Hoe gaat de tweedehands markt voor EV’s werken? Accu is niets meer waard na een tijd en kost meer dan de auto om te vervangen.. constant relatief nieuwe auto’s rijden is niet te betalen en enorm vervuilend.
Misschien moet Ben eens even kijken waar het materiaal vandaan komt voor de desbetreffende accu's? ;) dat is best vervuilend voor het milieu maar goed. En het energienet kan het inderdaad niet aan en dat zal ook niet opgelost worden, en voor de gemiddelde burger is een e-auto namelijk toch te duur. Dus dat wordt het meer thuiswerken en/of rijden met deelauto's ;) (wat een toeval allemaal)
Dat is zeker heel vervuilend. Om nog maar te zwijgen over de omstandigheden van de minder bedeelden die de delfstoffen onder erbarmelijke omstandigheden moeten vergaren. Triest gewoon.
De accu’s zijn in ontwikkeling he.. de nieuwere accu’s zit al geen Kobalt of Nikkel meer in. Maar mensen als jij hadden er geen probleem dat diezelfde grondstoffen gedolven werd voor je smartphone, laptop etc.?
En het energienet gaat niet opgelost worden? Hoe kom je daar bij.. dat kan zeker wel opgelost worden. Fout van de overheid is dat ze daar niet eerst op hebben ingespeeld… Maar doen alsof dat niet opgelost kan worden slaat nergens op
En de hele gedachte dat voor elektrische accu’s ineens de kinderen weer de mijnen ingestuurd werden is belachelijk. Diezelfde mijnen werden al tijden gebruikt met kinderarbeid. Maar toen was er nog geen hysterie van autofabrikanten/oliemaatschappijen die nu vol aan het lobbyen zijn.
@@balddutch7043 Voorlopig is er helaas nog geen goed alternatief voor autos. Je zou mensen moeten verplichten om dichterbij hun werk te gaan wonen. Dat zou enorm veel schelen.
De fabrikanten zullen denk ik wel electrische UPjes gaan produceren op een gegeven moment, want dat moet wel qua markt. Maar of dat duurder/goedkoper zal zijn als een gelijkwaardige benzine UP moeten we afwachten.
'Stroomnet vol' , en dat aanpakken belasten ze ook weer door, dus 'alle' stroom gaat veel duurder worden ook om te koken en verwarmen. Intussen iedere paar jaar een stad extra bouwen voor nieuwkomers die ook aangesloten moeten worden, iedere paar jaar opnieuw...
Lol ja zie jij ons al allemaal paarden voor de deur parkeren? 😂 Wat een vergelijking. De populatie ondersteunt dat niet. Net als al die verschrikkelijke batterijen trouwens. Elektrische auto's zijn gewoon een vuil verdienmodel van stinkende lobbyisten die meeliften op de klimaathoax. Dit houd totaal geen stand. Waterstof wordt de volgende.
@@kamiun6279 techniek is uit de jaren 70 en achterhaald. Motorblokken kunnen er ook niet tegen. Vanaf 2035 kun je geen ICE auto meer kopen in Europa. Dat is 5 jaar te laat al.
Ben vd Burg zit verkeerd. De waterstof auto is de toekomst! Elektrische auto's zijn een enorm probleem voor de brandweer, zowel blussen als het gevaar van een elektrische schok. Voor vrachtauto's, tractoren, graafmachines, de Belaz 75710 etc. werkt het niet omdat de batterijen niet langdurig voldoende energie kunnen leveren. In de winter zijn ze een probleem als het enorm koud is. Het stroomnet kan het niet aan. Plus ze zijn gewoonweg te duur, omdat er veel meer kosten zijn om ze te produceren. Ook de belasting op het milieu is enorm. Zowel het ontginnen van de grondstoffen voor de batterijen als het afval (batterijen).
Alleen ook de waterstof auto heeft ook nog behoorlijk wat ontwikkeling door te staan. In proefgemeentes (zoals groningen) hebben ze vaker dat de waterstofvoertuigen stuk gaan en pech hebben dan de reguliere voertuigen.
Even een kleine opmerking, we willen geen fossiel meer omdat het erg schadelijk is voor milieu etc. Maar we gaan nu voor de komende decennia de hele aardkloot afgraven omdat we lithium en andere edelmetalen nodig hebben voor de accupakketen. Lijkt me niet de juiste oplossing. Voor we massaal deze richting op gaan, kunnen we niet eerst de knappe koppen vragen voor andere manieren om dit op te lossen. De Chinezen interesseert het trouwens niets om ten koste van alles lithium op te graven en vervolgens de fabrikanten te subsidiëren.
Om nog maar niet te spreken over grondstoffen die nodig zijn om electriciteit te genereren, kernenergie is de oplossing maar daar wil de overheid niet aan. Waterstof is een veel beter alternatief en dat zal een grote concurrent van de EVs worden. Heb je wat munten liggen die niets doen, beleg in uranium en koper.
@@jwm2568 Fusie energie. Uiteindelijk krijgen we zelfrijdende AI auto's die je huurt. You own nothing and be happy. Dat is de toekomst. Dat is het WEF. Batterijen kun je recyclen en een hydrogen motor niet. Wat echt een uitvinding zou zijn is een modulaire auto. Waar je dingen aan kunt updaten en upgraden bij de fabrikant als ze wat nieuws verzinnen.
Waar komt al die elektra voor die auto's vandaan? Die word ook ergens aangewakkerd door stookolie, dus blijft toch fossiel En hoe doe ik het met een afgeladen werkbus met aanhanger en kraantje er op? Op de klus laden met aaggegraat 😂
Je kan beter auto's helemaal verbieden, maar dat gaat zeker niet gebeuren. EVs zijn overigens wel een stuk schoner dan brandstofauto's, en batterijen zijn een stuk makkelijker te recyclen dan verbrande benzine.
En waarom? De klimaatleugen is de basis. Terwijl mensen naar de voedselbank gaan voor die LEUGEN. Boeren,vissers,de bouw en andere middenstand gaan massaal kapot.
@@jos5067 zijn niet discutabel als je naar de juiste mensen luistert en niet naar al die betaalde meningen. De hele science op elk gebied is kapot en corrupt.
De Formule 1 is ook bezig met het ontwikkelen van fossiel vrije brandstof voor auto's. Dus straks kunnen auto's met een verbrandingsmotor alsnog zonder uitstoot rijden. En verschillende automerken zetten in op de ontwikkeling van motors die werken op waterstof. Een volledig elektrische auto samenleving komt er echt niet
Werklui moeten ook met elektrische voertuigen gaan werken. Eén vergeleek het met een tank inwisselen voor de plastic auto van je kleuter. Ook de vissers hebben trekkracht nodig, dus klagen
Goede discussie! Onderaan de streep lijken electrische auto's beter voor klimaat en volksgezondheid (lucht). Er zitten ook nadelen aanja en die moeten worden opgelost en kan nog wel ff duren denk ik.
@@florimond1816 klopt, met subsidies en als je een nieuwe kan betalen, tweedehands als je een nieuwe accu moet is je auto total loss, de nieuwkoper weet dondersgoed wanneer garantie accu stopt, en zal hem wegdoen, de "armere" mag het risico nemen. we zullen het zien als straks in 2026 de subsisies langzaam verdwijnen wat het MKB gaat doen, wss terug op "paria"diesel of benzine.
Daar nog even bovenop: Ze zijn veel en veel milieu-onvriendelijker omdat ze nog steeds niet echt iets hebben gevonden om de batterijen, met al hun gif, af te breken, laat staan recyclen. Waanzin! De fossiele brandstof auto's kun je bijna totaal recyclen.
Waarom elektrisch rijden, is duur, aantal km rijden is relatief laag, stroomnet kan het niet aan en de fabricage kosten van elektrische voertuigen zijn zo ontzetten vervuilend dat dit slechter is voor milieu dan reguliere brandstof auto's.
Ben snapt er echt helemaal niets van. Hoe meer voorzieningen voor al de elektra, ook de onderstations en hoofdstations gaat er ook meer warmte en opwarming van komen en dat is ook niet goed voor deze planeet. Laat staan nog alle grondstoffen die er voor nodig zijn om deze auto's allemaal te produceren.
geheimpje, het klimaat verandert altijd 😉 Daarom dat we het ook niet meer over opwarming hebben. Maar een beetje aan het milieu denken is altijd verstandig, maar of dat nou doen... (windmolenparken, "bio" brandstof aka bossen verbranden). Snap het huidige EU-beleid ook niet, voelt als een slecht compromis aan, waarbij iedereen verliest
Elektrische autos, alleen zakelijke rijders hebben ze en doen er interessant mee want zelf kunnen ze m niett betalen. 50k voor een auto waar niet eens bpm op zit is wel veel
@@Tom999NL hetgeen dus een loon in natura is. Was deze in euro's uitbetaald, had je daarmee de auto zelf kunnen financieren. Het feit dat het een betaling in natura is, doet dus niks af aan het feit dat je hem uiteindelijk zelf betaald.
@@Seingalt84 Nee als het in euros werd uitbetaald had ik hem nooit kunnen financieren. Dit is super voordelig. Het bedrag dat ik aan bijtelling betaal stelt niks voor en verder is alles gratis: stroom, onderhoud, verzekering, enz. Als ik dit privé zou doen dan zou het me een vermogen kosten. Daarom zijn veel elektrische auto’s zakelijk.
