У меня знакомый работает в Haval я покатался на всех дарго оставил самые приятные впечатления - очень круто собранная машина , музыка инфинити очень мультимедия быстрая, массаж спины много фишек , подвеска комфортная, коробка не такая дерганая как на F7
На прошлой неделе я ещё выбирал между Джолион в макс комплектации, Ф7 Премиум и Дарго Элит (сиденья тканевые). В итоге, в конце недели купил Дарго. По ощущениям от езды, Дарго не хуже моего предыдущего Хёндэ Палисэйд.
Я вот мечтаю о панорамной крыше. Поэтому хоть джолион больше нравится внешне, но панорама у ф7. Скажите, насколько такая панорама удобна или неудобна. Как вам?
Делюсь с вами личным опытом, тоже мечтал о панораме и взял, по итогу года эксплуатации , скажу так, больше она мне не нужна, так и не понял зачем она, летом открыл, в бошку печет, зимой на морозе скрипит , кряхтит 😂куча лишних механизмов, которые также издают различные звуки на наших прекрасных дорогах 😂 и как перспектива протечек со временем, так что решайте сами, для меня абсолютно ненужная опция
Вопрос, вы в видео сказали :"охладить турбинку" Я тоже думаю, что перед тем как заглушить двигатель необходимо минуту две дать поработать двигатель, многие же говорят что сейчас охлаждать не надо, можно Ваше мнение по этому вопросу узнать. Спасибо
Это нужно было делать лет 25 назад, когда появились первые серийные машины с турбонаддувом. Когда у меня была первая Октавия с турбонаддувом, я устанавливал сигнализацию с турботаймером. Но уже на втором поколении этого было не нужно. Также и у других производителей. Только если у вас прошит двигатель с сильным повышением мощности и момента
Вот из-за этих "в принципе", "хватает" и прочих мелочей взял тиго 8 про, в котором нет даже мелких недочетов. Да и у чери условия для покупки более выгодные, цены на аналогичные авто ниже, в салоне как-то всё более современно и качественно собрано
Сувбъективщина и оправдание покупки. Там еще больше "нюансов" и материалы в отделке более дешевые, плюс рояльный лак, который пленками надо заклеивать. Ну и самое главное - прошка переднеприводная. то есть вообще не конкурен, и не надо про то что переднего хватит. Не хватит, а промакс минимум на 700 дороже.
@@MitiaV Пассажирам без разницы сзади места вагон. По водителю не так ожнозначно все. Посадка сильно отличается. У ф7 выше посадка и другое положение ног. Наклон подушки и поясничный подпор. Плюс обдув сидений
тут подвеска лучше чем в джулионе потому что джулион ты взял не на полном приводе без многорычажки. это разные машины . там и двигатель другой. а еще жулика сейчас шьют и робот его после прошивки совершенно по другому работает. ф7 устаревшая машина. тебе стоило брать h6 3го поколения. это помесь джулиона и ф7. он превосходит ф7 во всем. но у официалов его нет. нужно брать из за бугра за нал
У меня знакомый работает в Haval я покатался на всех дарго оставил самые приятные впечатления - очень круто собранная машина , музыка инфинити очень мультимедия быстрая, массаж спины много фишек , подвеска комфортная, коробка не такая дерганая как на F7
На прошлой неделе я ещё выбирал между Джолион в макс комплектации, Ф7 Премиум и Дарго Элит (сиденья тканевые). В итоге, в конце недели купил Дарго. По ощущениям от езды, Дарго не хуже моего предыдущего Хёндэ Палисэйд.
В целом в любом случае спасибо за хорошие обзоры и личное мнение
Просьба написать точное название коробочки которая проецирует на стекло скорость. Я на Дарго ездил около часа, машинка интересная.
Дарго прикольный аппарат.
Лейте масло петронас 5-40 . отличное итальянское масло
Я вот мечтаю о панорамной крыше. Поэтому хоть джолион больше нравится внешне, но панорама у ф7. Скажите, насколько такая панорама удобна или неудобна. Как вам?
