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前オーナーを尊敬します。余計な物を着けず必要な物を入れて、殆どの費用はメンテナンスにかけている！お金にだけ余裕があってもこれは無理！心にも余裕がある人格者。
ロ−タスエスプリカッコいいですねボディーの 色も綺麗✨内装もエンジンも全て綺麗✨で正しくス−パ−カですね、前オ−ナ−さん本当に大切に乗られて来たんだな 〜って思いますね、自分もス−パ−カ−ブ−厶世代なのでエスプリの動画見れて良かったです、ありがとうございました。
こちらこそご視聴ありがとうございます。正直、子供の頃はフェラーリBBとかカウンタックとか、もっと分かりやすいスーパーカーが好きだったんですが、クルマ雑誌の仕事を始めたくらいから、もう少しレアなモデルに目がいく様になりました（笑）
横から見たラインが美しい。部分部分簡素な造形なのもロータスらしい。
綺麗なクルマですよね。優美という言葉がぴったりです。個人的に、フェラーリのディーノとエスプリのデザインは傑作だと思います。あと、アイアンバンパーのC3。
いつまでも見ていられます。
ありがとうございます。これ、本当に良いクルマだったので、何時もより少し時間をかけて撮影してます。
このエスプリまだ売れ残っていますね。見る限りオリジナルから変えてしまっている部分がちょっと気になりますが程度は極上そうなので欲しいな...カッコいいですね！
エスプリSEの時はテールランプがトヨタの86のものを使っていたんじゃないのかな。状態のいいS4、大事に乗って欲しい。
1996年式にしてはめっちゃ綺麗🌟
四半世紀も前の車両には見えないですよね。もっと古い、本格的な旧車であれば、フルレストアとかでピカピカの車両がありますが、このくらいの年式のモデルでこの綺麗さは、逆に驚異的だと思いました。
この車がまだ新車で売っていた頃、大阪市内の某ディーラーに展示しているこの車を中田カウス氏が見ているのを目撃した事がありますｗ
エスプリ良いですよね〜後半？いすゞと提携したりデトマソと提携したりで迷走してましたけどw今ならホンダやトヨタと提携してるんじゃ無いか？なんて夢が出ちゃいますね2.2Lのエンジン（プレリュード）やレジェンドのV6がありましたからね〜
昔に憧れた車です。ロータス好きで2000年にエリーゼS1の1111s新車を買い11年所有してました。今はアメ車乗りです。ちょっとこのエスプリ欲しいです
ロータスってアメ車とは対極にあるようなメーカーですが、不思議と惹かれるんですよね（笑）筆者も昔、いすゞ製エンジンを搭載したエランが欲しかった時期あるし、10年くらい前にエキシージに試乗した際は「これは楽しい！」と感動しました。
前オーナーさんが非常に大切に保管維持していたのが素人からみても分かるレベルで、次に買う方も紫外線対策して屋内ガレージ保管出来る方が買うのが望ましい車ですね～
本当に好きな人が大切にしてた感じありました。確かに、こういう車は、野晒しの月極駐車場に置く気にはならないですね。
前オーナーの面接に受かった人にしか売っちゃいけない気がします。この車を引き継ぐ責任は大きいです。
当方もエスプリ乗っていますが当方のはボロボロですが程度の良いエスプリですね。尚、乗り降りするためにサイドブレーキは引いたまま倒すことができますよ。戻すときはもう一度引いてボタンを押します。またドアヒンジは標準ですよ。ガソリンタンクはt中央にエンジン、ミッションがあるため左右に分けて2つあります。給油はどちらからでもできますが細いパイプでつながっていますので満タンンにするには少し時間をおいて数回に分けて入れないと満タンになりません。当方は片方づつ両方に入れています。
色々とご教授ありがとうございます。両サイドからの給油はバランス的なこだわりなのかも？あるいは左右通行区分に対応させるためか？いずれにしろ面白いですね。ところで、イギリス車なのに左ハンドルというのは違和感あったんですが、昔のヨーロッパなんかも左が多かったし、ロータスは左がメインなんですかね？
本物オーナーならではのコメント！！読んでるだけでワクワクする😂
燃料タンクが左右に分かれているのはスペースが無かった為と記憶してます。あとエスプリは輸出をメインにしている為、イギリス車なのに左ハンドルが多いそうです。
この車元仲間の車です!今私もエスプリＳ３ジュウジターボに乗ってます!!エスプリも時々紹介お願いします!
