Majstry nawet nie wiecie jak ja bym chciał po majstrować skończyłem szkołę w, tym kierunku, tylko biorę leki na zaburzenia obsesjno kompulsywne ,tkzw.psychotropy i moje marzenie prysło.
23:27 Przy okazji wymiany klocków warto przy ściskaniu tłoczków poluzować odpowietrznik.Wymienimy w ten sposób "bardziej" przepracowany płyn hamulcowy pracujący w wyższej temperaturze.Oczywiście trzeba go uzupełnić.
@@marewel 23:27 Przy okazji wymiany klocków warto przy ściskaniu tłoczków poluzować odpowietrznik.Wymienimy w ten sposób "bardziej" przepracowany płyn hamulcowy pracujący w wyższej temperaturze.Oczywiście trzeba go uzupełnić.
A propo reklamy oleju neste czy 5w30 dexos też jest? I jak się sprawuje? Nigdy nie używałem.Zbliża mi się wymiana oleju i zastanawiam się jaka firma silnik oplowski 1,4 turbo .
Interwały wymiany płynu hamulcowego są co dwa lata albo 50 tkm...więc po co dokładać pracy?Już widzę jak płaci klient extra za dodatkowy czas w postaci odpowietrzania hamulców.
A przy wymianie oleju wystarczy wymienić olej z filtra i najbardziej zużyty olej zostanie usunięty. Kolega jak widzę fizykę cieczy ma w małym palcu. Nie ma to jak wykształcenie na Uniwersytecie Chłopskiego Rozumu. JPRD
Przy cofaniu tłoczka powinno odkręcić się odpowietrznik i płyn hamulcowy usuwamy na zewnątrz. W tym wypadku brudny płyn hamulcowy wpychany jest do pompy ABS i możliwe są uszkodzenia. Cieszą mnie poprzednie komentarze wytykające ten rażący błąd. Nowa pompa ABS to są duże koszty, w przypadku reklamacji klienta przegraną mamy w kieszeni.
Zawsze zanim wezmę sie za tego tupu auto lubię przy kliencie prześwietlić auto pod kątem błędów! Raz że ma to za darmo dwa klient jest świadom przed naprawą co boli jego samochód. Miałem juz przypadki że ja popsułam mu samochód bo auto było idealne przed naprawa a po naprawie sa błędy! Wiec w promocji dostaje wykaz błędów naprawiam co mam, często jeszcze jest nich pan coś jeszcze zrobi z tymi błędami lub za ile. lecz nikt juz mnie sądem nie straszy ze mu auto popsułem samochód
Robisz dobrą robotę. Ale w komentarzach ujawnia się wielu fachowców po kowalstwie, druciarstwie i absolwentów Uniwersytetu Chłopskiego Rozumu. Nie przywiązuj do nich uwagi, bo skoro tacy fachowcy to czego szukają na Youtubach? Robisz uczciwie i to jest OK.
No i zajefajnie a tak szczerze to mam pytanko mam firmowego Citroena berlingo 1,5 dizelek 2021 r. 120 tysi nalatane kiedy jest 1 wymianka rozrządu ,jeźeli można zapytać ,pozdrawiam
Znawcy znawcy tematyki. Próbowałem kiedyś wymieniać części w samochodach poprawiając błędy po poprzednikach czyszcząc dokładnie wszystko dbając o każdy detal i co ? Jak to co za drogo było. Raz nawet usłyszałem że jak by klient wiedział że tyle to kosztuje to by sobie rozrząd sam pod blokiem wymienił. Drogo źle tanio źle to jak ma być?
Nic nie kaleczy bo to jest tak twarde i odporne zebyś musiał użyć prasy żeby je okaleczyć, chyba ze byłyby pomalowane pięknie i farba by zeszła a tak to masz zapyziały szit...
