Seguimos con el mismo tamaño de las plazas de parking, que cuando nuestro parque era de Seat 600 y así no caben los vehículos modernos, que cada vez son más grandes
100% de acuerdo con lo que dices. Cada vez que veo un vídeo de algún coche que pueda interesarme, lo primero que hago es mirar si me cabe en mi plaza de párquing.
Falta que el Model Q no pase de 4,3m y que se mejore enormemente el radio de giro. Las plazas de España no son muy grandes pero ya no de largo que ya suelen ser de 5m sino de ancho. Ajustan tanto el ancho para sacar las máximas plazas posibles.
Es un problema que trae añadido el aumento de seguridad en los coches. Las pruebas euro ncap suelen ser cada vez mas restrictivas y eso hace que a igual tamaño de habitáculo el tamaño exterior debe ser mucho mas grande para conseguir las máximas estrellas.
Uno de los motivos de compra del Tesla Model Y fue el tamaño del habitáculo. Comodidad y espacio inmejorable. Eso sí, no es siempre es cómodo aparcarlo especialmente por su anchura y la falta de radio de giro. En cualquier caso, repetiría decisión de compra sin lugar a dudas. Por cierto Fer, me encantan tus vídeos y lo didáctico que eres en tus explicaciones.
En Barcelona es muy difícil, no solo por el tamaño de las plazas, sino también por la altura al suelo del vehículo, lo que complica pasar muchas rampas de aparcamientos.
100%!!!! Tesla necesita un modelo mas pequeño para mercados como Europa y Japon. NO ME CABE DUDA! Ya he oido a gente q no se compran Teslas por el tamaño. Excelente video Fer. Feliz Navidad!
Muchas gracias por el vídeo Fer, en mi caso no tenemos problema para aparcar el Model Y, porque tenemos una plaza de garaje bastante amplia y nos sobra por los lados y por detrás y por delante, pero es cierto que esa no es la situación más frecuente, las plazas que tenemos colindantes son todas bastante justas y si tuviera que aparcar allí, el coche lo tendríamos un poquito más complicado. No obstante, en Zaragoza que es donde nosotros vivimos por suerte las zonas urbanizadas suelen ser bastante espaciosas de cara a los aparcamientos, quitando algún barrio que tiene un poquito más de complejidad como puede ser las Delicias o San José. He visto algún vídeo y leído algún artículo sobre el nuevo modelo Q que Tesla tiene previsto sacar próximamente y que parece que va a poder dar respuesta a esta necesidad de coche más pequeño.
Totalmebte de acuedo con el video. He pasado de un Clio a un Model Y, así que imaginaos si he notado la diferencia a la hora de aparcar. Hay parkings en los que me cuesta abrir la puerta si tengo coches a ambos lados. Hay calles por las que voy con un cuidadín como si llevase huevos. Ahí pienso en que es normal que ciudades como Paris prácticamente le haya declarado la guerra a los SUV.
El tema del radio de giro creo que se debe al frunk, que no permite que las ruedas giren demasiado. Los id de VW renuncian al frunk y tienen radios de giro mucho menores. En cuanto a las dimensiones, a mi me llama mucho la atencion el aumento de anchura. 1'91 sin espejos es muchisimo, y en los parkings de centros comerciales no se si seria capaz de salir por la puerta, o me tocaria irme al porton trasero.
Acabo de estrenar mi Model Y y he tenido que aparcarlo en la plaza de parking de un familiar y en los giros hasta llegar a la plaza he tenido ya que hacer maniobras. Es una construcción bastante nueva y con plazas generosas. El ángulo de giro del Model Y es justito y claro su tamaño no ayuda.
Yo he probado model 3 y model y a aparcarlo en mi garaje (urbanizacion nueva en 2023 con plaza 4,5x2) y con el model y tuve q hacer como 6 maniobras y los sensores se volvian locos. Con el model 3 algo mejor. El tema es q las plazas son pequeñas y los pasillos tambien. Y ademas muchos coches sobresalen de las plazas asi q menos hueco para maniobrar. La longitud es un motivo enorme para no comprar tesla. Conozco uno q cogio el ex30 solo por eso. Un tesla q este entre 4,3-4,4 metros seria perfecto. Ahh y por cierto el radio de giro del model y es malisimo pero el del model 3 sin ser record es mejor q por ejemplo mi coche q mide 4,5
Perfecto para quién? El coche perfecto no existe porque eso implicaría que es el ideal para todo el mundo y con las diferentes necesidades eso nunca puede ser así. Así que ese coche de 4.30 será el que tú necesites pero a mí no me sirve. Con 4.30 metros de largo el maletero no llegará ni a 400 litros...imagina meter 2 carritos de niño ahí, más alguna maleta.
Sí Tesla le pudiese sacar un buen margen a un coche como ese, ya estaría hecho. El problema es que Tesla no fabrica sus propias baterías. Los Chinos si pueden sacar coches así con suficiente margen .
@@MarcosQuintansLema será por la forma que es tirando a todoterreno tradicional alto y cuadrado y no como actualmente hacen los SUVs con caída detrás. Es decir, al ser poco aerodinámico tendrá un consumo muy grande. Fácil 20kWh a los 100 en autovía siendo un coche pequeño
Tengo un model Y , el problema no es la longitud , es la anchura y los retrovisores ademas del poco radio de giro , pero es lo que hay que sufrir al tener un coche con mas habitáculo y maleteros(2) que muchos SUVs de 5mts. en carretera es imponente lo estable que es y cargado hasta arriba. Encantado.
Yo tengo un model 3 año 2023 y sobre todo noto que no gira nada..que es super ancho y que voy rozando abajo en los parquings por la separacion de vias tan grande…pero probe el model y y lo vi inviable para mi plaza de garaje… estoy super contento con el pero es enorme..mi antiguo coche era un nissan qashqai y madre mia era la mitad de tamaño! Gracias por el video fer un saludo
Pues toda la razón! Yo he pasado de un Clio a un Model Y y me he percatado de este cambio al instante. Tanto para lo positivo (confort, espacio, tecnología) como para lo negativo (radio de giro, dificultad para aparcar, falta de visibilidad delante del parachoques delantero por la enorme caída que tiene…). De casi todo fui consciente el día de la compra, y me decidí ya que he pasado de ser una capitalino (Valladolid y Francia, donde vivía a un minuto del trabajo) a vivir en Bélgica, donde hago una hora de trayecto al trabajo y aparco en un amplio parking de tierra tanto en casa como en el trabajo. Además los viajes típicos en Bélgica son interurbanos, nada de visitar Bruselas. Así que digamos que este coche está hecho para este modo de vida, pero, si viviese como antes, me parecería una decisión horrible…
Yo es lo primero que miro en los coches. En mi plaza no queda mucho espacio disponible después de aparcar mi Polo que no llega a 4 metros de largo, así que me hace gracia cuando ahora llaman "SUV compacto" a coches de 4,5m.