『仲間』ってことは、やっぱり前オーナーさんは、オーナーズクラブとかに所属してる感じのコアなファンの方だったんですね。普通、オーナーさんが手放す事を決めた車両というのは、整備も怠りがちになるし、扱いが雑になりがちなんですが、この車両は整備状態もバッチリで、タイヤなんかもちゃんと交換してあったし、「大切にされてたんだな」というのが伝わる車両でした。エスプリは希少ですが、個人的にエリーゼとかエキシージがけっこう好きなので、良い個体を見つけたら取材したいと思います。
ロータスらしいですね。小排気量、低車高、シングルマフラー。でタイトな足元。随分過去ですが友人がヨーロッパに乗っていました。隣に乗ったら「少しオーバーですけど」隣のワゴンRがアルファードに感じる位、低くて少し怖かったのを覚えています。54歳の記憶でしたww。
通りすがり失礼します。所有した事はありませんが私もヨーロッパは乗った事あります。兎に角低くてシートに座って真っ直ぐ足を伸ばしてペダル操作、軽トラみたいにリクライニングはなしでF1みたいでした。窓を下げて道路の路面で煙草の火が消せたw40年近く前知り合いの友達が何人か所有していて峠に走りに行って帰って来るとボディに小さなヒビが入ってると言ってました。(FRPの為に歪みが出る為)車高が低すぎるのとボディがFRPの為大型トラックに追突すると潜り込んでしまい高確率でタヒ亡したらしいですね。走る棺桶とも言われてたらしいです。当方57歳のジジイです。失礼しました。
ヨーロッパは低かったですね。ガードレールに隠れるイメージです（笑）ヨーロッパやエランはライトウェイトスポーツですが、エスプリはスーパーカー扱いらしいので、あの辺に比べると大きいですね。
@@放浪者1965 ヨーロッパとか初代のエランはメッチャ低かったイメージあります。ビートより低いくらい？（笑）
@@AmeshaWorld そうですね。ヨーロッパ、エランはかなり低かったですね。ビートより低いのではないでしょうか？確かヨーロッパは全高が1050㎜位な記憶です。小学六年サーキットの狼全盛期の頃はよく見かけました(JPS仕様とか) エスプリはヨーロッパと違い紛れもなくスーパーカーですよね。エンジンは2.2？2.4？のターボモデルもあった記憶です。スーパー7も人気ありましたよね。ロータスは運転する楽しさを感じる車を沢山出していて素晴らしい車屋だと思います。
しかし色褪せないボディデザイン・・かっこいいわ～＾＾トヨタもMR2復活させてくれんかな？
あー、言われてみればトヨタはミッドシップスポーツカーは長く出してないですね。MR-Sが最後ですかね？
007のジェームズボンドが乗ってた車だ！
世代は違いますが、『私を愛したスパイ』と『ユア・アイズ・オンリー』でエスプリがボンドカーになってましたね。筆者は世代的にジェームズ・ボンドはロジャー・ムーアだったので、両方ともロードショーで見て、子供心に「カッケー！」と思いました（笑）
エスプリって、スーパーカーっていうには、ちょっと弱い感じするけど、この固体はキレイだなぁ？オーナーさん達の愛情を感じる！
最終のV8ツインターボくらいになると速さもなかなかですが、初代は2リッター直4NAなので、スーパーカーと呼ぶには少し控えめかもしれませんね。
アトランテック商事正規輸入車のエスプリｓ4所有していましたが、私が購入した時より300万円も値上がりしてますね。売らなきゃよかった😂ヨーロッパも所有してましたが、全高は実数字よりエスプリのほうがだいぶ高く感じます。
やっぱジウジアーロ
色もデザインもめちゃめちゃカッコいいですね。驚きました。これで、1000万切ってるのコスパ良いですね笑
動画中でも言ってる通り、この辺のイギリス車の相場に詳しくないんですが、正直、一眼見て「安い！」と思いました。
メチャクチャ欲しいです。500万円くらいならなんとかいけそうなんだが・・笑
いやぁ、、、カッコいい😂
これ水の中でも走る車やな〜
