Come qualcuno ha già fatto notare nei commenti, qualcosa non torna. Se la termodinamica non è una opinione, la scomposizione dell'acqua in idrogeno + ossigeno assorbe esattamente la stessa quantità di energia che si crea quando lo stesso idrogeno si rifonde con l'ossigeno nella combustione che avviene all'interno dei cilindri per dare come risultato l'acqua. Risultato globale : 0 kw. penso manchi qualche informazione per capirne (e giustificarne) il funzionamento.
L'informazione che manca è questa: il video è fatto con l'intelligenza artificiale sulla base di notizie false, in modo che gente come noi lo guardi e ne discuta, mentre chi detiene il canale YT incamera qualche soldo. Non solo è vero quello che dicevi sopra, ma il risultato è anche peggiore degli 0kw, dal momento che l'elettrolisi ha delle perdite, così come bruciare ossigeno e idrogeno in un motore a pistoni ha un rendimento inferiore al 30%. In pratica ti serve elettricità per 3-4Kwh per ottenere 1kw dal motore, quando in modo molto più sensato, prendo quei 3-4Kwh e li fornisco ad un motore elettrico, e ottengo da 2,7 a 3,6 Kwh da dare alle ruote. Solo che quest'ultima cosa si chiama "auto elettrica".
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
In Sardegna hanno inventato il motore che funziona con la pipì delle pecore. Presto aprirà il primo stabilimento "SUEA" (Sheep Urine Engines Arborea). Sullo stesso sito sarà avviata la produzione di formaggio pecorino e ricotta secca. Ho letto che il CEO di Toyota è molto preoccupato.
Il vecchio Toyoda ha detto che l'elettrico arriverà al 30% e quindi mira a incrementare o almeno mantenere le vendite nel restante 70% termico...Ma non sarà comunque facile perché i cinesi stanno arrivando anche lì con prezzi bassi... I nodi stanno arrivando al pettine per i costruttori occidentali... Avevi voglia di dare la colpa all'elettrico per i forti aumenti delle ICE (in moltissimi la hanno bevuta) salvo distribuire cospicui dividendi agli azionisti... La fine che ci meritiamo in Italia se non si cambia l'ideologia tecnofobia reazionaria...
Comunque sia, un motore ad acqua era stato progettato e provato dall'Ufficio CNR di Messina in collaborazione con un istituto polacco, insomma il motore funzionava perchè lo hanno provato su un'autovettura. Purtroppo non avendo richiesta da parte delle fabbriche automobilistiche, il progetto è stato accantonato perche i costi di partenza alla costruzione erano enormi; il progetto sia italiano che polacco, è stato comprato dall'Agip, chiuso il capitolo.
Mi sa che di fatto il capitolo non è mai stato aperto... Peraltro anche gli ultimi aerei da caccia della seconda guerra mondiale avevano ia possibilità di iniettare acqua nei pistoni... ma c'era anche della benzina avio...
@@John7-1962 buona parte dei motori diesel moderni reimmettono gas di scarico nella camera di combustione tramite la valvola EGR, ma non per questo diciamo: ehi, abbiamo un nuovo tipo di motore che funziona a gas di scarico! C'è una grande differenza fra iniettare acqua o gas di scarico per ridurre la temperatura o per ridurre gli NOx o migliorare qualche altro parametro e dire che quel motore sta lavorando ad acqua.
SCUSA, probailmente hanno detto di avere provato, poichè in italia NON esistono motori alimentati ad idrogeno OMOLOGATI devi trovare un gran buontempone che si scazzi a modificare un motore per farlo funzionare ad idrogeeno, lo monti su una fantomatica auto per buttare qualche decina di milioni per puro sfizio, meglio la ..ga NON servono omologaziioni!!!!
Lo scopo di questo video non è quello di spiegare principi di termodinamica, di tornaconto energetico ecc.. ma ... di fare interazioni, commenti e like, per You tube! Ah, ah ah 🙃
sembra proprio che per prenderci oramai ....bisogna pensare male ....sembrava così interessante !!! Comunque io mi ricordo di Grillo che circa 30 anni fa aveva presentato un'Alfa GT ad acqua ....é quella il cui progetto é stato ritirato dall'Agip? Che fine ha fatto il costruttore ? Ha fatto i soldi o l'hanno suicidato?
sarò logorroico oggi ma sto punto mi tocca nel profondo, non troppo profondo.... le gente non studiata spera sempre nella bomba risolutrice di tutti i mali, essere poi il primo a saperlo, guaiiii... sono anni che mi sbandierano puttanate tra fotovoltaico, solare, eolico, e chi più ne ha più ne metta.... io credo che alimentare lo studio sia fondamentale, infatti oggi il fotovoltaico sta diventando quasi sostenibile, ma certe puttanate, come il motore ad acqua ragazzi.....se funzionasse il motore ad acqua potremmo bere benzina....
Se finisce il petrolio andremo in bici a cavallo oppure a piedi ma se finiamo l'acqua moriamo di sete...avete fatto bene a menzionare la storia del primo inventore che finì male.. probabilmente il motore funzionava veramente se lo hanno fatto sparire così 😢
non la vedremo fatta cosi perche per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Non la vedremo mai perchè il processo necessario a separare l'idrogeno dall'acqua richiede molta energia, ed il bilancio finale è scarso. Basta aver dato un qualsiasi esame di chimica all'uni, del primo o secondo anno. Esistono già sistemi ad ossidrogeno da 30 anni, ma convengono poco...
@@alnovemilauno1860Infatti,per rockermilano devono andare tutti a scuola,ma credo che lui non ha frequentato neanche il primo anno dell'asilo nido,gli s'è incantato il disco....!!!!😅😂😅😂
Ingannevole. H20 è una molecola stabile,occorre immettere energia per trasformarla in qualcosa di più instabile chimicamente e provocare quindi una reazione esotermica
Siamo al livello dei motori magnetici, energia gratis per tutti 🤣🤣 pensare che c'è gente che ci crede, peccato che per separare l'idrogeno dall'ossigeno per elettrolisi occorra molta più energia di quella prodotta dalla combustine dell'idrogeno prodotto, quindi occorre energia ausiliaria per garantire il processo, esistono già sistemi che utilizzano ossidrogeno per abbattere le emissioni, soprattutto nel diesel, ma non sostituiscono i combustibili fossili, lo affiancano ...
@@diegomarazzato3984 guarda che già oggi puoi montare il kit HHO con ossidronego e la cella la alimenti tranquillamente con l'alternatore. Una volta che la batteria della macchina è carica, l'alternatore continua a girare, ma quella potenziale energia elettrica che potrebbe essere utilizzata va sprecata. La cella semplicemente utilizza energia elettrica che altrimenti verrebbe dispersa sotto forma di calore.
@@SponsoredByINNBC dai per scontato troppe cose. L'alternatore non provvede solo a caricare la batteria ma pure ad alimentare tutti i servizi inclusa l'accensione. Non esiste il "moto perpetuo"
Mi piacerebbe questo fosse vero ma va contro i principi di conservazione dell'energia... Io ho anche sperimentato... La questione di fondo è che in un sistema ideale, cioè senza sprechi e quindi con rendimenti del 100%, la quantità di elettricità necessaria per separare idrogeno ed ossigeno genererebbe una quantità di idrogeno appena sufficiente a produrre la quantità di elettricità iniziale. Non si può fare Forse una tecnologia del genere potrebbe essere utilizzata al posto della componente elettrica delle mild-hybrid
Dipende, Toyota ne ha lanciato uno nel 2014, sono meglio conosciuti come motori ibridi a idrogeno. Poi che il video sia poco accurato possiamo discutterne ma per il resto fidati che questa tipologia di motore è più in progettazione di quanto tu non creda
Bene, fatemi provare a semplificare: il video parla di separare l'idrogeno dell'ossigeno per elettrolìsi (sí, ho messo apposta l'accento perché lo sbagliano tutti) per poi bruciarlo (= legarlo all'ossigeno nuivamente). Un po' come prendere l'anidride carbonica, separare il carbonio dell'ossigeno per avere indietro ancora carbonio da bruciare e poi pensare di ottenere più energia dalla combustione di quella che abbiamo usato per liberare il legame covalente che legava l'ossigeno. Nessuno con un minimo di senso critico si accorge che vìola il 3º principio della termodinamica? Se fosse possibile avremmo il moto perpetuo: replico l'elettrolisi sull'acqua ottenuta dalla combustione dell'idrogeno e via, ho ancora idrogeno da bruciare. Premio nobel per la fisica, buttiamo via gli ultimi 150 anni di chimica, fisica e matematica e via, tutti sulle nuove fantasti-mobíl Troyota. Sono solo curioso di sapere con quale IA sia stato realizzato il contenuto: riesce persino a pronunciare male la parola "metano"... ero curioso di sentire l'ennesima vaccata, ma sono rimasto colpito dai commenti di persone che ci credono. Cancellate il video che serve solo per diffondere disinformazione e generare click
la voce della verita', non avrei detto meglio🤗..... video pattumiera AI generated.... anche la voce scommetto.... ma ci dobbiamo abituare.... é solo l'inizio, ma, quando vedi quanta gente crede a ste' boiate.... fa paura🙄
La cosa è semplice. La stragrande maggioranza di chi si lascia prendere in giro da questi video spazzatura durante le lezioni di chimica e di fisica delle superiori era assente o pensava ad altro. Gente che non sa che: - l'idrogeno non è un combustibile, ma un vettore energetico (e non capisce la differenza fra le due cose) - per produrre idrogeno si consuma MOLTA PIU' ENERGIA di quanta se ne ottiene poi dal suo utilizzo - per utilizzare l'idrogeno prodotto a caro prezzo energetico si spreca una quantità variabile di energia dal 40% (fuel cell) all'80% (motore a combustione)
@@misteria2936 Esatto. L'idrogeno non esiste in natura. Il modo migliore per produrlo è quello di effettuare l'elettrolisi dell'acqua, ossia separare (con un processo che usa MOLTA ENERGIA) l'idrogeno dall'ossigeno.
Questo non è vero @@salvinorandazzo Non entro nel merito del monto automobilistico, ma l'idrogeno esiste in natura (le stelle sono fatte di idrogeno) E se intendi nel pianeta terra sappi che esistono batteri (archea) che producono idrogeno
Sono stato invitato a fine dicembre alla presentazione di Toyota. Hanno spiegato come diventano emissione zero entro il 2050, e il loro investimento va soprattutto sull’elettrico. Non credete a queste baggianate.
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilano guarda che basta un semplice alternatore. Già oggi puoi montare la cella a ossidrigeno che aumenta gli ottani della benzina normale e funziona con lo stesso principio.
Non capisco: il motore a acqua richiede comunque energia per l’elettrolisi, quindi si sposterebbe solamente il problema, visto che servirebbe appunto energia e questa dovrebbe essere immagazzinata a bordo quindi batterie. Non mi sembra una rivoluzione
Infatti è solo un altro video per allocchi, tipo quelli del motore magnetico. Ed infatti non si dice in alcun modo da dove si prenda l'energia per fare l'elettrolisi. La cosa simpatica sarebbe se si utilizzasse energia elettrica...
Questo, è vero, non c'è nessuna grande rivoluzione, sarebbero veicoli che si muoverebbero con motori elettrici e sarebbero dotati di batteria. Il vantaggio però, è che in questo caso la batteria fungerebbe solo da "tampone" giusto per permettere l' iniziale elttrolisi dell' acqua, ma il vero sistema di stoccaggio dell' energia è il serbatoio d'acqua. A quel punto, tutti i problemi di autonomia smetterebbero di dipendere dalla batteria, non dovresti più stare sempre a ricaricarla, basterebbe riempire il serbatoio dell' acqua.
@@carinstea88 no sono veicoli che usano il tradizionale motore termico, solo che al posto della benzina bruciano idrogeno, e con l'alternatore ricarica la cella elettrolitica. Non sono veicoli elettrici.
Manca "solo" un "piccolissimo" dettaglio: La quantità di energia necessaria a trasformare l'acqua in idrogeno+ossigeno,che è superiore a quella restituita dal motore,che lavora riunendo nuovamente i due gas,e riottenendo acqua...
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@@rockermilano Con la batteria e alternatore sono più che sufficiente per scindere l'acqua, non ci vuole una centrale nucleare. Esperimento fatto con una moto, il Kavasaki, tolto il serbatoio della benzina e inserito due serbatoi con elettrolisi, serbatoi piccoli usati nei sistemi di aria compressa e funziona solo con la batteria della moto. Quindi non createvi problemi inesistenti
@@lakotacavallopazzo7606 Sei tu,che pensando di usare poca energia,ne crei magicamente tantissima,inventando una legge fisica contraria alla fisica dell'universo.
@@sandrobandino3255 Questo è l'ultimo dei problemi, i problemi da affrontare sono le lobby delle energie e dei petroli, poi sorge un altro problema, tutti i benzinai con i relativi operai staranno senza lavoro, visto che basta comprare o distillare l'acqua e fare un pieno, il petrolio servirà comunque ma in quantità minore per le plastiche delle auto e in generale, per i pneumatici e asfalti.
Toyota e' un azienda leader nel settore auto ,e ha fatto scuola prima di altre case nelle auto ibride,le ha praticamente anticipate! e potrebbe ripetersi❤
@@Pozzolana12 ma il signor Toyoda ha parlato molte volte del suo motore a idrogeno e dei sviluppi futuri. E ha ripetuto che l'elettrico non e il futuro. Dovranno saperlo meglio di altri in Toyota dato che sono pionieri nel ibrido.
qua si parla non di cella a combustibile ma di un impossibile motore ad idrogeno alimentato ad elettrolisi. che è IMPOSSIBILE @@francescoamato9740 questo video è immondizia
@@francescoamato9740 Sembra che Toyoda si sia già parzialmente corretto, affermando che l'elettrico arriverà al 30%...(sai che bravo, basta visionare i dati di vendita nei vari paesi evoluti, prima o poi ci arrivano anche i meno evoluti) magari un 30% alla volta si ha la predominanza sul mercato, altrimenti si passa al premier...