Observación muy pertinente, estoy de acuerdo en todo, pero pienso que minoritaria en España, es decir, yo decidí no comprar más un coche de más de 4,5m de largo y más de 1,85m de ancho (viniendo de muchos años con uno de más de 4,80m) , … por maniobrabilidad, por las plazas de parking, etc., pero la mayoría de la gente no tiene en cuenta eso y hasta valoran positivamente el “burro grande…” aunque luego lo “sufran”.
Estoy de acuerdo. Las compañías automovilistas deberían tener en cuenta ese tema porque el día a día se hace muy difícil. Yo tengo un BMW serie 3, de 4'56 m y siento esos problemas.
@pabloitare No es la distancia entre ejes, es el sistema de dirección, veo Mercedes más grandes girar en la rampa de salida delante de mí muchisimo mejor. Y de su tamaño: Passat, insignia, A4, A5, sin problema, hasta el Macan lo hace mejor, y son ya 10 años viendo salir coches
Los coches eléctricos tienden a maximizar la distancia entre ejes (batalla) para albergar la baterías con lo que el radio de giro es muy grande , los chinos, además maximizan el espacio en las plazas traseras en perjuicio de la capacidad del maletero
Seguramente acabe en un model 3 (sufriendo para meterlo en mi plaza comunitaria tuve un passat del 2000 y era similar en medidas y aún recuerdo, pero sin ninguna duda si mañana vendiera un model 2 (mas pequeño por lógica )con las prestaciones de un 3 sr no espero ni un día en comprarlo para sustituir mi actual Qashqai del 2010
Lo comparaba hace unas semanas con el Passat de 2010: el Model 3 es más ancho, pero más corto y bajo que este. Por anchura de la plaza puede haber problema, pero considero que nunca por el largo. Cualquier berlina alemana es igual de larga o más. El ancho no lo comparé plegando espejos, pero yo encuentro el Passat uno de los coches más cómodos que se fabricaron para absolutamente todo, y probé hace 2 semanas el Model 3 y lo vi ágil y sencillito de conducir, parece que estemos hablando de un Cadillac.
A mi me da bastante palo llevar el coche a cualquier parking de centro de ciudad, casi seguro q no entra en las plazas. Aunque ya estoy acostumbrado puesto que antes tenía un Q7 y era incluso peor. Suelo mirar parkings q están mas a las afueras y pregunto si entran coches grandes. Esto es como cuando compras un coche eléctrico y ya no puedes hacer viajes sin planificar paradas, pues con un Tesla no puedes ir a aparcar sin planificar parkings...
Hola Fer, aquí se junta el hambre con las ganas de comer, el Tesla Model Y, es grande pero los aparcamientos normalmente son pequeños, ejemplo Mercadona de Rota construido hace unos dos años, si no fuese porque tienen ente aparcamiento la línea son dos líneas pintadas y hay un espacio no entraría, la verdad yo me lo pienso según donde tengo que ir, pero bueno, quiero pensar que hacemos aparcamientos pequeños si en un espacio de 100 hacemos 200, pues ganan más y como te vaya a San Antonio en Cádiz, tienes que meter el Tesla en Vinagre. Un Saludo 😊
Pues hombre, el ModelY es 1cm más grande que mi Corolla TS y de anchura 1 cm más. Así que... NO no creo que sean grandes, antes tenia un Passat y lo mismo. El problema es que NO actualizan las normativas de los espacios, al contrario, ponen los carriles lo más estrechos para poder meter algún carril más. El problema de Tesla es que NO tiene catálogo, tiene del Segmento D hacia arriba.
Los 2 factores que me hicieron decantarme por el mg4 y no por el model 3 fueron tamaño y precio. Y ya el mg4 con 4,2m en el garaje sobresale un poco por delante con mi vecino que tiene un kuga y estamos culo con culo. Para viajar está claro que gana Tesla pero un coche tiene que valer para todo.
El gran problema es que España es especial, tiene plazas mucho más pequeñas que el 95% del planeta. En Reino Unido el mínimo son 4,88 (16 pies) y están legislando para que los nuevos sean mayores. En Australia el estándar está definido en 5,40 m (17,7 pies). En EEUU el estándar es 5,80 m (19 pies) pero es más flexible. En China el estándar son 5,3 metros de largo.
@tonimolero5401 El ancho en España es también ridículo, 2,2 m en Barcelona y 2,25m en la mayoría del resto de territorio español. Por ejemplo en UK son 16 pies por 8 pies (4,88m x 2,44m ) y en EEUU suelen ser de ancho de 8,5 pies (2,59m).
Fer, totalmente de acuerdo el otro dia fui al Corte inglés de Fuengirola, y me costo la propia vida entrar sin rozarlo en el parking , esta claro que nunca mas volveré a entrar ,
Soy propietario de un modelo y ratifico todo lo que dices. Radio de giro horrible. Y mucho cuidado cuando aparcas en parking público en paralelo, puede que no puedas entrar. Estoy a ver si me cojo el summon para poder mover el coche con el móvil
Yo las paso canutas en muchos parkings en España. Tengo que subir rampas muy muy despacio porque el coche va al limite y es un Model 3. No me quiero ni imaginar con un S o X
@Mrtxozas si, lo que hay bajo no es directamente la bateria. Hay una plancha que las protege. No suelo rozar. El mayor problema que tengo es el ancho y largo
El problema no es el tamaño de tu plaza de garage sino el de las calles y plazas de nuestras ciudades. Porque algún día tendrás que sacar el coche e ir a algún sitio y aparcar. Un problemón con estos coches de ahora.
Yo , muy a mi pesar tuve que descartar Tesla, porque ni siquiera el model 3 me cabía dice iba a poner el cargador. Al final estoy encantado con un eNiro. Pero si, Ojalá exista y llegue ya el model 2/Q
Estoy de acuerdo con que en Estados Unidos los coches, las carreteras y aparcamientos son mas grandes, totalmente cierto. Pero no creo que los model Y o 3 estén hechos a "tamaño americano" especialmente. Si, el MY es grande, pero no mucho mas grande que sus competidores asiáticos o europeos. El M3 creo que no es la típica berlina enorme americana en absoluto. Las plazas de aparcamiento y parkings en europa (sobre todos los parkings mas antiguos) no son adecuadas para vehículos de hoy en dia como los SUV. Pero insisto no creo que sea un problema exclusivo de los modelos Tesla.
No es un problema exclusivo de Tesla ni de los coches estadounidenses. Todos los segmentos de coches han crecido enormemente también en Europa. Si miramos un vehículo del segmento B de los años 70-80s, como por ejemplo el R5, tenía unas medidas de 3,5m de largo x 1,5m de ancho. El actual R5, estando ubicado también en el segmento B, tiene unas medidas de 3,9m de largo por casi 1,8m de ancho.
