TOWN ACE差一點巴比Q了 爬坡速度不到5公里
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- Опубліковано 30 вер 2024
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看完大叔影片，感覺新的Zinger才是我的選擇!😮💨
海力士也不錯，可以考慮看看。
@@ud591 報告大叔，口袋還不夠深，而且好像也地下室進不去喔！😅
中華zg也不是好車。
感覺快上不去就要降檔了.哪有人等定格後再換檔的.轉速都沒了當然沒力阿...
這車我開了幾千公里了，能耐就是這樣啦。相信我，等你開了就知道他的好。
如果因為有力而不省油，就還好。(如果車子沒有力…而差一點就爬不上山! “這是重大缺失”.重大問題啊…!)
或許我買的這一台真的沒力啊。
以下多位高手解讀的不錯，陡坡應該打L擋拉高轉速開才會順暢。
謝謝指教
對, 沒錯
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
個人感覺2檔拖太久了，早點降1檔拉轉把扭力帶起來
根本沒換檔
油門踩到底不要管它就好了。大叔ㄧ定沒踩到底啦。壞了在修 聽老闆娘聲音很淡定(心想大叔在給笑裝上不去) 哈哈哈 你們大家都被大叔騙了
買了就知道啦。哈哈。
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
@@1013tw 儀表都顯示2降到L了。。。是還有檔可以降喔?
@1013tw townace真的很兩光
性能也是安全的要項, 日系車不重視, 上次在藤枝rav4熄火倒退嚕
車種很多，選擇你想要的。
熄火倒退，不就會嚇死
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
@@1013tw 爬陡坡時，早就一路一檔再爬，怎麼拉高轉速呀! 時速不到10，變速箱早就已經是一檔再爬了!
爛車ㄧ台！賣的人當冤大頭
謝謝啦
不是貨車嗎 ? 扭力這麼差怎麼載貨 ? GG了
有呢，我載了400公斤，爬上來了，哈哈。
油耗數據很好看，就會犧牲爬坡力，剛到台灣未深入瞭解客戶使用環境
油耗也還好啦
跟菱利比其實沒啥差 而且一堆車主上車就把怠速熄火關掉 結果油耗還不見得贏過菱利
之前一堆人跑來菱利社團抱怨
都不知道看幾個去了
都L檔了，不應該轉速那麽低，要鬆開油門再重新重踩才能提高轉速，也就是提高到4000轉以上才不會重拖上不去，下次試看看
如果能轉的上去，就不會有這一段影片了，哈
自排車又沒離合器怎麼拉高轉速呀!
所以根本不適合改成露營車，ㄧ堆人只在一窩峰而已。
看你怎麼使用啦，在日本，這個車改成露營車還滿多的。
上坡要拉到L（1）檔
你買一台，然後改裝之後，載兩個人試試看就知道了，。
很怕會倒退嚕...
我也怕
只要是在山路上,
最好是打2檔,
無力感時, 要打 L
呀不然....
車子會壞唷!
收到，我常開手排車，這自排車開法應該難不倒我啦。
4:22這時提早切L檔 放油門再重踩到底應該就能退到1檔了 不然卡二檔就會像你現在的狀況 這車的自排變速箱還是很傳統 手排沒這問題 轉速拉4000以上就能爬上去
放油門再重踩到底應該就能退到1檔了，這個試了，沒用，
不是買手排的嗎？😊
除非再多一個0.5檔(加力檔)，這樣才爬得上去
常負重或爬山真的要買手嚕，車子本身動力不是問題，
我有台超老的廂型得利卡，柴油自然進氣、長軸2傳，馬力只有74匹，扭力不確定但體感應該沒超過20公斤米（老柴油卡的引擎不像新一點的柴油車，沒有用上什麼共軌噴射的技術，動力超級弱）
有次載1200公斤的貨上武嶺，1檔油門到底雖然不快且轉速拉超高但還是爬得上去，不至於像影片中幾乎動彈不得，
手嚕 👍
你轉速只有1500轉，當然感覺沒力呀，自然進氣的車沒有拉轉速怎上的去！降檔、拉轉是基本好嗎，請有點常識。
等你開了就知道
要降檔好嗎
不要把車給搞壞了
不要說我沒開過
我也開這車
也爬過比這斗的坡
一樣也是上的去
是你自己的操作有問題
降到L是要重新起步
不是像你這樣操作的
不要責怪車子
它是沒力但沒你說的這麼離譜
如果沒有要停下來
那就要在中轉時就要降
而不是快停了才在那降檔
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
這路段就是這樣啦，因為朋友的來開也是一樣。
陡坡提前退檔。2檔轉速掉那麼低 才退1檔轉速也不夠當然慢慢爬呀
都在一檔，油門到底了很久
@@ud591大叔4:23秒那時後轉速掉下來 就要再退L檔了
自排變速箱爬山要注意坡度變化 突然來的陡坡電腦沒那麼快反應而且有載重 二檔爬坡轉速掉下來前就要 趕快拉L檔
轉速維持3千以上 載重下去至少4千 油門含著維持轉速不會掉就好 也不用踩到6千多
趕快賣掉換 Zinger 將搭載 1.5 升渦輪增壓動力
能換好一點的嗎？
@@ud591zf變速箱捏
跟BMW一樣的捏
不換嗎？
我爬合歡山兩次了，雖不像開轎車一樣沒感覺在爬山，但陡坡關一下冷氣就輕鬆爬上了
關冷氣一定比較有力一點啦
已經開個車子了，還要考慮要不要關冷氣…才能不能爬上去…!(您這車也開的太辛苦.太委屈.太可憐了吧)…! (何苦做賤自己呢)…!!!
