Der Phaeton ist wohl das perfekte Auto... Wir haben uns letztens auch noch einen gesichert. Ebenfalls GP3 V6 3,0 mit weniger als 70 Tsd. Kilometern. Der Wagen ist wie neu und gerade mit der Exclusiv Ausstattung wunderschön. Als kleiner Junge hatte ich die mehrmals die Möglichkeit die Gläserene Manufaktur zu besuchen und dabei eine "Werksführung" direkt am Band mit weißen Handschuhen zu machen. Kindheitserinnerungen, die ich nicht vergessen werde.
Schönes Fahrzeug. Bekam aber ein Schock bei die Große Inspektion mit Brems-scheiben und belege Wechsel...dachte VW hat mir angerechnet den kauf eines Polo Jahreswagens ...
Interessant das es tatsächlich Menschen gibt, besonders jetzt noch die so ein Fahrzeug schätzen können. Habe meinen GP3 schon 6,5 Jahre, ziemlich frisch gekauft. Der Unterhalt ist nicht ohne, und Pflicht, damit das Fahrzeug Spass macht, dann tut er es es, genau wofür er gebaut wurde, extremen Komfort. Leider lässt Ihn VW liegen, und man muß genau wissen zu wem man geht, um Ihn in stand zu halten. Aber dann ist er unzerstörbar. PS.: Für das RNS gibt es noch ein Softwareupdate, dann kann es ein bissel mehr.
@@niklassrk Hab nichts gegen VW Werkstätten, wirklich nicht. Pflege ja meinen auch in einer guten Werkstatt (VW). Aber was ich Lev erlebt habe, nun ja... ich habe keine Lust das ganze zu rekapitulieren. In den sechs Jahren habe ich gelernt wie komplex dieses Fahrzeug ist, ich genieße und bezahle. Aber ein zweites mal würde ich den nicht nochmals kaufen.
Ein Traum Auto... Die Verarbeitung ist mehr wie perfekte... Danke für diesen tollen Bericht 👍 Der Phaeton fährt sich mega gut 👍 Die beste Wahl ist der 3l tdi da er durchzugstark ist und beim Verbrauch Spaß macht... Ich fahre einen GP4 Grüße
Die beste Wahl ist der V8, aber nicht richtig bezahlbar. Der 3.0 TDi, ist auf jeden Fall der zweitbeste Motor, die Vorteile sind Sparsamkeit und Haltbarkeit.
Super Video weil ich grade dabei bin mir ein zu kaufen war immer s klasse Fahrer aber wollte immer so eine haben und jetzt hab ich einen gefunden was mir zusagt Super Video danke
Hallo, nach 2x S-Klasse W220 überlege Ich um eine Phaeton 4.2 V8 2010 zu kaufen mit km 130.000 Ich wohne in die Niederlande und bin gespannt wo am besten die Wartung machen zu lassen. Und wie wirklich sind die 'stories' über die hohen Wartung ? Danke im voraus~!
Cool dass ein neues Video gekommen ist. Eindlich mal ein Auto;) Das die VR6 Motoren nicht zu dem Wagen passen würde ich mal anzweifeln (nicht weil ich so einen mal hatte;) Spritzig genug und von Lautstärke/Motorgeräuschkulisse sogar besser als der W12 (den ich natürlich am allerliebsten mal hätte). Also für die Dinge für die man so einen Wagen braucht ist der kleine Motor völlig ausreichend! (Leider doof zu warten, Steuerkette vor der Feuerwand, Motor muss sogar zum Wechsel der Servoschläuche raus). Ich schaue immer mal nach einem W12 der auf Gas läuft, vielleicht habe ich ja mal Glück. Groschengräber sind das aber alle, GP3 hast immerhin mal noch ne Weile Ruhe (mit Glück) :)
Beim W12 hast du absolut keinen Platz zum schrauben und es gibt außer einer Werkstatt in NRW niemanden der sich damit wirklich auskennt. Ich hätte einen genommen, als GP3 sogar aber das Risiko war selbst mir zu hoch.
@@MB_VW_SH ich hatte auch den 750i Baujahr 2005 Facelift.... Aber nur Probleme.... du sagtest das Kurvenlicht funktioniert bis 30 kmh? Meinst du nicht ab 30kmh? Bei Citroen funktioniert das Kurvenlicht von 0 bis endlos
Was für ein geiler Wagen...eher selten heutzutage. Fahre zurzeit eine Passat B8 Limousine. Vielleicht wird es mal eines Tages so ein Phaeton. Schade nur, dass sie seit 2015 nicht mehr produziert werden..
Hallo! Wie ist eure Erfahrung mit Ersatzteilen? Habe einen gefunden der 76.000km 2.Hand ist. BJ 2015 mit 3.0 tdi. Farbe ist purpure silk und innen hell. Zu empfehlen? LG🎉
Ja auf jeden Fall, Phaeton ist nach wie vor ein absoluter Geheimtipp. Wird auch wenig von asozialen gefahren. Ersatzteile sind noch sehr gut verfügbar, kosten aber entsprechend.
Vielen Dank für deine Videos. Was mir besonders gefällt ist, dass die Videos sehr ausführlich und nicht so kurz sind. Möchte mir auch in nächster Zeit einen Phaeton, einen A8 oder eine S-Klasse zulegen. Ungefähr zwischen Baujahr 2003 und 2015. Habe sonst noch kein Auto in dieser Art. Wie sind denn etwa die laufenden jährlichen Kosten bei den Autos (außer Versicherung und Steuern), wenn man das Auto vielleicht so 5.000 Kilometer pro Jahr und sehr vorsichtig fährt?