A co ty im w portfel zaglądasz. U mnie była stała opłata około 1zl od każdego klienta na utrzymanie emerytowanego "stróża i ochroniarza" siedział sobie przy drzwiach, był co dzień, przyjmował i wydawał zlecenia gdy byłem w terenie, miał swoje klucze i co dzień brał z kasy 10zl na dwie setki 😂 ale tylko wtedy gdy sam zrobił jakiś utarg większy wydając naprawione sprzęty. Ja miałem z kim pogadać, nieraz coś mi przytrzymał przy naprawie. Opieprzyl upierdliwego klienta itp. taka maskotka warsztatowa jak to kiedyś mój znajomy stwierdzil😂 a jak się wściekł gdy mu jego 20letni taborecik po złamaniu nogi nie naprawiłem tylko dałem nowy..... 15lat przesiadywał z moim poprzednikiem a potem 10 lat ze mną 😂v
Serio? Tak ciężko było podłożyć blachę, aby nie niszczyć powłoki na zacisku tymi kobrami? Przecież niektóre zaciski specjalnie malowane są w kolor i na 100% widać na powłoce zadrapania po szczypcach... A brak odkręcenia odpowietrznika w przypadku cofania tłoczków to niezła partanina, bo płyn, który już przerobił jedne klocki dalej będzie pracował, co skończy się tym, że w końcu zostanie przekroczona jego temperatura wrzenia... To podstawowy błąd przy wymianie klocków i dziwi mnie to, że takie coś robicie. Masz choćby filmy przedstawicieli ATE i to aż boli, że ty wstawiasz takie coś na YT... Zamiast się siłować z wypychaniem klocków po drugiej stronie zacisku to miałbyś okręcony jeden odpowietrznik a potem drugi i po zabawie
Więc ja od lat sam wszystko robię bo ja tu nie widziałem aby prowadnice sprawdzał czy nie są zapieczone, czy gumki nie są uszkodzone, a i zawsze sobie posmaruje i gumki i prowadnice specjalnym smarem silikonowym. Co prawda to 5 letnie auto ale mało kto wie że te gumki w starszych autach na prowadniczkach należy wymienić bo one mają działać jak sprężynki odpychające zacisk od jarzma i luzować klocki 😊
Pracowałem w warsztacie jak u klienta odkręciłem odpowietrznik przy wymianie klocków to ,,szef'' stwierdził że nie ma czasu na takie udziwnienia Dramat
No poprostu zrobiłeś to jak jakis amator w taki sposób wciskajac tloczki niszczysz zaciski sa inne sposoby a druga sprawa brak odkrecenia odpowietrznikow to poziom 1 amator az zal to ogladac
@@WARSZTATOWE_HISTORIE tu masz link ua-cam.com/video/H-wCHAhu9OE/v-deo.htmlsi=ED9b0d024Vir14q5 nie muszę zablyskiwac bo rego nie potrzebuje a ty jak coś robisz i pokazujesz to zrob to tak jak należy
Dzięki stary, cenna rada z tym zaciskiem.
Dzięki również, film długaśny, ale warto było, nie wiedziałem o monobloku, aż do teraz
Witam. Bardzo pomocny odcinek. Pozdrawiam
Już się ogląda 😁
A6 c8 ale w kombi to moje marzenie ❤❤
Dobra robota.
Siemano majster😊 super robota
Ładnie. Pozdrawiam serdecznie
Majstry nawet nie wiecie jak ja bym chciał po majstrować skończyłem szkołę w, tym kierunku, tylko biorę leki na zaburzenia obsesjno kompulsywne ,tkzw.psychotropy i moje marzenie prysło.
Większość mechaników bierze psychotropy 🥳 więc nie masz się czym przejmować
23:27 Przy okazji wymiany klocków warto przy ściskaniu tłoczków poluzować odpowietrznik.Wymienimy w ten sposób "bardziej" przepracowany płyn hamulcowy pracujący w wyższej temperaturze.Oczywiście trzeba go uzupełnić.
Rób tak a potem zostaniesz z zapowietrzonym układem.
@@marewel 23:27 Przy okazji wymiany klocków warto przy ściskaniu tłoczków poluzować odpowietrznik.Wymienimy w ten sposób "bardziej" przepracowany płyn hamulcowy pracujący w wyższej temperaturze.Oczywiście trzeba go uzupełnić.
@@marewel ua-cam.com/video/H-wCHAhu9OE/v-deo.html
Zawsze tak robię.Zakładam wężyk na odpowietrznik i wyciskam stary płyn.Wężyk daję do góry,nic się nie zapowietrza.
@@marewel O to to to😊Pozdro Majster.