的確:4:40,,,沒拉高轉速??,,,,可能是人為因素???,,,,,作自媒體要公允!要自律!
你來爬爬看就知道了
沒事啦 湯A齒輪比不好 載重後爬坡很差 載重爬山還是菱利厲害
兩台相比，各有優缺。
@@ud591 嘿啊
高齒比對上低齒比，當然結果不一樣，也就是平地型的VS兩棲型的差別
4:40 那轉速怎只有1500rpm? 照理這樣的陡度應該是退到1檔超過3500rpm 才是!
另外加 92才有力, 絕對不是加98.
加92還是98要看汽缸壓縮比和錢包
換你試試看，去二本松營區的道路
92比較有力我會笑死，完全反科學，連引擎科學原理都不知道還講92有力，92只有超級老式車輛能用，
我的29年三菱菱帥手排上面都貼著限用95勒!
這台車變速箱調教不適合台灣環境，而且台灣山路爬升率高，加上高海拔氧氣也稀薄，甚至連高速公路都有落差極大的路段，另外由於台灣是亞熱帶露營通常要往中高海拔才舒服，如果是專門露營用的車這台車絕對不是好的選擇.......但是......但是.......這台有看過東南亞的渦輪套件..........那就是另外一個故事了.............
馬力確實不夠
換1檔就可以往上衝你用二檔.當然上不去
感謝提醒，謝謝您。
我光載一台沒有裝載任何貨物的冷凍櫃爬坡就很無力了
是啊
沒轉速爬的上去才奇怪吧.
謝謝
中華三菱一樣沒力拉，高速公路開時速ㄧ百轉速超過三千轉，死人在車上都被他吵醒，那種車隔音又極差，組裝品質又爛，車身又窄又高開高速公路都要戰戰競競的開超累的，如果有風天氣更是開起來更加恐怖。
車便宜，別要求太多，能送貨，能車泊，對口袋不深的人很好了
這台自排在D之下沒2 、1的加力檔？
查了 ，有 2 、L
爬坡時沒切換??
感覺他沒換，不然我家裡這台也沒這樣low啊，山路沒力一樣龜上去！
沒有切L檔
買一台來開開就知道了
依照影片您真的要切到L檔拉高轉速換扭力，不是用2檔硬拖。
感覺你好像不會開車???爬陡波要直接入一擋慢走....你影片都是D擋走到底???唉.....無言
剛學會開車，抱歉
1、大叔您有提早用低速檔嗎？
2、關掉冷氣減輕引擎負擔。
3、拆掉空氣濾清器濾材。
如此上山爬坡應該可以強一些。
一直都在L檔
個人問題
如果有怠速熄火跟循跡防滑系統， 請把2個關掉！ 電腦會一直介入 ！ 爬山要關
可憐的車子
市區還是很好用的。
太唬爛了
唬爛社的嗎？
對於這台車最沒有商業色彩 最公正親身分享 也是這台車最大的敗筆 真的很沒力
是的，很沒力，我實話實說啦，但是我還是很喜歡開著他到處車泊啦。
沒有山路倒車經驗 刁在這位子會哭死吧 前進後退都不是 這樣子怎麼還能當貨.露營車
這車就是這樣啦，沒辦法。慢慢開，陡坡真的不邁議應上。
這種還有人敢買佩服佩服，鈑金又。。。
便宜啊，買一台代步市區用的小車，也不錯。
黃牛不喜歡這集😂
黃牛是？
T牌小發財休旅要升級啦，8速AT,只要齒比夠大，哪都可以爬
專業
加95就錯誤！小貨車引擎設計原本就是吃92的，92燃燒速度比較快！不要把錯誤的用油理念灌輸給大家喔！😂
加92，OK
爬坡不會降檔 真的登能
已經一檔了，還是上不去啦。
很好，看完這台爬坡能力就知道同顆2NR-VE引擎的yaris cross 的悲慘動力了。
而且yc還是用CVT變速箱更剉屎
我是CC車主，1.8C引擎就很難上山，我去過2次苗栗司馬限360露營，滿載露營裝備也是差點爬不上去😂第一次還以爲是我沒打低速檔，第二次打手排1檔爬斜坡去還是ㄧ樣狀況⋯😂（YC這次車殼很大，但才1.5C自然進汽⋯可能真的會刁車喔，還得要ㄧ台同行大馬力車當保母車幫忙拖上山）
慢慢爬吧
cvt爬山遲早要變成路障要叫救援，建議不要去長期磨耗，因為真的會提早葛屁!
