新大阪駅の周辺が閑散！ 新幹線あるのに開発失敗したワケ。

[@hirow4669]

新大阪駅の周辺は「ややこしい地域」だと言うのが一番の理由です。ハッキリ書くと同和地区で有るのが一番大きな理由です。それに同和地区のこの辺に新規にこの辺に引っ越してくる人は先ず居ないのが当時（1960年代）でした。新規開発をしようにも「交渉相手が複雑な人」が多く、どこの業者・業界もお手上げで手を出さなかったんです。仮に何かが出来ても廃れる・・新大阪駅周辺はこれの繰り返しでした。それが2000年代に入ってやっと世代交代が進んできたのと、同和地区の人も「ここから去る」人も増えてきて、少しづつですが変わって来たと言う事です。動画は廃れて閑散とした新大阪周辺を写してますが、これでもまだ「マシになった」ほうなんですよね。同和問題と言う悲しい現実が大きく関係してるのが「新大阪駅周辺」の本当に事情です。

[@Chardonnay2008]

あのあたりのローソンやコンビニ店の店員の中には心底怖いキャラがいて、迂闊に週刊誌を立ち読みしていたら生きて店外に出ていけないのではないか、というぐらい恫喝された経験があります。

[@上氷]

ややこしい地域は廃れて行ってますね。
市内の玉出はとっくに去ったし、残っていたスーパーも最近、去りました。
住宅密集地なのに人通りは少なく、寂しいです。

[@あきもとりょう]

あお

[@mmk-w7g]

ややこしい奴と付き合いたくないもんな

[@森田和也-f1i]

阪急の新大阪連絡線が未完に終わった原因

[@やまきり-z8v]

新大阪周辺には日の出地区とか同和絡みの不法占拠の土地があって、ややこしくしてるのよね。
有刺鉄線だらけの空き地や畑地、〇〇駐車場みたいな解放同盟を名乗った反社に委託してる市営の駐車場があったり…
ノックアウト強盗とかもいるし治安が終わってる

[@ペカリン-t7z]

あの辺り、一目見てソレだとわかりますよね

[@len-lensrv]

北側手にある有刺鉄線の畑はまた別物ですね
表現が悪いのですが、頭のおかしくなった爺さんの持ち物ですね
なんでも大昔に行政が道路を拡張する際にたくさんの土地を奪われたらしく、そこからおかしくなったらしいです
10数年前に家の塀に段ボールを張り付けてそこに「悪者へうんたらかんたら」となんかよくわからない文章を書いてありました
数年前まで名家の近くで路駐している車に向かって「警察よぶぞー」とか大声で騒いでいましたが、年が年なのか最近は大声で叫ばなくはなりました
その人の畑が軟化初夏に散らばっていて、そのような経緯があるから有刺鉄線を張っているみたいなのですが、この数年の体力不足か体調不良か何かで畑の手入れもかなりできなくなってきてる感じでしょうかね
なおその年齢では珍しく結婚もしていないので兄弟だけが家に時々来てるだけのようです

[@たかはる-d2d]

おっしゃる通り！！　この方はなんにもわからない人のようですね。

[@lcc7276]

南に隣接する一周り大きい飛鳥地区は人の入替わり(外人増量)で大分薄まってきてるし、日の出自体高齢化で大人しくなったりで外野からしたら物足りない所に成り果ててるわ。治安が終わってるのは随分と昔の話。

[@Con-Chan_dayo]

そこまで書ける人久しぶりに見た。なかなか事情通やな。ただ現在はおおさか東線開通の際に東口界隈のヤバかった感じも整理してきれいになってるし、日ノ出公園辺りも外国人のホステル客や子供たちでほのぼのしてるから昔の話になりつつあるね。

[@やまだまる-o3k]

10年くらい前に一人暮らしする場所を友達に相談したら、新大阪をめちゃ勧められて住んでみたら、
スーパー、ホームセンター、コンビニあるし、サラリーマン向けの安くて旨い飲食店いっぱいあるし、交通の便は完璧やし、最高やったで(・∀・)

[@jbharold4392]

新大阪から東三国、江坂辺りまでは独身転勤族の定番エリアですよね。やっぱり御堂筋線一本で梅田も難波も行き放題って破壊力が凄まじく、梅田でイチイチ乗り換えなきゃならない他線沿線とは利便性が１枚違う

[@門亭栗数]

大人が一人暮らしならまだしも、子供がいる人は、付近の小学校・中学校はガラの悪い地域やからね……　東側は「元◇◇」の地域だし……

[@樺音宇治]

@@門亭栗数
そこあんまり触れたらあかんで。貴方の言ってることの方が正しいだけに。

[@根岸薫子-r6g]

ビジネスのために創られた地域

[@ペカリン-t7z]

​@@門亭栗数
ですよね
あの東口から出た方面に行くと大阪でも指折りのアレですからね
小学校の学校名からしてヤバいのあるし、ひたすら人権がどうのと教育してる地域です
あんな地域だから企業や行政が手をつけれず、ずっと昔のままなんだろなと素人ながらに前から勝手に思ってる

[@dummy8516]

動画では本質に触れてないな。
コメント欄の方がリアル。

[@sasaki_ichiro]