Dobre byly te sruby do kół? Podnośniku leżą stożki, a w ori felgach sa kule
A propo reklamy oleju neste czy 5w30 dexos też jest? I jak się sprawuje? Nigdy nie używałem.Zbliża mi się wymiana oleju i zastanawiam się jaka firma silnik oplowski 1,4 turbo .
Przy cofaniu tłoczka powinna odkręcić się odpowietrznik. Najbardziej zużyty płyn hamulcowy zostanie usunięty
A właśnie, nie ma wtedy możliwości żeby się zapowietrzyło nie?
@@arekmoto161 Raczej nie
@@arekmoto161 Jest. Trzeba odpowietrzyć układ a przy okazji wymienić stary płyn. Albo robimy po całości albo po taniości:)
Interwały wymiany płynu hamulcowego są co dwa lata albo 50 tkm...więc po co dokładać pracy?Już widzę jak płaci klient extra za dodatkowy czas w postaci odpowietrzania hamulców.
A przy wymianie oleju wystarczy wymienić olej z filtra i najbardziej zużyty olej zostanie usunięty. Kolega jak widzę fizykę cieczy ma w małym palcu. Nie ma to jak wykształcenie na Uniwersytecie Chłopskiego Rozumu. JPRD
Fajnie ci szybko idzie ja od tygodnia walczę z cytryną c8 n rozgrzanym jak wcisne hamulec kilkukrotnie to wywala p1160 i po jeżdżeniu :(
Co do tych Lambo to również je nagrałem ok 50 szt. jechały drogą Krajową nr 30 w kierunku Niemiec.
Zlot w Karpaczu, potem mieli postoj w Olawie w Muzeum Wena.
Przy cofaniu tłoczka powinno odkręcić się odpowietrznik i płyn hamulcowy usuwamy na zewnątrz. W tym wypadku brudny płyn hamulcowy wpychany jest do pompy ABS i możliwe są uszkodzenia. Cieszą mnie poprzednie komentarze wytykające ten rażący błąd. Nowa pompa ABS to są duże koszty, w przypadku reklamacji klienta przegraną mamy w kieszeni.
Marcel się chwalił ze macie specjalistyczny smar Bosch superfit a jakoś go nie używacie skończył się?
Zawsze zanim wezmę sie za tego tupu auto lubię przy kliencie prześwietlić auto pod kątem błędów! Raz że ma to za darmo dwa klient jest świadom przed naprawą co boli jego samochód. Miałem juz przypadki że ja popsułam mu samochód bo auto było idealne przed naprawa a po naprawie sa błędy! Wiec w promocji dostaje wykaz błędów naprawiam co mam, często jeszcze jest nich pan coś jeszcze zrobi z tymi błędami lub za ile. lecz nikt juz mnie sądem nie straszy ze mu auto popsułem samochód
👌👍 🖐
Civic wroci na warsztat czy juz dla niego ratunku nie bedzue?
Marcin pomagier ma zlotą robotę "potrzymaj, daj"- ciężko wtedy popełnić błąd 😅
Świetnie sie ogląda ale konkurencja zaliczy nie przespaną noc podpadasz strasnie ale wiecej takich filmów poproszę
Najwyżej będę biegał z widłami 😅pozdro
Stać było na kupno Audi ale na tarcze hamulcowe już nie typowi janusze.
Zanim jeszcze odkręciłeś do końca to ja już wiedziałem że ten korek wpadnie tam do środka do oleju
Taki korek 200zł😅 Też mi się zdarzało utopić korek w oleju. Wyciągałem magnesem😊
Magnezem to na pewno 🤣
☝️
Dobre te klocki road house? Nie produkuje ich przypadkiem hiszpańska Remsa na jednej lini z TRW?
Tak to jest trw
TRW W niemczech schodzi z tej samej linii co ATE
@@kvinci5168 ?? ATE jest robione we Włoszech przez Galfera.
Witam wszystkich 😊a co to Radku nieszczęsne L200 znów odwiedziło warsztat🙏
Prezydent mówił o samolotach ale o Lambo zapomniał.
Pan Marcin musi...
