Hola! Ojalá hagas un vídeo algún día sobre el turbo de la t4. Todos los que encuentro decentes en internet son en inglés. Eres el único que hace buenos vídeos de transportert4 en castellano. Eres un grande!! Saludos desde el pirineode Huesca!!
Vaya currazo. Y qué rabia da cuando se resiste algún tornillo y pasas tanto tiempo para aflojarlo. Eso sí cuando afloja, jajaja. Me he sentido identificado con tu reacción al ver que aflojó con la dinamométrica. Enhorabuena porque lo vas a dejar impecable. Muchas gracias por compartir con un vídeo tan guay. Saludos.
Hola compañero, otra vez con la furgo, te comento dos cosillas, las pinzas delanteras si lleva unas pastillas digamos cuadradas y pequeñas , te aconsejo conseguir las mordazas y las pastillas correspondientes (con mas forma de "platano" y mas grandes en superficie) como las que le monte a la mia (yo lo pille en desguace), luego otro apunte es para cuando la lleves a alinear, hay una etiqueta con muchos datos justo encima del tirador de apertura del capo en el habitaculo, (base pilar A) lado del conductor, o deberías tenerla, hay te deberia poner "ground" (o similar) y un numero, indica el grupo al que pertenece, es necesario que la maquina de alineación disponga de ese parámetro, si no como me paso a mi durante años, la furgo no come ruedas pero o se va a la derecha o a la izquierda, en cambio con ese dato , que creo que es por la distribucion de peso, es muy probable que vaya recta como un tiro. Espero que al igual que cuando te comente lo de la arandelita finita del cigueñal que fue de ayuda, esto tambien te ayude, si encuentro la referencia de las pastillas de freno de las que te he hablado, te las pondre como respuesta a este mismo comentario. (por si quieres mirar cambiar pinzas y pastillas) mejora la frenada al tener mas superficie de pastillas y la ventaja es que el disco ventilado es compatible.
Hola friend, gracias por tus videos, y aquí te dejo una más, en el C4 o cualquier Diesel has usado alguna ver recuperador de Aceite o OIL catch can, es esa botellita que atrapa los líquidos de agua y aceite del cárter antes de meterlos en la admisión de nuevo.
Saludos, la verdad en el vídeo no se aprecia pero ya estaba saliendo por patas 😅😅😅😅 la verdad es que por el trabajo tengo bastante interiorizado lo de huir de las cargas que se caen y no intentar sujetarlas
Pues me alegro que solo sea susto. Porque en un desliz cualquiera te machaca un dedo y tenemos llantos. Así que me susto que pupa. A cuidarse y a tener mas cuidado.
Hola Marvis, quería consultarte sobre el C4, necesito sacar 12v de los fusibles que están cerca al motor, que fusible cojo? Porque no hay donde ver, hay esquemas pero no dicen nada, 12v puedo sacar de la batería pero serían constantes, necesito uno que sea con corte de llave. Tienes Telegram o Whats app para mandarte fotos o conoces de dónde sacar?
Saludos, pues no te podría decir a tiro hecho de cual coger, nunca me he visto en esa situación con el C4 En el Drive del canal tienes un manual de C4 con unos esquemas muy claros de las cajas de fusibles. Te marca de donde se alimentan, si pone +CC diría que es contacto. Yo lo que haría realmente es con un multímetro pinchar en los relés y ver cual se acciona con el contacto y se mantiene después del arranque. Sacaría positivo de ahí para activar un segundo relé que ya alimentara el equipo que quiero hacer funcionar con su fusible y tal. Si lo que vas a conectar solo necesitas señal de 12v no haría falta lo del relé, pero para consumos por pequeños que sean es recomendable poner el relé y demas
@@SilentMarivs gracias, en el manual hay uno de 10A que dice elevalunas, me imagino que ese podría ser ya que las elevalunas solo funcionan con contacto. Pienso que puede ser ese
La Música un Diez y del Trabajo ,no digamos .Hay que tener valor para atreverse a tal hazaña . Un Máquina 👏👏👏👏👏
Menudo curro te has dado,eso si,da gusto ver la cuna y los brazos,parece todo nuevo, enhorabuena por el trabajo.
Un saludo
¡Qué buena la música de fondo! 😆😆😆😆😆😆😆😆
Buen vídeo 👏👏👏👏👏
Buenísimo. Enhorabuena!! Que placer ver tus vídeos!!
Hola! Ojalá hagas un vídeo algún día sobre el turbo de la t4. Todos los que encuentro decentes en internet son en inglés. Eres el único que hace buenos vídeos de transportert4 en castellano. Eres un grande!! Saludos desde el pirineode Huesca!!
saludos, pues con una T4 sin turbo no se 😅😅😅😅 y lo de enturbar motores atmosféricos.... ufff chungo cubata
Esperando ya la segunda parte de esto!
