ce qui fait peur c'est que ça peut arriver hyper facilement sans qu'on fasse gaffe, genre un bout de vêtement qui se coince ou bien on entre à la dernière seconde et on calcule mal son timing notre bras ou le pied se bloque... ça devient destination finale
Exactement, personnellement, j'était rentrer dans le train bondé ,mais au dernier moment, deux personne on voulu sortir(il avait pris trop de temp a sortir a cause des valise je suppose , les autre passager était tous déjà sorti avent que l'on entre), je suis retourner a moitié sur le quais pour les laisser passer mais la sonnerie été déjà activer et je me suis retrouver avec le pied a moitié coincer, après, j'ai eu de la chance parce que j'ai pu le retirer vite et puit la porte allait pas ce fermé non plus. Mais bon, un moment d'inattention ou même un train trop bondé et ça peut mal finir...
Évidemment que les drames arrivent quand on se croit au dessus des règles de sécurité. Chérissez votre vie, manquer un train si il le faut, ça n’en vaut pas la peine de mourir bêtement pour ne pas être en retard.
Tout à fait d'accord, ils se battent pour ne pas arriver en retard, montent à la sonnerie du train et pire se baladent devant le quai les yeux rivés dans leur portable, mourir comme ça ne vaut même pas le coup franchement
@@sabrinafontelline7577les gens St idiots, ils jouent à la roulette russe..moi je n'ai jamais couru après un train,tu l'as c'est bien, tu l'as pas tu prends le prochain,les métros c'est touts les 2,3 mn
Il serait temps de respecter les ETRES HUMAINS plus que les cadences et le rythme des rames. Ce monde parisien n a plus RIEN D' HUMAIN. LES travailleurs ne manifestent plus que pour l argent...meme si c est justifie bien entendu. Mais le RESTE EST ENCORE PLUS IMPORTANT...degradation des conditions des voyageurs, manipules souvent lors des problemes...conditions pour les employes ratp. ...LA VIOLENCE, le stress, l indifference est partout a paris...
@@chacha-oy5sb malheureusement c'est le 21e siècle et notre époque qui veulent ça... Il est très difficile voir impossible de changer cela car certains se complaisent la dedans
Et sa a choqué personne dans le métro que les porte se ferme sur une dame. Vous croyait que les conducteur son magiciens et peuvent voir toute personne. Ce sont justement des être humains eux aussi. Quand je voit le nombre d'abruti qui cour pour le métro hors que les métro ce suivent. Faut arrêter de rejeter la faute sur la ratp et prendre un peu ces responsabilité.
Ça va être folklorique l'été prochain pour les Jeux Olympiques. Les habitants et travailleurs de la région parisienne + le tourisme habituel + tous ceux qui viennent pour participer ou voir les JO, le tout organisé par la Mairie de Paris et sécurisé par Darmanin et son orchestre... J'espère qu'il y aura assez d'étrangers à qui faire porter le chapeau pour les "incivilités", "incidents voyageurs" et autres "faits-divers" qui ne manqueront pas d'arriver, à l'image des "supporters anglais" du Stade de France. La bonne nouvelle c'est que les Jeux Paralympiques qui suivront en septembre se passeront beaucoup mieux puisque seulement 3 % des stations de métro ont un accès handicapé, ce qui réduit les risques d'accidents...
Ahaha! Ça va être cataclysmique! Moi je quitte la France 5 jours avant les JO et je rentre 5 jours après. La ville est déjà impraticable même quand tous les parisiens sont au ski devant leur phone 14 et leur vin chaud bio, alors imaginez pendant des JO! Ça va être l’enfer. Sans compter le risque d’attentats. D’une part ça arrangerait bien le pouvoir en place qui y trouverait une opportunité d’union nationale. Et il y a de plus les propos de Micron sur Taïwan! Les États-Unis risquent de saisir l’opportunité des JO pour les lui faire payer, avec la TVA, via un ou deux attentats, attribués, au choix, aux classiques islamistes de service, ou bien à des nationaliste russes qui laisseraient par accident tomber la carte d’identité de Lavrov sur les lieux du crimes, pourquoi pas? Braves gens, je vous aurais averti, juin 2024, direction les îles tropicales.
@@swarthyjoe Oui je confirme, surtout que quand on est pas foutu de sécuriser un match de foot, la cérémonie d'ouverture sur la Seine va être un bordel sans nom. J'ai préféré prendre de la marge personnellement en quittant la France il y a 10 ans et aucune intention d'y revenir. Quant à vos propos sur les attentats, Macron et les États-Unis, ils relèvent du complotisme donc je ne peux que les condamner. Si les USA avaient l'habitude d'organiser des attentats sous faux drapeaux afin de déstabiliser des pays, si les gouvernements utilisaient ce genre d'événements pour contrôler la population et si les Jeux Olympiques n'étaient pas hautement sécurisés à l'instar des Jeux Militaires d'octobre 2019 à Wuhan en Chine (qui n'a donné lieu à aucun problème majeur genre une pandémie, au hasard), ça se saurait.
Il vaut mieux perdre 5 minutes de son temps et prendre le métro suivant , que de perdre sa vie bêtement parce qu'on a essayé de rattraper le métro ou le bus .
Pour avoir vécu ça, attendre 5mn ou 10 pour le prochain métro, qui lui fait rater le dernier transilien direct ou non. Donc les 5mn se transforment vite en 30mn-1h. Et une heure pour une porte qui se ferme devant soit, ça fait mal. Résultat, leurs portes palières, ça fait peur à beaucoup de monde, mais quand on sait comment ça marche, c'est tout autant facile de retenir un métro qui voulait partir un peu trop vite, et ça arrive souvent les 3 secondes de temps d'ouverture le soir, c'est la dernière chose manuelle qu'il reste au conducteur malheureusement.
La plus part des gens ne sont pas dans l'urgence... s'ils sont en retard c'est par manque d'anticipation ! Après ça court et quand il arrive un malheur ça pleure ...
Olivier le beau : Si les transports étaient plus réguliers, s'il y avait des temps d'attente moins longs, si les rames n'étaient pas bloquées pour un oui pour un non (personnes sur les voies, bagage abandonné, pbs techniques, personnel en retard, grèves...) il y aurait moins de gens pressés!!
@@david-alexandredarchambaul6705 C’est vrai aussi que les transports globalement sont une catastrophe, à commencer par les bus. En fonction des lignes, il faut compter environ une demi-heure d’attente. Naturellement, tout cela génère, du stress, de l’anxiété, de l’angoisse, etc.
@@oliviermaruani Absolument! De nos jours prendre les transports en commun est une aventure car nous nous attendons sans cesse à ce qu'il nous arrive une tuile, et dans la même journée il peut arriver qu'on soit obligé de modifier 2 ou 3 fois son parcours! Car en plus j'avais oublié les travaux perpétuels tellement nombreux qu'il nous faudrait un logiciel de veille permanent pour tous les connaitre! Et pour ceux qui ont des horaires atypiques je vous laisse imaginer les temps de parcours à rallonge, et la fatigue que cela engendre! A vous dégoûter de prendre ces transports de masse!
@@david-alexandredarchambaul6705 Ils sont moins réguliers parce que ce travail est hyper mal payés et plus personne ne veut y travailler, tellement vrai qu'ils ont fait plusieurs campagnes pour attirer des pigeons.
Perso je suis un gros glandeur depuis que je suis tout petit... Je ne me speed jamais nul part, je m'en fou d'arriver en retard et ce depuis toujours... Je prends un escalator ou un tapis roulant sans jamais marcher. Alors bien sur on me passe des savons, mais je ne sais pas pourquoi je m'en fou royal de chez royal, t'es pas content c'est la même. J'aime bien être zen en mode gaston lagaff, pas de pression, rien n'a d'importance, tout est gérable. Les gens disent que je suis insouciant, irresponsable voir associable mais j'ai toujours penser l'inverse... Je fais les choses à mon rythme et je kiff alors je les écoute pas. Et j'ai jamais d'accident, jamais de problèmes, tout est smouth trankillou pepere. Aucun sentiment de frustration ou d'impatience, je suis un gars posé le sourire aux lèvres et je fais mon chemin sans jamais me calquer sur le rythme des autres. Faut pas laisser la société vous prendre dans sa danse infernale, on s'en fou de rater le bus ou le métro, on se garde une marge de 15 ou 20 min quand on a des trucs à faire et ça passe. Moi je préfère lacher l'affaire plutôt que d'avoir à foncer ou à speeder, sinon je risque de commettre des erreurs, d'être imprudent et j'ai pas envie de mourir bettement... Je kiff trop la vie en fait c'est pour ça, je veux pouvoir prendre le temps et faire bien les choses plutôt que les bacler et faire nawak... Et je finis par me rendre compte qu'en fait je cogite mieux que les autres, je suis plus attentionné, je remarque les détails, je suis plus réactif, j'observe plus de choses et j'anticipe beaucoup mieux les évènements et les réactions. Le stress, les gens se le communique les uns aux autres, moi je refuse qu'on me contamine avec ce truc puant, j'en veux pas dans mon existence, ça sert à rien, on devient désagréable, méchant et con. Alors quand on me dit que je suis un glandeur ça me rassure, je me dis que je suis toujours sur la bonne voie, je souris et j'offre mes remerciements pour cette remarque, on me regarde avec des yeux ébahis et je passe pour un fou... Je m'en fou royal de chez royal. Pour moi les gens c'est quasi tous des undeads, ils sont pas vraiment vivants et comme déjà morts... Je préfère être fou qu'être un undead... Je vois un marronnier en fleurs alors je m'arrête pour le regarder et je vois tous les gens qui passent à côté sans même lever les yeux vers lui sans même ralentir, et ça me désole... Des undeads... Ils foncent tous vers le néant à vitesse grand V sans jamais se demander pourquoi... Juste parce qu'ils vivent tous dans la peur... Tout est bon pour ne pas avoir à s'en rendre compte... Et ils passent à côté de l'essentiel, ils perdent leur temps à essayer d'en gagner... Et parfois même, la vie...
Felicitations...nous devons tous faire comme vous...au moins la vieillesse a du bon, elle m y a obligee. Et comme la Vie est plus belle ainsi quand on arrete de se stresser ou de se coller le nez sur son portable. J espere que beaucoup liront votre sms.
pareil, j'ai accepté d'arriver en retard, évidemment je fais tout pour ne pas l'être quand c'est en ma possession (réveil à l'heure etc) mais la règle du stoïcisme c'est de ne pas se soucier de l'incontrôllable : si je rate mon train, tant pis je ne vais pas m'ajouter du malheur, de la pression, laisser ça me gâcher ma journée (et à force ma vie), tout ce que je m'autorise c'est de marcher vite (ou courir si c'est raisonnable), mais en aucun cas je prendrais plus de risques
Ce matin même : ligne 5 coupée, 2 personnes se baladant dans le tunnel entre gare du nord et stalingrad. A la même heure sur la ligne 2, une personne sur les voies à la Chapelle. Cette fois ci les métros ont été coupés mais pas étonnant qu'il y ait des accidents
@@blairox6031 ces sales types qui volent des téléphones repartent tranquillement par les couloirs, en ne courant même pas, ce ne sont pas eux qui sont sur les rails, je ne sais pas d'où vous vient ce fantasme 😮
Pourquoi ne pas mettre des faisceaux infrarouges le long des quais qui détectent tout franchissement en temps réel ?Ça existe sur le réseau Lyonnais. Ça serait peu coûteux et relativement rapide à mettre en oeuvre en attendant l'installation de portes palières.
