Подбор гребного винта для лодочного мотора
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- В данном ролике рассмотрим гребной винт для додочного мотора, его устройство, назначение и параметры, также как правильно подбирать винт
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка на лодки.
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман. - Навчання та стиль
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка на лодки.
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман.
Благодарность автору за краткость и информативность. Смотрел предыдущие тесты винтов на воде. Однозначно беру GL Marin как грузовой и запасной на NM 9.8 (пайолы 3.40). Искал максимально похожий на оригинал по щадящей цене. Ваши тесты помогли определиться и думаю не одному мне. Всех благ и здоровья ВСЕМ!
Спасибо за положительную оценку, кратко не получилось, ролик больше 20 минут, но сильней урезать уже было некуда
Я тоже взял винт от гл Марин, кстате у Дмитрия покупал) на Ямаху 8 , винт очень понравился, хоть и не оригинал но качество очень хорошее, нет никаких посторонних звуков, свистов и тд... От оригинала отличается лишь оборотами, и то не значительно
Спасибо, познавательно, удачи
Пожалуйста, Я старался по максимуму рассказать всё что знал
Дмитрий, спасибо за полезное видео. Имею Тохатсу 9.8 и пайолку 340. Винты в комплекте 7; 8.5; 9 шага. Ставлю в зависимости от задач. В лодке как запасной использую 7. Привет из Воронежа.
Привет Спасибо за комментарии и информацию, опытные Конечно и так всё знают, этот ролик рассчитан больше на новичков, а то меня постоянно достают вопросами про винты
@@boatblogerДмитрий скажите пожалуйста а у вас на ямахе 15 какой винт стоит 9 или 11 шаг. На которой вы н флагман ДК 390 игла шпарили 43 км?
@@user-od8cg3lh5f на Ямахе 15 У меня сейчас стоит оригинальный Винт двенадцатого шага, Завтра думаю винт GL Marine, двенадцатого шага испытать
@@boatbloger я имею ввиду 9.9 вашу
@@user-od8cg3lh5f так я про неё и говорю, у меня наклейка 9,9, но мотор пятнадцатый сильный
Доброго дня! Дмитрий вы не в курсе какой момент затяжки болтов на гбц?Тохатсу 9.8 . после обкатки думаю стоит проверить.
Привет, надо мануал смотреть. Я на своём Тохатсу 9.8 ни чего не подтягивал, и на других моторах тоже. Японцы делают хорошо
Ну что ж, хорошо
Подожду новые тесты винтов для 9,8
Вадим, Так у тебя с винтами же всё в порядке
@@boatbloger
Всё равно очень интересно
Вот правда 🙂
сделаю еще раз тесты винтов на 9.8, тем более в прошлом тесте были белые пятна
Приветствую! Я для себя выбрал и приобрёл в запас грузовой винт, который возможно и будет основным, а оригинальный в запас))) Т.к. один ходить буду редко, в основном походы с семьёй и рыбалка с отцом, мотор Фрегат (Хайди) 9.8.
На самом деле на хайде 9.8, родной винт будет хуже чем винт гл Марин, Я пробовал
Спасибо) можно винт на тохатсу 9.8 у вас заказать? Шаг 9.5
Можно либо через сайт zipmarine, либо напрямую ко мне, мои контакты есть в описании и в комментарии закреплённом.
Спасибо большое за интересное видео!
На Русфишинге немало достаточно недалёких людей, утверждающих, что если НЕ развиваются максимальные обороты из дозволенных, но всё же находятся где-то в середине диапазона или даже поболее, то винт надо ставить шагом меньше, потому как заявляют, что мотору крутиться тяжело и идёт повышенный износ и расход топлива. Таким можно доказать только показав, что именно больший шаг при максимальном дросселе даёт минимизацию расхода топлива.
