BMW M2までは不要？M240iのすべて｜M2との違い｜真のMはM2コンペティション｜直6エンジン｜アダプティブMサスペンション｜オートブリッピング｜対向4ポッドキャリパー｜パーシャルアクセルのコツ
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- Опубліковано 7 жов 2024
- 【解説内容】
・M2とM240iの違い
・M2はM2コンペティションで真のMに！？
・M2ではなくM240iを購入した５つの理由
・アダプティブMサスペンション
・直6エンジン
・オートブリッピング
・FR + MTのシフトフィール
・パーシャルアクセルのコツ（オルガンペダル）
・対向4ポッドキャリパー/ブレーキディスクサイズ
・エクステリア
・インテリア
詳しくは下記サイトにて↓↓↓
●BMWの「駆けぬける歓び」を検証
legacy-on.jp/g...
#M240i #BMW #BMWM2
240iからM2に買い換えました。
兄弟関係にある２車のようですが、全く別物です。エンジン、足まわりなど全てがチューンされている感じでした。試乗の時、３ｍも走らせれば違いがわかりますといったディーラーのお話しは、本当でした。
両車で迷っていたら、金額も違うのですがM2おすすめです。私も最初からM2を買っておけばと後悔しております。
m240iです。ドイツでF30でB58乗っていつかはと思っていましたが3年前に2017年式6MTに巡り合いました。m240LCI後の6MTは1年くらいしか販売されていないはずなのでとても希少です。テールランプの滲みのない美しさは引き込まれそう、というか後ろの人をひきこんでいると確信して乗っています。しかもオプションでLSDつき、悪天候でもカーブでもどんどん前に、そしてぐんぐん曲がります。うちは道が狭いので1775の幅がとてもありがたいです。オートブリッピングも30年近くMT乗る私には不要とも思いましたがこれまた便利。長く乗ります。動画わかりやすく解説してくれています、音も。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。私は５年乗って、諸事情でメガーヌR.S.トロフィーに乗り換えることになりましたが、今でもM240i(MT)の事はよく思い出します(笑) おっしゃるとおり、ガチな車でありながらヒルスタートアシストやオートブリッピング、意外に良い燃費等、長く乗れるクルマだと思います。
M2がコンペに切り替わってから試乗してあえて自分はM2選びました。
コンペはハードすぎた、、でもブリスターフェンダーほしいってことで(笑)
車庫の幅の規制とか大丈夫ならM2、M2コンペのが良いと思う。
なによりも、所有する喜びが240とは違うよ。
BMWシリーズは素晴らしい車に違いはありませんが、m2のmtの欠点をあげるとすればクラッチペダルの位置が右寄りである。シフト操作するときに肘がコンソールボックスに当たるぐらいコンソールボックスが高い｡なので試乗の時にはコンソールボックスを開けて肘が当たらないようにしましたｗ。クラッチが何速に入っているのかわかりずらかったです。
マニア過ぎて感動しました
M2欲しいんですけど待てば相場下がりますかね？
長年乗ったF11からの乗り換えにて、新型M2が発表された時点で旧型M2にしました。
M240iの選択肢はありませんでした。
何がどうであれMは特別ですから。
M2コンペに試乗しましたが街乗りでは良さが感じられませんでしたね。
N55系の方が市街地を流したり時々高速で飛ばしたりするには心地よく乗れる気がします。
M謹製エンジンではなくても既に十分オーバースペックですからね。
とはいえ今はN52とN55のNA とターボの直6の2台持ちですがやっぱりMには憧れます。
M2
前期に2年乗ってます。
予算は1000万円だったので新車でコンペも選べましたが、足が硬くなったので
前期にしました。
最初はM3を買うつもりだったのですが
白いM2に一目惚れをしてしまい
次の日に購入しました。
M240との比較ですが、まず見た目で
M2です。というか、M2だから買った。
足車なので毎日乗ってますが、
長距離が疲れるなんて事全くないですよ。逆に凄く楽です。
中古市場でM2とM240は100〜200万円程しか差が無いです。
これからM240を検討してる方、
少し無理してでもM2を買った方が良いかと思います。
少なくとも両方乗り比べてから検討した方が良いです。
M240に100万円使ってカスタムしても
M2にはなれません。
M240とM2は全く別物です。
M2購入を検討している者です。
海外の比較動画で、ドラッグレースなどでM240iに負けている動画がいくつかありましたが、その辺り何か乗っていて気になることはありますか？仮に最高速がやや遅いとしても、やはり足回りやハンドリングなどではM2が大きく優っているのでしょうか。
@@hitokuihok6384
自分もm240とm2の比較動画観ましたが、自分が観た動画はm2が途中でウィンカーを出してるので少しアクセルを戻したかブレーキを踏んだように思いました。
スタートでm2がロスするのはタイヤが滑ってしまうからなんです。
1速でスタートして滑って2速に入れた時も滑ってしまいます。
また、m2はトラクションコントロールを全オフにしないとMaxの500ニュートンが出ないのでそれを知らないとスポーツプラスモードでレースして本領発揮してないと思います。
@@hitokuihok6384
自分がm240に乗ったときの印象ですが、乗り心地が良くスポーティーにも走れるオールマイティーな車だと思いました。
m2はm240やm4に比べるとやはり硬めではあります。
そのかわりm240よりも限界が高く
リニアに反応する印象です。
ディーラーの方曰く、m4より設計が新しいのでm2の方が足回りがいいみたいです。
@@hitokuihok6384
それと自分が気に入ってるポイントの一つに音があります。
スピーカーからも音を出してるのかもしれないですが、そんな音なんか聞こえないくらいマフラーやエンジンの音が大きいのでスピーカーからの音は正直分かりません。
マフラーとエンジンとターボの過給音が
和音になって盛り上がっていくので
凄く良い音です。
フェラーリとまでは言いませんが
甲高い音なので友達何人かにF1みたいな音だね！と言われました。
知り合いのフェラーリ512trと走りましたがちょっと似てます。
@@hitokuihok6384
個人的にはm2を買った1番の理由が
見た目のカッコ良さなので、どっちがカッコいいと思うかで決めるのも良いかと思います。
そういう乗り方の車ではありませんがB58高速流すとリッター14キロ走ります。これはありがたい。R32タイプMはどう頑張っても8キロ走らなかった。重量も200キロ重く排気量は1.5倍…
マジで思うんだけどコンペ出る前にM2買った人って可哀想だよね。
いやそれなマジで
日産GTRみたいにマイナーチェンジが早いですね。
鬼のように速い字幕に目がついていけません。。
MTないので却下。
うちは、bmwm4乗ってます❗バカうるさいです
冬と夜は気を遣いますよねw