何の後ろ盾もない個人UA-camrがアレに触れられるわけないだろ…
動画投稿の次の日には弁護士から通知来るよ

[@kabii370]

あんなのに触れたら行方不明にされてしまいます

[@雑賀皇子]

新大阪駅の南部の「南方」周辺には飲食店や金融機関等があっての繁華街化しているが・・・
東側は同◯地区で問題がある地域・・・

[@hirokihiroki3077]

同○地区は、なんの略ですか？？

[@雑賀皇子]

@@hirokihiroki3077
「略」ではないです。
◯にはいる語を考えればいいこと・・。
通常の社会人であれば容易に分かることですよ。

[@len-lensrv]

部落があるのが一番のネックでしょうね
被差別利権者たちは今も部落差別が続いていると主張していますが、僕のきいた話だと、レストランをドリンクだけで居続けた客に店員さんが注意したら部落差別だと主張して仲間を集めて店がつぶれるまで一日中ドリンクのみで全席占領して閉店に追い込んだとか、会社（社長は関東出身で部落がどことか知らない人）に面接に母親連れで来たけど、自分では一切しゃべらずに母親がすべて代弁していたので不採用通知を出したら部落差別だといわれた（これは社長本人から聞きました）とか、これはおかんから聞いた話ですが、部落のエリアで車に乗っていると当たり屋にぶつかられて部落差別だって言ってこっちが悪いことになるから車に乗ってるときは行っちゃダメだとかそういう内容ばかりで、部落差別があるのではなくて部落差別されたと主張して無理を通して金をゆする連中がいる、そしてもともとそこに住んでいる昔部落差別されていた人たちではない連中がそういうことやってると聞きましたね
なので、新大阪の近くにある部落地域は今はどうなのかはわかりませんが、被差別利権者が出没するようなら開発は難航しそうですね、だって開発が進んでしまったら部落差別が行われてるって主張できなくなるので彼らが困るんですよね
そういう地域に行くと古くてぼろい家が多くなるのですが、それは別に部落差別を受けているからというわけではなさそうなんですよね、だって近くに背の高いマンションや高級そうな一軒家とかありますし、そもそも引っ越ししてしまえばいいだけの話なので
建て替えだってできるはずだし、今日において部落地域だから就職しようにも不採用なんて考える人はいませんからね
住所見て部落だとわかる人なんてほとんどいません（被差別利権者は除く）ので、履歴書見て部落だと判断できる人もいませんし、そもそも意識していません
なので余計に被差別利権者が騒ぎ立てて無理やり差別だとこじつけて部落差別が続いている、だから自分たちは困ってるなので自分たちが不利益を受けたのは自業自得ではなくて部落差別だと主張し続けないとやっていけないんでしょうね
というところで立派な建物ができてしまうと被差別利権が厳しくなるので新大阪周辺の一部エリアだけはなかなか発展できないんじゃないかと思います

[@いぶ-t1q]

それでも少しづつ建ってはいますよ。

[@beyanalice]

不動産屋に行くと、親戚がいるとか、よほどの理由がない限りおすすめしませんと言われる。

[@パク-e2o]

人権でゴネ得する汚い連中ですよね
それのせいで、余計に「アレな人」扱いされていてるのにいつまでも学習しない

[@ゆかり王国民-z8i]

それもあと20年ぐらいすればほぼ無くなります。
そういう利権を確立した世代はほぼ亡くなってしまい、次の世代も70代80代。
極々少数は残るでしょうが、下の世代はどんどん移住して居なくなるので。
京都駅周辺も少しずつ変わってきました

[@Con-Chan_dayo]

いつの時代でしょうか。現状AWJでそこまで露骨に『部落差別』なんて言葉は発さないと思いますが…

[@k.a.7228]

ここのコメント欄を見て、色々とややこしい事情があるのだなと勉強になりました。
ずっと大阪住んでるけどまだまだ知らない事たくさんあるなぁ

[@Con-Chan_dayo]

現在ではそこまで具現はしておりませんが名残はあります。それは実際に降りれば何となく空気で感じられますよ。新大阪駅周辺であれば東側でも別に住むのに困ることはありません。

[@sabbathblack568]

日之出地区でしょうか？

[@molly_mtx21]

新大阪だけをクローズアップすると微妙感あるけど、三国と新大阪の間らへん（西宮原）は結構住みやすいよ😂

[@subaru8539]

東口は閑散じゃなくてややこしい地域なのよねえ

[@hiroshinsn]

発達しなかったのはお察し

[@谷町線は紫色]

それな！第一の要因は部●絡むとややこしい。東部は雰囲気がヤバい。北部はオフィス増え来てたけど、高さ規定が厳しいから雑居の集まり。南部を西中島南方と連携して改造するしかない。で、東部は昭和のままの風景が22世紀でも起こりえる...

