Ich mache mein 7 Jahre altes E-Bike fit für den Frühling | Stromer ST1-X nach 31.000 Kilometern
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- Опубліковано 1 жов 2024
- #ebike #review #test
🚴♂️mein Drehmomentschlüssel
amzn.to/3HVRLAl
🚴♂️Kette: Shimano CN-HG601 11-fach, 138gl.
amzn.to/4cHPyGW
🚴♂️Kassette: Shimano Zahnkranz SLX, CS-M7000-11, 11-46
amzn.to/3PVDcBl
🚴♂️Bremsbeläge: Trickstuff 240 Power
amzn.to/3xuTr1W
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swobo.de
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swobo.de/ausru...
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Ein paar kleine Schraubertips von mit:
1. Die Aufnahme für die Kassette (Freilauf) sollte leicht gefettet werden.
2. Das Kabel für den Drehmomentsensor würde ich mit einem Schrumpfschlauch erneuern, damit da langfristig keine Feuchtigkeit reinzieht.
3. Wenn ich schraube mache ich die Bremsen immer vor dem Antrieb, so kann kein Fett von den verschmutzten Handschuhen/Fingern auf die Beläge kommen. Die Scheiben reinige ich nach der Montage grundsätzlich mit Bremsenreiniger auf einem Lappen.
Ich finde es immer sehr schön, wenn man selber schraubt -und das nicht nur wegen der Kosten. Das stärkt das Verständnis und im Notfall hat man auch das Wissen. Schöne Videos, danke dafür!
Sehr interessant.
So Werkstattvideos finde ich immer gut, weil ich mein E-Bike auch selber warte.
Bin aber erst bei 9.000 KM, da war aber auch schon einiges auszutauschen...
Viele Grüße aus Ostwestfalen
Hast Du etwas am Motor oder Akku gemacht? So langsam denkei ich, ob ich mit dem Ebike alles richtig gemacht habe, um damit zur Arbeit zu pendeln. Sind zwar nur 34km hin und zurück, aber möchte das bis. Zum Winter machen. Hoffe es hält lange, alle 3Jahre ein neues, das kann ich mir nicht leisten
@@DieTabbi Hallo, Motor und Akku sind noch immer tadellos, vielleicht hat der Akku jetzt nicht mehr die volle Kapazität wie am Anfang, aber er ist noch bei 80%, würde ich mal schätzen.
Verschleißteile (Bremsbeläge (öfter mal), Kette (fahre die 2. jetzt), Kettenrad und Ritzel (auch die 2. Garnitur), Reifen) sind natürlich immer mal wieder zu tauschen.
Viele Grüße
Schraubervideos sind gern gesehen,danke fürs Mitnehmen.LG Dirk
So ist es richtig, selbst ist der Mann. Jetzt kann wieder geradelt werden. Noch eine schöne Woche und viele Grüße aus der Stadt der Wildpferde 🙋🏼♂️🤠
Sehr schön!
Mein eBike - ein Conway eMR 227-SE - aus dem Jahr 2018 hat mich leider von jetzt auf gleich bereits nach gut 10.000km verlassen. Totalschaden des Motors: Bosch Performance Line CX. Darüber bin ich tatsächlich nach der Laufzeit überrascht und etwas enttäuscht. Mal sehen, was das neue Bike macht.
Viele Grüße aus dem Westerwald, Ingo
Moin Swobo, schön wenn man es selber machen kann. Ich habe nicht die Möglichkeit dazu.
Mein e-Bike geht Anfang Juni zum Service. Dann habe ich das Rad auch schon fast 3 Jahre und ich muss für den Service und die evtl Material und Lohnkosten nur indirekt bezahlen. Ich habe eine Fahrradversicherung, die auch das bezahlt.
Kette und Kassette werden wohl auch fällig werden, wie auch die Bremsbeläge.
Also ich hab es bei Scheibenbremsen so gehandhabt, und es ist vielleicht für andere auch ein hilfreicher Tipp:
Beim Wechsel der Beläge den Bremssattel lösen. Nur so weit, dass dieser sich bewegt, also locker sitzt. Wenn die neuen Beläge drin sind, die jeweilige Bremse ziehen. So zieht sich der entsprechende Bremssattel in die richtige Position. Schrauben wieder festziehen, Bremse wieder loslassen und tadaaaa... Bremsscheibe dürfte ohne zu schleifen frei drehen✌️ Wenn man so vorgeht, erübrigt sich das spätere Gefummel nach Augenmaß. Funktioniert bei mechanischen wie hydraulischen Bremsen gleichermaßen, so jedenfalls meine Erfahrungen.