Actualmente un coche pequeño eléctrico nos está indicando menor autonomía que un coche eléctrico grande. Esperare hasta que un coche pequeño eléctrico tenga la autonomía de uno grande. FELICES FIESTAS.
Me gusta mucho el Model 3, perdí mi vehículo en la Dana y estaba planteándome pillarlo, pero no estoy seguro si entrará bien en el garaje, el megane por ejemplo tiene medidas mejores, así que miraré opciones. Me gusta mucho el coche, pero es lo que hay
Yo descarte el Tesla y me fui al atto3 precisamente por el tamaño, mi plaza es de 4,5x2,2 y ya el atto entra justo, una lástima que no los hagan más pequeños
Estoy contigo,me lo pensé muchísimo para comprar el model 3, y si aparcar en centros comerciales es un desastre,si sale un mini model 3 estilo Audi A3, Golf...ese es mi coche.
También hay que tener en cuenta que la estatura media de los españoles ha aumentado mucho desde los años 60. Quizás sea algo con lo que no se contaba a la hora de diseñar las calles y aparcamientos. Aún así, personalmente prefiero los coches pequeños.
Habrá un Tesla más pequeño adecuado a los mini plazas españolas. Esperemos queen el 2025. 🤞 Pero al mismo tiempo España necesita más plazas y de mayor tamaño. Y no se están construyendo. Los coches no deberían aparcar indefinidamente ocupando espacio de vía pública que estaría mejor usada como carril bici o aceras más anchas.
Me gusta mucho el Tessa, pero no me caben en el garaje. Vivo en un pueblo, pero más de 4,70 m, y no es plan de rozar pegar con la pared cada día. Finalmente me decidí por el Megane etech, 4,20, y buena amplitud interior. Si existiera un Tesla del tamaño del golf, con la batería del M3, me lo compro rápido.
Cual será primero en salir? el Y o el Q. Después de estar esperando al nuevo Y , y nos enteramos de que va a salir el próximo año una versión más pequeña del Y , o sea el Q. Pues a ver lo que viene
La de ostias (virtuales) que me he llevado por decir que prefiero un coche de 4'40-50m antes que un Tesla, aunque me cueste lo mismo (o más), o sea peor en algunas cosas. Viviendo en Barcelona un Tesla en muy incómodo, tanto para circular por muchas calles, para encontrar parquings adecuados o para aparcar en la vía pública. Para muchos fanáticos el idiota es el que no se compra un Tesla, y no el que se compra un coche que no se adecúa a sus necesidades, forma de vida y lugar por el que se mueve.
A ver Fer, el Tesla es grande pero tampoco es para tanto, yo lo aparco bastante bien, en mi zona de Parking particular bien, en el trabajo bien, en el único sitio donde me da quebraderos de cabeza es en un centro comercial donde están los cargadores que suelen funcionar que son plazas más bien estrechas y con barras al final (en la parte de atrás) pero quitados esos por norma suelo aparcar bastante bien que no estamos hablando de la Cybertruck Tengo el Model 3 del 2019
Tras el paso de la DANA he perdido mi model 3, y por los motivos que expones en el vídeo no voy a comprar otro. Si hicieran uno más pequeño y maniorable en espacios pequeños me lo pensaría, aunque tuviese el mismo precio que el model 3.
el problema de los coches electricos en general, es el tamaño de su bateria, de ahi se parte su diseño, se necesita una distancia entrre ejes mayor de la media de combustion, por el tamaño de bateria
Pues no se si en el highland lo habrán mejorado, pero yo creo que tiene un radio de giro más que aceptable. Yo antes tenía un ds5 y a pesar de ser mucho más corto tenía que maniobrar más. Y anteriormente con un volvo 10 cms más corto que el tesla tenía que hacer 2 maniobras por el mismo sitio que ahora hago con una
Por fin un tema del que nadie habla, y es importante . Estamos muchos esperando en tesla un vehículo mas reducido y creo que cuando salga habra avalancha por lo memos en Europa.
A la gente se le está yendo la olla con los coches enormes. Entiendo que gente mayor quiera un coche más alto. Pero es que hay SUVs "pequeños" que son más grandes en anchura, altura y largo pero con el mismo espacio interior que un utilitario convencional, ¿qué sentido tienen?. Con la moda esta de los coches gigantes va a faltar aún más sitio para aparcar y según que aparcamientos pueden sufrir por el peso.
Me muevo todo el día por Bcn…. con un model Y, el coche es relativamente grande, pero el radio de giro me mata… es penoso, y esto creo que era lo único que desconocía cuando me lo compré…. no te quiero decir como tengo las Uberturbine…. tiemblo al entrar a según qué parkings…🤦🏻
Yo he alquilado una plaza de garaje para el tesla model y, la mía la he alquilado a otro vecino, total un lio pero no tenia otra manera, saludos a todos.
Totalmente de acuerdo. Si Tesla tuviera en su catálogo un coche más compacto de hasta 4,30 m. me hubiera decantado por ese modelo en lugar del model Y. Haciendo una reflexión sobre la capacidad actual de producción de Tesla, y el ratio de beneficio que baja en modelos más pequeños, no veo a corto plazo ese modelo medio que muchos usuarios nos encaja mejor para las ciudades en Europa.
Desde luego. Yo, cuando cambie de coche a un VE, mi limite seria 4,20 m, lo que tengo ahora. Si es 4m, mejor. Más no lo veo, y si pensamos en los parkings.... don ratoneras para los vehiculos actuales...
Es verdad que TESLA ya cubre el segmento de la berlina y el sub de tamaño grande(4,7-4,8m), con un precio que podíamos considerar “competitivo“ por su potencia y autonomía tal y como está la competencia en este segmento de tamaño. Pero sí que es verdad que si tuviera un segmento inferior con un tamaño entre 4,3-4,5 a mucha más gente le podría cuadrar, a mí el primero (como segundo coche eléctrico). Cuando veo otros vehículos de ese tamaño por lo que piden por él y la potencia y autonomía que ofrecen me tiran para atrás, porque aunque sean coches más de “ciudad” tiene que poder ofrecer un par de viajes medios (280-300km) sin tener que parar. En fin a seguir esperando a ver cómo evoluciona todo.
Que vengan los KeyCar, que hartazgo de SYVs o coches enormes 🤦♂️ poco a poco parece van llegando pequeños. Tema aparte, cada vez más gente se plantea otra marca que no sea Tesla, cosas de la estupidez de Musk. Feliz 2025
Pero cómo ? Alguien poniendo pegas a los Tesla ? Qué les pasa a los bots IA de Elon que no vienen a defender a su amo ? Ahora solo falta el paso de admitir que también fue diseñado para ser conducido solo y que por eso no trae los botones y palancas que debería llevar. Venga, ánimo.