[@riselapislazuli1202]

動画作るなら開発計画の羅列だけで無く、歴史的な深い要因までリサーチしないと中途半端ですね。

[@いまいましい-c6h]

名古屋駅西口もそうだけど、一等地で開発が進まないのは曰く付きの土地だからであって、後ろ盾も無い覚悟も無いUA-camr如きが安直に触れない方が良い。

[@はまさお]

西淡路地区は住宅街が目立つかな？

[@naoyasano8695]

新大阪は、大阪空港に近いことから、超高層ビルやタワマンが建てられず、おまけに淀川を超えないと大阪都心に行けないため、いまだに駅周辺の盛り上がりに欠ける。今後も屋外のビルやマンションといった建築物は期待できないが、大深度地下に北陸新幹線やリニアの駅ができる予定であることから、地下を利用した商業施設やオフィスビル構想が浮上。これが実現すると、日本ではほとんど見られない「地下空間都市」が誕生することになる。

[@lcc7276]

キーエンス｢せやろか？｣

[@まっちゃ-e9p]

駅の真上を伊丹に着陸する飛行機飛んでるもんな。それもかなり低く。、

[@sirius-x7w]

@@lcc7276 キーエンスやニッセイ新大阪ビル（Ｓｋｙ本社）が建てられる高さの限界である時点で、厳しい。

[@sirius-x7w]

@@lcc7276 あの高さが建てられる限界という時点で、梅田と比べた時の頭打ち感が。

[@Aki-ep2og]

『武雄温泉の対面乗り換えがたいへん』
『だから関西から長崎へ観光客が来ないんだ』
なんて声高の長崎じけもんのみなさま
間違って全線フル規格長崎新幹線ができても、一向に関西からの観光客が増えないのを見て、こんどは『新大阪の乗り換えがたいへんだから、長崎に観光客がやって来ないんだ！！！』
なんて言ってくれないかなぁ

[@ヴェステルイェートランド公爵]

いやーあの辺めんどくさい地区やし

[@門亭栗数]

私は、新大阪駅は乗換に利用はしても外には出ないですね。新大阪駅の目の前のビジネスホテルに泊まったことがあり、その際、駅の目の前のコンビニで買い物したことがあるくらいで、他は今は昔、新大阪予備校というのが駅近にあって模擬試験を受けたことがあるが、それより駅から離れた所に行くのは危ない…と思ってました。

[@addsekkei9769]

そこの場所は触れると怖い人がきてもしらんぞ

[@hita--]

新大阪駅も大阪駅も、高さ制限で高層なビルが建てられないのは痛いですね。

[@hd580]

関西空港が不便すぎて伊丹空港が廃止できないと言うジレンマ。

[@pondanu7431]

@@hd580 でも電車だと難波から40分弱、大阪駅から約45分なんだよ。伊丹なんて最寄り駅はモノレール（各停）のみ、梅田から阪急乗って蛍池でモノレールに乗換ると約30分。10分か15分ほどの差。不便過ぎとは言い過ぎやで！！
関空の連絡橋を渡るのは、旅のドキドキ感を増してくれますよ。

[@hd580]

@@pondanu7431 自動車やバスで行くことを考えると伊丹空港は梅田からかなり近い。それに大阪府の人口は北半分に集中しているので、伊丹の方が良いに決まっている。関空は京都からも神戸からも遠い。
そもそも有料特急使って大阪駅から45分以上かかるのは遠い。運賃も考えるとやはり不便。

[@はまさお]

関空は泉州沖ではなく、神戸沖なら伊丹空港廃止できたかも。

[@pondanu7431]

@@hd580 様　バス（空港行きリムジンバス）は、あなたの言う通り（空港への阪神高速がいつも渋滞なのは忘れるとして）かも知れませんが、自動車ってことは自家用車（社用車）かタクシーって事でしょ。タクシー代は電車の何倍もするし、その他の車なら駐車場代が掛かるし、駐車場にクルマを止めてそこから又空港ビルまで歩くなら時間的なアドバンテージはなくなる。
何より伊丹は、改装はしているがローカル空港っぽい、関空は国際空港らしさがあり私は好きです。（当方阪神間に居住）

[@kunihiroyam]

飛鳥会事件のあった付近ですから、なかなか手をつけにくい場所です。
安くて便利な場所なんですけどね。

[@Con-Chan_dayo]

とても安くて住みやすいですよね。勘違いしている人が多いですが、新大阪駅の東側が物件が安いのは単に治安からではなく分母として一時賃貸物件建築を急激に増やしたからですね。

[@ysok9483]

地元の一人としてはエキナカ含め周辺もそこそこ便利に発展してるので、このまま良いんやけどなあ

[@hd580]

新大阪駅の周囲は閑散としているのに駅中だけ発展しているんですよね。

[@いぶ-t1q]

変にビジネス街に特化してしまったのか、スーパーが微妙な位置にあるんですよね。

[@tinitini8956]

チャリがあればバローや淡路駅周辺まで楽勝で行けるのでそこまで不便では無いですしね
どうでもいい話だけど、バロー前にあった鳥タイム潰れてた

[@いぶ-t1q]

@@tinitini8956 そちら方面で言うと淡路駅は東西に2ヶ所（イズミヤは商店街の奥ですが）、崇禅寺駅、南方駅もすぐ近くに一ヶ所あるんですが、新大阪にはないんですよ。
バローはもう阪急沿線ですし（確かに自転車でわざわざ出掛ければ別ですが）。

[@yamasan0827]

センイシティーの方に行けばコーナンとJoshinもあるし基本的な生活必需品は揃うからそんなに不便でも無いと思うけど

[@TakayukiMuramatsu-k6r]