Das ist sehr unterschiedlich, es gibt generell schon große Unterschiede bei der Versicherung. Dann ist die Frage ob Benziner oder Diesel, bei 1,7xx aufwärts für Super 95 machen Benziner fast keinen Sinn mehr in dieser Klasse. Generell musst du regelmäßig mit Defekten rechnen die aber meistens glimpflich ausgehen. Die S-Klasse die ich habe hat in den letzten drei Jahren ca. 3.000,- nur an Verschleiß und Reparaturen gekostet und davon stand sie aber auch 1 Jahr eingelagert weil ich im Ausland war, beim Phaeton ist es bisher nur die Standheizung die nicht 100% funktioniert. Ich würde mir immer 2-3.000,- nur für das Auto beiseite legen, je nachdem was du selbst reparieren kannst, kommt man dieser Rechnung immer gut weg.
@@MB_VW_SH Vielen Dank - meinst du 2-3.000 inklusive Versicherung und Steuern oder zusätzlich? Da ich nur 5.000 km vermutlich fahren werde, ist bei mir der Kraftstoffpreis nicht so entscheidend. Überlege mir noch günstiger und viele Kilometer oder etwas teurer und vielleicht nur um 50.000 km Laufleistung zu holen. Beim Wiederverkauf bin ich halt kein Profi.
@@situationen4720 Nimm definitiv etwas neueres, wenn du gut schrauben kannst dann geht auch was altes ohne Garantie. Ein Fahrzeug sollte schon regelmäßig bewegt werden, also sollte er nicht zu wenig gelaufen haben. Einfach mal die Fahrleistung pro Jahr ausrechnen, 5.000 - 10.000 km im Jahr sind sehr gute Nutzungseigenschaften.
Das geht von bis, einer der wenig gelaufen hat mit guter bis sehr guter Ausstattung/Langversion oder 4 Sitzer, Benzin oder Diesel. Aktuell kostet ein guter V8 zwischen 15.000 - 20.000,- und die Diesel etwas weniger. Brauchbares gibt es ab ca. 10.000,-
Der Wagen war ein Traum, nur leider wurde ich nicht zu 100% mit ihm warm, leider. Er wurde kürzlich verkauft und durch einen Touareg ersetzt. Ich kann den Phaeton aber zu 100% empfehlen, es gibt nicht viel an ihm auszusetzen und wenn sind es Kleinigkeiten.
Hatte ich im Video ja mehrfach angesprochen, der CLK steht im Hintergrund auf Saison zugelassen mittlerweile und die S-Klasse fahre ich, bis mir die Grünen die persönlich wegnehmen.
Wenn man selbst Schrauben kann dann wäre er geeignet und je nach dem wie viel Geld zu Verfügung steht. Preise sind teilweise stark unterschiedlich, aber für um die 10K bekommt man einen guten GP3.
@@MB_VW_SH kann natürlich auch an den frühen Ausbaustufe liegen, dass es etwas ruppig ist. Aber normalerweise dürfte da nix fehlen, grad der V6 TDI wird ja hauptsächlich in großen Audis verbaut und der A6 C7 lief super mit ACC.
@@MB_VW_SH Ich fahre, zumindest wenn die Autobahn nicht so voll ist, meistens mit Abstandsstufe 5. Da find ich den Tempomat eigentlich gar nicht so ruppig. Aber das Runterschalten auf der Bahn unterbinde ich meistens mit dem Festsetzen auf den 6. Gang.
Der phaeton ist definitiv kein Passat er ist eine obere Luxusklasse Fahrzeug und gehört somit zum 7er, A8, S- Klasse Kategorie also wer keine Ahnung hat muss sich mit Kommentaren zurück halten ich habe seit 10 Jahren einen und gebe ihn nicht mehr her es ist ein Flaggship
@@nelsonafonso1Mängel gibt es beim Phaeton erst, sobald Service und Wartungen vernachlässigt werden, klassische Probleme sind oft nur wassereintritte in der Standheizung, korrosionsprobleme bei den Schnittpunkten der Türen (blühen gerne mal) und der relativ straff gebaute Kabelbaum der Heckklappe. Dies sind oft Probleme die schon behoben wurden weshalb man bei gepflegten Phaetons, welche bei VW selbst gewartet wurden, getrost zugreifen kann... ABER sämtliche Reparaturen sind sehr kostspielig, so muss zb beim Anlasser oft der Motor ausgebaut werden, weshalb man sehr leicht im 4 stelligen Bereich landet
Ich hätte die Chance auf einen phaeton v10 tdi mit 140.000 km und komplett volle Hütte und langversion. Für knapp 7000 erste Hand. Not Verkauf. Was sagt ihr? Hab schon echt Bock drauf.
Hi, ernst gemeinte Frage. Ich fuhr jahrelang einen VW CC (177 PS, Diesel BJ 2012) hab jetzt als Übergang einen 1990 Mercedes 230ce (Klingt toll, aber finanziell naja naja..) Ich würde gerne wieder auf was "modernes" umsteigen. Den Phaeton hatte ich mir lange überlegt gehabt, hab aber Angst, weil mir jeder, wirklich jeder sagt, sobald was mit der Elektronik oder mit dem Luftfahrwerk ist, kannst du das Auto wegschmeißen. Stimmt das? Welches Modell sollte man nehmen und frisst er wirklich 16 l/100km innerorts? (Ich selber pendel jeden Tag 25km hin und zurück zur Arbeit) also TL;DR: Finger weg oder doch einen Glücksgriff wagen? Und falls ja welchen? Danke!!!
