Hola a todos! Me hiciste recordar cuando a un amigo no le arrancaba su Kangoo 1.6, hizo las pruebas básicas, hasta que llegó la hora de sacar la bomba de nafta. Tuvo que doblar y soldar un par de fierros para aflojar esa tuerca plástica. Parecía que estaba soldada. En fin, excelente diagnóstico y laburo se mandaron. Mil mil gracias por compartir. Feliz 2024 muchachos!!
Hola Leo Genio! excelente video! que lastima no se pueda reemplazar la valvula, pasa lo mismo como conclas tapas de valvulas viejas que no se puede cambiar el PCV...pasa que no estan pensados para nuestro mercado! saludos dede Rosario!
Hola Darío y tu equipo feliz año 2024 ¡¡ con esta clase👏👏👏 me sacaron baste las dudas ,es lo que le esta pasando a mi 308 thp.Gracias por la humildad de compartir Desde burzaco abrazó!!!
Hola leo q tal muy buenos tus videos ,como lo explicas y también el compromiso para sacar adelante los trabajos que te llegan al taller, feliz2024 y suscriptor nuevo para el canal 👍
Genial tu explicación. Tuve un problema con la tapa. En un taller me quebraron uno de los picos de la salida de la bomba nafta. Lo arregle con dos acoples rapidos de neumática que soportan 20 bar...😅 hace dos años anda de lujo
@@leonardihighperformance Es un 2009 y literalmente no jode nunca, más de 285 mil km hace 5 años q lo tengo, bomba de agua, alternador, batería (la misma de cuando lo compre usado) A/C, correa auxiliar, tren delantero, hasta ahora no he tenido q reparar o cambiar nada de eso, solo le he cambiado bujías, amortiguadores delanteros, pastillas de freno y cubiertas x el uso obviamente, pero fuera de eso, jamás me dejó a pata.. a y encima lo tengo a GNC imagínate, y ni hablar de la distribución q es a cadena, eso si siempre aceite sintético y cambio de todos los filtros cada 10 mil km.. PD: cambie embrague completo, xq estaba duro el pedal no xq fallara..
Un aporte.Cuando retiren una bomba,siempre es recomendable volver a dejar puesta la"tapa"rosca,porque a veces,el tanque se deforma y se complica el montaje.Gracias y saludos.
Me encantan tus diagnósticos, sobre todo el paso a paso hasta dar con la avería. Pero lo que más me gusta es el útil casero para aflojar la tapa del aforador.😉 Gran trabajo amigo. Un saludo
los que diseñaron este auto no lo tienen. seguro andan en mercedes. lo tuyo impecable como siempre. admirable y feliz año nuevo yal que grita atras decile que tengo un lavarropas..
Feliz año nuevo Fenómeno!! Viendo este Peugeot me siento orgulloso de lo fácil que es reparar en mi R-19. Tanto cuesta poner un Regulador de presión de combustible en la misma Rampa de inyectores?? En fin, vamos para atrás como los cangrejos. Cambiar toda la bomba de nafta con el aforador, etc por culpa de una membrana de goma🤦♂️ Saludos!!!
Leo feliz año! Que buen video, te felicito. Y te comento que yo tengo una fiat qubo y siempre tengo problemas de precisión de nafta. Lo ultimo que le ise fue en abril y se cambio todo el conjunto completa con bomba , se iso inyección. Y hoy en dia esta en tres cilindro y esta pobre de nafta. La lleve a escanear. Te mando un fuerte abrazo.
@@leonardihighperformance es impresionante la manera en que compartis tus conocimientos para con todos!! Muchas gracias por tus videos!! Sos una gran persona!! Un abrazo!!
Buenas como están mis saludos como siempre desde Uruguay abrazo Gigante a los Argentinos, Fuerza!! Pregunto, será reparable la original desarmandola!?? No tendrá alguna gomita comida por el alcohol que tiene la nafta hoy...! No le habran echado metanol en el tanque...!!??