なるほど、高層ビルを建てるには高さ制限があり、それには痛み(伊丹空港)が伴うのですね。
昨夏は、JR難波駅が行き止まりである間に行こうと、関西本線の全線を通しで乗車しました。

[@manyhobbies1995]

高校の時、青春18きっぷ使って、新幹線もある新大阪ってどんな都会なんだろうなぁってワクワクしながら電車乗っていざ降りたら、地元も変わらん・・・ってなった記憶がある。その後大阪駅行ったら都会すぎて目を回しましたとさ。

[@加藤貴人-e6j]

東側はねぇ・・・・うん。この話はここでおしまい。

[@R134boy]

ぶ〇〇ですね。京都出身の友人に教えてもらいました。

[@門亭栗数]

うんこの話？

[@lcc7276]

東側はやたら猫が多いイメージ

[@sikuziriotoko]

そこを難波で隔離してた南海と繋ぐというのもある意味すごい
そっちの界隈も意外と熱かったりするのかな？w

[@tikitiki234tiki]

？？？

[@YY-nf3ys]

あえて触れていない事に闇を感じる。

[@つばさみらい]

新大阪の近くには歴史的にブラックな地区がありますからねえ
ちなみにかつて日本中の歴史的にブラックな地区を公表した人が居て大問題になったそうですが、その人の親がこの辺出身だそうで

[@チナッピー久我山の]

15年前に新大阪の東口で1年間住んでいました。ウィークリーマンションだらけでした。いろいろ難しい地区の様ですね。

[@yahoofortran]

新大阪駅から阪急に乗りたい場合は阪急南方駅まで歩いちゃいます

[@遠貴]

何度か歩いたけど、結構距離ありますよね？

[@harukaya3901]

まぁ気合い出せば阪急淡路まで行けますよ(元淡路駅周辺民

[@橋本ゆぅ助]

ヲタの3kmは徒歩乗り換え圏

[@はまさお]

徒歩10分程度だからね

[@murasa3210]

京急の杉田から新杉田と大して変わらないの意外やわ

[@征夫-b2w]

新幹線とかで大阪市内発着の乗車券持ってると意地でも新大阪駅で乗り降りしたくない。って心理が働いちゃうんだよな

[@kinokoantonio2516]

バブル崩壊直後に、西中島南方駅近くの日清食品ビルに通勤してました。引越し前に、日清食品ビルの少し西にあるホテルに泊まろうとしたら先輩から「そこは、893がいるからやめとけ」と別の安全なホテルを紹介してもらったことがあります。今はどうか知りませんが、新大阪駅や西中島南方駅、阪急上新庄駅などは物件などをキチンを見分ける必要がありますね。

[@橋本ゆぅ助]

元阪急予定地として知られているのは新幹線に平行してる部分の御堂筋線ホームの真上につくられた一部構造物だけだと思うんだけど。
あの駐車場はつい近年新たに計画し直された予定地のはずなんだけど。コタツ記事を作るのは良いけどもうちょっと時間かけて調べたらいいと思う。

[@tama3963]

大阪環状線の芦原橋駅周辺と同じ事情なんでしょう😅
ホント、何も無いですからね。

[@tatsuh9028]

コロナ禍前の旅の記憶ですが、
駅出口から場所が分かりにくかったり、歩きにくかったりの所もありますが、
新大阪周辺のホテルは意外と安い&穴場でしたね
西中島南方、十三、淡路周辺まで出歩いて散策しつつ、
また違った大阪の街を堪能するのも良き旅でした

[@hiroshinsn]

新大阪の大阪コロナホテルは意外と良いと聞きます

[@masat4319]

ビジネスホテルは一年くらい前まで需要が落ちまくってて安く宿泊出来ました。
なお、今は倍以上になってる模様・・・。

[@hundredcity7683]

自転車であの辺ウロウロすると、新幹線をくぐる場所がなかなか無くてかなり焦る。

[@fur8101]

この辺住むと危険だよアレな人多いし
あと新御堂近いから珍走団が爆音で夜中走ってるし、飛行機の通り道でうるさいし住まない方が良い
元住人より

[@user-by8lk4xd2j]

新大阪の東側はBやさかいなぁ。

[@giko8888]

仕事の都合でその先の東淀川に住んでましたが、あの辺を初めてみた時はビビりましたね。遊びに来た友達がロサンゼルスのダウンタウンみたいやんけって言ってました

[@magnumosk]

東口を再開発するなら、京都駅の崇徳地区並みに住民を集団移転、分散化するしかない。

[@倉川豊紀]

＞崇徳地区
違います。
「崇仁(すうじん)地区」が正しい。
小学校区も中学校区も統合したかと思う。

[@zbf85297b]

make 新大阪 great againはウケたｗ
十三も弩下町だったのがタワマンが建っているとか。

[@禁欲-p6v]

動画を見ながら頭のなかで「いやいや、一番肝心なこと触れてへんやん」ってツッコミを入れていたら、みんな同じ事書き込んでいて流石だと思った（笑）

[@kemakema2011]

部落があるから難しい

[@やすともn]

B地区のことはさすがに言えないよね～ｗｗ

[@enuemu650]

新大阪の北西側、御堂筋線の西側は比較的大企業や新しいビルが多いですね。
東側は確かに動画でも取り上げてますけど閑散としていますね。難しい地域もあるし。

[@空-j6y]