Forse con l'installazione di dinamo ausiliari su tutte le ruote forse quel problema lo si supera, ma qui ha parlato di acqua distillata ... ci vanno i sali nellacqua
Sono tutte balle! Il fantomatico motore ad acqua è una chimera come lo è la pietra filosofale! Scindere l'H2O è possibile impiegando una energia tale che un automobile non può sviluppare, l'idrogeno è comunque un gas altamente esplosivo e difficilmente si può immagazzinare in un serbatoio. Scindere l'acqua e fare in modo da "iniettare" la miscela di aria- idrogeno nei carburatori o direttamente nelle camere di scoppio, senza immagazzinare nel serbatoio l'idrogeno prodotto, è una impresa che che supera la più sfrenata fantasia! Figuratevi che fino ad ora, nessun ingegnere pur blasonato, non ha mai affrontato questa sfida, e di cervelli ce ne sono! Non tutti sarebbero uccisi (teoria complottista ) e, sinceramente correrei questo rischio volentieri, visto che prima dovresti brevettare l'invenzione, quindi al massimo ci sarebbe chi compera questa invenzione per poi tenerla nel cassetto.... La panzana della Toyota è una presa in giro per dare visibilità a YouTobe! Esattamente come tanti anni fa un tipo con una Alfa GT Junior (parlo di circa cinquanta anni or sono) andava alla fontana a fare il pieno di acqua per poi scorrazzare (a suo dire) tranquillamente in barba a noi che si andava a benzina! Non fate i creduloni!!
Dipende tutto da noi, basta non comprare macchine elettriche, il mercato finale lo facciamo noi e non dobbiamo farci influenzare da nessuno. Questa è la scelta finale per la sopravvivenza in questo pianeta, se sbagliamo scompariamo.
L'auto elettrica inquina meno di quella endotermica. Ho letto diverse ricerche sull'LCA che confrontano le 2 auto tutte lo confermano. LCA acronimo di Life Cycle Assessment (in italiano Valutazione del Ciclo di Vita), è uno strumento per analizzare l’impatto ambientale di un prodotto lungo tutte le fasi del suo intero ciclo di vita, dall’estrazione delle materie prime, attraverso la produzione, il trasporto, la fase d’uso, fino allo smaltimento. Anche nello scenario peggiore con batteria prodotta in Cina in fabbriche alimentate a carbone e utilizzata in Polonia dove l'elettricità prodotta in gran parte è fossile ha un impatto ambintale del 30% in meno. Nello scenario migliore con auto utilizzate in Svezia dove il fossile produce solo il 2% di elettricità si arriva all'80% in meno.
@@faustoguffanti1398 Il problema dell'elettrico sta che costa troppo e un domani tra 3/4 anni l'auto elettrica non ha valore di mercato, sostituire le batterie devi farti un finanziamento se tutto va bene . Non ci siamo ancora.
Negli anni '60, in prima pagina de "La Stampa" di Torino, apparve un'articolo in merito al brevetto di un'ingegnere spagnolo che lavorava alla NASA. In pratica, con le attuali auto ( di quegli anni ), si poteva fare rifornimento "Al torèt" (fontana tipica di Torino) invece cha al distributore. Secondo l'ingegnere era sufficiente applicare una scatola dalle dimensioni molto ridotte, e addio carburanti. Con molta probabilità, quel brevetto è stato acquistato e messo nel dimenticatoio. La Toyota, permetterà di far rifornimento al "Torèt"? Speriamo......., Buon lavoro.
La chiave del discorso, sta nelle ns legislazione disonesta, che NON permette l'uso di carburanti diversi da quelli forniti dalle sette sorelle, se NON così difficoltosi come gpl o metano...., in quanto se un costruttore presenta un veicolo con alimentazioni diverse NON VIENE OMOLOGATO.....!!! Pertanto NESSUNO si sogna di studiare o costruire qualcosa che è di partenza un dispendio inutile....
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Finalmente la soluzione che in un colpo risolverà tutti i problemi di mobilità ad emissioni zero. Ora non ci resta che sbarazzarci dei primi due principi della termodinamica...
Trovare un modo economico di produrre HHO (ossidrogeno) avremmo i veicoli perfetti e le centrali elettriche perfette. Inoltre assolutamente sicuri circa il rischio incendio ma... l'energia non si crea dal nulla 😮
e l’acqua sta diventando più preziosa del petrolio… immagino l’impatto se tutti i veicoli usassero quella soluzione. In realtà ci faranno andare a “bio”diesel, per dare il colpo di grazia definitivo ai polmoni della Terra…
E un buon video mi piace molto visto ke io sono un tecnico industriale sulla meccanica questi video sono distruttivi e meravigliosi auguri x questa tecnologia e queste informazioni distruttive
Secondo me la questione che viene messa in risalto da questo video.... Non è il motore ad acqua in se...... Ma la probabilità che un motore che non preveda l' uso di petrolio e suoi derivati o di terre rare..... Veda effettivamente la luce.
Ma speriamo, sono sempre propenso a questi tipi di innovazione. Mi chiedo se l'arabo è ancora vivo?! Ricordiamoci che Henry Ford fu il primo che creò la prima auto completamente ecosostenibile e completamente fatta in canapa dalle ruote a i sedili ed era la prima auto simile ad una lussuosa dei tempi ma accessibile al ceto medio, completamente alimentata con etanolo di canapa o olio di canapa. Un progetto fantastico ma mai lanciato su vasta scala perché bloccato da i Rockfeller & Co. , proprio perché colpiva il cotoniero, e quindi Levis che forniva le divise dele forze armate americane, il petrolifero e quindi Rockfeller ed infine il siderurgico. I primi 4 grandi colossi della borsa di Wall street, che nel boom industriale imposero le leggi alla borsa ed alla economia americana nella rivoluzione industriale. 🤔🤦🏻
Il solo motivo per cui i Rockfeller hanno vinto è che il petrolio ha dei costi di produzione bassissimi. Prova a seminare un campo con colza, girasoli, o qualsiasi altra cosa serva per produrre un combustibile e poi vediamo se c'è bisogno che ti boicotti qualcuno. I costi di produzione sono altissimi, e basta andare a comprare un litro di olio di semi al supermercato per rendersene conto. Il bioetanolo ed il biodiesel non avrebbero mercato se non ci fossero gli incentivi statali alla produzione. Senza contare che se volessimo sostituire l'attuale produzione di petrolio con biodiesel o bioetanolo, dovremmo convertire a questa funzione buona parte dei terreni coltivabili, con ovvie gravissime ripercussioni di altra natura sull'ambiente e sull'economia.
@@VLif3 ok ma all'epoca non credo ci fossero grandi problemi con la coltivazione data la schiavitù "purtroppo nei campi" e comunque qui parliamo di Canapa Indiana, che di suo ha la proprietà di essere una pianta infestante e con poca cura richiesta ma a prescindere ciò, resta il fatto che anche la carrozzeria esterna era fatta si canapa come le gomme, i sedili ecc. Quindi questa fibra all'epoca innovativa e rivoluzionaria spezzava le gambe, appunto agli altri 3 colossi sopra citati. Fibra di canapa molto più resistente del cotone, quindi contro Levis che si sentì minacciato da questo, si poteva ricavare il bioetanolo di canapa quindi contro i petrolieri Rockfeller e contro le fonderie per il metallo ! Non fa una virgola.. anche perché per esempio in Italia durante le guerre mondiali si coltivava il cosiddetto canapone per fare corde, vestiti, indumenti o accessori militari e purtroppo dopo la demonizzazione del proibizionismo questa pianta è la sua lavorazione fu abbandonata, grazie proprio agli americani..🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤷🏽♂️🤷🏽♂️
@@micheleexplorer1161 Michele, non sono un esperto ma secondo me il discorso che fai tu non fa una grinza solo perché non ci hai messo spirito critico. Se uno vuole davvero capire come stanno le cose bisognerebbe andare a vedere quanto costava produrre bioetanolo e quanto costava produrre petrolio. Non è facile trovare il prezzo del primo, ma possiamo immaginare che il prezzo fosse non troppo diverso da quello di un litro di whiskey, visto che il processo di produzione è simile, anche se in un caso si parte da cereali e nell'altro dalla canapa. Una rapida ricerca mi da che un whiskey economico all'inizio del secolo scorso costava l'equivalente di mezzo dollaro al litro (e tieni presente che il 60% del whiskey è acqua). Una altrettanto rapida ricerca mi ha fatto trovare il prezzo del petrolio nello stesso periodo: prima dell'introduzione delle tasse federali sulla benzina negli Stati Uniti nel 1932, i prezzi potevano variare da circa 0,20 a 0,30 dollari per gallone. Insomma, anche volendo pensare che il bioetanolo da canapa fosse più economico dell'etanolo da cereali, direi che ce ne vuole ad arrivare a quei prezzi... Sul resto non dico nulla ma non mi stupirebbe se il complotto fosse fittizio anche li...
Da quanto aspettavo una notizia simile posso dire dalla mia infanzia che si aggira a attorno gli anni 60😊spero che non debba aspettare il prossimo secolo xkè non ci sarei più..........
Grande Toyota 🤩 speriamo 💪🏻esca il prima possibile, così possiamo definitivamente dire addio ai veicoli elettrici che personalmente non comprereó mai Sceglierò sempre il Termico pure ad acqua basta che sia termico
@@mydeadeadea6943 oddio è tutto proporzionato... Cmq sì serve energia magari anche di accumulo come succede con le ibride.. sicuramente il modo c'è ovviamente garantite 200.000km di autonomia generale sarà la problematica più grande secondo me... Però parlano di fare basi sulla luna o su marte cosa vuoi che sia far funzionare questa tecnologia hahah "x dire"
Naturalmente non si fa cenno a dove viene presa l'energia per fare l'elettrolisi. Ricapitolando, abbiamo una fonte di elettricità che serve per fare l'elettrolisi. Ora, abbiamo due sole possibilità: 1. Usiamo quell'elettricità per fare l'elettrolisi, che è un processo che ci fa perdere un po' di energia. Una volta ottenuto idrogeno e ossigeno, lo bruciamo in un motore a pistoni, che notoriamente ha un rendimento inferiore al 30%. In definitiva, prendiamo l'elettricità della fonte e ne trasferiamo un quarto alle ruote. Il resto viene sprecato. 2. Usiamo quell'elettricità collegandoci direttamente un motore elettrico, che come noto ha un rendimento di oltre il 90%. Questo è ciò che succede in un'auto elettrica. Spero vivamente che Toyota stia investendo in sperimentazioni più sensate di questa...
Infatti l'idrogeno viene considerato una fonte di energia elettrica, nelle macchine ad idrogeno si usa per far funzionare un motore elettrico, che ha una resa maggiore di un motore a combustione
@@VLif3mi mancava la parola giusta, vettore. Si usa anche come stoccaggio come fosse una batteria, se prodotto da fonti rinnovabili si chiama idrogeno verde.
@@bianchi83 Esatto, infatti ciò che in tanti faticano a capire è che non posso pensare di usare un vettore energetico e contemporaneamente produrre quel vettore con una fonte energetica situata sull'auto stessa, perché non ha alcun senso: usiamo direttamente la fonte energetica e risparmiamo in efficienza ed in complessità. Certo, se fosse possibile produrre idrogeno in modo efficiente (ed è questo il vero problema) e stoccarlo in modo stabile, sicuro e in contenitori sufficientemente piccoli e leggeri, allora non ci sarebbe dubbio che converrebbe usare l'idrogeno come vettore. Purtroppo, per quanto ne so io, negli ultimi decenni ci sono stati enormi miglioramenti nell'accumulo di energia elettrica con le batterie, ma non c'è stato un analogo miglioramento per lo stoccaggio dell'idrogeno. Se le cose proseguono come si spera, fra non troppo tempo avremo la possibilità di ricaricare le batterie in minuti per avere una autonomia di centinaia di km e a quel punto il problema dell'auto sarà risolto. Restano comunque da risolvere altri importanti problemi, come il fatto che avere tutte le auto elettriche comporterebbe raddoppiare o triplicare le capacità delle nostre reti elettriche nazionali.
Una cosa sola bisogna portare avanti ; per produrre energia in tutto il settore del movimento, il gas procurato dalla nostra cacca, anziche depurar la per poi.. La immagazzina una buona fermentazione, e via poi motori a conbustione per tutti gli utenti : la cacca, o alcune scorregge si infiammano che è uno spettacolo. Auguri a tutti...... 🌍🌎🍀💚💣
sino fine 800 si andava in carrozza. Oggi abbiamo potuto costruire auto.... che vanno a spasso da sole...e ti portano dove vuoi con percorso calcolato e connesso a satellite....in F1 20 anni fa per 900cv usavano 200+ L di benzina per disputare un GP, ora con 1000cv ne usano meno della metà...
@@Ale55andr082 Nel conto però andrebbe calcolata anche la "benzina", l'energia necessaria a produrre e smaltire e ri-produrre e ri-smaltire l'infinità di dispositivi di recupero e accumulo dell'energia cinetica,che permettono i consumi più bassi, rispetto a un mezzo totalmente meccanico. Dispositivi che tra l'altro hanno una durata e un'affidabilità (e quindi un consumo indiretto di energia) a dir poco ridicole... D'altra parte questo aspetto lo vediamo anche nei moderni mezzi "green" da 8/10 anni e via in discarica, rispetto ai decenni di vita utile delle auto di qualche anno fa...
@@rockermilano può anche essere ottenuto da bioreattori come fanno le alghe. Nel video si parla di una reazione chimica che separa e ottiene idrogeno, non spiega come e quindi concordo che è una bufala.
