Bro dein kommi ist zwar 6 Jahre her und du könntest tot sein aber schreib mir mal nen hey als Antwort das du noch lebst habe grade ne 77er schwalbe komplet neu aufgebaut
Alles gleich, außer dass du nicht kuppeln musst; weder beim Anfahren, noch beim Schalten. Man könnte sagen: wie Trockenschalten, nur dass nix kaputt geht.
@@b.s.7693 ja die auf eBay, die ich mir anschauen gehe, ist komplett neu gemacht mit 12km drauf also muss ich das Ding erstmal einfahren auf gut deutsch gesagt!! Hoffe das alles gut ist
wir haben auch eine in aussicht, das wir sie kaufen aber ich verstehe das prinzip vom schalten nicht bei der s51 ist das ja alles ganz einfach aber wie soll man das ding denn in den leerlauf bekommen ohne das das ding verreckt ?
Fliehkraftkupplungen arbeiten selbstständig. Das übertragbare Drehmoment ist drehzahlabhängig. Bei Drehzahlabfall trennen sie selbsttätig durch eine einzelne umlaufende Rückholfeder oder eine Rückholfeder je Klappe bzw. Schieber. Über die Federkraft kann z. B. eingestellt werden, dass der Motor im Leerlauf ausgekuppelt ist. Erhöht man die Drehzahl, so greift die Kupplung, und der Motor liefert ein Drehmoment an die Abtriebswelle. Dadurch ist ohne zusätzlichen Steuereingriff des Bedieners z. B. ein Anlauf eines Verbrennungsmotors möglich.
@@urmomsbf8321 nein, der Motor bremst dann. Ausgekuppelt wird, sobald du die schaltwippe drückst. Oder bei unberührter Schaltwippe falls Motordrehzahl unter dem threshhold und die Geschwindigkeit bei Null ist.
Das ist kein Hycomat!!! Hycomat = Elektrohydraulische Kupplung für Trabant u Wartburg. Die Simson Fliehkraftkupplung hat damit nix zu tun! Also das ist kein Hycomat!
Aus technischer Sicht völlig richtig. Aber umgangssprachlich kennt die nahezu jeder als "Hycomat". Da es eben umgangssprachlich ist schrieb ich das im Titel auch mit " "
Mit abriebfester Haut und Badehose auf dem Moped sitzen, ist nicht jedem vergönnt. :)
Bested Video bisher!
Daumen hoch :)
Danke!
Hab die einfache Schwalbe macht mega spass
Grüße, bin auch ein Simson Fahrer und Liebhaber von Originalfahrzeugen und komme auch aus dem Kreis Annaberg. Ob man sich mal trifft?
kr51/1s top gerät habe auch eine bj76
Rene Rie Ich hab auch gerade eine 75er s frisch restauriert und warte nur darauf das das Wetter mal gut ist.
Meine is von 76 meine KR 51 1
Bro dein kommi ist zwar 6 Jahre her und du könntest tot sein aber schreib mir mal nen hey als Antwort das du noch lebst habe grade ne 77er schwalbe komplet neu aufgebaut
hab nicht so die ahnung aber was ist bei halbautomatika anders?
Halbautomatik*
Alles gleich, außer dass du nicht kuppeln musst; weder beim Anfahren, noch beim Schalten. Man könnte sagen: wie Trockenschalten, nur dass nix kaputt geht.
@@b.s.7693 Top danke für die Antwort gehe mir am Sonntag wahrscheinlich eine holen 👍
@@dave_fif cool! Die Kupplung und Standgas müssen auf jeden Fall gut sein, damit sichs schön fährt.
@@b.s.7693 ja die auf eBay, die ich mir anschauen gehe, ist komplett neu gemacht mit 12km drauf also muss ich das Ding erstmal einfahren auf gut deutsch gesagt!! Hoffe das alles gut ist
Ein feuerstuhl
wir haben auch eine in aussicht, das wir sie kaufen aber ich verstehe das prinzip vom schalten nicht bei der s51 ist das ja alles ganz einfach aber wie soll man das ding denn in den leerlauf bekommen ohne das das ding verreckt ?
Fliehkraftkupplungen arbeiten selbstständig. Das übertragbare Drehmoment ist drehzahlabhängig.
Bei Drehzahlabfall trennen sie selbsttätig durch eine einzelne umlaufende Rückholfeder oder eine Rückholfeder je Klappe bzw. Schieber.
Über die Federkraft kann z. B. eingestellt werden, dass der Motor im Leerlauf ausgekuppelt ist. Erhöht man die Drehzahl, so greift die Kupplung, und der Motor liefert ein Drehmoment an die Abtriebswelle.
Dadurch ist ohne zusätzlichen Steuereingriff des Bedieners z. B. ein Anlauf eines Verbrennungsmotors möglich.
Lenny Kramer heist wenn der Motor aus ist, ist es ausgekuppelt?
@@urmomsbf8321 nein, der Motor bremst dann. Ausgekuppelt wird, sobald du die schaltwippe drückst. Oder bei unberührter Schaltwippe falls Motordrehzahl unter dem threshhold und die Geschwindigkeit bei Null ist.
hahahaha genau wie bei einem normalen Motorroller.
Das ist kein Hycomat!!! Hycomat = Elektrohydraulische Kupplung für Trabant u Wartburg. Die Simson Fliehkraftkupplung hat damit nix zu tun! Also das ist kein Hycomat!
Aus technischer Sicht völlig richtig. Aber umgangssprachlich kennt die nahezu jeder als "Hycomat". Da es eben umgangssprachlich ist schrieb ich das im Titel auch mit " "
Hieß im Volksmund fast immer hycomat, also heißt se auch weiter so 😂
Psst
Top speed? Geht doch nur den Schuldenberg runter. Wärst mal Richtung Günsdorf rüber…
Ja, obwohl den Berg rein wars halt Top Speed 😁
Aber mit der 64er Schwalbe (anderes Video) bin ich genau die Strecke gefahren 👍