Dando um retorno aqui, meses atrás eu tava fazendo uns testes enrolando a bobina com fios diferentes. No fim das contas não rolou, acabou que usei a bobina 12v original da DT mesmo. Mas como eu uso uma bateria dessas para alarme, nobreak, etc de 7A eu não quis deixar sem um regulador de tensão. Usei o retificador de 50A igual a esse, mas antes dele direto na saida da bobina liguei um regulador de CG usando só o pino de terra e o pino que ligava o fio amarelo do farol. Não usei os pinos da retificação pois isso quem faz agora é a ponte retificadora, mas o regulador da CG serviu pra evitar os picos, sacou? Ficou muito bom, pode ligar inclusive sem bateria que não queima nada e tá carregando bem, mesmo com farol na bateria agora. No meu canal tem uns videos que fiz fazendo umas provas. Mesmo assim pra não exigir muita corrente agora to usando tudo de led, deu uma economia boa. Mas funcionou mesmo, a ideia é boa. Valeu!
Muito bom.. O magrao manja.. Aqui quem fala é o Michael Morato. Ia comentar o video q o ideal é nao carregar com alternada ainda mais com pico.. A eficiencia de carga em meia onda nao é boa.. Talvez se colocasse um regulador antes da bateria daria para aferir melhor.
Excelente vídeo! Vou tentar adaptar aqui na minha RX-180 com regulador da DT 3 fios.... Faz tempo que quero rodar com o farol estável no 12v, mas nunca peguei nela prá valer! O difícil aqui é encontrar quem goste ( e saiba) mexer nas "barulhentas".
Obrigado Ronaldo pelo video, paz e sorte pra vc irmão! comprei uma DT de trilha sem farol e estava travado pensando em o que fazer com os dois fios de cor amarelo, aqui descobri !
Top cara Deus vídeo me ajudou muito tenho rx 125 ela tá com mesa da dt 180 troquei as bobinas de pulso e de faísca vou fazer esse esquema elétrica na minha opinião ela descarrega bateria muito rápido onde eu compro essa ponte retificadora? Desde já agradeço sempre acompanho seu canal um abraço amigo
Oi Ronaldo blz então, bacana essa solução da bobina de luz. As Suzuki´s pequenas da década de 70 usam um retificador bipolar pequeno como este e quando queimou um original de uma GT250 que eu tinha eu comprei um quadradinho desse e resolvi o problema. Quanto ao seu comentário com a moto funcionando a tensão que chega na bateria não é Vac e sim ela é retificada pelo retificador quadradinho mas sem a etapa de regular ou seja chega aos 28Vcc. A bateria é que acaba por baixar essa tensão Vcc para equilibrar as cargas por ser de 7amp. Quanto a esses picos pergunto se vc não teve problemas de queima do CDI ou Bobina de faísca pois pode acontecer de ter um mau contato nos polos da bateria e essa tensão variável ir direto para o CDI ou bobina de faísca
sim esta ponte retificadora KBPC esquenta mesmo iso e normal, porem o coreto e utilizar ela com decipador de calor, aquelas pecinha que ten dentro de computadores ajuda muito mas muito mesmo, passar pasta térmica entre o decipador de calor e a ponte , com iso vc tera um durabilidade ela por muito tempo!!! utilizo elas para fazer carregadores de bateria sao muito pratica e boas!!! tenho umas aqui funcionando a 5 anos nuca queimou diferente do diodo convencional que queima com frequencia!!
Montei na minha moto isso aí é um maçarico a minha moto está com gemoto, cara ficou cão moto esquema fodaaaaa e barato usei ainda CDI Mobilete da dt180 que eu tenho da megaville kkkkk sensacional parabéns Ronaldo!!! Obs: bateria sempre carregada e boa pq derrete tudo mesmo se não tiver bateria boa kkkkkk
Sei que o video é antigo mas parabens pela ideia! Eu to fazendo parecido aqui em uma RX125 que uso com mesa e cdi da DT180, mas a luz na configuração original ainda, que é uma saída pro farol alternado e a outra pro retificador. Esse sistema com farol variando no giro é muito ruim em baixa, e se usar pela bateria não dá conta de carregar direito. Minha ideia aqui é fazer com a saida isolada igual tu fez pra ficar bifásico, só que vou rebobinar ela pra tentar usar um fio mais grosso pra melhorar tambem a corrente. Vai depender do espaço, não tem como engordar ela muito por fora então, vou usar um ferro de bobina de força da DT que é mais fino pra compensar. E pra estabilizar a minha ideia vai ser usar o retificador da CBX200 Strada que tambem é bifásica e já regula nele sem jogar os picos de tensão pra bateria. Eu uso uma bateria dessas 7A de alarme, não sei se elas aceitam sobrecarga de voltagem de boa como essas comuns de moto. Qualquer dica aí é bem vinda já que tu já tem mais experiencia na prática que eu. Abraço!
+jose francisco souza teixeira essa bobina, acredito que vc não consiga retifica-la, vc enrola com fio mais grosso, vai ter mais corrente que tensão, vc teria que gerar mais de 50v a 5000rpm, já tentei e ela não passa dos 35v, tem que adaptar um nucleo de ferro com maior dimensão, os da cg abaixo de 2000, talves de certo, mas tem que refurar a mesa, e alojar na mesa sem trombar com o volante, mas parabens pela iniciativa, faz uns testes e posta videos para galera, parabens e boa sorte, qualquer coisa da um tok!! abçss
+Ronaldo Marcomini fiz a bobina agora a noite, usei uma velha pra não mexer na que está funcionando na moto. O fio original é 19, eu tentei com o 18 mas já ficou grosso demais faltando espaço pra o tanto de espiras que eu pensava em usar. Ficou com 5 espiras a mais do que o enrolamento do farol, no caso do enrolamento da ponta que era ao terra até a derivação que juntam os 2 fios no meio. Amanhã faço o teste, mas tambem acho que vai faltar tensão. Mas não tem problema, se não der tenho fio 19 aqui pra enrolar de volta e sobra até espaço pra colocar mais voltas. Abraço.