Hola maestro feliz año.....yo estoy muy triste 😥 porque otro mecánico me mando mi THP 🚘 devuelta a casa por "no tener tiempo" o porque era "muy profundo el arreglo "....solo me dijo que tiene muy baja presion de aceite en culata(no se como le dicen en Argentina) 8 en alta y 2 en relenti (bomba aceite nueva). y se están gastando algunos metales de eje levas. Saludos
Mi agradecimiento eterno por tus videos, me han aportado muchísimo conocimiento. Quisiera preguntarte lo siguiente, recinstrui la bomba de alta , y quedó la membrana en 14 mm, pero aún así la presión en ralentí está en 5 bar. El auto (Peugeot 3008) corre bien no se jalonea y acelera sin problema, rarísimo con esa presión no? Será que nesecito también cambiar la bomba de baja para que me dé más presión la de alta? .
Buenas Leonardi, que 0 Programas usqparabuscarlosvqlores de los carros, yo estoy en Italia aquí la mayoría son carros de gasoil. Tu programa serviría para este tipo de carros. Un saludo y gracias por tu tiempo y experiencia.
Gracias, en el caso que la electrovalvula de la bomba de alta, este funcionando mal, o este desconectada o circuito abierto, como se comportará la presión, pasa algo de la presion de baja, o queda cerrado y la precisión es cero o baja a cero mientras consume lo que hay en el riel ,
Excelente forma de trabajar Dario . Eres uno de mis preferidos el otro es un italiano (Davide Rossi Automotive) un capo tambien , saludos desde santiago de Chile , de todas maneras suscrito
Además de mal ubicar el filtro, te hacen un agujero que es jodido manipular esas mangueras con acoples difíciles de sacar y sobre piezas plásticas que se puede romer. Podrían hacer una tapa del doble de diámetro y no cambia en nada.
Hola tocayo que lio ese de meter la bomba debajo del asiento toda la razón en que deberia estar más a mano. Ahora que los Peugeot vendrán con motores de Fiat serán menos problemáticos? O los problemáticos son los dueños del auto?
Hola muchas Gracias por tus videos y la buena explicación tengo 408 thp 2012, me está volviendo loco. Me podrías compartir dónde comprar el aflorador completo ese genérico del vídeo. Soy de Bahía Blanca muchas gracias
Buenas tardes, soy nuevo seguidor y te quería molestar con una pregunta, los motores thp cada cuánto se debería cambiar la cadena de distribución? Muchas gracias.
Hola, Darío! Tengo un THP y tironea entre las 1mil y 2mil rpm en posición de acelerador estable a un régimen de vueltas, puede ser el solenoide de árbol de levas? Hay algún video que hables de algo similar? Creo que sí porque los vi a todos pero no recuerdo cuál. Saludos!
Hola dario muy buenos tus videos, te queria consultar yo tengo un 308thp y consume medio litro de aceite cada 3mil km, hay solucion para ese tipo de fallas?? Saludos
En realidad le tenés q agreser a los ingenieros ahora tenes el motor 1.2 Puretech con la famosa correa bañada en aceite vas a tener laburo para hacer dulce jajaja..
Buenas tardes,la bomba del tanque de la c4 picasso motor thp pero con la bomba de alta chica no la que siempre da problemas también trabaja en 5 bar,tengo una con p0087 con 3.5 bares de transferencia, Gracias!!!
Hola amigo tengo un 308 thp 2015 con problema de alta presión cambie bomba después de 1año volvió a fallar me dicen que es la bomba de alta otra vez puede ser que ya se allá roto otra ves?
Me paso exactamente lo mismo con la misma bomba y el auto del mismo año. Deben haber tenido un problema. Todavia no pude terminar de armarla. Renegue una tarde y no pude hacer entrar la rosca bien
EL CIRUJANO DE LOS THP ... VALE LA PENA ESPERAR EL TURNO YA QUE OTROS MECANICOS NO TIENEN IDEA Y EMPIEZAN A CAMBIAR REPUESTOS POR CAMBIAR...SALUDOS LEO ..