De gemiddelde autorijder heeft een auto van 5000 tot misschien 20.000 euro en daar heb je geen ev voor , en mensen gaan gewoon in auto s rondrijden van 25 jaar oud die ze laten opknappen , deze mannen verdienen veelste veel voor wat ze doen , die hebben totaal geen recht van spreken , ze horen bij de 10% die iedere auto kan betalen , maar de mensen met een laag en modaal inkomen kopen geen auto van 30.000 euro nu niet nooit niet.
derde wereld land ,Oostblok, nederland, zou dat ook zijn ,als ik ,zow de mensen hoor,en zie wat ze elke maand moeten betalen, en niks meer over hebben om normaal eten te kopen, dus doe niet zow neerbuigend over Oostblok landen ,kijk eerst wat er in je eigen land speelt, voor je je mond open doet
@@istvandeseijn5082 gaat ook om de corruptie in die landen he, tuurlijk heeft nederland ook zijn tekortkomingen maar er is wel structuur en orde om nieuwe regels en wetten toe te passen. Laten we eerlijk zijn bulgarije, servie, moldavie, albanie, griekenland, hongarije enz enz zijn nou geen landen die volledig elektrisch gaan rijden en al die ouwe jaren 80/90 diesels naar de sloop gaan brengen😄
Heb je die mijnen wel eens gezien en de arbeidsomstandigheden bij die kobaltmijnen? Links kwam vroeger nog op voor milieu, natuur en mens, maar de laatste tijd gaan ze over lijken.
De benzine en diesel zal zo duur worden gemaakt dat het voor de gewone man onbetaalbaar wordt te blijven rijden op fossiel. Er is gekozen voor elektrische en er is geen weg terug ook komen en zijn er veel belovende alternatieven.
Denk je niet dat dit het stemgedrag van mensen gaat beïnvloeden? Als er een autoparty opstaat die tegen de EU in durft te gaan en benzineauto’s weer toestaat…
Er is niet eens bewijs dat klimaat verandering slecht zou zijn, en al helemaal niet dat het door CO2 komt, 0 bewijs voor, 0. Geen enkel experiment, een beetje correlatie (met veel verklaringen, zoals het urban heat island effect).
Jawel hoor, per kWh kun je ongeveer 6km rijden, per MWh 6000, per GWh 6000000, per TWh 6000000000. NL rijdt per jaar 120000000000km, alias 20TWh, NL gebruikt zo een 120TWh per jaar, dus ruwweg zo een 18% meer stroomverbruik. Komt nog bij dat de olieraffinaderij een paar TWh minder stroom nodig zal hebben. Alles bij elkaar opgeteld dus nauwelijks meer stroom en dus ook geen enkel probleem.
De stroom is niet eens het grootste probleem, het zijn al die grondstoffen waarvan er niet genoeg zijn... of die er wel zijn, maar die we wel gaan uitputten, m.a.w. we verschuiven het probleem gewoon... bovendien zit de meeste uitstoot niet eens bij de auto's....
@@grtxyz4358 Ik heb eerlijk gezegd geen hoge pet op van hoogleraren. Ze zijn aantoonbaar bijzonder slecht in het voorspellen van de toekomst en hebben opvallend vaak een dubbele agenda. Misschien zal ik morgen eens opzoeken wat ze te zeggen hebben.
Is het voor mij voordeliger als ondernemer om in een diesel te rijden dan elektrisch, daarnaast kan ik bijna 800 km rijden op een volle tank diesel, als ik echt zuinig ga rijden, daar kan echt geen elektrische auto tegen op.. Stroom is dus ook hartstikke duur, en dan de winter en zomer, verwarming aan, airco aan etc, is niks, ik moet gewoon de auto in kunnen stappen zonder me zorgen te hoeven maken om het gebruik.
@@xruud24 Verwarming is restwarmte. Zo'n 50% van de motor wordt omgezet in warmte, dus dat heeft nagenoeg geen invloed op het verbruik. Voor elektrische zaken die meer meer vermogen vragen wordt het verbruik inderdaad wel hoger omdat de dynamo harder moet werken.
@@frans1020 nou knap hoor van jou jij bent echt een goede chauffeur zeg wow. dan kom je een uurtje eerder aan dan wanneer je zou laden wow ja bizar, daar maak je echt het verschil mee....
Nu Johan ruzie heeft met Merel EK, Sam Hagens en Pieter Cobelens moet Ben van de Burg twee keer zoveel zendtijd vullen met zijn linkse gewauwel. Wat een afgang!
Zelf gezien bij bedrijven, managers, directeuren die een EV nemen, en dan handewrijfend in de kantine zeggen Dat het hun €5000 scheelt aan bijtelling. Maar zodra de belasting voordeeltjes,en de subsidies verdwijnen, Dan beginnen ook zij te piepen/twijfelen om er een aan te schaffen.
Hybride is de oplossing. Maar mensen denken dat de overheid ons aan de EV's willen hebben. Maak je maar niet druk want auto's zijn straks voor niemand te betalen en kun je een auto huren als een GO scooter.
haha, tja. Zijn maar weinig landen die dit goed hebben kunnen regelen met die elektrische auto's. Zolang zo''n ''staafmixer''-mobiel voorlopig 500 kg zwaarder is en maar de helft zover komt als benzine-equivalant, mij niet gezien hoor.
Wel lachen deze discussie! Als je voor € 60,- moet laden dan zou je 100kw moeten laden. Lijkt me erg stug. Anyway EV of BEV blijft een leuke discussie. Maar niemand, ook Johan niet, gaat de toekomst tegenhouden. Is die elektrisch of anderszins, geen idee maar zeker niet fossiel.
1 stroomstoring na een russische bom en je rijd niet meer, toen centrales in oekraine geraakt werden, konden bepaalde mensen niet meer rijden na een uurtje, dat waren mensen met een elektrische auto
Ben zit erg in z'n techno-bubbel. Kokervisie. Zoals in alle commentaren te lezen valt er op elektrisch zeker ook veel af te dingen. Het wordt zoals alle elektrische apparaten een wegwerpproduct. Lekker milieu vriendelijk.
Wat is het volgende?? Want batterijen zijn ook slecht voor milieu en de mijnen graven halve wereld af. Dus over hoeveel Jaar zegt "Ben" jongens op batterijen rijden dat Kan niet meer???
mensen met een goed gevulde portemonnee kopen een nieuwe elektrische auto en verkopen die als de accu op is dus mensen met een kleine portemonnee kopen de dan tweedehands en krijgen onverwacht de koste voor een nieuwe accu op hun bord en die kosten kunnen in de 10 duizenden euros oplopen. zolang daar niets aan gedaan word is het een luchtbubbel
Dat is toch precies hetzelfde met benzine auto's? Die kleine motoren die ze er tegenwoordig inleggen gaan over het algemeen ook niet heel lang mee en als je een auto koopt voor 5k en de motor gaat stuk ben je ook je geld kwijt. Uiteindelijk zullen die accu's ook wel beter en goedkoper worden.
@@fhd3715 dat i onzin wat je zegt motoren gaan tegenwoordig 500 k mee en gaan ze stuk is alles te maken en voor 2k ben je een heel eind altijd nog goedkoper dan een accu
@@PonderDuke reken daar maar niet op, buiten het stroomnetprobleem hebben we rond die tijd een grondstoffenprobleem.... wat denk je dat er in al die auto's (en ook andere apparatuur die voor de transitie nodig is, zoals thuisbatterijen) aan stoffen gaat... Op zich prima die transitie, maar dit vraagstuk gaan ze niet zomaar met techniek oplossen, tenzij alles echt een paar flinke zuinigheidsstappen gaat maken in energieverbruik, maar vooralsnog gebruiken we alleen maar meer...
Intussen wordt er stevig doorgewerkt door Toyota en anderen aan de waterstof auto die een volwaardig alternatief voor de EV zou kunnen zijn . ( lees ik ).
Nee, dat is wat subsidie criminelen, oplichters en hopeloze mensen je willen doen geloven, maar is in praktijk echt onzin. Technisch gezien is electrisch rijden echt absoluut superieur aan op waterstof rijden in ieder opzicht. De meeste waterstof auto's rijden zelfs alsnog elektrisch en wekken enkel elektriciteit op met de waterstof.
Als je er van uit gaat dat aardolie een minerale brandstof is opgepompt van tot wel 10km diepte door de aarde zelf geproduceerd vanuit de kern naar de aardkorst onder hoge druk en hitte dan is het een onbeperkte olieplas Maar 4% van alle op aarde geproduceerde CO2 komt van de mens en menselijk handelen en dat is maar 0,00152% van lucht en dat heeft geen enkele impact op wat voor verzonnen balans dan ook Je wordt besodemieterd waar je bij staat !
@@pietsnotty8283 Niet waar Waterstof heeft enorme verliezen aan rendement Bij de productie van waterstof gaat al heel veel elektrische energie verloren (20 tot 40%). Met andere woorden het rendement van waterstof is 60 tot 80% ten opzichte van direct inzetbare elektriciteit.
Elektrische auto''s zijn 2e hands geen donder waard, en een batterij vervangen is welhaast onbetaalbaar en idddus oneconomisch. Gaat en is dus geen voordeel zijn ivm grondstoffen besparing, en wie wisten dat allang?! Ja idd de producenten van die dingen en die lachen het hardst.
