BMW M550d F11 | Stage 1 Chiptuning - Dyno - 100-200 | mcchip-dkr
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- Опубліковано 21 лип 2024
- Im heutigen Video gibt es eine Stage 1 Software-Leistungssteigerung für den BMW M550d xDrive Touring F11. Wie viel Mehrleistung wir beim N57S Reihensechszylinder-Dieselmotor mit dreistufiger Turboaufladung erzielen und welche Zeiten die Vorher/Nachher GPS-Messung ergibt, verraten wir im Video!
BMW M550d xDrive Touring F11:
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#bmw #m550d #chiptuning - Авто та транспорт
Der F11 550d ist ein absoluter Traum aber das M5 Emblem geht gar nicht xD
Ist halt ein M ^^
Der Diesel M 😀 offiziell. Das ist kein Scherz.
@@seryoga0154 Ja, das stimmt, aber das finde ich auch ein No-Go. Der hat extra den silber-Chrom Grill, den finde ich deutlich besser. Würde Papa diesen Grill einbauen, würde ich ihn auch hauen😂
Dieseltuning ist immer wieder geil 😄🔥
Megaaaaa exxxtrem krasses Video!
Bin ganz Danny's Meinung😉
Mein M550d, F11, LCI, Produktion 9.2013, Tuning bei ca. 135'000 km auf 448 PS und 817 Nm, ist ähnlich unterwegs. Ebenfalls Stage 1, allerdings bei der Konkurrenz getunt, smile. Also 87 PS und 117 Nm mehr als zu vor, wo er 361 PS und 700 Nm hatte. Die Leistungsentfaltung ist sehr harmonisch und ab 2'500 U/Min für Durchschnittsfahrer bereits ein echtes Erlebnis.
Nach 135'000 km war diese Ausgangsleistung für mich absolut OK. Kein Auto hat m. E. nach drei Erdumrundungen noch die gleiche Leistung wie zu Beginn. Die Differenz vorher / nachher ist gut spürbar und wird ungefähr derjenigen hier im Video entsprechen. Der Langzeitverbrauch ist jetzt bei 8.8 statt 9.2 Liter. Ich bin halt sehr wenig auf der Autobahn unterwegs und wohne voralpin, wo es selten einfach immer nur flach ist. Darum ist der Verbrauch für mich so OK.
Zum Vergleich: Unser Q3 mit 260 PS und 335 Nm (statt zuvor 218 PS, und 303 Nm; Liste: 211 PS, 300 Nm) genehmigt sich mit 9.1 Liter ungefähr gleich viel Benzin wie vor dessen Tuning.
Übrigens: Die Aussage im Video, dass offiziell 760 Nm vorhanden sein müssten, ist falsch. Es müssten beim F11 740 Nm sein.
Bei welcher Konkurrenz hast du es machen lassen? Und wie viel hast du gezahlt?
Bei welcher Konkurrenz hast du es machen lassen? Und wie viel hast du gezahlt?
Habt ihr euch das Thema Verkokung/Versottung angesehen? Diese Motoren neigen ja durchaus dazu und das ja definitiv einen Einfluss auf die (Serien-)Leistung....
wie meinst du das? besitze einen 535xd bj 2016 100tkm muss ich mir sorgen machen?
@@M-1453 Am Besten die Ansaugbrücke reinigen lassen
aus welcher Quelle kommt diese Aussage?
@@Meines1000 Er hat schon recht. Weswegen gute BMW Diesel Tuner vorher die Ansaugbrücke reinigen oder gar erneuern. Der Motor wird dir danken!
Aus erfahrung mit BMW dieselmotoren würde ich sagen vorsorglich mal Ansaugbrücke & Einlass/Auslasskanäle Reinigen LASSEN. Nicht selbst machen 😂 spart nicht am falschen ende freunde.. allzeit gute fahrt 👍🏽
Hey Denny ✌🏼
habt ihr auch einmal den Mercedes Benz a220d ( ohne 4-matic ) optimiert ? gucke mir deine Videos seit Jahren an, aber hab leider keinen gesehen 😔
theoretisch müsste ja schon einiges gehen bei 2143 ccm Hubraum, Serienangabe 177 PS und 350 nm. Hörte von 50 PS und 80 nm Erstzulassung 10/2015.
Grüße aus Berlin
Der Intro 😅 weiter so jungs
Genau wie von mir erwähnt, Leistung erst im Video bekannt geben 👍🏻😁
🔥🔥
Mich würde echt mal interessieren, wie die Kurve aussehen würde, wenn man den Motor mit einer echten Registeraufladung laufen lassen würde. Also um den Verbrauch zu senken. Oder man könnte die beiden Hochdrucklader zu beginn, ansteuern und den Niederrucklader dann obenrum. Den Motor als Biturbodiesel lauen zu lassen und obenrum dann den Großen lader zusätzlich.