L'auto elettrica inquina meno di quella endotermica. Ho letto diverse ricerche sull'LCA che confrontano le 2 auto tutte lo confermano. LCA acronimo di Life Cycle Assessment (in italiano Valutazione del Ciclo di Vita), è uno strumento per analizzare l’impatto ambientale di un prodotto lungo tutte le fasi del suo intero ciclo di vita, dall’estrazione delle materie prime, attraverso la produzione, il trasporto, la fase d’uso, fino allo smaltimento. Anche nello scenario peggiore con batteria prodotta in Cina in fabbriche alimentate a carbone e utilizzata in Polonia dove l'elettricità prodotta in gran parte è fossile ha un impatto ambintale del 30% in meno. Nello scenario migliore con auto utilizzate in Svezia dove il fossile produce solo il 2% si arriva all'80% in meno
Qui in youtube sono tutti Ingenieri, la toyota anni che prepara questo motore e voi commentate come che ora conoscete la ingeniería di un motore ad acqua, perché non pensate la morte misteriosa del primo inventore di motore ad acqua.😊
Anche la "Monster"aveva fatto una moto,prototipo, che funzionava ad acqua e forse qualcuno capace di manualità gira già con qualche macchina ad acqua.🤷
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
peccato che per l'elettrolisi che avviene a bordo del veicolo sia necessaria energia elettrica che deve venire fornita da una batteria o dal motore, oltre a questo l'efficienza dei motori convenzionali termici è tra circa il 40 e 45% mentre i motori elettrici sono circa al 90%, quindi sono il doppio efficenti Secondo loro l'idea geniale sarebbe mettere l'acqua nell'auto che a parità di volume ha una densità energetica minore infatti: per fare 1kg di idrogeno servono 55/60 Kw di elettricità (che devono sottrarre dall'auto dato che se la autoproduce a quanto pare),già questo è stupido,converrebbe mettere direttamente l'idrogeno nella macchina e guarda caso è proprio quello che fanno sulle auto ad idrogeno, ci sono delle bombole ad alta pressione che vengono caricate di idrogeno, anche perché oltre all'energia che serve per l'elettrolisi, c'è da calcolare che per produrre 1kg di idrogeno servono 9 litri di acqua,che ovviamente avrebbero un ingombro maggiore. Per dire, una model 3 standard range ha pacco batteria da 60kw e ha un autonomia di circa 500km,ma andiamo avanti un auto a fuel cell che quindi NON BRUCIA l'idrogeno ma lo usa assieme all'ossigeno per produrre energia elettrica (fuel cell che produce come "scarto" acqua) fa con 1kg di idrogeno circa 100km. Ora,calcolando che loro dicono di volerlo bruciare in un motore convenzionale endotermico che ha efficienza termica del 40/45%, ma di che stiamo a parlà
Ma tu stai anche ad argomentare? Il video è pura fuffa, 12 minuti in cui non viene detto praticamente nulla, testo probabilmente generato con AI e narrato con sintesi vocale che sbaglia anche gli accenti...
@@Bruno-P vero, ma magari c'è chi ci crede e leggendo i commenti magari cambia idea, non voglio che chi ne capisce di meno venga influenzato da ste stronzate
Grazie x la risposta molto tecnica e chiarissima. E la stimo anche se non la conosco x l'educazione della risposta.. C'è sempre qualcosa da imparare dalle persone intelligenti. Io sono un contadino.. Ma ammiro le persone che spiegano le cose grazie a tutti comunque👍
la scissione è fatta col motore termico : -) restando al futuro prossimo, ho notato che le plug in pesano circa 2 q e1/2 in più di pari modello a combustione interna. tralasciando la questione inverni rigidi, tralasciando la questione richiesta di coppia e subentro termico, tralasciando questione autonomia e tempi ricarica, ma quando viaggio in termico mi porto sempre il bilanciere in pietra fantozziano. pace ai posteri.
Presumo che il dati snocciolati si riferiscono a motore caldo. Questo tipo di motore in teoria ha un rendimento inferiore a motore freddo rispetto a quelli a benzina. Buona fortuna 💗
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Penso che la risposta potrebbe essere proprio nelle mani della TOYOTA! Avrebbe l'appoggio della stragrande maggioranza della popolazione... ma tutti sappiamo che noi.. non contiamo nulla... Quindi... LA CHIAVE DEL SUCCESSO... RESTA A TOYOTA! NOI OGLIAMO CREDERCI!
Il tuo è un modo elegante per dire: questo motore è una puttanata mondiale e serve solo per farci sopra un video per allocchi della tecnologia. Toyota non investirebbe un centesimo in questa cosa. Ad occhio e croce il video è stato creato con l'intelligenza artificiale, il che spaventa un po' perché riempie di ulteriore spazzatura il web.Fra non molto anche yt sarà una immensa discarica di contenuti farlocchi
Non è che il successo dei motori ad acqua è rimasto sfuggente, bastava semplicemente non uccidere sistematicamente tutti gli inventori che ci riuscivano. Rip Stanley Meyer e altre centinaia di martiri come te 😵
Se la scomposizione dell'acqua avviene a spese dell'energia prodotta dal motore, non può funzionare. Perche l'energia prodotta dalla combustione dell'idrogeno sarà sempre inferiore a quella spesa per la sua produzione. Invece ci sarebbe una soluzione migliore dei normali motori a combustione interna e cioè un motore endotermico, che funziona su un principio diverso di quello tradizionale. Infatti, se la combustione della miscela aria carburante viene fatta in un'apposita camera di combustione , come avviene nelle turbine a gas, ma a una pressione simile a quella dei diesel e poi immessa nella camera di espansione, si ottiene il vantaggio di avere una combustione sempre completa e quindi senza incombusti, perché la fiamma non tocca pareti fredde come nelle testate dei motori convenzionali. Per fare questo, bisogna che la compressione e l'espansione avvengano in due cilindri diversi, in oltre, questo avrebbe il vantaggio di sfruttare tutta l'espansione del gas e quindi di aumentare il rendimento. in oltre, se si divide la fase compressione in due parti e, se dopo la prima fase, l'aria viene raffreddata e poi immessa nella seconda fase, si ottiene un'ulteriore aumento del rendimento. Un altro vantaggio,è che questo motore può funzionare indifferentemente con qualsiasi tipo di carburante, sia liquido che gassoso. Per chi fosse interessato, esiste un progetto dettagliato per la realizzazione di questo motore.
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Per separare l'idrogeno dall'acqua serve energia, e dove la prende? Il video spiega il funzionamento del motore e tratta di tutti i benefici, ma non come viene fatta la separazione idrogeno - ossigeno. Se non ci fosse sotto la firma di Toyota direi che siamo nell'ennesima presentazione di una violazione dei principi della termodinamica. Stiamo a vedere se è una fake o se stanno volutamente nascondendo una scoperta epocale. Spero come tutti voi nella seconda e di correre a comprarla.
@@TitanOne-cn8tq l'energia dei combustibili fossili sta nei legami chimici dei combustibili stessi, accumulata dalle piante e microorganismi in milioni di anni attingendo all'energia del Sole. Quello che dice @marcobacchi8901 è che per separare l'idrogeno e l'ossigeno con l'idrolisi ci vuole x energia mentre quella ottenuta dalla combustione è x meno qualcosa, altrimenti l'acqua non potrebbe esistere... Inoltre i motori a combustione interna hanno un rendimento termodinamico indipendente dal combustibile e forniscono un'energia che è il 50% se va bene di quella della fornita dalla combustione. Nessuno di questi pseudoscienziati poi ipotizza di usare anche l'ossigeno puro prodotto dall'idrolisi, il che aumenterebbe notevolmente il rendimento della combustione. Quì (ua-cam.com/video/FQrUGXeLcuM/v-deo.html) dicono chiaramente che la moto ad idrogeno funziona grazie all'energia contenuta nella batteria, che va evidentemente ricaricata. Inoltre la BMW ha definitivamente chiuso il suo progetto di motori ad idrogeno in quanti i problemi derivanti dalla sua combustione (altissime temperature e produzione di vapore che corrode i metalli e si infiltra nell'olio i principali) li rendono antieconomici.
Al minuto 2:00 di dice essenzialmente cosa è l'elettrolisi , cosa abbastanza scontata ai più spero , ma assolutamente non dice da dove proviene l'energia per farla , e se rispondi dalla combustione del motore sappi che ignori completamente cosa sia un bilanciamento energetico in una reazione e cosa sia l'efficienza di un sistema , non è mia abitudine rompere le uova nel paniere ma sappi che hai accusato qualcuno di non avere visto o capito il video quando in realtà sei tu a non aver capito nemmeno di cosa parlava nel commento
fondamentalmente l’idrogeno ha tanta di quella potenza da bastare sia per l’autoseparazione dall’ossigeno, sia per la propulsione del veicolo. Certamente all’inizio ci vuole dell’energia per la prima fase separativa, e per questo ci vogliono batterie e altro, tipo un piccolo termico, ma poi, una volta che si comincia ad avere a disposizione idrogeno, questo basta, oltre per la propulsione, anche, in una parte minore, per continuare ad ottenerne altro dall’acqua, è solo una questione di saper organizzare tecnologicamente il tutto.
@@stefanotripi5945 no, l'idrogeno in sé non ha nessuna potenza. Sono i legami chimici ad accumulare e liberare energia (che è diversa dalla potenza). Qualsiasi legame chimico assorbe e libera la stessa energia quando si forma e quando si slega, in teoria. E già così non avremmo energia che avanza dal motore. In pratica poi ci sono sempre delle perdite e l'energia fornita è sempre inferiore a quella assorbita.
Bè io nel1970 sono riuscito a fare "partire" una fiat 125utilizzando la correte dell'alterantore c.a. 20 amp, poi mi ha aspirato l'acqua salata dell'elettrolisi ed ho lasciato perdere!
appunto hai fatto una specie di auto elettrica, l'elettrolisi non c'entra.. torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilano Invece gli asini ci fanno una bella ragliata e i coglioni approvano, forse nelle tue acute osservazioni ti è sfuggito che i motori generalmente hanno un piccolo accessorio che si chiama alternatore ch INCREDIBILMENTE quando il motore è in moto produce tranquillamnete i 20 amp a 12 volt necessari per produrre l'hidr, necessario al funzionamento del motore... quando fai le TUE grasse risate vedi di aprire bene che se no rischi di danneggiare le cappelle!!!
nell'idrogeno si, certo si puo ricavare corrente elettrica, con le celle a combustibile idrogeno.. ma per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilanoPer alimentare l'elettrolisi dell'acqua,basterebbe utilizzare delle batterie al litio,ricaricate dallo stesso motore ad acqua (in realtà a idrogeno + ossigeno)e il gioco è fatto.Con la tecnologia di oggi il motore ad acqua è fattibilissimo,se le grandi industrie automobilistiche non lo vogliono fare o sviluppare è perché ci sono troppi interessi economici stratosferici,che sconvolgerebbero il mondo intero tra cui le società petrolifere,le nazioni che estraggono il petrolio (Arabia Saudita,Qatar,Dubai, Venezuela,Russia,Usa,ecc.),che si troverebbero con moltissimi miliardi di petroldollari in meno.In poche parole chi proverà a costruire e commercializzare un motore ad acqua, avrà mezzo mondo contro e dovrà stare molto attento alla propria vita.Comunque sarebbe una bella svolta ecosostenibile per l'umanità,il motore ad acqua (idrogeno+ossigeno).Medita rockermilano.
Manca un altro piccolo dettaglio, per efettuare l'elettrolisi occorre una buona dose di elettricità, poi per non parlare del rendimento del motore che essendo alternativo si attesta sul 18 o 20 % al massimo e continuando a contribuire al riscaldamento globale mentre i veicoli elettrici hanno un rendimento elevato intorno al 90% mentre le celle a combustibile comunque siano alimentate a gas metano, idrogeno, alcool o altro rendono molto di più e hanno una minore manutenzione rispetto ai motori attuali alternativi, niente cambio olio, niente iniettori, niente frizione, pochissima manutenzione, poca usura dei freni, riciclabilità dei materiali e soprattutto la crosta terrestre è piena di litio, per non parlare delle nuove batterie al sale che potranno essere utilizzate in futuro. La coppia di un motore brushless è elevatissima e ha un rendimento molto alto. Quindi un motore alternativo é un'invenzione del secolo scorso. Il motore a idrogeno è stato inventato più di cento anni fa. Insomma tante chiacchere e poche realtà
Hai dimenticato di ricordare agli ignoranti un altro elemento,che come il litio è abbondantissimo,sul pianeta: La manodopera degli inferiori che abitano i Paesi poveri,che serve a estrarre litio e tutto il resto. Inferiori che si accontentano di un pezzo di pane ammuffito e qualche frustata. E al massimo,se viene loro il cancro o muoiono di stenti,ce ne sono tanti altri, che ne prendono il posto. Così che noi superiori possiamo essere "green" e fare tante,tante chiacchiere,dal nostro caldo e comodo divano
Vedi quando si è c......i con una buona dose di ignoranza si ottiene il Tuo commento,io non ho detto che ho inventato qualcosa ma di avere fatto girare un motore a benzina con l'hyd prodotto con la corrente dell'alternatore e che mi ha aspirato l'elettrolita per evidente pecca nella realizzazione ARTIGIANALE dell'idea, che magari comn competente e mezzi adeguati potrebbe funzionare, buona dose di elettricita ? 2 ampere per produrre l'hid necessario ad alimentare un cil di 400 cc x 4 = 1600 cc , quidi prova ad attaccare i fili dell'aternatore ai tuoi c.......i e poi rifai il commento!!
si certo amici l'elettrolisi dell'acqua si conosce da 100 anni .. ma......... per fare l'elettrolisi (estrarre l'idrogeno dall'acqua) serve tanta tanta corrente, tanta tanta ENERGIA, quindi ??? di cosa stiamo parlando ? di FUFFA .. video FAKE sarebbe meglio tornare a scuola ahahahahahahahahahahahahahahaahah
il problema è che l'acqua che metti è diversa dall'acqua che emetti. L'acqua che metti possiede catene lunghissime di acqua che formano tra loro ponte con valenza/pseudovalenza di idrogeno terminate da 2 tappi di carbonio , come ho già spiegato sopra .L'acqua di queste catene ha una energia enorme che non si manifesta con una temperatura all'esterno perché le altre molecole circostanti ne vedono solo il contorno laterale. E' una specie di effetto leva o cuneo , tanto per spiegarci. Essa assorbe quindi dall'ambiente una quantità enorme di energia ma non la manifesta. Questa acqua in catene ha la proprietà di condurre la corrente elettrica, come si vede nei riferimenti che ho già citato.Quando scoppia la scintilla queste catene collassano , o meglio esplodono liberando una temperatura di gran lunga superiore a quella che avevano prima di scoppiare. Il filtro della benzina , fatto circa50 anni fa da un mio ex allievo e poi copiato da tutti, era proprio un filtro studiato in modo da produrre un allungamento delle molecole di benzina usate fino allora nei motori e non serviva a tenere pulita la benzina e per 50 anni ha sempre dato un ottimo risultato .Un filtro analogo e senz'altro maggiorato è a mio avviso anche la causa probabile del funzionamento del motore di quell'ing. iraniano. Egli vivendo in un paese caldo ha fatto un filtro che scalda in tempo l'acqua che passa. E' ovvio che scaldi l'acqua ,perché se è vero che quando la catena esplode l'acqua si scalda in vapore , è pur vero che quando la catena si forma la sua temperatura apparente si abbassa moltissimo e quindi la catena assorbe energia dall'ambiente esterno. In parole semplici qui non si contraddice ancora il principio della termodinamica e si mantiene inalterato il principio di conservazione dell'energia . Ciao da Paolo Giana
Se considerate che il nord Europa sta istallando ricaricatori elettrici wireless sotto il manto stradale con auto in movimento però potrebbe sorgere un problema durante i temporali e terremoti ma le ibride e anche questa ne gioverebbero in termini di peso
Come già assodato dai principi della termodinamica il bilancio energetico è inferiore ad 1 quindi serve più energia per produrre idrogeno rispetto a quella che l'idrogeno ti da. L'entropia è maggiore di zero.
