Страхотен клип сте направили с големи подробности за смяната на предавките, също така гледах и останалите видеа и са много добре обяснени. Обяснявате точно като моят инструктор! Дано има повече хора като вас. Адмирации!
Имате право, аз също съм доволен от начина по който ми се обяснява, но малко си имам проблеми аз с кормуването, затова слушам и съвети повече от всякакви източници отделно от инструктора.
Ивайло благодаря ти за клиповете. Повечето неща научих от теб . Моят инструктор главно само коментира момичета докато караме и ми крещи като направя нещо грешно. Ти бе опора в моят шофьорски курс.
Наистина мнго полезно и ясно обяснявате! Благодаря! Музиката за фон също е много хубава и подходяща, но прекалено силна. Не само в паузите, но и по време на говоренето. Ако искам да ми е по-тихо - намалявам звука, но когато почне говоренето, пак увеличавам, за да чувам, но тогава пък и фона се вдига, макар и не толкоква силен... Малко е дразнещо... Ако обърнете внимание на забележката ми, ще съм ви много благодарна!
Доста добър съвет с предавките, надявам се на следващото кормуване да започна да карам както трябва и на скоростите да сменям предавките когато съм с висока скорост.
@@Pravdin_Pravdinov И инструктора затова ми вика че съм бил за автоматик, ама ме нервира и това че не съм карал никога, а особено ако ми вика губя контрол, а той изисква да не допускам грешки, че после съм щял все да давам по 150 лева за изпити. Това разбира се е адски много ако ме късат, но дано стигна до изпит и да мина от първия път, че ме е яд да карам така, а нямам търпение ако изкарам книжка. Мечта ми е да карам Пасат, че немското си е класика.
@@Pravdin_Pravdinov ауу ужас как може такива инструктори. Моя е ок и е майтапчия. И не ми се кара дори при огромни грешки. Прави забележки но чак да крещи и да спира за кафе...
@@ТодорДанчев-ъ5к успех, вярвай в себе си и на всеки изпит отивай с нагласата че ще Научиш кое как. Учим се от грешките си. Аз пък искам Пежо особено кабрио или 508 ооо
@@Pravdin_Pravdinov на мен днес ми беше 7ми час, но имах грешки, поучих се. Приятеля ми голям песимист, упреква ме, но аз вярвам че утре ще съм по-добре. И ти трябва да си вярваш че можеш, имай увереност. Ох Късмет с ДАИ. Аз все още не се виждам като шофьорка на този етап. Стрес е зад волана малко. Но една жена каза Ако е писано ще стане и Ако е за Добро да стане. Но ако не е за добро да не става. Може пък да е за добро. 🍀🍀🍀Живот и здраве 🍀успех
До сега от 12години шофиране на различни МПС разбрах че скоростните кутии са дълги и къси. Ако на втора предавка автомобила се движи с над 15км без газ това са дългите скорости.
И аз съм така досега 12 часа кормувах и съм много зле с превключване на предавките, иначе научих как са си взимам завоите и да карам в градско горе долу, но иначе като цяло инструктора не е особено доволен от мен, затова и клиповете ме облекчават, а именно този човек обяснява добре как да се кара и най-вече да се превключва на висока или ниска предавка
Точно. Аз, го бях Питала кога се сменят предавките, има ли някакви скорости, той казва като усетим. А сега разбрах че след 1ва трябва почти веднага 2ра. След като мине 15 20км ч. И тн както пише. И чак днес разбрах че се намаля при пешеходна и тн. Хмммм. По добре с ютуб да си помагаме допълнително
@@danialexg.d.9944 именно, да ти кажа честно над 1500 оборота като си на ниска предавка трябва да превключваш веднага на по-висока, даже по самия звук на колата се концентрирам, когато се усилва звука трябва след всяка предавка да сменяш на по-висока докато стигнеш на последна предавка, ако караш извън населено место, тъпо е че ме скъсаха мен на изпит обаче, 2 рия път дано станат нещата, ще коментирам веднага ако се сетя някой ден, стига да успея. Иначе в населено място се кара до 3 та скорост, а на пешеходна пътека трябва до 30 км в час да се кара, особено ако трябва да спазиш ограничението, защото на изпитващия му показва всичко точно, даже когато ме скъсаха видях че имах 27 наказателни точки, а трябва само 10, за да те скъсат и си е трудно.