Para nada un Model 3 o un Y son coches enormes, son tamaño berlina estándar, tengo un Model 3 y mide lo mismo que mi Clase C y mi Mazda 6, otra cosa ya es un Model S que ese si ya es grande.
Aleluya! Un comentario que opina lo mismo que yo. Pensé que estaba ciego o algo. Pero hay comparadores de medidas y es literalmente más corto y bajo que cualquier berlina alemana, solo que un poco más ancho. Por no hablar de que quien pasa de un coche de combustión manual a esto la sensación es de que conduce solo. En mi primera prueba lo metí en un hueco difícil difícil al probarlo en el concesionario Tesla. No quedó muy bien, pero lo vi viable teniendo en cuenta que era la primera toma de contacto y no siendo yo aquí el más espabilado en esto.
@ Correcto el coche da la sensación de que se maneja solo, no se porque a la gente le parece un coche grande cuando no lo es, pero leyendo los comentarios… será que yo siempre he tenido coches “grandes”.
@@Agrecan para mí hay un factor clave y es la comodidad: no aparco igual mi utilitario que la berlina de mi padre. Es un "barco" en comparación al mío? Sí. Es mil veces más cómodo? También. Y cuando hablamos de dimensiones hay que decirlo todo. Yo fui a probarlo en Tesla Vigo por algunas calles súper angostas, mal asfaltadas y con cuestas. Nunca he tenido un automático hasta ahora, pero esto es lo mas cerca que he estado de afirmar que lo podría coger hasta alguien muy cazurro al volante.
@@davidsantiagotojo La verdad que es una delicia conducirlo, una suavidad exquisita, ni si quiera un automático de doble embrague se le acerca y cuando quieres tiene una potencia y una respuesta absurda.
Yo ya respondía a otro comentario. Tiene largo de berlina alemana, y ancho... bueno, sí es más ancho que la media, tiene a coupé estilo A5 o algo así, pero veo a esa gente aparcando y haciendo vida normal con sus coches.
Es exactamente la razón principal por la que no me compro un Tesla, su gran tamaño que no necesito y me supone un inconveniente. La otra es que cada vez me cuesta más pensar en dejarle un solo Euro a Elon después de su deriva ultra.
Henry Ford era un visionario que transformó la Industria del Automóvil para siempre y aceleró exponencialmente la producción en serie industrial, consiguiendo que millones de personas accedieran a un automóvil... Igualmente fue el mayor apoyo político, moral y económico del antisemitismo y el nazismo en América. Musk es su alter ego del siglo XXI, un genio industrial... Y la mano derecha del Golpista y próximo presidente de USA. Dos racistas y ultra derechista... Y como la Historia no se repite pero rima bastante... Elon Musk acaba de decir públicamente que AFD (el partido nazi alemán), es la salvación para Alemania. Pobre Alemania, y pobre Europa si sus salvadores son los que causaron la II Guerra Mundial y el Genocidio de millones de personas.
@@fernando3027 tu opinión también nos importa un bledo y aquí está, es lo que tiene la libertad de opinión, si no te gusta mira para otro lado. De todas formas veo que te importó lo suficiente para responder. Y si no reconoces la deriva ultra de Elon es que eres parte del problema.
@@koji_71 deriva ultra dices ,eres patético ,ya salió a relucir el comodín de la extrema derecha ,dais pena y por cierto eres tú el que hablas de jodida política en un vídeo de coches ,intentáis meter mierda hasta en la sopa.
Ese problema también lo tienes si te compras un gasolina, que po menos de 15.000€-20.000€ hay poca cosa, y además la gasolina te supone del orden de 75€-100€ al mes.
@@fernando3027depende, cámbiale todos los inyectores al de combustión uno tras otro en un TDI volkswagen (bluemotion, eso sí, por eso fallaron, hablo de ejemplo real) y luego vuelve a hacer la cuenta. A 1500 por inyector.
@@fernando3027 Por 20.000€ te consigues un MG4 y por 30.000€ un Model 3. Busca coches de combustión similares en tamaño, comparables y no son más baratos. Si además pagas gasolina, haz las cuentas. Las matemáticas te ayudan a ahorrar y por tanto a ser mas rico.
No veo ningún problema con mi monovolumen de 4,854 x 1,904 (sin contar espejos) para circular y/o estacionar por ciudad, tanto en la calle como en aparcamientos. Quejarse de que hay que hacer muchas maniobras teniendo un coche con dirección asistida...
Seguimos con el mismo tamaño de las plazas de parking, que cuando nuestro parque era de Seat 600 y así no caben los vehículos modernos, que cada vez son más grandes
100% de acuerdo con lo que dices. Cada vez que veo un vídeo de algún coche que pueda interesarme, lo primero que hago es mirar si me cabe en mi plaza de párquing.
Falta que el Model Q no pase de 4,3m y que se mejore enormemente el radio de giro.
Las plazas de España no son muy grandes pero ya no de largo que ya suelen ser de 5m sino de ancho. Ajustan tanto el ancho para sacar las máximas plazas posibles.
Totalmente de acuerdo, nosotros hubiéramos comprado el Model 2.
Yo concretamente he descartado comprar un Tesla Model Y, justo por el tamaño, así que coincido contigo lo que dices. Saludos.
Es un problema que trae añadido el aumento de seguridad en los coches. Las pruebas euro ncap suelen ser cada vez mas restrictivas y eso hace que a igual tamaño de habitáculo el tamaño exterior debe ser mucho mas grande para conseguir las máximas estrellas.
Uno de los motivos de compra del Tesla Model Y fue el tamaño del habitáculo. Comodidad y espacio inmejorable. Eso sí, no es siempre es cómodo aparcarlo especialmente por su anchura y la falta de radio de giro. En cualquier caso, repetiría decisión de compra sin lugar a dudas. Por cierto Fer, me encantan tus vídeos y lo didáctico que eres en tus explicaciones.
En Barcelona es muy difícil, no solo por el tamaño de las plazas, sino también por la altura al suelo del vehículo, lo que complica pasar muchas rampas de aparcamientos.
Mi plaza de parking en Barcelona es de 5x3. Tuve suerte
100%!!!! Tesla necesita un modelo mas pequeño para mercados como Europa y Japon. NO ME CABE DUDA! Ya he oido a gente q no se compran Teslas por el tamaño. Excelente video Fer. Feliz Navidad!
Muchas gracias por el vídeo Fer, en mi caso no tenemos problema para aparcar el Model Y, porque tenemos una plaza de garaje bastante amplia y nos sobra por los lados y por detrás y por delante, pero es cierto que esa no es la situación más frecuente, las plazas que tenemos colindantes son todas bastante justas y si tuviera que aparcar allí, el coche lo tendríamos un poquito más complicado. No obstante, en Zaragoza que es donde nosotros vivimos por suerte las zonas urbanizadas suelen ser bastante espaciosas de cara a los aparcamientos, quitando algún barrio que tiene un poquito más de complejidad como puede ser las Delicias o San José. He visto algún vídeo y leído algún artículo sobre el nuevo modelo Q que Tesla tiene previsto sacar próximamente y que parece que va a poder dar respuesta a esta necesidad de coche más pequeño.