No non ci sarà mai un'auto ad acqua,troppi interessi,ci sono nazioni come Cina,Russia,Afganistan,che hanno giacimenti nel sottosuolo di metalli come nickel ecc.per costruire batterie,e i potenti hanno deciso disfare business con le batterie,l'assurdo è vedere un'alfa romeo con motore elettrico come assurdo un'alfa con motore Fiat,Citroen,un mentecatto fece sparire i mitici barbero fiore all'occhiello della tecnologia made in Italy,e ora con un bluff ci accingiamo a un futuro di distruzione del sottosuolo,dell'ecologia,mentre si inquinera per estrarre certi mentali,e continueranno con le scie chimiche sistematicamente per la distruzione per interessi economici,di poteri mondiali.per lo sfruttamento di povera gente,e lo sviluppo di nuove malattie sempre per interessi farmaceutici,ecc.
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Esiste in Italia un brevetto di Zorzi e spera, avevano trasformato una Fiat 124 , sì avviava come una normale macchina a benzina e poi passava ad acqua tutto il processo consisteva nella fusione.
Quand'ero piccolo,mio papà { classe 1920} mi raccontava di un ingegnere che aveva progettato il motore alimentato ad acqua: ovviamente non gli credevo, però alle scuole superiori scoprii che le stelle e il nostro sole in pratica sono come grossi palloni pieni di acqua, cioè idrogeno e ossigeno, entrambi elementi infiammabili...
Il motore ad acqua è da stato inventato già prima degli anni 50, il suo inventore sparì nel nulla chissà come mai….Anche le auto elettriche furono inventate prima del 1900 con Porsche che aveva 4 motori nelle ruote, dopo ci fu un altro tentativo e fallì anch’esso. Fallirà anche quello che ci vogliono imporre dal 2035. Ci sono solo enormi interessi economici non c’entra nulla l’inquinamento che ci propinano.
Finalmente ci sono arrivati! Io è da quando ero ragazzo che ho concepito il motore ad acqua con l'elettrolìsi! Il problema del deficit energetico attinente alla scissione elettrolitica rispetto a quella occorrente per il movimento: la soluzione è un piccolo serbatoio di combustibile ordinario, magari il meno inquinante possibile, per un avviamento iniziale che possa produrre l'energia sufficiente per la scissione elettrolitica per poi disinserirsi ed avviare automaticamente la combustione dell'idrogeno.
Anche io ci avevo pensato da ragazzo. Anzi, credo ci abbiano pensato tutti quelli che erano appassionati di scienza, come me. Poi sono cresciuto e ho letto qualche libro di fisica, e li ho capito che è una boiata.
Non è una boiata. È questione di acquisire un vantaggio energetico nel motore ad acqua. Tale vantaggio, come ho già detto, si potrebbe acquisire con un'alimentazione a combustibile ordinario, possibilmente il meno inquinante, che caricasse, mediante la dinamo, una moderna batteria fino al raggiungimento dell'energia necessaria ad avviare l'alimentazione ad acqua distillata, la conseguente elettrolisi con il voltametro, convogliare le bolle di idrogeno scisse da quelle di ossigeno in una camera di compressione e da questa in una camera di scoppio. Con le moderne, molto più potenti e leggere batterie al litio et similia di oggi il mio più che cinquantennale "progetto" ideale potrebbe realizzarsi. Questione di volerlo e di sfruttare la tecnologia di oggi.
Ne parlò anche il Corriere della sera che all'epoca leggevo. Nell'articolo si parlava di un ingegnere spagnolo inventore, forse parlo di oltre 40 anni fa. Quello fu l'unico articolo e non se ne parlò più. Non si seppe più niente di quell'ingegnere. Per far fallire tutte le banche e tutto il sistema monetario, sarebbe sufficiente usare la macchina di Majorana...il cielo l'abbia in gloria!
Dovrebbero spiegare dove si ricava l' energia per ottenere l' elettrolisi.....usare l' elettrolisi per separare l' ossigeno dall' idrogeno e poi ricombinarli di nuovo insieme per ottenere energia meccanica è come pretendere di ottenere energia elettrica da una turbina idraulica che utilizza l' energia prodotta per riportare a monte l' acqua.
Spero con il ❤ che vengono prodotti in larga scala se vogliamo che la terra sia salva ..se continuiamo con il petrolio lasceremo un pianeta invivibile hai nostri nipoti perciò che ben venga Sono contento per l'innovazione
Io sapevo che già era stato inventato questo motore ad acqua e infatti l'ingegnere è stato ucciso come dice il video 🙄 ma poi vi pare che i potenti maledetti di questo mondo schifoso lasceranno passare questa favolosa scoperta, ci sono troppi interessi purtroppo!!
Leggi i commenti di chi si intende della materia! Questo filmato e' una vera bufala. Non si tratta di interesi dei petrolieri....come viene descritto non è efficace: manca il "come" avviene la produzione di idrogeno all'interno della vettura. Con quale energia avviene l'idrolisi necessaria a separare idrogeno e osssigeno dall'acqua? Possibile che si creda agli asini volanti?!
Leggo molti commenti critici (ritengo giustificati) che affermano che per ottenere idrogeno dallacqua si consumerebbe troppa energia... Ma lo stesso principio non si potrebbe applicare alle auto ad idrogeno? Mi spiego, dando x scontato che l'idrogeno non si trova in natura, bisogna comunque produrlo, se tutte le auto andassero ad idrogeno, quante centrali nucleari andrebbero create x produrlo?
@@user-te8ec8gj4w cercando un po' ho capito che pur essendo formata da 2 elementi infiammabili idrogeno e ossigeno, l'acqua di per sé non brucia perché le 2 sostanze fondendosi insieme raggiungono un equilibrio moto forte. Qualcuno ha anche definito l'acqua "già bruciata " in quanto il risultato della combustione dell'idrogeno con l'ossigeno è l'acqua... Potrebbe sembrare bellissimo, ma il problema di come produrre tante tonnellate di idrogeno x sostituire il petrolio rimane.. Aggiungerei che anche le tonnellate di vapore acqueo, prodotte da auto caldaie eccecc, potrebbero alterare il clima specie in posti già umidi e piovosi 🤔🤔
Tutto bello, sembra la scoperta appunto dell'acqua calda, tuttavia non è chiaro da dove provenga l'energia necessaria per dividere l'idrogeno dall'ossigeno e soprattutto l'energia per produrre idrogeno sufficiente per far funzionare il veicolo, visto e considerato che gli atomi di idrogeno sono molto affezionati agli atomi di ossigeno e non gradiscono separarsene, tant'è che produrre idrogeno richiede parecchia energia. Detto ciò e soprattutto considerato che se Toyota ci investe davvero dubito abbia paura delle lobby del petrolio/terre rare/ ecc., speriamo sia vero e non la solita fake news.
Se si riuscira ad avere l' idrogeno si useranno le fuel cell che hanno un rendimento ben superiore ad un motore. Inoltre il motore termico genera gli ossidi di azoto che sono classificati inquinanti , più della co2.
Veramente l'inventore del motore ad acqua è un ingegnere italiano. Ma a lui hanno confiscato il brevetto e chiuso l'officina.
Hai qualche elemento in più? Per esempio il nome di questo signore?
E'vero, a creato un motore su una NISSAN 350Z. Italia colonia americana !!!!!
Come qualcuno ha già fatto notare nei commenti, qualcosa non torna. Se la termodinamica non è una opinione, la scomposizione dell'acqua in idrogeno + ossigeno assorbe esattamente la stessa quantità di energia che si crea quando lo stesso idrogeno si rifonde con l'ossigeno nella combustione che avviene all'interno dei cilindri per dare come risultato l'acqua. Risultato globale : 0 kw. penso manchi qualche informazione per capirne (e giustificarne) il funzionamento.
L'informazione che manca è questa: il video è fatto con l'intelligenza artificiale sulla base di notizie false, in modo che gente come noi lo guardi e ne discuta, mentre chi detiene il canale YT incamera qualche soldo.
Non solo è vero quello che dicevi sopra, ma il risultato è anche peggiore degli 0kw, dal momento che l'elettrolisi ha delle perdite, così come bruciare ossigeno e idrogeno in un motore a pistoni ha un rendimento inferiore al 30%. In pratica ti serve elettricità per 3-4Kwh per ottenere 1kw dal motore, quando in modo molto più sensato, prendo quei 3-4Kwh e li fornisco ad un motore elettrico, e ottengo da 2,7 a 3,6 Kwh da dare alle ruote. Solo che quest'ultima cosa si chiama "auto elettrica".
Se questa scomposizione viene fatta ad alta temperatura le cose cambiano radicalmente e il saldo energetico diventa favorevole..
non c'è nulla di misterioso, toyota sta sviluppando il brevetto dell ingegnere Lorenzo Errico, goggla Hydromoving e ti spiegano tutto
@@brunovaccaneo5265 e l'alta temperatura come la ottieni? Usando altra energia
@@ZagoDj non saprei..però di toyota ci si può fidare..sarà una rivoluzione epocale..
"Termodinamica" ha abbandonato la chat
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
😂😅
@@rockermilano penso che ci sia un sistema di autoproduzione elettrica a breve Toyota presenta tutto.
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@Davide.B si chiama spirito santo
Io ho progettato un motore a chiacchiere, si ricarica in parlamento, nei consigli comunali e regionali e anche nelle riunioni condominiali.
Bravissimo al 120%. Sembra l'unico che sfugge al 2°principio della termodinamica.
Sei un genio
Io sarò il primo ad averlo allora! Grazie x il tuo inpegno sei stato geniale!
ahahahahahah chiacchiere: risorsa inutile che e' presente in natura umana in abbondanza GENIALE!
😅 😅 😅, guarda sarebbe il motore con energia infinita.
In Sardegna hanno inventato il motore che funziona con la pipì delle pecore.
Presto aprirà il primo stabilimento "SUEA" (Sheep Urine Engines Arborea).
Sullo stesso sito sarà avviata la produzione di formaggio pecorino e ricotta secca.
Ho letto che il CEO di Toyota è molto preoccupato.
Il vecchio Toyoda ha detto che l'elettrico arriverà al 30% e quindi mira a incrementare o almeno mantenere le vendite nel restante 70% termico...Ma non sarà comunque facile perché i cinesi stanno arrivando anche lì con prezzi bassi... I nodi stanno arrivando al pettine per i costruttori occidentali... Avevi voglia di dare la colpa all'elettrico per i forti aumenti delle ICE (in moltissimi la hanno bevuta) salvo distribuire cospicui dividendi agli azionisti... La fine che ci meritiamo in Italia se non si cambia l'ideologia tecnofobia reazionaria...
Bene allevare pecore in ogni dove..😂👏👏👏👏👏
🤮🤮🤮🤮
😂
Sempre acqua è 😅
Comunque sia, un motore ad acqua era stato progettato e provato dall'Ufficio CNR di Messina in collaborazione con un istituto polacco, insomma il motore funzionava perchè lo hanno provato su un'autovettura.
Purtroppo non avendo richiesta da parte delle fabbriche automobilistiche, il progetto è stato accantonato perche i costi di partenza alla costruzione erano enormi;
il progetto sia italiano che polacco, è stato comprato dall'Agip, chiuso il capitolo.
Come no... e da dove prendevano l'energia per fare l'elettrolisi? Da delle batterie?
Mi sa che di fatto il capitolo non è mai stato aperto... Peraltro anche gli ultimi aerei da caccia della seconda guerra mondiale avevano ia possibilità di iniettare acqua nei pistoni... ma c'era anche della benzina avio...
@@John7-1962 buona parte dei motori diesel moderni reimmettono gas di scarico nella camera di combustione tramite la valvola EGR, ma non per questo diciamo: ehi, abbiamo un nuovo tipo di motore che funziona a gas di scarico!
C'è una grande differenza fra iniettare acqua o gas di scarico per ridurre la temperatura o per ridurre gli NOx o migliorare qualche altro parametro e dire che quel motore sta lavorando ad acqua.
SCUSA, probailmente hanno detto di avere provato, poichè in italia NON esistono motori alimentati ad idrogeno OMOLOGATI devi trovare un gran buontempone che si scazzi a modificare un motore per farlo funzionare ad idrogeeno, lo monti su una fantomatica auto per buttare qualche decina di milioni per puro sfizio, meglio la ..ga NON servono omologaziioni!!!!
ua-cam.com/video/V2ZFq_eSiw4/v-deo.html
Lo scopo di questo video non è quello di spiegare principi di termodinamica, di tornaconto energetico ecc.. ma ... di fare interazioni, commenti e like, per You tube! Ah, ah ah 🙃
Hai ragione. Visto che UA-cam filtra la la por...grafia, catturano i polli con argomenti ancora più sconci e assurdi.
sembra proprio che per prenderci oramai ....bisogna pensare male ....sembrava così interessante !!! Comunque io mi ricordo di Grillo che circa 30 anni fa aveva presentato un'Alfa GT ad acqua ....é quella il cui progetto é stato ritirato dall'Agip? Che fine ha fatto il costruttore ? Ha fatto i soldi o l'hanno suicidato?
@@mauriziopugliese6445 Cosa vuoi da un comico... Pensa a quelli della fusione fredda...
Come dimostrò il signor Ford negli anni '20 la canapa era un ottimo carburante ma era pericolosa il motore si oteva sballare😂
😂😂
Il problema è che molti si facevano due tiri di scapamemto prima di guidare
@@nicolacosta8647 mal che vada si sbellicavano dalle risa
Tra tutte le bufale, questo video è uno dei più ben fatti e divertenti
Classico video che piace agli utenti con un QI di 75 punti di media.
Ma infatti la vera notizia è che stanno inventando il motore a vino.....
