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簡単な見分け方で初期型はホーンとパッシングのボタンが分かれております。Z-ⅡAからは一つのボタンでホントパッシングが使えます。尚、タンクのプレスがタンク下の奥に入っているのが党当時物の特徴です。ですから真横から見比べるとタンクが薄く見えるのです。ご参考まで。
私はD1が好きです。
お疲れ様です。還暦をとうに過ぎたオヤジです。1074年タイプと1975年タイプを当時新車で購入して乗っていた者です。大変ありがたい動画をありがとうございます🎵
こちらこそありがとうございます!
参考になりまさした。
先日フルオリジナルのD1を成約致しました。納車はまだです😂 こうやって比較すると結構違いますね。RSの方がD1より新しいデザインに見えます。リフレクターの位置なども違いますね。 動画楽しかったです!
D1いいですね!おめでとうございます
CB750Fが出てフレームを変えたりブレーキを強化したりFXⅡ.Ⅲと出ましたが忍者900が出るまで低迷しておりました今でそ名車ですが当時は不人気でどこの中古車やに行けば必ず一台はありました。
2輪4輪多くの旧車に言えることですが、RSは特に信じられないくらい高額希少車になってしまいましたね
1975 昭和50年登録Z2所有の還暦62歳 愛車Zと付き合い38年 私が思うに昭和51年A4から排気ガス規制でキャブが変更 走らない 私の見解はD1 FX1もエンジンがZ2Eならば良し こだわりは私はありませんよ 古き良き名車を愛し大切にしてください 還暦今年63歳より
キャブも各年代で外観やジェット等のセッティングが違うみたいで奥が深いですよねありがとうございます!
有害鳥獣駆除で鹿をしばくだけでなく、Z2もしばくんですね。私もZ2→ゼファーをかなり長期間しばき倒しました。勉強になりました。
ゼファーも良いですね!現在は猟期中につき狩猟関係の動画が多めですが、またバイクも載せますのでよろしくお願いします
簡単な見分け方で初期型はホーンとパッシングのボタンが分かれております。Z-ⅡAからは一つのボタンでホントパッシングが使えます。
尚、タンクのプレスがタンク下の奥に入っているのが党当時物の特徴です。ですから真横から見比べるとタンクが薄く見えるのです。ご参考まで。
私はD1が好きです。
お疲れ様です。還暦をとうに過ぎたオヤジです。1074年タイプと1975年タイプを当時新車で購入して乗っていた者です。
大変ありがたい動画をありがとうございます🎵
こちらこそありがとうございます!
参考になりまさした。
先日フルオリジナルのD1を成約致しました。納車はまだです😂
こうやって比較すると結構違いますね。
RSの方がD1より新しいデザインに見えます。リフレクターの位置なども違いますね。
動画楽しかったです!
D1いいですね!おめでとうございます
CB750Fが出てフレームを変えたりブレーキを強化したりFXⅡ.Ⅲと出ましたが忍者900が出るまで低迷しておりました今でそ名車ですが当時は不人気でどこの中古車やに行けば必ず一台はありました。
2輪4輪多くの旧車に言えることですが、RSは特に信じられないくらい高額希少車になってしまいましたね
1975 昭和50年登録Z2所有の還暦62歳 愛車Zと付き合い38年 私が思うに昭和51年A4から排気ガス規制でキャブが変更 走らない 私の見解はD1 FX1もエンジンがZ2Eならば良し こだわりは私はありませんよ 古き良き名車を愛し大切にしてください 還暦今年63歳より
キャブも各年代で外観やジェット等のセッティングが違うみたいで奥が深いですよね
ありがとうございます!
有害鳥獣駆除で鹿をしばくだけでなく、Z2もしばくんですね。私もZ2→ゼファーをかなり長期間しばき倒しました。勉強になりました。
ゼファーも良いですね!
現在は猟期中につき狩猟関係の動画が多めですが、またバイクも載せますのでよろしくお願いします