@@district-62 у меня сегодня авто ночевало на улице, -30😱. Утром зарядил акум и не заводится, свечи просушил и только схватывает. Завелась только при выжатом полном газе, незнаю что за глюк. На инжекторе газ нельзя трогать, но у меня только так получилось.
@@samodelkinOmsk По идее, когда Вы открываете заслонку "на полную", при запуске не должно происходить впрыска. Таким образом Вы свечи (залитые) продуваете, и потом уже запуск идёт нормально. У меня это практически никогда не получалось, но в умных книгах написано именно так...)
@@district-62 хм, я так свечи продуваю без зажигания, то есть у меня стартер работает без ключа, переделано на кнопку. Я отключаю зажигание и крючу стартер. А тут глюк. Думаю надо дроссель смотреть, он последнее время без подгазовки заводится и глохнет сразу, как на карбюраторном погазуешь, отпускаешь, работает.
@@district-62 в -25 бензин хуже испаряется и чтобы его поджечь нужна хорошая компрессия и искра. В -17 бензин поджечь легче. В +20 мотор заведётся даже с компрессией 5 на мёртвых свечах.
Нет компрессии нормальной.
Ну не факт.
Я свой после -17 вообще не трогаю. У него прошивка мозгов после -18 не заводится😢
Мне вот тоже так кажется, что-то с программой (но это неточно))
У меня все отлично уже 5 лет езду. И в -30 заводится. Свечи денсо w16tt, копрессию проверь.
Я смысла большого в этом не вижу. При -16 всё хорошо, всё заводится. Как больше -20 - так проблемы. Какие-то "прошивочные" дела..(
@@district-62 у меня сегодня авто ночевало на улице, -30😱. Утром зарядил акум и не заводится, свечи просушил и только схватывает. Завелась только при выжатом полном газе, незнаю что за глюк. На инжекторе газ нельзя трогать, но у меня только так получилось.
@@samodelkinOmsk По идее, когда Вы открываете заслонку "на полную", при запуске не должно происходить впрыска. Таким образом Вы свечи (залитые) продуваете, и потом уже запуск идёт нормально. У меня это практически никогда не получалось, но в умных книгах написано именно так...)
@@district-62 хм, я так свечи продуваю без зажигания, то есть у меня стартер работает без ключа, переделано на кнопку. Я отключаю зажигание и крючу стартер. А тут глюк. Думаю надо дроссель смотреть, он последнее время без подгазовки заводится и глохнет сразу, как на карбюраторном погазуешь, отпускаешь, работает.
@@samodelkinOmsk Да у Вас там "машина Профессора"..)
Может быстрый старт попробовать?
Просто подождал хорошей погоды, прокалил свечи, и он "с полтычка".
😂 сегодня утром наверное
Так и есть)
И недостаток акпп: не выжать сцепление.
Согласен полностью))
Может просто технику в порядок привести нужно?
Может. Только по Вашему получается, что техника в -17 "в порядке", а в -25 уже нет. А ведь НИЧЕГО не изменилось с техникой...)
@@district-62 в -25 бензин хуже испаряется и чтобы его поджечь нужна хорошая компрессия и искра. В -17 бензин поджечь легче. В +20 мотор заведётся даже с компрессией 5 на мёртвых свечах.
@@district-62 собственно посмотри у меня на канале в шортсах как заводится исправный мотор в -24 после ночи.
@@konechnoadik Спасибо.
@@konechnoadik Что мне за ночь с компрессией сделать? Предварительно перебрать мотор? На всякий случай?)))
Так-то Матиз в холод запускается нормально. Но всё ж он гоУно
Не травмируйте мне психику. Я люблю матизки))