@@fhd3715 De motor van een tweedehands of versnellingbak vervangen bij een 2e hands auto heb ik nog nooit meegemaakt, en ik heb echte oude ''barrels'' gehad met ruim 200.000 km + op de teller. Mijn broer had de pech dat zijn distributie riem het nog geen twee weken nadat die vernieuwd was brak door een rottig steentje dat zich vast had genesteld op de verkeerde plek. En ach een keer echt pech met een opgeblazen kop-pakking in een Opel Corsa met ruim 350,000 km op de teller. Een Elektrische auto is echt geen drol waard 2e hands en als je daar problemen mee krijgt en dat is eerder regel als uitzondering dan ben je echt de hoofdprijs kwijt, een normale 2e hands auto daar kan je zelf een hele hoop aan doen en repareren en daar zijn ook goedkope(re) oplossing voor vervangende onderdelen voor te krijgen. En veel minder gedoe om intellectueel eigendoms recht door de OEM''s/ producenten en de kennis die niet gedeeld wordt met ,de eigenaren en de onafhankelijke reparateurs, de losse componenten die je niet los kunt kopen. En 2e handse electrische producten, haha geplande overbodigheid en/of geplande ( bewust verkortte) levensduur zorgen ervoor dat die welhaast niet te vinden zijn (zoek bijv. maar eens op hoe het met de gloeilamp is gegaan om te beginnen met zoeken naar de waarheid van bewuste verkorte levensduur en schimmige industriele afspraken) en doelbewust is veroorzaakt . Ga je aub verdiepen in het recht om te repareren, en schrik dan je de neten dat ik het nog mild omschrijf !! Maar geloof me aub niet, verdiep je er zelf in en dan weet je dat ik geen poep praat. Ze nemen je in de maling waar je bij staat, en straks is het te laat! Voor de elektrische auto is geen eerlijk of redelijk voordeel op te noemen en is dat echt nog lange, langer niet het geval, als dat al ooit het geval daarvoor gaat zijn. En dan de grondstoffen die een elektrische auto nodig heeft zijn veel belastender voor het milleu dan algemeen toegegeven word, en dan de infrastructuur die ervoor nog lange niet op orde is gaat ook nog veel problemen opleveren. en tja ga het maar opzoeken, want mij hoef je niet te geloven. Een van de oorzaken dat het een puinhoop is op het elektra net is zonnerpanelen en de teruglevering aan het net, tja je zal het maar ontkennen dat ze de elektrische auto aan het pushen zijn en de nadelen echt niet aan de grote klok willen hangen. Jerremy Clackson had gelijk, en dat heeft ie nog steeds. De drogargumenten die misbruikt worden om de elektrische auto's (Zonnepanelen e.d. enz. etc.) milleu vriendelijker te laten lijken zijn echt schandalige misleiding, trap daar dus AUB niet in! Zoek het zelf op geloof mij niet, en je schikt je de neten want ik ben lang van stof zullen velen denken, haha ik heb het zo kort mogelijk verwoord.......En degene die beslissen en regelsmaken die hebben er geen verstand van, die laten zich voorliegen en omkopen door de lobies die de industrie heeft om het te kunnen blijven doen. En de consument is altijd degene die de rekening ervan betaald, want alles zit bij de aankoopprijs inbegrepen, tja de industrie genereerd belastingen en dragen ze af de consument betaald alles altijd. Leer toch eens de realiteit in te zien, herhaal ik het nog maar eens: GELOOF MIJ NIET!! ZOEK HET AUB ZELF OP EN SCHRIK JE HELEMAAL UIT ELKAAR
Ligt aan het merk elektrische autos. Online staat een model 3 te koop voor 18k met 12 procent degradatie en 2 ton op de teller. Als je daar 6 ton mee haalt en minimale kosten hebt petje af.
@@VirtueelGamingNL Tuurlijk zijn er uitzonderingen, maar wat is er waar aan die online advertentie en wat zijn de mogelijke niet vermelde verborgen gebreken, dus wat is het risiko dat je uiteindelijk toch een zepert koopt? De meeste dromen zijn bedrog... niet allemaal maar toch. En vooral niet ingaan op wat ik heb vermeld, hoor, laat maar. Geloof is geen bewijs dus je mag geloven wat je wilt, de realiteit is wat ik vermelde. Heeft vast een omaatje altijd goed voor gezorgd hmmm? ;) Wij van WC eend, adviseren WC eend ;)
de stompzinnigheid om te denken dat elektrisch rijden beter voor het milieu is. enig idee hoe vervuilend het is om die palen te produceren en electriciteit op te wekken (over het algemeen niet uit duurzame bron)
€60 is te veel inderdaad en voor €60 gooi je de tank niet vol. Maar wat wel zo is, heb je een auto met 80kwh capaciteit, dan betaal je al zo gauw €50,- tot 80%. Snelladen bij sommige superchargers is super duur.
Ach wat heb je aan feiten als je lekker uit de onderbuik kunt lullen. Mensen willen blijkbaar graag betalen aan de pomp, en vervolgens klagen dat alles zo duur is geworden.
Die ben denkt even stroomnetwerk op te lossen, een expert zei al daar ben je 40-50 jaar mee bezig want naast alle kabels moeten er twee drie keer zoveel gelegd worden…onbetaalbaar
@@ricomartinez5929 Jij denkt micro, het gaat om een land waarbij elk transformator huisje vervangen moet worden. Alle kabels in en boven de grond…maar goed als het allemaal zo simpel is als jij DE oplossing hebt dan zou ik zeggen stuur een brief met je inzending van het jaar naar het ministerie want blijkbaar kunnen zijn jouw oplossing voor het land niet bedenken 🤔
Hou toch op man! Het hoort allebei bij transitie. Na de eerste boring in het gronings gasveld vroeger, zat 3 kwart van Nederland 10 jaar later aangesloten op gas. Dat kan met de uitbreiding van het stroomnetwerk ook, als de wilskracht er maar is. toen was dat ook duur, en zijn er de vruchten van geplukt. conservatief denken heeft het nooit gewonnen, dan was de mens nooit gekomen waar we nu zijn.
Constant nieuwe accu’s produceren is volgens mij ook niet bepaald milieuvriendelijk en behoorlijk zwaar voor het wegdek lijkt mij. Schone en stille brandstofwagens zijn ook niet verkeerd. Desnoods waterstof.
3:00 Stroomnet is vol. Deze meneer zegt: dat zijn problemen die moet je uiteindelijk oplossen. Moet dat probleem niet eerst worden opgelost? 3:15 Deze meneer geeft het ASML-voorbeeld. ASML maakt die moeilijke machine terwijl de oude machines gewoon blijven doordraaien. 3:50 Deze meneer zegt: het wordt heel duur dan voor die mensen. Dat is met geweld dwingen terwijl het niet mogelijk is.
Waterstof is zeer inefficiënt het kost ontzettend veel energie om te maken en door de ultra kleine moleculen kun je het lastig in je brandstofcel houden. Verder is er nog onvoldoende onderzocht wat de impact ervan is omdat als dit op grote schaal in de atmosfeer komt. Studies wijzen keer op keer uit dat het broeikaseffect groter dan vooraf gedacht is.
Prachtig eigenlijk. De middenklasse die in de benzine auto rijdt omdat elektrisch te duur is. Betalen lekker mee aan subsidies voor "rijke" mensen. De zonnepanelen, warmtepompen en elektrische auto's. Straks benzine rijden zo duur maken dat de middenklasse zonder auto zit. Mooi vooruitzicht man.
@@ktmray-100 die zelfde brandstof wordt gebruikt voor electrificatie. Daarbij er wordt steeds meer elektra gebruikt, omdat iedereen denkt dat t schoon is. En denk ook aan datacentra en de opkomst van AI!
Misschien eerst eens de feiten erbij pakken, betreft brand bij auto's: "Hybridemodellen gaan aan kop als het gaat om brandgevaar. Per 100.000 verkochte auto’s bleken hybrides vorig jaar betrokken bij ongeveer 3.475 branden. Benzineauto's vlogen op dezelfde hoeveelheid ongeveer 1.530 keer in brand, maar elektrische auto's telden slechts 25 branden per 100.000 verkochte voertuigen. " Oftewel, EV's vliegen het minst in de fik en zelfs met een heel groot verschil ;)
Iedereen die brabbelt over dat waterstof de oplossing is heeft duidelijk geen onderzoek gedaan. Daar kleven ook genoeg nadelen aan die niet op korte termijn op te lossen zijn. Het komt er eigenlijk op neer dat er geen gemakkelijke, voor de hand liggende oplossing is en dat op dit moment de elektrische auto's de minst slechte oplossing lijkt.
Ik moet met een aanhanger rijden, succes om dan een geschikte auto te vinden. Men vergeet ook ff de timmermannen, marktkooplui, caravan mensen etc etc. -Er zijn maar weinig E auto’s die dat mogen, vaak ook nog eens met een laag trekgewicht -Die het kunnen zijn kneiterduur -Bereik gaat verhoudingsgewijs enorm omlaag -volgens een monteur van een aanhangerbedrijf zijn veel e-auto’s vaak in de war met de verlichting van de aanhangers, dus knipperlicht functioneert ineens niet bijvoorbeeld Rijd nu tweedehands diesel. 7000 euro aanschaf.. 2000 kg trekgewicht..
