У меня такая же как темно-серая на механике с понижайкой. Жаль что в конце не дали шанса въехать в горку на дорестайле, думаю что справился бы. Я в Крыму на подобный подъем взобрался. Правда вместо земли были камни, они конечно не так скользят но здорово вылетают из-под колес что создает эффект скольжения.
Я на такие горки заезжал на своей XV, правда разбег у меня был метров 20. И это машина зашла бы если не тормозить на подъёме да ещё и с песочком( если я не ошибаюсь). Спасибо честный тест.
+К . К . В . XV Не знаю, я на своём Форике заезжал на песчаный склон в 40 градусов без каких-либо проблем, даже специально останавливался в конце подъёма. Смотрим: "Subaru Forester on a sandy slope / Субару Форестер на песчаном склоне".
1. По снегу и грязи ездить лучше с отключенным vdc. мы ее называем ЕСП. на ХВ есть кнопка слева ниже руля. (машинка на бездорожье). как вы ее не увидели не понятно. 2.Субару до сих пор в спорте. последнее достижение Победа SUBARU WRX STI в гонке 24 часа Нюрбургринга 2016 года. Но воосновном ралли. почему вы об этом не говорите? 3. на Porsche 911 тоже оппозитник стоит. почему сказали, что только на субару?
у Вас есть? давайте протестируем, подберем пару:) Мы запрашивали машину у Лифана, на условиях, что мы рассказываем правду - китайцы нам отказали. А покупать его ради одного теста, пожалуй, слишком расточительно..
ну за то мужик пиздел,что полный привод ничего не даёт по бездарожью,посмотрел бы если в грязи застрял как его электроника выбиралась бы ,даже в горку заехать не может,и где его электроника помогла хех
GanzRUS смотря с чем сравнивать. Больше подходит слово "плотная", можно даже прыгнуть с небольшого трмплина. 2012 год самая плотная, 2014 год мягкая и противная, пробивает на лежаках. 2015 год, совсем чуть мягче чем 2012.
у субару вариатор собственной разработки, у него механизм блокировки - гидротрансформатор, тогда как у большинства японских кроссоверов пакет мокрых фрикционов, которые изнашиваются, а на крутых горках посто не трогаются. Прелесть Субару в том, что она может стартовать даже на таких крутых горках, именно это мы и хотели показать
+Pol Pot передний свес угрожающе нависая ухудшает и без того неважную геометрию угла въезда. Так смешно, когда владелец говорит, что нигде не застревал)
полный привод тут не только ради проходимости, но и более приятной езды по асфальту
Петр, журнал За рулём с Вами был интересен,спасибо!!!
Два еврея на Субаре это прикольно конечно ))
Авидуй молча Изя
Машинка отличная, особо молодцы инженеры в рестайлинге все недочёты доработали да и ещё салон приятнее сделали и накладочки приятные)
Че за накладочки?
У меня такая же как темно-серая на механике с понижайкой. Жаль что в
конце не дали шанса въехать в горку на дорестайле, думаю что справился
бы. Я в Крыму на подобный подъем взобрался. Правда вместо земли были
камни, они конечно не так скользят но здорово вылетают из-под колес что
создает эффект скольжения.
u menia na mexanike 2016 restail... mne interessno chem otlichaetsa s ponijaikoi i bez? ne znaiu u svoego est ili net
@@12081121d с пониженной передачей легче удерживать колеса от пробуксовки, скорость ниже на тех же оборотах.
@@svyatoslavmayorov2861 tam doljen bit richag?
Очень смешные ребята =)
Я на такие горки заезжал на своей XV, правда разбег у меня был метров 20. И это машина зашла бы если не тормозить на подъёме да ещё и с песочком( если я не ошибаюсь). Спасибо честный тест.
+К . К . В . XV Не знаю, я на своём Форике заезжал на песчаный склон в 40 градусов без каких-либо проблем, даже специально останавливался в конце подъёма. Смотрим: "Subaru Forester on a sandy slope / Субару Форестер на песчаном склоне".
субарик классный. ведущие какието с приветом. молча ездили бы по грязи.
1. По снегу и грязи ездить лучше с отключенным vdc. мы ее называем ЕСП. на ХВ есть кнопка слева ниже руля. (машинка на бездорожье). как вы ее не увидели не понятно.
