車友來交車#12│第一批MG4交車!! 99.9萬國產電車大對決~同時擁有兩台競品的"美女車主"分享差異!! │【脖子解說】 ft.光辰隔熱紙 幼幼
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- Опубліковано 28 сер 2024
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![MG MG4百萬內電動汽車時代來臨|中國大陸電動車大軍壓境|ft.新東汽車[廢柴俱樂部][廢柴說車][老史強在哪裡]](http://i.ytimg.com/vi/XEAi6cJ-gz4/mqdefault.jpg)
![MG MG4百萬內電動汽車時代來臨|中國大陸電動車大軍壓境|ft.新東汽車[廢柴俱樂部][廢柴說車][老史強在哪裡]](/img/tr.png)
攝影師很專業，一定要熱推
上帝派來的
我比較老實
身材真好～
恭喜美女喜提新車！
哪裡有MG4?我只看到G
N7比較短，
MG4不會欸！
有比較過的？
從車主評價跟反應不難看出MG4駕駛樂趣要比N7來的多很多，果然電動鋼炮CUV跟電動SUV開起來還是很不一樣
SUV跟CUV其實根本是兩種....。中型車跟大型車比大的一定會反應相對笨重+慢...。杰運氣車測試結果...不要全部放給LEVEL2去緊急煞車....會出事。100KM/H只有N7測試自動煞車煞的住...。
攝影角度專業😊
人眼自動對焦在右下角😅
N7那個車門 真的西北難關😅
請問mg4改那組框的價格落在哪 很好看
Mg的內裝跟質感怎麼跟n7比
我覺得n7差到不行..
@@user-wk1zr4uv3v 半斤八兩差不多
彎彎人可笑至極
斜槓大叔常常分享車宿和台北聰明充電的方式影片唷，另外我和幼幼及脖子說，國產電車元年大爆發，車型代號就是7/4，剛好是大叔的生日😊，希望用純電生活來跟大家多多交流🎉
台湾的车灯就是好看😊
請問脖子有在賣水蜜桃嗎 ??
MG4的三元鋰 v.s.N7的磷酸鐵鋰，，撞車哪台會火燒車？
三元鋰比較危險
停車最好離遠一點 !!
雖然有點年紀，不過還不錯
N7吧，有家庭的首選，載載貨品也很好用❤
12分鐘的影片我卻看了120分鐘
Mg就是過期的好幾年的產品
飆？台灣頂多合法就120內，否則就違反交通規格了。影片中這中年婦人沒超速違規吧？
車格差這麼多，是藍趴比雞腿嗎？
我是斜槓大叔
之前有去靜態賞車MG4分（如下連結）
ua-cam.com/video/di1AhzzXjZs/v-deo.html
因為去光辰貼隔熱紙巧遇脖子來採訪，就順勢試駕啦❤
没有實車比較，有什麽好比的，根本和標題無關😮
100 万？ mg4？
沒開過正港好車的經驗吧。
給配備但精準度跑來跑去，中控邏輯也怪怪的
2:49 流量被擋住了
胎噪有點大聲
確實 因為電車的關係
说MG4续航比N7好 我没听错吧🤣
mg4電池比n7大，沒毛病啊
轎車當然比休旅車輕，較省電
N7 OTA完只剩200多公里了，cp值爆降
@@n872158eric 應該是剩餘電的表示方法有狀況，以後修正一下就好。電不會突然消失。就算在高速公路也可以接近280-300公里。可以了啦。
电池大，风阻小，经过欧洲验证，除了空间，N7哪点比得上？
好大
MG4是有點過期產品了，大陸電車4年前已經續航400公里以上
台灣哪有國產車? 中國車來台灣組裝就變國產車喔? 你這一搞好像台灣就變成中國一部分了? 不覺得太離譜了嗎?
呆丸车厂有点呆，为啥引进一个过气产品，价格还这么贵，为啥不引进比亚迪
台湾没法整车进口大陆车，比亚迪目前也没有授权第三方组装的意向，大陆境外业务比亚迪要么自建工厂要么合资建厂，陆资进台湾现在也难
另一个难点就是比亚迪垂直整合率最高，零部件自产率高，即便CKD组装，所有零件都来自大陆进出口手续或者岛内执政党要使坏就很容易卡住
MG虽然核心组件来自大陆，但因为全球车型，大量组件都有海外版本，可以由供应商直接供货，打个比方，博世的刹车系统可能台湾就有，
比亚迪可能也就轮胎、玻璃以及某些芯片不是自产的，其余组件都是自研自产