Tem que dar 1.3 ohms depois que faz a ligação igual ensina né? Fiz aqui na bobina nova e não dá resistência nenhuma. Anos atrás eu fiz com retificador de strada ficou file
Parabens mnw.... tenho que mudar oq pra usar cdi de dt 180 tmb? Pois o de mobilete é ponto fixo o original tem avanço ne
9 років тому
Beleza, Ronaldo? Será que vc poderia me esclarecer melhor seu vídeo? No caso eu quero adaptar o estator na rd 135 da minha esposa, que está com todo o restante da ignição original. É só seguir as mesmas orientações desse vídeo? No caso é possível utilizar um retificador da DT 180 mesmo que já é bifásico?
Resistência 2 Tempos São Paulo o retificador da dt 180 ele é aterrado no quadro, já o da rdzinha, não é aterrado no quadro, para que de certo tem que se trocar todo o chicote,bateria,etc, faz o trampo que eu garanto, nunca tentei mas creio que o retificador da cg de certo, só não sei o ano, o preço do retificador que usei custa 4,00 o da dt 25,00 belê, obrigado pelo comentario, boa sorte
Ronaldo, eu estou com um problema aqui na minha rd. Na vdd foi o estator que deu pau, por esse motivo troquei ele, só que pelo o da dt 180 juntamente com cdi e magneto. Isso foi idéia do mecânico que me indicou é garantiu que funcionaria perfeitamente já que ñ conseguir encontrar o original dela.... E agora quero fazer a instalação. Mas o problema é que o mesmo disse que mudaria tudo pra poder instalar, já que as pessas são de outra moto. O que deve ser feito nela Ronaldo? Pra funcionar tudo perfeitamente ?
blz parceiro. aqueles magnetos de dt180 que vende no mercado livre, sao todo selado os imas. os originais da dt 180 sao quatro imas separados. é a mesma coisa ou da diferença nesse esquema ai?
Boa noite , meu amigo comprei uma rx 80cc , e pra minha surpresa ela é 6volts e platinado , vc pode me informar se eu posso usar as peças da iguinicao da dt 180? Tô meio perdido e não encontrei ninguém que de uma força sobre a elétrica.
amigão so me tira uma duvida... esse esquema seu esta gerando pico de 28v, isso não zua a bateria? o correto seria a bateria receber ate 14,5v correto... fiz um esquema com a magnetron com retificador de cbx 200 mais esta dando pico de 22v não tive coragem de deixa ligado na bateria
da hora....Ronaldo como faço esse esquema de ligar o farol da Dr 180 Contínuo e não alternado....ou seja quero ligar a ignição e já ascender farol e lanterna..... Vlw forte abraço
+alvaro aulitino então todos os componentes, tem uma fase aterrada, vc deve des terrar, todos os componentes farol, bozina, seta, painel, ou seja fazer uma fase isolada do terra, colocar uma bateria mais forte, no caso de 5 amperes, e fazer o esquema do video, trabalhoso, mas não impossivel, acredito que seja mais facil comprar o chicote completo da rd 135 e instalar, belê? valeu pelo comentário! obrigado,!e boa sorte!!
+alvaro aulitino Eu tenho um TDR180 e uma RX125 as duas com o estator da DT. Vou fazer essa modificação do Ronaldo pro estator carregar melhor pra ligar o farol pela bateria. Essa parte da adaptação no chicote é bem simples tambem: o fio amarelo que sai do estator e sobe pelo chicote até a chave de luz ligam farol, luz de painel e lanterna traseira. Esses 3 são separados do resto da iluminação porque são os que recebiam corrente alternada direto da bobina antes. Depois de fazer a modificação do video esse fio amarelo vai perder a ligação que tinha com a bobina de luz. Pra fazer o farol acender pela ignição o fio amarelo vai ter de ser ligado agora ao fio marrom da ignição que é o positivo pós chave, pra ter os 12v só com a chave ligada. Se tiver dúvida é só seguir as ligações, o fio marrom que sai da chave de luz se ramifica por outras partes da moto. o fio marrom pro relé de pisca, o marrom que vai na buzina, o marrom que vai no interruptor do freio, todos eles tem os 12v pós chave, pode escolher o ponto mais fácil de ligação e ligar o fio amarelo a ele. O resto todo do chicote permanece original, não precisa e não deve desligar os aterramentos, é só a bobina de luz que tem que ser isolada do terra, nada mais.
Amigo me ajuda aí o estator da minha estava com a bobina principal ruim aí comprei uma nova e já aproveitei para reformar o chicote mais esqueci de tirar foto antes tem polaridade essas bobinas é original RD 135
Boa noite aê ronaldo, cara tenho uma dt 180 e irei fazer essa adaptação pois achei da hora e muito engenhoso . O que quero saber é qual retificador eu posso usar ? Grato pela atenção e fico no aguardo vlw !
cara, to com uma duvida, minha rd ta com uma n5, mas nao chega carga suficiente na bateria, eu coloco para medir no negativo e positivo sem ta conectado na bateria e chega menos de 1v dc. teria como me da uma força ai para mim ta resolvendo esse problema aqui, levei na eletrica e o cara falo que a bateria que nao ta segurando carga, mas a bateria e novinha.
Amigo essa fonte joga quantos volts na bateria com a moto toda acelerada? Porque não pode passar de 14.80 senão frita a bateria, essa é a minha duvida no vídeo você acelerou até na metade da rotação
Correto, chega a 30 volts, mas como ta td ligado em paralelo o farol e lanterna, puxa bastante carga, a bateria faz papel de filtro, deixando td com 12v, usei por bastante tempo sem problemas, mas o correto é achar o neutro da bobina de luz, ligar as fases alternadas num retificador, para estabilizar tensão e corrente, não consegui fazer outro video, estou sem tempo pra mexer nas motocas, mas da pra melhorar esse esquema, obrigado pelo comentário
Amigo, esse esquema com a bateria funcionando como filtro não acaba com ela rápido não? Minha dúvida é porque a tensão que chega nela deve ser alta demais.