Johan weet duidelijk niet waar die over praat. Elektrische auto's worden alleen maar goedkoper en schoner door bijvoorbeeld de solid state accu. Daarnaast gaan de actieradii dusdanig hard omhoog dat 700 km in de praktijk nu al haalbaar is.
Ter info voor van Gijp: Een "volle tank" kost bij Tesla Supercharger geen 60 Euro maar 25 Euro. Deze supercharters van Tesla zijn beschikbaar voor alle merken. Omgerekend naar benzine verbruik is dat 1 liter op 37 km. Er zijn 528 Superchargers in Nederland op 33 locaties. Voor de particulier is er al een Tesla 3 Long Range met fabrieksgarantie te koop voor onder de 20.000 Euro.
Heeft iemand al eens goed nagedacht waar die ongeveer 1000kg grondstoffen vandaan komen die per één stuks EV benodigd is? En waar die grondstoffen vadaan komen en hoe ze gedelfd worden?
Grootste oplichting in de geschiedenis. We gaan er alleen maar op achteruit. Laten we nieuwe uitvindingen doen en niet bestaande de nek om draaien of in een ander jasje steken zonder enig voordeel. Maarja dat gebeurd natuurlijk constant. Lp, cassette, cd, mp3, stream ga maar door. Nauwelijks voordeel.
Nou dat is een rare vergelijking, want ik kan nu in de trein via Spotify luisteren, 50 jr geleden had je een platenspeler mee op de trein moeten nemen, vrij lastig
Kijk maar eens wat een accu / batterij kost als die kapot gaat in je electrische vehikel. Dan wil je toch al geen electrisch rijden zeg! En ik vind de meeste modellen nog oerlelijk ook.
Er zijn zeker wel elektrische auto's die een caravan kunnen trekken. Dat terzijde, er zijn zelfs ook caravans die nu speciaal ontwikkeld worden voor EV's. Vroeger toen de mensen van paard en wagen naar een auto gingen, was het ook niet direct een feest. Alles went en komt wel goed uiteindelijk.
Productie van elektrische auto’s is zwaar milieubelastend, alleen die vervuiling zien wij niet want de delving van de metalen vindt buiten Europa plaats. En waarom denk je dat bijvoorbeeld de BMW i modellen uit China komen? Alles draait uiteindelijk ook om geld.
Hoe wordt het opladen gehandhaafd wanneer iedere burger een elektrische auto aanschaft? Er wordt dan wel veel minder brandstof getankt, waar 50% accijnsbelasting op zit voor de overheid!
electrische auto s is geen vervanger voor de fossiele brandstof auto. Zou een tussenoplossing kunnen zijn maar absoluut geen alternatief. Dus fossiele brandstoffen zullen er nog zeer lang zijn. Zeker voor vrachtverkeer gaat elektrisch helemaal niet werken!
Hoe gaat de tweedehands markt voor EV’s werken? Accu is niets meer waard na een tijd en kost meer dan de auto om te vervangen.. constant relatief nieuwe auto’s rijden is niet te betalen en enorm vervuilend.
niet!! want de lease bedrijven raken de EV's niet meer aan de straat stenen kwijt
valt wel mee
Ja en in de winter zit er bijna geen capaciteit meer in want batterijen houden niet van kou😆
Fossiele brandstof verdwijnt alleen als wij zijn verdwenen eerder niet..
Dit was toch 2 jaar geleden een complottheorie?
Ja samen met die 200 andere complottheorieën die allemaal zijn uitgekomen
@@Edwin-ru5mw klopt, vooruitkijken en beleid realistisch benaderen wordt gezien complotdenken.
Wat precies? Haha
Misschien moet Ben eens even kijken waar het materiaal vandaan komt voor de desbetreffende accu's? ;) dat is best vervuilend voor het milieu maar goed.
En het energienet kan het inderdaad niet aan en dat zal ook niet opgelost worden, en voor de gemiddelde burger is een e-auto namelijk toch te duur.
Dus dat wordt het meer thuiswerken en/of rijden met deelauto's ;) (wat een toeval allemaal)
Dat is zeker heel vervuilend. Om nog maar te zwijgen over de omstandigheden van de minder bedeelden die de delfstoffen onder erbarmelijke omstandigheden moeten vergaren. Triest gewoon.
Je slaat de spijker op ze kop
De accu’s zijn in ontwikkeling he.. de nieuwere accu’s zit al geen Kobalt of Nikkel meer in.
Maar mensen als jij hadden er geen probleem dat diezelfde grondstoffen gedolven werd voor je smartphone, laptop etc.?
En het energienet gaat niet opgelost worden? Hoe kom je daar bij.. dat kan zeker wel opgelost worden. Fout van de overheid is dat ze daar niet eerst op hebben ingespeeld…
Maar doen alsof dat niet opgelost kan worden slaat nergens op
En de hele gedachte dat voor elektrische accu’s ineens de kinderen weer de mijnen ingestuurd werden is belachelijk. Diezelfde mijnen werden al tijden gebruikt met kinderarbeid. Maar toen was er nog geen hysterie van autofabrikanten/oliemaatschappijen die nu vol aan het lobbyen zijn.
Als het zo doorgaat is zowel fossiel als electrisch straks niet te betalen voor de gewone man.
Electrisch is ook fossiel.
Dan kan de gewone man beter een ander baantje nemen en een lagere hypotheek nemen
@@Tweedewoning Je bent zelf een fossiel
En dat is precies wat de bedoeling is. Al eens wat van 15 minuten steden gehoord? Het is de bedoeling dat straks niemand meer auto kan rijden.
@@balddutch7043 Voorlopig is er helaas nog geen goed alternatief voor autos. Je zou mensen moeten verplichten om dichterbij hun werk te gaan wonen. Dat zou enorm veel schelen.
Een elektrische auto private leasen is te duur, en een elektrische auto kopen is voor 80% niet betaalbaar..
De fabrikanten zullen denk ik wel electrische UPjes gaan produceren op een gegeven moment, want dat moet wel qua markt. Maar of dat duurder/goedkoper zal zijn als een gelijkwaardige benzine UP moeten we afwachten.
'Stroomnet vol' , en dat aanpakken belasten ze ook weer door, dus 'alle' stroom gaat veel duurder worden ook om te koken en verwarmen.
Intussen iedere paar jaar een stad extra bouwen voor nieuwkomers die ook aangesloten moeten worden, iedere paar jaar opnieuw...
We hebben niet eens het electriciteitsnet .
Er hebben vele mensen jarenlang auto’s op gas gereden dat was de schone brandstof en nu niet meer.
Er hebben vele mensen jarenlang met paard en wagen gereden en nu niet meer.
Lol ja zie jij ons al allemaal paarden voor de deur parkeren? 😂 Wat een vergelijking. De populatie ondersteunt dat niet. Net als al die verschrikkelijke batterijen trouwens. Elektrische auto's zijn gewoon een vuil verdienmodel van stinkende lobbyisten die meeliften op de klimaathoax. Dit houd totaal geen stand. Waterstof wordt de volgende.
@@Thijs-g4l Wat een slechte comeback zeg.
@@Thijs-g4l verschil is dat je lpg zelfs in je porsche kan instaleren je merkt voelt hoort er niks van maar wel in je portemenee en 90% schoner..
@@kamiun6279 techniek is uit de jaren 70 en achterhaald. Motorblokken kunnen er ook niet tegen. Vanaf 2035 kun je geen ICE auto meer kopen in Europa. Dat is 5 jaar te laat al.
Hoezoe zijn de subsidies weg?
Ben vd Burg zit verkeerd. De waterstof auto is de toekomst! Elektrische auto's zijn een enorm probleem voor de brandweer, zowel blussen als het gevaar van een elektrische schok. Voor vrachtauto's, tractoren, graafmachines, de Belaz 75710 etc. werkt het niet omdat de batterijen niet langdurig voldoende energie kunnen leveren. In de winter zijn ze een probleem als het enorm koud is. Het stroomnet kan het niet aan. Plus ze zijn gewoonweg te duur, omdat er veel meer kosten zijn om ze te produceren. Ook de belasting op het milieu is enorm. Zowel het ontginnen van de grondstoffen voor de batterijen als het afval (batterijen).
Alleen ook de waterstof auto heeft ook nog behoorlijk wat ontwikkeling door te staan. In proefgemeentes (zoals groningen) hebben ze vaker dat de waterstofvoertuigen stuk gaan en pech hebben dan de reguliere voertuigen.
Even een kleine opmerking, we willen geen fossiel meer omdat het erg schadelijk is voor milieu etc. Maar we gaan nu voor de komende decennia de hele aardkloot afgraven omdat we lithium en andere edelmetalen nodig hebben voor de accupakketen. Lijkt me niet de juiste oplossing. Voor we massaal deze richting op gaan, kunnen we niet eerst de knappe koppen vragen voor andere manieren om dit op te lossen. De Chinezen interesseert het trouwens niets om ten koste van alles lithium op te graven en vervolgens de fabrikanten te subsidiëren.
Om nog maar niet te spreken over grondstoffen die nodig zijn om electriciteit te genereren, kernenergie is de oplossing maar daar wil de overheid niet aan. Waterstof is een veel beter alternatief en dat zal een grote concurrent van de EVs worden. Heb je wat munten liggen die niets doen, beleg in uranium en koper.