Serve per distrarre l'attenzione degli alcolisti😎
è per gente come te
sarò logorroico oggi ma sto punto mi tocca nel profondo, non troppo profondo....
le gente non studiata spera sempre nella bomba risolutrice di tutti i mali, essere poi il primo a saperlo, guaiiii...
sono anni che mi sbandierano puttanate tra fotovoltaico, solare, eolico, e chi più ne ha più ne metta....
io credo che alimentare lo studio sia fondamentale, infatti oggi il fotovoltaico sta diventando quasi sostenibile, ma certe puttanate, come il motore ad acqua ragazzi.....se funzionasse il motore ad acqua potremmo bere benzina....
@@giovannifacchetti6729 il massimo sarebbe un motore a immondizia....tipo quello di ritorno al futuro 😎
Se finisce il petrolio andremo in bici a cavallo oppure a piedi ma se finiamo l'acqua moriamo di sete...avete fatto bene a menzionare la storia del primo inventore che finì male.. probabilmente il motore funzionava veramente se lo hanno fatto sparire così 😢
Non la vedremo mai, ci sono troppi interessi sotto
non la vedremo fatta cosi perche per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Non la vedremo mai perchè il processo necessario a separare l'idrogeno dall'acqua richiede molta energia, ed il bilancio finale è scarso. Basta aver dato un qualsiasi esame di chimica all'uni, del primo o secondo anno. Esistono già sistemi ad ossidrogeno da 30 anni, ma convengono poco...
@@rockermilano infatti nel video ha spiegato le problematiche per produrre idrogeno nonchè la sua conservazione. Ma na rotella te funziona? 🤔
sicuramente no vax pro putin e pro hamas
@diegobergamini8299 Soprattutto gli interessi di questo canale UA-cam...
Se ci si mette Toyota, visto che anche Ford ha intrapreso questa strada, c'è da ben sperare. Comunque, alla faccia del libero mercato...!
Quando l'acqua bolle c'è posto per buttare la pasta?
😂arrivi a casa che devi mettere solo il sugo.......
devono tornare a scuola , ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilano Ah-rocker.......non s'è capito. Puoi ripetere per favore?
@@alnovemilauno1860Infatti,per rockermilano devono andare tutti a scuola,ma credo che lui non ha frequentato neanche il primo anno dell'asilo nido,gli s'è incantato il disco....!!!!😅😂😅😂
Ingannevole. H20 è una molecola stabile,occorre immettere energia per trasformarla in qualcosa di più instabile chimicamente e provocare quindi una reazione esotermica
Segnalate tutti per disinformazione
Siamo al livello dei motori magnetici, energia gratis per tutti 🤣🤣
pensare che c'è gente che ci crede, peccato che per separare l'idrogeno dall'ossigeno per elettrolisi occorra molta più energia di quella prodotta dalla combustine dell'idrogeno prodotto, quindi occorre energia ausiliaria per garantire il processo, esistono già sistemi che utilizzano ossidrogeno per abbattere le emissioni, soprattutto nel diesel, ma non sostituiscono i combustibili fossili, lo affiancano ...
Bravo ! infatti il problema risiede sempre nella solita frase: peccato che...
Con lo stesso principio l'energia sprigionata dalla combustione con un semplice alternatore puo ricaricare la batteria della cella.
@@SponsoredByINNBC Sei ironico o cosa?
@@diegomarazzato3984 guarda che già oggi puoi montare il kit HHO con ossidronego e la cella la alimenti tranquillamente con l'alternatore. Una volta che la batteria della macchina è carica, l'alternatore continua a girare, ma quella potenziale energia elettrica che potrebbe essere utilizzata va sprecata. La cella semplicemente utilizza energia elettrica che altrimenti verrebbe dispersa sotto forma di calore.
@@SponsoredByINNBC dai per scontato troppe cose. L'alternatore non provvede solo a caricare la batteria ma pure ad alimentare tutti i servizi inclusa l'accensione.
Non esiste il "moto perpetuo"
Mi piacerebbe questo fosse vero ma va contro i principi di conservazione dell'energia... Io ho anche sperimentato... La questione di fondo è che in un sistema ideale, cioè senza sprechi e quindi con rendimenti del 100%, la quantità di elettricità necessaria per separare idrogeno ed ossigeno genererebbe una quantità di idrogeno appena sufficiente a produrre la quantità di elettricità iniziale. Non si può fare Forse una tecnologia del genere potrebbe essere utilizzata al posto della componente elettrica delle mild-hybrid
Dipende, Toyota ne ha lanciato uno nel 2014, sono meglio conosciuti come motori ibridi a idrogeno. Poi che il video sia poco accurato possiamo discutterne ma per il resto fidati che questa tipologia di motore è più in progettazione di quanto tu non creda
Bene, fatemi provare a semplificare: il video parla di separare l'idrogeno dell'ossigeno per elettrolìsi (sí, ho messo apposta l'accento perché lo sbagliano tutti) per poi bruciarlo (= legarlo all'ossigeno nuivamente). Un po' come prendere l'anidride carbonica, separare il carbonio dell'ossigeno per avere indietro ancora carbonio da bruciare e poi pensare di ottenere più energia dalla combustione di quella che abbiamo usato per liberare il legame covalente che legava l'ossigeno. Nessuno con un minimo di senso critico si accorge che vìola il 3º principio della termodinamica? Se fosse possibile avremmo il moto perpetuo: replico l'elettrolisi sull'acqua ottenuta dalla combustione dell'idrogeno e via, ho ancora idrogeno da bruciare. Premio nobel per la fisica, buttiamo via gli ultimi 150 anni di chimica, fisica e matematica e via, tutti sulle nuove fantasti-mobíl Troyota. Sono solo curioso di sapere con quale IA sia stato realizzato il contenuto: riesce persino a pronunciare male la parola "metano"... ero curioso di sentire l'ennesima vaccata, ma sono rimasto colpito dai commenti di persone che ci credono. Cancellate il video che serve solo per diffondere disinformazione e generare click
la voce della verita', non avrei detto meglio🤗..... video pattumiera AI generated.... anche la voce scommetto.... ma ci dobbiamo abituare.... é solo l'inizio, ma, quando vedi quanta gente crede a ste' boiate.... fa paura🙄
separare l'idrogeno dell'ossigeno?
La cosa è semplice. La stragrande maggioranza di chi si lascia prendere in giro da questi video spazzatura durante le lezioni di chimica e di fisica delle superiori era assente o pensava ad altro.
Gente che non sa che:
- l'idrogeno non è un combustibile, ma un vettore energetico (e non capisce la differenza fra le due cose)
- per produrre idrogeno si consuma MOLTA PIU' ENERGIA di quanta se ne ottiene poi dal suo utilizzo
- per utilizzare l'idrogeno prodotto a caro prezzo energetico si spreca una quantità variabile di energia dal 40% (fuel cell) all'80% (motore a combustione)
@@misteria2936 Esatto. L'idrogeno non esiste in natura. Il modo migliore per produrlo è quello di effettuare l'elettrolisi dell'acqua, ossia separare (con un processo che usa MOLTA ENERGIA) l'idrogeno dall'ossigeno.
Questo non è vero @@salvinorandazzo
Non entro nel merito del monto automobilistico, ma l'idrogeno esiste in natura (le stelle sono fatte di idrogeno)
E se intendi nel pianeta terra sappi che esistono batteri (archea) che producono idrogeno
Sono stato invitato a fine dicembre alla presentazione di Toyota. Hanno spiegato come diventano emissione zero entro il 2050, e il loro investimento va soprattutto sull’elettrico. Non credete a queste baggianate.
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilano guarda che basta un semplice alternatore. Già oggi puoi montare la cella a ossidrigeno che aumenta gli ottani della benzina normale e funziona con lo stesso principio.
Emissioni Zero.. dopo aver inquinato mezzo mondo per l'elettrico ? Grande cosa !! Complimenti!!
@@rockermilanosi potrebbe usare la tecnologia full hybrid per i primi minuti affinche si produca idrogeno.
@@rockermilano Chiederemo all'ingegnere Fabio Castellucci cosa pensa nel merito...
Non capisco: il motore a acqua richiede comunque energia per l’elettrolisi, quindi si sposterebbe solamente il problema, visto che servirebbe appunto energia e questa dovrebbe essere immagazzinata a bordo quindi batterie. Non mi sembra una rivoluzione
Infatti è solo un altro video per allocchi, tipo quelli del motore magnetico. Ed infatti non si dice in alcun modo da dove si prenda l'energia per fare l'elettrolisi. La cosa simpatica sarebbe se si utilizzasse energia elettrica...
Problema risolto da decenni con un invenzione chiamata alternatore.
Questo, è vero, non c'è nessuna grande rivoluzione, sarebbero veicoli che si muoverebbero con motori elettrici e sarebbero dotati di batteria. Il vantaggio però, è che in questo caso la batteria fungerebbe solo da "tampone" giusto per permettere l' iniziale elttrolisi dell' acqua, ma il vero sistema di stoccaggio dell' energia è il serbatoio d'acqua. A quel punto, tutti i problemi di autonomia smetterebbero di dipendere dalla batteria, non dovresti più stare sempre a ricaricarla, basterebbe riempire il serbatoio dell' acqua.
@@carinstea88 no sono veicoli che usano il tradizionale motore termico, solo che al posto della benzina bruciano idrogeno, e con l'alternatore ricarica la cella elettrolitica. Non sono veicoli elettrici.
@@SponsoredByINNBC Facile ironia smentita dal principio di conservazione dell’energia;
Manca "solo" un "piccolissimo" dettaglio:
La quantità di energia necessaria a trasformare l'acqua in idrogeno+ossigeno,che è superiore a quella restituita dal motore,che lavora riunendo nuovamente i due gas,e riottenendo acqua...
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilano Con la batteria e alternatore sono più che sufficiente per scindere l'acqua, non ci vuole una centrale nucleare. Esperimento fatto con una moto, il Kavasaki, tolto il serbatoio della benzina e inserito due serbatoi con elettrolisi, serbatoi piccoli usati nei sistemi di aria compressa e funziona solo con la batteria della moto. Quindi non createvi problemi inesistenti
I governi delle varie nazioni cosa si inventeranno? Applicheranno le accise sull'acqua?.........
@@lakotacavallopazzo7606
Sei tu,che pensando di usare poca energia,ne crei magicamente tantissima,inventando una legge fisica contraria alla fisica dell'universo.
@@sandrobandino3255 Questo è l'ultimo dei problemi, i problemi da affrontare sono le lobby delle energie e dei petroli, poi sorge un altro problema, tutti i benzinai con i relativi operai staranno senza lavoro, visto che basta comprare o distillare l'acqua e fare un pieno, il petrolio servirà comunque ma in quantità minore per le plastiche delle auto e in generale, per i pneumatici e asfalti.
Toyota e' un azienda leader nel settore auto ,e ha fatto scuola prima di altre case nelle auto ibride,le ha praticamente anticipate! e potrebbe ripetersi❤
Non ha però mai detto in nessun comunicato ed un nessuna presentazione quando detto da questo video fake
ua-cam.com/video/V2ZFq_eSiw4/v-deo.html
@@Pozzolana12 ma il signor Toyoda ha parlato molte volte del suo motore a idrogeno e dei sviluppi futuri.
E ha ripetuto che l'elettrico non e il futuro. Dovranno saperlo meglio di altri in Toyota dato che sono pionieri nel ibrido.
qua si parla non di cella a combustibile ma di un impossibile motore ad idrogeno alimentato ad elettrolisi. che è IMPOSSIBILE @@francescoamato9740 questo video è immondizia
@@francescoamato9740 Sembra che Toyoda si sia già parzialmente corretto, affermando che l'elettrico arriverà al 30%...(sai che bravo, basta visionare i dati di vendita nei vari paesi evoluti, prima o poi ci arrivano anche i meno evoluti) magari un 30% alla volta si ha la predominanza sul mercato, altrimenti si passa al premier...
Mi domando come fanno dato che ci vuole piu energia per separare l idrogeno dall acqua che quella che ti dà l idrogeno ottenuto
Forse intende un IDRURO ancora ignoto ....
Forse si intendeva IDRURO che ancora non conosciamo ...
Con il nucleare che è estremamente pulito
Forse con l'installazione di dinamo ausiliari su tutte le ruote forse quel problema lo si supera, ma qui ha parlato di acqua distillata ... ci vanno i sali nellacqua
No il DILITIO così viaggiamo a curvatura 5 !!! @@sertorio1040
Chiunque abbia fatto questo video ha delle ottime abilità come videomaker ma in chimica a fisica non supera la terza media…
non supera neanche la quinta elementare
@@giuliomirosalico5311 Non offendiamo i nostri nonni che hanno portato l'Italia a essere la IV potenza economica del mondo
sono video generati quasi a caso con l'ai
Sono tutte balle! Il fantomatico motore ad acqua è una chimera come lo è la pietra filosofale! Scindere l'H2O è possibile impiegando una energia tale che un automobile non può sviluppare, l'idrogeno è comunque un gas altamente esplosivo e difficilmente si può immagazzinare in un serbatoio. Scindere l'acqua e fare in modo da "iniettare" la miscela di aria- idrogeno nei carburatori o direttamente nelle camere di scoppio, senza immagazzinare nel serbatoio l'idrogeno prodotto, è una impresa che che supera la più sfrenata fantasia! Figuratevi che fino ad ora, nessun ingegnere pur blasonato, non ha mai affrontato questa sfida, e di cervelli ce ne sono! Non tutti sarebbero uccisi (teoria complottista ) e, sinceramente correrei questo rischio volentieri, visto che prima dovresti brevettare l'invenzione, quindi al massimo ci sarebbe chi compera questa invenzione per poi tenerla nel cassetto.... La panzana della Toyota è una presa in giro per dare visibilità a YouTobe! Esattamente come tanti anni fa un tipo con una Alfa GT Junior (parlo di circa cinquanta anni or sono) andava alla fontana a fare il pieno di acqua per poi scorrazzare (a suo dire) tranquillamente in barba a noi che si andava a benzina! Non fate i creduloni!!
Dipende tutto da noi, basta non comprare macchine elettriche, il mercato finale lo facciamo noi e non dobbiamo farci influenzare da nessuno. Questa è la scelta finale per la sopravvivenza in questo pianeta, se sbagliamo scompariamo.
direi benvengano le auto ad acqua ,un mix di elettriche senza esagerare e accontentiamo tutti
L'auto elettrica inquina meno di quella endotermica. Ho letto diverse ricerche sull'LCA che confrontano le 2 auto tutte lo confermano.
