@@Saurus-89 , растачивали ассиметрично отверстие под палец или сдвинули блок цилиндров относительно картера (коленвала)? Просто последний способ действительно существет, в отличие от первого.
@@eugenche3059 существуют оба способа. Один называется дезаксиал, другой дезаксаж. Блок я наклонил на 5 градусов в сторону впуска. В поршнях старого образца, расточил отверстие под 13 палец, на палец 14 диаметра. Со смещением в 0.5мм от центра поршня.
Больший смысл в замене клапанов на адекватные. Карбы, позволяют получить одинаковую смесь по цилиндрам. Ну и так по мелочи. Завихрения всякие там убрать. И избавиться от того чуда, которое там было)))
@@Saurus-89 результаты?, покупал ветер 8 на китайском карб., да заводится легко, но , он не везёт как должен. Поставил родной карб. Повёз!!! Списывался с людьми. Поставить карб. Даже от ветра 12, да, можно, но зачем? Ждрёт больше, а, толку нет!!!
@@ГеоргийФилиппов-ф2д уж не понимаю я, почему, люди, не могут настроить один карб, и считают к33 хорошими 😉 у Китая нет одного полюса, который есть у родного карба. Настройка качества в обоих режимах. Однако, небольшая переделка Китая, это все решает. Не работает, и не смог настроить вещи разные. Почему у меня работает аж 2 штуки, а у людей и один временами не хочет не возникло вопроса? Три некуда)) видео с воды есть. Общий вес около 280 кило. Все там видно. Хочешь китайский карб? Значит нужно его заставить работать на ветре. И варианта два. Либо подбор жиклеров, либо доработка карба, и создание регулировки качества смеси в основном режиме. Иного выхода нет.
@@ГеоргийФилиппов-ф2д и кстати) меня не интересует что получалось у людей)) скажу больше. Мне интересен сам вариант, что с этого мотора можно снять, просто небольшой доработкой, и большим устранением косяков. Как по мне, распыление, на к33, довольно хреновое. При полном газе, можно разглядеть капли топлива в диффузоре. А чем меньше фракции топлива, тем гомогеннее (однороднее) смесь. А чем лучше смешивание паров топлива с воздухом, тем выше КПД мотора. Смотрим видео с воды) там все видно. Напоминаю. Там только карбы и клапана. И запил, как и у всех, за исключением ступеньки в картере.
@@anridryg1674 закинул) смотри, технического рассказа о всех допусках, которые описаны в инструкции по ремонту этого мотора, рассказывать не буду, долго, нудно, и все это есть в свободном доступе.
Давай делай💪Согласен с тобой!Все делают пилят но бестолку)
С нетирпением удачи
Да ставил бы уже моновпрыск, или инжектор, глядишь до сотни лодку бы разогнал, и расход топлива 100 грамм, на 1000 км😊
Задачи другие😉
Каким образом вы хотоите сместить поршень в сторону, или сделали это уже?
И сделал уже. И благополучно бросил. Потянуло блок цилиндров.
@@Saurus-89 , растачивали ассиметрично отверстие под палец или сдвинули блок цилиндров относительно картера (коленвала)? Просто последний способ действительно существет, в отличие от первого.
@@eugenche3059 существуют оба способа. Один называется дезаксиал, другой дезаксаж. Блок я наклонил на 5 градусов в сторону впуска. В поршнях старого образца, расточил отверстие под 13 палец, на палец 14 диаметра. Со смещением в 0.5мм от центра поршня.
@@Saurus-89 Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, "Со смещением в 0.5мм от центра поршня" в какую сторону ?
Уже сделал. Поршень от обычной 8ки. Под 13 палец. Расточен со смещением под 14 палец. 0.5 мм дезаксиал.
Два карба? смысл, какой?
Больший смысл в замене клапанов на адекватные. Карбы, позволяют получить одинаковую смесь по цилиндрам. Ну и так по мелочи. Завихрения всякие там убрать. И избавиться от того чуда, которое там было)))
@@Saurus-89 результаты?, покупал ветер 8 на китайском карб., да заводится легко, но , он не везёт как должен. Поставил родной карб. Повёз!!! Списывался с людьми. Поставить карб. Даже от ветра 12, да, можно, но зачем? Ждрёт больше, а, толку нет!!!
@@Saurus-89 почему два, давай три.😁😁😁
@@ГеоргийФилиппов-ф2д уж не понимаю я, почему, люди, не могут настроить один карб, и считают к33 хорошими 😉 у Китая нет одного полюса, который есть у родного карба. Настройка качества в обоих режимах. Однако, небольшая переделка Китая, это все решает. Не работает, и не смог настроить вещи разные. Почему у меня работает аж 2 штуки, а у людей и один временами не хочет не возникло вопроса? Три некуда)) видео с воды есть. Общий вес около 280 кило. Все там видно. Хочешь китайский карб? Значит нужно его заставить работать на ветре. И варианта два. Либо подбор жиклеров, либо доработка карба, и создание регулировки качества смеси в основном режиме. Иного выхода нет.
@@ГеоргийФилиппов-ф2д и кстати) меня не интересует что получалось у людей)) скажу больше. Мне интересен сам вариант, что с этого мотора можно снять, просто небольшой доработкой, и большим устранением косяков. Как по мне, распыление, на к33, довольно хреновое. При полном газе, можно разглядеть капли топлива в диффузоре. А чем меньше фракции топлива, тем гомогеннее (однороднее) смесь. А чем лучше смешивание паров топлива с воздухом, тем выше КПД мотора. Смотрим видео с воды) там все видно. Напоминаю. Там только карбы и клапана. И запил, как и у всех, за исключением ступеньки в картере.
Какой косяк обрисуй по подробней 1,20 по впускной крышке
Счас видос залью. Так проще)
@@Saurus-89 Было б не плохо)то вот достался мне ветер 8)хочу подсобрать более менее толково!
@@anridryg1674 закинул) смотри, технического рассказа о всех допусках, которые описаны в инструкции по ремонту этого мотора, рассказывать не буду, долго, нудно, и все это есть в свободном доступе.
Задолбали всё про гуляния поршня в вмт, поршень конусный!!!!
Ага. Да. Только когда холодный) если правильно сделан. Так что не просто так) тем более на ветре, с дикими зазорами.
@@Saurus-89Я свою 12ку допилил нормально и 8 карб поставил, 6-7 расход, 32 скорость. Как по мне, так нормально.
Вообще 32 нормально для 8ки. У товарища 12ка 38-42 ходит.
@@Saurus-89 При полной загрузке в 300+ ни одна восьмёрка 32 не пойдёт.
@@Saurus-89 Возможно в одну каску?