Espectacular ... igual era un comentario para leonardo que sabe y mucho de estos motores y te soluciona el o los problemas de estos motores sin cambiar repuestos al pepe.. saludos
Hola tengo un Peugeot 508 SW I 2011 [8E] 1,6 THP . El coche anda mal y tiene muy poca potencia. Ningún mecánico se dio cuenta del problema, ni siquiera el concesionario Peugeot. La velocidad llega lentamente a 100 y no avanza más. Cambié las bujías, los cables y hasta la puerta del motor. ¿Que crees que deberia hacer?😢
Ayudaaaa!!! Me salta p0087 solo y me dice el concesionario que es la bomba de alta, me quieren cobrar 1300 es posible que se equiboquen con la de baja presion?
Escribo por si a alguien le paso: tengo el p0087 la bomba esta con 22mm la electrovalvula de la bomba esta buena, pero me sigue saliendo el código, esta revisada la bomba de baja, el filtro (nuevo) y las mangueras, la presión de baja esta bien entre 5 a 6 bares. Probé el conector de la bomba de alta, le puse una ampolleta de 12v esta enciende, hasta que se prende el check se apaga, o sea deja de llegar energía a la bomba. La falla logro sacarla en ocasiones con el scanner y llegan los 50bares de presión de la bomba de alta, pero no dura mucho y vuelve a saltar el código y corta la energía que le llega a la bomba. Que más debería revisar?
En principio estas controlando mal y vas a quemar algo interno en la ecu. La bomba si bien trabaja con 12 v de alimentacion su manejo atra vez de la ecu es emitido por señal pwm negativa, no vas a tener nunca 12v directos y lo que hacer a travez de una lampara es mandarle retorno al cable de señal. Tu problema muy posiblemente este en la bomba
@@leonardihighperformance Soy de chile aquí no encontré a nadie que me quiera raparar el vehículo la bomba de alta termine reparandola yo, ya le cambie muchas piezas, es vehículo esta funcionando de todas maneras, pero no agarra fuerza da tirones en frio, a veces si funciona la bomba de alta otras no, te podría pagar por asesoría, se que estas falto de tiempo pero he esperado tanto tratando de solucionarlo...si me puedes ayudar vía WhatsApp cancelando por tus servicios, te lo agradecería mucho. Saludos!!!
Todo bien pero el ingeniero es un tarado, tendría que tener una boca para la bomba y una boca para el filtro! Así corres riesgo que se rompan los picos de la bomba 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
... veredicto (anticipado?): mala calidad de combustible/'pijoteo' para ahorrar $. Por hay no la pego pero... motores modernos y mal combustible no se llevan bien generalmente 😮
Hola Gastón, mi nombre es Ana y soy la dueña del auto. Mirá que pijotera que soy que le llevo el auto al Rey de los Thp. Contame Ricky money, haber enséñame un poquito como general dinero que no aprendí nada en todos estos años. Buenas noche
Hola! lo estás llevando al mejor lugar, lejos, tmb soy usuario y he llevado mi RC a mantenimiento preventivo y, al igual que muchos por aquí, es como el Doctor de cabecera de nuestros autos ya Darío y equipo. Todo bien, pero fué una opinión nomás donde podía estar la opción de mala calidad/no carga de combustible de la marca y calidad que sabemos que es la mejor o uso erróneo en la carga en el tanque (uso continuo de la reserva)... como dije en algunos comentarios, cada uno hace lo que quiere con su auto así que haga lo que desee con él(para eso se es dueño). Compartiendo experiencias de uso, te comento recomiendan el cambio de aceite (5w30) cada 7k max, sólo como comentario, tómelo o déjelo. Listo, mucho texto de parte mía. Éxitosy Saludos! @@anadiez5829
Hola Dario , me llamo Dante soy de CÓRDOBA CAPITAL , y si hay algo que me gusta de todos tus trabajos es la sinceridad con la que se deve tratar a un cliente , ya sea que llega por recomendaciones o por primera vez , mis felicitaciones por todo los videos que nos brindas y todos tus diagnósticos , quiero hacerte un pedido si en algún momento cuando suves tus videos conque marcas de escaners trabajas gracias y sigue siempre así 👏
Excelente video ...!! Feliz 2024
Para abrir boca ya en 2024 como siempre espectacular los vídeos de Dario. Un saludo.