エスプリというと、やっぱりボンドカーのイメージありますよね。w
便利ですよね〜😂
エスプリV8乗ってみたいな
S4の後の最後の最後のモデルですね。筆者も試乗してみたいです。
テールランプはAE86前期のものなんだな
ダンディなロジャーおじさんのクルマ😊😊しかし、２６９馬力、車重はどれぐらいなのだろうか。そりゃ、ブレーキも強化したくなるほど、速いでしょ
お店の資料によると車重は1320kgになってます。意外に重いけど、その分ボディはしっかりしてて、ライトウェイトスポーツカーみたいな頼りなさは全く感じませんでした。
マジで欲しい
ハチロクレビンのテールランプ。小糸製作所製？。
AE86の前期型と同じみたいですね。
E-82って排ガス記号付いてる！？
プリティウーマン、反町隆史のイメージだな。
プリティ・ウーマンですか？ 映画は見てるんですが、印象に残ってないです。でも、リチャード・ギアには似合いそうですね。反町隆史はよく分かりません。ビーチボーイズでルノー４乗ってたのは何となく覚えてますが。w
トヨタ製テール
AE86の初期モデルでしたっけ？昔、レトロカーのムック本でハチロクの取材した際に、聞いた気がします。w
中高年の足のつりはカルシウム不足ですね、、
今は芍薬甘草湯を飲んでるのでつらなくなりました。w
カルシウム不足はつり以外も恐ろしい症状なので、調べてみてくださいね👍️
屋根付き車庫に保管しないと盗まれちゃいますね。
スープラってこのデザインをパクったのかな
あぁー、確かに部分的に似てる感じはありますね。テールはトヨタと同じだし。wただ、スープラ（XX）はフロントエンジンなので、ボンネットの低さが全く違うし、横から見たら完全に別物だと思います。
ランボもＺ32のヘッドライト共有してたからな
LHDかぁ〜😅
前オーナーを尊敬します。
余計な物を着けず必要な物を入れて、殆どの費用はメンテナンスにかけている！
お金にだけ余裕があってもこれは無理！
心にも余裕がある人格者。
ロ−タスエスプリカッコいいですねボディーの 色も綺麗✨内装もエンジンも全て綺麗✨で正しくス−パ−カですね、前オ−ナ−さん本当に大切に乗られて来たんだな 〜って思いますね、自分もス−パ−カ−ブ−厶世代なのでエスプリの動画見れて良かったです、ありがとうございました。
こちらこそご視聴ありがとうございます。
正直、子供の頃はフェラーリBBとかカウンタックとか、もっと分かりやすいスーパーカーが好きだったんですが、クルマ雑誌の仕事を始めたくらいから、もう少しレアなモデルに目がいく様になりました（笑）
横から見たラインが美しい。部分部分簡素な造形なのもロータスらしい。
綺麗なクルマですよね。優美という言葉がぴったりです。
個人的に、フェラーリのディーノとエスプリのデザインは傑作だと思います。あと、アイアンバンパーのC3。
いつまでも見ていられます。
ありがとうございます。これ、本当に良いクルマだったので、何時もより少し時間をかけて撮影してます。
このエスプリまだ売れ残っていますね。見る限りオリジナルから変えてしまっている部分がちょっと気になりますが程度は極上そうなので欲しいな...カッコいいですね！
エスプリSEの時はテールランプがトヨタの86のものを使っていたんじゃないのかな。状態のいいS4、大事に乗って欲しい。
1996年式にしてはめっちゃ綺麗🌟
四半世紀も前の車両には見えないですよね。もっと古い、本格的な旧車であれば、フルレストアとかでピカピカの車両がありますが、このくらいの年式のモデルでこの綺麗さは、逆に驚異的だと思いました。
この車がまだ新車で売っていた頃、大阪市内の某ディーラーに展示しているこの車を中田カウス氏が見ているのを目撃した事がありますｗ
エスプリ良いですよね〜
後半？いすゞと提携したりデトマソと提携したりで迷走してましたけどw
今ならホンダやトヨタと提携してるんじゃ無いか？なんて夢が出ちゃいますね
2.2Lのエンジン（プレリュード）やレジェンドのV6がありましたからね〜