@@ТодорДанчев-ъ5к ох, късмет🐞🍀 ще стане, фокусирай се на пътя като караш да запомниш кое как, вече виждам знаеш доста, нямам търпение за резултатите, аз съм още далеч даже не знам дали ще стигна дотам 😂не съм много ок. Да, на пешеходна трябва да намалим 20 или 30, със по-ниска предавка и съединител, после пак 3та скорост, после още една пешеходна идваше след 200 300м и пак ниска предавка, че и спиране със съединител пак за пешеходци, после пак съединител , първа, газ, ех без този съединител не можем. Защо не са кръстили Съединенителна Кола? Не "ръчна" 😂🍀
Хей, взех Книжката 😄😄😄 и честно, с ютуб бях много зле в началото. Мозъка ми беше пълен с прекалено много информация и бях без концентрация на пътя. Спрях ютуб, и се изчисти главата ми и сега съм ОК, и взех книжката
Здравейте, направете клип с обяснение как като нови шофьори да сменяме предавките плавно - откакто си взех колата усещам как колкото се старая да сменям плавно предавките, много често се получава едно разклащане или раздрусване при сменянето на предавките - когато увеличавам и когато намалям предавката. - главно по легналите полицаи се получава или при завоите на светофари. Благодаря предварително.
Виждам, че го правиш, но не го отбелязваш в обяснението - когато се сменя от 1-ва на 2-ра, от 2-ра на 3-та и така до 5-6-та, при отпускането на съединителя, за да се получи плавна смяна и да не се клатушка колата, трябва пак да се задържи за момент полусъединител, виждам че го правиш, но не го отбелязя, принципно има случаи при някои коли не е нужно, но масово, ако го пуснеш без да задържиш, където отделя, се клатушка, особено от 1-ва на 2-ра. На жаргонен език, дето се вика "хвърля козлета" 😁
ПС: Ако имаш възможност и желание да направиш именно такъв клип с footcam, ще бъде много полезно според мен за начинаещи и вероятно ще им помогнеш доста, да обясниш при смяна на скоростите как се действа с полусъединителя, готини клипове качваш, успех с канала!
Аз съм начинаещ шофьор (курсист) и съм съгласна с това предложение! Бих се радвала на показнО и обяснение, относно правилното ползване на съединител и полусъединител. Благодаря за всички видеа! Чудесни уроци! Бъдете здрави! 😊
Здравейте! Правите прекрасни видеа, в помощ на бъдещите шофьори! Имам един въпрос, за вас как е по-добре? Например, движим се с 4-та скорост и искаме да спрем, но не със съединител и спирачка, а задължително със скоростния лост, как е по-добре да спрем - като сваляме предавките от 4-та до 1-ва или като директно изключим от скорост? Благодаря!
Аз като превключвам от 3-та на 2-ра предавка, намалям скороста до 27 километра някъде (защото на 25 ще започне да се тресе), но пак като я превключа скоростта се намаля рязко изведнъж с предърпвне.
Когато сменяме на по -ниски предавки,първо трябва да намалим скоростта. За намаляне на скоростта има няколко начина. Единият е да не се подава газ,така също ще спада скоростта. Вторият е да се натисне само педала на спирачката,но това може да се прави до определени километри. Третият е да се натисне съединител и спирачка.
На 18 ти час съм,но имам проблем с превключването на скоростите ,не ми е ясно моя инструктор ми вика задръж тоя газ докато превключваш ако може ва направите клип клипче
@@meganoobbg3387 В такъв случай бихте ли ме осветлил къде в тези машини се включва уйовината на Йеттел за електронна диагностика, GPS навигация и мобилен интернет?