ASB ist immer massiv verkokt, die reinigen macht nen deutlichen Leistungsunterschied
F10/F11 als 525d mit N57 also 6 Zylinder 204PS Serie wäre für viele sehr sehr interessant. Man hört das der Motor sehr viel Luft nach oben hat. 👍
Luft hat er durch dien Lader vom 530d ohne DPF etwa bis 310-320PS - das ganze hält dann aber nicht mehr so lang.
Pleuellagerschaden, leckende Injektoren und Kolbenringstegbruch sind neben Kette so die beliebtesten Defekte...
Kommt aber wie immer drauf an wie man das Auto belastet. Wenn man die Leistung nur ab und zu abruft ist es halb so wild.
@@iG4MERs Gibt keine Kolbenringstegbrüche bei Dieselmotoren.Tropfen die Injektoren gibt es Mondlandschaften bis hin zu Löchern auf dem Kolbenboden.
@@iG4MERs Piezzo injektoren sind im n57 325d verbaut :) du scheinst keinen plan zu haben. Pleullagerschaden treten auf wenn die ölkanäle durch den abrieb der Kette/führungen verstopft ist und die leute die ölwechselintervalle von 30k km machen . Upgradelader + LLK+ downpipe und alle 10k km ölwechsel dann fährst du 380 ps so lange wie du willst
Einzige Begrenzung bei dem 525D ist das Getriebe.
Es ist nämlich ein 8HP45 statt 8HP70 wie beim 530D, das macht einen großen unterschied.
Der ist schon Serie auf Anschlag, man kann damit mehr fahren ohne Probleme, aber ohne Getriebespülen etc. hält das nicht. lange
Richtig gut wäre 4,5 Sekunden wie ein McLaren 720s 😂
10:29 der Moment wenn man fast nen Vogel zum Abendessen hat 🙈🙈
Ultimate getankt??
Woran liegt das mit der Serienleistung? Schon verkokt?
An viel Kurzstrecke und hoher AGR Rate, wer langstrecke fährt hat viel weniger Probleme damit
Das ist noch eine der zu kleinen Nieren. BMW hat das Problem mit der Frischluft, welches beim Prüfstand besonders große Auswirkungen hat, ja endlich erkannt und baut wieder die traditionelle Niere ein, die viele ja als zu groß empfinden, obwohl das die originale Größe bis Ende der 60er Jahre war.
👍👍👍😎
Wie langlebig ist eine Stage 1 human für einen BMW m2 Competition?
So lange bis 3.000 Mal die Sonne untergegangen ist. modernes Chiptuning ist heutzutage vollgasfest. Keine Angst ;-) LG
@@timorr7600 solange nicht bis ans Limit getunt wird. Die letzten PS sind oft kritisch.
Den m2 motor juckt auch ne stage 2+ nicht.
9:14 100 - 200
Ihr müsst ja auch richtig messen. Nach DIN liefert der 550d immer die Leistung wie angegebenen. Meistens haben diese Motoren in der Regel zwischen 390 und 396 PS. Ihr habt einfach schlecht gemessen.
meine messung ergab 398 PS , ohne tuning.
🤣🤣
Die machen den ganzen Tag nichts anderes seit Jahren und messen falsch.
Schon klar 🤣
Alda ist das krass, hast du den Vogel gesehen😂😂
Immer noch kein a45 mit 381 PTS 😔
How many hp stock?
381hp
15,3 serie finde ich jetzt aber nicht so flott 🤔 habe seit Oktober einen A6 Allroad 4g mit 320Ps (CVUA) und dieser benötigt 15,8 auf 200 😅🙈
@@Niednagel91 ne ich meine 300 - 200
Sehr träge die 550d original:(
Da 146t km, 100% Ansaugbrücke voll mit Russ bzw. Verkokt, deshalb die geringe original Leistung.
Die M550d haben gar keine Probleme mit der Ansaugbrücke
Ist auch ein andere Motor
535,30,25 haben an der Brücke gelitten!
150tkm ansaugbrucke 100 Prozent voll ?
😬
Hab gehört der größte Auto Kanal in Deutschland verwendet nur Superlative 🙋🏻♂️ nervt mich mittlerweile auch so hart, dass ich fast nichts mehr anschaue, was die Jungs aus Dortmund da rumwerkeln.
Der sollte bei 200tkm dringend den Motor checken lassen, Ketten werden da sicherlichlich fällig sein, mit etwas Pech auch Lagerschalen:/
@@SSC0815 ändert leider so gut wie nichts am Kettenverschleiß, der tritt einfach dur Laufleistung und Belastung auf und längt die Kette. Lagerschalen kannst du damit schonen aber kannst auch einfach verstärkte reinhauen dann ist das Thema endlich ergiebiger und du brauchst nicht ständig Angst um die Dinger zu haben
Ein Gruß an alle die potentiell Pleuellagergeschädigten Tunnigopfer hier. Ihr müsst euch mal die Videos von den Leuden anschauen die eure Motoren dann wieder zusammenflicken müssen.
Diesel lebt nicht vom ladedruck, wenn sich der Onkel auskennt, würde er sowas gar nicht erwähnen.
13,xx Sekunden ist nicht besonders für die Leistung.