Obrigado pela atenção e ajuda! Vou tentar fazer a adaptação aqui em uma dt200 de trilha para poder instalar uma ventoinha. Depois comento o resultado por aqui. A ponte que vc usou foi de 25 amperes, certo?
Ronaldo, vou te incomodar mais um pouquinho. Fiz a instalação na minha moto (uma Dt 200) Ela usa mesa da 180 com a bobina de mobilete. Não deu energia. O dois fios amarelos devo emendá-los ou isolar um do outro? Valeu!
Ronaldo muito boa noite meu nome é Sidney lúcio moro no R.J e Feliz natal e um prospero Ano novo mais teria condições de firmar com vç pelo zap ou messenger ???
porq tipo meu cdi tem os fios vermelhos com listra branca e verdes com listra branca, no caso do estator da dt 180 sobraria fios do cdi, e mesmo .assim funciona sera?
BNO 92 a mesa? acho que não entra o volante, pega a mesa original e adapta a bobina de luz da dt, prende ela em um dos furos, ajuste a posição para que não trombe no volante refure e trave, isso, eu acho que da certo! não tenho as peças se não eu faria um video do esquema
Amigo, a minha DT200 tava há 3 anos parada essa semana coloquei ela pra funcionar, dei uma geral,troquei o carburador, ela tá um file, mas tá sem bateria e fui testar para ver se o retificador estava mandando carga mas não estava mandando nem um misero volt, fui ver no chicote do estator e a voltagem era de 8v 2000 RPM e 17 em 8000RPM, a voltagem esta correta ou o estator esta ruim?? OBS: O farol funciona perfeitamente e não fica fraco, a moto também da centelha certinho, mas a minha duvida é se a voltagem está correta, pois li que na saida tem que está em 60v.
exatamente, esta fraca, mede a resistencia, pode ser q steja algum fio desconectado ou rompido no estator, se não tem q substituir as bobinas de luz, boa sorte
amigo boa noite cara coloquei um kit Kit Alta Performance Magnetron Rd 135 mais so que a bobina de luz tem so um fio amarelo da pra colocar esse esquema que vc fez ai salva papai Ronaldão
+X.maq Manutencões então, vai acender o farol, mas bem fraquinho, a bateria não carrega, fiz um esquema, mas prescisa de aprimoramento, da uma olhada: ua-cam.com/video/jOmiWQZPp4c/v-deo.html
Opa boa noite Ronaldo..estou com um problemao! Cara coloquei ingniçao da dt compléta na rd fiz como voçe explica no video e nada tem boa faisca e o bura coloquei um Raisman de kart vai combustivel e nao da sinal de pegar..o que voçe acha q pode ser!!
Oi amigo, me da uma luz na ligacao que vou fazer. To pondo partida na minha dt e vou isar cdi de mobilete. Tenho um regulador de voltagem de cg99, serve? Quail cor dos fios vou ligar no retificador pra carrrgar a bateria? Obrigado
Monteiro ola salve boa tarde!, é ponte retificadora usada em eletronica, maquinas, painéis, etc, modelo kbpc 2510, 25 amperes 1000watts, encontra em lojas de eletrica e eletronica
estou com a mesma ignicao que esta colocando nesta sua rd qual e o regulado que vc usa na rd pra esta instalacao estou sem farol e sem bateria e outra minha bateria e ruim e muito porem estou aguardando chegar um nova enquanto isso preciso fazer umas instalçao do farol e bateria mesmo com a ruim intao qual seria o regulado retificador de voltagem
lembrando que minha ignicao as bobinas tem um cabo cada no caso a bobina de luz 1 cabo amrelho e a de sentelha um cabo preto ver o que vc pode me ajudar preciso de farol e carga
bobina de pulso do estator, dois fios branco listra verde e branco listra vermelha, pode estar mal conectados, verficar terminais, podem estar com a solda trincada
cara to com duvidas de como estalar o retificador na minha dt 180 to querendo colocar um farol mais to perdido em como instalar ela é 88 esse e o modelo mais parecido q eu achei produto.mercadolivre.com.br/MLB-649596267-regulador-retificador-dt-180-90-94-magnetron-09191-_JM da uma ajudinha ai
nyckolas nkbolado cara tenho esse retificador aqui mas não lembro as posições corretas, sei que o vermelho da bateria, o amerelo e branco do estator são plugados no retificador, e sai um amarelo para o farol, mas não lembro do esquema, me desculpe, vou ficar te devendo boa sorte
BÁH RONALDO TU É UM CRANIO EM 2T SÓ NÃO CONSEGUE TRANSMITIR DIREITO TANTA SABEDORIA! HEHEH... SEGUINTE MANO QUERO FAZER O ESQUEMA NA MINHA DT 180Z 1988, É DE RUA ENTÃO TEM QUE FUNCIONAR TODA ELÉTRICA. CANSEI DE TROCAR BOBINA DE PULSO E MESA INTEIRA! QUANTO TU ME FAZ UM KIT COMPLETO E JÁ TESTADO AÍ, SÓ PRA EU INSTALAR DIRETO AQUI?
LEONARDO OLIVEIRA BALBUENO kit q vc se refere é estador cdi de mob e retificador , ou toda a parte eletrica com seta buzina etc,? em relação as filmagens sou péssimo fico meio perdido, kkkkk,
PRIMEIRO QUERO AGRADECER A ATENÇÃO E EM NOME DE TODOS AMANTES 2T TE DAR PARABÉNS POR COMPARTILHAR CONOSCO TEU TALENTO OK! SEGUINTE IRMÃO EU DIGO KIT, TU FAZER AÍ UMA MESA COM AS BOBINAS E REGULAGEM DE PONTO TUDO CERTINHO + RETIFICADOR + CDI DA MOB COM FIAÇÃO TUDO NO ESQUEMA E TESTADO 100% NUMA DT 180 AÍ, DAÍ TU ME MANDA E EU BOTO EM CIMA DA MINHA AQUI PRA ME FACILITAR A VIDA ENTENDEU? DAÍ QUANTO ME COBRA PELO TRABALHO TODO + FRETE PRA CEP 95030840? SE PUDER FAZER É CLARO NÉ... MAS TE GARANTO QUE TEM MUITA GENTE QUERENDO O MESMO QUE EU, FERA TU PODIA PATENTEAR E FICAR RICOO! UHU
obrigado pelo comentario, acredito q não ha necessidade de tanto, pois vc comprando o kit novo e adaptando o cdi de mob, ja vai te atender, é só seguir os videos , outra não vou ter tempo para te atender ,minha rotina tá dificil . muita correria, desculpe, tendo duvidas me pergunte vou tentar, dentro do possivel te ajudar , blz
amigo minha moto e uma rd 125 instalação original mesa original e estator e magneto, quero saber se da pra coloca esse esquema ai com a volante da rd mesmo sem substituir o volante.