LCA acronimo di Life Cycle Assessment (in italiano Valutazione del Ciclo di Vita), è uno strumento per analizzare l’impatto ambientale di un prodotto lungo tutte le fasi del suo intero ciclo di vita, dall’estrazione delle materie prime, attraverso la produzione, il trasporto, la fase d’uso, fino allo smaltimento.
Anche nello scenario peggiore con batteria prodotta in Cina in fabbriche alimentate a carbone e utilizzata in Polonia dove l'elettricità prodotta in gran parte è fossile ha un impatto ambintale del 30% in meno. Nello scenario migliore con auto utilizzate in Svezia dove il fossile produce solo il 2% di elettricità si arriva all'80% in meno.
Ahahhahaha.
Quindi se uno compra una macchina elettrica starebbe distruggendo l’essere umano?!?!
@@mydeadeadea6943dai un'occhiata ai luoghi in cui fanno estrazioni di metalli necessari per le batterie e ti rispondi da solo
@@faustoguffanti1398 Il problema dell'elettrico sta che costa troppo e un domani tra 3/4 anni l'auto elettrica non ha valore di mercato, sostituire le batterie devi farti un finanziamento se tutto va bene . Non ci siamo ancora.
Negli anni '60, in prima pagina de "La Stampa" di Torino, apparve un'articolo in merito al brevetto di un'ingegnere spagnolo che lavorava alla NASA.
In pratica, con le attuali auto ( di quegli anni ), si poteva fare rifornimento "Al torèt" (fontana tipica di Torino) invece cha al distributore.
Secondo l'ingegnere era sufficiente applicare una scatola dalle dimensioni molto ridotte, e addio carburanti.
Con molta probabilità, quel brevetto è stato acquistato e messo nel dimenticatoio.
La Toyota, permetterà di far rifornimento al "Torèt"? Speriamo......., Buon lavoro.
torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha
negli anni 60 la gente si beveva qualsiasi stupidaggine pubblicata su un quotidiano...ora la
gente da retta alle bufale pubblicate sul web.
La chiave del discorso, sta nelle ns legislazione disonesta, che NON permette l'uso di carburanti diversi da quelli forniti dalle sette sorelle, se NON così difficoltosi come gpl o metano...., in quanto se un costruttore presenta un veicolo con alimentazioni diverse NON VIENE OMOLOGATO.....!!! Pertanto NESSUNO si sogna di studiare o costruire qualcosa che è di partenza un dispendio inutile....
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
E tutta la corrente che ci vuole per fare l' elettrolisi la prende da 1 tonnellata di batterie o da un trolley come le filovie? Ma per piacere
Finalmente la soluzione che in un colpo risolverà tutti i problemi di mobilità ad emissioni zero. Ora non ci resta che sbarazzarci dei primi due principi della termodinamica...
efficienza >1 🤣
non lo sai che la fisica è stata inventata dalle forze del male che ci vogliono lucrare sopra? E voi ci credete pure! la fisica è un complotto
finalmente un commento intelligente.. tutti che se la bevono, sto motore ad acqua...@@mikycaspa
Trovare un modo economico di produrre HHO (ossidrogeno) avremmo i veicoli perfetti e le centrali elettriche perfette.
Inoltre assolutamente sicuri circa il rischio incendio ma...
l'energia non si crea dal nulla 😮
e l’acqua sta diventando più preziosa del petrolio… immagino l’impatto se tutti i veicoli usassero quella soluzione. In realtà ci faranno andare a “bio”diesel, per dare il colpo di grazia definitivo ai polmoni della Terra…
E cosa ti occorre per produrre ossidrogeno ? Energia😢😢😢
E un buon video mi piace molto visto ke io sono un tecnico industriale sulla meccanica questi video sono distruttivi e meravigliosi auguri x questa tecnologia e queste informazioni distruttive
Penso che non la vedrò mai.
torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Ma allo scarico esce prosecco? In caso contrario non farà successo.
Bene mi fa molto piacere specie per gli arabi
torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
bellissimo il motore ad'acqua io ne ho sentito parlare molti molti anni fa al la radio molto prima della televisione
Secondo me la questione che viene messa in risalto da questo video.... Non è il motore ad acqua in se...... Ma la probabilità che un motore che non preveda l' uso di petrolio e suoi derivati o di terre rare..... Veda effettivamente la luce.
"Monaco", da 40 anni, idrogeno..../ JAPAN (!)
Ma speriamo, sono sempre propenso a questi tipi di innovazione. Mi chiedo se l'arabo è ancora vivo?! Ricordiamoci che Henry Ford fu il primo che creò la prima auto completamente ecosostenibile e completamente fatta in canapa dalle ruote a i sedili ed era la prima auto simile ad una lussuosa dei tempi ma accessibile al ceto medio, completamente alimentata con etanolo di canapa o olio di canapa.
Un progetto fantastico ma mai lanciato su vasta scala perché bloccato da i Rockfeller & Co. , proprio perché colpiva il cotoniero, e quindi Levis che forniva le divise dele forze armate americane, il petrolifero e quindi Rockfeller ed infine il siderurgico. I primi 4 grandi colossi della borsa di Wall street, che nel boom industriale imposero le leggi alla borsa ed alla economia americana nella rivoluzione industriale. 🤔🤦🏻
Il solo motivo per cui i Rockfeller hanno vinto è che il petrolio ha dei costi di produzione bassissimi. Prova a seminare un campo con colza, girasoli, o qualsiasi altra cosa serva per produrre un combustibile e poi vediamo se c'è bisogno che ti boicotti qualcuno. I costi di produzione sono altissimi, e basta andare a comprare un litro di olio di semi al supermercato per rendersene conto.
Il bioetanolo ed il biodiesel non avrebbero mercato se non ci fossero gli incentivi statali alla produzione.
Senza contare che se volessimo sostituire l'attuale produzione di petrolio con biodiesel o bioetanolo, dovremmo convertire a questa funzione buona parte dei terreni coltivabili, con ovvie gravissime ripercussioni di altra natura sull'ambiente e sull'economia.
@@VLif3 ok ma all'epoca non credo ci fossero grandi problemi con la coltivazione data la schiavitù "purtroppo nei campi" e comunque qui parliamo di Canapa Indiana, che di suo ha la proprietà di essere una pianta infestante e con poca cura richiesta ma a prescindere ciò, resta il fatto che anche la carrozzeria esterna era fatta si canapa come le gomme, i sedili ecc.
Quindi questa fibra all'epoca innovativa e rivoluzionaria spezzava le gambe, appunto agli altri 3 colossi sopra citati. Fibra di canapa molto più resistente del cotone, quindi contro Levis che si sentì minacciato da questo, si poteva ricavare il bioetanolo di canapa quindi contro i petrolieri Rockfeller e contro le fonderie per il metallo ! Non fa una virgola.. anche perché per esempio in Italia durante le guerre mondiali si coltivava il cosiddetto canapone per fare corde, vestiti, indumenti o accessori militari e purtroppo dopo la demonizzazione del proibizionismo questa pianta è la sua lavorazione fu abbandonata, grazie proprio agli americani..🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤷🏽♂️🤷🏽♂️
@@micheleexplorer1161 Michele, non sono un esperto ma secondo me il discorso che fai tu non fa una grinza solo perché non ci hai messo spirito critico. Se uno vuole davvero capire come stanno le cose bisognerebbe andare a vedere quanto costava produrre bioetanolo e quanto costava produrre petrolio. Non è facile trovare il prezzo del primo, ma possiamo immaginare che il prezzo fosse non troppo diverso da quello di un litro di whiskey, visto che il processo di produzione è simile, anche se in un caso si parte da cereali e nell'altro dalla canapa. Una rapida ricerca mi da che un whiskey economico all'inizio del secolo scorso costava l'equivalente di mezzo dollaro al litro (e tieni presente che il 60% del whiskey è acqua). Una altrettanto rapida ricerca mi ha fatto trovare il prezzo del petrolio nello stesso periodo: prima dell'introduzione delle tasse federali sulla benzina negli Stati Uniti nel 1932, i prezzi potevano variare da circa 0,20 a 0,30 dollari per gallone.
Insomma, anche volendo pensare che il bioetanolo da canapa fosse più economico dell'etanolo da cereali, direi che ce ne vuole ad arrivare a quei prezzi...
Sul resto non dico nulla ma non mi stupirebbe se il complotto fosse fittizio anche li...
Da quanto aspettavo una notizia simile posso dire dalla mia infanzia che si aggira a attorno gli anni 60😊spero che non debba aspettare il prossimo secolo xkè non ci sarei più..........
torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
ua-cam.com/video/V2ZFq_eSiw4/v-deo.html
Ma sopratutto la co2 generata durante il processo che fine fa?
Siamo da capo?
E l attacco degli idraulici contro glii elettricisti
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Auspico che Il processo innovativo, come ci insegna la storia, si può rallentare, ma non fermare.
Aspetto asisino che erba cresce
la toyota è una grande azienda e ha forza e il giusto obbiettivo da raggiungere. le faccio i migliori auguri di raggiungere questo traguardo
Grande Toyota 🤩 speriamo 💪🏻esca il prima possibile, così possiamo definitivamente dire addio ai veicoli elettrici che personalmente non comprereó mai
Sceglierò sempre il Termico pure ad acqua basta che sia termico
Da dove si prende l'energia per l'elettrolisi?
Da ignorante dico...Bhe' una volta in moto il motore mediante una batteria più "capace" mantiene l'energia capace per elettrolisi...
Serve corrente, tra l’altro un’energia superiore a quella che restituisce.
@@mydeadeadea6943 oddio è tutto proporzionato... Cmq sì serve energia magari anche di accumulo come succede con le ibride.. sicuramente il modo c'è ovviamente garantite 200.000km di autonomia generale sarà la problematica più grande secondo me... Però parlano di fare basi sulla luna o su marte cosa vuoi che sia far funzionare questa tecnologia hahah "x dire"
Ma se usi quella coppia per l'energia dove prendi quella per il moto ?
come sempre è stato e sempre sarà, a parte per "quelli del moto perpetuo ma li è un altra storiella...
Naturalmente non si fa cenno a dove viene presa l'energia per fare l'elettrolisi.
Ricapitolando, abbiamo una fonte di elettricità che serve per fare l'elettrolisi. Ora, abbiamo due sole possibilità:
1. Usiamo quell'elettricità per fare l'elettrolisi, che è un processo che ci fa perdere un po' di energia. Una volta ottenuto idrogeno e ossigeno, lo bruciamo in un motore a pistoni, che notoriamente ha un rendimento inferiore al 30%. In definitiva, prendiamo l'elettricità della fonte e ne trasferiamo un quarto alle ruote. Il resto viene sprecato.
2. Usiamo quell'elettricità collegandoci direttamente un motore elettrico, che come noto ha un rendimento di oltre il 90%. Questo è ciò che succede in un'auto elettrica.
Spero vivamente che Toyota stia investendo in sperimentazioni più sensate di questa...
Infatti l'idrogeno viene considerato una fonte di energia elettrica, nelle macchine ad idrogeno si usa per far funzionare un motore elettrico, che ha una resa maggiore di un motore a combustione
@@bianchi83 Infatti l'idrogeno NON è una fonte di energia ma un vettore, cioè un modo (fra i tanti) per trasportare energia.
@@VLif3mi mancava la parola giusta, vettore.
Si usa anche come stoccaggio come fosse una batteria, se prodotto da fonti rinnovabili si chiama idrogeno verde.
@@bianchi83 Esatto, infatti ciò che in tanti faticano a capire è che non posso pensare di usare un vettore energetico e contemporaneamente produrre quel vettore con una fonte energetica situata sull'auto stessa, perché non ha alcun senso: usiamo direttamente la fonte energetica e risparmiamo in efficienza ed in complessità.
Certo, se fosse possibile produrre idrogeno in modo efficiente (ed è questo il vero problema) e stoccarlo in modo stabile, sicuro e in contenitori sufficientemente piccoli e leggeri, allora non ci sarebbe dubbio che converrebbe usare l'idrogeno come vettore.
Purtroppo, per quanto ne so io, negli ultimi decenni ci sono stati enormi miglioramenti nell'accumulo di energia elettrica con le batterie, ma non c'è stato un analogo miglioramento per lo stoccaggio dell'idrogeno. Se le cose proseguono come si spera, fra non troppo tempo avremo la possibilità di ricaricare le batterie in minuti per avere una autonomia di centinaia di km e a quel punto il problema dell'auto sarà risolto. Restano comunque da risolvere altri importanti problemi, come il fatto che avere tutte le auto elettriche comporterebbe raddoppiare o triplicare le capacità delle nostre reti elettriche nazionali.
Una cosa sola bisogna portare avanti ; per produrre energia in tutto il settore del movimento, il gas procurato dalla nostra cacca, anziche depurar la per poi.. La immagazzina una buona fermentazione, e via poi motori a conbustione per tutti gli utenti : la cacca, o alcune scorregge si infiammano che è uno spettacolo. Auguri a tutti...... 🌍🌎🍀💚💣
Se tutto questo è vero, speriamo che questa tecnologica arrivi presto.
Non è vero
Non è vero. Spiace, ma è tutto falso
Faccio fatica a credere che con un litro d'acqua si riecano a percorrere 17km è una densita energetica fantascientifica
sino fine 800 si andava in carrozza. Oggi abbiamo potuto costruire auto.... che vanno a spasso da sole...e ti portano dove vuoi con percorso calcolato e connesso a satellite....in F1 20 anni fa per 900cv usavano 200+ L di benzina per disputare un GP, ora con 1000cv ne usano meno della metà...
@@Ale55andr082
Nel conto però andrebbe calcolata anche la "benzina", l'energia necessaria a produrre e smaltire e ri-produrre e ri-smaltire l'infinità di dispositivi di recupero e accumulo dell'energia cinetica,che permettono i consumi più bassi, rispetto a un mezzo totalmente meccanico.
Dispositivi che tra l'altro hanno una durata e un'affidabilità (e quindi un consumo indiretto di energia) a dir poco ridicole...
D'altra parte questo aspetto lo vediamo anche nei moderni mezzi "green" da 8/10 anni e via in discarica, rispetto ai decenni di vita utile delle auto di qualche anno fa...