陡坡應該打檔到L擋 打D擋時 車廠為了省油有可能設定是2擋起步 轉速上不去 扭力不足 當然爬不上去 跟加95 98沒關係
車沒力啦，慢慢開可以
@@ud591 他沒認真看你畫面吧~我就看你L檔爬不上去~1500CC耶
對, 沒錯
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
他已經打L檔了阿
就是沒力。這種坡我D3/4直上，2佰多匹馬力扭力3x多爬山簡直不要太輕鬆😅
小排量貨車爬坡只能靠拉轉 ㄍㄧㄥ 上去
真的
🤣🤣自排就是這樣! 邏輯不是太笨 ; 就是太過自作聰明!
謝謝
感謝大叔食光用生命實測🙏🙏🙏
感謝您花寶貴的時間收看
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
他就是2檔再切換到L檔
轉速還停留在1000轉
真的有點扯
哈哈。你開車不暈車 我看了都暈了… 謝謝…分享…寶貴經驗
謝謝收看
昨天跑去高雄柴山上的海角咖啡，我差點以後自己要後過嚕墜山崖，幾乎45度陡坡上不去，時速不到1公里
Town Ace?
@@大谷小平-d8o 對
有開過的人才會知道它的爬坡能力到那啦。
@homeshare9945 oh my God.. 也太悲劇了吧
太誇張吧、那邊我去過。下面還有個餐廳。。。湯a下得去上不來吧？ 那個波度保守40度
小馬力，大車殼的車要上山露營真的要三思⋯真的會有機會爬山爬到一半就有機會刁車😅（去了兩次苗栗司馬限360。開CC 1.8滿載露營裝備4人上山也是差點爬不上去😂）
慢慢爬吧。
NA休旅車最好還是買到2.0以上再去爬山路，不然一定重拖
原來CC爬山這麼沒力…
這種煩惱是自排比較有，手排則沒有所謂這種煩惱，台灣車商壟斷不出手排就是想要快點壞!手排太耐用又有力!
車子都上不去了還一堆人說要放油門？不知道一放油門馬上就原地定點了嗎？車沒力就是沒力還一堆洗地的人說了一嘴好車，這是這台車的電腦白痴才對，自排車油門踩到底轉速一直降本來就要自動退檔才對，還要駕駛人自己退檔不如買手排車就好，還比這種智障電腦好百倍！
網路留言就是這樣，別太認真。
4:31 最大扭力在4400轉。大叔在一千多轉.....力出不來啊.....