a minha rd é ano 86, o volante dá rd mesmo certo, o cdi fica fora né liga só no retificador igual a do esquema ok, dá pra adiantar o ponto e vai pra quanto o giro RPM.
Dando um retorno aqui, meses atrás eu tava fazendo uns testes enrolando a bobina com fios diferentes. No fim das contas não rolou, acabou que usei a bobina 12v original da DT mesmo. Mas como eu uso uma bateria dessas para alarme, nobreak, etc de 7A eu não quis deixar sem um regulador de tensão. Usei o retificador de 50A igual a esse, mas antes dele direto na saida da bobina liguei um regulador de CG usando só o pino de terra e o pino que ligava o fio amarelo do farol. Não usei os pinos da retificação pois isso quem faz agora é a ponte retificadora, mas o regulador da CG serviu pra evitar os picos, sacou? Ficou muito bom, pode ligar inclusive sem bateria que não queima nada e tá carregando bem, mesmo com farol na bateria agora. No meu canal tem uns videos que fiz fazendo umas provas. Mesmo assim pra não exigir muita corrente agora to usando tudo de led, deu uma economia boa. Mas funcionou mesmo, a ideia é boa. Valeu!
yeah!! legal amigo, curti a iniciativa, e a humildade, vi os videos, parabens, vo esta atualizando da minha, obrigado,
Muito bom.. O magrao manja..
Aqui quem fala é o Michael Morato.
Ia comentar o video q o ideal é nao carregar com alternada ainda mais com pico..
A eficiencia de carga em meia onda nao é boa..
Talvez se colocasse um regulador antes da bateria daria para aferir melhor.
Excelente vídeo! Vou tentar adaptar aqui na minha RX-180 com regulador da DT 3 fios.... Faz tempo que quero rodar com o farol estável no 12v, mas nunca peguei nela prá valer! O difícil aqui é encontrar quem goste ( e saiba) mexer nas "barulhentas".
Obrigado Ronaldo pelo video, paz e sorte pra vc irmão! comprei uma DT de trilha sem farol e estava travado pensando em o que fazer com os dois fios de cor amarelo, aqui descobri !
Obrigado man, valeu pelo comentário, aproveite, boa sorte
Parabéns mano...e isso ai com a sua simplicidade e experiência ajuda muita gente...
obrigado! valeu pelo comentario, o que estiver no meu alcance, vou fazer! ABRÇSS
Top cara Deus vídeo me ajudou muito tenho rx 125 ela tá com mesa da dt 180 troquei as bobinas de pulso e de faísca vou fazer esse esquema elétrica na minha opinião ela descarrega bateria muito rápido onde eu compro essa ponte retificadora? Desde já agradeço sempre acompanho seu canal um abraço amigo
Vc pode comprar em casa de eletro eletrônico ou Merc livre
@@ronaldo45957506 obrigado meu irmão
Oi Ronaldo blz então, bacana essa solução da bobina de luz. As Suzuki´s pequenas da década de 70 usam um retificador bipolar pequeno como este e quando queimou um original de uma GT250 que eu tinha eu comprei um quadradinho desse e resolvi o problema. Quanto ao seu comentário com a moto funcionando a tensão que chega na bateria não é Vac e sim ela é retificada pelo retificador quadradinho mas sem a etapa de regular ou seja chega aos 28Vcc. A bateria é que acaba por baixar essa tensão Vcc para equilibrar as cargas por ser de 7amp. Quanto a esses picos pergunto se vc não teve problemas de queima do CDI ou Bobina de faísca pois pode acontecer de ter um mau contato nos polos da bateria e essa tensão variável ir direto para o CDI ou bobina de faísca
sim esta ponte retificadora KBPC esquenta mesmo iso e normal, porem o coreto e utilizar ela com decipador de calor, aquelas pecinha que ten dentro de computadores ajuda muito mas muito mesmo, passar pasta térmica entre o decipador de calor e a ponte , com iso vc tera um durabilidade ela por muito tempo!!! utilizo elas para fazer carregadores de bateria sao muito pratica e boas!!!
tenho umas aqui funcionando a 5 anos nuca queimou diferente do diodo convencional que queima com frequencia!!
sim, ela esquenta, é normal, pode usar dissipador, mas eu não utilizei, eu a fixei com uma helerman encostado no quadro e não tive problemas
Montei na minha moto isso aí é um maçarico a minha moto está com gemoto, cara ficou cão moto esquema fodaaaaa e barato usei ainda CDI Mobilete da dt180 que eu tenho da megaville kkkkk sensacional parabéns Ronaldo!!! Obs: bateria sempre carregada e boa pq derrete tudo mesmo se não tiver bateria boa kkkkkk
Tmj👏🏽👏🏽👏🏽👊🏼💨💨💨💨
Sei que o video é antigo mas parabens pela ideia! Eu to fazendo parecido aqui em uma RX125 que uso com mesa e cdi da DT180, mas a luz na configuração original ainda, que é uma saída pro farol alternado e a outra pro retificador. Esse sistema com farol variando no giro é muito ruim em baixa, e se usar pela bateria não dá conta de carregar direito. Minha ideia aqui é fazer com a saida isolada igual tu fez pra ficar bifásico, só que vou rebobinar ela pra tentar usar um fio mais grosso pra melhorar tambem a corrente. Vai depender do espaço, não tem como engordar ela muito por fora então, vou usar um ferro de bobina de força da DT que é mais fino pra compensar. E pra estabilizar a minha ideia vai ser usar o retificador da CBX200 Strada que tambem é bifásica e já regula nele sem jogar os picos de tensão pra bateria. Eu uso uma bateria dessas 7A de alarme, não sei se elas aceitam sobrecarga de voltagem de boa como essas comuns de moto. Qualquer dica aí é bem vinda já que tu já tem mais experiencia na prática que eu. Abraço!