Hey de la part d'un connaisseur. Dans le métro parisien et sur le RER on a plusieurs systèmes de sécurité. Dans toutes les rames de métros confondues, même les plus anciennes (pour pas citer les noms techniques) la fermeture des portes se passe ainsi: Appui sur un bouton jaune 1 fois, cela déclenche de signal sonore, deuxième appui fermeture des portes. Lorsqu'on appui sur le bouton la première fois, le signal sonore se déclenche et on doit attendre minimum 3 seconde avant de fermer les portes. Pourquoi 3 secondes ? Car le système est fait comme ça, càd si on essaye de fermer les portes en appuyant une deuxième fois avant que les 3 secondes ne se soient écoulées, elles ne se fermeront pas. Donc déjà tous les commentaires qui disent que les portes se ferment au bout de 1 seconde sont à priori faux, eh oui je préfère me référer à un livre technique qu'à un témoignage en commentaires yt douteux. Il faut savoir que les portes se ferment avec de l'air comprimé donc plus on laisse le signal sonore durer longtemps, plus l'air va s'accumuler et quand la fermeture sera déclenchée plus les fortes se fermeront '"violement". Une fois les portes fermées, il y a ce que l'on appelle le monocoup, c'est une sonnette qui retentit 1 fois et qui dit que les portes sont fermées + verrouillées et une lumière bleue s'allume pour signifier la même chose et je vous le dit direct, le système, il a beau être le plus précis du monde, même si il y a un manteau, ou un bras coincé dans la porte, il considère les portes fermées. Sur les RER RATP donc RER A et B c'est globalement la même chose sauf qu'il s'agit d'un bicoup (la sonnette retentit 2 fois) et le voyant est allumé lorsque les portes sont ouvertes et donc s'éteint quand elles sont fermées et verrouillées. Pour les RER SNCF donc C, D et E seul le voyant est là, pas de sonnerie. Et ce n'est pas sans rappeler qu'il y a des horaires à respecter et qu'on a pas le temps de faire monter tout le monde donc quand les gens sont encore en train de monter et descendre et que le signal sonore commence à retentir c'est justement pour faire bouger les gens et qu'ils arrêtent de monter et descendre En ce qui concerne les écrans et les miroirs en bout de quai, le miroir offre souvent une mauvaise visibilité et il est littéralement inutile dans une station en courbe puisqu'on a une vision que sur la première voiture. Les écrans quand à eux sont complexes et couteux à mettre en place et parfois ils ne marchent pas comme ils le devraient en offrant une mauvaise qualité d'image. Maintenant avec les problèmes d'énergies, on essaye de faire en sorte qu'ils ne s'allument que quand le train est à quai ce qui rend le système encore plus foireux. Sur les RER, la plus part des séries de rames ont des écrans embarqués en cabine mais ce système est de même encore plus foireux et assez complexe. En gros, à chaque station, y'a quand même une notion de chance avec la surveillance du quai. Enfin, pour les portes palières, c'est de loin la solution la plus couteuse. Très complexe, archi couteuse en travaux de renforcements et de nombreuses interruptions seront à prévoir, c'est une solution mise en place uniquement lors de l'automatisation intégrale d'une ligne (ça a couté plus de 500 millions pour la 4) parce-que pour un conducteur qui conduit manuellement le train, s'aligner sur les portes palières c'est archi difficile. En plus, les portes palières ne règlent pas tous les problèmes, elles sont conçues de telle manière qu'au moindre obstacle, elles se réouvrent et à force de réouvertures forcées, elles se cassent et cela induit de nouveaux problèmes. Et donc les voyageurs qui coincent les portes pour monter et pas louper leur train ne risquent pas de disparaitre. Donc, pour rappel, la seule chose qui fera diminuer les morts dans le métro sera l'intelligence des voyageurs et leur vigilance. Quand le signal sonore retenti, on ne bouge plus et on arrête de monter ou descendre. Pour finir, ils ne le disent pas dans le reportage mais sur les vidéos de surveillance il a été constaté que la fille percutée par le RER B à Cité U marchait très proche du bord du quai et était sur son téléphone. Il faut dire que si c'est vraiment la cause de l'accident, le karma l'a rattrapé. Et de même, en ce moment, une vidéo circule en interne ou une jeune femme sur le RER D chute dans l'interstice ou sont accrochés les deux trains au moment de son départ car elle était collée sur son téléphone et avec des airpods. Heureusement pour elle, elle est ressortie sur le quai après que le train lui sois passé au dessus sans aucune égratignure, un miracle. Le conducteur ne s'est pas arrêté pour la simple et bonne raison qu'il n'avait plus de vision sur les écrans à quais et que ceux en cabine s'étaient probablement éteints.
Hyper d'accord avec tout ce que tu dis mais l'augmentation du Navigo ect c'est pas justement pour réinvestir dans les transports ? Pour moi l'argument de c'est cher n'est pas valable surtout au vu des dernières augmentations
L’augmentation du prix est la pour compenser les dettes des achats des nouveaux trains et non pas pour financer des portes palières qui peuvent s’avérer assez inutiles
@@lauragroshens2639l'augmentation du prix est là pour faire payer la spéculation sur l'investissement abusif et de nature privé car le public recule dans ce domaine. Notamment dans des nouveau train qui n'ont rien à voir avec les rame de métro ou de nouveau bus puis également pour augmenter un peu plus les excédent net d'exploitation le profit de l'entreprise afin se rembourser ses dettes toujours croissantes
Désolée ta démonstration est caduc...il suffit que le conducteur qui arrive à la station n'attende pas le temps nécessaire pour refermer et appuyer sur son bouton! Ça m'est arrivée à Rambuteau un soir à 22h...le métro arrive ouvre les portes et n'attends pas, il sonne pour les refermer sur le champs... probablement pour rattraper son retard...total elles se referment sur moi avec force et violence des gros bleus partout sur les côtés et épaules...la RATP prends ta déposition mais n'en a rien à foutre! Et tout ça arrive depuis qu'ils ont durci la pression de fermeture des portes...
@@augustinedebosson9343 J’ai bien écrit qu’il y a 3 secondes de signal sonore minimum sur toutes les rames du réseau parisien peut importe la série de la rame. Et comment ce fait-il qu’elles se referment sur toi puisque lorsque tu entends le signal sonore, tu n’es plus censé monter ou descendre de la rame ? Et pour la pression, il n’y a eu aucun durcissement, chaque rame a une pression de fermeture différente et même sur une rame, les portes ne se ferment pas avec la même « violence » en fonction du moment de la journée. J’explique rapidement de manière très simplifiée, les portes sur la plus part des rames anciennes utilisent de l’air comprimé qui est commun au système des freins aussi. Il est stocké dans un réservoir sous le train et a force de freiner et de fermer les portes a chaque station, le réservoir se vide, or moins il y a d’air comprimé, moins les portes vont se fermer « violemment » et donc au bout d’un certain temps, un compresseur remplit le réservoir a nouveau ce qui fait qu’il y a plus d’air comprimé et que les portes se ferment fort, c’est un cycle infini
Moi c est le conducteur du métro à la station St Denis université qui a volontairement fermé les portes rapidement car c était son avant dernière station de métro. Un de ses collègues était présent à l intérieur tout aussi choqué que moi par la scène. J étais enceinte de 7 mois et j'ai pris un choc aux 2 épaules. Nous sommes parties le voir tout le long du quai ils nous a tourné le dos en marchant et à fini par dire allez à l accueil vous plaindre je m en fout ! À l accueil de la station nous avons attendu 25 minutes il n y avait personne. Je suis repartie, voilà.
C est honteux… oui oui très souvent c est comme ça que ça ce passe il ferme les porte par méchanceté et après ils pleurnichent quand ils se font casser la figure 😒
Ce ne sont pas les voyageurs qui sont dangereux... On se demande parfois quand l'alarme est donnée... Souvent l'alarme sonne juste après qq secondes ne donnant à personne la possibilité de rentrer dans la rame. Depuis qq temps cela me fait super peur ! Je pense qu'il faut chercher du côté de la RATP pour ce genre d'incident
@@gobacktohell6062 Hélas, un manteau coincé ça peut être la faute du conducteur. Il arrive que les portes viennent à peine de s'ouvrir que le signal sonore de fermeture retenti déjà et les gens ont à peine le temps de descendre... Par ailleurs, si le conducteur voit dans son mirroir ou son écran de controle des gens collés au métro il ne devrait pas tenter de démarrer et attendre que le quai soit dégagé. Dans ce cas, la femme aurait eu le temps de se rendre compte avant que le train ne démarre que son manteau était coincé.
Les métros c'est l'enfer kan t'as des valises, t'as à peine le tps de sortir, j'ai tjrs eût peur d'être coincée..il devrait laisser plus de tps o gens pour sortir..moi je prends jamais le train tant ke je n'ai pas vu le train arrivé,si il à kai Kan j'arrive,je le prends pas car je sais pas combien de temps il reste pour rentrer dedans
3:40 Non mais attendez, les gens sont tellement debiles qu'ils n'ont pas pensé à actionner le freinage d'urgence quand ils ont vu le poignet coincé de cette pauvre dame ????
Peut-être la sidération ? Ca m'est arrivé d'avoir un sale tour dans ce métro et on m'a aidée (peut-être aussi pour que le métro reparte bien vite mais quand même...). Les gens ont eu le bon réflexe.
C'est vous qui l'êtes pour le coup. La dame a donc son poignet qui reste coincé et le train qui démarre. Au max c'est affaire de 2 secondes pour qu'elle se retrouve sous le train même si pour elle tout devait aller au ralenti. Et si le train s'est arrêté alors qu'elle était encore en dessous c'est que tout s'est joué en moins de 10 secondes sinon le train aurait déjà quitté le quai et elle n'aurait pas été bloqué dessous. Vous n'avez jamais vu un rer démarrer vous c'est ça ?
Si un passager est coincé dans les porte, le chauffeurs ne doit pas démarrer et stopper la rame, c'est la base. Quant aux passagers ils sont censés tirer le signal d'alarme au lieu de regarder comme des moutons.
Euh vous êtes au courant que ça prends 2 secondes ? La plupart du temps c'est trop tard. Le plus souvent le signal d'alarme est tiré dans les 5 secondes, mais 5 secondes c'est trop tard dans ce cas. Le plus souvent les métros s'arrêtent alors qu'ils sont encore à quai. Or pour partir d'une station ça prend moins de 10 secondes un métro une fois qu'il a démarré. Mais en 2-3 secondes max vous passez sous le métro
Pour installer des écrans pour mitrailler les usagers de publicités, là on ne regarde pas à la dépense. Où devrait être la priorité de ces services qui autrefois étaient publics ? Le profit ou la sécurité ?