Muy buen findeee Leo… Juan , Lucas.. 👍👋🏼
El 1 Dario. Feliz año y que sigan los exitos
Como siempre otra clase impecable de mecánica. Gracias por compartir conocimientos
Impecable como siempre, buen inicio de año!!!
Muchas gracias!
Excelente explicación sobre la presión de vacío en el combustible 👏🏻
Ensayo y error , ese es uno de los principales pilares de la mecánica , un saludo desde España y feliz año nuevo Dario .
Buen año.y como siempre aprendiendo .abrazo grande
Gracias, saludos
Hola a todos! Me hiciste recordar cuando a un amigo no le arrancaba su Kangoo 1.6, hizo las pruebas básicas, hasta que llegó la hora de sacar la bomba de nafta. Tuvo que doblar y soldar un par de fierros para aflojar esa tuerca plástica. Parecía que estaba soldada. En fin, excelente diagnóstico y laburo se mandaron. Mil mil gracias por compartir. Feliz 2024 muchachos!!
Muchas gracias
Hola puede ser q me valla el agua al escape porq me gasta agua hace alguna falla
Excelente cátedra Darío, abrazo grande, feliz año nuevo y que este 2024 sea de mucho crecimiento y progreso para vos, tu taller y el canal.
Muchas gracias
Heres grande amigo y muy humilde, gracias por enseñarnos algo nuevo todos los días.
Un saludo
Brindo por un 2024 con mucha salud y muchos videos!!!!!
Tremendo video!!! Felicitaciones y excelente 2024!!
Muchas gracias!!
Entré justito!!! Feliz y Prospero 2024!!!
Muchas gracias
impecable como siempre. siempre a fondo con los diagnosticos, posibles fallas y solucion. el trabajo que realizan es admirable! slds
Muchas gracias
mui buen video y explicacion saludos desde chile se agradece la informacion
Excelente video y como solucionarlo, gcs x tanta info, nos sirve a los NO mecanicos como yo ....😊😊👍
Siempre la buena sabiduría es bienvenida saludos feliz 2024
Gracias. Saludos
Excelente maestro gracias
Que grande compartiendo tus conocimientos,impecable diagnostico antes de ser un cambia piezas generando gastos innecesarios!feliz año
Muchas gracias
hola Dario buen dia... excelente como siempre.... te comento: yo al aforador lo saco y lo pruebo afuera, para poder ver si hay una fugas!!!!! saludos.
Gracias hermano por tus conocimientos.
Gracias por comentar
Un lujo Darío...como siempre.!!👌👋
Muchas gracias!!
Hola Leo Genio! excelente video! que lastima no se pueda reemplazar la valvula, pasa lo mismo como conclas tapas de valvulas viejas que no se puede cambiar el PCV...pasa que no estan pensados para nuestro mercado! saludos dede Rosario!
Hola Darío y tu equipo feliz año 2024 ¡¡ con esta clase👏👏👏 me sacaron baste las dudas ,es lo que le esta pasando a mi 308 thp.Gracias por la humildad de compartir Desde burzaco abrazó!!!
Muchas gracias
Eso me pasa justamente en un 3008 premium plus del 2012. Gran dato. Un genio! Exitos!!
Hola leo q tal muy buenos tus videos ,como lo explicas y también el compromiso para sacar adelante los trabajos que te llegan al taller, feliz2024 y suscriptor nuevo para el canal 👍
Muchas gracias
Genial tu explicación. Tuve un problema con la tapa. En un taller me quebraron uno de los picos de la salida de la bomba nafta. Lo arregle con dos acoples rapidos de neumática que soportan 20 bar...😅 hace dos años anda de lujo
Clase magistral amigo y lo de la accesibilidad a las partes a reparar a los ingenieros se la pela ellos no tienen que reparar saludos desde España.