@@pravidobro OEM2 става стандартно нещо в автомобилите след 97-ма година, но ако ме питаш е напълно излишно, освен ако не си успял да натъпчеш Ладата си със 60 компютърни релета като новите коли. Иначе моята баба Жигула извършва диагностиката си с все още най-добрият компютър на земята - човешкият мозък, и един адаптер дето му се вика човешко ухо. По-нисша технология не ти трябва.
Чак днес разбрах от инструктора, че при намаляне намаляме предавката. При качване на скоростта, качваме. Това с оборотите, км не ми го е казвал още. Само казва да усещам колата. Но сега научих. Хммм
tova che trqbva da se smenq predavka na mejdy 2000 i 2500 oborota e 50 na 50, az lichno gi menqm 2500 3500 pri nai lekiq sluchai i kolata ne e koi znae kvo na nad 30 godini e
Това за бензин е правилно обяснение, но при дизела, твърде ниските обороти изобщо не са препоръчителни, а и шофирането с около 1 300 - 1 500 оборота натоварва доста маховика и скоростите. Между 1 800 и 3000 оборота си е оптимално, хем не се задръства със сажди, хем не се предизвикват вибрации в демпферния маховик. Естествено, в натоварена градска обстановка няма как с високи обороти, но между 1 800 и 2 000 оборота си е оптимално, под 1 800 връщаш предавка, около 2 500 слагаш следващата. За разлика от твърдия маховик, демпферния не обича рязко ускоряване от ниски обороти и включване на висока предавка в ниски обороти. Също е добре да се знае и за двойния амбреаж и междинната газ, особено при смяна на стръмно, така щадим синхронизаторите и маховика. И правилното подбиране на предавка при спускане на наклон, с цел да използваме инерцията или пък да не позволим на автомобила да ускорява при спускане и остри завои...
А аз мислех, че е обратното! На дизеловите автомибили предавките се сменят на ниски обороти 1500-2000, а на бензиновите се сменят на 2500-3000. Аз карам два автомобила един дизелов и друг бензинов и това съм забелязал. На дизеловия на 2000 оборота бучи и трябва доста повече да се натисне газта
Този канал вече ми е любим от всички в UA-cam
Само напред и нагоре качвате адски полезни видеа❤️
Точно това правих днес с моя инструктор и навръщане обърках една от предавките…А вашето видео е страхотно…Много хубаво обяснявате:)
Много ми хареса от теб научавам ❤❤❤❤😊😊
Страхотен клип сте направили с големи подробности за смяната на предавките, също така гледах и останалите видеа и са много добре обяснени. Обяснявате точно като моят инструктор! Дано има повече хора като вас.
Адмирации!
Имате право, аз също съм доволен от начина по който ми се обяснява, но малко си имам проблеми аз с кормуването, затова слушам и съвети повече от всякакви източници отделно от инструктора.
Ивайло благодаря ти за клиповете. Повечето неща научих от теб . Моят инструктор главно само коментира момичета докато караме и ми крещи като направя нещо грешно. Ти бе опора в моят шофьорски курс.
Много добре обяснявате,поздрав!👍
blagodarq za video oroka !👏👏👍🍀❤
Благодаря за видео урока
Много точно казано
Благодаря за този клип много ще ми помогне защото съм на кормуване за пръв път
Благодаря много полезна информация
Наистина мнго полезно и ясно обяснявате! Благодаря! Музиката за фон също е много хубава и подходяща, но прекалено силна. Не само в паузите, но и по време на говоренето. Ако искам да ми е по-тихо - намалявам звука, но когато почне говоренето, пак увеличавам, за да чувам, но тогава пък и фона се вдига, макар и не толкоква силен... Малко е дразнещо... Ако обърнете внимание на забележката ми, ще съм ви много благодарна!
Доста добър съвет с предавките, надявам се на следващото кормуване да започна да карам както трябва и на скоростите да сменям предавките когато съм с висока скорост.
