현재 530i msp 엑드 몰고 있습니다. 아버지가 차 바꾸시기전에 k7 3.3 모델을 갖고 계셔서 몇 번 운전해봤습니다. k7이나 그랜져나 동급이라서 말하는건데 bmw랑은 비교 불가입니다.. 530 타기전에 320d msp 탔는데 3시리즈랑도 비교 불가입니다.. 3이랑 5는 뭔가 탄탄하고 안락하며 좀 깊게쌓인 눈을 밟고 지나는 눈썰매같은 느낌이고 k7은 얇은 철로 만들어진 속이 텅텅 빈 박스카 같은 느낌이었죠. 그리고 k7은 3.3인데 생각보다 밟아도 잘 안나간다는 점... k7보다 320d 가 더 시원하게 나가는 느낌이었습니다. 530i는 아예 비교 불가.. k7 실내는 정말 광활하게 넓었습니다.
제키가 187인데 뒷자석 그랜저랑 비교하면 좁지만.. 괜찮던데요 딸랑구랑 마누라랑 3가족 타기엔 딱임. 가끔 펀드라이빙 하고 ㅎㅎ 독일인들 190넘어가는데 뭐 솔직히 내부공간은 현기가 잘뽑지만 사실 필요한 공간인가 싶기도 하고 내부공간 넓은 GT는 또 3같이 빠릿하진 않은거 같으니 쌤쌤인거 같습니다.
굳이 비교를 한다면 G80이랑 비교하는 게 맞을 지도? 사실 요새 현대나 토요타 같은 대중브랜드의 준대형 세단들 씨가 말라가는 상황인지라, 수입차 내에서 그랜저랑 비교군으로 할 만한 차가 딱히 없다보니까 어쩔 수 없이 윗급인 BMW나 벤츠, 아우디랑 많이 비교하더라고요.
형님 영상들 보고 가슴이 웅장해져서 2주 전 A6 c7 페리 구매했습니다 개인 거래로 외판이랑 실내만 보고 너무 깨끗해서 병적 관리했겠구나 해서 구매했는데 구매하자마자 2주 만에 고압, 연료펌프 흡기 egr 등 수리비가 웅장하게 600 나왔네요 ㅋㅋㅋㅋ 여러분 실내 외관 아무리 깨끗하고 잘 관리되었어도 성능을 좌지우지하는 부품들 꼼꼼하게 점검하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
520i msp 차주인데 마력이 부족하다는말 백번 공감하네요 ㅠㅠ 530i 랑 다 시승해봣는데 나한테 250마력이 필요하나 ? 천만원 더주고 살 가치가 있을까에서 따졌을때 가치가 없다고 느껴져서 520으로 햇는데 가속감 이런거 다좋은데 순간 토크와 마력이 딸려서 답답할때 그냥 주행해여 ..(530이엿으면 운전을 더 x같이 했을듯 ㅇㅈ)
근데 제네시스로 가면 알루미늄 많이 넣어주더라고요. 사실 그랜저가 BMW나 벤츠랑 비교되는 것도, 수입차 중 토요타나 폭스바겐 같은 대중브랜드 내에서 그랜저랑 비교할 만한 준대형차들이 씨가 마르기도 했고 (그나마 5월달에 일본의 그랜저인 크라운이 들어오면 비교대상이 생기긴 함) 가격이 미친듯이 올라가버렸으니...
이거 한번 방송해 주시면 어떨까요^^ 요즘 차량의 전자장치들이 많아지면서 무시무시한 급발진 사고가 종종 발생하는데요, 아래 내용들을 숙지하시면 도움이 된다고 하니 참고하시면 좋겠습니다^^ [방법] 1. 브레이크 밟지 않고, 시동버튼을 두번 누른다 : 전자장치들 활성화 * 키를 돌리는 차는 ACC에서 십여초 머물다가 시동을 건다. 2. 십여초 후에(시스템 점검/안정화 이후) 브레이크를 밟고 시동을 건다. * 시동 후 1분 정도 지나서 출발하면 더 안정적이다. 3. 시동을 끌때는 항상 P (파킹)에서 끈다. [원인/이유] 차량제어장치, 점화플러그, 제너레이터, 에어컨, 히터, AV시스템 등 전자장치들에 동시에 전원이 들어갈 경우 펄스, 과전압, 이상신호 등이 발생할 수 있음.