Also durch das Luftfahrwerk können schon höhere Kosten entstehen aber es bleibt bezahlbar, ansonsten ist die Elektronik bei meinem sehr unauffällig und bis auf ein defektes Softclose Schloss ist derzeit nichts (Tür schließt trotzdem ganz normal). Verbrauch ist bei mir als 3.0 TDI bei 7.5l/100km, ich fahre aber mit dem 2.3 Tonnen Wagen auch vorausschauend, sparsam und fast nur Landstraße und Autobahn. Persönlich würde ich einen ab GP3 (2010) empfehlen, der sieht auch heute noch sehr modern aus und wird gerne mal mit einem aktuellen Passat verwechselt.
So ein Auto ist nichts für Pendelfahrten zur Arbeit. Das ist ein 3.0 V6 Diesel, der will lange gefahren werden. 25km hin und retour sind für den ein Kopfschuss. Da kaufst dir am besten so ein Rotz E-Auto :D
Ich persönlich (19) träume tatsächlich von einem VW Phaeton, am besten der 3.0 V6 TDI. Für jemanden wie mich wahrscheinlich ein Wahnsinnigen-Kauf, aber kommt schon, der Wagen ist zu schick um nicht zu haben
Ey Bro, ich ( Bin 20 Jahre alt ) habe mir vor knapp 2 Monate einen VW Phaeton als 3.0 TDI geholt aus 2007. Mega geil damit zu fahren ist wirklich was spezielles weil man ihn nicht oft sieht, dir muss aber klar sein das dass Auto alles andere als Billig ist im Unterhalt. Ich zahle für meinem Versicherung 600 € alle drei monate bzw. 200 im Monat ( Nur HAFTPFLICHT ! ) sonst kommt drauf wie gut er gepflegt wurde und wie viel du damit fahren willst. Ich habe einen sehr gut erwischt, der echt gepflegt wurde und für 219k Km was er beim Kauf hatte, war der wirklich Top, hab auch nur 4150€ für denn gezahlt. Da es mein Daily ist fahr ich auch net grad wenig .... hab ihn seit wie gesagt knapp 2 Monate und bin jz schon knapp über 7000 Km mit ihm gefahren bei einem Kombinierten Verbrauch von 10.7 momentan laut Bordcomputer. Kann dich aber Beruhigen, wenn du wirklich nur Autobahn fährst mit so 140 Tempomat bekommst du ihn auf 8 bis 9 L runter was meiner meinung nach Akzeptabel ist wenn man bedenkt das man über 2.2 T mit sich mitschleppt Achso da meiner ein 2007 ist, is es noch ein GP1, heißt die aller erste "Baureihe" an sich solide nur die Technik könnte etwas Problematisch werden, ist bei meinem zwar net der fall aber wie gesagt Kann, muss aber nicht sein. Zum Getriebe gibt es net viel zum sagen.... 6-Gang Wandler Automatik und permanenter Allrad betrieb, macht sein Job und es passt. Das Luftfahrwerk ist mir bekannt soweit solide, musst es aber immer wieder mal benutzen dann haste weniger Sorgen. Sonst, Motor der 3.0 TDI ist extrem solide bei guter Pflege und ist eigentlich ausreichend. Wenn du dir wirklich einen kaufen willst, dann schau auch das du viel Ausstattung am ende hast. Meiner z. B. Hat : Lenkradheizung, Keyless-Go, Keyless-Entry, Sitzheizung vorne-Hinten, Sitzbelüftung Vorne, Massage Funktion Vorne, meiner hat noch zwei Farbiges leder weil ich die "Edition 5" noch zusätzlich zu "Individual". Sonst Tempomat, Radio usw. Dürfte gluabe ich klar sein. Ich hoffe das ich dir soweit mal bisschen helfen konnte :)
Naja er wurde 14 Jahre gebaut, war aber am Ende schon ein Verlustgeschäft für VW, Nachfolger hätte sich nicht gelohnt und man fing an die E-Autos zu bauen.
@@MB_VW_SH schade.. Hätte echt Lust auf so ein Auto.. Weil man für 10k schon echt nette Modelle findet.. Dann muss es wohl doch ne alte E klasse werden 😞
@@bugnugget2516 du kannst ihn schon täglich fahren, nur hast du bei einem Gewicht von mindestens 2.200kg sehr viel Verschleiß. Ich würde das also nicht empfehlen um damit 5x die Woche zur Arbeit zu fahren. Am bestens man hat ihn als 2. Wagen und wechselt sich regelmäßig ab, so mache ich das und im Sommer steht er sogar sehr viel was auch nicht ideal ist.
