el tema de colocar un taco en la aguja se entiende, pero no facilitara un sabotaje al poder colocar pedazos de fierro o incluso piedras para descarrilar un tren.
Compadre, se pone la cuña con el fin de evitar un cambio repentino de vía, puesto a que el sistema se encuentra en falla y si este vuelve a su condición de servicio, puede existir la condición de cambio de vía no autorizado en lo cual el movilizador desconoce totalmente. Es por ello que se utiliza la cuña, en ningún momento pensado en sabotajes o cosas por el estilo y créeme que es imposible descarrilar un tren con piedras, generalmente estás se ven eyectadas con el "botapiedra" que posee cada tren. Saludos.
Por eso digo que se entiende el uso de la cuña, pero creo que hace vulnerable los cambios de via y contrario a lo que dices la combinacion de velocidad y un buen " saltito" mandaria lejos a un UT - 440 y lo digo porque vi descarrilamientos accidentales aca en Chiguayante provocados en el cruce a nivel de la salida sur de la estacion con piedras caidas en el interior del riel incluso cuando el barro se secaba si bien fueron por mala mantencion demuestran que si se puede.
Yo he ido a esos desrielos y son problemas en la aguja del cambio, fatiga de material en el boguie de un carro afectado o bien exceso de velocidad, a lo cual tu comentario no va, pues entre Hualqui y Talcahuano se utiliza el sistema SEC, un sistema electrónico controlado desde una central de Trafico diferente al sistema de movilización por bastón, en el cual ves a un movilizador ubicado en la estación para controlar el paso de trenes controlado y autorizado con la estación que lo sigue.
Disculpa se me olvido situar el tiempo de los descarrilamientos y es de mediados de los '80 cuando el riel soldado llegaba hasta Chillan y solo habia un tramo entre hualqui y omerhuet con el mismo
A todo esto eres ferroviario o un ñoñoviario como yo de esos que asustan a los maquinistas cuando nos quedamos parados como tontos viendo avanzar las locomotoras hacia uno, siempre les saludo para que no crean que me quiero inmolar en las vias
el tema de colocar un taco en la aguja se entiende, pero no facilitara un sabotaje al poder colocar pedazos de fierro o incluso piedras para descarrilar un tren.
![Tarde de trenes en Hualqui (21.01.2017) [LARGA DURACIÓN]](http://i.ytimg.com/vi/_4-GxLyccKs/mqdefault.jpg)
el tema de colocar un taco en la aguja se entiende, pero no facilitara un sabotaje al poder colocar pedazos de fierro o incluso piedras para descarrilar un tren.
Compadre, se pone la cuña con el fin de evitar un cambio repentino de vía, puesto a que el sistema se encuentra en falla y si este vuelve a su condición de servicio, puede existir la condición de cambio de vía no autorizado en lo cual el movilizador desconoce totalmente. Es por ello que se utiliza la cuña, en ningún momento pensado en sabotajes o cosas por el estilo y créeme que es imposible descarrilar un tren con piedras, generalmente estás se ven eyectadas con el "botapiedra" que posee cada tren.
Saludos.
Por eso digo que se entiende el uso de la cuña, pero creo que hace vulnerable los cambios de via y contrario a lo que dices la combinacion de velocidad y un buen " saltito" mandaria lejos a un UT - 440 y lo digo porque vi descarrilamientos accidentales aca en Chiguayante provocados en el cruce a nivel de la salida sur de la estacion con piedras caidas en el interior del riel incluso cuando el barro se secaba si bien fueron por mala mantencion demuestran que si se puede.
Yo he ido a esos desrielos y son problemas en la aguja del cambio, fatiga de material en el boguie de un carro afectado o bien exceso de velocidad, a lo cual tu comentario no va, pues entre Hualqui y Talcahuano se utiliza el sistema SEC, un sistema electrónico controlado desde una central de Trafico diferente al sistema de movilización por bastón, en el cual ves a un movilizador ubicado en la estación para controlar el paso de trenes controlado y autorizado con la estación que lo sigue.
Disculpa se me olvido situar el tiempo de los descarrilamientos y es de mediados de los '80 cuando el riel soldado llegaba hasta Chillan y solo habia un tramo entre hualqui y omerhuet con el mismo
A todo esto eres ferroviario o un ñoñoviario como yo de esos que asustan a los maquinistas cuando nos quedamos parados como tontos viendo avanzar las locomotoras hacia uno, siempre les saludo para que no crean que me quiero inmolar en las vias
K wena...
el tema de colocar un taco en la aguja se entiende, pero no facilitara un sabotaje al poder colocar pedazos de fierro o incluso piedras para descarrilar un tren.