Goed gezegd!
@@jwm2568 Fusie energie. Uiteindelijk krijgen we zelfrijdende AI auto's die je huurt. You own nothing and be happy. Dat is de toekomst. Dat is het WEF.
Batterijen kun je recyclen en een hydrogen motor niet. Wat echt een uitvinding zou zijn is een modulaire auto. Waar je dingen aan kunt updaten en upgraden bij de fabrikant als ze wat nieuws verzinnen.
Waar komt al die elektra voor die auto's vandaan? Die word ook ergens aangewakkerd door stookolie, dus blijft toch fossiel
En hoe doe ik het met een afgeladen werkbus met aanhanger en kraantje er op? Op de klus laden met aaggegraat 😂
Hoe zit het eigenlijk met straling waaraan je constant blootgesteld wordt? Lijkt me niet goed voor de elektrische oator-rijder....
Straling.... Ga aub even terug naar de middelbare school en doe het vak scheikunde even overnieuw...
Alsof die elekrtische auto’s niet vervuilend zijn. Het klimaat wordt er niet beter op
Je kan beter auto's helemaal verbieden, maar dat gaat zeker niet gebeuren. EVs zijn overigens wel een stuk schoner dan brandstofauto's, en batterijen zijn een stuk makkelijker te recyclen dan verbrande benzine.
En waarom?
De klimaatleugen is de basis.
Terwijl mensen naar de voedselbank gaan voor die LEUGEN.
Boeren,vissers,de bouw en andere middenstand gaan massaal kapot.
Veranderingen doen altijd pijn. En de vermeende leugens zijn discutabel.
@@jos5067 zijn niet discutabel als je naar de juiste mensen luistert en niet naar al die betaalde meningen.
De hele science op elk gebied is kapot en corrupt.
@@jos5067
Er hoeft niet over gedebateerd worden.Het is een feit.
Neem het aan.
Lees.
Studeer.
Oehhh, een kritische ‘zelfstandige’ denker.
Zolang er op kerosine gevlogen wordt en zo’n beetje heel de wereld met dieselmotoren vaartmoeten ze niet zeuren over die paar auto’s
De Formule 1 is ook bezig met het ontwikkelen van fossiel vrije brandstof voor auto's. Dus straks kunnen auto's met een verbrandingsmotor alsnog zonder uitstoot rijden. En verschillende automerken zetten in op de ontwikkeling van motors die werken op waterstof. Een volledig elektrische auto samenleving komt er echt niet
Werklui moeten ook met elektrische voertuigen gaan werken. Eén vergeleek het met een tank inwisselen voor de plastic auto van je kleuter.
Ook de vissers hebben trekkracht nodig, dus klagen
Goede discussie! Onderaan de streep lijken electrische auto's beter voor klimaat en volksgezondheid (lucht). Er zitten ook nadelen aanja en die moeten worden opgelost en kan nog wel ff duren denk ik.
Electronische auto en dat hele klimaat geneuzel is alleen voor mensen met een dikke portemonnee zo simpel is het
auto’s zijn überhaupt voor mensen met een dikke portemonnee…
Dit is gewoon niet waar. Elektrisch rijden is veel goedkoper
Voor simpele mensen is alles simpel.
Het is nl. Een simpele wereld, waarin zij leven.
Die kunnen ze namelijk nog net bevatten.
Het is dan ook een verdienmodel , BV Nederland !
@@florimond1816 klopt, met subsidies en als je een nieuwe kan betalen, tweedehands als je een nieuwe accu moet is je auto total loss, de nieuwkoper weet dondersgoed wanneer garantie accu stopt, en zal hem wegdoen, de "armere" mag het risico nemen. we zullen het zien als straks in 2026 de subsisies langzaam verdwijnen wat het MKB gaat doen, wss terug op "paria"diesel of benzine.
Daar nog even bovenop: Ze zijn veel en veel milieu-onvriendelijker omdat ze nog steeds niet echt iets hebben gevonden om de batterijen, met al hun gif, af te breken, laat staan recyclen. Waanzin! De fossiele brandstof auto's kun je bijna totaal recyclen.
Waarom elektrisch rijden, is duur, aantal km rijden is relatief laag, stroomnet kan het niet aan en de fabricage kosten van elektrische voertuigen zijn zo ontzetten vervuilend dat dit slechter is voor milieu dan reguliere brandstof auto's.
Ben snapt er echt helemaal niets van.
Hoe meer voorzieningen voor al de elektra, ook de onderstations en hoofdstations gaat er ook meer warmte en opwarming van komen en dat is ook niet goed voor deze planeet. Laat staan nog alle grondstoffen die er voor nodig zijn om deze auto's allemaal te produceren.
geheimpje, het klimaat verandert altijd 😉 Daarom dat we het ook niet meer over opwarming hebben. Maar een beetje aan het milieu denken is altijd verstandig, maar of dat nou doen... (windmolenparken, "bio" brandstof aka bossen verbranden).
Snap het huidige EU-beleid ook niet, voelt als een slecht compromis aan, waarbij iedereen verliest
Elektrische autos, alleen zakelijke rijders hebben ze en doen er interessant mee want zelf kunnen ze m niett betalen. 50k voor een auto waar niet eens bpm op zit is wel veel
Klopt. Ik rij zakelijk elektrisch, privé zou ik lekker benzine rijden. Helaas mochten we niet meer zakelijk benzine rijden...
Als je hem hebt, betaal je hem toch? Rare comment
@@Seingalt84 Nee alle kosten zijn voor de baas, ook privékilometers
@@Tom999NL hetgeen dus een loon in natura is. Was deze in euro's uitbetaald, had je daarmee de auto zelf kunnen financieren. Het feit dat het een betaling in natura is, doet dus niks af aan het feit dat je hem uiteindelijk zelf betaald.
@@Seingalt84 Nee als het in euros werd uitbetaald had ik hem nooit kunnen financieren. Dit is super voordelig. Het bedrag dat ik aan bijtelling betaal stelt niks voor en verder is alles gratis: stroom, onderhoud, verzekering, enz. Als ik dit privé zou doen dan zou het me een vermogen kosten. Daarom zijn veel elektrische auto’s zakelijk.
De gemiddelde autorijder heeft een auto van 5000 tot misschien 20.000 euro en daar heb je geen ev voor , en mensen gaan gewoon in auto s rondrijden van 25 jaar oud die ze laten opknappen , deze mannen verdienen veelste veel voor wat ze doen , die hebben totaal geen recht van spreken , ze horen bij de 10% die iedere auto kan betalen , maar de mensen met een laag en modaal inkomen kopen geen auto van 30.000 euro nu niet nooit niet.
N*zi
2e hands markt komt er ook hé
@@jeroenaarts85Ja goed idee.
Als de Accu al lekker lang mee draait.
Mag je hem vervangen voor 20000 euro.
Het is rotzooi en dat blijft het.
Goed en verstandig gesproken
@@Staann je moeder
Het grootste probleem is dat de meeste mensen geen eigen oprit/garage hebben.
Inderdaad deze man heeft geen idee wat de gemiddelde Nederlander verdient. EV auto is veel te duur…
Hé René is die Porsche van jou ook elektrisch ???
Die regel van 2035 gaat nooit overeind blijven. Dat gaat toch uitgesteld worden.
Ik ga juist eentje kopen als niemand meer een wil
Net uit Griekenland, weinig zonnepanelen gezien...
Tsja
Ah ja jij hebt natuurlijk elke cm2 van elk eiland daar bekeken?????? achterlijke
In spanje in 6 weken 2 Ev's gezien...
Dit geldt ook alleen voor west europa, oost europa en de balkans zijn gewoon 3e wereld landen die gaan nooit volledig elektrisch rijden..
derde wereld land ,Oostblok, nederland, zou dat ook zijn ,als ik ,zow de mensen hoor,en zie wat ze elke maand moeten betalen, en niks meer over hebben om normaal eten te kopen, dus doe niet zow neerbuigend over Oostblok landen ,kijk eerst wat er in je eigen land speelt, voor je je mond open doet
@@istvandeseijn5082 gaat ook om de corruptie in die landen he, tuurlijk heeft nederland ook zijn tekortkomingen maar er is wel structuur en orde om nieuwe regels en wetten toe te passen. Laten we eerlijk zijn bulgarije, servie, moldavie, albanie, griekenland, hongarije enz enz zijn nou geen landen die volledig elektrisch gaan rijden en al die ouwe jaren 80/90 diesels naar de sloop gaan brengen😄
Heb je die mijnen wel eens gezien en de arbeidsomstandigheden bij die kobaltmijnen? Links kwam vroeger nog op voor milieu, natuur en mens, maar de laatste tijd gaan ze over lijken.
De benzine en diesel zal zo duur worden gemaakt dat het voor de gewone man onbetaalbaar wordt te blijven rijden op fossiel. Er is gekozen voor elektrische en er is geen weg terug ook komen en zijn er veel belovende alternatieven.
Denk je niet dat dit het stemgedrag van mensen gaat beïnvloeden? Als er een autoparty opstaat die tegen de EU in durft te gaan en benzineauto’s weer toestaat…
Er is niet eens bewijs dat klimaat verandering slecht zou zijn, en al helemaal niet dat het door CO2 komt, 0 bewijs voor, 0.
Geen enkel experiment, een beetje correlatie (met veel verklaringen, zoals het urban heat island effect).