Den V6 TDI kann man gut als Daily fahren. Nur viel Stadtverkehr würde ich mir nicht antun, man merkt das hohe Gewicht an allen Ecken. GP3 und GP4-Modelle sind relativ ausgereift. Motor, Getriebe, Fahrwerk - alles Großserientechnik. Größtes Manko ist die Elektrik. Hier würde ich beim Kauf wirklich alles sehr genau testen. Verstopfte Abläufe sorgen für Wassereinbruch und defekte Steuergeräte. Kabelbruch am Kofferraum ist nicht selten , Mikroschalter für Softclose gehen gerne mal kaputt, die Headunit spinnt auch gerne mal oder verabschiedet sich ganz. Aber: Bei nem vollausgestatten A6 kann genauso viel kaputt gehen. Wer außerhalb der Garantie kauft, sollte entweder gute Nerven beim Schrauben haben (alles sehr verbaut viele Klipse, Schrauben usw.) oder eine gute Werkstatt haben, die nicht gleich bei Kleinigkeiten aufgibt. Es gibt genügend Foren und Facebook-Gruppen sowiel frei zugängliche SSPs. Das Fahrzeug ist ziemlich gut dokumentiert und die Community ist (noch) groß genug, so das man schnell Hilfe bekommt. Fahre bereits meinen zweiten Phaeton und habe jetzt insgesamt 80 tkm runter, bisher noch nie gravierende Probleme gehabt.
ich fahre einen Audi A8L W12 6.3L bj2016 und ich muss sagen er steht immer noch gut da und will auch kein Neuen weile da einfach soviel Technik ist Naja Meiner Hat alles deswegen brauche ich auch kein neuen und W12 Gibt es ja nicht mehr bei audi
Habe einen W 12 aus 2015 mit jetzt 155000km, Ex-Vorstandswagen der Evangelischen Kirchenbank mit nahezu Vollaustattung und chauffeurgepflegt, manches mal 2x im Jahr beim Audi-Service wegen der hohen Laufleistung ( in vier Jahren 142000 km) seit 2019 bei mir und ausser einem Kühler nix gehabt. Tolles Auto neben meinen zwei Phaetons 3 L TDI GP 3
Der Phaeton ist wohl das perfekte Auto... Wir haben uns letztens auch noch einen gesichert. Ebenfalls GP3 V6 3,0 mit weniger als 70 Tsd. Kilometern. Der Wagen ist wie neu und gerade mit der Exclusiv Ausstattung wunderschön. Als kleiner Junge hatte ich die mehrmals die Möglichkeit die Gläserene Manufaktur zu besuchen und dabei eine "Werksführung" direkt am Band mit weißen Handschuhen zu machen. Kindheitserinnerungen, die ich nicht vergessen werde.
Schönes Fahrzeug. Bekam aber ein Schock bei die Große Inspektion mit Brems-scheiben und belege Wechsel...dachte VW hat mir angerechnet den kauf eines Polo Jahreswagens ...
@adammanta8464 Nur einen? Kostet bei VW nicht einmal Tür aufmachen schon 100€?
DANKE für das TOP-Video!
Hatte dieses Fahrzeug nie auf dem Radar - bietet ALLES, was ich mir von einer komfortablen Limousine wünsche. 👍
Der Phaeton war klasse. Der inoffizielle Nachfolger vom W140.
Von der Qualität kann er definitiv mithalten.
@@MB_VW_SHBesser und 10 Jahre mehr Piëch Entwicklungszeit.
Interessant das es tatsächlich Menschen gibt, besonders jetzt noch die so ein Fahrzeug schätzen können. Habe meinen GP3 schon 6,5 Jahre, ziemlich frisch gekauft. Der Unterhalt ist nicht ohne, und Pflicht, damit das Fahrzeug Spass macht, dann tut er es es, genau wofür er gebaut wurde, extremen Komfort. Leider lässt Ihn VW liegen, und man muß genau wissen zu wem man geht, um Ihn in stand zu halten.
Aber dann ist er unzerstörbar.
PS.: Für das RNS gibt es noch ein Softwareupdate, dann kann es ein bissel mehr.
Danke, werde ich mal in Angriff nehmen.
Sicher in unserer VW Werkstatt machen wir eigentlich alles auch die Phaetons problemlos
@@niklassrk Hab nichts gegen VW Werkstätten, wirklich nicht. Pflege ja meinen auch in einer guten Werkstatt (VW). Aber was ich Lev erlebt habe, nun ja... ich habe keine Lust das ganze zu rekapitulieren. In den sechs Jahren habe ich gelernt wie komplex dieses Fahrzeug ist, ich genieße und bezahle. Aber ein zweites mal würde ich den nicht nochmals kaufen.
Ein Traum Auto...
Die Verarbeitung ist mehr wie perfekte...
Danke für diesen tollen Bericht 👍
Der Phaeton fährt sich mega gut 👍
Die beste Wahl ist der 3l tdi da er durchzugstark ist und beim Verbrauch Spaß macht...
Ich fahre einen GP4
Grüße
Sind wirklich tolle Autos, finde alle Modelljahre gut.
Die beste Wahl ist der V8, aber nicht richtig bezahlbar. Der 3.0 TDi, ist auf jeden Fall der zweitbeste Motor, die Vorteile sind Sparsamkeit und Haltbarkeit.
@@Spacemanxful V8 nur noch fürs Wochenende und maximal 2-3.000km im Jahr.
@@MB_VW_SH 25 km im Jahr lieber
@@mihailhidler5400 Was für 25
Sehr schönes Auto ❤️Fahre es seit 4 Jahren ohne Probleme.
Welches Modell?
Super Video weil ich grade dabei bin mir ein zu kaufen war immer s klasse Fahrer aber wollte immer so eine haben und jetzt hab ich einen gefunden was mir zusagt Super Video danke
SUUUUPEEEER DOKU, DANKE. Das wird mein nächster weil der Preis absolut Geil ist !!!
