Cuando una persona explica las cosas asi, es porque es un apasionado de lo que hace, y sin darse cuenta su vida es ser un profesor... Impresionante nota Ruben!!!! Pd: otro programa con Enrique! Por favorrr!!!
A la fresca !!!! sin palabras, no solo por lo que nos tiene acostumbrados Rubén, sino por el placer de escuchar a Scalabroni. Transcurrió el tiempo de manera vertiginosa y por si fuera poco con ganas de seguir escuchando. FELICITACIONES a ambos fue un PLACER!!!!!
Ruben, soy de Salta y recuerdo hace unos 21 años mas o menos diste una charla en el estadio Delmi sobre seguridad en la conducción, hoy tengo 43 años y sigo aplicando los consejos que nos diste ese día a mi manera de conducir, te lo quería agradecer por que fue muy útil y me ayudo en varias ocasiones a estar seguro en la ruta. Muchas gracias genio!
Digo yo , porque no escuchamos a ing. SCALABRONI por lo menos una vez al mes. Rubén estos reportajes me hacen recordar a los que le hacías a Don Juan Manuel. Es increíble la cantidad de veces que los escucho, dan tanta información que que siempre te dejan algo más. Abrazo y felicitaciones x la nota!
Espectacular Rubén, gracias por traer al ingeniero Scalabroni, podríamos escucharlo días y más con las anécdotas de F1 que sabe. Que ganas de enviarle el video a Ferrari donde asegura que haría un coche ganador, a ver si invierten en alguien con ideas y conocimientos como el, saludos!
Este Material es de Colección... También queda un sabor agridulce de porq no pudimos dar la posibilidad a estos Genios de desarrollar un F1 en nuestro Pais. Imaginen un equipo de F1 : PRONELLO, BERTA, SCALABRONI.
El INGENIERO MECANICO SR. Enrique Scalabroni,quien diseñara la Ferrari de la temporada 1990,corridas por Alain Prost y Nigel MAnsell,siendo subcampeones mundiales por equipos de aquella temporada 1990.Aun mas extenso es su palmares en el campeonato mundial con muchisimos hitos,ademas de ser el Ingeniero Responsable desarrollador del PEUGEOT GANADOR DE LE MANS 1992.Un referente y orgullo para la Ingenieria /Educacion de Argentina para Argentinos hacia el mundo.GRACIAS MAESTRO
una maravilla de programa ruben, las preguntas, las repsuestas de scalabroni..... un placer escuchar las cosas sin filtro y con conocimiento y experiencia.... estos hombres que vemos ahora, de haber tenido esta tecnologia(la internet) de jovenes, hoy estariamos con autos voladores!
Muchas Gracias Ruben! Muy Buenos Tus Programas! ..Y al Sr. Scalabroni. Pedirle por favor que considere dar Cursos sobre Dinámica del Automóvil.. Muchas Gracias !!
Que placer escuchar a Enrique Scalabroni. Te tiro una idea Rubén, que lindo un programa de su paso con autos con techo en el TC 2000 con los Mitsubishi y furlan estuvo me parece.
tengo un libro sobre frenos de la F1 autografiado por el Sr. Scalabroni, que atesoro gratamente. Conectense una vez a la semana, seguramente tendrán material para un año entero de anécdotas. Saludos.
Ahora terminé de ver el programa. Más aún me maravilla lo qué sabe éste hombre. Cómo me gustaría que Rubén Daray le preguntara a Enrique su opinión acerca de la distancia entre ejes de los autos dé hoy( parecen una limusina) sobre las alas delanteras de 2 metros de ancho ( en mí opinión la medida debería ser el interno de la trocha delantera) y no debería sobrepasar la punta del morro, ósea qué las alas estén detrás del punto de inicio del auto, sobre los 3 compuestos de neumaticos ( soy piloto dé karting desde hace 40 años y entre un compuesto blsndo y un duro el auto va con un set up totalmente diferente, en el karting se usa un compuesto u otro según la categoría, y por último que opina del DRS ( para mi es patético ) y sobre las pistas castradas por Tilke y Fia, ej ponerle una chicana a la recta Mistral, o el achique de Hockenheim o lo que hicieron con la pista de Austria. Muchas gracias. Los felicito por el programa.