+jose francisco souza teixeira essa bobina, acredito que vc não consiga retifica-la, vc enrola com fio mais grosso, vai ter mais corrente que tensão, vc teria que gerar mais de 50v a 5000rpm, já tentei e ela não passa dos 35v, tem que adaptar um nucleo de ferro com maior dimensão, os da cg abaixo de 2000, talves de certo, mas tem que refurar a mesa, e alojar na mesa sem trombar com o volante, mas parabens pela iniciativa, faz uns testes e posta videos para galera, parabens e boa sorte, qualquer coisa da um tok!! abçss
+Ronaldo Marcomini fiz a bobina agora a noite, usei uma velha pra não mexer na que está funcionando na moto. O fio original é 19, eu tentei com o 18 mas já ficou grosso demais faltando espaço pra o tanto de espiras que eu pensava em usar. Ficou com 5 espiras a mais do que o enrolamento do farol, no caso do enrolamento da ponta que era ao terra até a derivação que juntam os 2 fios no meio. Amanhã faço o teste, mas tambem acho que vai faltar tensão. Mas não tem problema, se não der tenho fio 19 aqui pra enrolar de volta e sobra até espaço pra colocar mais voltas. Abraço.
***** beleza, boa sorte!
Cara tu é MT inteligente. Parabéns
valeu vo fazer na minha porque a minha ta com o estator de competição dai não carega a bateria valeu belo vídeo
+fernando alves tudo nosso amigo! boa sorte!
ok valeu Ronaldo. ajudou muito com esse video
2 stroke forever
NA VEIA MANO
No caso da ignição magnetron, não daria pra por a bobina de luz da dt 180 para carregar? ou não mudaria nada?
A mesa é montada na posicao normal que vai na dt ou precisa enverter ??
Tem que dar 1.3 ohms depois que faz a ligação igual ensina né? Fiz aqui na bobina nova e não dá resistência nenhuma. Anos atrás eu fiz com retificador de strada ficou file
Parabens mnw.... tenho que mudar oq pra usar cdi de dt 180 tmb? Pois o de mobilete é ponto fixo o original tem avanço ne
Beleza, Ronaldo? Será que vc poderia me esclarecer melhor seu vídeo? No caso eu quero adaptar o estator na rd 135 da minha esposa, que está com todo o restante da ignição original. É só seguir as mesmas orientações desse vídeo? No caso é possível utilizar um retificador da DT 180 mesmo que já é bifásico?
Resistência 2 Tempos São Paulo o retificador da dt 180 ele é aterrado no quadro, já o da rdzinha, não é aterrado no quadro, para que de certo tem que se trocar todo o chicote,bateria,etc, faz o trampo que eu garanto,
nunca tentei mas creio que o retificador da cg de certo, só não sei o ano, o preço do retificador que usei custa 4,00 o da dt 25,00 belê, obrigado pelo comentario, boa sorte
ok amigo vou dar uma olhada obrigado fica na paz
amém, e boa sorte
Qual ingniçao ficou melhor na sua moto, a Magnetron que vc fez com duas bobinas de luz ou com esse da DT ? Parabéns pelos vídeos .. abraço!!
a magnetron fica mais agressiva,
Poderia fazer a ligação com o retificador da ybr 125cc ?
Não sei te dizer, mas acredito que é possível, com o da honda biz
Boa tarde Ronaldo,queria sabe qual o modelo desse retificador,que nao encontrei na minha cidade esse quadrado
A minha rd tem isso de estator/cdi e retificador de dt 180 sabe me dizer qual fio usar chave de ignição pra desligar na chave?
Eu explico nesse video, fios vermelho listra branca
Ronaldo, eu estou com um problema aqui na minha rd. Na vdd foi o estator que deu pau, por esse motivo troquei ele, só que pelo o da dt 180 juntamente com cdi e magneto. Isso foi idéia do mecânico que me indicou é garantiu que funcionaria perfeitamente já que ñ conseguir encontrar o original dela.... E agora quero fazer a instalação. Mas o problema é que o mesmo disse que mudaria tudo pra poder instalar, já que as pessas são de outra moto. O que deve ser feito nela Ronaldo? Pra funcionar tudo perfeitamente ?
Ola, Não tem segredo, é só seguir esse vídeo, q vai dar certo,
blz parceiro. aqueles magnetos de dt180 que vende no mercado livre, sao todo selado os imas. os originais da dt 180 sao quatro imas separados. é a mesma coisa ou da diferença nesse esquema ai?
Valeu obrigado mesmo
BNO 92 2 stroke forever!!!!!!!
Ronaldo Marcomini eu tenho q colocar o xicote da dt 180, ou pode ser o da rd mesmo?
Debhora Weissinger esse esquema é para o chicote da rd, o da dt 180 é outro esquema
Boa noite , meu amigo comprei uma rx 80cc , e pra minha surpresa ela é 6volts e platinado , vc pode me informar se eu posso usar as peças da iguinicao da dt 180? Tô meio perdido e não encontrei ninguém que de uma força sobre a elétrica.
amigão so me tira uma duvida... esse esquema seu esta gerando pico de 28v, isso não zua a bateria? o correto seria a bateria receber ate 14,5v correto... fiz um esquema com a magnetron com retificador de cbx 200 mais esta dando pico de 22v não tive coragem de deixa ligado na bateria
Bom dia
Os dois fios amarelo liga junto ou só deixa ensolado ?
Liga junto
@@ronaldo45957506 muito obrigado por responder
da hora....Ronaldo como faço esse esquema de ligar o farol da Dr 180 Contínuo e não alternado....ou seja quero ligar a ignição e já ascender farol e lanterna.....