TOP & BEST
VW PHAETON ~nice car
really very very good
Seit ca. 7 Jahre sehr zufrieden mit meinem Phaethon 4.2 V8 Lang
Hallo, nach 2x S-Klasse W220 überlege Ich um eine Phaeton 4.2 V8 2010 zu kaufen mit km 130.000 Ich wohne in die Niederlande und bin gespannt wo am besten die Wartung machen zu lassen. Und wie wirklich sind die 'stories' über die hohen Wartung ? Danke im voraus~!
@@4gideon ich hatte bislang kaum außerplanmäßige Reparaturen und bin mit der Qualität sehr zufrieden
Ich habe kein geld nichtmal einen Führerschein, aber hAbe mich absolut in dieses auto verliebt
Traumen muss mann immer haben
Früher hatte ich geld jetzt renne jch mit einem Knopf in der Tasche rum dank den grünen!!!
Cool dass ein neues Video gekommen ist. Eindlich mal ein Auto;) Das die VR6 Motoren nicht zu dem Wagen passen würde ich mal anzweifeln (nicht weil ich so einen mal hatte;) Spritzig genug und von Lautstärke/Motorgeräuschkulisse sogar besser als der W12 (den ich natürlich am allerliebsten mal hätte). Also für die Dinge für die man so einen Wagen braucht ist der kleine Motor völlig ausreichend! (Leider doof zu warten, Steuerkette vor der Feuerwand, Motor muss sogar zum Wechsel der Servoschläuche raus). Ich schaue immer mal nach einem W12 der auf Gas läuft, vielleicht habe ich ja mal Glück. Groschengräber sind das aber alle, GP3 hast immerhin mal noch ne Weile Ruhe (mit Glück) :)
Beim W12 hast du absolut keinen Platz zum schrauben und es gibt außer einer Werkstatt in NRW niemanden der sich damit wirklich auskennt. Ich hätte einen genommen, als GP3 sogar aber das Risiko war selbst mir zu hoch.
@@MB_VW_SH Lüdinghausen
Dieses Fahrzeug ist mir schon sooo lange im Kopf. Hole mir den als Erstwagen:-)
Schöner wagen . Finde ich auch schon immer gut .
Schade dass der 750 weg ist . Habe selbst so einen .
Hat wie gesagt keinen Sinn mehr für mich, am Ende stand der Wagen nur noch rum aber das Fahren war trotzdem gigantisch mit dem V8.
@@MB_VW_SH ich hatte auch den 750i Baujahr 2005 Facelift.... Aber nur Probleme.... du sagtest das Kurvenlicht funktioniert bis 30 kmh? Meinst du nicht ab 30kmh? Bei Citroen funktioniert das Kurvenlicht von 0 bis endlos
Schönes Video- Danke👍
Was für ein geiler Wagen...eher selten heutzutage. Fahre zurzeit eine Passat B8 Limousine. Vielleicht wird es mal eines Tages so ein Phaeton. Schade nur, dass sie seit 2015 nicht mehr produziert werden..
Sehr schöne Fahrzeugvorstellung mit vielen Details. sehr interessant fand ich den Vergleich mit S-Klasse und 7er BMW
Vielen Dank.
Super Auto, Diesel empfehlenswert, relativ sparsam, leise, gute Beschleunigung für die Größe.
Absolut und sieht noch wirklich sehr modern aus, zumindest von außen.
Ich habe diesen Wagen mehrfach durch alle GP Stadien gefahren. Würde ich heute wieder nehmen, wenn Herr Dies ihn nicht abgeschossen hätte.
Phaeton (langer Radstand), letzte Bauserie. Bestes Auto.
Hallo! Wie ist eure Erfahrung mit Ersatzteilen? Habe einen gefunden der 76.000km 2.Hand ist. BJ 2015 mit 3.0 tdi. Farbe ist purpure silk und innen hell. Zu empfehlen? LG🎉
Ja auf jeden Fall, Phaeton ist nach wie vor ein absoluter Geheimtipp. Wird auch wenig von asozialen gefahren. Ersatzteile sind noch sehr gut verfügbar, kosten aber entsprechend.
Vielen Dank für deine Videos. Was mir besonders gefällt ist, dass die Videos sehr ausführlich und nicht so kurz sind. Möchte mir auch in nächster Zeit einen Phaeton, einen A8 oder eine S-Klasse zulegen. Ungefähr zwischen Baujahr 2003 und 2015. Habe sonst noch kein Auto in dieser Art. Wie sind denn etwa die laufenden jährlichen Kosten bei den Autos (außer Versicherung und Steuern), wenn man das Auto vielleicht so 5.000 Kilometer pro Jahr und sehr vorsichtig fährt?
Das ist sehr unterschiedlich, es gibt generell schon große Unterschiede bei der Versicherung. Dann ist die Frage ob Benziner oder Diesel, bei 1,7xx aufwärts für Super 95 machen Benziner fast keinen Sinn mehr in dieser Klasse. Generell musst du regelmäßig mit Defekten rechnen die aber meistens glimpflich ausgehen. Die S-Klasse die ich habe hat in den letzten drei Jahren ca. 3.000,- nur an Verschleiß und Reparaturen gekostet und davon stand sie aber auch 1 Jahr eingelagert weil ich im Ausland war, beim Phaeton ist es bisher nur die Standheizung die nicht 100% funktioniert. Ich würde mir immer 2-3.000,- nur für das Auto beiseite legen, je nachdem was du selbst reparieren kannst, kommt man dieser Rechnung immer gut weg.