有機會你試試看就知道了。
@@ud591 恩恩。我的神奇1.6。爬坡也是很吃力。但是油門一敗。轉速就上來4000~5000轉。但還是20在爬。可能大叔的新車。變速箱設計不同吧。
請問這段是已經打到1檔了還這樣嗎
這是引擎扭力太低，1檔齒比又太低，轉速拖不上去😂
這有誇張，還能載貨嗎！會gg吧😵💫😵💫
呵呵
04:35 太慢換一檔了啦，rpm 都掉到 2000 以下了，汽油引擊 2000 以下都沒啥 扭力了~~~~
有機會你買一台開看看，要滿載喔
因為他不會開車 他只是網紅 無言
這台齒比太低拉不起轉速，貨車還是要手排的
加92更有力, 燃點低,很容易就能點火爆炸, 加98更慘,車更沒力, 積碳更嚴重, 98燃點要更高, 壓縮比沒那麼高, 用到高燃點汽油, 更不容易點火爆炸, 相較之下, 車身比較不會抖動較温和, 因為沒力
謝謝建議。
看完大叔的實測，雖然心涼了一半
是很棒的實測，1500cc呵～
我不是實測，是平時車泊分享，就是剛好有這一段，感謝收看，這車不貴，兩個人或一個人很可以的
好像不建議爬稍微陡道路的山，如果爬不上去很可怕
感覺是卡在2檔了，這車1檔起步後會馬上就跳2檔，應該要做個手自排模式就好用了，公司車滿載水電材料和2套工具，爬地下停車場也沒那麽吃力。
謝謝
我覺得你檔位打錯了！不如用全D檔試試
這車我開了幾千公里，他就是沒力啦，順順爬可以啦。1500CC，就這樣。
看了這狀況就不考慮這車了，跟我以前vios一樣，去梨山玩車上4人爬坡打一檔關冷氣油門到底最多只有20公里
差不多，豐田的1500cc就大概這樣
自排變速箱這樣很正常，手排就沒影響了，我的1.6手排菱帥1擋45度以上坡都照上去
爬這種坡建議冷氣也暫時關掉一下
收到，下次知道了
你用2檔不行，要換1檔，關冷氣
夏天開車還要關冷氣，活受罪嗎
@@ctcbruse 爬上了再開啊！
一樣沒力，只能慢慢爬
蛇摩?湯A死?是真的嗎?
這車就是這樣
送蛋蛋車，硬被大家自欺欺人改的不像樣，超重了啦！
馬力真的不夠
之前看影片實測
如果關冷氣跟開冷氣
馬力差10匹…
而且關冷氣省油好多
我的小湯自排貨車
實測從開冷氣的8.5km/L變成11.0km/L
收到
知道它的極限在哪就好，1.5的車能有多大的期待，如果真的車泊都專跑深山，應該就不會考慮這台了。
內行
無言 這就是一個不會開車的人才會講的話 之前他的影片 有些我也認同 對一些不懂車泊的人 可能有些影響 但是 我覺得 不能因為你的身分而影響社會大眾的認知
謝謝
這種車應該要手排的才能應付這種山路吧！如果是碰到下雨的溼滑路面..........陡坡上不去還滿危險的！
自己衡量危險，就不要去了
在上坡前就要提早踩油門一兩下讓轉速上去，這樣馬力才回上來，你是為了省荷包不想踩油門，看你開山路真的很危險，板娘都不敢睜開眼睛，，
還是您開車技術好，厲害。大叔開車技術太差了。
這台車當初設定就時是近郊 城市專用車型，車露近滿載當然會爬不動 車型變速箱齒比朝省油設定，凌利相同重量來爬好一點齒輪比較密但是引擎轉速到3500以上油耗數據差，兩台各有優缺點豐天跑高速市區好用乘座較舒適車噪小陡坡較難爬，中華跑山區好用 跑高速市區車內聊天都用喊的開長途很累，各有各的優缺點看個人用途 ，個人建議您買手排的山區比較實用會比自排的好，凌利四WD沒自排版本這樣的設定明眼人一看就知道
我還有一台t4自排，下次我換車開就行了。
@@ud591 業務員來了🤣🤣🤣
大叔還會去日本去租TOWN ACE來開齒輪比跟台灣應該是不一樣，改車殺肉日外匯零件系車變速箱用齒比就不一樣，當地量產車都會試駕調敎 個人經驗供參考
專業人士
市區頭又大沒有比較省，yt早有車評兩三家實路同時測試，車評測出頭又大靠提早換擋想省點油，但是實際上市區油耗跟三菱差不多!
以上都是用自排比較!