Vlw forte abraço
+alvaro aulitino então todos os componentes, tem uma fase aterrada, vc deve des terrar, todos os componentes farol, bozina, seta, painel, ou seja fazer uma fase isolada do terra, colocar uma bateria mais forte, no caso de
5 amperes, e fazer o esquema do video, trabalhoso, mas não impossivel, acredito que seja mais facil comprar o chicote completo da rd 135 e instalar, belê? valeu pelo comentário! obrigado,!e boa sorte!!
Vlw....vou fazer isso é depois digo o que deu....
alvaro aulitino beleza boa sorte
+alvaro aulitino Eu tenho um TDR180 e uma RX125 as duas com o estator da DT. Vou fazer essa modificação do Ronaldo pro estator carregar melhor pra ligar o farol pela bateria. Essa parte da adaptação no chicote é bem simples tambem: o fio amarelo que sai do estator e sobe pelo chicote até a chave de luz ligam farol, luz de painel e lanterna traseira. Esses 3 são separados do resto da iluminação porque são os que recebiam corrente alternada direto da bobina antes.
Depois de fazer a modificação do video esse fio amarelo vai perder a ligação que tinha com a bobina de luz. Pra fazer o farol acender pela ignição o fio amarelo vai ter de ser ligado agora ao fio marrom da ignição que é o positivo pós chave, pra ter os 12v só com a chave ligada. Se tiver dúvida é só seguir as ligações, o fio marrom que sai da chave de luz se ramifica por outras partes da moto. o fio marrom pro relé de pisca, o marrom que vai na buzina, o marrom que vai no interruptor do freio, todos eles tem os 12v pós chave, pode escolher o ponto mais fácil de ligação e ligar o fio amarelo a ele. O resto todo do chicote permanece original, não precisa e não deve desligar os aterramentos, é só a bobina de luz que tem que ser isolada do terra, nada mais.
***** é isso ai!!! valeu pelo comentário
Ronaldo como vou soldar os fios na bobina de forca ela tem dois polos qual polo soldo o fio preto ou o polo sao iguais tanto fas
Jose Klug acredito que tanto faz, mas o fio que sai do centro da bobina é o negativo terra, o outro por cima é o que vai para o cdi
Amigo me ajuda aí o estator da minha estava com a bobina principal ruim aí comprei uma nova e já aproveitei para reformar o chicote mais esqueci de tirar foto antes tem polaridade essas bobinas é original RD 135
Kkkkkk mano seu jeito de explicar é top kkkk fudidoooo
Salve, valeu man👊🏼
amigo como fez para acertar o ponto com essa ignição? qual seria a posição do estator ? valew
Boa noite aê ronaldo, cara tenho uma dt 180 e irei fazer essa adaptação pois achei da hora e muito engenhoso . O que quero saber é qual retificador eu posso usar ? Grato pela atenção e fico no aguardo vlw !
+Rodrigo Nunes a q esta no video, kbcp 1000volts, 25 amp p cima
vlw brother, muito obrigado!
Posso usar retificador de strada sem essa ponte?
cara, to com uma duvida, minha rd ta com uma n5, mas nao chega carga suficiente na bateria, eu coloco para medir no negativo e positivo sem ta conectado na bateria e chega menos de 1v dc. teria como me da uma força ai para mim ta resolvendo esse problema aqui, levei na eletrica e o cara falo que a bateria que nao ta segurando carga, mas a bateria e novinha.
Salve,
Não conheço a N5,
nunca tive uma em mãos
no estator antes do retificador
É corrente ac
Depois do retificador é dc
Faz os testes ai
Amigo essa fonte joga quantos volts na bateria com a moto toda acelerada? Porque não pode passar de 14.80 senão frita a bateria, essa é a minha duvida no vídeo você acelerou até na metade da rotação
Correto, chega a 30 volts, mas como ta td ligado em paralelo o farol e lanterna, puxa bastante carga, a bateria faz papel de filtro, deixando td com 12v, usei por bastante tempo sem problemas, mas o correto é achar o neutro da bobina de luz, ligar as fases alternadas num retificador, para estabilizar tensão e corrente, não consegui fazer outro video, estou sem tempo pra mexer nas motocas, mas da pra melhorar esse esquema, obrigado pelo comentário
chicote da dt 180 da certo na rd? encaixe de chave de ignicao e encaixe do painel
Nao da pra por a bobina de luz da dt 180 na ignicao magnetron p carrega?
Fala mano blz, fiz tudo como você explicou e a moto não pega de jeito nenhum 😕😕 parece que a faísca está mto fraca
Oloko brow raxo comigo mas um escrito
Sergio silva é nois man!!
Mano vc consegue passa seu watts tira umas dúvida ? Sobre Magnetron
Amigo, esse esquema com a bateria funcionando como filtro não acaba com ela rápido não? Minha dúvida é porque a tensão que chega nela deve ser alta demais.
Mundocao viralata salve blz, bom, uso a mais de 3 anos, e não tive problemas
Obrigado pela atenção e ajuda! Vou tentar fazer a adaptação aqui em uma dt200 de trilha para poder instalar uma ventoinha. Depois comento o resultado por aqui. A ponte que vc usou foi de 25 amperes, certo?
Ronaldo, vou te incomodar mais um pouquinho. Fiz a instalação na minha moto (uma Dt 200) Ela usa mesa da 180 com a bobina de mobilete. Não deu energia. O dois fios amarelos devo emendá-los ou isolar um do outro? Valeu!
tenho o cdi modelo original da rd com 6 fios da certo com estator da dt 180 ?
Ronaldo muito boa noite meu nome é Sidney lúcio moro no R.J e Feliz natal e um prospero Ano novo mais teria condições de firmar com vç pelo zap ou messenger ???
eae cara blz....no caso os fios amarelos vc imendou os dois
porq tipo meu cdi tem os fios vermelhos com listra branca e verdes com listra branca, no caso do estator da dt 180 sobraria fios do cdi, e mesmo .assim funciona sera?
