OSSA 250 MONOCASCO XVII CLASSIC REVIVAL DENIA 03 10 2009 0001
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- Опубліковано 17 жов 2024
- Puesta a punto y preparación previa de la motocicleta antes de la exibición, a los mandos de la misma Cesar Gracia, antiguo piloto y amigo de Santiago Herrero.
Gracia declino el ofrecimiento que se le hizo en su momento para pilotarla, y propuso a tres piltos siendo finalmenter Herrero el elegido.
Ajustando la moto el ingeniero Eduardo Giró "El tecnic", padre de una moto que cambio el concepto de las motos de competición.
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Preciosa melodia... sin duda una de las mas grandes y negras leyendas de nuestro motociclismo. Bravo!!
Saludos!!
@DonElgazo Si te fijas en el segundo 45 se ve el embrague, a su izquierda una pieza negra que gira, es la válvula rotativa ( esta máquina ya la llevaba ) y creo que el carburador asoma por debajo del embrague.
La Ossa de Herrero a los mandos de Cesar Gracia
Si válvula rotativa como ya te he dicho, pero con carburador un Dell'Orto SSI de 42mm, en una conversación que tuve con el Sr.Giró en la cena de gala del Classic de dénia, me afirmó que Dell'Orto les estaba fabricando exclusivamente para la moto un carburador de 50 y que con unas modificaciones en la admisión, pensaba que con el mismo motor se podían llegar a ynos 45-46cv, lo que pasa es que tanto carburador como la válvula están en el lado derecho, ni miré el video para contestar.
Saludos
Justo estaba haciendo cabaalas sobre CV y kmh....basándome en mi única referencia, la Ossa copa de la series,...con un motor "hijo", que haría 35cv en 1981...y andaría 170 kmh...
Supongo que las 250 bicilindrica del 70 rondarían los 50 CV (mi referencia es 60 CV en 1980). Me parece increíble que la moto de Santi llegase a los 45cv con 1 cilindro ((repito que estoy especulando), aunque no dudo del genio del Tecnic Eduardo...Si las Yamaha, etc hacían 220 con largo desarrollo... igual la Ossa lograba la mítica cifra de 200...que pasada! Y que gesta épica estuvo a punto de ser lograda......
@@pabloperez4063 Lo leí hace unos días y no recordaba la cifra exacta, pero la punta superaba holgadamente los 200, creo he leído 217, en todo caso te copio y corto parte del texto que leí, viendo la media es evidente que es imposible conseguirla si tu moto no supera con facilidad los 200.la cita que lo demuestra.
El desenlace de aquella temporada fue extraordinario. Se tuvo que retirar en Hockenheim (encendido), pero ganó en Le Mans, fue tercero en el TT -colocándose ahí líder del campeonato- y Holanda, y volvió a ganar en Spa, imponiéndose a una media de 189,8 km/h.
@@pabloperez4063 Llegaba a 41cv efectivos por lo que escuché decir al ingeniero que la diseñó en un documental de rtve. Un saludo
@@jorllima que pasada
En la Isla de Man no le olvidan, lo sé porque allí la gente se acuerda de el.