Ce n’est pas à la RATP de faire des efforts sur la sécurité mais gens d’être plus vigilants. Je travaille dans le métro et je me suis fait insulter par un jeune à qui j’ai demandé et expliqué de ne pas faire de trottinette sur le quai car dangereux ( il était sur sa trottinette et sur son téléphone en même temps)
@@Escfrenchfan J'ai aussi été témoin de scènes où des personnes se mettaient en danger, souvent de façon idiote. On ne peut le nier, ça existe. Cependant, la sécurité se doit justement de tenir compte de ce genre de comportements puisque l'on peut peu contre la bêtise. La sécurité, c'est aussi protéger les individus d'eux même. D'ailleurs ne serait-ce pas pour cela que certaines barrières sont appelées des garde-fous ? ;)
Honnêtement, je n'ai pas l'impression que les chauffeurs s'assurent que tous les passagers sont totalement rentrés dans les rames avant de démarrer. Moi aussi, je me suis trouvée le manteau coincé dans les portes et ai cru mourir...
Le métroet RER sont effectivement dangereux en particulier quand on est chargés, diminués physiquement (personnes blessée, âgée ou enceinte) ou avec de jeunes enfants. Le temps d’ouverture des portes et d’arrêt en gare est insuffisant et pousse les utilisateurs à se ruer en sortant ou en entrant dans les rames. La hauteur et la distance entre le quai et la rame sont parfois importantes. La solution idéale serait de s’arrêter plus longtemps en gare pour ne pas forcer les gens à sortir parfois dans la panique et risquer de se blesser. Quant à ceux qui tombent sur les voies, ça devrait être si facile de le détecter automatiquement ! C’est vrai qu’il y a des comportements individuels à bannir mais dans la majorité des cas les gens sont alertes et s’entraident quand il y a un problème (même s’il faut quelque secondes avant de sortir de la torpeur de sa routine).
Vs avez tout à fait raison Kan on est chargé c'est un enfer, on à tjrs peur de ne pas pouvoir sortir , et avec une poussette idem, ils devraient revoir le minutage et le rer, et certains trains St vieux et st trop haut, et bcq d'espace entre le train et le kai, ya une personne ki est tombé sur les rails en sortant du train, il à pas put remonter ET les gens n'ont pas le déclic d'appuyer sur le bouton alerte trop occupé ds leur téléphone
Dans ce tragique accident ou une femme a ete happé. On parle bcp du conducteur en oubliant que dans chaque wagon il y a un arret d'urgence que chaque passager peux actionner.
Combien de personnes continuent de monter et descendre alors que le signal sonore et limineux retentissent ? Combien de personnes s'en fichent quand on demande de ne pas marcher sur la bordure blanche du quai ? Combien de personnes jouent sur les quai ? Certes il faudrait moderniser des choses, mais que les gens respectent les règles de sécurité aussi.
J'ai aussi vu des conducteurs qui dès la première seconde d'alarme ferment les portent violemment. J'ai déjà vu certains conducteurs qui au contraire vont avoir une longue patience en fermant progressivement les portes (les anciennes à crochet).
C'est sûr qu'avec la désespérance générée par Macron, le métro risque de devenir un lieu de suicides fréquents. Ça ne va pas favoriser les vocations de conducteurs. Dans ces conditions, est-il bien prudent de maintenir les JO de Paris ?
@@Nat007_ Il y a surtout beaucoup (trop) de gens qui ne s'intéressent pas à ce qui les concerne directement : la po-li-ti-que et qui essaient n'importe quoi, comme le RN, notamment, tombant dans le piège dressé par Mitterrand. On voit le résultat aujourd'hui.
On voudrait faire peu aux gens, on ne s'y prendrait pas autrement. En ce poment, il y a des fleurs qui poussent partout dans le monde. Vous devriez faire un reportage la dessus.
Historie véridique, il y a pas mal d'années en arrière j'étais sur le quais en attendant le métro tout d'un coup un petit enfant tombe dans les rails, paniquée sa mère descend pour le récupérer mais malheureusement le métro est arrivé et les a écrasés ils sont tout les deux décédés. C'était horrible! Il y avait des cheveux sur les roues, les corps étaient déchiquetés. Les gens pleuraient dans la gare. Les secours sont venus et nous ont évacués. C'est vrai qu'avec le temps après une telle expérience on développe des tocs, je ne courre jamais dans le métro, je ne m'approche jamais du bord de quais, quand ça sonne je ne monte pas même si le métro est vide etc...
Les Métro et souvent trop chargée de gens , il faut éviter de d'être trop nombreux dans les métro voilà le dangers , moins de Monde éviterait les accident.
Par comtre pour les portes palière est aussi négative je me rappelle il y a eu un touriste américain était entre la porte du métro et de la porte palière
Les gens sont responsables de soi même et de leurs enfants. Tenez bien les poussettes, si il y un risque ne montrez pas. Les gens pensent trouver des coupables partout.
La station Cité universitaire est tellement mal fichu. Il y a un écart énorme entre le quai et le wagon du rer b. Je suis même surprise qu'il n'y ait pas davantage d'accidents.
J'avalais lu l'article sur la dame happée à cause de son manteau coincé. Bizarre que personne n'ait actionné l'arrêt de secours ni dans la rame ni sur le quai.
@@Fleursauvages51 Bh pourtant tu as bien gober que mohamed avait été envoyer par Dieu Ensuite fils c'est dans un sens spirituel pas charnel, c'est comme dire enfant de Dieu, c'est spirituel pas charnel. Bcp de musulman font cette remarque pensant qu'il apporte quelque chose, mais ne se disent jamais et si c'était dans un sens spirituel, preuve que les imam dans vos religions vous endoctrine.
@@NombresNombres-wi4lf 𝑴𝒐𝒉𝒂𝒎𝒆𝒅 عليه أفضل الصلاة وأزكى التسليم، je gobe pour le prophète Mohamed et tous les prophètes de Adan à 𝑴𝒐𝒉𝒂𝒎𝒆𝒅 tous des envoyés ALLAH عليه الصلاة والسلام et pas de fils ni d’enfant. Qu’ALLAH soit glorieux et au dessus de tout IL est Unique Puissant Créateur des cieux. Qd on demande on demande à ALLAh et qu’on implore on implore ALLAH. Jamais d’intermédiaire.
Il y avait bien plus d'accidents avant mais il n'y avait pas de réseaux sociaux, internet pour que ça tourne en boucle. Le métro parisien dans les années 30, comment dire...
Je suis tellement contente d’être dans le sud ou y’a pas tous ses transports ! Je ne pourrais jamais vivre à Paris ou une autre grande ville, c’est pas fait pour tout le monde … quand je vais à Paris en vacances je vois les gens courir je ne sais même pas s’ils prennent le temps de vivre.
C'est triste à entendre et le dire , le métro parisien est à l'image des parisiens, il y règne l'anarchie total ou chacun veut entrer le premier dans le wagon sans prêter attention aux autres sans parler de l'incivilité des parisiens qui dans ce lieu clos est à son paroxysme .il n'y a qu'à observer le comportement respectueux et serein dans les transports japonais ou sud coréen pour constater que les parisiens sont mal élever et ignorent tout du monde en dehors de Paris et son périphérique
Ah enfin, je l'attendais celle là. Plein de clichés de haine et de bêtise sur les parisiens. Voyez vous plus de la moitié largement des parisiens ne sont pas nés à Paris. Paris est la ville la plus française qui soit. Vous posez la question autour de vous dans les transports, la plupart des gens ont grandi ailleurs. Paris c'est ce que donnent des français dans une grande ville. Ils sont moins disciplinés que les japonais et les coréens, moins propres. Mais le prix à payer en Corée et au Japon c'est que vous crevez au boulot, vous passez votre temps à travailler. Tout marche bien. Mais là bas vous n'auriez pas le temps de pianoter sur votre ordi pour commenter des vidéos youtube. Sinon vous êtes virés. Donc stop à la connerie. Et essayez d'imaginez un réseau qui gèrent 6 millions de passages par jour. Et rapportez ça aux nombres d'incidents graves. 1 ou max 2 accident grave de voyageurs par jour sur 6 millions de passages, ça fait 1 chance sur 3 ou 6 millions. Pas sûr que ce soit tant le bordel que ça au final. J'aimerais bien voir le pourcentage de morts par rapport aux nombres de passages automobiles dans n'importe quelle ville française pour voir si le taux de mortalité n'est pas bien plus élevé ailleurs que dans les transports parisiens.
@@languerouge5385 c'est pourtant la triste réalité des natifs parisiens dont je fait partie, ceux issues des quartiers populaires je ne parle pas des ''beaux quartiers '' imbus d'eux-mêmes et des parisiens qui viennent de la campagne , quand je me rend en province les gens sont accueillants ,tempérés et ne sont pas dans l'agressivité gratuite car ils vivent avec moins de stress quotidiennement ,il faut savoir que le respect d'autrui n'est pas innée mais s'apprend des le bas âge comme l'on bien compris les japonais est coréen que j'ai cité précédemment
C'est un scandale en 2023 de voir le réseau de métro de Paris dans un tel état de délabrement et avec des standards de sécurité des années 70. Le dispositif des portes palières devrait être obligatoire sur l'ensemble des lignes.
C'est justement parce que le réseau a 100 ans que la mise des portes palières va prendre beaucoup de temps et tous les quais, comme dit dans la vidéo, ne peuvent pas en avoir. De plus, il y en aura sûrement jamais pour le RER.
Tu crois vraiment que c'est facile (si oui tu n'as qu'à le faire) comme indiqué dans la vidéo c'est très difficile de mettre en place des portes de palières (qui doivent être adapté pour les rames en plus)surtout quand c'est de vieilles rames, imagine t'es un conducteur et tu dois faire attention à bien être aligné au porte palières (j'en ai vu des dingueries) et puis genre c'est leurs fautes si les gens ne font pas assez attention en prenant le métro
@@Tmoshh Donc pour résumer votre commentaire, votre argument principal c'est : "c'est difficile donc on ne fait rien". Je vais très souvent dans d'autres capitales européennes ou dans de grandes villes de pays asiatiques et les transports publique là bas sont bien mieux entretenus et organisés.
@@alex458897 La mise en place de portes palières sur toutes les lignes de métro de Paris serait un projet coûteux et complexe, nécessitant des investissements importants dans les infrastructures et les équipements. De plus, la configuration des stations existantes peut rendre l'installation de portes palières difficile, voire impossible, sans modifications majeures.
@@alex458897 Et puis la mise en place de portes palières ne résout pas tous les problèmes de sécurité sur les lignes de métro et que d'autres mesures peuvent également être nécessaires pour assurer la sécurité des passagers.
Surtout je vois pas du tout l'intérêt de courir derrière un métro...ou le prochain sera dans 2 minutes.. à la limite courir derrière un TGV ou un AVION... Je veux bien..!