Fala ai Ronaldo blz
Cara vc acha que da certo por esta mesa ai na mobilete ?
BNO 92 a mesa? acho que não entra o volante, pega a mesa original e adapta a bobina de luz da dt, prende ela em um dos furos, ajuste a posição para que não trombe no volante refure e trave, isso, eu acho que da certo! não tenho as peças se não eu faria um video do esquema
Valeu
Obrigado
Vou tentar
si der certo eu te aviso
BNO 92 bele tô no aquardo, aproveita e faz um video, posta pra galera, qualquer coisa da um tok
blz
Eu conseguiria colocar essa bobina de dt 180 na mesa da magnetron e fazer isso? basicamente seria a mesada 180 sem a bobina de pulso
C couber, sim
uma duvida caso eu for fazer com a ingnição magnetro sendo que a bobina de luz tem um fio só tem como fazer para carregar bateria ?
+Daniel Oliveira não segue o link
ua-cam.com/video/NP4uBw7w08I/v-deo.html
como testar a bobina da Mobi pra saber se está boa?
Amigo, a minha DT200 tava há 3 anos parada essa semana coloquei ela pra funcionar, dei uma geral,troquei o carburador, ela tá um file, mas tá sem bateria e fui testar para ver se o retificador estava mandando carga mas não estava mandando nem um misero volt, fui ver no chicote do estator e a voltagem era de 8v 2000 RPM e 17 em 8000RPM, a voltagem esta correta ou o estator esta ruim?? OBS: O farol funciona perfeitamente e não fica fraco, a moto também da centelha certinho, mas a minha duvida é se a voltagem está correta, pois li que na saida tem que está em 60v.
exatamente, esta fraca, mede a resistencia, pode ser q steja algum fio desconectado ou rompido no estator, se não tem q substituir as bobinas de luz, boa sorte
boa tarde mano quail a referencia dessa ponte retificadora
kbcp 2510, se não me engano, mas esta no video, v lá, boa sorte
amigo boa noite cara coloquei um kit Kit Alta Performance Magnetron Rd 135 mais so que a bobina de luz tem so um fio amarelo da pra colocar esse esquema que vc fez ai salva papai Ronaldão
+X.maq Manutencões então, vai acender o farol, mas bem fraquinho, a bateria não carrega, fiz um esquema, mas prescisa de aprimoramento, da uma olhada:
ua-cam.com/video/jOmiWQZPp4c/v-deo.html
Fala aew Ronaldo! amigo da pra eu fazer isso na dt 200? e eu posso usar o volante original dela ou preciso usar o da dt180 ou rd?
Welder Cross só lembrando que vou usar ela pro motocross/trilha então a parte de energia não é tão necessária...
vc pode usar o estator e volante original da 200, so que o ypvs vc esquece, tera que usar o mecanico ou travado
Opa boa noite Ronaldo..estou com um problemao! Cara coloquei ingniçao da dt compléta na rd fiz como voçe explica no video e nada tem boa faisca e o bura coloquei um Raisman de kart vai combustivel e nao da sinal de pegar..o que voçe acha q pode ser!!
Cdi queimado a minha deu isso
qual o modelo desse retificador???
ola amigo, uma pergunta, da pra fazer esse mesmo sistema na ignição magntron pra rd 135?
Mateus Silva sim mas a bobina de luz da magnetron é muito fraca pra alimentar o sistema precisa colocar 2 bobinas
Mateus Silva ua-cam.com/video/jOmiWQZPp4c/v-deo.html
vi o video.. vc colocou as bobinas somente para geral luz para o farol?
Boa noite volante dt 180 pode ser paralelo mesmo
Sim
pode usar retificador original da rd?
Porque tem q isolar o terra da bobina de luz
Pra transformar em cc(corrente continua)
essa bobina de luz sera que fica bom na magnetron?
Kleber Sanches então ela não serve, magnetron o esquema é esse
ua-cam.com/video/NP4uBw7w08I/v-deo.html
Vlw v estudar esse esquema
ronaldo a minha moto ta carregando com 12 13 ta normal ou ta errado quando acelera
Alguem poderia me ajudar e normal a dt 180 descarregar a baterua as vezes e a hora que piza no freio o farol ficar muxando
Oi amigo, me da uma luz na ligacao que vou fazer. To pondo partida na minha dt e vou isar cdi de mobilete. Tenho um regulador de voltagem de cg99, serve? Quail cor dos fios vou ligar no retificador pra carrrgar a bateria? Obrigado
Salve, coloca o retificador original, com o da cg não sei se vai dar certo
@@ronaldo45957506 obrigado
Boa tarde que retificador esse em que moto ussa esse modelo ?
Monteiro ola salve boa tarde!, é ponte retificadora usada em eletronica, maquinas, painéis, etc, modelo kbpc 2510, 25 amperes 1000watts, encontra em lojas de eletrica e eletronica
esse estator acende forte o farol
+tiago luz baixa tranquilo, com buzina e seta, ja na luz alta por muito, muito tempo mesmo começa a da mio, no caso de queima da luz baixa, abçss
oos 2 fil que vem da mesa e so pra carregar a bateria ne
tiago isso mesmo, depois a bateria da conta de todo o resto
valeu pela dica
e ai amigo vc usou o maquineto da rd mesmo
+fernando alves não é tudo da dt 180, o da rd não serve
Amigo coloquei o CDI da mobilete e a rd não deu faísca vc a o que
OI RONALDO ESSE RETIFICADOR E DE QUE?
é usado em maguinas industriais, paineis, tem varias aplicaçôes,
vc uso o magneto da rd 135 mesmo??
não, o da dt
que magneto e da rd135 o da dt
Qual volante vc usou
Td o sistema da 180, estator e magneto, o magneto da 180 tem 4 imãs, o magneto da rd 135 tem 8 imãs sistema diferente
O farol queima direto e as cetas tbm
Esta usando bateria? C ela estiver fraca queima mesmo, a bateria fica como filtro
@@ronaldo45957506 isso mesmo vou trocar a bateria pra ver obg pela atenção
quero fazer minha dt 180 carregar a bateria o esquema e o mesmo?