Nieuwe brandstof uitvinden die niet of veel minder vervuilend is waterstof ofzo of gwn iets totaal nieuws uitvinden
Design van elektrische autos ziet niet uit net ruimteschepen alles vlak geen vorm geen knopjes interieur alles vlak alleen een tablet en geen geluid.
Google stanley meyer
Er is niet eens stroom genoeg voor al die e-auto's
Jawel hoor, per kWh kun je ongeveer 6km rijden, per MWh 6000, per GWh 6000000, per TWh 6000000000.
NL rijdt per jaar 120000000000km, alias 20TWh, NL gebruikt zo een 120TWh per jaar, dus ruwweg zo een 18% meer stroomverbruik.
Komt nog bij dat de olieraffinaderij een paar TWh minder stroom nodig zal hebben.
Alles bij elkaar opgeteld dus nauwelijks meer stroom en dus ook geen enkel probleem.
De stroom is niet eens het grootste probleem, het zijn al die grondstoffen waarvan er niet genoeg zijn... of die er wel zijn, maar die we wel gaan uitputten, m.a.w. we verschuiven het probleem gewoon... bovendien zit de meeste uitstoot niet eens bij de auto's....
@@grtxyz4358 Ook grondstoffen zijn niet eens een probleem, wel als je door blijft gaan op olie, maar dat doen we dan dus niet meer.
@@rowanbroekman3929 check even wat o.a. Jan Rotmans hoogleraar transitiekunde hierover te zeggen heeft… Of Wouter van Dieren (van de club van Rome)…
@@grtxyz4358 Ik heb eerlijk gezegd geen hoge pet op van hoogleraren. Ze zijn aantoonbaar bijzonder slecht in het voorspellen van de toekomst en hebben opvallend vaak een dubbele agenda. Misschien zal ik morgen eens opzoeken wat ze te zeggen hebben.
Is het voor mij voordeliger als ondernemer om in een diesel te rijden dan elektrisch, daarnaast kan ik bijna 800 km rijden op een volle tank diesel, als ik echt zuinig ga rijden, daar kan echt geen elektrische auto tegen op.. Stroom is dus ook hartstikke duur, en dan de winter en zomer, verwarming aan, airco aan etc, is niks, ik moet gewoon de auto in kunnen stappen zonder me zorgen te hoeven maken om het gebruik.
technisch gezien heb je ook minder verbruik in je diesel auto wanneer je de verwarming etc niet gebruikt
Oh ja want je rijdt zo vaak 800 km in 1 stuk zonder pauze....
@@DeLustZelve Ja, als ik hier in Nederland mijn tank vol gooi rij ik met 1 pauze in Duitsland zo door naar Denemarken gewoon op 1 tank
@@xruud24 Verwarming is restwarmte. Zo'n 50% van de motor wordt omgezet in warmte, dus dat heeft nagenoeg geen invloed op het verbruik. Voor elektrische zaken die meer meer vermogen vragen wordt het verbruik inderdaad wel hoger omdat de dynamo harder moet werken.
@@frans1020 nou knap hoor van jou jij bent echt een goede chauffeur zeg wow. dan kom je een uurtje eerder aan dan wanneer je zou laden wow ja bizar, daar maak je echt het verschil mee....
Nu Johan ruzie heeft met Merel EK, Sam Hagens en Pieter Cobelens moet Ben van de Burg twee keer zoveel zendtijd vullen met zijn linkse gewauwel. Wat een afgang!
Zelf gezien bij bedrijven, managers, directeuren die een EV nemen, en dan handewrijfend in de kantine zeggen
Dat het hun €5000 scheelt aan bijtelling. Maar zodra de belasting voordeeltjes,en de subsidies verdwijnen,
Dan beginnen ook zij te piepen/twijfelen om er een aan te schaffen.
We hebben jarenlang de rijkste mensen van Nederland en ondernemers lopen subsidieren en voordeeltjes gegeven met die EV’s.
Hybride is de oplossing. Maar mensen denken dat de overheid ons aan de EV's willen hebben. Maak je maar niet druk want auto's zijn straks voor niemand te betalen en kun je een auto huren als een GO scooter.
haha, tja. Zijn maar weinig landen die dit goed hebben kunnen regelen met die elektrische auto's. Zolang zo''n ''staafmixer''-mobiel voorlopig 500 kg zwaarder is en maar de helft zover komt als benzine-equivalant, mij niet gezien hoor.
Wel lachen deze discussie! Als je voor € 60,- moet laden dan zou je 100kw moeten laden. Lijkt me erg stug. Anyway EV of BEV blijft een leuke discussie. Maar niemand, ook Johan niet, gaat de toekomst tegenhouden. Is die elektrisch of anderszins, geen idee maar zeker niet fossiel.
80% van de EV's zijn lease auto's, die bereiders zouden zelf prive het ook niet kunnen betalen. En hebben een benzine auto 'erbij'.
een diesel voor erbij. Die caravan moet toch de alpen op ;-)
@@Duyf Haha idd, al die aardappels, kaas en pindakaas wegen wat😂
Ben is helemaal niet goed op de hoogte.
1 stroomstoring na een russische bom en je rijd niet meer, toen centrales in oekraine geraakt werden, konden bepaalde mensen niet meer rijden na een uurtje, dat waren mensen met een elektrische auto
ahahha enemy EMP inbound
ah ja want brandstof depots kunnen niet worden aangevallen??? he?? mensen denk eens na gekkies
CIA bom bedoel je? Net zoals de Nordstream!
Dan doen de benzinepompen het ook niet meer
EMP hahahaha ja dan staan die linkse deugneuzen te kijken.
Waar gaan we met alle benzine en dieselauto's heen. Goed voor het milieu net als de rest van die K#t plannen.
Voor de Windmolens en Containerschepen !
die gaan naar afrika, waar ze de komende honderden jaren vrolijk gebruik van zullen maken
Die worden geexporteerd naar Afrika.
Ben zit erg in z'n techno-bubbel. Kokervisie. Zoals in alle commentaren te lezen valt er op elektrisch zeker
ook veel af te dingen. Het wordt zoals alle elektrische apparaten een wegwerpproduct. Lekker milieu vriendelijk.
het is ook niet de bedoeling dat de gewone man een auto blijft rijden ,dus het probleem van laden is er niet
Ben is zo'n type die ver van de gewone man afstaat, mooie praatjes vertellen krullenbol 😂😂😂
Wil je een burger uit de magnetron of wil je er eentje van de grill? Zo simpel is het mensen.
Olie is niet fossiel. Dacht dat die gast wel wat slimmer was...
Wat is het volgende?? Want batterijen zijn ook slecht voor milieu en de mijnen graven halve wereld af. Dus over hoeveel Jaar zegt "Ben" jongens op batterijen rijden dat Kan niet meer???
mensen met een goed gevulde portemonnee kopen een nieuwe elektrische auto en verkopen die als de accu op is dus mensen met een kleine portemonnee kopen de dan tweedehands en krijgen onverwacht de koste voor een nieuwe accu op hun bord en die kosten kunnen in de 10 duizenden euros oplopen. zolang daar niets aan gedaan word is het een luchtbubbel
Dat is toch precies hetzelfde met benzine auto's? Die kleine motoren die ze er tegenwoordig inleggen gaan over het algemeen ook niet heel lang mee en als je een auto koopt voor 5k en de motor gaat stuk ben je ook je geld kwijt. Uiteindelijk zullen die accu's ook wel beter en goedkoper worden.
@@fhd3715 dat i onzin wat je zegt motoren gaan tegenwoordig 500 k mee en gaan ze stuk is alles te maken en voor 2k ben je een heel eind altijd nog goedkoper dan een accu
Nee Ben dat snappen we niet. Dat wordt ons alleen wel opgelegd.
Snap je het niet of ben je het niet met hem eens. Alle verandering is moeilijk. Over 100 jaar weten we niet beter. Heeft niemand het er meer over.
Over 100 jaar weten WE 😂 hou oud denk je dat we met ze allen gaan worden😂😂
@@gl5845 groot denken "we" = de mens die dan leeft
@@PonderDuke reken daar maar niet op, buiten het stroomnetprobleem hebben we rond die tijd een grondstoffenprobleem.... wat denk je dat er in al die auto's (en ook andere apparatuur die voor de transitie nodig is, zoals thuisbatterijen) aan stoffen gaat... Op zich prima die transitie, maar dit vraagstuk gaan ze niet zomaar met techniek oplossen, tenzij alles echt een paar flinke zuinigheidsstappen gaat maken in energieverbruik, maar vooralsnog gebruiken we alleen maar meer...
@@PonderDuke Er staan duizenden onverkochte EV's bij Europese havens weg te rotten !
Electrisch rijden doen we op de kermis .
Intussen wordt er stevig doorgewerkt door Toyota en anderen aan de waterstof auto die een volwaardig alternatief voor de EV zou kunnen zijn . ( lees ik ).
Nee, dat is wat subsidie criminelen, oplichters en hopeloze mensen je willen doen geloven, maar is in praktijk echt onzin.
Technisch gezien is electrisch rijden echt absoluut superieur aan op waterstof rijden in ieder opzicht. De meeste waterstof auto's rijden zelfs alsnog elektrisch en wekken enkel elektriciteit op met de waterstof.