Было бы супер увидеть у вас то, что крайне интересно людям с того же Русфишинга, которые не в состоянии провести тесты с разными и моторами, и винтами. Было бы здорово провести сравнительные измерения, как касаемо расхода топлива, так и способности везти максимальную загрузку в глиссере ИМЕННО в расчёте НА 100 КМ ХОДА (а не в час) с оригинальными фирменными винтами, с тахометром, при МАКСИМАЛЬНО ОТКРЫТОМ ДРОССЕЛЕ и НА ОДИНАКОВОМ РАССТОЯНИИ одной локации и направления течения и одинаковой загрузкой.
Из моторчиков максимально интересно- это : Тоха 9.8 (винт штатный плюс фирменный грузовой- Блэк Макс) и 18 лс(штатный и грузовой Блэк Макс), Суза 15(фирменные 11, 10 и 9 шага), Ямаха 15(фирменные 11, 10 и 9 шаг) - наиболее востребованные и почитаемые моторчики.
Для ваших зрителей- на скоростном винте лодка точно поедет быстрее и экономичнее, если в ваших условиях тот винт, который стоит ДАЁТ ЯВНЫЙ ПЕРЕКРУТ- вот именно величина перекрута может быть конвертируема в дополнительные километры в час скорости (чем больше, тем больше).
Вы, Дима, уже тестировали Яму 15 с Сузой 15, но Яма была с заводским НЕОПТИМАЛЬНЫМ, скоростным винтом 11-го шага, ей лучше подходит именно фирменный 10-й шаг, именно он соответсвует Ямовскому 11-му шагу. Хорошо бы сравнить их , когда Яма на 11-м, а Суза на 10-м, или даже 9-м фирменном, плюс круто было бы сравнить тяговые способности Тохи 18 на фирменном штатном винте с Сузой 15 на фирменных винтах 10-го и 9-го шага.
Спасибо за подробный комментарий, Suzuki 15 У меня к сожалению уже нет, буду дальше продолжать тесты, Я тоже считаю, что если обороты попадают в рабочий диапазон где-то посередине, то это намного выгоднее чем тогда когда мотор Крутится по верхнему диапазону допустимых оборотов. Многие считают, что когда мотор Крутится по верхнему диапазону оборотов Это хорошо потому что есть запас
Я делал замеры расхода топлива с разными винтами, но там был не путевой расход, а расход литров в час, в этом сезоне продолжу тесты, буду мерить уже путевой расход на разных винтах
ну теперь все ясно и понятно....
Я очень рад если мой ролик вам помог
Про переменный шаг интересно было узнать
А ты про это не знал?
@@boatbloger
Узнал от тебя, во время рассказа про ямаховские винты
Все мои познания о винтах до этого были ограничены основными характеристиками - грузовой, штатный, скоростной, т.е. их диаметр, шаг
@@vadimspb вообще винты - это очень сложная тема, на rusfishing одно время ругали Yamaha винты, оригинальные на Ямаху 15, якобы они все с переменным шагом и плохие, разные умельцы там перегибают в постоянный шаг, только этот постоянный шаг нафиг не нужен, только если для гонок, вот инженеры Ямаха такие дураки, сделали переменный шаг, наверное не просто так сделали.
По сути- они , наверное, ВСЕ фирменные и не только с переменным шагом- одного шага делают лишь умельцы, подгоняя шаг(сверяя) по шаговой горке(у них есть).
Здравствуйте можно у вас заказать винт 9.5шага для Tohatsu 9.8 А-то 9того шага идёт перекрут в 6150 оборотов.
Привет, я посмотрел закончились винты 9.5 шага на Зипмарине
Какие бывают смотрим
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько один шаг винта оборотов добавит имею мотор 5 лс родной винт 4600 и всё больше не крутит.