Was diesen Plastikzylinder an der Kassette angeht, so kann man diesen auch dazu nutzen, das gesamte Ritzelpaket als Ganzes und in einem Zug wieder auf den Freilaufkörper zu montieren. Gerade bei Kassetten mit einzelnen Blättern sehr hilfreich. Meine, dass diese Plastikschale auch genau dafür gedacht ist.
Und was die Ermittlung der richtigen Kettenlänge betrifft, so würde nie "frei Hand" kürzen, sondern immer am Rad selbst. Schaltwerk beim Ausbau des Hinterrades auf das kleinste Ritzel schalten. Kette durchfädeln und die Kette auf die Länge kürzen, dass das Schaltwerk parallel zum Boden verläuft. Auf dem größten Blatt soll das Schaltwerk bzw der "Arm" ca 45° haben. Wenn man so vorgeht, läuft an auch nicht Gefahr versehentlich ein oder 2 Kettenglieder zu viel aus der neuen Kette zu nehmen. Kürzen kann man ja immer noch. Verlängern eher schwierig...
Allzeit gute Fahrt✌️
Den Austausch der Bremsbeläge nutze ich um den Bremssattel innen mit einer feinen Bürste oder Lappen vom Bremsstaub zu befreien.
Danke für den Tip 👍🏻
Hallo Swobo, es gibt nichts besseres als Deine Videos. Sehr , sehr gut. Mit Spaß und Humor, machst Du Deine Videos, finde ich sehr gut. Auch Deine Berichte wenn Du unterwegs bist, super.
Ich habe eine Frage an Dich. Dein Bericht aus den Niederlanden, ich glaube es war Enschede, dieser Rundkurs. Wie erstellst Du Deine Routen, ist mir nicht ganz klar. Ich heiße Hans Schott und komme aus Bückeburg, werde dieses Jahr 72 Jahre als und fahre schon immer gerne Fahrrad. Zur Zeit fahre ich ein Haibike und bin mit vielen Dingen an dem Rad sehr unzufrieden.
Für das Gelände habe ich ein gebrauchtes Ebike, mit dem Hinterrad Motor. Finde ich klasse dein Fahrrad und das Du das selber machst und so toll kommentierst, find ich prima.
Bis bald und liebe Grüße
Hans
Hallo Hans, ich plane meine Touren mit Komoot. Dort werden Sehenswürdigkeiten angezeigt, die wählt man aus und als Verbindung wird dann die Strecke geplant. Viele Grüße, Swobo
Donnerwetter 31000 km sind ja mal eine Leistung. Das ist ja glaube ich nur die Wegstrecke zur Arbeit und zurück. Wie weit war eine Strecke? Du mauserst dich langsam aber sicher zu einem echten Experten. Mein Heckmotor von Neodrive (Alber) hat 45 Nm und ist vollkommen ausreichend.
Auch mit Satteltaschen am Berg kein Problem, richtiges Schalter vorausgesetzt. Viel Spaß weiterhin mit dem Speedbike und beste Grüße aus dem schönen Sauerland
Ich fahre pro Strecke gut 20 Kilometer zur Arbeit 😀
Hallo Swobo , ein sehr lehrreiches Video. Gerne mehr davon. Wenn man bedenkt was man da an Geld sparen kann... Da ist ja fast ein kleiner Urlaub drin 😉 lg aus Koblenz
Hallo swobo . Alles richtig gemacht . Sehr gut erklärt . So mache ich das keinem .❤❤❤. Lg Guido und Ute
Hallo Swobo, mein Moto, was man nicht selber macht wird nicht gut. Auch sind die Preise in den Werkstätten zum Teil recht hoch. Da finde ich es gut das Du selber Hand anlegst. Und andere Biker motivierst, dies vielleicht auch zu tun. Mein 10 Jahre altes Specialized Roubaix habe ich auch einen Frühjahrs Check unterzogen. Es war nichts dran. Regelmäßig warten und man hat keine Probleme. Wünsche Dir schöne Fahrten liebe Grüße...
Vielen Dank für das tolle Video!