昔に憧れた車です。ロータス好きで2000年にエリーゼS1の1111s新車を買い11年所有してました。今はアメ車乗りです。ちょっとこのエスプリ欲しいです
ロータスってアメ車とは対極にあるようなメーカーですが、不思議と惹かれるんですよね（笑）
筆者も昔、いすゞ製エンジンを搭載したエランが欲しかった時期あるし、10年くらい前にエキシージに試乗した際は「これは楽しい！」と感動しました。
前オーナーさんが非常に大切に保管維持していたのが素人からみても分かるレベルで、次に買う方も紫外線対策して屋内ガレージ保管出来る方が買うのが望ましい車ですね～
本当に好きな人が大切にしてた感じありました。
確かに、こういう車は、野晒しの月極駐車場に置く気にはならないですね。
前オーナーの面接に受かった人にしか売っちゃいけない気がします。
この車を引き継ぐ責任は大きいです。
当方もエスプリ乗っていますが当方のはボロボロですが程度の良いエスプリですね。尚、乗り降りするためにサイドブレーキは引いたまま倒すことができますよ。戻すときはもう一度引いてボタンを押します。またドアヒンジは標準ですよ。
ガソリンタンクはt中央にエンジン、ミッションがあるため左右に分けて2つあります。給油はどちらからでもできますが細いパイプでつながっていますので満タンンにするには少し時間をおいて数回に分けて入れないと満タンになりません。当方は片方づつ両方に入れています。
色々とご教授ありがとうございます。両サイドからの給油はバランス的なこだわりなのかも？あるいは左右通行区分に対応させるためか？いずれにしろ面白いですね。
ところで、イギリス車なのに左ハンドルというのは違和感あったんですが、昔のヨーロッパなんかも左が多かったし、ロータスは左がメインなんですかね？
本物オーナーならではのコメント！！
読んでるだけでワクワクする😂
燃料タンクが左右に分かれているのはスペースが無かった為と記憶してます。
あとエスプリは輸出をメインにしている為、イギリス車なのに左ハンドルが多いそうです。
この車元仲間の車です!今私もエスプリＳ３ジュウジターボに乗ってます!!エスプリも時々紹介お願いします!
『仲間』ってことは、やっぱり前オーナーさんは、オーナーズクラブとかに所属してる感じのコアなファンの方だったんですね。
普通、オーナーさんが手放す事を決めた車両というのは、整備も怠りがちになるし、扱いが雑になりがちなんですが、この車両は整備状態もバッチリで、タイヤなんかもちゃんと交換してあったし、「大切にされてたんだな」というのが伝わる車両でした。
エスプリは希少ですが、個人的にエリーゼとかエキシージがけっこう好きなので、良い個体を見つけたら取材したいと思います。
ロータスらしいですね。
小排気量、低車高、シングルマフラー。でタイトな足元。随分過去ですが友人がヨーロッパに乗っていました。隣に乗ったら「少しオーバーですけど」隣のワゴンRがアルファードに感じる位、低くて少し怖かったのを覚えています。54歳の記憶でしたww。
通りすがり失礼します。
所有した事はありませんが私もヨーロッパは乗った事あります。兎に角低くてシートに座って真っ直ぐ足を伸ばしてペダル操作、軽トラみたいにリクライニングはなしでF1みたいでした。
窓を下げて道路の路面で煙草の火が消せたw
40年近く前知り合いの友達が何人か所有していて峠に走りに行って帰って来るとボディに小さなヒビが入ってると言ってました。(FRPの為に歪みが出る為)
車高が低すぎるのとボディがFRPの為大型トラックに追突すると潜り込んでしまい高確率でタヒ亡したらしいですね。走る棺桶とも言われてたらしいです。当方57歳のジジイです。失礼しました。
ヨーロッパは低かったですね。ガードレールに隠れるイメージです（笑）
ヨーロッパやエランはライトウェイトスポーツですが、エスプリはスーパーカー扱いらしいので、あの辺に比べると大きいですね。