Muchas gracias
Genio total como siempre, lo q me queda claro viendo tus videos, es q cada vez amo más mí Corolla 😄
Jajajaja
@@leonardihighperformance
Es un 2009 y literalmente no jode nunca, más de 285 mil km hace 5 años q lo tengo, bomba de agua, alternador, batería (la misma de cuando lo compre usado) A/C, correa auxiliar, tren delantero, hasta ahora no he tenido q reparar o cambiar nada de eso, solo le he cambiado bujías, amortiguadores delanteros, pastillas de freno y cubiertas x el uso obviamente, pero fuera de eso, jamás me dejó a pata.. a y encima lo tengo a GNC imagínate, y ni hablar de la distribución q es a cadena, eso si siempre aceite sintético y cambio de todos los filtros cada 10 mil km..
PD: cambie embrague completo, xq estaba duro el pedal no xq fallara..
saludos desde Catamarca Leandro , siempre aprendiendo un poquito mas para entender mejor mi auto , gracias .
Muchas gracias
Eres un genio bro !!
Geniooo...total...!!!!! Sin palabras con el video bien explicado....tengo un 308..y me gusta saber más del mismo..gracias.
Muchas gracias
Un aporte.Cuando retiren una bomba,siempre es recomendable volver a dejar puesta la"tapa"rosca,porque a veces,el tanque se deforma y se complica el montaje.Gracias y saludos.
💪💪
Me encantan tus diagnósticos, sobre todo el paso a paso hasta dar con la avería. Pero lo que más me gusta es el útil casero para aflojar la tapa del aforador.😉 Gran trabajo amigo. Un saludo
Muchas gracias
El que sabe , sabe ...! Felliz año para todos!!!🍾💪
Muchas gracias
Saludos al maestro desde España
Hola, muchas gracias
bueno video, saludo de Francia.
Excelente , saludos desde Perú
Saludos!
los que diseñaron este auto no lo tienen. seguro andan en mercedes. lo tuyo impecable como siempre. admirable y feliz año nuevo yal que grita atras decile que tengo un lavarropas..
Jajajajaja muchas gracias
Excelente explicacion te felicito por nonser un cambia piezas. Abrazo
Gracias, saludos
Que grande performan..
Excelente 👌
Dale te voy a está esperando con una cerveza bien helada👍. Va hacer un regalito de Reyes👈👋🤣
Feliz año nuevo Fenómeno!!
Viendo este Peugeot me siento orgulloso de lo fácil que es reparar en mi R-19. Tanto cuesta poner un Regulador de presión de combustible en la misma Rampa de inyectores?? En fin, vamos para atrás como los cangrejos. Cambiar toda la bomba de nafta con el aforador, etc por culpa de una membrana de goma🤦♂️
Saludos!!!
la diferencia esta en el levante entre un R19 y un THP, me comentaron
Eres un makina amigo 😅
Ya falta poco dario!!!!
Leo feliz año!
Que buen video, te felicito.
Y te comento que yo tengo una fiat qubo y siempre tengo problemas de precisión de nafta. Lo ultimo que le ise fue en abril y se cambio todo el conjunto completa con bomba , se iso inyección. Y hoy en dia esta en tres cilindro y esta pobre de nafta. La lleve a escanear.
Te mando un fuerte abrazo.
Hay que revisarla
Genio!! Impresionante la explicacion!!
Muchas gracias!
@@leonardihighperformance es impresionante la manera en que compartis tus conocimientos para con todos!! Muchas gracias por tus videos!! Sos una gran persona!! Un abrazo!!
No había visto el video, y me parece una bestialidad el apriete que le has dado a un tuerca de plástico....una verdadera animalada
💪💪💪
@@leonardihighperformance jajajaja
Hola buen día realmente si todos los mecánicos fueran onestos cómo vos ... esté país sería mejor
Gracias y saludos
Genio!!!