Toll, wie Sie maximal steigern, am maximalsten...
Maximalsten ist die Schwester von aktuellsten.
genau und die Tante von am einzigsten.
genau und die Tante von am einzigsten.
120Nm weniger als Serie und kein Einzelfall. Ei ei ei
Der Motor hat aber Serie 740Nm und nicht 760. Aber das ist leider bekannt, dass dieser Motor von Bmw extrem nach unten streut. Jetzt hat er trotz Chiptuning immer noch keine 740Nm.
Naja aber woher soll man 740nm holen mit nur 6 zylinder und scheiss abgasnormen, trotzdem mit ner software geht der doch ab und die ps sind ehh wichtiger am stammtisch und die sind echt gut aus dem motor
@@maxxx5798 mein 430d hatte 600Nm serie auf dem prüfstand nach ewg. mit 3 ladern sollte das eigentlich kein problem sein 740Nm zu erreichen. Keine Ahnung was da schief läuft
@@tom4290 verkorkung vllt aber mit stage 1 ist der doch heftig
@@maxxx5798 Wenn 740 Nm draufstehen, kann man ja wohl auch erwarten, dass 740 Nm drin stecken, oder?
Abgasnormen und sonstige Ausreden hin oder her.
Kauf ja auch nicht ne PS5 über Amazon und bekomm dann ne PS4 geliefert mit der Begründung „jaaaa ehhh der Karton für die PS5 hat nicht mehr ins Postauto gepasst“
Abgastemperatur bei Volllast darf nicht diskutiert werden.
Da hat der Frosch die Locken ;) Das würde den Kunden ja Angst machen oder zum Zögern bringen - das lässt man lieber raus.
Ich mache mit mein a6 biturbo diesel 313 ps 15 bis 15.30 sek
Gemessen mit soppuhr?😂
@@sefket01 Nein hat er gewürfelt. Nur haben die Audis ja auch nicht 313Ps, sondern meistens mehr als 340 Ps ab Werk.
Finde echt schade dass ihr dem Problem der mangelnden Leistungen garnicht nachgeht, Hauptsache Kohle kassieren für die Optimierung und weg mit dem. Die Jungs in Russland oder sogar in Ukraine würden nach dem Problem suchen und es beseitigen, weil es kann nicht sein dass ein M550d über 100nm und 30ps weniger hat, meiner hatte original 740nm und 387ps! Und momentan mit einer leichten Stage 2 bin ich bei 854nm und 446ps
Was fährst du max?
😳 Langsam
hahahaha RICHTIG GUT
Mein 335d xdrive Stage 2 mit Downpipe ca 400PS 100-200 9,9sek!!!
Schön für dich und dein drecks BMW back dir ein kecks und geh in die Ecke 👍🏻👍🏻👍🏻
@@Leon-ez4ie diese vulgäre taktlose Ausdrucksart bitte lassen. Was man denkt muss man nicht immer aussprechen
This car is heavy 1st , second it had 2 person , but still thats slow other m550d after tune 440-460hp doing 9-10 sec
Slow
Serie ist er ja voll der Schmutz gut dass ich damals doch den a6 bitdi genommen hab der geht ja Serie viel besser obwohl weniger Leistung
Fahr Mal deinen a6, denn der 550d wirst du dir nicht leisten können. Bisher hatte kein Audi 3.0 TDI eine Chance, nicht Mal der S6 Diesel konnte dran bleiben. Aber leb du weiter in deiner Parallelwelt. Albaner fahren gerne a6, jetzt weiß man auf warum. Müll bleibt beim Müll
@@cgg9726 ich fahr a6 competition und bin schon gegen m550d gefahren ich hab ihn nicht überholen können wäre auch Schande gewesen aber er konnte mich auch nicht überholen also hab nix gegen bmw bin selber bmw Fahrer gewesen aber der m550d ist leider nicht so schnell wie man erwartet
@@Albka_2 550d wiegt ja auch einiges mehr
Ich habe mit meinem 550d sogar S6 TDI mit 350 PS auf der Bahn zersägt......
@@cgg9726 550d ist leichter der wiegt knapp 2 Tonnen und der A6 competition knapp drüber und der S6 tdi knapp 2.1 also sei nicht stolz dass du schneller bist. Wenn du überhaupt schneller bist die Motoren streuen meistens nach unten
@@Albka_2 meiner wiegt 2165 kg und es ist ein Irrglaube, dass Audi nach oben streut. 5% nach oben oder unten ist die Regel. Aber von streuen kann keine Regel sein.
Der 550d ist schwerer als der a6....
Mein Kombi wiegt 2065 leer, ohne Ausstattung.
Denke nicht, dass Audi mehr wiegt...
This is crap .
My 535d got 800NM , and it's doing 10.4 100-200
Yeah, my 518d does 200-300 km/h in 5 seconds
@@anabang1251 😂😂😂🤣🤣🤣
my Audi can accelerate with 9,81 m/s²
@@Retardinspector Und das ganz ohne Traktion😂👌🏽
But not software only