Widzę że o kluczu dynamometrycznym też nie słyszeli
No fajnie obsługa wyszła filtr oleju,powietrza no a filtr paliwa gdzie? W tych modelach sie nie wymienia?
Paliwo standard pod spodem pod pasarzerem pozdro
Papraki 😆
Odkrecanie odpowietrznika ,zalecane. Czesto ryzyko ,utlenione rdza,itd lepiej nieruszac czasem
Robisz dobrą robotę. Ale w komentarzach ujawnia się wielu fachowców po kowalstwie, druciarstwie i absolwentów Uniwersytetu Chłopskiego Rozumu. Nie przywiązuj do nich uwagi, bo skoro tacy fachowcy to czego szukają na Youtubach? Robisz uczciwie i to jest OK.
Ciekawe ile kosztuje naprawa takich monobloków?, zapewne nie da się ich regenerować??.
Wszystko da się zregenerować. Gwarantuję ci to.
No i zajefajnie a tak szczerze to mam pytanko mam firmowego Citroena berlingo 1,5 dizelek 2021 r. 120 tysi nalatane kiedy jest 1 wymianka rozrządu ,jeźeli można zapytać ,pozdrawiam
Już i to natychmiast - a tak serio to nie tylko rozrząd ale chyba i panewki przy 90 tyś powinny wylecieć w 1,5 HDi/dCi
Szkoda ze nie zostalo tam nic wyczuszczone tylko na pale wsadzone i tyle
Każdy mechanik tak robi, serio nie ma wyjątków.
Znawcy znawcy tematyki. Próbowałem kiedyś wymieniać części w samochodach poprawiając błędy po poprzednikach czyszcząc dokładnie wszystko dbając o każdy detal i co ? Jak to co za drogo było. Raz nawet usłyszałem że jak by klient wiedział że tyle to kosztuje to by sobie rozrząd sam pod blokiem wymienił. Drogo źle tanio źle to jak ma być?
Są takie profesjonalne zbiorniki do spuszczania oleju bez ciaprania sie 😬 no i korka nie trzeba szukać polecam 🤪🤓
Co tam znowu robi to l200 na placu ?
No jak? Na reklamacje
@@IroManiak_ ciekawe, miało nie mieć wjazdu na warsztat 😂
@@danny-th5oh tak tylko gadał. Wie że spartolił to musi poprawki robić hehe
Podobnie narzedzia NEO to grupa topex.
Nawet w sklepach leżą obok siebie
Oława to mitsubisi znowu gnije teraz na placu
Jaki przebieg tego ze juz klocki do wymiany i tarcze 😂😂
Taki prawilny z ciebie mechanik, a kaleczysz klientowi żabą zaciski ?
Nic nie kaleczy bo to jest tak twarde i odporne zebyś musiał użyć prasy żeby je okaleczyć, chyba ze byłyby pomalowane pięknie i farba by zeszła a tak to masz zapyziały szit...
@@OliverK316 Znawca z ciebie prawdziwy 🤣
a mycie tego w srodku ?? i tak dalej sprawdzenie tłoczkow itd.... ehhh
Wy tam chyba roboty nie macie. Ile u was roboczoczogodzina kosztuje jak jeden nagrywa a drugi klucze podaje?
Wbrew pozorom robiąc razem, nawet jeśli jest to tylko podawanie kluczy, mogą zrobić więcej (szybciej) niż by robili osobno i każdy swoje.