@@MB_VW_SH Vielen Dank - meinst du 2-3.000 inklusive Versicherung und Steuern oder zusätzlich? Da ich nur 5.000 km vermutlich fahren werde, ist bei mir der Kraftstoffpreis nicht so entscheidend. Überlege mir noch günstiger und viele Kilometer oder etwas teurer und vielleicht nur um 50.000 km Laufleistung zu holen. Beim Wiederverkauf bin ich halt kein Profi.
@@situationen4720 Nimm definitiv etwas neueres, wenn du gut schrauben kannst dann geht auch was altes ohne Garantie. Ein Fahrzeug sollte schon regelmäßig bewegt werden, also sollte er nicht zu wenig gelaufen haben. Einfach mal die Fahrleistung pro Jahr ausrechnen, 5.000 - 10.000 km im Jahr sind sehr gute Nutzungseigenschaften.
Sehr schön, was muss man anlegen für solch ein 3. Serien Modell
Das geht von bis, einer der wenig gelaufen hat mit guter bis sehr guter Ausstattung/Langversion oder 4 Sitzer, Benzin oder Diesel. Aktuell kostet ein guter V8 zwischen 15.000 - 20.000,- und die Diesel etwas weniger. Brauchbares gibt es ab ca. 10.000,-
Top Fahrzeug! Wie hoch ist der Verbrauch?
7.5l/100km im Schnitt bei 60% BAB, 30% Land und 10% Stadtverkehr.
@@MB_VW_SH Wow, das ist deutlich weniger als ich dachte. PS: Mein Audi A4 B8 2.0 TDI liegt bei 6,5 Liter
Der Verbrauch liegt bei ca 8,5 l ...
Je nach Fahrweise...
Auch bei 9,5 l
Auf dem Land...
Auf der Autobahn bei Tempo 130 km auch bei nur 6,5 l
Hab auch schon mal 5,6 auf der Bahn geschafft, aber nicht über 120 km/h.
Auf jeden Fall sind die Verbräuche von Dietmar absolut korrekt.
Schöner interessanter Bereich.
Hast du das Auto noch und bist du damit immer noch zufrieden?
Hab die Absicht mir einen zu kaufen.
LG Josef
Der Wagen war ein Traum, nur leider wurde ich nicht zu 100% mit ihm warm, leider. Er wurde kürzlich verkauft und durch einen Touareg ersetzt. Ich kann den Phaeton aber zu 100% empfehlen, es gibt nicht viel an ihm auszusetzen und wenn sind es Kleinigkeiten.
Vielleicht könntest du mal zeigen welche Wagen noch da sind…. Interessiert bestimmt viele
Hatte ich im Video ja mehrfach angesprochen, der CLK steht im Hintergrund auf Saison zugelassen mittlerweile und die S-Klasse fahre ich, bis mir die Grünen die persönlich wegnehmen.
Denkst du der Wagen eignet sich für fahranfänger ?
Und wie viel kostet er in einer guter Ausstattung für fahranfänger?
Wenn man selbst Schrauben kann dann wäre er geeignet und je nach dem wie viel Geld zu Verfügung steht. Preise sind teilweise stark unterschiedlich, aber für um die 10K bekommt man einen guten GP3.
Geiles Auto, aber zum Thema ACC: würde nie mehr ein Auto ohne kaufen. Das ist auf Langstrecke einfach ein wahnsinniges Plus an Komfort
Ist auch eine super Sache, nur beim Diesel schlecht abgestimmt. Distronic bei Mercedes ist da etwas feinfühliger.
@@MB_VW_SH kann natürlich auch an den frühen Ausbaustufe liegen, dass es etwas ruppig ist. Aber normalerweise dürfte da nix fehlen, grad der V6 TDI wird ja hauptsächlich in großen Audis verbaut und der A6 C7 lief super mit ACC.
@@ML-ty8cy der wiegt auch nicht 2.300kg ;)
@@MB_VW_SH Ich fahre, zumindest wenn die Autobahn nicht so voll ist, meistens mit Abstandsstufe 5. Da find ich den Tempomat eigentlich gar nicht so ruppig. Aber das Runterschalten auf der Bahn unterbinde ich meistens mit dem Festsetzen auf den 6. Gang.
Welches Baujahr ist dies? Klasse Auto.
2010, danke.
Sehr nice!
Danke 🙏🏽
Der phaeton ist definitiv kein Passat er ist eine obere Luxusklasse Fahrzeug und gehört somit zum 7er, A8, S- Klasse Kategorie also wer keine Ahnung hat muss sich mit Kommentaren zurück halten ich habe seit 10 Jahren einen und gebe ihn nicht mehr her es ist ein Flaggship
Kann ich nur bestätigen, trotzdem musste der Titel kontrovers sein damit man in dem Video das Gegenteil sieht.
Schön zu hören/lesen!
Keine mängel so weit?
@@nelsonafonso1Mängel gibt es beim Phaeton erst, sobald Service und Wartungen vernachlässigt werden, klassische Probleme sind oft nur wassereintritte in der Standheizung, korrosionsprobleme bei den Schnittpunkten der Türen (blühen gerne mal) und der relativ straff gebaute Kabelbaum der Heckklappe. Dies sind oft Probleme die schon behoben wurden weshalb man bei gepflegten Phaetons, welche bei VW selbst gewartet wurden, getrost zugreifen kann... ABER sämtliche Reparaturen sind sehr kostspielig, so muss zb beim Anlasser oft der Motor ausgebaut werden, weshalb man sehr leicht im 4 stelligen Bereich landet
Ist das mit dem Anlasser auch beim 3.0tdi der Fall? @@jonnyhellitup2334
Find den super als 6 Zylinder, aber hàlt das?
