Bien vu le coup du parking. Il y a quelques années, je roulais sur un Honda Goldwing et j’ai eu le « malheur » de me garer devant une gare dans le sens de la pente. Il était très tard quand j’ai récupéré la machine, et impossible de faire la manœuvre de marche arrière. J’ai dû attendre une heure d’affluence et prier pour avoir de l’aide. Ça n’a l’air de rien, mais c’est le genre de stupidité qui arrive sans s’en apercevoir, et comme on le dit : il faut être pris, pour être appris ! Merci pour tes vidéos, bonne continuation sur le ruban de bitume…
Des extensions pour écarter un peu plus les rétroviseurs : Gain de sécurité, pour virages, freinage ,etc... Après t'as des sacoches rajoute des stops supp à leds sur les sacoches , la planchette, une bombe anti crevaison. Ah! Les pots à clapets c'est plutôt pour les voisins le matin et surtout les bleus .
Merci pour cette vidéo! Mon épouse et moi serons aussi au festival de Luisnes sur les quatre jours. Je ne roule pas en HD mais mon épousé oui. C'est elle qui a été l'heureuse gagnante de l'année dernière. J'espère te croiser et discuter autour d'un verre. ✌✌
Et un abonné motard de plus yess merci de tes conseils... Pour septembre du parles de Luynes d ailleurs ou D Aix en Provence car je suis des Milles à coté aussi..
Ah bah merci! Dans mon garage j’ai deux motos et bizarrement quand je sors le 1340 elle parait plus légère que mon Iron quand je debequille😅 . Maintenant j’ai l’explication c’est la manière dont je la gare avec la roue vers la droite 👌 . Bon sang le stationnement la tête en avant quand le caniveau est en pente ça m’est arrivé quelques fois au début 😂 .
Salut Fry ✌️ Merci pour ces astuces, toujours bon les p'tits rappels. J'essaie de t'envoyer un de ces 4, quelques photos de ma RK... Bonne route !!! 😎✌️
Salut Franky, conseils très pertinents ! Pour la cale à placer sous la béquille, ça fait des années que j'en ai une sur moi (me suis fait aussi avoir!), avec une longue ficelle attachée, avant de remonter sur ma bécane, je la prends ce qui me permet de la récupérer et la mettre dans mon blouson (je l'ai toujours sur moi!)... P'tites choses simples qui peuvent éviter certaines grosses galères. Bravo pour tes vidéos et amitiés d'un "p'tit biker" qui roule aussi en Softail Standard.
salut Fry, merci pour les astuces, toujours intéressants, pour la plaque de béquille s'est fait ainsi que les clignotants car s'était , comme tu le dis, pénalisant avec des petites mains, à bientôt et bonne route
Vidéo au top comme d'hab👍 j'ai testé la technique du guidon pour lever la moto... Et bin même avec une moto "légère" (204kg) ça marche super le différence est énorme. Et pour le stationnement roue arrière côté trottoir c'est très utile aussi pour repartir en sécurité direct face a la route😉
excellente vidéo en action. oui, bien vu pour les clignotants!! je trouve que c’est la mauvaise idée d’Harley Davidson que de les avoir installés de chaque côté du guidon. ainsi que l’arrêt automatique, qui m’oblige à les surveiller dans les ronds points, pour les renclencher.
Salut Fry, je conseil également la musculation pour un meilleure prise en main 😉🫡 ! Il y a effectivement des techniques que l’ont apprend au fil des années 😄 !
Bonjour j'arrive à voir ta vidéo, un très bon travail merci ❤ J'ai acheté récemment une Honda vtx 1300 avec le guidon ape hanger 16 pouces, j'ai des problème lombaires et mon premier trajet de 50 klm j'ai des douleurs au niveau des lombaires, que pourrais tu me conseiller de faire ? Sincèrement Je veux pas la vendre mais mon dos est plus important, y a t'il des trucs à faire pour m'en sortir ? J'ai commandé une selle à ressort, un dossier pilote et une ceinture airlomb lombaire, qu'en penses-tu stp ?
Bonjour, Peut être que tes bras sont trop haut. T'es poignées ne doivent pas être plus haut que tes épaules. C'est la règle pour ne pas avoir mal au dos.
Salut encore une belle petite vidéo !! Avec tes pots a clapet, quand tu fais de longs trajets a tu moins de fatigue ?? Moi j ai des "silencieux " vance qui me cassent la tête et j envisage de changer Merci
Salut, le son des MCJ est plus rond, plus grave que les Vance. Du coup, je peux rouler ouvert en permanence ça ne me casse jamais la tête. Je peux les gérer rien qu'avec la poignée des gaz.