Hola Dario y equipazo, aquí estamos, a ver que hay de nuevo hoy... Saludos desde Neuquén capital
Bastante engorroso el tema de la presión de combustible. Gracias por la enseñanza y aporte, abrazo grande desde Neuquén capital
Muchas gracias
Grande Flaco!! Como siempre dando cátedra !! Feliz año!!!
Muchas gracias!!
Buenas como están mis saludos como siempre desde Uruguay abrazo Gigante a los Argentinos, Fuerza!! Pregunto, será reparable la original desarmandola!?? No tendrá alguna gomita comida por el alcohol que tiene la nafta hoy...! No le habran echado metanol en el tanque...!!??
que maestro
que laburo buscar la falla, un capo
Este repuesto se puede poner en un minicooper? El de minicooper tiene el filtro dentro
Hola feliz2024y feliz falla solucionado como siempre 🌟🌟🌟🌟🌟5estrellas no hace falta comentario ya estoy acostumbrado (genio extraterrestre)🎯
Muchas gracias
Hola maestro feliz año.....yo estoy muy triste 😥 porque otro mecánico me mando mi THP 🚘 devuelta a casa por "no tener tiempo" o porque era "muy profundo el arreglo "....solo me dijo que tiene muy baja presion de aceite en culata(no se como le dicen en Argentina) 8 en alta y 2 en relenti (bomba aceite nueva). y se están gastando algunos metales de eje levas. Saludos
🤦♂️🤦♂️
Tengo un for focus de, que puede ser, que no me va la intermitente de la derecha, puede que sea el relé, gracias
Mi agradecimiento eterno por tus videos, me han aportado muchísimo conocimiento. Quisiera preguntarte lo siguiente, recinstrui la bomba de alta , y quedó la membrana en 14 mm, pero aún así la presión en ralentí está en 5 bar. El auto (Peugeot 3008) corre bien no se jalonea y acelera sin problema, rarísimo con esa presión no? Será que nesecito también cambiar la bomba de baja para que me dé más presión la de alta? .
No, nada que ver. La de baja si tira 5 está perfecta
Buenas Leonardi, que 0
Programas usqparabuscarlosvqlores de los carros, yo estoy en Italia aquí la mayoría son carros de gasoil. Tu programa serviría para este tipo de carros. Un saludo y gracias por tu tiempo y experiencia.
Dale papucho dale play 💪🤣
💪💪💪
YA SOMOS DOS (2) DARIO............HUGO y YO.............aun sin cerveza ......
Gracias, en el caso que la electrovalvula de la bomba de alta, este funcionando mal, o este desconectada o circuito abierto, como se comportará la presión, pasa algo de la presion de baja, o queda cerrado y la precisión es cero o baja a cero mientras consume lo que hay en el riel ,
Si funciona mal por lo general se pasa de presion o no hace nada. De todas formas la presion de baja no varia
Excelente forma de trabajar Dario . Eres uno de mis preferidos el otro es un italiano (Davide Rossi Automotive) un capo tambien , saludos desde santiago de Chile , de todas maneras suscrito
Muchas gracias
Además de mal ubicar el filtro, te hacen un agujero que es jodido manipular esas mangueras con acoples difíciles de sacar y sobre piezas plásticas que se puede romer. Podrían hacer una tapa del doble de diámetro y no cambia en nada.
Tengo el mismo problema en donde tenes el taller genio?
31:21 compro heladera calefones batería comprooooo!
No podía faltar
Jajajaja
Hola diario me parece que pusiste el filtro de combustible al revés
Hola tengo un peuguet 407 y tube una avería de la bonba de direcion y se quemó la ficha de en trada de corinto
Hola tocayo que lio ese de meter la bomba debajo del asiento toda la razón en que deberia estar más a mano.
Ahora que los Peugeot vendrán con motores de Fiat serán menos problemáticos? O los problemáticos son los dueños del auto?
