LA GARAJ EP2 Partea 1:Cum sa verifici si sa scoti bujiile incandescente BMW seria 1 seria 3 seria 5
Вставка
- Опубліковано 23 бер 2020
- ▶ 💰 Donate: www.paypal.com/donate?hosted_...
In episodul 2 , vorbim despre cum se inlocuiesc bujiile , filtrul de polen , filtrul de aer , dar si despre swirl flaps ( clapetele de pe pe galeria de admisie).
In partea 1 desfacem tot , si pregatim pentru montaj , iar in partea 2 va explic rolul clapetelor de pe galeria de admisie, dar si cum se monteaza atat galeria , cat si bujiile si filtrele .
toata operatiunea se aplica la toate bmw-urile cu motoare Diesel m47 ( 4 pistoane) dar si m57(6 pistoane ) Seria 1 .Seria 3 , Seria 5 , x3 ,x5 ( e87 ,e46, e90 , e60 , e83, e53), cu foarte mici diferente .
Ai o masina pe care vrei sa o prezentam pe canalul nostru impreuna cu tine sau separat ,doresti sa colaboram in vreun fel ?Poti trimite un email pe adresa noastra :
AMZytOfficial@gmail.com
Ai un prieten pe care crezi ca il ajuta ? da-i link-ul!
Ai mai multi prieteni? Da share !
Dedicat pasionatilor de automobile si motociclete !
Multumesc pentru vizionari!
Romania pe roti doua sau patru !
Like , subscribe si share ! - Авто та транспорт
ua-cam.com/video/fXnyNmZNMgk/v-deo.html : Cum sa scoti bujiile fara sa le rupi !
Mircea !Un mare Bravo,sincer esti un super mecanic,și ai darul de à explica pe intelesul tuturor,eu urmaresc toute explicative tale,eu locuiesc in Strasbourg Fr
Foarte util si interesant clipul ..La cât mai multe în special motoarele M47
Multumesc pentru video🎥 super!!!
Foarte util si interesant clipul super
Frumos. Bravo.
Imi place mult ceea ce faci si astept si alte clipuri, succes in continuare !
Multumesc !
Super video!
👍👍👍
Am un E90 N47 Euro5, am schimbat galeria de admisie (cu clapete) cu una Poloneza. Originala este 5mii ron. Aveam de ales intre dezmembrari si aftermarket. Am luat aftermarket 1500ron noua. Era sparta a mea si rasufla. Am gresit?
Ce probleme avea masina înainte? Pentru ca și eu am o problema,la rece nu pornește cum trebuie și scoate fum alb.Bujiile știu ca sunt,dar îmi e sa nu fie și releul
Salut! Imi place mult ceea ce faci ,ajuta multa lume ,bafta si la cat mai multe clipuri de acest gen. As dorii sa iti cer si eu o parere in legatura cu motoarele M47 (E90 2005-2007) ,am inteles ca unele ar fi fara DPF ,daca ai putea sa imi spui cum imi dau seama care sunt cele fara DPF ,plus cateva pareri despre fiabilitate ,intretinere ,recomandari?! Multumesc ,si bafta in ceea ce faci.
Acelea care nu au dpf au toba in jos ultima parte , fata de cele lalte care au dpf acelea o au dreapta iesita in spate
Asa cum s-a mai spus , cele cu dpf au finala de la toba dreapta , iar cele fara dpf , cu un cot , care se intoarce in jos . Cat despre recomandari , o sa incerc sa adaug cat de curand un video cu recomandari de intretinere ale acestor motoare .
@@AutoMotoZoneal meu e 90 are toba cu cât in jos și am dpf pe ea
Salut,foarte util clipul,cum aflu unde esti senzorul de pe volanta?
La acest motor , undeva pe spate in dreapta cum te uiti din fata masinii catre spate , se da jos galeria , si e langa electromotor.
Salut! Cel mai bine verificate pe tester sau cu aparatul! Dacă ai pus 12v pe bujiile acelea de 5v cum are și seria unu, e clar ca le arzi!
Da, cu aparatul de masura e cel mai bine. Ca idee nu s-au ars nici asa, merg si in ziua de azi, dar eu am tinut f putin acolo cat sa arat, nu au apucat sa se incinga atat cat sa se arda rezistenta din ele.
Salut! Poti sa imi zici te rog frumos in ce oras ai service si cum pot lua legatura cu tine? Faci o treaba extraordinara!
Multumesc pentru apreciere , din pacate nu lucrez in regim de service , dar pentru sfaturi sau un eventual ajutor in diagnosticare , sau alte probleme ,poti lasa un e-mail pe amzytofficial@gmail.com
Salut, ai folosit aceleasi garnituri pt admisie sau ai pus altele noi?
