On répare enfin la S13 mais...
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- Опубліковано 18 вер 2024
- Un sacré roller-coaster émotionnel ! J'ai enfin l'occasion de réparer la S13 après plusieurs mois d'attente mais tout ne se passe pas comme prévu..
C'est le quotidien de la mécanique ! On répare quelque chose mais un imprévu arrive, une nouvelle pièce lâche/montre des signes de faiblesse. C'est d'autant plus normal sur des voitures de 30 ans avec un vécu. Mais c'est assez drole quand ça arrive, on ne sait absolument pas ce qui va lâcher ni quand ni où. Pour le coup, on a eu de la chance que ce soit un probème qui s'est montré dès le test routier de la voiture et non après par exemple.
J'peux vous dire que de rouler la s13 pour ensuite l'immobiliser de nouveau ça frustre haha. Mais il faut prendre son mal en patience et réparer ce qu'il y a à réparer.
J'ai quand même hâte de voir ce que tout ça va donner sur la s13, à quel point ça va améliorer la conduite !
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Musique par @dcuttermusic / www.davidcutter...
Le format de 45 minutes passe très bien dans tes vidéos Tanguy continue comme ça !
La notif, je clique, vidéo de 45min ! Merci Tanguy, continue !
L'arbre de transmission est équilibré, il faut remettre les 2 demi arbre dans la position d'origine
Sûrement mais niveau et jeu du pont à contrôler.
-Et là si je dis pas de conneries..
-Il manque deux cylindres !
Mdrrrrr
Il a pas dit de conneries ... IL MANQUE VRAIMENT 2 CYLINDRES MERDE ÇA C'EST UN PROBLÈME MAJEUR
Si Macron m'écoute il faut obliger tous les constructeurs dans le marché français doivent avoir 6 cylindres .
Cordialement
On ne change jamais un embrayage sans le plateau qui va avec ou la butée d'embrayage c'est faire 2 fois le travail peut être dans 1000km comme dans 50 000km
Et un disque d'embrayage renforcer sur plateau d'origine c'est de la pisse de chat 😉
Oui clairement ahah, changer l'embrayage autant changer le plateau et la butée.
C'est comme quand on fait la courroie, faut pas hésiter à faire galet tendeur/pompe à eau 🙂 et si on est obligé de vider le système de refroidissement autant faire le thermostat, vu que la pièce coûte rien
Mon dieu. Ils auraient du l’insulter avant de démonter^
@@privejean5485 exactement mdrrr la prochaine fois il va démonter sa culasse, changer le joint, et garder les mêmes vis xd
Quand j'ai vu 45 minutes je me suis dis ohlala c'est long... Et en faite c'est déjà fini 😢 c'est du beau travail tout ça ! Merci pour cette vidéo
très beau montage :) par contre tu dois les saouler les gars avec tes questions d’anxieux lol !!
C'est ce que je me disais lol, les vidéos sont top mais tu me fais ça quand je fais la mécanique je t'envoi vite chier mdrrr
Oui c'est sur mais bon il veut apprendre
Bon j'aurais pas leurs patience XD
@@Diegorho30 apres coup je me suis dit que c’était pour donner du contenu à l'image :)
@@smallsub il doit y avoir de ça aussi 👍
Et puis ya pas que des gens qui touche un peu en mécanique qui doivent regarder la vidéo et qui se pose sûrement les même questions que lui lol
Bonne réflexion
Un vrai stressé.. « le liquide bleu avec le rouge ca ne pose pas de problème » ??? 😂😂😂😭.
Enfin la vidéo sur la s13 merci Tanguy pour ta vidéo 😍
Salut les mecs! Vidéos au top comme d’hab !! Je taffe chez Nissan et je vous confirme qu’on a pas de presse spécial on fait comme vous pour les Silentbloc de train.. Mais depuis 7 ans chez nissan jamais vu passer de s13 pour l’instant.
Bye 👍🏼
Salut Tanguy
J'ai 49 ans j'ai eu 3. 200sx deux s13 et une s14 la belle époque, continue tes reportage c'est super bien à toi
27:33 ton palier d'arbre de transmission à beaucoup de jeu !
Ça peut être la cause à ton problème.
