Люблю мазы!! 500-е особенно! Все детство провел лазия по ним)) а именно по топливозаправщикам! В начале 2000-х у нас целая семья на них работала по четыре штуки около дома стояло, в каких только расцветках не было) ) но в основном кабины в жёлтом цвете бочки оранжевые или кабина хаки бочка оранжевая,!))
Посмотрел ностальгия взяла,отец на таком работал,но зеленый цвет был, походу раньше для военных целей эксплуатировался. Бак если не ошибаюсь был 7720л.
МАЗ-5334 - шасси для спецнастроек (в данном случае топливозаправщик) на базе бортового МАЗ-5335. Третья серия после МАЗ-500 и МАЗ-500А, у которых головной свет был не в бампере, а по бокам радиаторной решётки, там, где у 5335 поворотники с габаритами. Ручной тормоз барабанного типа на конце коробки. А сцепление от того такое тяжёлое, что оно пневматическое - воздуха в системе нет, вот и не давится, пружины в корзине сцепления сопротивляются.
Геометрический объём цистерны 7800 литров и в заднем отсеке стоит не насос а Счетчик рукав и пистолет не родной нет пневмозадвижки емкость разделена волнорезом не на три а на два отсека а чтобы не капала солярка с насоса надо поменять сальники
Я ездил на чистом керосине не подмешивая масла, на последнем Мазе отъездил десять лет на керосине зимой и летом и наудивление не пришлось менять ни ТНВД ни форсунки, передал его в рабочем состоянии, через два года срочники его пристрелили и отправили в ремонт откуда он уже не вернулся.
Работал на таком (только цвет хаки) в конце 90ых.
Люблю мазы!! 500-е особенно! Все детство провел лазия по ним)) а именно по топливозаправщикам! В начале 2000-х у нас целая семья на них работала по четыре штуки около дома стояло, в каких только расцветках не было) ) но в основном кабины в жёлтом цвете бочки оранжевые или кабина хаки бочка оранжевая,!))
Работал на маме 500 в девяностые по тем временам отличная техника по бокам у цистерны всасывающие рукава для забора топлива из посторонних емкостей.
Мне понравилось выражение: "Ремонтировали, делали, а она всё равно едет". Не понравилось: это не буйвол, это Зубр.
дядька в девяностых работал на таком мазе, бочка только была зелёная (хаки) и горловина низкая была.
Спасибо за подробный обзор! Найди ещё МАЗ 500!
Про что снимать ?
Смотри
Посмотрел ностальгия взяла,отец на таком работал,но зеленый цвет был, походу раньше для военных целей эксплуатировался. Бак если не ошибаюсь был 7720л.
Балбес жертва ЕГЭ что не знаешь не п...Ди жёлтая табличка не номер а классификация груза😢
Проехаться надо было ещё)
МАЗ-5334 - шасси для спецнастроек (в данном случае топливозаправщик) на базе бортового МАЗ-5335. Третья серия после МАЗ-500 и МАЗ-500А, у которых головной свет был не в бампере, а по бокам радиаторной решётки, там, где у 5335 поворотники с габаритами.
Ручной тормоз барабанного типа на конце коробки. А сцепление от того такое тяжёлое, что оно пневматическое - воздуха в системе нет, вот и не давится, пружины в корзине сцепления сопротивляются.
Ручной тормоз не на конце коробки,а на хвостовике заднего моста.
@@stanisavzarembs3479, пардон, видать, с другой техникой спутал.
Ручник не на конце коробки или шофера, а на хвостовике редуктора заднего моста.
@@ВикторКотиков-т4т, знаю, уже давно. Спасибо за напоминание.
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍
Работал в армии на нем, заправлял самолёты. Миг 29, Су 17. Ми 8 . Ан 24, Ан 12, Ил 76.
Где служил, коллега.
Это не маз 500 это тза 7,5 маз 5334.
Геометрический объём цистерны 7800 литров и в заднем отсеке стоит не насос а Счетчик рукав и пистолет не родной нет пневмозадвижки емкость разделена волнорезом не на три а на два отсека а чтобы не капала солярка с насоса надо поменять сальники
А вроде обозначение тз -7,5-5334. Обьем разве не 7,500 литров?
@@вячеславпавлов-й4э без горловины 7500 300 литров на расширения а с горловиной влазит 7800 с копейками
@@МАЗ5334ТЗА7Топливозаправщик спасибо,в части 2 маза таких было. Вечно с насоса топливо подтекало,ведро подставляли.
Братанчики,объём бочки???
Жвачка вкусная,?
Сверх надёжный Арарат. Не когда не ломался. Запровлял себя сам, керосином с маслом.
Я ездил на чистом керосине не подмешивая масла, на последнем Мазе отъездил десять лет на керосине зимой и летом и наудивление не пришлось менять ни ТНВД ни форсунки, передал его в рабочем состоянии, через два года срочники его пристрелили и отправили в ремонт откуда он уже не вернулся.
маз 5334 служил на такой !!!
Где служил коллега?
Сергей стал блогером!
Тара данного Маза 8800.
Зимой тепло если в ватнике😅
Пойдет тачила!
Этот мАз третей серии , а на эмблеме был зубр не буйвол !!! Учись студент .
Я вообще то про МАЗ 500 говорю а не про историю всех МАЗов
Поколение Пепси)🐱
Ты сказку перестань сынок рассказывать если на Мазе не работал аткуда тебе знать тепло зимой в нём илинет
Чувак если читаешь, напиши мне, нужен хозяин этого чуда, нужен опыт по этой модели.
Может быть зубер а небуйвол
Это не штатная печка
Научись отличать зубра от буйвола!!!
Книги читать надо!