東側があれでなければ西側と同等に発展して今頃は副都心として機能していたでしょうね。さすがに世代交代で出ていく人も多くなり今後は京都の崇仁地区同様に大きく変わるでしょう。

[@日野好基]

仙台駅も東側は閑散としてるんだよなと思ってたら、正月帰省して発展してて驚いた

[@cos-u8f]

大阪駅から一駅、東海道本線でしかも新快速停車、おおさか東線分岐、御堂筋線ありと考えると今の新大阪駅でも結構便利な駅ですよね
なにわ筋、北陸、リニアが来ると考えたら梅田なんば未満天王寺以上、つまり三宮や河原町くらいの街になるポテンシャルはあるかもしれない

[@トシトシ-k8g]

今思えば阪急淡路駅から新大阪駅の路線を作っておくべきでしたね。要は阪急沿線の人を新大阪に運ぶ手段が必要だし、なにわ筋線の構想で新大阪まで乗り入れるのなら余計に悔やまれる。そのルートが既に確立されていれば、もっと早くになにわ筋線への着工が出来たと思います。南海やＪＲよりも早く着工してれば主導権を取って標準軌のまま自力で難波まで開通出来たかも知れません。

[@user-kk3pm9qe6g]

裏口ビジホ用のデリが凄く多いです

[@okhan]

新大阪の周りはＢ地区だからな

[@clpercat]

京都駅も

[@としさんとしさん]

新横浜駅みたいに畑ばっかなら開発もスムーズにいったんだろうな

[@user-hino2m]

きっと新大阪も飛行機スレスレまでビルが立つんだろうけど、たくみっくさんも新大阪駅東口に東淀川駅とかまたスレスレな話題を吹っかけてくるなぁｗ

[@kohei3092]

新大阪に住んでるんだけど、平日はオフィスがあって賑わってるけど、休日昼間は閑散としてる笑
ターミナル駅だけど、駅周辺は静かで暮らしやすいっすね
おすすめです！！！

[@nakajimamasa8915]

９年3か月新大阪に住んでました。プロレス観戦には大変便利良かったですよ。特に横浜アリーナは

[@hd580]

新大阪駅が発展しなかった原因は色々とあるが、駅の東側にある貧困地区が最大の原因ではないかと。

[@門亭栗数]

手をつけにくい地域ですからね。

[@樺音宇治]

あんまりそこに気軽に触れたらあかんで。

[@tinitini8956]

新大阪から近い崇禅寺駅周辺とか普通に粗大ゴミが不法投棄されてたりかなりヤバい雰囲気が漂ってますね

[@hd580]

@@樺音宇治 地区の名称を書かないように配慮しているんですけどね。

[@hd580]

@@tinitini8956 崇禅寺駅は降りたことがないですね。今でもそんな感じですか。

[@キッチンワンルーム]

あの辺りは閑散として雰囲気は正に怖いくらいです。住みたく無い地域です。

[@iruca12345678]

新大阪の素敵な紹介をしていただきありがとうございます。勉強になりました。感謝申し上げます。

[@irohshs.]

東口の再開発楽しみだな〜
ほんとビジネスホテルすらないゴーストタウンだったし

[@m.founda2077]

残念ながら再開発でもほぼノータッチです

[@門亭栗数]

この動画に出ている地図でも、範囲は南側に広がっていて、東側には広がってませんでしょ。

[@いぶ-t1q]

南東側は崇禅寺柴島方面が行き止まりかつ住宅地（例の地区だけではないです）なので、開発が難しいでしょう。
むしろここでは少ししか触れられていませんが新大阪から真っ直ぐ東、淡路方面に余地がありますね。
ちょっと名前は忘れましたが、構想はあるようです。

[@msyk7848]

アパホテルは東口にあるんですよ
周辺をぶらぶらしたら一部閉鎖されてる市営住宅とかがあって、夜は怖いかな？と

[@いぶ-t1q]

@@msyk7848 アパホテルは東口から少し南と、中央口（というか地下鉄の南口）のすぐそば、西中島南方の近く、
と、3カ所ありますね。
閉鎖されている市営住宅は、耐震化のための建て替えで、近年あちらこちらで順番に進んでます。

[@やまげん-j9q]

うまく土地買収ができるかどうかですね…

[@hd580]

阪急淡路駅も用地買収で滅茶苦茶苦労しているし、新大阪駅の再開発も同じことになるかもしれませんね。

[@雅史新藤]

名古屋は、長い間、栄周辺が一番にぎわっていたのですが、名古屋駅にJRツインタワーができて高島屋などが入ったら、しばらく名古谷駅周辺が中心になっていました。しかし、最近テレビ塔周辺の再開発を行ったら、また、人が栄方面に戻ってきました。人の流れはどうなるかわからないものです。新大阪駅周辺も、やってみる価値はありそうですね。

[@kazuoasanuma2895]

元々ＪＲには、東淀川という駅が傍にあり、東海道線を挟んで両サイドが日本屈指の部落街だから民間が開発に躊躇するのだ。だから国鉄など公有地が多くあるのだ。
だからなにわ線も地上買収では、工事が進まないので十三新大阪間は、大深度となるだろう。

[@著著]