@@放浪者1965 ヨーロッパとか初代のエランはメッチャ低かったイメージあります。ビートより低いくらい？（笑）
@@AmeshaWorld そうですね。ヨーロッパ、エランはかなり低かったですね。
ビートより低いのではないでしょうか？確かヨーロッパは全高が1050㎜位な記憶です。小学六年サーキットの狼全盛期の頃はよく見かけました(JPS仕様とか)
エスプリはヨーロッパと違い紛れもなくスーパーカーですよね。エンジンは2.2？2.4？のターボモデルもあった記憶です。スーパー7も人気ありましたよね。
ロータスは運転する楽しさを感じる車を沢山出していて素晴らしい車屋だと思います。
しかし色褪せないボディデザイン・・かっこいいわ～＾＾
トヨタもMR2復活させてくれんかな？
あー、言われてみればトヨタはミッドシップスポーツカーは長く出してないですね。MR-Sが最後ですかね？
007のジェームズボンドが乗ってた車だ！
世代は違いますが、『私を愛したスパイ』と『ユア・アイズ・オンリー』でエスプリがボンドカーになってましたね。筆者は世代的にジェームズ・ボンドはロジャー・ムーアだったので、両方ともロードショーで見て、子供心に「カッケー！」と思いました（笑）
エスプリって、スーパーカーっていうには、ちょっと弱い感じするけど、この固体はキレイだなぁ？オーナーさん達の愛情を感じる！
最終のV8ツインターボくらいになると速さもなかなかですが、初代は2リッター直4NAなので、スーパーカーと呼ぶには少し控えめかもしれませんね。
アトランテック商事正規輸入車のエスプリｓ4所有していましたが、私が購入した時より300万円も値上がりしてますね。売らなきゃよかった😂
ヨーロッパも所有してましたが、全高は実数字よりエスプリのほうがだいぶ高く感じます。
やっぱジウジアーロ
色もデザインもめちゃめちゃカッコいいですね。驚きました。
これで、1000万切ってるのコスパ良いですね笑
動画中でも言ってる通り、この辺のイギリス車の相場に詳しくないんですが、正直、一眼見て「安い！」と思いました。
メチャクチャ欲しいです。500万円くらいならなんとかいけそうなんだが・・笑
いやぁ、、、カッコいい😂
これ水の中でも走る車やな〜
エスプリというと、やっぱりボンドカーのイメージありますよね。w
便利ですよね〜😂
エスプリV8乗ってみたいな
S4の後の最後の最後のモデルですね。筆者も試乗してみたいです。
テールランプはAE86前期のものなんだな
ダンディなロジャーおじさんのクルマ😊😊
しかし、２６９馬力、車重はどれぐらいなのだろうか。
そりゃ、ブレーキも強化したくなるほど、速いでしょ
お店の資料によると車重は1320kgになってます。意外に重いけど、その分ボディはしっかりしてて、ライトウェイトスポーツカーみたいな頼りなさは全く感じませんでした。
マジで欲しい
ハチロクレビンのテールランプ。小糸製作所製？。
AE86の前期型と同じみたいですね。
E-82って排ガス記号付いてる！？
プリティウーマン、反町隆史のイメージだな。
プリティ・ウーマンですか？ 映画は見てるんですが、印象に残ってないです。でも、リチャード・ギアには似合いそうですね。
反町隆史はよく分かりません。ビーチボーイズでルノー４乗ってたのは何となく覚えてますが。w
トヨタ製テール
AE86の初期モデルでしたっけ？昔、レトロカーのムック本でハチロクの取材した際に、聞いた気がします。w
中高年の足のつりはカルシウム不足ですね、、
今は芍薬甘草湯を飲んでるのでつらなくなりました。w
カルシウム不足はつり以外も恐ろしい症状なので、調べてみてくださいね👍️
屋根付き車庫に保管しないと盗まれちゃいますね。
スープラってこのデザインをパクったのかな
あぁー、確かに部分的に似てる感じはありますね。テールはトヨタと同じだし。w
ただ、スープラ（XX）はフロントエンジンなので、ボンネットの低さが全く違うし、横から見たら完全に別物だと思います。
ランボもＺ32のヘッドライト共有してたからな
LHDかぁ〜😅