Daray, buenas tardes, voy a hacer una pregunta que no tiene nada que ver con la magnifica charla de Enrique. Ese autito de atras suyo con en 817 que auto es me parece un perfil conocido pero no me doy cuenta cual es? Gracias por el programa.
Cuando una persona explica las cosas asi, es porque es un apasionado de lo que hace, y sin darse cuenta su vida es ser un profesor... Impresionante nota Ruben!!!! Pd: otro programa con Enrique! Por favorrr!!!
Lo mejor que escuche en muchos años !!! Felicitaciones y más capitulos .Saludos
A la fresca !!!! sin palabras, no solo por lo que nos tiene acostumbrados Rubén, sino por el placer de escuchar a Scalabroni. Transcurrió el tiempo de manera vertiginosa y por si fuera poco con ganas de seguir escuchando. FELICITACIONES a ambos fue un PLACER!!!!!
Impresionante programa Rubén, Enrique Scalabroni un genio ! Esperamos otro programa Felicitaciones!!
Ruben, soy de Salta y recuerdo hace unos 21 años mas o menos diste una charla en el estadio Delmi sobre seguridad en la conducción, hoy tengo 43 años y sigo aplicando los consejos que nos diste ese día a mi manera de conducir, te lo quería agradecer por que fue muy útil y me ayudo en varias ocasiones a estar seguro en la ruta. Muchas gracias genio!
Es un MAESTRO con todas las letras, da gusto escucharlo siempre. Felicitaciones y saludos desde Uruguay.
Mil gracias por este programa, un placer escuchar a Scalabroni! Pd: 5 programas mas como minimo !
Muchas gracias, Scalabroni y Daray impresionante . Quedamos a la espera de muchas charlas con esta.
Me paso horas escuchando a Enrique
Excelente programa, GRACIAS a Enrique por los conceptos y la experiencia transmitida.
es verdaderamente apasionante escucharlo
la verdad me quede con ganas de escuchar mas , espectacular programa Gracias Ruben
Qué maravilla escuchar a éste HOMBRE!!
Hola cómo están? que linda nota mis saludos y respeto a Enrique Scalabroni, saludos a tí también Rubén
Excelente escuchar a Enrique! Espero la segunda parte
Que capacidad tiene Enrique Scalabroni gracias Rubén
Qué se puede decir sino GRACIAS !!! Realmente un lujo de programa !!!
Digo yo , porque no escuchamos a ing. SCALABRONI por lo menos una vez al mes. Rubén estos reportajes me hacen recordar a los que le hacías a Don Juan Manuel.
Es increíble la cantidad de veces que los escucho, dan tanta información que que siempre te dejan algo más.
Abrazo y felicitaciones x la nota!
Quedamos pendientes de la segunda parte de esto. Gracias Scalabroni y capo Daray.
Gracias Ruben y gracias al ING Enrique!
En todos los aspectos de la vida si no hay pasión jamás se alcanzará la gloria. Gracias Rubén por esta Master class con este genio.
una autentica clase del amigo Enrique
Siempre,claro,conciso y hablando con una sencillez y simplicidad para q entendamos todos de q esta hablando y como funciona un F1
gran programa Rubén!!!!
una eminencia!!! un maestro!!!
Muy bueno Daray. Como siempre pero aún mejor. Ayuda que Enrique no te deja interrumpirlo🤣
"Reduci todo al minimo, y dsps calcula". Una verdadera clase de ingenieria en una frase, un lujo escuchar a Scalabroni.
Que manera de saber! un lujo!
Hermosa charla, Enrique es un docente😂
Espectacular Rubén, gracias por traer al ingeniero Scalabroni, podríamos escucharlo días y más con las anécdotas de F1 que sabe. Que ganas de enviarle el video a Ferrari donde asegura que haría un coche ganador, a ver si invierten en alguien con ideas y conocimientos como el, saludos!