Ja, der Motor ist absolut standfest und mit das Beste an Motoren was VW in den letzten knapp 20 Jahren konturiert hat.
@@MB_VW_SH prima. Kaufen und weg stellen. Aber erst mal einen guten Diesel finden
@@tobiassaibot5417 ich hatte absolutes Glück, geschrieben, reserviert und nächsten Tag direkt mitgenommen. Bis heute keine Probleme.
Ich hätte die Chance auf einen phaeton v10 tdi mit 140.000 km und komplett volle Hütte und langversion. Für knapp 7000 erste Hand. Not Verkauf. Was sagt ihr? Hab schon echt Bock drauf.
Nehmen! Günstiger werden die nicht, aber Vorsicht über 800€ Steuern pro Jahr!
Hi, ernst gemeinte Frage. Ich fuhr jahrelang einen VW CC (177 PS, Diesel BJ 2012) hab jetzt als Übergang einen 1990 Mercedes 230ce (Klingt toll, aber finanziell naja naja..) Ich würde gerne wieder auf was "modernes" umsteigen. Den Phaeton hatte ich mir lange überlegt gehabt, hab aber Angst, weil mir jeder, wirklich jeder sagt, sobald was mit der Elektronik oder mit dem Luftfahrwerk ist, kannst du das Auto wegschmeißen. Stimmt das? Welches Modell sollte man nehmen und frisst er wirklich 16 l/100km innerorts? (Ich selber pendel jeden Tag 25km hin und zurück zur Arbeit) also TL;DR: Finger weg oder doch einen Glücksgriff wagen? Und falls ja welchen?
Danke!!!
Also durch das Luftfahrwerk können schon höhere Kosten entstehen aber es bleibt bezahlbar, ansonsten ist die Elektronik bei meinem sehr unauffällig und bis auf ein defektes Softclose Schloss ist derzeit nichts (Tür schließt trotzdem ganz normal). Verbrauch ist bei mir als 3.0 TDI bei 7.5l/100km, ich fahre aber mit dem 2.3 Tonnen Wagen auch vorausschauend, sparsam und fast nur Landstraße und Autobahn. Persönlich würde ich einen ab GP3 (2010) empfehlen, der sieht auch heute noch sehr modern aus und wird gerne mal mit einem aktuellen Passat verwechselt.
So ein Auto ist nichts für Pendelfahrten zur Arbeit. Das ist ein 3.0 V6 Diesel, der will lange gefahren werden. 25km hin und retour sind für den ein Kopfschuss.
Da kaufst dir am besten so ein Rotz E-Auto :D
@@MB_VW_SH na jetzt hab ich mir einen x3 x20d 2009 geholt 😅
@@sukabljat hätte mir zwei Zylinder zu wenig aber trotzdem Glückwunsch
Ich persönlich (19) träume tatsächlich von einem VW Phaeton, am besten der 3.0 V6 TDI.
Für jemanden wie mich wahrscheinlich ein Wahnsinnigen-Kauf, aber kommt schon, der Wagen ist zu schick um nicht zu haben
Ey Bro, ich ( Bin 20 Jahre alt ) habe mir vor knapp 2 Monate einen VW Phaeton als 3.0 TDI geholt aus 2007. Mega geil damit zu fahren ist wirklich was spezielles weil man ihn nicht oft sieht, dir muss aber klar sein das dass Auto alles andere als Billig ist im Unterhalt. Ich zahle für meinem Versicherung 600 € alle drei monate bzw. 200 im Monat ( Nur HAFTPFLICHT ! ) sonst kommt drauf wie gut er gepflegt wurde und wie viel du damit fahren willst. Ich habe einen sehr gut erwischt, der echt gepflegt wurde und für 219k Km was er beim Kauf hatte, war der wirklich Top, hab auch nur 4150€ für denn gezahlt. Da es mein Daily ist fahr ich auch net grad wenig .... hab ihn seit wie gesagt knapp 2 Monate und bin jz schon knapp über 7000 Km mit ihm gefahren bei einem Kombinierten Verbrauch von 10.7 momentan laut Bordcomputer. Kann dich aber Beruhigen, wenn du wirklich nur Autobahn fährst mit so 140 Tempomat bekommst du ihn auf 8 bis 9 L runter was meiner meinung nach Akzeptabel ist wenn man bedenkt das man über 2.2 T mit sich mitschleppt
Achso da meiner ein 2007 ist, is es noch ein GP1, heißt die aller erste "Baureihe" an sich solide nur die Technik könnte etwas Problematisch werden, ist bei meinem zwar net der fall aber wie gesagt Kann, muss aber nicht sein.
Zum Getriebe gibt es net viel zum sagen.... 6-Gang Wandler Automatik und permanenter Allrad betrieb, macht sein Job und es passt.
Das Luftfahrwerk ist mir bekannt soweit solide, musst es aber immer wieder mal benutzen dann haste weniger Sorgen.
Sonst, Motor der 3.0 TDI ist extrem solide bei guter Pflege und ist eigentlich ausreichend.
Wenn du dir wirklich einen kaufen willst, dann schau auch das du viel Ausstattung am ende hast.