Totalmebte de acuedo con el video. He pasado de un Clio a un Model Y, así que imaginaos si he notado la diferencia a la hora de aparcar. Hay parkings en los que me cuesta abrir la puerta si tengo coches a ambos lados. Hay calles por las que voy con un cuidadín como si llevase huevos. Ahí pienso en que es normal que ciudades como Paris prácticamente le haya declarado la guerra a los SUV.
El tema del radio de giro creo que se debe al frunk, que no permite que las ruedas giren demasiado. Los id de VW renuncian al frunk y tienen radios de giro mucho menores. En cuanto a las dimensiones, a mi me llama mucho la atencion el aumento de anchura. 1'91 sin espejos es muchisimo, y en los parkings de centros comerciales no se si seria capaz de salir por la puerta, o me tocaria irme al porton trasero.
Acabo de estrenar mi Model Y y he tenido que aparcarlo en la plaza de parking de un familiar y en los giros hasta llegar a la plaza he tenido ya que hacer maniobras. Es una construcción bastante nueva y con plazas generosas. El ángulo de giro del Model Y es justito y claro su tamaño no ayuda.
Yo he probado model 3 y model y a aparcarlo en mi garaje (urbanizacion nueva en 2023 con plaza 4,5x2) y con el model y tuve q hacer como 6 maniobras y los sensores se volvian locos.
Con el model 3 algo mejor.
El tema es q las plazas son pequeñas y los pasillos tambien. Y ademas muchos coches sobresalen de las plazas asi q menos hueco para maniobrar.
La longitud es un motivo enorme para no comprar tesla. Conozco uno q cogio el ex30 solo por eso.
Un tesla q este entre 4,3-4,4 metros seria perfecto.
Ahh y por cierto el radio de giro del model y es malisimo pero el del model 3 sin ser record es mejor q por ejemplo mi coche q mide 4,5
El coche perfecto, seria un mini model Y, de unos 4,30m de largo, si el futuro "model Q" es asi, lo vendería como churros
El ID3 mide 4,26m
Perfecto para quién? El coche perfecto no existe porque eso implicaría que es el ideal para todo el mundo y con las diferentes necesidades eso nunca puede ser así.
Así que ese coche de 4.30 será el que tú necesites pero a mí no me sirve. Con 4.30 metros de largo el maletero no llegará ni a 400 litros...imagina meter 2 carritos de niño ahí, más alguna maleta.
Sí Tesla le pudiese sacar un buen margen a un coche como ese, ya estaría hecho. El problema es que Tesla no fabrica sus propias baterías. Los Chinos si pueden sacar coches así con suficiente margen .
@@barygolTienes el KIA EV3 con 460 litros de maletero, que seguramente siga sin servirte, pero sólo quería corregir ese pequeño detalle
@@MarcosQuintansLema será por la forma que es tirando a todoterreno tradicional alto y cuadrado y no como actualmente hacen los SUVs con caída detrás. Es decir, al ser poco aerodinámico tendrá un consumo muy grande. Fácil 20kWh a los 100 en autovía siendo un coche pequeño
Tengo un model Y , el problema no es la longitud , es la anchura y los retrovisores ademas del poco radio de giro , pero es lo que hay que sufrir al tener un coche con mas habitáculo y maleteros(2) que muchos SUVs de 5mts. en carretera es imponente lo estable que es y cargado hasta arriba. Encantado.
Helloooooo Fer!!
Saludo recibido. Y otro para ti!!
Me encantó el rato que estuvimos hablando.
Un placer haberte conocido.
Es cierto, coches más grandes y plazas de parking pequeñas en la mayoría de los casos.
Yo tengo un model 3 año 2023 y sobre todo noto que no gira nada..que es super ancho y que voy rozando abajo en los parquings por la separacion de vias tan grande…pero probe el model y y lo vi inviable para mi plaza de garaje… estoy super contento con el pero es enorme..mi antiguo coche era un nissan qashqai y madre mia era la mitad de tamaño! Gracias por el video fer un saludo
Pues toda la razón!
Yo he pasado de un Clio a un Model Y y me he percatado de este cambio al instante. Tanto para lo positivo (confort, espacio, tecnología) como para lo negativo (radio de giro, dificultad para aparcar, falta de visibilidad delante del parachoques delantero por la enorme caída que tiene…).
De casi todo fui consciente el día de la compra, y me decidí ya que he pasado de ser una capitalino (Valladolid y Francia, donde vivía a un minuto del trabajo) a vivir en Bélgica, donde hago una hora de trayecto al trabajo y aparco en un amplio parking de tierra tanto en casa como en el trabajo. Además los viajes típicos en Bélgica son interurbanos, nada de visitar Bruselas. Así que digamos que este coche está hecho para este modo de vida, pero, si viviese como antes, me parecería una decisión horrible…
Yo es lo primero que miro en los coches. En mi plaza no queda mucho espacio disponible después de aparcar mi Polo que no llega a 4 metros de largo, así que me hace gracia cuando ahora llaman "SUV compacto" a coches de 4,5m.
Observación muy pertinente, estoy de acuerdo en todo, pero pienso que minoritaria en España, es decir, yo decidí no comprar más un coche de más de 4,5m de largo y más de 1,85m de ancho (viniendo de muchos años con uno de más de 4,80m) , … por maniobrabilidad, por las plazas de parking, etc., pero la mayoría de la gente no tiene en cuenta eso y hasta valoran positivamente el “burro grande…” aunque luego lo “sufran”.
Tienes toda la razón, la realidad de las plazas de garaje es la que es, más aun en las viviendas con unos años
Estoy de acuerdo. Las compañías automovilistas deberían tener en cuenta ese tema porque el día a día se hace muy difícil.
Yo tengo un BMW serie 3, de 4'56 m y siento esos problemas.
Pues mira, no me he comprado ya un Tesla porque no me cabe en la plaza de garaje. A la espera de un modelo “compacto” que no pase de 4,35 de largo.
Fer: el radio de giro, te lo digo yo que trabajo en parking y veo a vuestros Tesla maniobrar, es penoso frente a coche de su mismo tamaño
Lo admito ;)
Si, pero es el precio a pagar por esa distancia entre ejes tan grande, que dota al interior de un espacio sobresaliente.
@pabloitare No es la distancia entre ejes, es el sistema de dirección, veo Mercedes más grandes girar en la rampa de salida delante de mí muchisimo mejor.