@@Pravdin_Pravdinov И инструктора затова ми вика че съм бил за автоматик, ама ме нервира и това че не съм карал никога, а особено ако ми вика губя контрол, а той изисква да не допускам грешки, че после съм щял все да давам по 150 лева за изпити. Това разбира се е адски много ако ме късат, но дано стигна до изпит и да мина от първия път, че ме е яд да карам така, а нямам търпение ако изкарам книжка. Мечта ми е да карам Пасат, че немското си е класика.
@@Pravdin_Pravdinov точно, с този съединител не може да се фокусираме на пътя. Винаги съединител за, всичко 😆
@@Pravdin_Pravdinov ауу ужас как може такива инструктори. Моя е ок и е майтапчия. И не ми се кара дори при огромни грешки. Прави забележки но чак да крещи и да спира за кафе...
@@ТодорДанчев-ъ5к успех, вярвай в себе си и на всеки изпит отивай с нагласата че ще Научиш кое как. Учим се от грешките си. Аз пък искам Пежо особено кабрио или 508 ооо
@@Pravdin_Pravdinov на мен днес ми беше 7ми час, но имах грешки, поучих се. Приятеля ми голям песимист, упреква ме, но аз вярвам че утре ще съм по-добре. И ти трябва да си вярваш че можеш, имай увереност. Ох Късмет с ДАИ. Аз все още не се виждам като шофьорка на този етап. Стрес е зад волана малко. Но една жена каза Ако е писано ще стане и Ако е за Добро да стане. Но ако не е за добро да не става. Може пък да е за добро. 🍀🍀🍀Живот и здраве 🍀успех
Страхотно обяснено. Адмирации!!
Благодарим ви. Само еди съвет
Ако може фоновата музика да бъде малко по-тиха.
До сега от 12години шофиране на различни МПС разбрах че скоростните кутии са дълги и къси.
Ако на втора предавка автомобила се движи с над 15км без газ това са дългите скорости.
Много инструктори и на живо не го обясняват така разбираемо. Добро видео!
Мн полезни клипче сега мие по ясно за предавките
Супер сте! Жалко ,че не сте от София! С удоволствие бих се записал при вас поздрави! :)
Благодаря за видеото, стана ми по-ясно...
Много як клип
Здравейте! Ммого полезни видеа!
Въпросът ми е при спиране на 4-та предавка освен натискане на съединителя не следа ли да се натисне и спирачката?
Аз ще съм 13 или 14 час кормуване и не ми беше ясно на колко километра се превключват предавките
И аз съм така досега 12 часа кормувах и съм много зле с превключване на предавките, иначе научих как са си взимам завоите и да карам в градско горе долу, но иначе като цяло инструктора не е особено доволен от мен, затова и клиповете ме облекчават, а именно този човек обяснява добре как да се кара и най-вече да се превключва на висока или ниска предавка
Точно. Аз, го бях Питала кога се сменят предавките, има ли някакви скорости, той казва като усетим. А сега разбрах че след 1ва трябва почти веднага 2ра. След като мине 15 20км ч. И тн както пише. И чак днес разбрах че се намаля при пешеходна и тн. Хмммм. По добре с ютуб да си помагаме допълнително
@@danialexg.d.9944 именно, да ти кажа честно над 1500 оборота като си на ниска предавка трябва да превключваш веднага на по-висока, даже по самия звук на колата се концентрирам, когато се усилва звука трябва след всяка предавка да сменяш на по-висока докато стигнеш на последна предавка, ако караш извън населено место, тъпо е че ме скъсаха мен на изпит обаче, 2 рия път дано станат нещата, ще коментирам веднага ако се сетя някой ден, стига да успея. Иначе в населено място се кара до 3 та скорост, а на пешеходна пътека трябва до 30 км в час да се кара, особено ако трябва да спазиш ограничението, защото на изпитващия му показва всичко точно, даже когато ме скъсаха видях че имах 27 наказателни точки, а трябва само 10, за да те скъсат и си е трудно.