2.Субару до сих пор в спорте. последнее достижение Победа SUBARU WRX STI в гонке 24 часа Нюрбургринга 2016 года. Но воосновном ралли. почему вы об этом не говорите?
3. на Porsche 911 тоже оппозитник стоит. почему сказали, что только на субару?
Как это субару не занимается автоспортом ?
оппозиты еще порше делает! а не только субару
Жена прошла мимо, моя правая рука 0:35
скажите что лучше выбрать б/у xv 2.0 на механике 2014года или рено каптюр 2.0 на механике новый ценик примерно один
Илья Сыренков рено ты потом никому не продашь
Субару!!
спасибо,буду искать.
Илья Сыренков суба однозн
Бери альфа ромео!!!
На 2л с вариатором есть понижайка. Электронная откл сама свыше 40 км\ч...
Разгон по больше и горка взята!
три ботана
Движки 2л?
Обзор говно. А хозяин машины стал утверждать, что запаска полноразмерная, ничего подобного. Нихера не знают по этому автомобилю.
Это антиреклама субару а не обзор!!!))) Ездоки блин
Добрый день сделайте пожалуйста тест-драйв лифан х50 LUXURY CVT
у Вас есть?
давайте протестируем, подберем пару:)
Мы запрашивали машину у Лифана, на условиях, что мы рассказываем правду - китайцы нам отказали.
А покупать его ради одного теста, пожалуй, слишком расточительно..
Не гони беса!!! Пусть эти товарищи НИЧЕГО больше не делают!!!
ну за то мужик пиздел,что полный привод ничего не даёт по бездарожью,посмотрел бы если в грязи застрял как его электроника выбиралась бы ,даже в горку заехать не может,и где его электроника помогла хех
вот именно, в гору почему-то первым делом перестают крутиться задние колёса -_- Вот и не может поднятся.
машина супер, а видео отстой
+Александр Маковеев Машина кайф третий год балдею.
Подвеска жёсткая?
GanzRUS смотря с чем сравнивать. Больше подходит слово "плотная", можно даже прыгнуть с небольшого трмплина.
2012 год самая плотная,
2014 год мягкая и противная, пробивает на лежаках.
2015 год, совсем чуть мягче чем 2012.
резину получше и она бы въехала бы на горку.
Зачем здесь этот пожилой ведущий? Он вообще не понимает ничего.
ты тоже когда нибудь станешь пожилым, уважай старших
Петя, прежде чем говорить ты сравнивай с конкурентами!
Нудная чепуха... ведущие какие-то с приветом...
Вы так вариатор кончите своими подъемами. Вариатор не любит нагрузок
у субару вариатор собственной разработки, у него механизм блокировки - гидротрансформатор, тогда как у большинства японских кроссоверов пакет мокрых фрикционов, которые изнашиваются, а на крутых горках посто не трогаются. Прелесть Субару в том, что она может стартовать даже на таких крутых горках, именно это мы и хотели показать
Ручной зверёк здесь вариатор с Цепью и с Гидротрансформатором. Слышал про такие вариаторы? Нет...
Развесовка по осям у пятнахи некудышняя -- двс висит перед передней осью в силу конструктивных особенностей, как следствие передок очень перегружен.
Дедушка видео ролики не для тебя , ты не смотришься и чуш несёшь в кадре.
Какая же она низкая? Клиренс 220 мм.!
+Pol Pot передний свес угрожающе нависая ухудшает и без того неважную геометрию угла въезда. Так смешно, когда владелец говорит, что нигде не застревал)
низкая по крыше, видимо. Если сравнивать с тем же форестером, например.
Jordan Belfort km
Они не про клиренс.
МОЖНО БЫЛО И СПОКОЙНО ПРОЕХАТЬ ,А НЕ ГАЗОВАТЬ И ПРЫГАТЬ ПО ЯМАМ КАК УМАЛЕШОННЫЙ ГРЯЗИ МИНИМУМ ПО ПАРКУ ПРОЕХАЛИ КЛОУНЫ)))
Противные ребята.
"сама низкая" ... ну да 22 см это очень низкий клиренс)
Я думаю, имелось в виду "низкий силуэт", а не клиренс.
1.6 😂
Дурачки какие то🤷♂️