Y de su tamaño: Passat, insignia, A4, A5, sin problema, hasta el Macan lo hace mejor, y son ya 10 años viendo salir coches
No tanto como otras marcas europeas de misma gama que lo tienen aún más grandes
Quizás tendrían que haber dotado de un pequeño radio de giro a las ruedas de atrás a velocidades lentas. Esto ayuda mucho tengo entendido!
Los coches eléctricos tienden a maximizar la distancia entre ejes (batalla) para albergar la baterías con lo que el radio de giro es muy grande , los chinos, además maximizan el espacio en las plazas traseras en perjuicio de la capacidad del maletero
Gracias Fer. Saludos ⚡🔋
Seguramente acabe en un model 3 (sufriendo para meterlo en mi plaza comunitaria tuve un passat del 2000 y era similar en medidas y aún recuerdo, pero sin ninguna duda si mañana vendiera un model 2 (mas pequeño por lógica )con las prestaciones de un 3 sr no espero ni un día en comprarlo para sustituir mi actual Qashqai del 2010
Lo comparaba hace unas semanas con el Passat de 2010: el Model 3 es más ancho, pero más corto y bajo que este. Por anchura de la plaza puede haber problema, pero considero que nunca por el largo. Cualquier berlina alemana es igual de larga o más.
El ancho no lo comparé plegando espejos, pero yo encuentro el Passat uno de los coches más cómodos que se fabricaron para absolutamente todo, y probé hace 2 semanas el Model 3 y lo vi ágil y sencillito de conducir, parece que estemos hablando de un Cadillac.
A mi me da bastante palo llevar el coche a cualquier parking de centro de ciudad, casi seguro q no entra en las plazas. Aunque ya estoy acostumbrado puesto que antes tenía un Q7 y era incluso peor. Suelo mirar parkings q están mas a las afueras y pregunto si entran coches grandes. Esto es como cuando compras un coche eléctrico y ya no puedes hacer viajes sin planificar paradas, pues con un Tesla no puedes ir a aparcar sin planificar parkings...
Hola Fer, aquí se junta el hambre con las ganas de comer, el Tesla Model Y, es grande pero los aparcamientos normalmente son pequeños, ejemplo Mercadona de Rota construido hace unos dos años, si no fuese porque tienen ente aparcamiento la línea son dos líneas pintadas y hay un espacio no entraría, la verdad yo me lo pienso según donde tengo que ir, pero bueno, quiero pensar que hacemos aparcamientos pequeños si en un espacio de 100 hacemos 200, pues ganan más y como te vaya a San Antonio en Cádiz, tienes que meter el Tesla en Vinagre. Un Saludo 😊
Pues hombre, el ModelY es 1cm más grande que mi Corolla TS y de anchura 1 cm más.
Así que... NO no creo que sean grandes, antes tenia un Passat y lo mismo.
El problema es que NO actualizan las normativas de los espacios, al contrario, ponen los carriles lo más estrechos para poder meter algún carril más.
El problema de Tesla es que NO tiene catálogo, tiene del Segmento D hacia arriba.
Los 2 factores que me hicieron decantarme por el mg4 y no por el model 3 fueron tamaño y precio. Y ya el mg4 con 4,2m en el garaje sobresale un poco por delante con mi vecino que tiene un kuga y estamos culo con culo. Para viajar está claro que gana Tesla pero un coche tiene que valer para todo.
Punto muy acertado.
Totalmente de acuerdo, hace falta un Y más pequeño. De no más de 4,30 y no tan ancho
El gran problema es que España es especial, tiene plazas mucho más pequeñas que el 95% del planeta.
En Reino Unido el mínimo son 4,88 (16 pies) y están legislando para que los nuevos sean mayores.
En Australia el estándar está definido en 5,40 m (17,7 pies).
En EEUU el estándar es 5,80 m (19 pies) pero es más flexible.
En China el estándar son 5,3 metros de largo.
Las plazas de parking en España dan pena. Y he vivido en muchos países de la EU
El problema no es tanto el largo sino el ancho de plaza.
@tonimolero5401 El ancho en España es también ridículo, 2,2 m en Barcelona y 2,25m en la mayoría del resto de territorio español.
Por ejemplo en UK son 16 pies por 8 pies (4,88m x 2,44m ) y en EEUU suelen ser de ancho de 8,5 pies (2,59m).
Fer, totalmente de acuerdo el otro dia fui al Corte inglés de Fuengirola, y me costo la propia vida entrar sin rozarlo en el parking , esta claro que nunca mas volveré a entrar ,
Lo que le faltaría a Tesla y a otros seria coches de 20000€
Soy propietario de un modelo y ratifico todo lo que dices. Radio de giro horrible. Y mucho cuidado cuando aparcas en parking público en paralelo, puede que no puedas entrar. Estoy a ver si me cojo el summon para poder mover el coche con el móvil
Yo las paso canutas en muchos parkings en España. Tengo que subir rampas muy muy despacio porque el coche va al limite y es un Model 3. No me quiero ni imaginar con un S o X
Y no rozas? Porque yo he rozado varias veces y muy mal. Sabes si el model 3 tiene algún protector por debajo que permita no dañar las baterías?
@Mrtxozas si, lo que hay bajo no es directamente la bateria. Hay una plancha que las protege. No suelo rozar. El mayor problema que tengo es el ancho y largo
El problema no es el tamaño de tu plaza de garage sino el de las calles y plazas de nuestras ciudades. Porque algún día tendrás que sacar el coche e ir a algún sitio y aparcar. Un problemón con estos coches de ahora.
Yo , muy a mi pesar tuve que descartar Tesla, porque ni siquiera el model 3 me cabía dice iba a poner el cargador. Al final estoy encantado con un eNiro. Pero si, Ojalá exista y llegue ya el model 2/Q
Estoy de acuerdo con que en Estados Unidos los coches, las carreteras y aparcamientos son mas grandes, totalmente cierto. Pero no creo que los model Y o 3 estén hechos a "tamaño americano" especialmente. Si, el MY es grande, pero no mucho mas grande que sus competidores asiáticos o europeos. El M3 creo que no es la típica berlina enorme americana en absoluto. Las plazas de aparcamiento y parkings en europa (sobre todos los parkings mas antiguos) no son adecuadas para vehículos de hoy en dia como los SUV. Pero insisto no creo que sea un problema exclusivo de los modelos Tesla.
No es un problema exclusivo de Tesla ni de los coches estadounidenses. Todos los segmentos de coches han crecido enormemente también en Europa. Si miramos un vehículo del segmento B de los años 70-80s, como por ejemplo el R5, tenía unas medidas de 3,5m de largo x 1,5m de ancho. El actual R5, estando ubicado también en el segmento B, tiene unas medidas de 3,9m de largo por casi 1,8m de ancho.
Actualmente un coche pequeño eléctrico nos está indicando menor autonomía que un coche eléctrico grande. Esperare hasta que un coche pequeño eléctrico tenga la autonomía de uno grande.
FELICES FIESTAS.