@@ТодорДанчев-ъ5к ох, късмет🐞🍀 ще стане, фокусирай се на пътя като караш да запомниш кое как, вече виждам знаеш доста, нямам търпение за резултатите, аз съм още далеч даже не знам дали ще стигна дотам 😂не съм много ок. Да, на пешеходна трябва да намалим 20 или 30, със по-ниска предавка и съединител, после пак 3та скорост, после още една пешеходна идваше след 200 300м и пак ниска предавка, че и спиране със съединител пак за пешеходци, после пак съединител , първа, газ, ех без този съединител не можем. Защо не са кръстили Съединенителна Кола? Не "ръчна" 😂🍀
Хей, взех Книжката 😄😄😄 и честно, с ютуб бях много зле в началото. Мозъка ми беше пълен с прекалено много информация и бях без концентрация на пътя. Спрях ютуб, и се изчисти главата ми и сега съм ОК, и взех книжката
Здравейте, направете клип с обяснение как като нови шофьори да сменяме предавките плавно - откакто си взех колата усещам как колкото се старая да сменям плавно предавките, много често се получава едно разклащане или раздрусване при сменянето на предавките - когато увеличавам и когато намалям предавката. - главно по легналите полицаи се получава или при завоите на светофари. Благодаря предварително.
Виждам, че го правиш, но не го отбелязваш в обяснението - когато се сменя от 1-ва на 2-ра, от 2-ра на 3-та и така до 5-6-та, при отпускането на съединителя, за да се получи плавна смяна и да не се клатушка колата, трябва пак да се задържи за момент полусъединител, виждам че го правиш, но не го отбелязя, принципно има случаи при някои коли не е нужно, но масово, ако го пуснеш без да задържиш, където отделя, се клатушка, особено от 1-ва на 2-ра. На жаргонен език, дето се вика "хвърля козлета" 😁
ПС: Ако имаш възможност и желание да направиш именно такъв клип с footcam, ще бъде много полезно според мен за начинаещи и вероятно ще им помогнеш доста, да обясниш при смяна на скоростите как се действа с полусъединителя, готини клипове качваш, успех с канала!
@@georgistoyanov5592 👍🙂
Аз съм начинаещ шофьор (курсист) и съм съгласна с това предложение! Бих се радвала на показнО и обяснение, относно правилното ползване на съединител и полусъединител. Благодаря за всички видеа! Чудесни уроци! Бъдете здрави! 😊
Да ! Задължително се отпуска плавно съединителя за да не "придърпва ".
❤❤❤❤❤
Би било полезно и видео за изкачвания и спускания, съответно използване на скоростите и като вид моторна спирачка.
ua-cam.com/video/TYeRjUXqFzc/v-deo.html
Здравейте! Правите прекрасни видеа, в помощ на бъдещите шофьори! Имам един въпрос, за вас как е по-добре? Например, движим се с 4-та скорост и искаме да спрем, но не със съединител и спирачка, а задължително със скоростния лост, как е по-добре да спрем - като сваляме предавките от 4-та до 1-ва или като директно изключим от скорост? Благодаря!
Здравейте!
Имаме видео по темата!
@@instruktor.Ivailo.Ivanov Благодаря, може би съм пропуснал! Поздрави!
ua-cam.com/video/IMVNfzuBMiA/v-deo.htmlsi=MH9AIOMpLZs46YED
Здравейте, имам един въпрос. Мога ли от 5-та предавка да мина на неутрална и после на първа да продължа движение?
Да,може.
Първо трябва да намалите до скоростта, в която работи първа предавка
3:40 Мaйна как изскочи тоя.
Аз като превключвам от 3-та на 2-ра предавка, намалям скороста до 27 километра някъде (защото на 25 ще започне да се тресе), но пак като я превключа скоростта се намаля рязко изведнъж с предърпвне.
когато сменяме на по ниска предавка трябва ли да използваме и педала на спирачката заедно със съеденителя?
Когато сменяме на по -ниски предавки,първо трябва да намалим скоростта.
За намаляне на скоростта има няколко начина.
Единият е да не се подава газ,така също ще спада скоростта.
Вторият е да се натисне само педала на спирачката,но това може да се прави до определени километри.
Третият е да се натисне съединител и спирачка.