Cool ces astuces et en effet avec mes petites mains les clignotants ne sont pas super pratiques. Je commande de ce pas les rallonges. Merci de tes bons conseils 😉👍
Salut FryHD, Pour le béquillage sur la latérale, j'ai pris l'habitude de ne jamais béquiller dans le sens contraire de la pente. Ma Shadow 125 s'est retrouvée par terre comme ça à cause d'un gros coup de vent. Il faut dire aussi que la Shadow 125 à le défaut de bloquer sa direction à droite alors que la béquille est à gauche... Pour les sols meubles, tu as parfaitement raison, on oublie que l'été le bitume devient mou. Boire de la bière c'est bien, mais boire du vin c'est mieux... Parceque le vin d'ici est meilleur que l'eau de là 😂 #blaguepourrie ✌️
Salut, pour "arsouiller" dans la montagne perso je prendrais un streetbob en 114 avec un stage 1 ou 2 mais il y a aussi le critère morphologie qui rentre en ligne de compte. Dans tous les cas, je pense qu'il faut une moto "légère" avec un gros moteur et une monte de pneus pas trop grosse pour la maniabilité.
Meilleurs vœux Fry. Concernant le sens quand on se gare ça concerne toutes les bécanes de plus de 200 kg, et plus c'est lourd et plus ça devient impossible de reculer dans une pente... Il y a des bm qui ont une marche arrière d'origine, mais comme ça fonctionne avec le moteur du démarreur c'est inefficace dès qu'il y a une petite pente. C'est vraiment dommage quil est impossible de poser une marche arrière sur les Softail alors que c'est possible sur les gros Touring, mais ça coûte 2500€😅. Merci pour l'astuce pour l'extension du bouton du clignotant droit, je vais voir si ça existe pour mon modèle, c'est vrai que c'est pas simple d'appuyer sur le bouton à la sortie d'un rond-point... Mais ta combine de tourner le guidon à droite pour faciliter à redresser la bécane encore faut-il pouvoir tourner le guidon car parfois c'est pas facile vu le poids du bestiau... ça reste tout de même très lourd malgré le centre de gravité très bas. V d'un apprenti biker ✌️
@@Fry_HD : Concernant les capuchons d'extension des clignotants, je suis sur Amazon et mon modèle est pas référencé, mais vu que c'est compatible sur pas mal de modèles Softail dont la Low Rider S je vais les commander, de toute façon ça ne coûte que 15,41€. Merci encore Fry pour cette astuce qui m'évitera peut-être un accident 👍✌️
Bonjour, je vous suive du Luxembourg depuis un moment, je suis un heureux propriétaire d’une Low Rider, peux-tu me dire que support de guidon tu a pour ton gsm? Merci d’avance et félicitations pour tes vidéos que j’apprécie énormément
Salut Antonio, merci pour ta fidélité. J'utilise un Quad Lock et j'en suis très satisfait. Tu peux retrouver ma présentation de ce produit ici : ua-cam.com/video/bNgN1vTAeK8/v-deo.html ✌🏼
Salut salut ! (Oui, je up une ancienne vidéo, oui !) Je vais à la pêche aux infos ! Je lorgne sur un 883 à carbu (1995) aux normes US. A ce titre, j'imagine que ça risque de poser problème en terme de bruit. Quel est le type de fermeture que tu utilises avec tes pots, comment cela fonctionne exactement ? Après une (très) brève recherche, je suis tombé sur le système "Dr. Jekyll et Mr/ Hyde" qui, bien qu'assez intéressant" ne semble pas compatible avec le modèle que je projette d'acheter. Des idées ? Merci !