Entonces España y otros paises, tienen que evolucionar y modificar sus infraestructuras para adaptarse al desarrollo.
Que desarrollo, el de Tesla? Solo es cuestión de que las dimensiones de los coches sean más normales. Yo para ser feliz quiero un camión.
Me gusta mucho el Model 3, perdí mi vehículo en la Dana y estaba planteándome pillarlo, pero no estoy seguro si entrará bien en el garaje, el megane por ejemplo tiene medidas mejores, así que miraré opciones.
Me gusta mucho el coche, pero es lo que hay
Yo descarte el Tesla y me fui al atto3 precisamente por el tamaño, mi plaza es de 4,5x2,2 y ya el atto entra justo, una lástima que no los hagan más pequeños
¿En china las distancias que se recorren son menores?.......
Fer........😂
Me refiero a las distancias diarias comparadas con USA. Que no me he explicado bien, la verdad jeje
Yo probé uno y no me lo compré porque tengo la columna de la plaza de garaje casi entera dentro y por poco no me entra en la plaza…..
Simple y llanamente: Tesla, necesita un compacto.
Más bien un segmento b.
Para mí la longitud de un model 3 o y sería de 4,5 a 4,65 m. Muchas gracias Fer
Un saludo
Estoy contigo,me lo pensé muchísimo para comprar el model 3, y si aparcar en centros comerciales es un desastre,si sale un mini model 3 estilo Audi A3, Golf...ese es mi coche.
El kia ev3 puede ser el clche ideal, 4,30m 605 km autonomía, muy interesante.
uno de los motivos por los que planteamos el model y es justamente porque rara vez vamos al centro en coche
En general me parecen graandes todos los suvs. Demasiado para ciudades con las dimemsiones standar de las plazas de garaje no son nada cómodos
También hay que tener en cuenta que la estatura media de los españoles ha aumentado mucho desde los años 60. Quizás sea algo con lo que no se contaba a la hora de diseñar las calles y aparcamientos.
Aún así, personalmente prefiero los coches pequeños.
Habrá un Tesla más pequeño adecuado a los mini plazas españolas.
Esperemos queen el 2025. 🤞
Pero al mismo tiempo España necesita más plazas y de mayor tamaño.
Y no se están construyendo.
Los coches no deberían aparcar indefinidamente ocupando espacio de vía pública que estaría mejor usada como carril bici o aceras más anchas.
Me gusta mucho el Tessa, pero no me caben en el garaje. Vivo en un pueblo, pero más de 4,70 m, y no es plan de rozar pegar con la pared cada día. Finalmente me decidí por el Megane etech, 4,20, y buena amplitud interior. Si existiera un Tesla del tamaño del golf, con la batería del M3, me lo compro rápido.
Sacan uno como el model 3 o Y con 4,4-4,5 metros y lo revientan. Yo no tendría dudas en qué coche cogerme. Les falta eso para triunfar del todo.
Cual será primero en salir? el Y o el Q. Después de estar esperando al nuevo Y , y nos enteramos de que va a salir el próximo año una versión más pequeña del Y , o sea el Q. Pues a ver lo que viene
La de ostias (virtuales) que me he llevado por decir que prefiero un coche de 4'40-50m antes que un Tesla, aunque me cueste lo mismo (o más), o sea peor en algunas cosas. Viviendo en Barcelona un Tesla en muy incómodo, tanto para circular por muchas calles, para encontrar parquings adecuados o para aparcar en la vía pública.
Para muchos fanáticos el idiota es el que no se compra un Tesla, y no el que se compra un coche que no se adecúa a sus necesidades, forma de vida y lugar por el que se mueve.
Hace falta un model y de 4,45 metros + o -
A ver Fer, el Tesla es grande pero tampoco es para tanto, yo lo aparco bastante bien, en mi zona de Parking particular bien, en el trabajo bien, en el único sitio donde me da quebraderos de cabeza es en un centro comercial donde están los cargadores que suelen funcionar que son plazas más bien estrechas y con barras al final (en la parte de atrás) pero quitados esos por norma suelo aparcar bastante bien que no estamos hablando de la Cybertruck
Tengo el Model 3 del 2019
Tras el paso de la DANA he perdido mi model 3, y por los motivos que expones en el vídeo no voy a comprar otro. Si hicieran uno más pequeño y maniorable en espacios pequeños me lo pensaría, aunque tuviese el mismo precio que el model 3.
el problema de los coches electricos en general, es el tamaño de su bateria, de ahi se parte su diseño, se necesita una distancia entrre ejes mayor de la media de combustion, por el tamaño de bateria
Pues no se si en el highland lo habrán mejorado, pero yo creo que tiene un radio de giro más que aceptable. Yo antes tenía un ds5 y a pesar de ser mucho más corto tenía que maniobrar más. Y anteriormente con un volvo 10 cms más corto que el tesla tenía que hacer 2 maniobras por el mismo sitio que ahora hago con una
Probado el Y junto a otra persona poco sospechosa de ser proTesla:
- ¿Cómo ves el radio de giro?
+Ah pues muy bien. Gira mucho.
El problema de Europa son los parkings jajaj están hechos para estacionar kartings 😂. Ni una pickup podes estacionar
Por fin un tema del que nadie habla, y es importante . Estamos muchos esperando en tesla un vehículo mas reducido y creo que cuando salga habra avalancha por lo memos en Europa.
A la gente se le está yendo la olla con los coches enormes. Entiendo que gente mayor quiera un coche más alto. Pero es que hay SUVs "pequeños" que son más grandes en anchura, altura y largo pero con el mismo espacio interior que un utilitario convencional, ¿qué sentido tienen?. Con la moda esta de los coches gigantes va a faltar aún más sitio para aparcar y según que aparcamientos pueden sufrir por el peso.
Me muevo todo el día por Bcn…. con un model Y, el coche es relativamente grande, pero el radio de giro me mata… es penoso, y esto creo que era lo único que desconocía cuando me lo compré…. no te quiero decir como tengo las Uberturbine…. tiemblo al entrar a según qué parkings…🤦🏻
Yo he alquilado una plaza de garaje para el tesla model y, la mía la he alquilado a otro vecino, total un lio pero no tenia otra manera, saludos a todos.
Totalmente de acuerdo. Si Tesla tuviera en su catálogo un coche más compacto de hasta 4,30 m. me hubiera decantado por ese modelo en lugar del model Y.
Haciendo una reflexión sobre la capacidad actual de producción de Tesla, y el ratio de beneficio que baja en modelos más pequeños, no veo a corto plazo ese modelo medio que muchos usuarios nos encaja mejor para las ciudades en Europa.
Desde luego. Yo, cuando cambie de coche a un VE, mi limite seria 4,20 m, lo que tengo ahora. Si es 4m, mejor. Más no lo veo, y si pensamos en los parkings.... don ratoneras para los vehiculos actuales...