Als je er van uit gaat dat aardolie een minerale brandstof is opgepompt van tot wel 10km diepte door de aarde zelf geproduceerd vanuit de kern naar de aardkorst onder hoge druk en hitte dan is het een onbeperkte olieplas Maar 4% van alle op aarde geproduceerde CO2 komt van de mens en menselijk handelen en dat is maar 0,00152% van lucht en dat heeft geen enkele impact op wat voor verzonnen balans dan ook Je wordt besodemieterd waar je bij staat !
Waterstof is eerder de toekomst dan elektrisch
@@pietsnotty8283 Niet waar Waterstof heeft enorme verliezen aan rendement Bij de productie van waterstof gaat al heel veel elektrische energie verloren (20 tot 40%). Met andere woorden het rendement van waterstof is 60 tot 80% ten opzichte van direct inzetbare elektriciteit.
echt waar ? in Antwerpen rijden de bussen op waterstof
Vrije energie is de toekomst.
Elektrische auto''s zijn 2e hands geen donder waard, en een batterij vervangen is welhaast onbetaalbaar en idddus oneconomisch. Gaat en is dus geen voordeel zijn ivm grondstoffen besparing, en wie wisten dat allang?! Ja idd de producenten van die dingen en die lachen het hardst.
De motor of versnellingsbak vervangen bij een tweedehands auto is anders ook vaak net zo duur als de aanschaf
Lekker benzine blijven rijden, lachen die islamitische oliesjeiks waar al die tokkies zo'n hekel aan hebben het hardst.
@@fhd3715 De motor van een tweedehands of versnellingbak vervangen bij een 2e hands auto heb ik nog nooit meegemaakt, en ik heb echte oude ''barrels'' gehad met ruim 200.000 km + op de teller. Mijn broer had de pech dat zijn distributie riem het nog geen twee weken nadat die vernieuwd was brak door een rottig steentje dat zich vast had genesteld op de verkeerde plek. En ach een keer echt pech met een opgeblazen kop-pakking in een Opel Corsa met ruim 350,000 km op de teller. Een Elektrische auto is echt geen drol waard 2e hands en als je daar problemen mee krijgt en dat is eerder regel als uitzondering dan ben je echt de hoofdprijs kwijt, een normale 2e hands auto daar kan je zelf een hele hoop aan doen en repareren en daar zijn ook goedkope(re) oplossing voor vervangende onderdelen voor te krijgen. En veel minder gedoe om intellectueel eigendoms recht door de OEM''s/ producenten en de kennis die niet gedeeld wordt met ,de eigenaren en de onafhankelijke reparateurs, de losse componenten die je niet los kunt kopen. En 2e handse electrische producten, haha geplande overbodigheid en/of geplande ( bewust verkortte) levensduur zorgen ervoor dat die welhaast niet te vinden zijn (zoek bijv. maar eens op hoe het met de gloeilamp is gegaan om te beginnen met zoeken naar de waarheid van bewuste verkorte levensduur en schimmige industriele afspraken) en doelbewust is veroorzaakt . Ga je aub verdiepen in het recht om te repareren, en schrik dan je de neten dat ik het nog mild omschrijf !! Maar geloof me aub niet, verdiep je er zelf in en dan weet je dat ik geen poep praat. Ze nemen je in de maling waar je bij staat, en straks is het te laat! Voor de elektrische auto is geen eerlijk of redelijk voordeel op te noemen en is dat echt nog lange, langer niet het geval, als dat al ooit het geval daarvoor gaat zijn. En dan de grondstoffen die een elektrische auto nodig heeft zijn veel belastender voor het milleu dan algemeen toegegeven word, en dan de infrastructuur die ervoor nog lange niet op orde is gaat ook nog veel problemen opleveren. en tja ga het maar opzoeken, want mij hoef je niet te geloven. Een van de oorzaken dat het een puinhoop is op het elektra net is zonnerpanelen en de teruglevering aan het net, tja je zal het maar ontkennen dat ze de elektrische auto aan het pushen zijn en de nadelen echt niet aan de grote klok willen hangen. Jerremy Clackson had gelijk, en dat heeft ie nog steeds. De drogargumenten die misbruikt worden om de elektrische auto's (Zonnepanelen e.d. enz. etc.) milleu vriendelijker te laten lijken zijn echt schandalige misleiding, trap daar dus AUB niet in! Zoek het zelf op geloof mij niet, en je schikt je de neten want ik ben lang van stof zullen velen denken, haha ik heb het zo kort mogelijk verwoord.......En degene die beslissen en regelsmaken die hebben er geen verstand van, die laten zich voorliegen en omkopen door de lobies die de industrie heeft om het te kunnen blijven doen. En de consument is altijd degene die de rekening ervan betaald, want alles zit bij de aankoopprijs inbegrepen, tja de industrie genereerd belastingen en dragen ze af de consument betaald alles altijd. Leer toch eens de realiteit in te zien, herhaal ik het nog maar eens:
GELOOF MIJ NIET!! ZOEK HET AUB ZELF OP EN SCHRIK JE HELEMAAL UIT ELKAAR
Ligt aan het merk elektrische autos. Online staat een model 3 te koop voor 18k met 12 procent degradatie en 2 ton op de teller. Als je daar 6 ton mee haalt en minimale kosten hebt petje af.
@@VirtueelGamingNL Tuurlijk zijn er uitzonderingen, maar wat is er waar aan die online advertentie en wat zijn de mogelijke niet vermelde verborgen gebreken, dus wat is het risiko dat je uiteindelijk toch een zepert koopt? De meeste dromen zijn bedrog... niet allemaal maar toch. En vooral niet ingaan op wat ik heb vermeld, hoor, laat maar. Geloof is geen bewijs dus je mag geloven wat je wilt, de realiteit is wat ik vermelde. Heeft vast een omaatje altijd goed voor gezorgd hmmm? ;) Wij van WC eend, adviseren WC eend ;)
de stompzinnigheid om te denken dat elektrisch rijden beter voor het milieu is. enig idee hoe vervuilend het is om die palen te produceren en electriciteit op te wekken (over het algemeen niet uit duurzame bron)
60€ is dikke bullshit. Zelfs bij een Fastned punt (waar je max tot 80% gaat laden) zijn de kosten max 20€.
€60 is te veel inderdaad en voor €60 gooi je de tank niet vol. Maar wat wel zo is, heb je een auto met 80kwh capaciteit, dan betaal je al zo gauw €50,- tot 80%. Snelladen bij sommige superchargers is super duur.
Nog wel maar wordt wel iets anders als iedereen electrisch rijd😂😂😂😂
Ach wat heb je aan feiten als je lekker uit de onderbuik kunt lullen. Mensen willen blijkbaar graag betalen aan de pomp, en vervolgens klagen dat alles zo duur is geworden.
Zeker niet max €20
@@kurtcmagictricks En jij weet dat want je hebt een elektrische wagen die je regelmatig langs de snelweg laadt? Of zeg je maar wat?
Die Ben moet even iets minder in de twitter space van de Volkskrant en NRC zitten, gozer is totaal niet serieus te nemen
Die ben denkt even stroomnetwerk op te lossen, een expert zei al daar ben je 40-50 jaar mee bezig want naast alle kabels moeten er twee drie keer zoveel gelegd worden…onbetaalbaar
net als waterstof, kan ook niet via bestaande pijpleidingen getransporteerd worden, moet via vrachtwagens
3 fase wifi stroom, het is allemaal niet zo moeilijk.
@@ricomartinez5929
Jij denkt micro, het gaat om een land waarbij elk transformator huisje vervangen moet worden. Alle kabels in en boven de grond…maar goed als het allemaal zo simpel is als jij DE oplossing hebt dan zou ik zeggen stuur een brief met je inzending van het jaar naar het ministerie want blijkbaar kunnen zijn jouw oplossing voor het land niet bedenken 🤔
Hou toch op man! Het hoort allebei bij transitie. Na de eerste boring in het gronings gasveld vroeger, zat 3 kwart van Nederland 10 jaar later aangesloten op gas.
Dat kan met de uitbreiding van het stroomnetwerk ook, als de wilskracht er maar is. toen was dat ook duur, en zijn er de vruchten van geplukt. conservatief denken heeft het nooit gewonnen, dan was de mens nooit gekomen waar we nu zijn.
@@ricomartinez5929hahaha
We gaan weer terug naar paard en wagen 😊
Constant nieuwe accu’s produceren is volgens mij ook niet bepaald milieuvriendelijk en behoorlijk zwaar voor het wegdek lijkt mij.
Schone en stille brandstofwagens zijn ook niet verkeerd. Desnoods waterstof.
3:00 Stroomnet is vol. Deze meneer zegt: dat zijn problemen die moet je uiteindelijk oplossen.
Moet dat probleem niet eerst worden opgelost?
3:15 Deze meneer geeft het ASML-voorbeeld. ASML maakt die moeilijke machine terwijl de oude machines gewoon blijven doordraaien.
3:50 Deze meneer zegt: het wordt heel duur dan voor die mensen. Dat is met geweld dwingen terwijl het niet mogelijk is.
Hebben weer verlies gedraaid dag ASML !!
De hoeveelheid kinderen overleden zijn bij het verkrijgen van de zware metalen?! Hoe denken jullie daar over? Ik vind het walgelijk….
Bizar weinig, weet je hoeveel kinderen zijn overleden door luchtvervuiling?