Bonjour, cette vidéo a quelque mois, mais je viens juste de la visionné, sympas et instructif même si je roule avec mon Dyna depuis une quinzaine d'année. Peux tu me redonner le lien vers le BP droit rallongé des clignotants et un tuto pour le montage. merci par avance si c'est possible, Bonne route, prends soin de toi. Dom,
Salut, non le nouveau Maire de Tours n'est pas en phase avec tous ce qui roule à moteur thermique... Le deuxième weekend de septembre tu peux néanmoins te rendre au festival "A l'assaut de l'Amérique" à Luynes. C'est juste à côté de Tours et il commence à prendre pas mal d'importance. Super ambiance et familiale c'est top. J'y serais 👍🏻✌🏼
Merci pour le lien du clignotant, j'avoue qu'il m'est déjà arrivé de mettre un coup de gaz sans le vouloir car Mr Finger m'a fait les doigts trop petits. ( bon pour ceux qui n'ont pas la réf, c'est une pub des années 80 ou 90). Sinon cette année j'aimerai beaucoup venir au moins 2 jours en septembre pour le festival, faut juste que je me motive, et si ça ne t'embête pas j'aurai quelques questions auxquelles tu pourras peut-être répondre. Mais je te demanderai que lorsque je serai sûre de venir. ✌️
J'en suis à mon troisième essai de custom et jai un petit bobber cmx 500 en moto secondaire Aujourd'hui je ne m'imagine pas acheter un gros custom car la position de conduite me fait mal au lombaire avez vous des astuces pour avoir une position de conduite agréable pour enchaîner les kms
Salut, je n'ai pas de recette miracle mais ayant moi même eu des problèmes de dos. je sais que le fait de pouvoir allonger mes jambes sur les longs trajets me soulage pas mal. je pose mes pieds régulièrement sur les pare cylindres pour ça. Après évidemment une bonne selle et ne pas hésiter à changer l'amortissement arrière si nécessaire. L'origine est souvent plutôt ferme .
Merci pour les astuces ! C’est surtout à l’arrêt que les customs sont ´ compliqués ´ Moi je roule pépère comme je peux attaquer avec mon xl1200 J’ai été agréablement surpris par l’équilibre de la machine une fois les premiers kmh (centre de gravité bas ) et j’ai toujours pas frotter les cales pieds ahah. Autant c’est lourd et ça s’emmène pas aussi facilement qu’un roadster, mais par contre une fois placé en virage elle bouge pas ! Je peux pas conduire autre chose désormais même un roadster plus facile , je trouverai ça trop léger et je serai pas serein en courbe 😂 bizarre J’arrive même plus fort en courbe qu’avec mon ancienne moto (sv650)
@@Fry_HD après moi j’ai la version R , le XL1200R de 2007avec commandes médianes et je pense que du coup la garde au sol est meilleure C’est l’ancêtre du 1200Roadster sorti en 216 avec La Fourche inversée
![[H.D. Nightster 975 A2] Bienvenue chez Harley](/img/n.gif)
Bien vu le coup du parking. Il y a quelques années, je roulais sur un Honda Goldwing et j’ai eu le « malheur » de me garer devant une gare dans le sens de la pente. Il était très tard quand j’ai récupéré la machine, et impossible de faire la manœuvre de marche arrière. J’ai dû attendre une heure d’affluence et prier pour avoir de l’aide. Ça n’a l’air de rien, mais c’est le genre de stupidité qui arrive sans s’en apercevoir, et comme on le dit : il faut être pris, pour être appris ! Merci pour tes vidéos, bonne continuation sur le ruban de bitume…
Et tout le monde peut se faire avoir avec ça ! Surtout quand tu découvres ce genre de moto.
Des extensions pour écarter un peu plus les rétroviseurs : Gain de sécurité, pour virages, freinage ,etc... Après t'as des sacoches rajoute des stops supp à leds sur les sacoches , la planchette, une bombe anti crevaison. Ah! Les pots à clapets c'est plutôt pour les voisins le matin et surtout les bleus .
Merci pour cette vidéo! Mon épouse et moi serons aussi au festival de Luisnes sur les quatre jours. Je ne roule pas en HD mais mon épousé oui.
C'est elle qui a été l'heureuse gagnante de l'année dernière.
J'espère te croiser et discuter autour d'un verre. ✌✌
Salut Fred, ce sera avec grand plaisir !
Salut Fry HD. Entièrement d'accord avec toi, je ne connaissais pas la technique du basculement à droite. Je vais essayer la prochaine fois
C'est génial cette astuce tu vas voir 👍🏻✌🏼
Et un abonné motard de plus yess merci de tes conseils... Pour septembre du parles de Luynes d ailleurs ou D Aix en Provence car je suis des Milles à coté aussi..
Salut, bienvenue. Septembre ce sera Luynes pour moi.
Hello fry!!
Merci de ces petits conseils qui peuvent toujours servir!
Ne change rien tu est top ✌️
Merci 👍
Ah bah merci! Dans mon garage j’ai deux motos et bizarrement quand je sors le 1340 elle parait plus légère que mon Iron quand je debequille😅 . Maintenant j’ai l’explication c’est la manière dont je la gare avec la roue vers la droite 👌 . Bon sang le stationnement la tête en avant quand le caniveau est en pente ça m’est arrivé quelques fois au début 😂 .