Même avis, le bruit vien probablement du palier de l'arbre de transmission.
4:12
Ne jamais poser un embrayage sur un volant moteur encore graissé... Tu vas contaminer la matière... Aussi normalement on change toujours la plaque de pression si on mets un disque avec plus de grip, parce que si tu gardes celui d'origine ton embrayage grippera pas plus que d'origine, car pour qu'il grippe plus faut la plaque de pression faite pour qui en fait presse le disque plus fort contre le volant moteur, chaque disque est fabriqué pour fonctionner avec une plaque de pression bien spécifique, faire des mélanges fait que ton résultat est clairement pas garanti. Ça et puis bon tu imagine l'état d'une plaque de pression qui a 30 ans et 150k km, pas sur qu'elle aie sa force d'antan.
Ou simplement après 150k km et un ptit jeune qui veut drifter la surface peut-être usée, mais ça maintenant t'es bien au courant et c'est pas plus mal que t'aie du changer tout comme ça t'as bien un système entier qui est conçu pour aller ensemble.
OH non, vous avez mis le polyuréthane sans graisse... Ça va grincer comme jamais.
Renseignez vous un peu avant de faire des trucs...
Nann tout à la racjhe c'est mieux tu sais 👌😉😂😂 je savais pas pour l'embrayage merci, et oui ça paraît logique enfaîte pour le système d'embrayage.. Sinon ça sert à rien quoi faut changer le disque et le système complet
Génial comme video ! Les mecs sont ultra pro !
Pour ton bruit si tu ne l'avais pas avant vérifie les demis lune qui tiennent le palier de l'arbre, elles ont un sens si tu les remonte a l'envers l'arbre viens toucher le chassis.
J'ai re visionner ta vid et en fait au moment du remontage de l'arbre on voit que la demi lune la plus petite est en bas, pour sur le bruit que tu entends est l'arbre qui tape le chassis a cause du support du palier monté a l'envers 😉
Je suis sure que ces sa on dirait vrement que sa vien du coter de labre qui remonte et tape 🤔
Merci aux nombreux explications explicites des mécanos ! Au top !
Yo, je kiffes les vidéos grosse méca sous ce format la c'est vraiment énorme franchement continu. 👌👍 petit like plus partage
fait gaffe tanguy je sais pas si c'est ça mais sur certain 4x4 l'arbre de transmission à un sens bien précis ya des repères pareil pour les propulsions tu devrais regarder l'état de ton palier aussi il à pas l'air bien jolie jolie de ce que je vois le problème à l'air de venir vraiment de cette arbre je me trompe peut être sinon super vidéo merci à toi .
je valide, j'ai cru voir aussi à un moment pour le palier, et il y a un bien un sens et un equilibrage de l arbre. regarde sur la rta on sait jamais.
Le nettoyant frein le meilleur ami de l’homme!
Avec le wd_40
by_ zento Mdr j’y avais penser aussi
yep Tanguy,j'viens de m'abo a ta chaîne depuis l'temps que j'suis ton projet(e36) ou mine de rien on apprends beaucoup de choses instructives pour débuter le drift .Bon courage et il n'y a pas que la puissance qui appartient a tout le monde La Patience aussi (lol) tchuss
Je commente pas souvent mais là je dois avouer que j'ai vraiment kiffé
Bon montage , bon sons et les mécanos expliquent super bien tout et ça se voit qu'ils kiffent ce qu'ils font !
J'attends la suite avec impatience
Oula oula oula !
- Bon déjà quand on change un embrayage (n’importe quel voiture) on prend le kit complet car quitte à démonter autant tout remplacer pour le prix !
- Pour le levier de vitesse tu peux le démonter comme tu as fais mais bon c’est chiant si ta pas la pince à circlip. Enlève les 6 vis du dessus pour enlever l’ensemble (d’ailleurs si tu commande un short shift ce sera livrer comme ça) et le pommeau ce dévisse ! Si jamais démonter c’est ultra dur car y’a de la colle sur le filetage faut forcer 😂
- pour le voyant « anti-lock » c’est un message d’erreur pour l’ABS si jamais ! Débranche le un conseil, des fois il fait plus de mal que de bien sur nos anciennes c’était le début du système abs donc pas les meilleurs !