Não
ow ronanldo, vc e de campo grande, ?me manda seu cel
+Debhora Weissinger não, sou do interior do estado de são paulo varzea paulista
odlanor.minimarco@hotmail.com
da pra colocar o cdi da mobilete na dt 200?
lammeraniel sim, de uma lida nos comentarios, desse e do cdi da mob na dt, ja foi comentado
OU AMIGO E ESSA PEÇA QUADRADINHA QUE PEÇA E ESSA?
ponte retificadora, 25 amperes, 1000volts
@@ronaldo45957506 bom dia gostaria de saber qual retificador e esse
kbpc 2510
@@ronaldo45957506 compro aonde
adquiri as minhas pelo mercado livre, mas em casa de componentes eletrônicos, tem
Onde eu acho esse reticador de que moto e
Em casas de componentes eletrônicos, tvs radios etc
boa noite estou precisando de uma ajuda sua marco
Salve
estou com a mesma ignicao que esta colocando nesta sua rd qual e o regulado que vc usa na rd pra esta instalacao estou sem farol e sem bateria e outra minha bateria e ruim e muito porem estou aguardando chegar um nova enquanto isso preciso fazer umas instalçao do farol e bateria mesmo com a ruim intao qual seria o regulado retificador de voltagem
lembrando que minha ignicao as bobinas tem um cabo cada no caso a bobina de luz 1 cabo amrelho e a de sentelha um cabo preto ver o que vc pode me ajudar preciso de farol e carga
Lukão Da Rd135 é um kbpc 2510, falo sobre ela apartir dos 7 min
Lukão Da Rd135 um fio cada ok, tem algum fio aterrado. Soldado na outra ponta da bobina?
amigo eu tenho uma rd quando o giro está 7000ela fica cortando vc acha o que
bobina de pulso do estator, dois fios branco listra verde e branco listra vermelha, pode estar mal conectados, verficar terminais, podem estar com a solda trincada
Obrigado fica na paz
da certo?
ronaldo onde compro esse regulador ai
casa de eletrica ou mercado livre,
Ronaldo deu serto a estalação ficou top do jeito q vc encinou
a rd é 135
cara to com duvidas de como estalar o retificador na minha dt 180 to querendo colocar um farol mais to perdido em como instalar ela é 88 esse e o modelo mais parecido q eu achei produto.mercadolivre.com.br/MLB-649596267-regulador-retificador-dt-180-90-94-magnetron-09191-_JM da uma ajudinha ai
nyckolas nkbolado cara tenho esse retificador aqui mas não lembro as posições corretas, sei que o vermelho da bateria, o amerelo e branco do estator são plugados no retificador, e sai um amarelo para o farol, mas não lembro do esquema, me desculpe, vou ficar te devendo boa sorte
BÁH RONALDO TU É UM CRANIO EM 2T SÓ NÃO CONSEGUE TRANSMITIR DIREITO TANTA SABEDORIA! HEHEH... SEGUINTE MANO QUERO FAZER O ESQUEMA NA MINHA DT 180Z 1988, É DE RUA ENTÃO TEM QUE FUNCIONAR TODA ELÉTRICA. CANSEI DE TROCAR BOBINA DE PULSO E MESA INTEIRA! QUANTO TU ME FAZ UM KIT COMPLETO E JÁ TESTADO AÍ, SÓ PRA EU INSTALAR DIRETO AQUI?
LEONARDO OLIVEIRA BALBUENO kit q vc se refere é estador cdi de mob e retificador , ou toda a parte eletrica com seta buzina etc,?
em relação as filmagens sou péssimo fico meio perdido, kkkkk,
PRIMEIRO QUERO AGRADECER A ATENÇÃO E EM NOME DE TODOS AMANTES 2T TE DAR PARABÉNS POR COMPARTILHAR CONOSCO TEU TALENTO OK!
SEGUINTE IRMÃO EU DIGO KIT, TU FAZER AÍ UMA MESA COM AS BOBINAS E REGULAGEM DE PONTO TUDO CERTINHO + RETIFICADOR + CDI DA MOB COM FIAÇÃO TUDO NO ESQUEMA E TESTADO 100% NUMA DT 180 AÍ, DAÍ TU ME MANDA E EU BOTO EM CIMA DA MINHA AQUI PRA ME FACILITAR A VIDA ENTENDEU? DAÍ QUANTO ME COBRA PELO TRABALHO TODO + FRETE PRA CEP 95030840? SE PUDER FAZER É CLARO NÉ... MAS TE GARANTO QUE TEM MUITA GENTE QUERENDO O MESMO QUE EU, FERA TU PODIA PATENTEAR E FICAR RICOO! UHU
obrigado pelo comentario, acredito q não ha necessidade de tanto, pois vc comprando o kit novo e adaptando o cdi de mob, ja vai te atender, é só seguir os videos , outra não vou ter tempo para te atender ,minha rotina tá dificil . muita correria, desculpe, tendo duvidas me pergunte vou tentar, dentro do possivel te ajudar , blz
cara inteligente mais nao sabe explicar
ai meu brother tem como fazer esse esquema na mesa original da rd 135, e volante da RD 135. whatsapp 8698124-4379.
+Vanderlei Gonçalves qual esquema, cdi da mob?
amigo minha moto e uma rd 125 instalação original mesa original e estator e magneto, quero saber se da pra coloca esse esquema ai com a volante da rd mesmo sem substituir o volante.
ela vai fica corrente continua né isso.
opa beleza!, ela é antiga, com estator igual o da dt, correto, pode crer que da certo, coloque a bobida de luz da dt q é de 12v e segue o esquema
a minha rd é ano 86, o volante dá rd mesmo certo, o cdi fica fora né liga só no retificador igual a do esquema ok, dá pra adiantar o ponto e vai pra quanto o giro RPM.
olá amigo gostaria de fazer o mesmo na minha RD poderia me ajudar com mais detalhes somalanrj@gmail
+Alan Fonseca segue meu email, odlanor.minimarco@hotmail.com, não consegui acessar o seu