新大阪が大阪の繁華街と勘違いしてたさいたま民が昔居たなー。
大阪行って、新大阪しか出歩かず一泊して帰って大阪にがっかりした言ってた笑

[@696330]

JR在来線は特急も停まるし、いろんな地下鉄につながる御堂筋線は構内にあるしでアクセスは良好なので良く利用する駅ですが・・・降りないですね、構内で時間つぶそうとしても飲食とかが充実しているので支障はほぼありません。

[@user-qj4vd1tk7o]

新横浜は開業当初の周りは田んぼ。
また新大阪付近の新幹線の工事中に新幹線の高架を工事の段階の都合で阪急が通過していた時期があったらしい。

[@Maybemo602]

あの独特の団地群は行ってみると察する物があるんよな。

[@レコバ-x3z]

新大阪に５年ほど住んでいました。そこは新大阪駅から徒歩１０分ほどのマンション。やはり駅近は便利で、御堂筋線でなんばへは一本。梅田にも御堂筋線、JRですぐに行けるので無茶苦茶便利でした。おかげさまで梅田で合コンに行ったり、なんばまで遊びにいったりと楽しい学生生活を送らせてもらいました。マンションの周辺も適度にスーパーもあったり、コンビニもあったりで生活に困ることはなかったですね。

[@tippingpoint-lt6ud]

まぁ東口は部落だったしなぁ。発展の妨げになっていたのは間違いない。

[@ホワイト-i7l]

あなたのような差別的なコメントを許しません

[@三ツ矢サイダー-v8h]

コメント主のコメントの何処が差別的なん？
そうゆう場所だったと説明してるだけやん。

[@user-gl5dg1st6f]

崇禅寺、西淡路からこの辺りまでは、まあ大概な地域ですからね。

[@user-hino2m]

梅田の横の中崎も大阪の下北沢みたくなっているし、
お隣京都のあの地域も芸術大学がガンガン立つご時世なので、
過去の因習は完全に経済に飲み込まれたと。

[@MT-ip2bc]

@@三ツ矢サイダー-v8h
まあ差別的かどうかはともかく、普通の大人は知っててもワザワザ書かないんだよ。

[@daihodaikan]

東は日ノ出、西は土井、何せ利権の巣窟。特区指定と容積緩和で一気に巻き返してほしいね

[@バラライカ-s9s]

最後BAD評価押してやろうかと思ったｗ
あと関西の土地に関する話題はややこしいので気を付けて

[@active-assisted]

駅自体は大きいですよ。しかもレム新大阪とかタワーホテルがありますし。

[@uk125moto9]

新大阪駅近くに一人暮らしで住んでますけど治安は良いですよ。ただ、確かに大阪駅に比べると寂しい感じがありますねぇあと風俗店のキャッチが多くて困ります。

[@はっちー-u7y]

35年ぐらい前に東淀川に住んでいましたが、あの頃とさほど変わらぬ新大阪の景色、個人的には変わらぬままで良いのですがね😸青春の想い出の街ですしね😸

[@kato31142]

駅前もだけど隣の駅なんて本当に新幹線の駅の近くなのかって思うぐらいの下町感がある。

[@サラマンダーヨッシー]

隣の駅って大阪駅の事？

[@kato31142]

@@サラマンダーヨッシー 逆

[@ももりと]

​@@サラマンダーヨッシー東淀川駅のことかと

[@giko8888]

東淀川駅ですね。会社が新大阪で出張だらけだった時に4年ほど住んでました。当時は古い駅舎で田舎っぽい感じがウケたのか、テレビの2時間ドラマ的な撮影によく使われてました。会社が新大阪の北口で今より南北行ききが不便で疲れが酷い時はタクシー乗ったりしてました💦

[@佐助-y3t]

元々新大阪駅できたら廃駅の予定だったのに、地元住民（おそらくB地域の人）の抗議で存続された駅ですしね

[@せんたっき-h5g]

新大阪近辺にはホテルはあるので観光客（海外から）が超多いんだけど、明らかに店が足りてない。特に夜に行き場を失った観光客だけ住宅街をウロウロしてる。まさに緊急性を感じる

[@setugekka1985]

新大阪駅は新大阪駅〜東淀川駅の近隣エリアが、世の中から敬遠される地域なんだよな。だからマンションも東三国駅の北側からようやく人気出てくる地域。それだけ空白地帯。
本当は新大阪なんて場所はとっくに大再開発されててもおかしくない地域なんだけどな。大人になるまで、なぜ開発がイマイチなのか知らなかった。
新大阪駅って車で行くとかなり初見殺しで迷うとなかなか辿り着けない。
北側だったか一部が異様に広い道路があるが、あそこは新幹線の元々予定地っったのかな？

[@樺音宇治]

元々は茶屋町から中津に掛けても同じような地域だったけど、梅田が近いという利便性がそれを凌駕してしまった。
しかし、新大阪レベルだとまだ少し厳しいのかもね。

[@ターミス]

この前初めて徒歩で新大阪にアクセスした
日も落ちて暗かったのも手伝って、外から見たら巨大な暗黒要塞にしか見てなかった
中とギャップがすごかった

[@Take32-51]

なにわ筋線開業でイケイケになると知った途端、新大阪に野性味を出すために至近距離からスーパースローで切り取り、ドライバーの感覚と同化させるように撮影するところ、これがいわゆる「make 新大阪 great again」か…

