta pressão que estraga com o tempo usando combustíveis mais baratos, gerando aí um alto custo para reparo.
Esses carros com motores THP somente a gasolina é melhor não arriscar...
Mais um EXCELENTE vídeo ! ! !
Sr Boris, sabe tudo de carro, que maravilha escutar o senhor, obrigado por existir e compartilhar sua saberia com nós, simples mortais.
Excelente trabalho, sobre informação no mundo automobilístico, Valeo Boris.
quanto a questão de calibragem eu entendo a pergunta porque, no nosso brasilzão principalmente em cidade pequena é um inferno , é lombada sem nenhum padrão calçamentos piores que estrada de chão buraqueira e por ai vai, nesse sentido eu também uso esta tática de maior calibragem!
Boris. Parabéns pelo canal. Sou seu fã por esclarecer tantas dúvidas.
Sou ALEXANDRO Moraes do RJ.
Tenho um VW Polo Comfortline 200 Tsi 2018.
Comprei em fev/20 com 50.560km. E hoje esta com 67.250km. Faço as revisões conforme recomendado.
A minha pergunta é dúvida é:
Quando comprei havia feito a 4°revisão, agendei pelo site a 5° revisão, pois ainda está na garantia de fábrica dos 3 anos da VW que termina final de jan/21. Na concessionária perguntei ao técnico que no site indicava para trocar a correia Poly-v. Ele me disse que não era necessário, somente quando trocaria também a correia dentada. Mais no manual não diz nada sobre a correia.
E também indaguei a troca do óleo do câmbio automático. Mais também me respondeu que o Polo não troca óleo da caixa automática e no manual não diz nada. E aí Boris. Pode me ajudar a tirar essas dúvidas.
Obrigado e muito sucesso.
Assisto todos os vídeos no you tube....
Mestre, boa noite, tem algum problema sair com o carro estando parado com a segunda engatada ao invés da primeira ? tenho essa duvida pois a nova estrada tem a primeira marcha com muita força, parece que o carro não sai do lugar.
Dependendo da situação, vai exigir mais da embreagem. Mas, às vezes, em uma descidinha, sem problema.
@@AutoPapo obrigado 👍
Tenho uma Quantum 88 carburada ,2.0 não vejo diferença de consumo pro carro com injeção
Carburador bem regulado funciona muito bem
Boris, esse Jaguar é lindo, que ano ele é?
O q mais me deixa feliz é q esse carro é 100% inglês 1 Puru Sangue i
Inglês!
Uma verdadeira aula de mecânica 👏👏👏👏👏👏👏👏 parabéns
Ótimo Boris
Nada de aditivo no Óleo
NUNCA....
5:54... agora entendi... tudo para cortar gastos...
A dúvida do Mauro foi muito interessante, apesar de ter sido menosprezada, o raciocínio está certo. Mas os carros turbos, e até alguns aspirados, utilizam uma bomba de vácuo elétrica para gerar a baixa pressão no servo freio, e não mais a pressão baixa do coletor de admissão.
Obrigado pela participação!
Bim dia. Troquei o oleo recentemente, uns 15 dias. (elf 10w40 +1 militec). O carro um renault 1.616v ja tem160 mil, certamente possui folgas, embora não acenda a luz óleo. minha pergunta é: algum problema se eu colocar 1 bardal b12 ?
Show show show parabéns pelo belíssimo trabalho professor
Aleluia minha pergunta sobre os motores 16v de hj em dia ,foi respondida obrigado kkk
Obrigado pela participação e pela paciência
@@AutoPapotranquilo amigo sem problema é obrigado pela resposta
Esse cara se tornou uma lenda.
Com relação a calibragem o pneu. Melhor calibrar com os pneus "frios"..
Exatamente!
Muito bom 🙏🏻😊
Muito bom Boris dicionário automotivo!!!!
O Boris, o que vc acha para os dias de hoje, ter um omega da década de 90 !!!!!! Eu tenho um 2.2 gls 95/96
Se estiver conservado, um carro muito interessante!
Obrigado e abraço
Boris primeiramente quero te parabenizar pelo ótimo trabalho seu e de sua equipe. Eu tenho uma pergunta, sobre a direção hidráulica eu quando vejo que o óleo da direção está muito suja de cor escura eu faço a troca retirado todo o óleo do sistema e substituindo por um novo isso danifica a bomba de direção ou não pois já me falaram que não e bom troca o óleo de direção. Obrigado
Esse Sr é muito bom!!
Boris conhece muito valeu Mestre
Assisto e curto todos.
acabei de chegar parabéns já me ajudou à tirar minha dúvida em relação a Paraty 16 válvula
Parabéns pelas excelentes informações...