Hola , que marca es la bomba , como la puedo ordenar
Desde PR tengo un mini 2008 comenzó a tardar en frío cambie el filtro y dejó el fallo
Excelente
Dario ¿Una vez cambiado el aforador, se tiene que hacer nuevamente la calibración del medidor de combustible?
No para nada
Hola muchas Gracias por tus videos y la buena explicación tengo 408 thp 2012, me está volviendo loco. Me podrías compartir dónde comprar el aflorador completo ese genérico del vídeo. Soy de Bahía Blanca muchas gracias
La mayoria de mis videos empiezan mostrando la casa de repuestos. Ahi sale el numero
Dario en el C4 Lounge año 2019 este filtro tambien se encuentra en el mismo lugar que este 308..?
No, el c4 lo trae abajo
Buenas tardes, soy nuevo seguidor y te quería molestar con una pregunta, los motores thp cada cuánto se debería cambiar la cadena de distribución? Muchas gracias.
Depende mucho del mantenimiento que tenga la durabilidad
Hola, Darío!
Tengo un THP y tironea entre las 1mil y 2mil rpm en posición de acelerador estable a un régimen de vueltas, puede ser el solenoide de árbol de levas?
Hay algún video que hables de algo similar? Creo que sí porque los vi a todos pero no recuerdo cuál.
Saludos!
Si hay uno pero no suele generar ese tipo de fallas
Hola dario muy buenos tus videos, te queria consultar yo tengo un 308thp y consume medio litro de aceite cada 3mil km, hay solucion para ese tipo de fallas?? Saludos
Ya hablamos por WhatsApp
@@leonardihighperformance gracias!!
En realidad le tenés q agreser a los ingenieros ahora tenes el motor 1.2 Puretech con la famosa correa bañada en aceite vas a tener laburo para hacer dulce jajaja..
Buenas tardes,la bomba del tanque de la c4 picasso motor thp pero con la bomba de alta chica no la que siempre da problemas también trabaja en 5 bar,tengo una con p0087 con 3.5 bares de transferencia, Gracias!!!
Si todos los thp necesitan 5 de baja
@@leonardihighperformance muchas Gracias!!!!
Hola amigo tengo un 308 thp 2015 con problema de alta presión cambie bomba después de 1año volvió a fallar me dicen que es la bomba de alta otra vez puede ser que ya se allá roto otra ves?
Si puede ser aunque obvio no te voy a decir que es eso sin verlo
Me paso exactamente lo mismo con la misma bomba y el auto del mismo año. Deben haber tenido un problema. Todavia no pude terminar de armarla. Renegue una tarde y no pude hacer entrar la rosca bien
🤦♂️
EL CIRUJANO DE LOS THP ... VALE LA PENA ESPERAR EL TURNO YA QUE OTROS MECANICOS NO TIENEN IDEA Y EMPIEZAN A CAMBIAR REPUESTOS POR CAMBIAR...SALUDOS LEO ..
@@guillermorimoli6235 yo mismo cambie el aforador. Y el diagnostico lo hice yo
Espectacular ... igual era un comentario para leonardo que sabe y mucho de estos motores y te soluciona el o los problemas de estos motores sin cambiar repuestos al pepe.. saludos
se puede poner fino el auto por eso? o la ecu no lo permite?
Si que puede
Hola tengo un Peugeot 508 SW I 2011
[8E] 1,6 THP . El coche anda mal y tiene muy poca potencia. Ningún mecánico se dio cuenta del problema, ni siquiera el concesionario Peugeot.
La velocidad llega lentamente a 100 y no avanza más.
Cambié las bujías, los cables y hasta la puerta del motor.
¿Que crees que deberia hacer?😢
No se que seria la puerta del motor.
Podrías compartir el numero de parte del regulador de presión?
Como original no tiene numero de parte ya que no viene separado
Ayudaaaa!!! Me salta p0087 solo y me dice el concesionario que es la bomba de alta, me quieren cobrar 1300 es posible que se equiboquen con la de baja presion?