Super, si ça peut servir , c'est mon plaisir !
Bonne vidéo, avec de bon conseils,utiles , pour les customs mais pas que.
✌🏼
Salut Fry !
Merci pour les conseils !
Bon week-end !!
🤘🏻✌🏼
Salut Fry, merci pour c'est tuyau qui peuvent simplifié le quotidien ✌️
Salut, si ça peut en aider certains 👍🏻
Merci pour l’astuce cligno✌️
Avec plaisir ! ✌🏼
Salut Fry ✌️
Merci pour ces astuces, toujours bon les p'tits rappels.
J'essaie de t'envoyer un de ces 4, quelques photos de ma RK...
Bonne route !!! 😎✌️
Super merci 👍🏻 ✌🏼
Salut Franky, conseils très pertinents ! Pour la cale à placer sous la béquille, ça fait des années que j'en ai une sur moi (me suis fait aussi avoir!), avec une longue ficelle attachée, avant de remonter sur ma bécane, je la prends ce qui me permet de la récupérer et la mettre dans mon blouson (je l'ai toujours sur moi!)... P'tites choses simples qui peuvent éviter certaines grosses galères. Bravo pour tes vidéos et amitiés d'un "p'tit biker" qui roule aussi en Softail Standard.
👍🏻 fxst Power ! 😁✌🏼
@@Fry_HD YES!
salut Fry, merci pour les astuces, toujours intéressants, pour la plaque de béquille s'est fait ainsi que les clignotants car s'était , comme tu le dis, pénalisant avec des petites mains, à bientôt et bonne route
Super 👍🏻 ✌🏼
Vidéo au top comme d'hab👍 j'ai testé la technique du guidon pour lever la moto... Et bin même avec une moto "légère" (204kg) ça marche super le différence est énorme. Et pour le stationnement roue arrière côté trottoir c'est très utile aussi pour repartir en sécurité direct face a la route😉
👍🏻🤘🏻✌🏼
excellente vidéo en action.
oui, bien vu pour les clignotants!! je trouve que c’est la mauvaise idée d’Harley Davidson que de les avoir installés de chaque côté du guidon. ainsi que l’arrêt automatique, qui m’oblige à les surveiller dans les ronds points, pour les renclencher.
Salut Fry, je conseil également la musculation pour un meilleure prise en main 😉🫡 !
Il y a effectivement des techniques que l’ont apprend au fil des années 😄 !
La muscu ... Très bonne idée 😁👍🏻
Super les astuces, on se verra peut être a Hardelot j'ai vais aussi 👍
👍🏻✌🏼
Merci pour les astuces.
Merci a toi ✌🏼
Merci pour l’astuce du clignotant👌,ça va bien me servir 😅✌🏻
Parfait 👍🏻✌🏼
Merci pour ta vidéo ! Des astuces vraiment utile
Merci à toi 👍🏻✌🏼
Bonjour j'arrive à voir ta vidéo, un très bon travail merci ❤
J'ai acheté récemment une Honda vtx 1300 avec le guidon ape hanger 16 pouces, j'ai des problème lombaires et mon premier trajet de 50 klm j'ai des douleurs au niveau des lombaires, que pourrais tu me conseiller de faire ? Sincèrement Je veux pas la vendre mais mon dos est plus important, y a t'il des trucs à faire pour m'en sortir ? J'ai commandé une selle à ressort, un dossier pilote et une ceinture airlomb lombaire, qu'en penses-tu stp ?
Bonjour, Peut être que tes bras sont trop haut. T'es poignées ne doivent pas être plus haut que tes épaules. C'est la règle pour ne pas avoir mal au dos.
Merci pour ces précieux conseils !
🤘🏻
Salut encore une belle petite vidéo !!
Avec tes pots a clapet, quand tu fais de longs trajets a tu moins de fatigue ?? Moi j ai des "silencieux " vance qui me cassent la tête et j envisage de changer
Merci
Salut, le son des MCJ est plus rond, plus grave que les Vance. Du coup, je peux rouler ouvert en permanence ça ne me casse jamais la tête. Je peux les gérer rien qu'avec la poignée des gaz.
Cool ces astuces et en effet avec mes petites mains les clignotants ne sont pas super pratiques. Je commande de ce pas les rallonges. Merci de tes bons conseils 😉👍
Je t'en prie ✌🏼
Salut FryHD,
Pour le béquillage sur la latérale, j'ai pris l'habitude de ne jamais béquiller dans le sens contraire de la pente. Ma Shadow 125 s'est retrouvée par terre comme ça à cause d'un gros coup de vent. Il faut dire aussi que la Shadow 125 à le défaut de bloquer sa direction à droite alors que la béquille est à gauche...