- pour le bruit du pont difficile à dire en vidéo donc la je serais pas trop t’aider à distance !
Sinon bon courage pour la suite toujours un plaisir de regarder ! A plus l’ami
J'aime bien ce format 30/45 min c'est comme si on te suivez un peut dans ta journée voir semaine, alors que le format 10/20 sa fait court
Encore une excellente vidéo !! c'est génial on a vraiment l'impression d'être dans le garage avec toi, les 45 minutes passent super bien !
5:05 lolll il ma dead avec il manque 2 cylindre
Cette vidéo est vachement intéressante ! On en veut +
Le format 45min parfait
j'ai trop aimé le format d'une vidéo longue
J'adore tout nettoyer mais la boîte remontée dégueu ça passe🤣
Kiki En Y on sens le mec inquiète
Encore une super vidéo, ta beaucoup de chance d'être entourer de mécano, perso je galère de ouf avec ma e36 et je dirais pas non pour un coup de mains d'un vrai mécanicien de métier 👍
si t'es dans le coin... ce sera avec plaisir dans notre atelier
Aurelien Ça pourrais ce faire vous êtes de où les gars ?
Aurelien AF DRIFT TEAM vous êtes de ou les gars ?
On aimes les vidéos bien longues ceux qui sont d'accord mettez un j'aime svp
J'aurais changer le joint spi du vilo, tant qu'a faire vu qu'ils sechent vite et que la boite est sortie. Bon sur les CA18 (1.8) les joint des cache culbu fuient aussi, donc ça c'est facile. Pour info le pooint de patinage l'embrayage se règle sous la pédale, en tournant plus ou moins la vis support. Pour ton soucis à la fin, c'est bizarre on dirait les cardans qui prennent du jeux.
C'est bien toutes les questions que tu pose , ça nous permet de comprendre aussi !
Comment apprendre la méca ? Regarder Tanguy cryms 👌😊
sauf que lui il connait rien mécanique
Nah merci, Chris Fix c'est mieux
J’ai adoré cette vidéo comme toute les autres de ta chaîne 45 minutes on est pas habitué mais plus tu en feras plus on sera habitué continue comme ça tu iras loin force à toi et à ta s13
45 minutes omg la joie
J'étais en train de regarder Initial D en plus, j'étais bien dans l'esprit S13 😏
Ce format tue ! merci a toi !
45 min? Pas vue passer perso! Nickel comme d’hab😉😉😉
Les 45 min passe super bien continue comme sa, hâte de savoir la suite du pont 😉😉
45 mins de plaisir 😍merci encore pour ton travail
C'était vachement intéressant de voir tout ça, merci énormément de ce partage !
Super ta vidéo et tes copains sont super sympa à t aider à bosser sur ta voiture et a continuer à cherché le problème Et a crochet dedans 👍top
Le retour enfin !!
Bien joué super montage de 45 min et bonne chance pour la s13
GG tu est en tendance!
Regarde le jeu du palier d'arbres de transmission
Super vidéo Tanguy,
Et vivement que tu puisse retrouver ta S13 en pleine forme :)
Une des meilleurs video , vivement la suite
C'est très intéressant les vidéos comme ca, ça passe hyper vite aussi
45 minutes tu me régal
45 min de pur bonheur, gg les gars.
Une bonne vidéo bien longue sa fait plaisir de voir beaucoup de chose d'un coup
Franchement super cette vidéo!!! Elle passe crème...
je suis choqué par couleur de ta voiture qui est juste magnifique
Couleur la plus commune chez les rs13
Magique comme a chaque fois 😍😍😍😍
Elle étais bien cool cette vidéo !
Jadore comment tu pose tes question 😂
Quand je pense que Adam LZ a deposer plusieur fois ca boite par terre sur la sienne il avais pas peur et pour les mecanisme cest assez souvent que les embryage qui arrive a bout les rivet frotte
ils sont balèze quand même ! gg a eux
Super vidéo comme d’habitude tu nous régale avec une vidéo long j’adore
J’aime cette vidéo
Hâte de voir la suite
Wtf dans les tendances gros gg l'ami wow
J’adore t’es vidéo UA-cam continue comme ça c’est trop bien
Au lieu de mettre du dégrippen pendant 3 semaine autant mettre du nettoyant froid c'est efficace
Hello, perso je déconseille le décalaminage sur un moteur turbo, simple avis pour avoir 2 connaissances qui ont testé , pas de soucis au début mais après qqls mois ...