Si te lo dijeron sin revisar obviamente que es posible
Escribo por si a alguien le paso: tengo el p0087 la bomba esta con 22mm la electrovalvula de la bomba esta buena, pero me sigue saliendo el código, esta revisada la bomba de baja, el filtro (nuevo) y las mangueras, la presión de baja esta bien entre 5 a 6 bares. Probé el conector de la bomba de alta, le puse una ampolleta de 12v esta enciende, hasta que se prende el check se apaga, o sea deja de llegar energía a la bomba. La falla logro sacarla en ocasiones con el scanner y llegan los 50bares de presión de la bomba de alta, pero no dura mucho y vuelve a saltar el código y corta la energía que le llega a la bomba. Que más debería revisar?
En principio estas controlando mal y vas a quemar algo interno en la ecu. La bomba si bien trabaja con 12 v de alimentacion su manejo atra vez de la ecu es emitido por señal pwm negativa, no vas a tener nunca 12v directos y lo que hacer a travez de una lampara es mandarle retorno al cable de señal.
Tu problema muy posiblemente este en la bomba
@@leonardihighperformance Soy de chile aquí no encontré a nadie que me quiera raparar el vehículo la bomba de alta termine reparandola yo, ya le cambie muchas piezas, es vehículo esta funcionando de todas maneras, pero no agarra fuerza da tirones en frio, a veces si funciona la bomba de alta otras no, te podría pagar por asesoría, se que estas falto de tiempo pero he esperado tanto tratando de solucionarlo...si me puedes ayudar vía WhatsApp cancelando por tus servicios, te lo agradecería mucho. Saludos!!!
El oring del orto ese en mi xsara me vuelve loco.
🤦♂️
Los ingenieros solo piensan en obsolescencia programada.......como si fuese un celular....!
Todo bien pero el ingeniero es un tarado, tendría que tener una boca para la bomba y una boca para el filtro! Así corres riesgo que se rompan los picos de la bomba 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
... veredicto (anticipado?): mala calidad de combustible/'pijoteo' para ahorrar $.
Por hay no la pego pero... motores modernos y mal combustible no se llevan bien generalmente 😮
V Power Only ....!!!!
Hola Gastón, mi nombre es Ana y soy la dueña del auto. Mirá que pijotera que soy que le llevo el auto al Rey de los Thp. Contame Ricky money, haber enséñame un poquito como general dinero que no aprendí nada en todos estos años. Buenas noche
🤣@@anadiez5829
No es por eso. Me paso exactamente lo mismo con la misma bomba y el auto del mismo año. Debe haber sido un problema de ese modelo de bomba
Hola! lo estás llevando al mejor lugar, lejos, tmb soy usuario y he llevado mi RC a mantenimiento preventivo y, al igual que muchos por aquí, es como el Doctor de cabecera de nuestros autos ya Darío y equipo. Todo bien, pero fué una opinión nomás donde podía estar la opción de mala calidad/no carga de combustible de la marca y calidad que sabemos que es la mejor o uso erróneo
en la carga en el tanque (uso continuo de la reserva)... como dije en algunos comentarios, cada uno hace lo que quiere con su auto así que haga lo que desee con él(para eso se es dueño). Compartiendo experiencias de uso, te comento recomiendan el cambio de aceite (5w30) cada 7k max, sólo como comentario, tómelo o déjelo.
Listo, mucho texto de parte mía. Éxitosy Saludos!
@@anadiez5829
Hola Dario , me llamo Dante soy de CÓRDOBA CAPITAL , y si hay algo que me gusta de todos tus trabajos es la sinceridad con la que se deve tratar a un cliente , ya sea que llega por recomendaciones o por primera vez , mis felicitaciones por todo los videos que nos brindas y todos tus diagnósticos , quiero hacerte un pedido si en algún momento cuando suves tus videos conque marcas de escaners trabajas gracias y sigue siempre así 👏
Muchas gracias maestro. Para peugeot uso el original
Ensayo y error , ese es uno de los principales pilares de la mecánica , un saludo desde España y feliz año nuevo Dario .
Muchas gracias