Salut, le-am folosit pe aceleași. Daca nu sunt îmbătrânite (tari, nu mai sunt cauciucate) se pot folosii aceleași.
Nimeni nu stie unde este amplasat modulul de comanda a bujiilor incandescente la golf 6 1 6 tdi blue motion? Daca stie cineva , i mi poate spune si mie?
Multumesc anticipat!.
Spune-mi si mi-e te rog cu ce as putea sa curat galeria de admisie? Este vrio solutie speciala? Multumesc anticipat!
Suna ciudat, dar poti sa folosesti triumf!
Salut,am schimbat releul si acum imi da eroare pe bujia 4 cod 4242 cred ca am sa le schimb si pe ele si vad daca mai da ceva erori
Da , este foarte posibil ca si bujia sa fie defecta .
De fel la cati km trebuie sau ne recomanzi sa schimbăm bujiile ? Eu de exemplu de la 200.000 de kilometri pana acum la 310 mii n- am mai schimbat .
de la 3 ani in sus , nu ar fi rau verificate la fiecare revizie , iar daca cedeaza una , le schimbati pe toate , iar la cel mult 5 ani eu le-as schimba indiferent daca au cedat sau nu .
Salut, Am un BMW e91, când frânez tremură mașina undeva dinspre mijlocul mașini spre fața, se simte exact ca și cum aș avea discurile ovalizate, dar am schimbat 2 seturi de discuri și acum am ATE POWERDISC , brațe față schimbate, și am verificat de mai multe ori și nu am niciun joc la nici o bucșă, nici joc cardan și telescoape față schimbate dar și cu alea vechi la fel făcea, ce poate avea?
Vezi sa nu ai jos in rulmenții de la roată sau in butuc. De preferat ar fi să îl masori cu un ceas comparator. Oară cauza ar fi mizeria, gen rugina și altele pe suprafața de contact a discurilor
Te salut cu respect am schimbat buzi modulator așa cum ți-am zis am schimbat și antigelul am pus apa distilata an radiator și am pornit motorul casa se curețe puțin i-am dat drumul și am băgat antigelul an radiator l-am preparat și acum când plec cu mașina scade apa când stau pe loc urca apa și când dau drumul la clima oscilează accelerația și Ami ia din lumina când ieste apa pe 60 după de urca nu mai face așa sa poate termostatul blocat sau dami tu te rog frumos un sfat
Bună ziua !Am un BMW e46 și uneori nu pornește decât dacă ii desfac borna de la baterie, am fost cu ea la service și pe tester ia dat circuit închis 2 ,3 și 4, ar putea fi vorba de bujii ?
Cel mai bine, când o mai pui pe tester salvează codurile de eroare și lasă-le aici în mesaj.
Nu are treaba dacă după ce se scoate bateria/borna porneste.
Salut am un e 61 mi sa oprit in mers dupa care a repornit da nu a mai stat la relanti lam lasat si a doua zi nu a mai pornit deloc,iam schimbat egr bujii releu buji si tot nu porneste multi miau zis ca de vina ar putea fi releul am comandat releu faza e ca nu gasesc unde e releul ma puteti ajuta? Specific masina e la un mecanic de 3 saptamani si nu ia dat de capat zice ca nui da curent la buji si pe tester nu da eroari!multumesc
Nu are tester dedicat sau e fie de la senzorul de vibrochen fie de la cel de la volanta. Greu de crezut ca mecanicul nu gaseste releul.... Schimbati mecanicul cu un mecanic specialist bmw.
Am un e46 136 nu tine relanteu și pornește greu când o turez la 2500 se oprește și nu trage puteți sa ma ajutați cu ceva
Eu nu am cu ce , dar probabil , daca ajungi cu masina la un mecanic , te poate ajuta !Incearca prima data sa pui un tester pe ea , sa vezi ce erori ai .
Si bateria???
Salut ai cumva un video unde este senzoru de rotatie
Nu am dar care din ei? Rotatie la ce? Axa came, vibrochen?