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@@rockermilano può anche essere ottenuto da bioreattori come fanno le alghe. Nel video si parla di una reazione chimica che separa e ottiene idrogeno, non spiega come e quindi concordo che è una bufala.
Però il motore elettrico non ha cattive performance… e le batterie chissà!
L'auto elettrica inquina meno di quella endotermica. Ho letto diverse ricerche sull'LCA che confrontano le 2 auto tutte lo confermano.
LCA acronimo di Life Cycle Assessment (in italiano Valutazione del Ciclo di Vita), è uno strumento per analizzare l’impatto ambientale di un prodotto lungo tutte le fasi del suo intero ciclo di vita, dall’estrazione delle materie prime, attraverso la produzione, il trasporto, la fase d’uso, fino allo smaltimento.
Anche nello scenario peggiore con batteria prodotta in Cina in fabbriche alimentate a carbone e utilizzata in Polonia dove l'elettricità prodotta in gran parte è fossile ha un impatto ambintale del 30% in meno. Nello scenario migliore con auto utilizzate in Svezia dove il fossile produce solo il 2% si arriva all'80% in meno
Ma tutti gli EVangelist credono di saperene di più rispetto agli Ingegneri di Toyota? Ma veramente? 🤦🤦😂😂😂
Qui in youtube sono tutti Ingenieri, la toyota anni che prepara questo motore e voi commentate come che ora conoscete la ingeniería di un motore ad acqua, perché non pensate la morte misteriosa del primo inventore di motore ad acqua.😊
Anche la "Monster"aveva fatto una moto,prototipo, che funzionava ad acqua e forse qualcuno capace di manualità gira già con qualche macchina ad acqua.🤷
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Almeno le basi, non dico tanto🙄
@@rockermilano tu la tua auto come la accendi?
ua-cam.com/video/V2ZFq_eSiw4/v-deo.html
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
peccato che per l'elettrolisi che avviene a bordo del veicolo sia necessaria energia elettrica che deve venire fornita da una batteria o dal motore, oltre a questo l'efficienza dei motori convenzionali termici è tra circa il 40 e 45% mentre i motori elettrici sono circa al 90%, quindi sono il doppio efficenti
Secondo loro l'idea geniale sarebbe mettere l'acqua nell'auto che a parità di volume ha una densità energetica minore infatti:
per fare 1kg di idrogeno servono 55/60 Kw di elettricità (che devono sottrarre dall'auto dato che se la autoproduce a quanto pare),già questo è stupido,converrebbe mettere direttamente l'idrogeno nella macchina e guarda caso è proprio quello che fanno sulle auto ad idrogeno, ci sono delle bombole ad alta pressione che vengono caricate di idrogeno, anche perché oltre all'energia che serve per l'elettrolisi, c'è da calcolare che per produrre 1kg di idrogeno servono 9 litri di acqua,che ovviamente avrebbero un ingombro maggiore.
Per dire, una model 3 standard range ha pacco batteria da 60kw e ha un autonomia di circa 500km,ma andiamo avanti
un auto a fuel cell che quindi NON BRUCIA l'idrogeno ma lo usa assieme all'ossigeno per produrre energia elettrica (fuel cell che produce come "scarto" acqua) fa con 1kg di idrogeno circa 100km.
Ora,calcolando che loro dicono di volerlo bruciare in un motore convenzionale endotermico che ha efficienza termica del 40/45%, ma di che stiamo a parlà
Ma tu stai anche ad argomentare? Il video è pura fuffa, 12 minuti in cui non viene detto praticamente nulla, testo probabilmente generato con AI e narrato con sintesi vocale che sbaglia anche gli accenti...
@@Bruno-P vero, ma magari c'è chi ci crede e leggendo i commenti magari cambia idea, non voglio che chi ne capisce di meno venga influenzato da ste stronzate
tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Grazie x la risposta molto tecnica e chiarissima. E la stimo anche se non la conosco x l'educazione della risposta.. C'è sempre qualcosa da imparare dalle persone intelligenti.
Io sono un contadino.. Ma ammiro le persone che spiegano le cose grazie a tutti comunque👍
DEVI CALCOLARE SUL VOLUME NON SUL PESO
la scissione è fatta col motore termico : -) restando al futuro prossimo, ho notato che le plug in pesano circa 2 q e1/2 in più di pari modello a combustione interna. tralasciando la questione inverni rigidi, tralasciando la questione richiesta di coppia e subentro termico, tralasciando questione autonomia e tempi ricarica, ma quando viaggio in termico mi porto sempre il bilanciere in pietra fantozziano. pace ai posteri.
Presumo che il dati snocciolati si riferiscono a motore caldo.
Questo tipo di motore in teoria ha un rendimento inferiore a motore freddo rispetto a quelli a benzina.
Buona fortuna 💗
"I motori idraulici...": basta questo per far capire il livello del video (e credo di tutto il canale)
Le 5 parole iniziale del video fanno capire il contenuto, FUFFA.
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Penso che la risposta potrebbe essere proprio nelle mani della TOYOTA!
Avrebbe l'appoggio della stragrande maggioranza della popolazione... ma tutti sappiamo che noi.. non contiamo nulla... Quindi... LA CHIAVE DEL SUCCESSO... RESTA A TOYOTA! NOI OGLIAMO CREDERCI!
ua-cam.com/video/V2ZFq_eSiw4/v-deo.html
Ho forti dubbi che un motore così possa essere efficace dal punto di vista energetico. Mi sembra che il bilancio energetico non torna...
Il tuo è un modo elegante per dire: questo motore è una puttanata mondiale e serve solo per farci sopra un video per allocchi della tecnologia. Toyota non investirebbe un centesimo in questa cosa.
Ad occhio e croce il video è stato creato con l'intelligenza artificiale, il che spaventa un po' perché riempie di ulteriore spazzatura il web.Fra non molto anche yt sarà una immensa discarica di contenuti farlocchi
Impossibile 😢...ci sono troppi poteri da combattere 😞
Si, soprattutto il potere del buon senso, visto che questo video è un fake e che un motore come quello non ha alcun senso.
sopratutto il potere della termodinamica e del principio di conservazione del energia.
Sempre loro i poteri forti, la termodinamica è la fisica, se potessi li eliminerei 😮😅
@@bianchi83 io eliminerei chi non apre i libri invece
In particolare il potete dell Ignoranza, di cui tu fai parte.
Non è che il successo dei motori ad acqua è rimasto sfuggente, bastava semplicemente non uccidere sistematicamente tutti gli inventori che ci riuscivano. Rip Stanley Meyer e altre centinaia di martiri come te 😵
Parole sante
ai tempi di Nikola Testla la corrente alternata era pericolosa e costosa...
tesla è fallito, e presto seguiranno le vetture . Se era un genio dov'è la prova? Cioè i schei
Se la scomposizione dell'acqua avviene a spese dell'energia prodotta dal motore, non può funzionare. Perche l'energia prodotta dalla combustione dell'idrogeno sarà sempre inferiore a quella spesa per la sua produzione. Invece ci sarebbe una soluzione migliore dei normali motori a combustione interna e cioè un motore endotermico, che funziona su un principio diverso di quello tradizionale. Infatti, se la combustione della miscela aria carburante viene fatta in un'apposita camera di combustione , come avviene nelle turbine a gas, ma a una pressione simile a quella dei diesel e poi immessa nella camera di espansione, si ottiene il vantaggio di avere una combustione sempre completa e quindi senza incombusti, perché la fiamma non tocca pareti fredde come nelle testate dei motori convenzionali. Per fare questo, bisogna che la compressione e l'espansione avvengano in due cilindri diversi, in oltre, questo avrebbe il vantaggio di sfruttare tutta l'espansione del gas e quindi di aumentare il rendimento. in oltre, se si divide la fase compressione in due parti e, se dopo la prima fase, l'aria viene raffreddata e poi immessa nella seconda fase, si ottiene un'ulteriore aumento del rendimento. Un altro vantaggio,è che questo motore può funzionare indifferentemente con qualsiasi tipo di carburante, sia liquido che gassoso. Per chi fosse interessato, esiste un progetto dettagliato per la realizzazione di questo motore.
il II principio della termodinamica?
immagino che per "capire" questo video sia fondamentale non avere idea di cosa sia la termodinamica 😂
devono tornare a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilano Dimmi un po', tua madre lo sa che scrivi commenti sul tubo? L'hai informata o lo dovrò fare io?
Per separare l'idrogeno dall'acqua serve energia, e dove la prende?
Il video spiega il funzionamento del motore e tratta di tutti i benefici, ma non come viene fatta la separazione idrogeno - ossigeno.
Se non ci fosse sotto la firma di Toyota direi che siamo nell'ennesima presentazione di una violazione dei principi della termodinamica.
Stiamo a vedere se è una fake o se stanno volutamente nascondendo una scoperta epocale. Spero come tutti voi nella seconda e di correre a comprarla.
@@TitanOne-cn8tq l'energia dei combustibili fossili sta nei legami chimici dei combustibili stessi, accumulata dalle piante e microorganismi in milioni di anni attingendo all'energia del Sole. Quello che dice @marcobacchi8901 è che per separare l'idrogeno e l'ossigeno con l'idrolisi ci vuole x energia mentre quella ottenuta dalla combustione è x meno qualcosa, altrimenti l'acqua non potrebbe esistere... Inoltre i motori a combustione interna hanno un rendimento termodinamico indipendente dal combustibile e forniscono un'energia che è il 50% se va bene di quella della fornita dalla combustione. Nessuno di questi pseudoscienziati poi ipotizza di usare anche l'ossigeno puro prodotto dall'idrolisi, il che aumenterebbe notevolmente il rendimento della combustione.
Quì (ua-cam.com/video/FQrUGXeLcuM/v-deo.html) dicono chiaramente che la moto ad idrogeno funziona grazie all'energia contenuta nella batteria, che va evidentemente ricaricata. Inoltre la BMW ha definitivamente chiuso il suo progetto di motori ad idrogeno in quanti i problemi derivanti dalla sua combustione (altissime temperature e produzione di vapore che corrode i metalli e si infiltra nell'olio i principali) li rendono antieconomici.
@@TitanOne-cn8tq f7
Al minuto 2:00 di dice essenzialmente cosa è l'elettrolisi , cosa abbastanza scontata ai più spero , ma assolutamente non dice da dove proviene l'energia per farla , e se rispondi dalla combustione del motore sappi che ignori completamente cosa sia un bilanciamento energetico in una reazione e cosa sia l'efficienza di un sistema , non è mia abitudine rompere le uova nel paniere ma sappi che hai accusato qualcuno di non avere visto o capito il video quando in realtà sei tu a non aver capito nemmeno di cosa parlava nel commento
fondamentalmente l’idrogeno ha tanta di quella potenza da bastare sia per l’autoseparazione dall’ossigeno, sia per la propulsione del veicolo. Certamente all’inizio ci vuole dell’energia per la prima fase separativa, e per questo ci vogliono batterie e altro, tipo un piccolo termico, ma poi, una volta che si comincia ad avere a disposizione idrogeno, questo basta, oltre per la propulsione, anche, in una parte minore, per continuare ad ottenerne altro dall’acqua, è solo una questione di saper organizzare tecnologicamente il tutto.
@@stefanotripi5945 no, l'idrogeno in sé non ha nessuna potenza. Sono i legami chimici ad accumulare e liberare energia (che è diversa dalla potenza). Qualsiasi legame chimico assorbe e libera la stessa energia quando si forma e quando si slega, in teoria. E già così non avremmo energia che avanza dal motore. In pratica poi ci sono sempre delle perdite e l'energia fornita è sempre inferiore a quella assorbita.
Bè io nel1970 sono riuscito a fare "partire" una fiat 125utilizzando la correte dell'alterantore c.a. 20 amp, poi mi ha aspirato l'acqua salata dell'elettrolisi ed ho lasciato perdere!
appunto hai fatto una specie di auto elettrica, l'elettrolisi non c'entra.. torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilano Invece gli asini ci fanno una bella ragliata e i coglioni approvano, forse nelle tue acute osservazioni ti è sfuggito che i motori generalmente hanno un piccolo accessorio che si chiama alternatore ch INCREDIBILMENTE quando il motore è in moto produce tranquillamnete i 20 amp a 12 volt necessari per produrre l'hidr, necessario al funzionamento del motore... quando fai le TUE grasse risate vedi di aprire bene che se no rischi di danneggiare le cappelle!!!
@@rockermilano Dimmi un po', tua madre lo sa che scrivi commenti sul tubo? L'hai informata o lo dovrò fare io?
È da diverso tempo che credo nella tecnologia dell'idrogeno
nell'idrogeno si, certo si puo ricavare corrente elettrica, con le celle a combustibile idrogeno.. ma per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilanoPer alimentare l'elettrolisi dell'acqua,basterebbe utilizzare delle batterie al litio,ricaricate dallo stesso motore ad acqua (in realtà a idrogeno + ossigeno)e il gioco è fatto.Con la tecnologia di oggi il motore ad acqua è fattibilissimo,se le grandi industrie automobilistiche non lo vogliono fare o sviluppare è perché ci sono troppi interessi economici stratosferici,che sconvolgerebbero il mondo intero tra cui le società petrolifere,le nazioni che estraggono il petrolio (Arabia Saudita,Qatar,Dubai, Venezuela,Russia,Usa,ecc.),che si troverebbero con moltissimi miliardi di petroldollari in meno.In poche parole chi proverà a costruire e commercializzare un motore ad acqua, avrà mezzo mondo contro e dovrà stare molto attento alla propria vita.Comunque sarebbe una bella svolta ecosostenibile per l'umanità,il motore ad acqua (idrogeno+ossigeno).Medita rockermilano.
Che credi alle favore..😂
Manca un altro piccolo dettaglio, per efettuare l'elettrolisi occorre una buona dose di elettricità, poi per non parlare del rendimento del motore che essendo alternativo si attesta sul 18 o 20 % al massimo e continuando a contribuire al riscaldamento globale mentre i veicoli elettrici hanno un rendimento elevato intorno al 90% mentre le celle a combustibile comunque siano alimentate a gas metano, idrogeno, alcool o altro rendono molto di più e hanno una minore manutenzione rispetto ai motori attuali alternativi, niente cambio olio, niente iniettori, niente frizione, pochissima manutenzione, poca usura dei freni, riciclabilità dei materiali e soprattutto la crosta terrestre è piena di litio, per non parlare delle nuove batterie al sale che potranno essere utilizzate in futuro.