Moi ça m'a toujours choqué qu'il n'y ait pas de portes dans le métro parisien. Il peut y avoir un malade qui pousse des gens sur les rails quoi... Heureusement qu'à Rennes c'est très sécurisé parce que sinon, moi, je prendrais pas le métro.
Ptdrrrr c'est juste les gens qui sont cons, et de toute façon tu peux pas comparer l'affluence de Paris avec celle de Lille, vous avez que deux lignes et votre métro est minuscule, littéralement rien à voir, c'est comme comparer un adulte à un enfant
On appelle ca la selection naturelle ... Dans notre société bien calibrée, elle a tendance a moins s'appliquer , a être amortie ou n'être visible que dans les milieux compétitif... mais on oublie qu'il y a des genies prêt a descendre sur des rames de métro
Ce n'est pas tant un problème de complexité qu'un problème de volonté politique pour financer led travaux et l'impact social sur une profession amenée à disparaitre
C’est vraiment inadmissible, pour la ratp surtout le prix de la carte de transport à 86 euros le mois aucune sécurité. Vous attendez quoi madame Pecres afin d’équiper toute les stations de portes palières?????! Personne devrais payer la carte. Que toute les victimes reposent en paix, condoléances aux familles!!!
si les gens avaient un sens civique et respectaient les règles , je prends le Rer D vous voyez des jeunes bloquer les portes pour que leurs copains passent ,des femmes avec leurs gosses passer a la dernière seconde et bien sur leur gamin se retrouve avec une mains bloquée (dans la ligne 14 AUTOMATISER),c'est malheureusement du deja vu , si vous respectez les consignes
Suffit juste de respecter les consignes hein, sérieux même sur les lignes à portes palières y'a des incidents, sur la ligne 4 par exemple les gens passent leur temps à bloquer les portes palières, le problème c'est les gens, pas le fait qu'il n'y ai pas de portes palières🤡🤡
Comment ça les portes palières sont adaptés particulièrement dans le cas d'une ligne automatique? Allez en à Hong Kong, ou Singapour ou même sur la Ligne 13, ce sont pas des lignes automatiques et pourtant ils ont des portes palières
Vous avez rien compris, les métros en France sont obsolètes, il n’y a plus d’investissement ni de modernisation pour mieux gérer les normes de sécurité et l’augmentation du nombre d’usagers.
C'est quand même ahurissant que les gens ne sont pas Responsables et qu'on soit obligé de créer des structures pour éviter qu'ils aillent sur les rails si les gens arrêtait d'être irresponsable on en serait pas là ! Ni avec les injections ni avec toutes les répressions que l'on a aujourd'hui !!!
En 2023, Ère de l'intelligence artificielle, la France surprend le monde entier par ses problèmes multiples à tous les niveaux! Quelles sont les raisons profondes de cette désagrégation continue du système ?
C est quand même bizarre … personne déclenche l alarme Dans un premier temps les chauffeurs devraient ralentir en entrant en gare ou sur les quais les voyageurs ne sont pas les seules fautifs faut arrêter ! Certains chauffeurs ont beaucoup de méchanceté des fois on n a même pas le temps de monter il fait sonner et prêt à fermer les portes ….y a des choses à revoir 😒
tu mets au bort là tu risques de te faire pousser sur le rail y'a des fêlé du casque dans le métro moi chaque fois quand je prends le métro je m'éloigne du quai
Je comprends pas le rapport entre la veste coincée dans les portes et le décès d'une personne ?? Elle était en dehors du métro mais sa veste est restée coincée à l'intérieur du métro ? Elle a donc était tirée sur le quai tout le long ? Sans avoir pu retirer sa veste?
Tout se passe tellement rapidement qu'on n'a pas le temps de réagir et quand on est trainé sur le quai et qu'on est engoncé dans une veste, on ne peut pas forcément la retirer
Il y a quelques semaines, au mois de janvier 2023, j'effectue un changement à la station Châtelet et j'ai failli avoir un accident grave. Je prends le tapis roulant. A mi-chemin je sens une secousse et j'ai réussi à rester debout. J'ai pensé que je j'ai le vertige. Puis je constate que la rompe sur laquelle je m'appuyais est à l'arrêt. Puis une 2ème secousse, idem, un 2ème vertige et la rompe se remet en marche. Mais quelque chose ne va pas. Ma main qui tient la rompe avance plus vite que mon corps. Je retire ma main et je constate que le tapis est arrêté. Puis il se remet en marche. Mais encore quelque chose ne va pas. J'ai failli tomber par terre. J'essaie de me retenir et je voyais un passager arriver en face de moi sur la même allée, sur le même tapis !. Tout de suite je ne réalise pas ce qui se passe. Puis un autre passager et un autre... En fai le tapis roulant a redémarré mais il roule dans le sens inverse ! Il y avait toujours des passagers derrière moi et de nouveaux passagers arrivent en face, devant moi ! Au bout du tapis deux agens me récupérent et me disent spontanément que c'est la RATP et donc sous-entendu pas la police pas la police !! Cet incident aurait pu provoquer des blessures graves. C'est du jamais vu ! Un tapis roulant se met à rouler dans le sens inverse au milieu du trajet ! C'était particulièrement difficile car je boite. Je suis handicapée à mobilité réduite sans fauteuil.
On n'a pas accès aux rails dans le métro à Rennes, il n'y a pas ce problème, et si on est coincé le métro ne démarre pas. Le métro de Paris n'est pas aux normes c'est tout !
Le métro de Paris c'est plus de 100 ans pour plus de la moitié des lignes, 6 millions de passages par jour métro + rer 20 fois plus au moins que Rennes. Et pour installer portes pallières et automatiser une ligne c'est plus de 500 millions au minimum. Vous êtes prêts à payer combien d'impôts en plus pour financer ?
A force de tout automatisé beaucoup plus de gens baisse leurs vigilance ce qui est dangereux... Pas sùre que ce soit étudié ce rapport bénéfice risque.
ce qui fait peur c'est que ça peut arriver hyper facilement sans qu'on fasse gaffe, genre un bout de vêtement qui se coince ou bien on entre à la dernière seconde et on calcule mal son timing notre bras ou le pied se bloque... ça devient destination finale
Exactement, personnellement, j'était rentrer dans le train bondé ,mais au dernier moment, deux personne on voulu sortir(il avait pris trop de temp a sortir a cause des valise je suppose , les autre passager était tous déjà sorti avent que l'on entre), je suis retourner a moitié sur le quais pour les laisser passer mais la sonnerie été déjà activer et je me suis retrouver avec le pied a moitié coincer, après, j'ai eu de la chance parce que j'ai pu le retirer vite et puit la porte allait pas ce fermé non plus. Mais bon, un moment d'inattention ou même un train trop bondé et ça peut mal finir...
🐵
Évidemment que les drames arrivent quand on se croit au dessus des règles de sécurité.
Chérissez votre vie, manquer un train si il le faut, ça n’en vaut pas la peine de mourir bêtement pour ne pas être en retard.
Faudrait dire ça aux écoles qui n’acceptent pas 1 minutes de retard
Ps toujours ! Il y a des défaillances incroyables ces derniers temps au Métro parisien ! J'en ai vécu moi même !
Tout à fait d'accord, ils se battent pour ne pas arriver en retard, montent à la sonnerie du train et pire se baladent devant le quai les yeux rivés dans leur portable, mourir comme ça ne vaut même pas le coup franchement
@@Bilal.BUTT22levez vs plus tôt et vs aurez pas besoin de courir
@@sabrinafontelline7577les gens St idiots, ils jouent à la roulette russe..moi je n'ai jamais couru après un train,tu l'as c'est bien, tu l'as pas tu prends le prochain,les métros c'est touts les 2,3 mn
Ca arrive tres souvent que les portes se referment alors que les gens n'ont ni fini de descendre ni fini de monter.
Il serait temps de respecter les ETRES HUMAINS plus que les cadences et le rythme des rames. Ce monde parisien n a plus RIEN D' HUMAIN. LES travailleurs ne manifestent plus que pour l argent...meme si c est justifie bien entendu. Mais le RESTE EST ENCORE PLUS IMPORTANT...degradation des conditions des voyageurs, manipules souvent lors des problemes...conditions pour les employes ratp.
...LA VIOLENCE, le stress, l indifference est partout a paris...
@@chacha-oy5sb malheureusement c'est le 21e siècle et notre époque qui veulent ça... Il est très difficile voir impossible de changer cela car certains se complaisent la dedans
Et sa a choqué personne dans le métro que les porte se ferme sur une dame. Vous croyait que les conducteur son magiciens et peuvent voir toute personne. Ce sont justement des être humains eux aussi. Quand je voit le nombre d'abruti qui cour pour le métro hors que les métro ce suivent. Faut arrêter de rejeter la faute sur la ratp et prendre un peu ces responsabilité.
@@peugeot3092 c'est possible . Si la ratp le veut, que la porte ne se ferme pas s'il y a 1 obstacle
Mais si c est sa le métro ne repart jamais ! Surtout sur Paris !
Ça va être folklorique l'été prochain pour les Jeux Olympiques. Les habitants et travailleurs de la région parisienne + le tourisme habituel + tous ceux qui viennent pour participer ou voir les JO, le tout organisé par la Mairie de Paris et sécurisé par Darmanin et son orchestre... J'espère qu'il y aura assez d'étrangers à qui faire porter le chapeau pour les "incivilités", "incidents voyageurs" et autres "faits-divers" qui ne manqueront pas d'arriver, à l'image des "supporters anglais" du Stade de France.
La bonne nouvelle c'est que les Jeux Paralympiques qui suivront en septembre se passeront beaucoup mieux puisque seulement 3 % des stations de métro ont un accès handicapé, ce qui réduit les risques d'accidents...
Ahaha! Ça va être cataclysmique! Moi je quitte la France 5 jours avant les JO et je rentre 5 jours après. La ville est déjà impraticable même quand tous les parisiens sont au ski devant leur phone 14 et leur vin chaud bio, alors imaginez pendant des JO! Ça va être l’enfer. Sans compter le risque d’attentats. D’une part ça arrangerait bien le pouvoir en place qui y trouverait une opportunité d’union nationale. Et il y a de plus les propos de Micron sur Taïwan! Les États-Unis risquent de saisir l’opportunité des JO pour les lui faire payer, avec la TVA, via un ou deux attentats, attribués, au choix, aux classiques islamistes de service, ou bien à des nationaliste russes qui laisseraient par accident tomber la carte d’identité de Lavrov sur les lieux du crimes, pourquoi pas? Braves gens, je vous aurais averti, juin 2024, direction les îles tropicales.
@@swarthyjoe Oui je confirme, surtout que quand on est pas foutu de sécuriser un match de foot, la cérémonie d'ouverture sur la Seine va être un bordel sans nom. J'ai préféré prendre de la marge personnellement en quittant la France il y a 10 ans et aucune intention d'y revenir. Quant à vos propos sur les attentats, Macron et les États-Unis, ils relèvent du complotisme donc je ne peux que les condamner. Si les USA avaient l'habitude d'organiser des attentats sous faux drapeaux afin de déstabiliser des pays, si les gouvernements utilisaient ce genre d'événements pour contrôler la population et si les Jeux Olympiques n'étaient pas hautement sécurisés à l'instar des Jeux Militaires d'octobre 2019 à Wuhan en Chine (qui n'a donné lieu à aucun problème majeur genre une pandémie, au hasard), ça se saurait.