Ich glaube Stromer waren mit die ersten am Markt für E-bikes.
Klasse Fahrräder zum pendeln!
Sehr Wartungsarm!
VG aus FFM
,Groetjes fransnuis
😇👍👍👍👍👍🙏🤳
Moin
Jo das war auch mein Kriterium bei der Auswahl des Antriebs, dass das ein Nabenmotor ist, alles andere ist meiner Meinung nach Blödsinn, man verschleißt sich doch den Antrieb sonst unnötig.
Schönen Tag
Endlich mal "Werkstatt Videos" ohne viel Schnitt 👌 Habe ich sogar verstanden 😅
LG
😉👍
Das ist mal wieder ein sehr gelungenes Video, wie Löwenzahn für E-biker, finde ich XD
Ich habe auf meinem Neodrives jetzt grad mal 2200 km drauf.
Ich finde das Video sehr hilfreich. Danke!
Zeige gern auch mal wie man die Schaltung einstellt.
Hey Swobo..... Danke für das interessante Video. Wieder einmal alles Tippi Toppi 👌👍LG aus Hagen, Helge. ⚒
Beste Grüße aus dem Ammerland: die Zange für die Kette kannte ich noch nicht 🙂
Moin Swobo, schönes Bastelvideo und mit der Kette hat es dann ja jeweils beim zweiten mal auch geklappt 😀😉🤘Viele Grüße Hülse
Hallo Hülse, wie heisst das noch…. „Versuch macht kluch“ 😉🤟
Danke Swobo, sehr lehrreich. LG Uwe
Hallo Swobo, selbst ist der Mann! Mich würde interessieren, welchen Montageständer du benutzt. Ich denke du nimmst den Akku raus bevor du’s hoch setzt? Liebe Grüße vom Tor zum Münsterland, Wolfgang
In der Videobeschreibung ist ein Link zu meiner Ausrüstung, da findest du auch den Montageständer.
Akku kommt immer raus, erst recht wenn ich an den Leitungen schraube 😉👍🏻
Mal ein ganz anderes Video.
Gute Idee, gut gemacht.
Davon sollte es mehr geben.
Es nimmt „die Angst“ mal selber zu schrauben.
Vielen Dank. 👍
Bitteschön 👍🏻
Hat mir gut gefallen.
Du bist besser wie ein Fahrradmechaniker.
Gruesse aus dem Sauerland.
Nein, bestimmt nicht 😉
Hallo Swbo du hast alles TIPPI TOPPI gemacht. Was mir aufgefallen ist hast du die Bremskolben nicht zurück gedrückt? Normalerweise würden die Bremsscheibe nicht reingehen ,aber wenn die Bremsbeläge nicht stark abgenutzt waren würde es schon passen. Die Bremsflüssigkeit sollte man auch mal wechseln, den die zieht mit der Zeit Wasser.
Viel Spaß noch 😊
Gruß aus dem Schwarzwald Pforzheim ,Heinz
Nach dem Motto „never change a running system“ lasse ich schön die Finger von der Bremsflüssigkeit. Was passiert wenn der Fachhändler das fachmännisch macht kann man bei meinem Freund Peter im Video gut sehen…
@@Swobo_Outdoor......ja das habe ich gesehen von Peter.
Ich würde auch die Finger weglassen. Wenn man das versteht ist es einfach.
Ich würde Dir das aber zutrauen.
So macht es Spaß. Selber schrauben 😊. Frage: Hast du noch den alten Akku drun? Da müsste doch jetzt auch die Leistung nachlassen. VG
Ich fahre mit dem Akku den ich 2017 gekauft habe. 814 Wh Kapazität als er neu war. Er schafft bei voller Unterstützung immer noch gut 50 Kilometer.
Supi.😊
Mit einem S-Pedelec (E-Bike 45 Km/h) angemeldet mit einem" Autokennzeichen, " bis zu 1100€ in 3 Jahren (THG Quote) kassieren, ist möglich.
Was willst du mir damit mitteilen ? Ich verstehe den Kommentar nicht… 😳
Das ganze ist Geschichte, leider nicht mehr möglich
@@Swobo_Outdoor ua-cam.com/video/pnznqmIOAdk/v-deo.html
Den Freilauf der Bremse würde ich aber an deiner Stelle nochmal richtig einstellen. Die Bremse schleift noch. LG und gute Fahrt 🚴
Danke für den Tipp