La coppia di un motore brushless è elevatissima e ha un rendimento molto alto.
Quindi un motore alternativo é un'invenzione del secolo scorso. Il motore a idrogeno è stato inventato più di cento anni fa. Insomma tante chiacchere e poche realtà
Prova ne sia che una Tesla ha una ripresa superiore ad una Porsche con minore rumore e minore inquinamento
Hai dimenticato di ricordare agli ignoranti un altro elemento,che come il litio è abbondantissimo,sul pianeta:
La manodopera degli inferiori che abitano i Paesi poveri,che serve a estrarre litio e tutto il resto.
Inferiori che si accontentano di un pezzo di pane ammuffito e qualche frustata.
E al massimo,se viene loro il cancro o muoiono di stenti,ce ne sono tanti altri, che ne prendono il posto.
Così che noi superiori possiamo essere "green" e fare tante,tante chiacchiere,dal nostro caldo e comodo divano
@@FP-cg3gt Non del tutto vero.
Vedi quando si è c......i con una buona dose di ignoranza si ottiene il Tuo commento,io non ho detto che ho inventato qualcosa ma di avere fatto girare un motore a benzina con l'hyd prodotto con la corrente dell'alternatore e che mi ha aspirato l'elettrolita per evidente pecca nella realizzazione ARTIGIANALE dell'idea, che magari comn competente e mezzi adeguati potrebbe funzionare, buona dose di elettricita ? 2 ampere per produrre l'hid necessario ad alimentare un cil di 400 cc x 4 = 1600 cc , quidi prova ad attaccare i fili dell'aternatore ai tuoi c.......i e poi rifai il commento!!
Veramente interessante, speriamo.
torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
@@rockermilano Dimmi un po', tua madre lo sa che scrivi commenti sul tubo? L'hai informata o lo dovrò fare io?
Forse questo progetto si realizzerà fra 300 anni. Ci sono troppi interessi economici ……🥴
Geniale..... già adesso ci lamentiamo che manca l'acqua.....figuriamoci se arrivano questi FENOMENI 😅🤣
si certo amici l'elettrolisi dell'acqua si conosce da 100 anni ..
ma......... per fare l'elettrolisi (estrarre l'idrogeno dall'acqua)
serve tanta tanta corrente, tanta tanta ENERGIA,
quindi ???
di cosa stiamo parlando ?
di FUFFA .. video FAKE
sarebbe meglio tornare a scuola
ahahahahahahahahahahahahahahaahah
non ho capito....dove è che bisognererebbe tornare?
SERVONO 12 VOLTS
@@bicichip3529ma infatti anche secondo me basta una batteria da camion o poco più.l abbiamo fatto anche in casa.
cosa c'entrano i volt? l'energia si misura in volt per amper...@@bicichip3529
Cento anni che ci provano, non glielo permetteranno.
GRANDE TOYOTA!!!
il problema è che l'acqua che metti è diversa dall'acqua che emetti. L'acqua che metti possiede catene lunghissime di acqua che formano tra loro ponte con valenza/pseudovalenza di idrogeno terminate da 2 tappi di carbonio , come ho già spiegato sopra .L'acqua di queste catene ha una energia enorme che non si manifesta con una temperatura all'esterno perché le altre molecole circostanti ne vedono solo il contorno laterale. E' una specie di effetto leva o cuneo , tanto per spiegarci. Essa assorbe quindi dall'ambiente una quantità enorme di energia ma non la manifesta. Questa acqua in catene ha la proprietà di condurre la corrente elettrica, come si vede nei riferimenti che ho già citato.Quando scoppia la scintilla queste catene collassano , o meglio esplodono liberando una temperatura di gran lunga superiore a quella che avevano prima di scoppiare. Il filtro della benzina , fatto circa50 anni fa da un mio ex allievo e poi copiato da tutti, era proprio un filtro studiato in modo da produrre un allungamento delle molecole di benzina usate fino allora nei motori e non serviva a tenere pulita la benzina e per 50 anni ha sempre dato un ottimo risultato .Un filtro analogo e senz'altro maggiorato è a mio avviso anche la causa probabile del funzionamento del motore di quell'ing. iraniano. Egli vivendo in un paese caldo ha fatto un filtro che scalda in tempo l'acqua che passa. E' ovvio che scaldi l'acqua ,perché se è vero che quando la catena esplode l'acqua si scalda in vapore , è pur vero che quando la catena si forma la sua temperatura apparente si abbassa moltissimo e quindi la catena assorbe energia dall'ambiente esterno.
In parole semplici qui non si contraddice ancora il principio della termodinamica e si mantiene inalterato il principio di conservazione dell'energia . Ciao da Paolo Giana
Se considerate che il nord Europa sta istallando ricaricatori elettrici wireless sotto il manto stradale con auto in movimento però potrebbe sorgere un problema durante i temporali e terremoti ma le ibride e anche questa ne gioverebbero in termini di peso
Bello il motore va mètano…
Se non ci sono interessi contrari, si.
Dove verranno presi i reagenti chimici per l’elettrolisi?
Come già assodato dai principi della termodinamica il bilancio energetico è inferiore ad 1 quindi serve più energia per produrre idrogeno rispetto a quella che l'idrogeno ti da. L'entropia è maggiore di zero.
Ti faremo discutere di entropia con Malaga !! Vediamo come ne esci...
Malanga...
No non ci sarà mai un'auto ad acqua,troppi interessi,ci sono nazioni come Cina,Russia,Afganistan,che hanno giacimenti nel sottosuolo di metalli come nickel ecc.per costruire batterie,e i potenti hanno deciso disfare business con le batterie,l'assurdo è vedere un'alfa romeo con motore elettrico come assurdo un'alfa con motore Fiat,Citroen,un mentecatto fece sparire i mitici barbero fiore all'occhiello della tecnologia made in Italy,e ora con un bluff ci accingiamo a un futuro di distruzione del sottosuolo,dell'ecologia,mentre si inquinera per estrarre certi mentali,e continueranno con le scie chimiche sistematicamente per la distruzione per interessi economici,di poteri mondiali.per lo sfruttamento di povera gente,e lo sviluppo di nuove malattie sempre per interessi farmaceutici,ecc.
torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Non cielo diconohhhhhh!!!!1!!!1!!!121!!!
...hai capito quello che i polli e pecore di allevamento non capiranno mai....
ua-cam.com/video/V2ZFq_eSiw4/v-deo.html
@rockermilano torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
A mio parere questo progetto per forza di cose dovrà prendere piede anche a motivo di. Un ecosistema ormai compromesso.
torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Esiste in Italia un brevetto di Zorzi e spera, avevano trasformato una Fiat 124 , sì avviava come una normale macchina a benzina e poi passava ad acqua tutto il processo consisteva nella fusione.
Da noi in Italia esiste il motore a Mafia.
Limitato a 30km/h.
hahahahahahaha vero
toyota ci riuscirà!....sono i migliori da sempre!
Riuscirà a rallentare solo i creduloni che l'aspettano (per qualcuno di loro sarà indifferente, per altri magari motivo di rimpianti)...
Quand'ero piccolo,mio papà { classe 1920} mi raccontava di un ingegnere che aveva progettato il motore alimentato ad acqua: ovviamente non gli credevo, però alle scuole superiori scoprii che le stelle e il nostro sole in pratica sono come grossi palloni pieni di acqua, cioè idrogeno e ossigeno, entrambi elementi infiammabili...
Guarda che di Ossigeno nel Sole c'è solo l'1%....vedi te...
No, non è vero!!! Nelle stelle e quindi anche nel nostro sole vi sono idrogeno ed elio.... E' male informato
torna a scuola , per fare l'elettrolisi serve corrente elettrica.. e la corrente elettrica da dove la fai ? ahahaha video FAKE e i polli ci cascano
Scuole Superiori.??? Quelle del "trota" immagino.
Accertarsi di avere il cervello acceso prima di scrivere no eh???...
Scuole di qualità!
Il motore ad acqua è da stato inventato già prima degli anni 50, il suo inventore sparì nel nulla chissà come mai….Anche le auto elettriche furono inventate prima del 1900 con Porsche che aveva 4 motori nelle ruote, dopo ci fu un altro tentativo e fallì anch’esso. Fallirà anche quello che ci vogliono imporre dal 2035. Ci sono solo enormi interessi economici non c’entra nulla l’inquinamento che ci propinano.
Concordo con te,hai ragione su tutto.L'auto elettrica è solo una bolla di sapone,che pian piano sparirà.👍
Odio , i gha inventado prima le elettriche, e prima a vapore più trattore che veiculo
A me sembra una bufala megagalattica tipo il moto perpetuo.
Finalmente ci sono arrivati! Io è da quando ero ragazzo che ho concepito il motore ad acqua con l'elettrolìsi! Il problema del deficit energetico attinente alla scissione elettrolitica rispetto a quella occorrente per il movimento: la soluzione è un piccolo serbatoio di combustibile ordinario, magari il meno inquinante possibile, per un avviamento iniziale che possa produrre l'energia sufficiente per la scissione elettrolitica per poi disinserirsi ed avviare automaticamente la combustione dell'idrogeno.
Anche io ci avevo pensato da ragazzo. Anzi, credo ci abbiano pensato tutti quelli che erano appassionati di scienza, come me. Poi sono cresciuto e ho letto qualche libro di fisica, e li ho capito che è una boiata.
Non è una boiata. È questione di acquisire un vantaggio energetico nel motore ad acqua. Tale vantaggio, come ho già detto, si potrebbe acquisire con un'alimentazione a combustibile ordinario, possibilmente il meno inquinante, che caricasse, mediante la dinamo, una moderna batteria fino al raggiungimento dell'energia necessaria ad avviare l'alimentazione ad acqua distillata, la conseguente elettrolisi con il voltametro, convogliare le bolle di idrogeno scisse da quelle di ossigeno in una camera di compressione e da questa in una camera di scoppio. Con le moderne, molto più potenti e leggere batterie al litio et similia di oggi il mio più che cinquantennale "progetto" ideale potrebbe realizzarsi. Questione di volerlo e di sfruttare la tecnologia di oggi.
Ne parlò anche il Corriere della sera che all'epoca leggevo. Nell'articolo si parlava di un ingegnere spagnolo inventore, forse parlo di oltre 40 anni fa. Quello fu l'unico articolo e non se ne parlò più. Non si seppe più niente di quell'ingegnere. Per far fallire tutte le banche e tutto il sistema monetario, sarebbe sufficiente usare la macchina di Majorana...il cielo l'abbia in gloria!
Dovrebbero spiegare dove si ricava l' energia per ottenere l' elettrolisi.....usare l' elettrolisi per separare l' ossigeno dall' idrogeno e poi ricombinarli di nuovo insieme per ottenere energia meccanica è come pretendere di ottenere energia elettrica da una turbina idraulica che utilizza l' energia prodotta per riportare a monte l' acqua.
Spero con il ❤ che vengono prodotti in larga scala se vogliamo che la terra sia salva ..se continuiamo con il petrolio lasceremo un pianeta invivibile hai nostri nipoti perciò che ben venga Sono contento per l'innovazione
Bufala colossale!!!!!!!!!😂😂😂😂😂😂kazemi😂😂😂😂😂😂
Io sapevo che già era stato inventato questo motore ad acqua e infatti l'ingegnere è stato ucciso come dice il video 🙄 ma poi vi pare che i potenti maledetti di questo mondo schifoso lasceranno passare questa favolosa scoperta, ci sono troppi interessi purtroppo!!
Leggi i commenti di chi si intende della materia! Questo filmato e' una vera bufala. Non si tratta di interesi dei petrolieri....come viene descritto non è efficace: manca il "come" avviene la produzione di idrogeno all'interno della vettura. Con quale energia avviene l'idrolisi necessaria a separare idrogeno e osssigeno dall'acqua? Possibile che si creda agli asini volanti?!
dipende solo ed esclusivamente da noi se diamo attenzione a questo lo possiamo senza dubbio realizzar
Leggo molti commenti critici (ritengo giustificati) che affermano che per ottenere idrogeno dallacqua si consumerebbe troppa energia...
Ma lo stesso principio non si potrebbe applicare alle auto ad idrogeno?
Mi spiego, dando x scontato che l'idrogeno non si trova in natura, bisogna comunque produrlo, se tutte le auto andassero ad idrogeno, quante centrali nucleari andrebbero create x produrlo?
ragionamento perfettamente logico
@@user-te8ec8gj4w cercando un po' ho capito che pur essendo formata da 2 elementi infiammabili idrogeno e ossigeno, l'acqua di per sé non brucia perché le 2 sostanze fondendosi insieme raggiungono un equilibrio moto forte.
Qualcuno ha anche definito l'acqua "già bruciata " in quanto il risultato della combustione dell'idrogeno con l'ossigeno è l'acqua...
Potrebbe sembrare bellissimo, ma il problema di come produrre tante tonnellate di idrogeno x sostituire il petrolio rimane..
Aggiungerei che anche le tonnellate di vapore acqueo, prodotte da auto caldaie eccecc, potrebbero alterare il clima specie in posti già umidi e piovosi 🤔🤔
Tutto bello, sembra la scoperta appunto dell'acqua calda, tuttavia non è chiaro da dove provenga l'energia necessaria per dividere l'idrogeno dall'ossigeno e soprattutto l'energia per produrre idrogeno sufficiente per far funzionare il veicolo, visto e considerato che gli atomi di idrogeno sono molto affezionati agli atomi di ossigeno e non gradiscono separarsene, tant'è che produrre idrogeno richiede parecchia energia.
Detto ciò e soprattutto considerato che se Toyota ci investe davvero dubito abbia paura delle lobby del petrolio/terre rare/ ecc., speriamo sia vero e non la solita fake news.
La macchina a acqua deve andare a acqua, se devo andare albenzinaro per mettere lidrogeno aristiamo da punto a capo
Se si riuscira ad avere l' idrogeno si useranno le fuel cell che hanno un rendimento ben superiore ad un motore. Inoltre il motore termico genera gli ossidi di azoto che sono classificati inquinanti , più della co2.
Io preferisco l'auto a 220 V, alimentata col cavo alla presa di casa, ovviamente col cavo molto, ma molto lungo come ovvio.
il problema di inquinamento non sarà più un problema, ma di acqua?