@@swarthyjoe tu crois qu'il on envie de se taper les parigots sur les îles ??
Ah Lala, encore la faute à ces supporters anglais 😉😂
Pour les Jeux paralympiques faites gaffe à la 14 😂
Il vaut mieux perdre 5 minutes de son temps et prendre le métro suivant , que de perdre sa vie bêtement parce qu'on a essayé de rattraper le métro ou le bus .
Dans l'absolu oui mais c'est pas ce qu'on se dit sur le coup quand on a urgence...
Tu es très intelligent Tarik. Une remarque brillante! Sans toi, qui aurait pensé à ça?
Pour avoir vécu ça, attendre 5mn ou 10 pour le prochain métro, qui lui fait rater le dernier transilien direct ou non. Donc les 5mn se transforment vite en 30mn-1h. Et une heure pour une porte qui se ferme devant soit, ça fait mal. Résultat, leurs portes palières, ça fait peur à beaucoup de monde, mais quand on sait comment ça marche, c'est tout autant facile de retenir un métro qui voulait partir un peu trop vite, et ça arrive souvent les 3 secondes de temps d'ouverture le soir, c'est la dernière chose manuelle qu'il reste au conducteur malheureusement.
@@chawarma1048 Et bien si, même en urgence, ce n'est pas bien compliqué de se dire que 5 à 10 min de plus, c'est pas ça qui va changer
La plus part des gens ne sont pas dans l'urgence... s'ils sont en retard c'est par manque d'anticipation ! Après ça court et quand il arrive un malheur ça pleure ...
Si les gens étaient plus prudents et moins pressés, plusieurs drames auraient certainement pu être évités.
Olivier le beau : Si les transports étaient plus réguliers, s'il y avait des temps d'attente moins longs, si les rames n'étaient pas bloquées pour un oui pour un non (personnes sur les voies, bagage abandonné, pbs techniques, personnel en retard, grèves...) il y aurait moins de gens pressés!!
@@david-alexandredarchambaul6705
C’est vrai aussi que les transports globalement sont une catastrophe, à commencer par les bus. En fonction des lignes, il faut compter environ une demi-heure d’attente. Naturellement, tout cela génère, du stress, de l’anxiété, de l’angoisse, etc.
@@oliviermaruani Absolument! De nos jours prendre les transports en commun est une aventure car nous nous attendons sans cesse à ce qu'il nous arrive une tuile, et dans la même journée il peut arriver qu'on soit obligé de modifier 2 ou 3 fois son parcours! Car en plus j'avais oublié les travaux perpétuels tellement nombreux qu'il nous faudrait un logiciel de veille permanent pour tous les connaitre! Et pour ceux qui ont des horaires atypiques je vous laisse imaginer les temps de parcours à rallonge, et la fatigue que cela engendre! A vous dégoûter de prendre ces transports de masse!
Pfff... Commentaire de merde..
@@david-alexandredarchambaul6705 Ils sont moins réguliers parce que ce travail est hyper mal payés et plus personne ne veut y travailler, tellement vrai qu'ils ont fait plusieurs campagnes pour attirer des pigeons.
Perso je suis un gros glandeur depuis que je suis tout petit... Je ne me speed jamais nul part, je m'en fou d'arriver en retard et ce depuis toujours... Je prends un escalator ou un tapis roulant sans jamais marcher. Alors bien sur on me passe des savons, mais je ne sais pas pourquoi je m'en fou royal de chez royal, t'es pas content c'est la même. J'aime bien être zen en mode gaston lagaff, pas de pression, rien n'a d'importance, tout est gérable. Les gens disent que je suis insouciant, irresponsable voir associable mais j'ai toujours penser l'inverse... Je fais les choses à mon rythme et je kiff alors je les écoute pas. Et j'ai jamais d'accident, jamais de problèmes, tout est smouth trankillou pepere. Aucun sentiment de frustration ou d'impatience, je suis un gars posé le sourire aux lèvres et je fais mon chemin sans jamais me calquer sur le rythme des autres. Faut pas laisser la société vous prendre dans sa danse infernale, on s'en fou de rater le bus ou le métro, on se garde une marge de 15 ou 20 min quand on a des trucs à faire et ça passe. Moi je préfère lacher l'affaire plutôt que d'avoir à foncer ou à speeder, sinon je risque de commettre des erreurs, d'être imprudent et j'ai pas envie de mourir bettement... Je kiff trop la vie en fait c'est pour ça, je veux pouvoir prendre le temps et faire bien les choses plutôt que les bacler et faire nawak... Et je finis par me rendre compte qu'en fait je cogite mieux que les autres, je suis plus attentionné, je remarque les détails, je suis plus réactif, j'observe plus de choses et j'anticipe beaucoup mieux les évènements et les réactions.
Le stress, les gens se le communique les uns aux autres, moi je refuse qu'on me contamine avec ce truc puant, j'en veux pas dans mon existence, ça sert à rien, on devient désagréable, méchant et con.
Alors quand on me dit que je suis un glandeur ça me rassure, je me dis que je suis toujours sur la bonne voie, je souris et j'offre mes remerciements pour cette remarque, on me regarde avec des yeux ébahis et je passe pour un fou... Je m'en fou royal de chez royal. Pour moi les gens c'est quasi tous des undeads, ils sont pas vraiment vivants et comme déjà morts... Je préfère être fou qu'être un undead...
Je vois un marronnier en fleurs alors je m'arrête pour le regarder et je vois tous les gens qui passent à côté sans même lever les yeux vers lui sans même ralentir, et ça me désole... Des undeads... Ils foncent tous vers le néant à vitesse grand V sans jamais se demander pourquoi... Juste parce qu'ils vivent tous dans la peur... Tout est bon pour ne pas avoir à s'en rendre compte... Et ils passent à côté de l'essentiel, ils perdent leur temps à essayer d'en gagner... Et parfois même, la vie...
J'aime beaucoup ton message et je te comprends, je suis pareille.
Si tous les pompiers réagissaient ainsi, il y aurait moins de problèmes cardiaques dans leur profession
Mdr j'adore ton message. Comment tu fais pour garder des boulots ou alors tu te débrouilles pour toujours partir à temps
Felicitations...nous devons tous faire comme vous...au moins la vieillesse a du bon, elle m y a obligee. Et comme la Vie est plus belle ainsi quand on arrete de se stresser ou de se coller le nez sur son portable. J espere que beaucoup liront votre sms.
pareil, j'ai accepté d'arriver en retard, évidemment je fais tout pour ne pas l'être quand c'est en ma possession (réveil à l'heure etc) mais la règle du stoïcisme c'est de ne pas se soucier de l'incontrôllable : si je rate mon train, tant pis je ne vais pas m'ajouter du malheur, de la pression, laisser ça me gâcher ma journée (et à force ma vie), tout ce que je m'autorise c'est de marcher vite (ou courir si c'est raisonnable), mais en aucun cas je prendrais plus de risques
Ce matin même : ligne 5 coupée, 2 personnes se baladant dans le tunnel entre gare du nord et stalingrad.
A la même heure sur la ligne 2, une personne sur les voies à la Chapelle.
Cette fois ci les métros ont été coupés mais pas étonnant qu'il y ait des accidents
Ils vont chier sur les voies !!
Des junkies complètement fous
t'as oublié la ligne 6 fermée
Procédure classique: vol de téléphone à l'arrachée, suivi d'une fuite en passant par le tunnel du RER B.
@@blairox6031 ces sales types qui volent des téléphones repartent tranquillement par les couloirs, en ne courant même pas, ce ne sont pas eux qui sont sur les rails, je ne sais pas d'où vous vient ce fantasme 😮
Pourquoi ne pas mettre des faisceaux infrarouges le long des quais qui détectent tout franchissement en temps réel ?Ça existe sur le réseau Lyonnais.
Ça serait peu coûteux et relativement rapide à mettre en oeuvre en attendant l'installation de portes palières.
Pourquoi utiliser correctement l'argent des usagers pour mettre en place une meilleure sécurité plutôt que de s'en faire pleins les poches ??? XD
Lâchez vos téléphones !
Hey de la part d'un connaisseur. Dans le métro parisien et sur le RER on a plusieurs systèmes de sécurité.
Dans toutes les rames de métros confondues, même les plus anciennes (pour pas citer les noms techniques) la fermeture des portes se passe ainsi: Appui sur un bouton jaune 1 fois, cela déclenche de signal sonore, deuxième appui fermeture des portes. Lorsqu'on appui sur le bouton la première fois, le signal sonore se déclenche et on doit attendre minimum 3 seconde avant de fermer les portes. Pourquoi 3 secondes ? Car le système est fait comme ça, càd si on essaye de fermer les portes en appuyant une deuxième fois avant que les 3 secondes ne se soient écoulées, elles ne se fermeront pas. Donc déjà tous les commentaires qui disent que les portes se ferment au bout de 1 seconde sont à priori faux, eh oui je préfère me référer à un livre technique qu'à un témoignage en commentaires yt douteux. Il faut savoir que les portes se ferment avec de l'air comprimé donc plus on laisse le signal sonore durer longtemps, plus l'air va s'accumuler et quand la fermeture sera déclenchée plus les fortes se fermeront '"violement". Une fois les portes fermées, il y a ce que l'on appelle le monocoup, c'est une sonnette qui retentit 1 fois et qui dit que les portes sont fermées + verrouillées et une lumière bleue s'allume pour signifier la même chose et je vous le dit direct, le système, il a beau être le plus précis du monde, même si il y a un manteau, ou un bras coincé dans la porte, il considère les portes fermées. Sur les RER RATP donc RER A et B c'est globalement la même chose sauf qu'il s'agit d'un bicoup (la sonnette retentit 2 fois) et le voyant est allumé lorsque les portes sont ouvertes et donc s'éteint quand elles sont fermées et verrouillées. Pour les RER SNCF donc C, D et E seul le voyant est là, pas de sonnerie.
Et ce n'est pas sans rappeler qu'il y a des horaires à respecter et qu'on a pas le temps de faire monter tout le monde donc quand les gens sont encore en train de monter et descendre et que le signal sonore commence à retentir c'est justement pour faire bouger les gens et qu'ils arrêtent de monter et descendre
En ce qui concerne les écrans et les miroirs en bout de quai, le miroir offre souvent une mauvaise visibilité et il est littéralement inutile dans une station en courbe puisqu'on a une vision que sur la première voiture. Les écrans quand à eux sont complexes et couteux à mettre en place et parfois ils ne marchent pas comme ils le devraient en offrant une mauvaise qualité d'image. Maintenant avec les problèmes d'énergies, on essaye de faire en sorte qu'ils ne s'allument que quand le train est à quai ce qui rend le système encore plus foireux. Sur les RER, la plus part des séries de rames ont des écrans embarqués en cabine mais ce système est de même encore plus foireux et assez complexe. En gros, à chaque station, y'a quand même une notion de chance avec la surveillance du quai.