A co ty im w portfel zaglądasz. U mnie była stała opłata około 1zl od każdego klienta na utrzymanie emerytowanego "stróża i ochroniarza" siedział sobie przy drzwiach, był co dzień, przyjmował i wydawał zlecenia gdy byłem w terenie, miał swoje klucze i co dzień brał z kasy 10zl na dwie setki 😂 ale tylko wtedy gdy sam zrobił jakiś utarg większy wydając naprawione sprzęty. Ja miałem z kim pogadać, nieraz coś mi przytrzymał przy naprawie. Opieprzyl upierdliwego klienta itp. taka maskotka warsztatowa jak to kiedyś mój znajomy stwierdzil😂 a jak się wściekł gdy mu jego 20letni taborecik po złamaniu nogi nie naprawiłem tylko dałem nowy..... 15lat przesiadywał z moim poprzednikiem a potem 10 lat ze mną 😂v
Lambo wracaly ze zlotu który odbyl się w muzeum motoryzacji Wena Oławie
Serio? Tak ciężko było podłożyć blachę, aby nie niszczyć powłoki na zacisku tymi kobrami? Przecież niektóre zaciski specjalnie malowane są w kolor i na 100% widać na powłoce zadrapania po szczypcach... A brak odkręcenia odpowietrznika w przypadku cofania tłoczków to niezła partanina, bo płyn, który już przerobił jedne klocki dalej będzie pracował, co skończy się tym, że w końcu zostanie przekroczona jego temperatura wrzenia... To podstawowy błąd przy wymianie klocków i dziwi mnie to, że takie coś robicie. Masz choćby filmy przedstawicieli ATE i to aż boli, że ty wstawiasz takie coś na YT... Zamiast się siłować z wypychaniem klocków po drugiej stronie zacisku to miałbyś okręcony jeden odpowietrznik a potem drugi i po zabawie
No tak ,przecież zacisk ,zwłaszcza ten z okolic Radomia ,pomalowany na czerwono sprayem ,jest wizytówką auta .
Chłopie, tak robi każdy mechanik. Dlatego robię wszystko sam.
Więc ja od lat sam wszystko robię bo ja tu nie widziałem aby prowadnice sprawdzał czy nie są zapieczone, czy gumki nie są uszkodzone, a i zawsze sobie posmaruje i gumki i prowadnice specjalnym smarem silikonowym. Co prawda to 5 letnie auto ale mało kto wie że te gumki w starszych autach na prowadniczkach należy wymienić bo one mają działać jak sprężynki odpychające zacisk od jarzma i luzować klocki 😊
Pracowałem w warsztacie jak u klienta odkręciłem odpowietrznik przy wymianie klocków to ,,szef'' stwierdził że nie ma czasu na takie udziwnienia Dramat
Kolego, zagotowanie płynu hamulcowego grozi tylko nerwowym kierowcom , zrównoważeni użytkownicy aut nigdy tego efektu nie osiągną .
No poprostu zrobiłeś to jak jakis amator w taki sposób wciskajac tloczki niszczysz zaciski sa inne sposoby a druga sprawa brak odkrecenia odpowietrznikow to poziom 1 amator az zal to ogladac
Pokarz jak to się robi podaj link do filmu nie ucz ojca dzieci robić nie pojołeś idei filmu a chcesz zabłysnąć
@@WARSZTATOWE_HISTORIE tu masz link ua-cam.com/video/H-wCHAhu9OE/v-deo.htmlsi=ED9b0d024Vir14q5 nie muszę zablyskiwac bo rego nie potrzebuje a ty jak coś robisz i pokazujesz to zrob to tak jak należy
Zamiast na rybach to Film skladał
Zgadzam się na tego drugiego kanału nie znalazłem
Jaki online jaka bramka VAG pierdu pierdu , normalnie vcds otwierasz tylnie zaciski i wymieniasz klocki , robisz z siebie fachurę ....
Było busz wyciąć
Tam kapka kleju do gwintu bym dał do tego niby jazma
Daj wymienię ci te klocki bez kompa. 🤣😜
Macie pokazane ze skodą octavia jak wymienić beż kompa
@@WARSZTATOWE_HISTORIE akurat ja nie potrzebuje instrukcji 😉
Ale innym na pewno się przyda.
Trochę się zna..
Jezu to woda a nie olej....
Bo tam jest sama ropa
Słabo. Zacieranie w toku...
Ow30
typowo po polski, audi z 2019 serwisowane po kosztach, jeździ na zimowkach, bo pewnie letnie sie skonczyly :)
A co cie to interesuje jak nie twoje
Rajd koguta chyba się zaczyna
Olej spuszczany pełna profeska 😂.
Prawie ja wazzup
@@WARSZTATOWE_HISTORIE wazzup to ostatnio uczył jak klime nabijać, polecam 😉
mało mięsa mają te nowe klocki xd
Jak taka stara rur z plecaczkiem gdzie młodości już przeminęła i do tego stara panna przybywa to tylko wróży kłopoty
Masakra ta twoja robota
Nie oglądaj masz tyle innych kanałów