@@instruktor.Ivailo.Ivanov Благодаря, а на самия изпит проблем ли е, ако спрем на трета предавка вместо н втора?
Защо ,когато сменям от 3-та на 2-ра предавка,колата прилашква,къде греша?
Ако не сте намалили достатъчно,преди да включите 2ра, може да се получава така или ако пускате много рязко съединителя.
На 18 ти час съм,но имам проблем с превключването на скоростите ,не ми е ясно моя инструктор ми вика задръж тоя газ докато превключваш ако може ва направите клип клипче
А моята кола мозе ли испист за кормуване❤
А може ли примерно от трета или четвърта да изключа от скорост и направо на първа ако се наложи😊
Да,може
Как да включа на 5-та при Лада 2107?
Около 700 лева е 5-тата предавка. Аз ще си слагам на моята 2102.
@@meganoobbg3387 В такъв случай бихте ли ме осветлил къде в тези машини се включва уйовината на Йеттел за електронна диагностика, GPS навигация и мобилен интернет?
@@pravidobro OEM2 става стандартно нещо в автомобилите след 97-ма година, но ако ме питаш е напълно излишно, освен ако не си успял да натъпчеш Ладата си със 60 компютърни релета като новите коли. Иначе моята баба Жигула извършва диагностиката си с все още най-добрият компютър на земята - човешкият мозък, и един адаптер дето му се вика човешко ухо. По-нисша технология не ти трябва.
Чак днес разбрах от инструктора, че при намаляне намаляме предавката. При качване на скоростта, качваме. Това с оборотите, км не ми го е казвал още. Само казва да усещам колата. Но сега научих. Хммм
Ще са объркаш не ти трябва
@@zlatomirkrastev9822 вече взех книжката на 27 юли ми беше изпита 😄🙏😬🤭🙈🍀
Много инструктори почти нищо не обясняват, или ако обяснат веднъж и трябва да си го запомнил и после след като сгрешиш почват да викат.
izvinete nno tova vaji li za rotoren dvigatel ,no moqta kola e s takuv
tova che trqbva da se smenq predavka na mejdy 2000 i 2500 oborota e 50 na 50, az lichno gi menqm 2500 3500 pri nai lekiq sluchai i kolata ne e koi znae kvo na nad 30 godini e
Це Польська?
А може ли да помоля клип за габаритите на колата,защото при завиване и разминаване все бягам на грешната посока. Все си мисля,че се блъскам
Може🙂👍
@@instruktor.Ivailo.Ivanov Много благодаря ☺
Това за бензин е правилно обяснение, но при дизела, твърде ниските обороти изобщо не са препоръчителни, а и шофирането с около 1 300 - 1 500 оборота натоварва доста маховика и скоростите. Между 1 800 и 3000 оборота си е оптимално, хем не се задръства със сажди, хем не се предизвикват вибрации в демпферния маховик. Естествено, в натоварена градска обстановка няма как с високи обороти, но между 1 800 и 2 000 оборота си е оптимално, под 1 800 връщаш предавка, около 2 500 слагаш следващата. За разлика от твърдия маховик, демпферния не обича рязко ускоряване от ниски обороти и включване на висока предавка в ниски обороти. Също е добре да се знае и за двойния амбреаж и междинната газ, особено при смяна на стръмно, така щадим синхронизаторите и маховика. И правилното подбиране на предавка при спускане на наклон, с цел да използваме инерцията или пък да не позволим на автомобила да ускорява при спускане и остри завои...
А аз мислех, че е обратното! На дизеловите автомибили предавките се сменят на ниски обороти 1500-2000, а на бензиновите се сменят на 2500-3000. Аз карам два автомобила един дизелов и друг бензинов и това съм забелязал. На дизеловия на 2000 оборота бучи и трябва доста повече да се натисне газта
Златен си
BMW 😄🥰
Полезни знания, но дразнещ музикален фон. По- полезно е да се слуша двигателя,когато си начинаещ шофьор.
Така и не научих кога да ги сменям скоростите,затова карам автомат
Страхотно обяснение !Адмирации !