Es verdad que TESLA ya cubre el segmento de la berlina y el sub de tamaño grande(4,7-4,8m), con un precio que podíamos considerar “competitivo“ por su potencia y autonomía tal y como está la competencia en este segmento de tamaño. Pero sí que es verdad que si tuviera un segmento inferior con un tamaño entre 4,3-4,5 a mucha más gente le podría cuadrar, a mí el primero (como segundo coche eléctrico). Cuando veo otros vehículos de ese tamaño por lo que piden por él y la potencia y autonomía que ofrecen me tiran para atrás, porque aunque sean coches más de “ciudad” tiene que poder ofrecer un par de viajes medios (280-300km) sin tener que parar.
En fin a seguir esperando a ver cómo evoluciona todo.
Que vengan los KeyCar, que hartazgo de SYVs o coches enormes 🤦♂️ poco a poco parece van llegando pequeños.
Tema aparte, cada vez más gente se plantea otra marca que no sea Tesla, cosas de la estupidez de Musk. Feliz 2025
Fer, os invitaría a un café si vinieras a mi garaje a ver si entra y sale sin problema 😅
Un coche ideal sería el robotaxi con volante y pedales. En Europa lo petaría.
Si pago 50000€ quiero un barco no una zodiac.
Imaginate el xiaomi su7
El coche perfecto sería un equivalente al Megane e-tech que mide menos de 4,20m con máxima distancia entre ejes y maletero decente
Renault scenic y kia ev3 tienen tamaños mucho mas razonables para europa
demanda colectiva a Tesla para que hago los coches mas pequeños
Pero cómo ? Alguien poniendo pegas a los Tesla ? Qué les pasa a los bots IA de Elon que no vienen a defender a su amo ?
Ahora solo falta el paso de admitir que también fue diseñado para ser conducido solo y que por eso no trae los botones y palancas que debería llevar. Venga, ánimo.
Para nada un Model 3 o un Y son coches enormes, son tamaño berlina estándar, tengo un Model 3 y mide lo mismo que mi Clase C y mi Mazda 6, otra cosa ya es un Model S que ese si ya es grande.
Aleluya! Un comentario que opina lo mismo que yo. Pensé que estaba ciego o algo. Pero hay comparadores de medidas y es literalmente más corto y bajo que cualquier berlina alemana, solo que un poco más ancho.
Por no hablar de que quien pasa de un coche de combustión manual a esto la sensación es de que conduce solo.
En mi primera prueba lo metí en un hueco difícil difícil al probarlo en el concesionario Tesla. No quedó muy bien, pero lo vi viable teniendo en cuenta que era la primera toma de contacto y no siendo yo aquí el más espabilado en esto.
@ Correcto el coche da la sensación de que se maneja solo, no se porque a la gente le parece un coche grande cuando no lo es, pero leyendo los comentarios… será que yo siempre he tenido coches “grandes”.
@@Agrecan para mí hay un factor clave y es la comodidad: no aparco igual mi utilitario que la berlina de mi padre. Es un "barco" en comparación al mío? Sí. Es mil veces más cómodo? También. Y cuando hablamos de dimensiones hay que decirlo todo.
Yo fui a probarlo en Tesla Vigo por algunas calles súper angostas, mal asfaltadas y con cuestas. Nunca he tenido un automático hasta ahora, pero esto es lo mas cerca que he estado de afirmar que lo podría coger hasta alguien muy cazurro al volante.
@@davidsantiagotojo La verdad que es una delicia conducirlo, una suavidad exquisita, ni si quiera un automático de doble embrague se le acerca y cuando quieres tiene una potencia y una respuesta absurda.
No quiero un coche más pequeño ,tengo un model 3 y es perfecto
Yo ya respondía a otro comentario. Tiene largo de berlina alemana, y ancho... bueno, sí es más ancho que la media, tiene a coupé estilo A5 o algo así, pero veo a esa gente aparcando y haciendo vida normal con sus coches.
Es exactamente la razón principal por la que no me compro un Tesla, su gran tamaño que no necesito y me supone un inconveniente.
La otra es que cada vez me cuesta más pensar en dejarle un solo Euro a Elon después de su deriva ultra.
Esa es tu opinión que nos importa un bledo , por cierto no se a lo que tú llamas ultra .
@@fernando3027pues igual que nos importa un bledo la tuya. Y si no sabes lo que es ultra igual es porque eres parte del problema.
Henry Ford era un visionario que transformó la Industria del Automóvil para siempre y aceleró exponencialmente la producción en serie industrial, consiguiendo que millones de personas accedieran a un automóvil... Igualmente fue el mayor apoyo político, moral y económico del antisemitismo y el nazismo en América.
Musk es su alter ego del siglo XXI, un genio industrial... Y la mano derecha del Golpista y próximo presidente de USA. Dos racistas y ultra derechista... Y como la Historia no se repite pero rima bastante... Elon Musk acaba de decir públicamente que AFD (el partido nazi alemán), es la salvación para Alemania. Pobre Alemania, y pobre Europa si sus salvadores son los que causaron la II Guerra Mundial y el Genocidio de millones de personas.
@@fernando3027 tu opinión también nos importa un bledo y aquí está, es lo que tiene la libertad de opinión, si no te gusta mira para otro lado. De todas formas veo que te importó lo suficiente para responder. Y si no reconoces la deriva ultra de Elon es que eres parte del problema.
@@koji_71 deriva ultra dices ,eres patético ,ya salió a relucir el comodín de la extrema derecha ,dais pena y por cierto eres tú el que hablas de jodida política en un vídeo de coches ,intentáis meter mierda hasta en la sopa.
El problema de los coches eléctricos incluso a Tesla es que la mayoría de los españoles tenemos nominas de 1200€
Ese problema también lo tienes si te compras un gasolina, que po menos de 15.000€-20.000€ hay poca cosa, y además la gasolina te supone del orden de 75€-100€ al mes.
Te parece lo mismo 20000€ que lo que cuesta un Tesla ? Estás hecho un matemático de cojones.
@@fernando3027depende, cámbiale todos los inyectores al de combustión uno tras otro en un TDI volkswagen (bluemotion, eso sí, por eso fallaron, hablo de ejemplo real) y luego vuelve a hacer la cuenta. A 1500 por inyector.
@@fernando3027 Por 20.000€ te consigues un MG4 y por 30.000€ un Model 3.
Busca coches de combustión similares en tamaño, comparables y no son más baratos.
Si además pagas gasolina, haz las cuentas.
Las matemáticas te ayudan a ahorrar y por tanto a ser mas rico.
No veo ningún problema con mi monovolumen de 4,854 x 1,904 (sin contar espejos) para circular y/o estacionar por ciudad, tanto en la calle como en aparcamientos. Quejarse de que hay que hacer muchas maniobras teniendo un coche con dirección asistida...