[@JSSSS666]

新神戸もそうだけど、新幹線のために作られた駅は寂れがち

[@kerokerosansan]

北摂に住むと実感しますが、ガヤガヤ感でいえば新大阪より南方のほうが繁華街してて賑わっていますね。新大阪は線路が交差してて賑わいが断絶しやすいです

[@待ち受けライティ]

飛行機で高さ制限は、博多駅みたいになって、梅田が福岡天神の関係です。

[@riselapislazuli1202]

梅田は南側なら200m程度のビルが建てられますね。
天神は規制緩和しても、100mほどのビルしか建てられないですからね。より厳しい。
空港立地には、メリット・デメリットがありますね。

[@中野正義-i3b]

博多は福岡空港まで地下鉄で２駅なので、高さ制限がキツくなるのは仕方ないが新大阪駅周辺もそれを考えると仕方ないのかなと…

[@ul4946]

おおさか東線、なにわ筋線の開通でこれから建設ラッシュが始まる可能性が高いと考えると、新大阪周辺を高層ビル郡にする必要がある。
でも伊丹空港のせいでできないので、早めに廃港にして、神戸空港に移管するのが一番丸く収まる気がする
神戸空港も来年以降国際線が周航して、拡張するメリットは大きいし

[@yamasan0827]

神戸は空港へのアクセスがまだまだ貧弱なんだよな
湾岸線の早期延伸やラピートやはるかみたいな空港直結特急も必要

[@cos-u8f]

国内線中心の神戸、国際線の関空で十分ですよねえ
伊丹は時間制限もキツいし神戸空港のアクセス強化したらいらない子でしょ

[@がっきー-o6t]

新大阪の周辺は昔からここでは色々触れにくい部分とかあるんだわ。地元の人間なら誰でも知ってる話だよ。あまりヨソものがとやかく言わない方がいい。

[@user-hino2m]

その地区でもあまり触れられないのは、細川ガラシャの墓という遺産が眠っていたりするのがカオスだと思う。

[@soregadousita]

さすが地元貧困民は言う事が違うな

[@edogawasullivan9191]

よーいドンのとなりの人間国宝さんで円さんにその辺をぶらりしてもらいたい

[@kabii370]

飛鳥会事件の聖地です

[@gorillack_japan]

言うて結構発展してる気がする
30数年前小学生だった頃、初めて新大阪行った時はコレと言って何もないなと思った記憶があるけど最近行ったら結構都会っぽくなっててちょっと驚いた

[@クッキー缶-g4t]

大阪でも離れた所に住んでたら「新幹線乗換駅、土産買うとこ」との認識しかなかったです。
妻の会社が近くにあって車で迎えに行ったりした時に案外建物あるんだなと失礼な感想を持った程です😅
一部は再開発も無理なところがある様ですが北西は住宅地のままで、南側をドンガラガッシャンして…とかできそうですね。

[@いぶ-t1q]

東側、淡路方面が開発しやすそうです。

[@はまさお]

梅田でも少し歩けば住宅街が密集している

[@fumiya218]

中津や中崎町ですね

[@user-hino2m]

@@fumiya218 地下鉄中津の方はそれらしい影がほぼないので分かりづらい

[@はまさお]

@@user-hino2m
地下鉄ならビル郡が目立つが、阪急なら住宅街が多い。

[@user-hino2m]

@@はまさお 阪急の方は国宝級にキレイに残っております。フィクサーもびっくり。

[@はまさお]

@@fumiya218
旧梅田貨物線西側はマンションが目立つけどね。

[@徳永英明-m7n]

あの地域のややこしいB民が新大阪駅建設にイチャモン付けて
新大阪駅内のお土産屋や飲食店は彼らの利権になってるのは秘密な？

[@yamasan0827]

DSNやJKKといった西と東海のグループ会社が直営や仲介で入ってるからそれはない

[@kabii370]

東海も迂闊に手は出せないでしょう。日本最大のヤクザと言っても過言じゃない相手です

[@3MT5]

新大阪のせいかわからんけど、昔に比べ大阪の中心軸が北にずれたとは思う。

[@K-DEN]

新御堂の西側と新幹線の南側だけ賑わってるけど
その閑散としてるのは日之出地区なので開発は無理

[@のぞみは西へ]

新大阪駅周辺エリアはネットサイトで見たのは、怪しい地区が幾つもあって開発するのはめんどくさそうですよね

[@hopperauk4329]

大阪に勤務していた時、新大阪に住んでいました(最寄り駅は西中島南方でしたが)。
駅は大きいのに、駅周辺に店が少ないのに驚きました。考えてみれば、それまでも新大阪駅は何度も行ってたけれど、駅から出た事がありませんでした。本当に乗り換えの為の駅で、駅そのものには需要が無い、いった感じです。
ただ、繁華街・商店街のある十三・西中島・淡路にも近く、生活に不便は感じませんでした。都心の梅田まで近いのに、家賃相場も安かったです。
そして頻繁に旅行する者としては、長距離交通へのアクセスが良好なのが何よりもありがたかったです。新幹線は言わずもがな、伊丹空港までリムジンバスで30分、関西国際空港まで「はるか」で一本。海外好きの乗り鉄にとっては最高の立地でした。