Pour les sols meubles, tu as parfaitement raison, on oublie que l'été le bitume devient mou.
Boire de la bière c'est bien, mais boire du vin c'est mieux... Parceque le vin d'ici est meilleur que l'eau de là 😂
#blaguepourrie
✌️
🤣👍🏻
Soutien
👍🏻
Salut à vous, quelle modèle de chez Harley ou Indian vous me conseillez avec de la puissance etc pour arsouiller les montagnes de temps en temps?
Salut, pour "arsouiller" dans la montagne perso je prendrais un streetbob en 114 avec un stage 1 ou 2 mais il y a aussi le critère morphologie qui rentre en ligne de compte. Dans tous les cas, je pense qu'il faut une moto "légère" avec un gros moteur et une monte de pneus pas trop grosse pour la maniabilité.
Pour Un gros bébé 1m75 98kg lol
Et se garer en arrière côté trottoir empêche les voitures « verbalisatrices » de scanner ta plaque😂. Bon week-end Fry !✌️
Salut Serge, je n'avais pas cette info. Plutôt intéressant 👍🏻😊
je n'y avais pas pensé et pourtant bien vrai, merci pour cette remarque! Ride safe.
Salut , merci pour les astuces .
Ça marche aussi pour les 125 ✌
Oui sauf celle des clignotants ... 😉
@@Fry_HD c'est pas faut 🙃
Meilleurs vœux Fry. Concernant le sens quand on se gare ça concerne toutes les bécanes de plus de 200 kg, et plus c'est lourd et plus ça devient impossible de reculer dans une pente... Il y a des bm qui ont une marche arrière d'origine, mais comme ça fonctionne avec le moteur du démarreur c'est inefficace dès qu'il y a une petite pente. C'est vraiment dommage quil est impossible de poser une marche arrière sur les Softail alors que c'est possible sur les gros Touring, mais ça coûte 2500€😅. Merci pour l'astuce pour l'extension du bouton du clignotant droit, je vais voir si ça existe pour mon modèle, c'est vrai que c'est pas simple d'appuyer sur le bouton à la sortie d'un rond-point...
Mais ta combine de tourner le guidon à droite pour faciliter à redresser la bécane encore faut-il pouvoir tourner le guidon car parfois c'est pas facile vu le poids du bestiau... ça reste tout de même très lourd malgré le centre de gravité très bas. V d'un apprenti biker ✌️
Salut, meilleurs vœux également ! ✌🏼
@@Fry_HD : Concernant les capuchons d'extension des clignotants, je suis sur Amazon et mon modèle est pas référencé, mais vu que c'est compatible sur pas mal de modèles Softail dont la Low Rider S je vais les commander, de toute façon ça ne coûte que 15,41€.
Merci encore Fry pour cette astuce qui m'évitera peut-être un accident 👍✌️
Merci!
Merci ✌🏼
Bonjour, je vous suive du Luxembourg depuis un moment, je suis un heureux propriétaire d’une Low Rider, peux-tu me dire que support de guidon tu a pour ton gsm? Merci d’avance et félicitations pour tes vidéos que j’apprécie énormément
Salut Antonio, merci pour ta fidélité. J'utilise un Quad Lock et j'en suis très satisfait. Tu peux retrouver ma présentation de ce produit ici : ua-cam.com/video/bNgN1vTAeK8/v-deo.html
✌🏼
@@Fry_HD merci beaucoup
Salut salut ! (Oui, je up une ancienne vidéo, oui !)
Je vais à la pêche aux infos ! Je lorgne sur un 883 à carbu (1995) aux normes US. A ce titre, j'imagine que ça risque de poser problème en terme de bruit. Quel est le type de fermeture que tu utilises avec tes pots, comment cela fonctionne exactement ?
Après une (très) brève recherche, je suis tombé sur le système "Dr. Jekyll et Mr/ Hyde" qui, bien qu'assez intéressant" ne semble pas compatible avec le modèle que je projette d'acheter.
Des idées ?
Merci !