Enfin, pour les portes palières, c'est de loin la solution la plus couteuse. Très complexe, archi couteuse en travaux de renforcements et de nombreuses interruptions seront à prévoir, c'est une solution mise en place uniquement lors de l'automatisation intégrale d'une ligne (ça a couté plus de 500 millions pour la 4) parce-que pour un conducteur qui conduit manuellement le train, s'aligner sur les portes palières c'est archi difficile. En plus, les portes palières ne règlent pas tous les problèmes, elles sont conçues de telle manière qu'au moindre obstacle, elles se réouvrent et à force de réouvertures forcées, elles se cassent et cela induit de nouveaux problèmes. Et donc les voyageurs qui coincent les portes pour monter et pas louper leur train ne risquent pas de disparaitre.
Donc, pour rappel, la seule chose qui fera diminuer les morts dans le métro sera l'intelligence des voyageurs et leur vigilance. Quand le signal sonore retenti, on ne bouge plus et on arrête de monter ou descendre.
Pour finir, ils ne le disent pas dans le reportage mais sur les vidéos de surveillance il a été constaté que la fille percutée par le RER B à Cité U marchait très proche du bord du quai et était sur son téléphone. Il faut dire que si c'est vraiment la cause de l'accident, le karma l'a rattrapé. Et de même, en ce moment, une vidéo circule en interne ou une jeune femme sur le RER D chute dans l'interstice ou sont accrochés les deux trains au moment de son départ car elle était collée sur son téléphone et avec des airpods. Heureusement pour elle, elle est ressortie sur le quai après que le train lui sois passé au dessus sans aucune égratignure, un miracle. Le conducteur ne s'est pas arrêté pour la simple et bonne raison qu'il n'avait plus de vision sur les écrans à quais et que ceux en cabine s'étaient probablement éteints.
Hyper d'accord avec tout ce que tu dis mais l'augmentation du Navigo ect c'est pas justement pour réinvestir dans les transports ? Pour moi l'argument de c'est cher n'est pas valable surtout au vu des dernières augmentations
L’augmentation du prix est la pour compenser les dettes des achats des nouveaux trains et non pas pour financer des portes palières qui peuvent s’avérer assez inutiles
@@lauragroshens2639l'augmentation du prix est là pour faire payer la spéculation sur l'investissement abusif et de nature privé car le public recule dans ce domaine.
Notamment dans des nouveau train qui n'ont rien à voir avec les rame de métro ou de nouveau bus puis également pour augmenter un peu plus les excédent net d'exploitation le profit de l'entreprise afin se rembourser ses dettes toujours croissantes
Désolée ta démonstration est caduc...il suffit que le conducteur qui arrive à la station n'attende pas le temps nécessaire pour refermer et appuyer sur son bouton!
Ça m'est arrivée à Rambuteau un soir à 22h...le métro arrive ouvre les portes et n'attends pas, il sonne pour les refermer sur le champs... probablement pour rattraper son retard...total elles se referment sur moi avec force et violence des gros bleus partout sur les côtés et épaules...la RATP prends ta déposition mais n'en a rien à foutre!
Et tout ça arrive depuis qu'ils ont durci la pression de fermeture des portes...
@@augustinedebosson9343 J’ai bien écrit qu’il y a 3 secondes de signal sonore minimum sur toutes les rames du réseau parisien peut importe la série de la rame. Et comment ce fait-il qu’elles se referment sur toi puisque lorsque tu entends le signal sonore, tu n’es plus censé monter ou descendre de la rame ? Et pour la pression, il n’y a eu aucun durcissement, chaque rame a une pression de fermeture différente et même sur une rame, les portes ne se ferment pas avec la même « violence » en fonction du moment de la journée. J’explique rapidement de manière très simplifiée, les portes sur la plus part des rames anciennes utilisent de l’air comprimé qui est commun au système des freins aussi. Il est stocké dans un réservoir sous le train et a force de freiner et de fermer les portes a chaque station, le réservoir se vide, or moins il y a d’air comprimé, moins les portes vont se fermer « violemment » et donc au bout d’un certain temps, un compresseur remplit le réservoir a nouveau ce qui fait qu’il y a plus d’air comprimé et que les portes se ferment fort, c’est un cycle infini
Moi c est le conducteur du métro à la station St Denis université qui a volontairement fermé les portes rapidement car c était son avant dernière station de métro. Un de ses collègues était présent à l intérieur tout aussi choqué que moi par la scène.
J étais enceinte de 7 mois et j'ai pris un choc aux 2 épaules.
Nous sommes parties le voir tout le long du quai ils nous a tourné le dos en marchant et à fini par dire allez à l accueil vous plaindre je m en fout !
À l accueil de la station nous avons attendu 25 minutes il n y avait personne.
Je suis repartie, voilà.
Mais quelle horreur...
Quel monde de..
C est honteux… oui oui très souvent c est comme ça que ça ce passe il ferme les porte par méchanceté et après ils pleurnichent quand ils se font casser la figure 😒
Un machiniste ne conduit pas de métro.
@@axeyt2661 merci pour cette précision. Je vais corriger par " le conducteur du métro"
Ce ne sont pas les voyageurs qui sont dangereux... On se demande parfois quand l'alarme est donnée... Souvent l'alarme sonne juste après qq secondes ne donnant à personne la possibilité de rentrer dans la rame. Depuis qq temps cela me fait super peur ! Je pense qu'il faut chercher du côté de la RATP pour ce genre d'incident
Sur les voies, ou manteau coincé ce n'est pas la faute du conducteur, un malaise non plus
@@gobacktohell6062 Hélas, un manteau coincé ça peut être la faute du conducteur.
Il arrive que les portes viennent à peine de s'ouvrir que le signal sonore de fermeture retenti déjà et les gens ont à peine le temps de descendre...
Par ailleurs, si le conducteur voit dans son mirroir ou son écran de controle des gens collés au métro il ne devrait pas tenter de démarrer et attendre que le quai soit dégagé. Dans ce cas, la femme aurait eu le temps de se rendre compte avant que le train ne démarre que son manteau était coincé.
Les métros c'est l'enfer kan t'as des valises, t'as à peine le tps de sortir, j'ai tjrs eût peur d'être coincée..il devrait laisser plus de tps o gens pour sortir..moi je prends jamais le train tant ke je n'ai pas vu le train arrivé,si il à kai Kan j'arrive,je le prends pas car je sais pas combien de temps il reste pour rentrer dedans
Condoléances aux familles des victimes depuis la Belgique
3:40 Non mais attendez, les gens sont tellement debiles qu'ils n'ont pas pensé à actionner le freinage d'urgence quand ils ont vu le poignet coincé de cette pauvre dame ????
Peut-être la sidération ? Ca m'est arrivé d'avoir un sale tour dans ce métro et on m'a aidée (peut-être aussi pour que le métro reparte bien vite mais quand même...). Les gens ont eu le bon réflexe.
@@chawarma1048 ou alors personne ne l’a vue
Dit toi qu'il y a des gens qui ne connaissent même pas l'existence des bornes d'urgences ...
C'est vous qui l'êtes pour le coup. La dame a donc son poignet qui reste coincé et le train qui démarre. Au max c'est affaire de 2 secondes pour qu'elle se retrouve sous le train même si pour elle tout devait aller au ralenti. Et si le train s'est arrêté alors qu'elle était encore en dessous c'est que tout s'est joué en moins de 10 secondes sinon le train aurait déjà quitté le quai et elle n'aurait pas été bloqué dessous. Vous n'avez jamais vu un rer démarrer vous c'est ça ?
et elle ? elle est pas débile de courrir après le train et risquer sa vie?! 🙄
désolé mais le point commun entre tout ces accidents c'est la bêtise des gens et le non respect des consignes de sécurité.
Mettez des panneaux rappelant de ne pas oublier de réfléchir
Bonne idée!
De fouuuu
Si un passager est coincé dans les porte, le chauffeurs ne doit pas démarrer et stopper la rame, c'est la base. Quant aux passagers ils sont censés tirer le signal d'alarme au lieu de regarder comme des moutons.
Euh vous êtes au courant que ça prends 2 secondes ? La plupart du temps c'est trop tard. Le plus souvent le signal d'alarme est tiré dans les 5 secondes, mais 5 secondes c'est trop tard dans ce cas. Le plus souvent les métros s'arrêtent alors qu'ils sont encore à quai. Or pour partir d'une station ça prend moins de 10 secondes un métro une fois qu'il a démarré. Mais en 2-3 secondes max vous passez sous le métro
Tout à fait d'accord
Pour installer des écrans pour mitrailler les usagers de publicités, là on ne regarde pas à la dépense. Où devrait être la priorité de ces services qui autrefois étaient publics ? Le profit ou la sécurité ?
Ce n’est pas à la RATP de faire des efforts sur la sécurité mais gens d’être plus vigilants. Je travaille dans le métro et je me suis fait insulter par un jeune à qui j’ai demandé et expliqué de ne pas faire de trottinette sur le quai car dangereux ( il était sur sa trottinette et sur son téléphone en même temps)
@@Escfrenchfan J'ai aussi été témoin de scènes où des personnes se mettaient en danger, souvent de façon idiote. On ne peut le nier, ça existe. Cependant, la sécurité se doit justement de tenir compte de ce genre de comportements puisque l'on peut peu contre la bêtise. La sécurité, c'est aussi protéger les individus d'eux même. D'ailleurs ne serait-ce pas pour cela que certaines barrières sont appelées des garde-fous ? ;)
@@albalexdisy donc l’Etre Humain est débile au point de se mettre en danger ?
Je suis bien content de pas habiter dans une grande ville
Honnêtement, je n'ai pas l'impression que les chauffeurs s'assurent que tous les passagers sont totalement rentrés dans les rames avant de démarrer. Moi aussi, je me suis trouvée le manteau coincé dans les portes et ai cru mourir...
"ne pas monter apres le signal sonore" jamais vu une personne la respecter celle la.
Le métroet RER sont effectivement dangereux en particulier quand on est chargés, diminués physiquement (personnes blessée, âgée ou enceinte) ou avec de jeunes enfants. Le temps d’ouverture des portes et d’arrêt en gare est insuffisant et pousse les utilisateurs à se ruer en sortant ou en entrant dans les rames. La hauteur et la distance entre le quai et la rame sont parfois importantes. La solution idéale serait de s’arrêter plus longtemps en gare pour ne pas forcer les gens à sortir parfois dans la panique et risquer de se blesser. Quant à ceux qui tombent sur les voies, ça devrait être si facile de le détecter automatiquement ! C’est vrai qu’il y a des comportements individuels à bannir mais dans la majorité des cas les gens sont alertes et s’entraident quand il y a un problème (même s’il faut quelque secondes avant de sortir de la torpeur de sa routine).