Присоединяюсь к вопросу
Делюсь с вами личным опытом, тоже мечтал о панораме и взял, по итогу года эксплуатации , скажу так, больше она мне не нужна, так и не понял зачем она, летом открыл, в бошку печет, зимой на морозе скрипит , кряхтит 😂куча лишних механизмов, которые также издают различные звуки на наших прекрасных дорогах 😂 и как перспектива протечек со временем, так что решайте сами, для меня абсолютно ненужная опция
Вопрос, вы в видео сказали :"охладить турбинку" Я тоже думаю, что перед тем как заглушить двигатель необходимо минуту две дать поработать двигатель, многие же говорят что сейчас охлаждать не надо, можно Ваше мнение по этому вопросу узнать. Спасибо
Это нужно было делать лет 25 назад, когда появились первые серийные машины с турбонаддувом. Когда у меня была первая Октавия с турбонаддувом, я устанавливал сигнализацию с турботаймером. Но уже на втором поколении этого было не нужно. Также и у других производителей. Только если у вас прошит двигатель с сильным повышением мощности и момента
если не секрет,зачем делать сход развал на 0 то? уводит пр движении?
Вот из-за этих "в принципе", "хватает" и прочих мелочей взял тиго 8 про, в котором нет даже мелких недочетов. Да и у чери условия для покупки более выгодные, цены на аналогичные авто ниже, в салоне как-то всё более современно и качественно собрано
Сувбъективщина и оправдание покупки. Там еще больше "нюансов" и материалы в отделке более дешевые, плюс рояльный лак, который пленками надо заклеивать. Ну и самое главное - прошка переднеприводная. то есть вообще не конкурен, и не надо про то что переднего хватит. Не хватит, а промакс минимум на 700 дороже.
В арках антикор?Т 0 обязательно?
А где тест-драйв? Хотелось бы посмотреть.
Говорят мультимедиа лучше исполнена у jolion, это так?
Да. Тавм можно 4 телефона одновременно подключить, 2 из них по блютус и флешку
@@metalurg-live3402и нахера 4 телефона одновременно подключать?))
Привет. А у меня приборка совсем другая. И нет такой в настройках
Давай чипанем и керамические колодки захерачим.
Подскажи где проекцию приобрёл и как установлена
На озоне. Стоит на родном коврике липком
не все манометры верно показывают.
Подскажите а подушка реально коротковата?
Да
@@metalurg-live3402 короче чем в Jolion? Где удобнее сидеть водителю и пассажирам?
@@MitiaV Пассажирам без разницы сзади места вагон. По водителю не так ожнозначно все. Посадка сильно отличается. У ф7 выше посадка и другое положение ног. Наклон подушки и поясничный подпор. Плюс обдув сидений
На алиехресс брызговики 1.5 - 2.0, так что дороговато у дилера.
Тест - Драмы должен Ты сидеть за рулем и чувствовать машину а ни кто-то....
Дарго валкий из-за высокой довольно резины там прям бублики стоят на вылет
Ф7 более валкий чем Дарго из за длинноходнрй подвески.
Бардаль ка!!!
Че Там За Масло? Золотое?!!!
Красный цвет Чтобы не угнали?!!!!
Мне понравились 2 цвета у Haval серый и красный. Серый уже был, поэтому красный)
Я думал у Меня Самое дорогое. 5 литров 2500.!!!
тут подвеска лучше чем в джулионе потому что джулион ты взял не на полном приводе без многорычажки. это разные машины . там и двигатель другой. а еще жулика сейчас шьют и робот его после прошивки совершенно по другому работает. ф7 устаревшая машина. тебе стоило брать h6 3го поколения. это помесь джулиона и ф7. он превосходит ф7 во всем. но у официалов его нет. нужно брать из за бугра за нал
Джолион самый лучший из хавалов в рулежке, отсутствует валкость, острая, реакция машины на руль.
Дарго так себе , на мой взгляд . Дизайн как у детской игрушки , на любителя . Ждём h6 вот это будет универсальная тачка для всех
Тебе как у бэтмена надо?
@@кеторол-р2я h6 это как у бэтмена ??