@@user-kn1ml5pw2t 150-200 убирает пол шага
@@user-kn1ml5pw2t при сохранении той же скорости и проскальзованя один шаг уберает 400- 500 оборотов,
Почему убирает мне добавить надо
@@-Andrey-Mikr- Да неважно, чтобы добавить оборотов нужно убавить шаг, вам как раз нужно опуститься на один шаг
Дмитрий доброго времени суток! Видео позновательное спасибо!но я немного не догоняю,у меня пайолка 340 с мотором гладиатор9,8 шаг 8.5винт как не регулировал мотор и поднимал и наклонял обороты бешаные а скорость больше 31км по GPS не могу разогнать,в чем может быть причина?
Привет, для паёлок в размерах 340 360, скорость чуть больше 30 км/ч считается нормальный на 9,8, больше вряд ли разгонишься
А можно узнать какие обороты, на винте 8,5 при такой скорости обороты бешеными быть не могут
Ну у меня тахометра нету,увы но от полного газа 1/5 примерно сбрасую и скорость не меняется
Когда добавляю рычать рычит и без толку😢
Сразу после обкатки мотора я розгонял до 34км потом приподнял на транце мотор как по правильному 30-31 один без груза и не в какую больше не хочет
Все верно, только для японских моторов.
Китайские моторы одной мощности и марки могут иметь разное передаточное число редуктора!!! А это еще до винта не дошли! Просто будет солянка, а вкус каждый выбирает свой, тк рецепта нет.
Ну понятно что с китайскими моторами нужно разбираться отдельно, потому что бывает что верх от одного бренда низ от другого. Бывают полные копии, а бывают частичные
Можете у мастеров спросить , подтвердят, что все винты с рождения кривые), с переменным шагом и все их нужно доробатывать , перегибать. А на кхитайских вообще написанно как на заборе), покупал 8.5 шаг, померял с 8-10шаг😮.
Хрень сказал, на винте с постоянным шагом потерь меньше , сопротивления, а значит он и вытащит на глиссер больше и пойдет быстрее. Тобишь , с переменным выдаст , к примеру, 6000 оборотов, а винт с постоянным шагом выдаст 6500 . Какой больше вытянет?
я ждал подобного комментария, эти мастера могут говорить что угодно про кривые винты, однако эти винты отлично едут , во всяком случае у меня, после доработки ни чего не меняется, возможно винт начинает работать более эффективно в узком диапазоне оборотов и все.
У меня оригинальный винт 12 шага на Ямаха 15 отлично едет без всяких умельцев, мое мнение эти доработки нужны исключительно для гонок
Также yamaha восьмерка , на оригинальный винте шагом 8 с половиной едет до 44 километров час , если если бы винт был плохой , такое было бы невозможно
@@user-be2tb3pu3c Я может быть неправильно выразил свою мысль, потерь естественно будет больше на винте с переменным шагом, Но вот если допустим нагрузка стала большой, то винт с постоянным шагом уже не вытащит на глиссер, а винт с переменным, за счёт того что у неё есть более грузовой участок, вытащит
@@user-be2tb3pu3c то есть винт с переменным шагом, он получается имеет более широкое применение чем винт с постоянным шагом, Я ещё не видел ни одного теста который показывает обратное
Напишу. У меня оригинал на ямаху 8 1/2 × 9 1/ 4 . Купил такой же размер , только лопухастый. Так он на глиссер двоих не вывел. Пришлось , делать матрицу с оригинала и стачивать лопухастый. Получился скоростей и тяговвитей оригинала.
Виталий привет, спасибо за информацию , я вообще лопухастые винты на Ямаху 8-9.9 не встречал, у меня все винты типа сабля и оригинал и не оригинал
@@boatbloger вот вот , а я то не знал . До ямахи , была сузуки . Купил как запасной , и вкис. Хорошо смекалка помогла , а так деньги на ветер.
@@YAMAHAF9.9JMH Виталий, а какой это был винт, типа лопух на Ямаху 8-9 , 9, название?
@@boatbloger Марин Рокет
Бессмысленно ожидать одинаковых результатов от винтов разных производителей, пусть и заявленных одинакового шага, диаметра и формы лопастей.