Vs avez tout à fait raison Kan on est chargé c'est un enfer, on à tjrs peur de ne pas pouvoir sortir , et avec une poussette idem, ils devraient revoir le minutage et le rer, et certains trains St vieux et st trop haut, et bcq d'espace entre le train et le kai, ya une personne ki est tombé sur les rails en sortant du train, il à pas put remonter ET les gens n'ont pas le déclic d'appuyer sur le bouton alerte trop occupé ds leur téléphone
Ces transports ont été conçus a l'origine pour un nombre limité de passagers, civilisés et bien éduqués. Pas pour du bétail idiot
exact, c'est anormal de devoir faire un triple salto élancé pour rentrer à l'intérieur où sinon on finit comme le lapin qui se coince les doigts
Le nombre d'accidents est inversement proportionnel à la baisse global du Qi dans ce pays
Dans ce tragique accident ou une femme a ete happé.
On parle bcp du conducteur en oubliant que dans chaque wagon il y a un arret d'urgence que chaque passager peux actionner.
Combien de personnes continuent de monter et descendre alors que le signal sonore et limineux retentissent ? Combien de personnes s'en fichent quand on demande de ne pas marcher sur la bordure blanche du quai ? Combien de personnes jouent sur les quai ?
Certes il faudrait moderniser des choses, mais que les gens respectent les règles de sécurité aussi.
J'ai aussi vu des conducteurs qui dès la première seconde d'alarme ferment les portent violemment.
J'ai déjà vu certains conducteurs qui au contraire vont avoir une longue patience en fermant progressivement les portes (les anciennes à crochet).
Il ne faut pas inverser
Si ça sonne on ne monte pas où on ne descend pas
@@delafourvierejacques3116 J'inverse pas, la porte n'a pas à se fermer directement à la sonnerie. Imagine c'est un gosse de 2 ans à la porte....
@@therealyaelleet si tu es déjà en train de monter avant que ça sonne tu fais quoi ? Franchement les commentaires débiles
Surtout que c'est trois secondes minimum...
C'est sûr qu'avec la désespérance générée par Macron, le métro risque de devenir un lieu de suicides fréquents. Ça ne va pas favoriser les vocations de conducteurs. Dans ces conditions, est-il bien prudent de maintenir les JO de Paris ?
Les incidents vont être roi sur le métro en 2024
Les gens ont voulu ce qui leur arrive avec Macron non ?😡
@@Nat007_ Il y a surtout beaucoup (trop) de gens qui ne s'intéressent pas à ce qui les concerne directement : la po-li-ti-que et qui essaient n'importe quoi, comme le RN, notamment, tombant dans le piège dressé par Mitterrand. On voit le résultat aujourd'hui.
On voudrait faire peu aux gens, on ne s'y prendrait pas autrement.
En ce poment, il y a des fleurs qui poussent partout dans le monde. Vous devriez faire un reportage la dessus.
sa devyin trè danjereu an néfè
de prandre le tshoutshou a lutèsse
Oh, Les Puces du Chien !
@@chawarma1048 j’ai rien compris
Il faut mettre des portes palières et vous verrez qu’il n’y aura plus d’accidents ! Voilà comment il faut faire pour éviter les drames !
J'ai hâte de voir l'état des portes palières 6 mois après leur installation dans le nord-est de Paris 😂
🤣🤣🤣
C’est pas le métro qui est dangereux, c’est ces gens alcoolisés qui sont débiles. Et c’est l’alcool qui est dangereux.
Et la drogue aussi, Vivi Fonfon! N'oublie pas la drogue.
@@anacletwilliams8315 d’accord Williams
Historie véridique, il y a pas mal d'années en arrière j'étais sur le quais en attendant le métro tout d'un coup un petit enfant tombe dans les rails, paniquée sa mère descend pour le récupérer mais malheureusement le métro est arrivé et les a écrasés ils sont tout les deux décédés. C'était horrible! Il y avait des cheveux sur les roues, les corps étaient déchiquetés. Les gens pleuraient dans la gare. Les secours sont venus et nous ont évacués. C'est vrai qu'avec le temps après une telle expérience on développe des tocs, je ne courre jamais dans le métro, je ne m'approche jamais du bord de quais, quand ça sonne je ne monte pas même si le métro est vide etc...
Les Métro et souvent trop chargée de gens , il faut éviter de d'être trop nombreux dans les métro voilà le dangers , moins de Monde éviterait les accident.
Ohlala Myriam, prends bien soin de toi!!!
il y a un métro toute les 2 à 5 min et les gens courent comme des malades..... c'est du délire....
Seule solution; revoyez l’éducation, sur l’incivilité, le non respect des règles, le laxisme, l’individualisme qui pourri les espaces collectives…
Le métro à Paris vers 23h dans certaines station c'est devenu Bogota.
Par comtre pour les portes palière est aussi négative je me rappelle il y a eu un touriste américain était entre la porte du métro et de la porte palière
Je suis pas ingénieur mais un simple grillage électrique sous tension arrangerait la situation. Comme dans le pré avec les moutons. 🐑⚡ 🛤🚅
Réel🤣🤣
😂😂
Les gens sont responsables de soi même et de leurs enfants. Tenez bien les poussettes, si il y un risque ne montrez pas. Les gens pensent trouver des coupables partout.
La station Cité universitaire est tellement mal fichu.
Il y a un écart énorme entre le quai et le wagon du rer b.
Je suis même surprise qu'il n'y ait pas davantage d'accidents.
C'est clairement pas la faute des trains.. guette les heures de pointe tu capte direct
J'avalais lu l'article sur la dame happée à cause de son manteau coincé.
Bizarre que personne n'ait actionné l'arrêt de secours ni dans la rame ni sur le quai.
1 Jean, 4:9 - L`amour de Dieu a été manifesté envers nous en ce que Dieu a envoyé son Fils unique dans le monde, afin que nous vivions par lui.
Dieu est seul est unique n’a ni femme ni fils, arrêtez de gober n’importe quoi. Chercher dans l’ancien testament Jésus عليه السلام est messager et serviteur d’ALLAH.
"{وَإِذ قَالَ اللَّهُ يَا عِيسَى ابْنَ مَرْيَمَ أَأَنْتَ قُلْتَ
لِلنَّاسِ اتَّخِذُونِي وَأُمِّيَ إِلَهَيْنِ مِنْ دُونِ اللَّهِ قَالَ سُبْحَانَكَ مَا يَكُونُ لِي أَنْ أَقُولَ مَا لَيْسَ لِي بِحَقٍّ إِنْ كُنْتُ قُلْتُهُ فَقَدْ عَلِمْتَهُ تَعْلَمُ مَا فِي نَفْسِي وَلَا أَعْلَمُ مَا فِي نَفْسِكَ إِنَّكَ أَنْتَ عَلَّامُ الْغُيُوب"} سورة المائدة ءاية 116
@@Fleursauvages51 Bh pourtant tu as bien gober que mohamed avait été envoyer par Dieu
Ensuite fils c'est dans un sens spirituel pas charnel, c'est comme dire enfant de Dieu, c'est spirituel pas charnel.
Bcp de musulman font cette remarque pensant qu'il apporte quelque chose, mais ne se disent jamais et si c'était dans un sens spirituel, preuve que les imam dans vos religions vous endoctrine.
@@NombresNombres-wi4lf 𝑴𝒐𝒉𝒂𝒎𝒆𝒅 عليه أفضل الصلاة وأزكى التسليم، je gobe pour le prophète Mohamed et tous les prophètes de Adan à 𝑴𝒐𝒉𝒂𝒎𝒆𝒅 tous des envoyés ALLAH عليه الصلاة والسلام et pas de fils ni d’enfant. Qu’ALLAH soit glorieux et au dessus de tout IL est Unique Puissant Créateur des cieux. Qd on demande on demande à ALLAh et qu’on implore on implore ALLAH. Jamais d’intermédiaire.
@@Fleursauvages51 Pourquoi allah il comprends que l'arabe stp ?
N'importent quoi !
Non mais les gens ne savent plus prendre le métro maintenant ou quoi? Il faut les aider avec ça aussi?
Il y avait bien plus d'accidents avant mais il n'y avait pas de réseaux sociaux, internet pour que ça tourne en boucle. Le métro parisien dans les années 30, comment dire...
@@languerouge5385 certes, mais pas de sonnerie a la fermeture des portes, double porte, signal d’alarme ….
J'te jure c'est chaud, surtout qu'il y a de la prévention absolument partout
C'est nimp qu'il n'y ai pas de sécurité ou qq chose pour remonter au moins ?
Sur bel air Franchement le conducteur il a pas regarder
La manteau bloqué faute d'inattention
3:44 faut faire attention madame 😢. La ratp doit mettre les moyens
Le problème ce ne sont pas les métros ou les conducteurs, ce sont les gens qui sont abrutis. Leur comportement est incroyablement stupide.
Sans surprise des motifs de l'insécurité
Je suis tellement contente d’être dans le sud ou y’a pas tous ses transports ! Je ne pourrais jamais vivre à Paris ou une autre grande ville, c’est pas fait pour tout le monde … quand je vais à Paris en vacances je vois les gens courir je ne sais même pas s’ils prennent le temps de vivre.
Je sais pas de quel sud tu parles pck dans mon sud ouest Tlse❤on a tt: métro, tramway, téléphérique …
Selection naturelle
On monte sur la lune et ils sont pas foutu de mettre des caméras pour que le conducteur voye chaque station de métro quand il sort du tunnel !!!???
C'est triste à entendre et le dire , le métro parisien est à l'image des parisiens, il y règne l'anarchie total ou chacun veut entrer le premier dans le wagon sans prêter attention aux autres sans parler de l'incivilité des parisiens qui dans ce lieu clos est à son paroxysme .il n'y a qu'à observer le comportement respectueux et serein dans les transports japonais ou sud coréen pour constater que les parisiens sont mal élever et ignorent tout du monde en dehors de Paris et son périphérique
Ah enfin, je l'attendais celle là. Plein de clichés de haine et de bêtise sur les parisiens. Voyez vous plus de la moitié largement des parisiens ne sont pas nés à Paris. Paris est la ville la plus française qui soit. Vous posez la question autour de vous dans les transports, la plupart des gens ont grandi ailleurs. Paris c'est ce que donnent des français dans une grande ville. Ils sont moins disciplinés que les japonais et les coréens, moins propres. Mais le prix à payer en Corée et au Japon c'est que vous crevez au boulot, vous passez votre temps à travailler. Tout marche bien. Mais là bas vous n'auriez pas le temps de pianoter sur votre ordi pour commenter des vidéos youtube. Sinon vous êtes virés. Donc stop à la connerie. Et essayez d'imaginez un réseau qui gèrent 6 millions de passages par jour. Et rapportez ça aux nombres d'incidents graves. 1 ou max 2 accident grave de voyageurs par jour sur 6 millions de passages, ça fait 1 chance sur 3 ou 6 millions. Pas sûr que ce soit tant le bordel que ça au final. J'aimerais bien voir le pourcentage de morts par rapport aux nombres de passages automobiles dans n'importe quelle ville française pour voir si le taux de mortalité n'est pas bien plus élevé ailleurs que dans les transports parisiens.