Une bonne vidéo vaut mieux que des mots 😉
ua-cam.com/video/got6on4SQcU/v-deo.htmlsi=K4q-RvWdCHoOWHgo
✌🏼
👍
🤘🏻✌🏼
Salut Fry
Superbe vidéo 😊
Merci l'ami ✌🏼
Merci des conseils 😅
Avec plaisir ✌🏼
Bonjour, cette vidéo a quelque mois, mais je viens juste de la visionné, sympas et instructif même si je roule avec mon Dyna depuis une quinzaine d'année. Peux tu me redonner le lien vers le BP droit rallongé des clignotants et un tuto pour le montage. merci par avance si c'est possible, Bonne route, prends soin de toi. Dom,
Salut, le lien est dispo également dans la description de la vidéo ;)
amzn.to/43rh0DD
Merci pour la vidéo :). Question il n'existe plus l'American Tours Festival? 🤔
Salut, non le nouveau Maire de Tours n'est pas en phase avec tous ce qui roule à moteur thermique... Le deuxième weekend de septembre tu peux néanmoins te rendre au festival "A l'assaut de l'Amérique" à Luynes. C'est juste à côté de Tours et il commence à prendre pas mal d'importance. Super ambiance et familiale c'est top. J'y serais 👍🏻✌🏼
Un p'tit tour dans Tours 😊
👍🏻 la vidéo de vendredi ne devrait pas trop te dépayser ! ✌🏼
Merci pour le lien du clignotant, j'avoue qu'il m'est déjà arrivé de mettre un coup de gaz sans le vouloir car Mr Finger m'a fait les doigts trop petits. ( bon pour ceux qui n'ont pas la réf, c'est une pub des années 80 ou 90). Sinon cette année j'aimerai beaucoup venir au moins 2 jours en septembre pour le festival, faut juste que je me motive, et si ça ne t'embête pas j'aurai quelques questions auxquelles tu pourras peut-être répondre. Mais je te demanderai que lorsque je serai sûre de venir. ✌️
Salut Babou, pas de souci 😉 tu peux m'envoyer tes questions sur fryhdcontact@gmail.com 😉
Chez Harley est vendu des boutons de clignotant plus grand ce qui permet d’éviter ce problème.
Je l’ai installé sur mon standard et ça change tout.
Oui c'est nickel avec 👍🏻
J'en suis à mon troisième essai de custom et jai un petit bobber cmx 500 en moto secondaire
Aujourd'hui je ne m'imagine pas acheter un gros custom car la position de conduite me fait mal au lombaire avez vous des astuces pour avoir une position de conduite agréable pour enchaîner les kms
Salut, je n'ai pas de recette miracle mais ayant moi même eu des problèmes de dos. je sais que le fait de pouvoir allonger mes jambes sur les longs trajets me soulage pas mal. je pose mes pieds régulièrement sur les pare cylindres pour ça. Après évidemment une bonne selle et ne pas hésiter à changer l'amortissement arrière si nécessaire. L'origine est souvent plutôt ferme .
Merci pour les astuces ! C’est surtout à l’arrêt que les customs sont ´ compliqués ´
Moi je roule pépère comme je peux attaquer avec mon xl1200
J’ai été agréablement surpris par l’équilibre de la machine une fois les premiers kmh (centre de gravité bas ) et j’ai toujours pas frotter les cales pieds ahah. Autant c’est lourd et ça s’emmène pas aussi facilement qu’un roadster, mais par contre une fois placé en virage elle bouge pas ! Je peux pas conduire autre chose désormais même un roadster plus facile , je trouverai ça trop léger et je serai pas serein en courbe 😂 bizarre
J’arrive même plus fort en courbe qu’avec mon ancienne moto (sv650)
Salut, j'en ai eu un et ça frotte facilement, ça v a pas tarder pour toi à mon avis ! J'ai adoré cette moto au gros caractère.
@@Fry_HD après moi j’ai la version R , le XL1200R de 2007avec commandes médianes et je pense que du coup la garde au sol est meilleure
C’est l’ancêtre du 1200Roadster sorti en 216 avec La Fourche inversée
Salut Fry. T'es sur? Il faisait chaud à Morzine?✌️👍
14 juillet 2022... :)
@@Fry_HD bah oui j'y étais aussi... Lol
j'abiter à toure jusca mais 10 ans
Et bien moi j'y suis arrivé à mes 16 ans !
Bonjour Fry
Salut Arnaud ✌
Rdv à monta l’ami.
On va bien se croiser c'est sûr !
Salut Fry merci pour le clignotant s'est assez merdique et même une fois arrêté la moto en marche 😰je t'explique pas la galère ✌️à tous
J'aime bien ce système de clignotant moi !
une harley ca doit faire du bruit .....