Meiner z. B. Hat : Lenkradheizung, Keyless-Go, Keyless-Entry, Sitzheizung vorne-Hinten, Sitzbelüftung Vorne, Massage Funktion Vorne, meiner hat noch zwei Farbiges leder weil ich die "Edition 5" noch zusätzlich zu "Individual". Sonst Tempomat, Radio usw. Dürfte gluabe ich klar sein.
Ich hoffe das ich dir soweit mal bisschen helfen konnte :)
Warum eigentlich wird der Phaeton nicht mehr gebaut?
Naja er wurde 14 Jahre gebaut, war aber am Ende schon ein Verlustgeschäft für VW, Nachfolger hätte sich nicht gelohnt und man fing an die E-Autos zu bauen.
Meinst du nen Phaeton als Daily ist realistisch..? Halt uns mal auf dem laufenden was die Wartungen und Kosten angeht.
Um JEDEN Tag zu fahren kann ich ihn definitiv NICHT empfehlen. Werde dazu bald mal in einem Video drauf eingehen.
@@MB_VW_SH schade.. Hätte echt Lust auf so ein Auto.. Weil man für 10k schon echt nette Modelle findet.. Dann muss es wohl doch ne alte E klasse werden 😞
@@bugnugget2516 du kannst ihn schon täglich fahren, nur hast du bei einem Gewicht von mindestens 2.200kg sehr viel Verschleiß. Ich würde das also nicht empfehlen um damit 5x die Woche zur Arbeit zu fahren. Am bestens man hat ihn als 2. Wagen und wechselt sich regelmäßig ab, so mache ich das und im Sommer steht er sogar sehr viel was auch nicht ideal ist.
Ich fahre den Wagen jeden Tag zur Arbeit ( 80km Tag) seid 3 Jahren ohne Probleme GP3 239 PS Verbrauch liegt bei ca 9 Liter
Den V6 TDI kann man gut als Daily fahren. Nur viel Stadtverkehr würde ich mir nicht antun, man merkt das hohe Gewicht an allen Ecken. GP3 und GP4-Modelle sind relativ ausgereift. Motor, Getriebe, Fahrwerk - alles Großserientechnik. Größtes Manko ist die Elektrik. Hier würde ich beim Kauf wirklich alles sehr genau testen. Verstopfte Abläufe sorgen für Wassereinbruch und defekte Steuergeräte. Kabelbruch am Kofferraum ist nicht selten , Mikroschalter für Softclose gehen gerne mal kaputt, die Headunit spinnt auch gerne mal oder verabschiedet sich ganz. Aber: Bei nem vollausgestatten A6 kann genauso viel kaputt gehen. Wer außerhalb der Garantie kauft, sollte entweder gute Nerven beim Schrauben haben (alles sehr verbaut viele Klipse, Schrauben usw.) oder eine gute Werkstatt haben, die nicht gleich bei Kleinigkeiten aufgibt. Es gibt genügend Foren und Facebook-Gruppen sowiel frei zugängliche SSPs. Das Fahrzeug ist ziemlich gut dokumentiert und die Community ist (noch) groß genug, so das man schnell Hilfe bekommt. Fahre bereits meinen zweiten Phaeton und habe jetzt insgesamt 80 tkm runter, bisher noch nie gravierende Probleme gehabt.
Hat das Auto den Lagen Radstand?
Nein
Ich will es kaufen, abem habe ich angst... V6 3.0 tdi
Finger weg phaeton ist ein kranke wagen nur elektronische Probleme. Passat ist beste wagen der Welt
Ja ne is klar, siebener weg weil zu hohe Spritpreise und dann hole ich mir den noch schwereren Phaeton
Volkswagen model Phaeton the best Car 3.0 TDI 😆👍🏼
ich fahre einen Audi A8L W12 6.3L bj2016 und ich muss sagen er steht immer noch gut da und will auch kein Neuen weile da einfach soviel Technik ist Naja Meiner Hat alles deswegen brauche ich auch kein neuen und W12 Gibt es ja nicht mehr bei audi
Ja die 12 Zylinder sind stand jetzt komplett ausgestorben, außer vielleicht im Maybach….mein Tipp, behalte den A8 solange es auch nur irgendwie geht.
Habe einen W 12 aus 2015 mit jetzt 155000km, Ex-Vorstandswagen der Evangelischen Kirchenbank mit nahezu Vollaustattung und chauffeurgepflegt, manches mal 2x im Jahr beim Audi-Service wegen der hohen Laufleistung ( in vier Jahren 142000 km) seit 2019 bei mir und ausser einem Kühler nix gehabt. Tolles Auto neben meinen zwei Phaetons 3 L TDI GP 3
Hab das Auto schon live gesehen 😂
Ich auch
@@MB_VW_SH Ja also dein jetzt
❤️❤️❤️❤️👍👍👍
Diesel 1,5 - 1,6€ das war ja mal noch ein Schnäpchen XD
Definitiv, aber wir näheren uns wieder langsam an.
Passat sowieso nicht, in keinem Auto hast du so einen comfort wie in diesem. Das wissen alle, die einen Phaeton hatten.
Der Titel galt als kleiner Seitenhieb für alle die ihn schlecht reden, ich weiß sehr wohl dass er absolut Oberklasse ist.
@@MB_VW_SH OK, dan hab ich es falsch wahrgenommen, 🤘
Phaeton the King 😘😘😘😘😘 forever.