Een moderne diesel auto is niet zo schoon als een electrische auto .
Ik denk dat uiteindelijk waterstof de voornaamste brandstof wordt.
Waarom doen mensen geen onderzoek naar alternatieven zoals waterstof, dat is in potentie het schoonst en je kan het tanken zoals brandstof
De landelijke overheid en gemeenten kijken al naar waterstof, maar ook die ontwikkeling staat nog aan het begin
Kost te veel energie om het te fabriceren. En het is ook nog eens een stuk gevaarlijker als gewone brandstof
@@patricksmit8746 meer geld uitgeven aan onderzoek ernaar zou ik zeggen, vooral als je hoort wat Ben zegt over ASML
Die auto’s zijn er al 10 jaar
Waterstof is zeer inefficiënt het kost ontzettend veel energie om te maken en door de ultra kleine moleculen kun je het lastig in je brandstofcel houden. Verder is er nog onvoldoende onderzocht wat de impact ervan is omdat als dit op grote schaal in de atmosfeer komt. Studies wijzen keer op keer uit dat het broeikaseffect groter dan vooraf gedacht is.
stuur kinderen de mijnen in .ken ne jullie alektra crosen
Als ik geen benzine in mijn tank meer mag flikkeren ram ik er gewoon weer ouderwets steenkool in
2005 al mijn autos weg gedaan. Super lekker!
Niet nodig zo een ding.
Lopen fietsen trein. Waanzinnig relaxed
Prachtig eigenlijk. De middenklasse die in de benzine auto rijdt omdat elektrisch te duur is. Betalen lekker mee aan subsidies voor "rijke" mensen. De zonnepanelen, warmtepompen en elektrische auto's. Straks benzine rijden zo duur maken dat de middenklasse zonder auto zit. Mooi vooruitzicht man.
Ben heeft geen idee hoe electra wordt gefabriceerd 😮
hoe word brandstof gefabriceerd , dat is veel complexer dan stroom door een kabel
@@ktmray-100 die zelfde brandstof wordt gebruikt voor electrificatie. Daarbij er wordt steeds meer elektra gebruikt, omdat iedereen denkt dat t schoon is. En denk ook aan datacentra en de opkomst van AI!
Stroomnet aanpassen gaat makkelijk nog 30 jaar duren.
Dan moet die wet maar eens doorgaan want als geen hond er mee wil rijden word het ect wel anders
Electrische rommel. Vliegen in de fik, duur, je rijd rond in een hok vol electromagnetische straling en frequencies..etc
Een rijdende kanker machine , met een stralingbooster in de hand ( smartphone ) opweg naar je lijdensweg !
Misschien eerst eens de feiten erbij pakken, betreft brand bij auto's:
"Hybridemodellen gaan aan kop als het gaat om brandgevaar. Per 100.000 verkochte auto’s bleken hybrides vorig jaar betrokken bij ongeveer 3.475 branden. Benzineauto's vlogen op dezelfde hoeveelheid ongeveer 1.530 keer in brand, maar elektrische auto's telden slechts 25 branden per 100.000 verkochte voertuigen. "
Oftewel, EV's vliegen het minst in de fik en zelfs met een heel groot verschil ;)
Iedereen die brabbelt over dat waterstof de oplossing is heeft duidelijk geen onderzoek gedaan. Daar kleven ook genoeg nadelen aan die niet op korte termijn op te lossen zijn. Het komt er eigenlijk op neer dat er geen gemakkelijke, voor de hand liggende oplossing is en dat op dit moment de elektrische auto's de minst slechte oplossing lijkt.
Al mijn kenissen die voor het eerst een elektrische auto hebben gehad zijn daarna direct weer terug gegaan naar een verbrandings motor, zegt genoeg
dit zegt echt genoeg insomniac1813
Vreemde kennissen
@@thuibbyuKun je nagaan wat jij bent.
En al mijn kennissen (en ikzelf) die voor het eerst een elektrische auto hebben, willen nooit meer teurg naar een verbrandingsmotor. Zegt genoeg.
@@dave2471 ik trek je objectiviteit ernstig in twijfel maar mooi dat je er blij mee bent
Ik moet met een aanhanger rijden, succes om dan een geschikte auto te vinden.
Men vergeet ook ff de timmermannen, marktkooplui, caravan mensen etc etc.
-Er zijn maar weinig E auto’s die dat mogen, vaak ook nog eens met een laag trekgewicht
-Die het kunnen zijn kneiterduur
-Bereik gaat verhoudingsgewijs enorm omlaag
-volgens een monteur van een aanhangerbedrijf zijn veel e-auto’s vaak in de war met de verlichting van de aanhangers, dus knipperlicht functioneert ineens niet bijvoorbeeld
Rijd nu tweedehands diesel. 7000 euro aanschaf.. 2000 kg trekgewicht..
Johan weet duidelijk niet waar die over praat. Elektrische auto's worden alleen maar goedkoper en schoner door bijvoorbeeld de solid state accu. Daarnaast gaan de actieradii dusdanig hard omhoog dat 700 km in de praktijk nu al haalbaar is.
Die wet gaat er nog vóór die tijd aan!
Die grap van Johan was mij ook ontschoten: "Ben gaat niet naar de supermarkt omdat hij daar geen Chips kan krijgen".
Elektrisch wordt hem echt niet, let maar op.
Ter info voor van Gijp: Een "volle tank" kost bij Tesla Supercharger geen 60 Euro maar 25 Euro. Deze supercharters van Tesla zijn beschikbaar voor alle merken. Omgerekend naar benzine verbruik is dat 1 liter op 37 km. Er zijn 528 Superchargers in Nederland op 33 locaties. Voor de particulier is er al een Tesla 3 Long Range met fabrieksgarantie te koop voor onder de 20.000 Euro.
Heeft iemand al eens goed nagedacht waar die ongeveer 1000kg grondstoffen vandaan komen die per één stuks EV benodigd is? En waar die grondstoffen vadaan komen en hoe ze gedelfd worden?
Als iedereen electric rijd knalt het electriciteitsnet kapot
Grootste oplichting in de geschiedenis. We gaan er alleen maar op achteruit. Laten we nieuwe uitvindingen doen en niet bestaande de nek om draaien of in een ander jasje steken zonder enig voordeel. Maarja dat gebeurd natuurlijk constant. Lp, cassette, cd, mp3, stream ga maar door. Nauwelijks voordeel.
Nou dat is een rare vergelijking, want ik kan nu in de trein via Spotify luisteren, 50 jr geleden had je een platenspeler mee op de trein moeten nemen, vrij lastig
@@raymondhartmeijer9300 vroeger hadden de mensen een gesprek met elkaar in de trein.
@@Wouter-m3q Dat gebeurt nog steeds, maar dat was ook natuurlijk niet het punt wat ik probeerde te maken
Kijk maar eens wat een accu / batterij kost als die kapot gaat in je electrische vehikel. Dan wil je toch al geen electrisch rijden zeg! En ik vind de meeste modellen nog oerlelijk ook.
elektrische auto's kunnen niet eens meer een caravan trekken want ken iemand die moet zijn caravan verkopen omdat die auto dat niet aan kan
Er zijn zeker wel elektrische auto's die een caravan kunnen trekken. Dat terzijde, er zijn zelfs ook caravans die nu speciaal ontwikkeld worden voor EV's. Vroeger toen de mensen van paard en wagen naar een auto gingen, was het ook niet direct een feest. Alles went en komt wel goed uiteindelijk.
Oh jij kent 1 iemand wow ja het moet wel zo zijn dan he!!11!! Paasei ben jij jonge
ze kunnen het wel, maar voor 50 kilometer lmao.
Bestaan toch gewoon autos met dynamo,zoals de fiets van oma vroeger,MAAR DAT WILLEN ZE VERBERGEN IVM ECONOMIC REASONS😂😂😂😂😂leve de natuur,mijn reet
Ga is naar de dokter
@@PaxBisonica89 go to school
Terwijl in spanje iedereen diesel rijdt. Hou mij maar voor de gek
En jij maar denken dat die over 25 jaar nog op diesel rijden...
Derksen durft het tenminste te zegge...klasse Johan Gas derop
er worden hele woonwijken gebouwd zonder parkeerplaatsen. twee laadpalen in de wijk????
Het hele idee van electrisch rijden is om kerncentrales te bouwen en het probleem is opgelost.
Ja, maar dat willen de linkse milieuwappies ook niet dus het wordt gewoon in de toekomst energieschaarste danwel torenhoge kosten...
Productie van elektrische auto’s is zwaar milieubelastend, alleen die vervuiling zien wij niet want de delving van de metalen vindt buiten Europa plaats. En waarom denk je dat bijvoorbeeld de BMW i modellen uit China komen? Alles draait uiteindelijk ook om geld.
Hoe wordt het opladen gehandhaafd wanneer iedere burger een elektrische auto aanschaft?
Er wordt dan wel veel minder brandstof getankt, waar 50% accijnsbelasting op zit voor de overheid!
Wat een non-discussie.
De auto van de toekomst rijdt op waterstof.
electrische auto s is geen vervanger voor de fossiele brandstof auto. Zou een tussenoplossing kunnen zijn maar absoluut geen alternatief. Dus fossiele brandstoffen zullen er nog zeer lang zijn. Zeker voor vrachtverkeer gaat elektrisch helemaal niet werken!