No Etorq, a octapro parece que mudou de motor😄
Olá Boris, quanto a calibragem, se não quiser calibrar toda sana pode colocar um aparelho chamado tos, que mede a pressão. O que vc acha? Eu uso e acho exelente
Boris show
2/30 A mais de pressão...
Agora a densidade mínima da "nova" gasolina é baixa pacas...
Excelente programa!
Com tantos veículos de informações e ainda tem pessoas que não sabem qual o óleo recomendo pelos fabricantes
Q tal fazer esse quadro ao menos 2x na semana ?
Boris, bom dia! Sou dono de um carro flex. É um Clio 1.0 16 válvulas 2014 que comprei zero bala. Nunca usei Etanol. Levando na Renault, o técnico me disse pra não abastecer com Etanol a essa altura. Minha preocupação é com um próximo dono. Ele poderá ter problemas se abastecer com Etanol?
Foi o senhor que consertou o woody ?
O Boris o que vc me diz sobre limpeza de bico com querosene,em pequenas porções,fiz e deu certo o carro ta um tiro de bom..
Boris boa tarde meu amigo
Me fala um pouco sobre o Chevette astra
Eu já tive 3 astra e eu acho que e ótimo carro.
Abraço.
O Boris é perfeito!! Obrigado pela sua disposição em responder tantas perguntas.
Grande mestre Boris parabens
Eu amo seus videos Boris!
Parabéns pelos videos sou fãzasso( parabéns mesmo)
Parabéns
Obrigado
Me fez lembrar de um prolema que tive , .Calibrei os pneus no borracheiro , deu enorme diferença pro posto , depois deu diferença de um posto pra outro , agora fico sempre conferindo , isto é real.?
Rapaz eu tenho um Palio 2001 16v e não é ruim não!
Tive um Gol 16V 2001por 15 anos. Zero dor de cabeça, só alegria.
O Boris com certeza é o Eisten dos carrros, sabe tudo , todo dia vejo no you tube todos os dias, é muito conhecimento para uma pessoa.
Boris tenho um Zetec rocan foi retificado completo hoje com 30.000 km está com o eixo do comando de válvulas,a árvore de cames está riscado !!! Porquê??
Meu fox fez 100km bate muito ta na hora reforma e se eu quiser colocar óleo 20w50 para levar mais um pouco ta sem dinheiro to ajuntando uso óleo 10w40 ea111 posso trocar
Próxima pergunta... Boris, meu carro tem um volante, em que situação eu uso?
Limpeza de bico é necessária.? Foi sugerida na revisão do 3o ano do meu HRV. Não fiz.
O meu velho escudeiro me acompanha a 23 anos e esta com 134.000 km a ultima troca de óleo o carro tinha rodado 1400 Km .
Ta loco, relaxado.
Bom de mais Boris, sou fã!
Muito obrigado, Paulo Bueno! Grande abraço!
Qual a melhor maneira de ligar o carro, espera a ignição terminar?
6:06 Carlos Aberto faz uma pergunta que tenho duvida, quando ele diz que coloca 30 psi porque o pneu vai perdendo pressão, o que acontece é que quando coloca 28 de pressão perde uns 2 psi e ela vai para 26 psi. Ele colocando as 30 a pressão volta para 28 e isso é na hora, podem conferir. Mesmo assim o certo é por os 28 psi para ficar 26 psi?
Com relação a usar gasolina aditivada penso que as marcas são diferentes na composição e não vejo isso com bons olhos, prefiro gasolina comum, aliás os fabricantes atualmente aconselham isso....
Tenho um Vectra GT com 175 mil km,uso óleo 5w30 ,posso aditivar Bardal B12 plus
Tenho um Hrv, gostaria de saber se vai causar algum problema se eu colocar engate de reboque para puxar um barco de 500 kg.obrigado.
Se for cambio automatico, esquece.
Nunca coloquei aditivos nenhum no motor do meus carros só no tanque de combustível
Canal pra quem tá iniciando , pra quem nem sabe calibrar um pneu
Bóris bela coleção
Já viu os vídeos de alguns deles no nosso canal?!
Abraço!
@@AutoPapo Não
@@edsroraphael ua-cam.com/play/PLgYfbe1fhpdLQ9ohZa1bOEGDzdOmPG504.html
Tive um fiesta e a própria Ford no manual permitia o uso do 20W50 para o Fiesta Rocam, sendo o recomendável o 5w30.
Bom dia
Que belíssimo carro preto é esse, que está fazendo pano de fundo ao Boris?
Jaguar...acho eu...
Qual a diferença entre pneu direcional, simétrico e assimétrico?
Se tem Bóris responde, tem like!
Obrigado!! Abraço
Oi Boris eu tenho um corola 2017 só gue ele não tem reservatorio de gasolina, mas pega muito grande está frio