@@languerouge5385 c'est pourtant la triste réalité des natifs parisiens dont je fait partie, ceux issues des quartiers populaires je ne parle pas des ''beaux quartiers '' imbus d'eux-mêmes et des parisiens qui viennent de la campagne , quand je me rend en province les gens sont accueillants ,tempérés et ne sont pas dans l'agressivité gratuite car ils vivent avec moins de stress quotidiennement ,il faut savoir que le respect d'autrui n'est pas innée mais s'apprend des le bas âge comme l'on bien compris les japonais est coréen que j'ai cité précédemment
Pour la personne avec le manteau coincé pourquoi les gens n'ont pas tiré l'alarme
Pakeu elle aurait pû attendre cette idiote, encore une racaille
Metro boulot dodo.....plus de boulot...il reste metro dodo!
C'est un scandale en 2023 de voir le réseau de métro de Paris dans un tel état de délabrement et avec des standards de sécurité des années 70. Le dispositif des portes palières devrait être obligatoire sur l'ensemble des lignes.
C'est justement parce que le réseau a 100 ans que la mise des portes palières va prendre beaucoup de temps et tous les quais, comme dit dans la vidéo, ne peuvent pas en avoir. De plus, il y en aura sûrement jamais pour le RER.
Tu crois vraiment que c'est facile (si oui tu n'as qu'à le faire) comme indiqué dans la vidéo c'est très difficile de mettre en place des portes de palières (qui doivent être adapté pour les rames en plus)surtout quand c'est de vieilles rames, imagine t'es un conducteur et tu dois faire attention à bien être aligné au porte palières (j'en ai vu des dingueries) et puis genre c'est leurs fautes si les gens ne font pas assez attention en prenant le métro
@@Tmoshh Donc pour résumer votre commentaire, votre argument principal c'est : "c'est difficile donc on ne fait rien". Je vais très souvent dans d'autres capitales européennes ou dans de grandes villes de pays asiatiques et les transports publique là bas sont bien mieux entretenus et organisés.
@@alex458897 La mise en place de portes palières sur toutes les lignes de métro de Paris serait un projet coûteux et complexe, nécessitant des investissements importants dans les infrastructures et les équipements. De plus, la configuration des stations existantes peut rendre l'installation de portes palières difficile, voire impossible, sans modifications majeures.
@@alex458897 Et puis la mise en place de portes palières ne résout pas tous les problèmes de sécurité sur les lignes de métro et que d'autres mesures peuvent également être nécessaires pour assurer la sécurité des passagers.
et exactement à la fin, qqun qui laisse trainer sa main, franchement !!
Oui, mais elle a une lourde expérience à raconter.
Ils ne sont pas décédé , ils sont morts !
Surtout je vois pas du tout l'intérêt de courir derrière un métro...ou le prochain sera dans 2 minutes.. à la limite courir derrière un TGV ou un AVION... Je veux bien..!
Moi ça m'a toujours choqué qu'il n'y ait pas de portes dans le métro parisien. Il peut y avoir un malade qui pousse des gens sur les rails quoi... Heureusement qu'à Rennes c'est très sécurisé parce que sinon, moi, je prendrais pas le métro.
le nombre de conducteurs 📉📉📉
Par contre ça m'est arrivé, le signal sonore alors que je descends.
Il y a 1 souci sur le temps de la descente et de la montée
Pour le manteau coincé il y a des alarmes pourtant
J'ai toujours dit que le métro parisien est dangereux comparé au métro lillois.
Ptdrrrr c'est juste les gens qui sont cons, et de toute façon tu peux pas comparer l'affluence de Paris avec celle de Lille, vous avez que deux lignes et votre métro est minuscule, littéralement rien à voir, c'est comme comparer un adulte à un enfant
les personnes pousse dans les métro même si c'est bondée
On appelle ca la selection naturelle ... Dans notre société bien calibrée, elle a tendance a moins s'appliquer , a être amortie ou n'être visible que dans les milieux compétitif... mais on oublie qu'il y a des genies prêt a descendre sur des rames de métro
Ce n'est pas tant un problème de complexité qu'un problème de volonté politique pour financer led travaux et l'impact social sur une profession amenée à disparaitre
A quoi sert lzs camera????
Si on ne faisait pas une affaire d'état de devoir envers et contre tout arriver l'heure... !
C’est vraiment inadmissible, pour la ratp surtout le prix de la carte de transport à 86 euros le mois aucune sécurité. Vous attendez quoi madame Pecres afin d’équiper toute les stations de portes palières?????! Personne devrais payer la carte. Que toute les victimes reposent en paix, condoléances aux familles!!!
si les gens avaient un sens civique et respectaient les règles , je prends le Rer D vous voyez des jeunes bloquer les portes pour que leurs copains passent ,des femmes avec leurs gosses passer a la dernière seconde et bien sur leur gamin se retrouve avec une mains bloquée (dans la ligne 14 AUTOMATISER),c'est malheureusement du deja vu , si vous respectez les consignes
Suffit juste de respecter les consignes hein, sérieux même sur les lignes à portes palières y'a des incidents, sur la ligne 4 par exemple les gens passent leur temps à bloquer les portes palières, le problème c'est les gens, pas le fait qu'il n'y ai pas de portes palières🤡🤡
Comment ça les portes palières sont adaptés particulièrement dans le cas d'une ligne automatique?
Allez en à Hong Kong, ou Singapour ou même sur la Ligne 13, ce sont pas des lignes automatiques et pourtant ils ont des portes palières
les conducteurs s en foutent et ne pensent qu a leur retraite
Depuis qu'ils ont durci la fermeture des portes il n'y a que des problèmes...
Personnes les ont aidées à remonter sur les quais ?
Vous avez rien compris, les métros en France sont obsolètes, il n’y a plus d’investissement ni de modernisation pour mieux gérer les normes de sécurité et l’augmentation du nombre d’usagers.
Le problème c'est que tout le monde ne veut plus de problème donc c'est pas vue
C'est quand même ahurissant que les gens ne sont pas Responsables et qu'on soit obligé de créer des structures pour éviter qu'ils aillent sur les rails si les gens arrêtait d'être irresponsable on en serait pas là ! Ni avec les injections ni avec toutes les répressions que l'on a aujourd'hui !!!
Il serait peut-etre temps de placer notre poinçonneur en Chef (le "gentil" J.Castex) au gnouf, le temps d' y voir + clair
CQFD
En 2023, Ère de l'intelligence artificielle, la France surprend le monde entier par ses problèmes multiples à tous les niveaux!
Quelles sont les raisons profondes de cette désagrégation continue du système ?
C est quand même bizarre … personne déclenche l alarme
Dans un premier temps les chauffeurs devraient ralentir en entrant en gare ou sur les quais les voyageurs ne sont pas les seules fautifs faut arrêter ! Certains chauffeurs ont beaucoup de méchanceté des fois on n a même pas le temps de monter il fait sonner et prêt à fermer les portes ….y a des choses à revoir 😒
Vous feriez un reportage sur la route? ... Il parait qu'il sy passe des choses aussi... On ma dit..
faire comme au japon embauché des agents pour controler entrée et sortie des voyageurs mais comme en France y a que des blaireaux
À commencer par toi, c'est ça ?
@@julosx Probablement
Au prix du ticket et la qualité du service...
C'est si difficile de mettre de barrière ou vitre de protection .. ?
C'est si difficile de ne pas être con au point de descendre sur les voies
@@gobacktohell6062 J'te jure
C’est surtout que ça a un coût financier, mais il faudrait peut-être que les gens soient aussi un peu plus disciplinés.
@@gobacktohell6062On parle des accidents de porte..
Après même à Londres ils n’ont pas de portes palières hein y a pas que chez nous.
Sauf que les anglais sont eduques et civilises lol bah sans porte c est la plupart des pays mais dans ces pays c est rare les accidents
Comment tu peux tomber sur les rails ….💀
En tout cas tu le fait qu’une fois 🙊🙈🙉
Bah y a plein de raison : mouvements de foules, inattention, retards, accident…
Quand tu vois l'obésité de la femme elle doit déjà avoir du mal à marcher en équilibre.
tu mets au bort là tu risques de te faire pousser sur le rail y'a des fêlé du casque dans le métro moi chaque fois quand je prends le métro je m'éloigne du quai
@@h1776 Très bon réflexe.
Et oui Myriam c 'est ça de vouloir monter pendant qu la porte se ferme...cheh !!!
Je comprends pas le rapport entre la veste coincée dans les portes et le décès d'une personne ??
Elle était en dehors du métro mais sa veste est restée coincée à l'intérieur du métro ? Elle a donc était tirée sur le quai tout le long ? Sans avoir pu retirer sa veste?
Tout se passe tellement rapidement qu'on n'a pas le temps de réagir et quand on est trainé sur le quai et qu'on est engoncé dans une veste, on ne peut pas forcément la retirer
Il y a quelques semaines, au mois de janvier 2023, j'effectue un changement à la station Châtelet et j'ai failli avoir un accident grave. Je prends le tapis roulant. A mi-chemin je sens une secousse et j'ai réussi à rester debout. J'ai pensé que je j'ai le vertige. Puis je constate que la rompe sur laquelle je m'appuyais est à l'arrêt. Puis une 2ème secousse, idem, un 2ème vertige et la rompe se remet en marche. Mais quelque chose ne va pas. Ma main qui tient la rompe avance plus vite que mon corps. Je retire ma main et je constate que le tapis est arrêté. Puis il se remet en marche. Mais encore quelque chose ne va pas. J'ai failli tomber par terre. J'essaie de me retenir et je voyais un passager arriver en face de moi sur la même allée, sur le même tapis !. Tout de suite je ne réalise pas ce qui se passe. Puis un autre passager et un autre... En fai le tapis roulant a redémarré mais il roule dans le sens inverse ! Il y avait toujours des passagers derrière moi et de nouveaux passagers arrivent en face, devant moi ! Au bout du tapis deux agens me récupérent et me disent spontanément que c'est la RATP et donc sous-entendu pas la police pas la police !! Cet incident aurait pu provoquer des blessures graves. C'est du jamais vu ! Un tapis roulant se met à rouler dans le sens inverse au milieu du trajet ! C'était particulièrement difficile car je boite. Je suis handicapée à mobilité réduite sans fauteuil.
On taf en régulation pour éviter c éventé d accident
On n'a pas accès aux rails dans le métro à Rennes, il n'y a pas ce problème, et si on est coincé le métro ne démarre pas. Le métro de Paris n'est pas aux normes c'est tout !
Le métro de Paris c'est plus de 100 ans pour plus de la moitié des lignes, 6 millions de passages par jour métro + rer 20 fois plus au moins que Rennes. Et pour installer portes pallières et automatiser une ligne c'est plus de 500 millions au minimum. Vous êtes prêts à payer combien d'impôts en plus pour financer ?
Bahaha sinon y'a juste besoin d'un cerveau pour savoir qu'il faut pas descendre sur les voies
Et ouii trop presses de sortir
Paris c’est magique
A force de tout automatisé beaucoup plus de gens baisse leurs vigilance ce qui est dangereux... Pas sùre que ce soit étudié ce rapport bénéfice risque.
😮🤯
C’était vraiment n’importe quoi