Une s13 qui est bien traité, continue comme ça t'es au top
comme dab un vrai regale t video =)
Toujours aussi cool le bistou le cab et suplime courage avec ta jap 🤞🏻
Faut mettre un aimant dans l'huile pour voir si ya de la limaille (pour le pont)
Super vidéo comme d’habitude !! Continues comme ça 😉
Salut,franchement depuis que tu as acheté cette bagnole ça fait beaucoup de frais je trouve pour le peu que tu as roulé.prends en soin,bonne continuation
T'es entouré de bon !👌 heureusement que le pont n'as rien. Si après ça elle est pas niquel 😀 SALUT 😉
Au top le format de 45 min , super vidéo 💪
Salut regardes au niveau des croisillons de tes cardan deja réparé pour le même bruit attention, en ouvrant ton arbre de transmission il est équilibré faits des repères :) goog job ! Très propre !!
Je prends à manger et à boire et je regarde ça 🤘
Bon courage pour la suite !!!
Le rdv du dimanche qui fais plaisir !
Forma 45min je dit oui oui oui oui
45 min c'est franchement bien, mais faudrait rendre ça un poil plus dynamique, genre des plans plus large pour voir le composant en question, et ta voix off en explicative de ce qui se passe vraiment pour alterner avec les passages plus "bruts". Mais top, c'était un régal à regarder
Un 45 minutes, du rêve merxi mon gars !
Mon pere avait deux voiture comme s elle si ☺️☺️sa me rappel des souvenirs merciii
je mate la vidéo et a la fin je vois "le format 45 min vous plait?", j'avais pas vu que je venais de passer 45 min mdr § top la vidéo . par contre ça me démange de tout démonter et tout refaire propre et repeindre
Super vidéo et super mécano!
les 45 minutes je ne les ai même pas vu passer super vidéo moi j'aurais vérifier l'arbre de transmission
Super vidéo mais tu as raison sa se fait pas de mélanger les liquides de refroidissement chaque constructeur a des normes sa peut faire un risque pour le moteur
mdr le coup du poste ! c'etait comme ça avant tu partais avec le poste complet pas juste la facade ^^
Tant qu'à faire autant "fiabiliser" le moteur en même temps maintenant qu'elle est prête pour travailler dessus et qu'il y a du monde pour aider. C'est toujours plus cool la mécanique à plusieurs ^^
Sinon le format 45min était même trop court 😉
Attention les yeux / attention les dent ! Ton mecanoe et géniale
C'est beau des pièce neuve comme sa 😍
Merci
c' est pas le flector d'arbre de transmission sur l'accouplement le bruit ?
A 3:41 on dirait qu'il ouvre une pizza 😂
Oué mdr mais tu risque dit laisser les dents poto mdr😂😂😂😂😂
@@stephanoturbi9861 ouais 😂
Super vidéo ! Bon mécano
45 minutes ça passe trop vite en fait. Excellent format
Cool, un grand merci
Ah et une question: c quoi coomme moteur ? CA18DET ou un SR20DET
ca18
Salut tanguy pense a verifier ton flector d arbre de transmission et ton palier au cas ou ;)
Exactement j'ai eu 2 fois le bruit similaire sur bmw et c'etait flector et palier 😉
Salut, pas de flector sur s13... Palier déjà vérifier ont a dit à tanguy d'en commander un mais c'est un '' claquement '' plutôt métallique qu'il a... 🙄
Ah d'accord je ne savais pas merci pour l'info 😉 ( je m'intéresse pas bcp au jap )
Pas de soucis 👍😉
Pourquoi ne pas avoir changer le joint spi du vilebrequin coté boite en preventif? Une fois que la boite, le disque d'embrayage et le VM sont tombés, puis ça ne coute pas une fortune le joint spi
Cool la vidéo sur la s13
Ah enfin le retour