Este Material es de Colección... También queda un sabor agridulce de porq no pudimos dar la posibilidad a estos Genios de desarrollar un F1 en nuestro Pais. Imaginen un equipo de F1 : PRONELLO, BERTA, SCALABRONI.
El INGENIERO MECANICO SR. Enrique Scalabroni,quien diseñara la Ferrari de la temporada 1990,corridas por Alain Prost y Nigel MAnsell,siendo subcampeones mundiales por equipos de aquella temporada 1990.Aun mas extenso es su palmares en el campeonato mundial con muchisimos hitos,ademas de ser el Ingeniero Responsable desarrollador del PEUGEOT GANADOR DE LE MANS 1992.Un referente y orgullo para la Ingenieria /Educacion de Argentina para Argentinos hacia el mundo.GRACIAS MAESTRO
una maravilla de programa ruben, las preguntas, las repsuestas de scalabroni..... un placer escuchar las cosas sin filtro y con conocimiento y experiencia.... estos hombres que vemos ahora, de haber tenido esta tecnologia(la internet) de jovenes, hoy estariamos con autos voladores!
Gracias Rubén!!!!!
Que lindo es escuchar a Scalabroni.
Que cátedra que dió Enrique y no tengo dudas que el equipo que lo contrate siempre va a pelear la punta
Excelente entrevista
QUE GRAN PROGRAMA
conección una vez a la semana, tienen material para un año!!!! saludos
un placer...!!!!!!!!
Muchas Gracias Ruben! Muy Buenos Tus Programas! ..Y al Sr. Scalabroni. Pedirle por favor que considere dar Cursos sobre Dinámica del Automóvil.. Muchas Gracias !!
Ruben , que nota con el profe !! Está para una reunión en la UTN con los alumnos y nosotros para escucharlo por horas
Un apasionado!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻... Un placer escuchar al ingeniero!
Me encantaría que opinara del rally actual vs el Grupo B ... Saludos desde 🇺🇾
Programón! Ya volveré a los vivos
Programon queremos segunda parte
Que placer escuchar a Enrique Scalabroni. Te tiro una idea Rubén, que lindo un programa de su paso con autos con techo en el TC 2000 con los Mitsubishi y furlan estuvo me parece.
tengo un libro sobre frenos de la F1 autografiado por el Sr. Scalabroni, que atesoro gratamente. Conectense una vez a la semana, seguramente tendrán material para un año entero de anécdotas. Saludos.
Ahora terminé de ver el programa. Más aún me maravilla lo qué sabe éste hombre. Cómo me gustaría que Rubén Daray le preguntara a Enrique su opinión acerca de la distancia entre ejes de los autos dé hoy( parecen una limusina) sobre las alas delanteras de 2 metros de ancho ( en mí opinión la medida debería ser el interno de la trocha delantera) y no debería sobrepasar la punta del morro, ósea qué las alas estén detrás del punto de inicio del auto, sobre los 3 compuestos de neumaticos ( soy piloto dé karting desde hace 40 años y entre un compuesto blsndo y un duro el auto va con un set up totalmente diferente, en el karting se usa un compuesto u otro según la categoría, y por último que opina del DRS ( para mi es patético ) y sobre las pistas castradas por Tilke y Fia, ej ponerle una chicana a la recta Mistral, o el achique de Hockenheim o lo que hicieron con la pista de Austria.
Muchas gracias.
Los felicito por el programa.
Daray, buenas tardes, voy a hacer una pregunta que no tiene nada que ver con la magnifica charla de Enrique. Ese autito de atras suyo con en 817 que auto es me parece un perfil conocido pero no me doy cuenta cual es? Gracias por el programa.
Quien sería el compañero de Mansell. Alguien me ayuda? Me intuyo que Ricardo Patresse pero con Nigel tan bien pudo ser Nelson Piquet
tiene que volver a f1
EL SR ES IDENTICO A MAURICE JOUVET
me pone nervioso el conductor con sus permisos
Patrese era el otro
Los motores actuales de F1 suenan como una motosierra