我之前也遇到爬不上坡，油門快速放掉再踩回去扭力就上來了爬上去了~可能變速箱還在學習
哇，還有這一招，我學起來備用
@@ud591 強迫降檔模式.高檔行駛電腦錯誤判斷沒降至低檔.回油門再踩就會降至低檔.或是用手動變速箱直接打到低檔也行.期待下次試驗
@@ud591 對了.如果這樣回油再採沒降到低檔.那就有可能變速箱的電磁法壞了🤣🤣🤣
深山露營原來是這樣
版主說是車沒力,是沒錯.但是版主卻沒有一路L檔,是思想問題不是嗎,版主就算家飛機的油也沒有用了,恐怖的不是車而是版主
沒力就慢慢開
真的會上不去，曾經去石碇虎爺廟，那個坡度真的上不去很慘⋯⋯打什麼擋都一樣
防滑關掉也一樣
還要叫副駕的人下車才能動
有經驗的人才會講出來的話，呵呵。
冷氣要關掉🤣
好的
自己本身也是Town Ace改露營車車主，這段路也跑過幾次，只要D檔上坡就可以了，時速在轉彎15公里左右，直線陡坡26~30公里，順順的開，應該油門踩重一點，可以再更快。雖然跟之前的車比起來，上坡是比較無力，但也沒那麼差啦～
用L檔當然是低速爬坡，釘死在那邊囉～
建議上坡用D檔或2檔(自己都用D檔)，下坡用2檔，試過您會覺得不一樣囉～
同感
下次試試
如果自排車設定在2檔，車子就不會降檔到1檔，雪地模式就是在2檔而已
自排車也是會有，可拉轉速的檔。不只上坡可用下坡也可利用。
所以是車主問題
這台唬a180巴慎ㄟ爬坡真正無力真正無力
有開過的人才知道，慢慢慢開。
現在人開車都沒有轉速的概念，
爬坡的時候就要注意轉速的維持，依坡度來看影片2擋應該維持3千轉，如果掉轉速要立刻打入L擋，油門不可鬆懈。其實任何車種都一樣。
這是自排車啦，沒用啦，相信我，我開這一台已經超過5千公里，爬過各式的山，遇過各種狀況，它是他xx的沒力。只能慢慢爬。
對, 高竿...
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
笑死
影片四分36秒的時候已經換成L檔 轉速拉不起來車速也上不去 呵呵😅
幸虧沒有倒退嚕
車沒力，載太重
爬坡時候不開冷氣會比較有力嗎？
差一點點
個人覺得差異明顯
要爬坡的時候，就靠手動檔位讓轉速不要掉下去，可能不會那麼沒力
這個嗎？等你試了就知道了
蛤～連手排都這樣，不曉得鈴木那台Carry會不會有力
差點爬不上去。哈哈。
上去了
下次換手排的就不會有這種狀況了開山路專心點，還轉動攝影機拍闆娘
謝謝
哩哩扣扣的聲音。是有解體了嗎？
快了
@@ud591先別解體阿。。5人坐好做滿。再開波度阿。。。
空氣芯 拆掉會不會有差
換車比較有差
我覺得大叔應該是想換caddy才會這樣子表現給闆娘的！我懂的
老闆娘又不給換，哈哈，表現沒用。
爬陡坡還是柴油引擎較好也較耐操，扭力又大這種玩具車只適合都市走走。
八月份 送貨去過，載重800kg ，手排關冷氣蠻順的(怕熱要開窗) 不會爬不上去。報告完畢
讚
如果有爬坡的需求 還是買手排比較安全 手排的拉一下轉速就上去了
我家老闆娘不會開手排車。
那合歡山，武嶺到花蓮？ 載三入ok嗎？
慢慢爬ok
臉黑黑...頭大慘了
哈
冷氣要關掉
下次會關掉試試
我猜需要直上豐田2ZR-FE 的1.8升L4 16V引擎，可輸出140hp/6400rpm引擎😅😅
謝謝啦
2切L檔時感覺沒降檔是正常嗎???
相信我，有機會把你的town ace改裝後，滿載狀態，去爬一下阧坡就知道了
冷氣沒關，關了差很大
是啊
轉速也太低了吧
沒力
感覺有點不合理 油門那時候有先放掉 再重新加油？讓變速箱退檔 看影片感覺沒退成功
車載重，沒力就是這樣子啦。
所以這台叫做 TownAce 不是Mountain Ace
哈哈
大發出事了，造假車款還包含Town Ace ！
是喔，這個我就不知道了
其實沒那麽誇張
就慢一點上去
檔位要懂的適時切換，車不爛，是車主不會開
…？
@@ud591版主不要理他，
現在很多酸民愛看又愛酸！
改渦輪增壓榨一些馬力
爬不上等於是起步檔位會往前，不管自排低速都一樣爬不上跟駕駛沒關係，是車子問題
油門不甘催 轉速都沒到表的一半 當然沒力😢😢😢
這台車真的有開過的都會清楚一件事 油門要踩
踩到底了。
只要到新北市五股區中直路上坡就知道輸贏了，在凌雲路旁過64閘道口再往上左邊有一個巷子再開上去就會看到中直路！蠻斜的坡道
這條我知道，超級斜的坡道，大叔曾騎單車上去過。
@@ud591 這條以後可以當成商用車的爬坡能力測試路段，而且車輛不多加上下坡要人命剩煞車功能
1.5拖這個大車殼、無法要求太多啦、更何況他一開始設計只是為了短程送貨，不是來山林闖野
台灣不大，山野慢慢跑也很優啦