De unde stiu cand trebuie schimbate bujiile fara verificare? Cum se simte masina? Pornire/in timpul mersului/trepidatii ??? etc. Motorul meu este cam zgomotos ...trepideaza la turatii mici...
ua-cam.com/video/WWQ2a0bINkI/v-deo.html
@@AutoMotoZone Multumesc.
ai patit vreodata se se rupa vreo bujie ma gandeam sa le schimb singur dar imi este teama sa nu se rupa vreuna
Da, se pot rupe, dar pentru a evita pe cat posibil acest lucru, recomand sa aplicati un degripant, sau un ulei pe bujiii cu o seara inainte sau chiar mai multe seri la rand , apoi a doua zi sa incercati sa le desfaceti. De asemenea puteti folosii o cheie dinamometrica, setata pe cuplul maxim de strangere al bujiilor si sa incercati sa desfaceti cu aceea usor usor, in asa fel incat sa nu fortati mai mult decat trebuie . Daca nu se desfac incercati sa incalziti bujiile cu un pistol de aer cald, si sa dati cu ulei un jurul bujiilor. Mare grija sa nu topiti fire sau alt ceva.
Dar dacă arată 00.00
Cum se numeste acel ampermetru de l ai pus sa verifici bujiile, eu am alta metoda de verificat bujii dar trebuiesc date jos si m ar incanta ideea de verificare cu ele pe masina.
Se poate folosi orice multimetru, si se masoara rezistenta lor.
@@AutoMotoZone stiu asta omule
Inainte de a mai scurcircuita biata masina cu elemente fara protectie la atingere directa.. sau a mai masura o rezistenta cu multimetru pus pe DIODA(continuitate), sau a mai masura continuitatea unui releu cu multimetru pus pe rezistenta, luati frumos un multimetru, orice multimetru.. puneti pe OHM si masurati o bujie noua. Vedeti cat e valoare si apoi masurati/comparati pe rand toate bujiile folosite. Fie k sunt infipte in motor fie ca sunt afara. Daca bujiile folosite au valoarea f apropiata de cele noi sunt bune, daca nu, atunci scoateti-le din blocu motor si le inlocuiti. Atentie la cum le scoateti.. P.S. Alimentati dintr-un acumulator cu 12v ,50-100A timp de vreo 5-10sec o bujie buna inafara motorului si vedeti ce se intampla cu varful.. poate va linistiti si cu alimentatu si scanteiatul bujiilor infipte in motor.. Bujia poate sa aiba continuitate si la 2ohm si la 850ohm doar k aia la valoarea de 850ohm trebuie schimbata. Iar releul face contact sau nu. Releul nu face contact pe un sfert, jumatate sau treisfert. Ori merge contactul per bujie ori nu. Drumuri bune!
Scurtul facut acolo era de la bateria folosita la acel display / tester(cea verde pusa sus) ,nu bateria sau curentul masinii !
@@AutoMotoZone Daca o bujie este infipta in motor si bujia este in scurt adik se comporta precum un cui infipt in motor, iar tu pui minusul unui acumulator pe carcasa motorului iar plusul pe capul bujiei.. Faci scurt pe motor sau nu? Este o intrebare retorica, dar am zis sa reformulez poate nu m-am facut inteles. Astept raspunsul la intrebarea de ce masori o bujie(rezistenta) cu aparatul pus pe dioda(continuitate), iar la releu, cu multimetrul pe rezistenta. Intreb ca poate imi scapa ceva.. E vreo logica anume sau asa ai dedus tu ca e oke?
Bujiile se masoara pe domeniul ohm.
Am si eu o intrebare, mie cand e foarte frig afara de la -5 in jos se balbaie cand porneste parca nu arde motorina si scoate fum cat se balbaie el 3 4 secunde am pus multimetru pe ele pe continuitate toate arata intre 001 si 006 dar daca masor rezistenta in ohm am vazut ca bujiie bune au pana intr-un ohm 0.8-0.9 , insa 2 dintre buji imi arata 1.3 ohm rezistena si la continuitate 006. Sunt de schimbat de la aia sa fie problema? Acu cat e cals afara porneste fara probleme dar iarna a facut urat dimineata la prima cheie.
Este problema de la bujii / releu
Pasta de cupru nimic?
Prietene daca te uiti pe bujii scrie 5v de aceea ai ars-o
Asa este, 5v au, dar te asigur ca nu am ars nimic. O bujie buna nu se arde de la jumatate de secunda alimentata chiar si cu 12 v.
@@AutoMotoZone beru= 5V!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@edwcristian5061Da asa este, au 5v. Multumesc!
Un număr de contact?
Salut, momentan nu ma mai ocup in mod direct de reparatii.
15nM echivalentu la strangerea unui dop de sticla...
Astea sunt informatiile date de producator , nu sunt scoase din capul meu .
@@AutoMotoZone aaaa nu am zis sa te supar...sau de rau...
@@adipmh7302 Nu ma supăr în nici un caz, doar spuneam ca sunt valorile date de producator sa nu înțeleagă cei care citesc mesajele alt ceva :). Multumesc pt vizionare!