[@03iemitsu]

最後のオチを聞くためだけに見ていると言っても過言ではないw

[@musikphoto1678]

新大阪駅周辺が長年発展しない理由は主に２つあります。一つは動画でも言われてましたが上空に飛行機の航路があり
高いビルが建てられない事。もう一つは駅の東側は大規模な同和地区があって市営住宅と言うのはまさにそれです。
橋下徹さんはこの地区の出身者です。ここから北野高校に通学されてました。
橋下さんが大阪府知事時代に大阪発展の為に大阪空港の廃止を提案した事がありました。大阪空港がある為に新大阪駅に
高層ビルが建てられずに発展しないと言う事です。彼は新大阪に住んでいたからこそ廃止を言えたわけです。しかし空港周辺市は
廃港になると税収が入らなくなるのと雇用の面でマイナスになるとの理由で大反対が起き橋下さんは断念しました。
羽田空港みたいな大事故が起きない限り廃港は無理みたいです。しかし新大阪地区は今後、リニアと北陸新幹線の起点になる駅です。
東地区の同和団地も老朽化で再整備の流れがあり駅周辺の再開発でこうしたエリアも解消されるかもしれません。リニアが完成すると
時間的メリットが飛行機には無くなり大阪空港は廃港になるかもしれません。廃港になると新大阪駅周辺は高層ビルが林立して
イケイケの街に生まれ変わるかも知れませんね。

[@イバンカさんイヤンバッカン]

伊丹空港廃港なんかしたらあすこを米軍基地にされるだけだよ？
夜9時以降飛ばないでね、なんて寝言通じません

[@まっちゃん2014]

@@イバンカさんイヤンバッカン 何を根拠に？別に喧嘩売っているわけでもなくて単純に理由が聞きたい。

[@BB-sm3dc]

新横浜も昔は閑散としててラブホくらいしかなかったですね。　でも今は繁華街化してきました。
行政とか企業の取り組み次第で何とかなるもんなんですね。

[@みず-b5t]

新大阪駅から東三国駅にかけてのエリアはスーパーやホームセンターも複数あり、利便性がよい割に家賃も安くなかなか住みやすいですよ。御堂筋線沿線はアクセスが本当に便利です。
ただしJR東淀川周辺は何かと不便なのであまりおすすめしません。

[@sabaori12539]

北東側のみやんけw
北西は宮原のビジネス街
南側は西中島の歓楽街。
一部だけ切り取るのやめようねw

[@SHIN20046]

勉強になります
ありがとうございます

[@はるおん-y7j]

新幹線のために作られた駅なんてどこもこんなもん
最近はホテルが増えてきてマシになっていると思うが

[@entertainmentbutton]

そら…あれやからな

[@門亭栗数]

「あれ」は阪神優勝…ではなくて…

[@vette108]

まるでなにわ筋が来るまでは新大阪駅には新幹線しか無かったかのような説明はなんなんだ。
新大阪駅を挟んだ南北・東西の行き来は不便だし、南西側も賑わってる感じでは無いけど、ずれてる気がする。

[@高元保]

新大阪と淡路の区間の土地がゲット出来なかったのは、大阪の闇案件ですね。

[@特急ゆふ別府行き]

次は九州地区がもしjr西だったらやって欲しい

[@マーマレードバリー]

なんと言うか、新大阪の駅前、下の方は昭和臭い感じしかしない。
アスファルトはボロボロで継ぎはぎだらけの駐車場、なにか雰囲気が暗い淀んだなにかがある。

[@ハル-w1t]

新大阪も新横浜も、新幹線用って気がしてる

[@03343217hurdle]

新青森と新函館北斗も追加で

[@太鼓勢ももか]

でも新横浜はちゃんと栄えてる

[@ochan009036]

確かに性格的によく似た街だと思います

[@SAMURAI-J112]

新横浜なんて周辺田園で田舎じゃん

[@佐久間清来]

新横浜は新幹線口側は駅ビル
篠原口はただの田舎

[@ひるのいこい]

そこは過去の経緯洗い出すと　いろいろあるとしかいえないのよねぇ　地上げ　地権者　特定自由業の方々　まぁ2010年代に某弁護士知事になったあたりから　再開発は進み始めたけど。淡路要塞の遅れとか阪急新大阪-淡路線の断念とか　全部線はつながっているからなぁ　（鉄道だけに）　50overの世代なら基本触らない案件かなぁ。

[@fumiya218]

新大阪駅の昭和感がまた良いんだが、ハブ駅となるならそろそろ駅ビルの更新だな。
しかし、阪急新大阪連絡線と阪急淡路周辺のプロジェクトどちらが先に完成するのやら😅

[@dumchin]

次の駅だし一駅歩いてみようって大阪から歩いてみたら地獄だった。シンナーで頭おかしくなった人が集まるエリアがあった。

[@たかやまひろし-z4y]

ミックさんのコメント解説の言い回しがわかりやすいし、いろんなキャラを使い分けでなおかつ面白くわかりやすいのが最高ですよね。

[@あおくろ-d5o]

東口は閑散ですけど、新幹線、在来線(特急列車、快速列車などなど)、大型バス、飛行機と色々な車両が見れるので乗り物好きには最高ですよ