Vaya currazo. Y qué rabia da cuando se resiste algún tornillo y pasas tanto tiempo para aflojarlo. Eso sí cuando afloja, jajaja. Me he sentido identificado con tu reacción al ver que aflojó con la dinamométrica. Enhorabuena porque lo vas a dejar impecable. Muchas gracias por compartir con un vídeo tan guay. Saludos.
Gracias por el apoyo 💪💪💪
Hola compañero, otra vez con la furgo, te comento dos cosillas, las pinzas delanteras si lleva unas pastillas digamos cuadradas y pequeñas , te aconsejo conseguir las mordazas y las pastillas correspondientes (con mas forma de "platano" y mas grandes en superficie) como las que le monte a la mia (yo lo pille en desguace), luego otro apunte es para cuando la lleves a alinear, hay una etiqueta con muchos datos justo encima del tirador de apertura del capo en el habitaculo, (base pilar A) lado del conductor, o deberías tenerla, hay te deberia poner "ground" (o similar) y un numero, indica el grupo al que pertenece, es necesario que la maquina de alineación disponga de ese parámetro, si no como me paso a mi durante años, la furgo no come ruedas pero o se va a la derecha o a la izquierda, en cambio con ese dato , que creo que es por la distribucion de peso, es muy probable que vaya recta como un tiro. Espero que al igual que cuando te comente lo de la arandelita finita del cigueñal que fue de ayuda, esto tambien te ayude, si encuentro la referencia de las pastillas de freno de las que te he hablado, te las pondre como respuesta a este mismo comentario. (por si quieres mirar cambiar pinzas y pastillas) mejora la frenada al tener mas superficie de pastillas y la ventaja es que el disco ventilado es compatible.
Genial compi, yo queria hacer repaso de gomas a la mia.....pero lo dejo para otro dia jajajajajaja
Vaya movida, 😊
Hola friend, gracias por tus videos, y aquí te dejo una más, en el C4 o cualquier Diesel has usado alguna ver recuperador de Aceite o OIL catch can, es esa botellita que atrapa los líquidos de agua y aceite del cárter antes de meterlos en la admisión de nuevo.
saludos, lo use hace mucho tiempo en mi Opel calibra, funcionaba bien 👌
Menuda en la que te as metido 😂😂, y las canciones ya darás el secreto, son la ostia 😂😂
Buen trabajo! 👏🏼👏🏼
Gracias camarada 💪💪
Las tuercas de las barras de torsión las dos estaban a la misma medida?
Aproximadamente a 51mm
@@SilentMarivs gracias por la información!
Ten en cuenta que con eso subes y bajas la altura d elas suspensión, las puedes dejar más flojas y vas como la furgo del equipo A 🤣🤣🤣🤣🤣
Vaya trabajo que tiene, eso sí, te debiste dar un buen susto cuando se giró la cuna mientras la bajabas... Si te cae en un pie...
Saludos, la verdad en el vídeo no se aprecia pero ya estaba saliendo por patas 😅😅😅😅 la verdad es que por el trabajo tengo bastante interiorizado lo de huir de las cargas que se caen y no intentar sujetarlas
Pues me alegro que solo sea susto. Porque en un desliz cualquiera te machaca un dedo y tenemos llantos.
Así que me susto que pupa.
A cuidarse y a tener mas cuidado.
Hola Marvis, quería consultarte sobre el C4, necesito sacar 12v de los fusibles que están cerca al motor, que fusible cojo? Porque no hay donde ver, hay esquemas pero no dicen nada, 12v puedo sacar de la batería pero serían constantes, necesito uno que sea con corte de llave. Tienes Telegram o Whats app para mandarte fotos o conoces de dónde sacar?
Saludos, pues no te podría decir a tiro hecho de cual coger, nunca me he visto en esa situación con el C4
En el Drive del canal tienes un manual de C4 con unos esquemas muy claros de las cajas de fusibles. Te marca de donde se alimentan, si pone +CC diría que es contacto.
Yo lo que haría realmente es con un multímetro pinchar en los relés y ver cual se acciona con el contacto y se mantiene después del arranque. Sacaría positivo de ahí para activar un segundo relé que ya alimentara el equipo que quiero hacer funcionar con su fusible y tal. Si lo que vas a conectar solo necesitas señal de 12v no haría falta lo del relé, pero para consumos por pequeños que sean es recomendable poner el relé y demas
@@SilentMarivs gracias, en el manual hay uno de 10A que dice elevalunas, me imagino que ese podría ser ya que las elevalunas solo funcionan con contacto. Pienso que puede ser ese
Los de la ITV fliparán cuando te revisen la furgo.
😅😅😅 suspensión pintada y el resto cochambroso
@@SilentMarivs Excelente trabajo el que haces manteniendo estas joyas, un saludo!
Menudo Orgasm... has tenido cuando has soltado la tuerca con la dinamométrica, 🤣🤣🤣
Llevaba 2 horas dándole que te pegó. 😅😅😅😅😅