음...... 현대기아는 언제부턴가 BMW를 따라가기위해 카피도 열심히 했고 비어만 아저씨도 데리고 와서 하체도 제법 따라했지만 회사의 기본 마인드를 따라갈순 없어요. 이정도급 차엔 무조건 이정도 구성은 되어야 한다 와 이정도 차급엔 이정도 원가절감을 해야 한다는 마인드는 다르죠. 하체는 소비자가 딱 느끼지 좋을만큼만 철판으로 두르죠. 마치 렉서스나 캠리급 처럼.....구성품은 별로인데 딱 소비자가 속기 편한....
BMW 5스리즈 3스리즈는 젊은층이타는 차량 이미지가 많아서고, 현대기아가 g80을 3스리즈 5스리즈 성향으로 차를 만들어서 팔면 차가 안팔리겠지요. 한국에서 20,30대가 비싼차를 많이 살까요? 40,50대가 많이 살까요? 현대기아는 기업입니다. 한국사람들의 성향을 잘 파악해서 잘 만들죠. 저도 예전에는 잘나가고 코너좋은 비엠 좋아했지만 지금은 40대되니깐 편안한차 타고싶어지더라구요. 그리고 사실 비엠 벤츠 엔트리보면 다는 아니시지만 카푸어 느낌도 많이 보이구요. 기업사장님은 그랜져인데 직원은 연봉 3500만원에 벤츠 비엠 타고다니고.... 비엠 벤츠 g80 누가 운행하는냐에 따라 좋다 나쁘다가 갈라지는것 같다는 생각입니다.
최고의차 최고의 명차 BMW. 운전자에게 안전감을 주고 감탄사가 절로 나오는 코너링과 후륜의 밀어주는 다이나믹한 운전느낌이 들며 불안하지 않아 더 달리고 싶게 해주는 희열~~ 세계 최고 검증된 말해보해 그 울트라 ZF 미션의 부드럽고 민첩한 체결 느낌. 최고의 명차이자 최고의 가성비 520i 320i . 운전의 재미와 미소를 짓게 하는 그맛. bmw 의 어떤 모델을 타도 M 같은 느낌이 들게 하는 그맛. 하~~~ 우주 명차 대단한차 B M W ~~~!! 그래서 bmw 타는 분들이 어깨뽕이 들어갔구낭 ㅎㅎㅎ
이렇게 쓸 마음 없었는데 쓰고 떠납니다. 구독자 4~5천 찍을 무렵부터 봐 왔었는데 채널 정체성 정해야 됩니다. 초창기에야 본인이 아무런 관련 없고 그냥 재미삼아 하는 유튜브니 최대한 자유롭게 하셨습니다. 그런데 지금은 상황이 달라졌죠. 그냥 단순 리뷰에서 업자가 되었습니다. 업자가 됐는데 예전과 동일하다? 그렇게 느낄 사람이 있을까요? 많이 봐줘서 재훈님은 좀 넘어간다 쳐도 이사장님은 예전 영상과 차이가 너무 큽니다. 진심이 정말 안느껴져요. 차를 판매하는 순간부터 리뷰 보단 그냥 광고를 하는 게 맞습니다. 아니면 채널을 새로 파야 됩니다. 과거와 달리 지금은 차를 판매 하는 사람일 뿐인데 외모를 공개하지 않는 것도 사실 이상하게 느껴지는 점 밖에 없습니다. 채널의 정체성이 바뀌어 버렸어요. 가능하면 논리 정연하게 쓰고 싶은데 저도 마음이 상해서 그렇게 안되네요. 정리 하자면 지금은 그냥 차 팔기 위해서 약 파는 사람 영상으로 밖에 안 비춰 집니다. 가성비 찾고 감성 찾고 모두까기 시전하고 그런 게 암만해도 없을 수 밖에 없는 신차들 리뷰만 주구장창 이어지니 그런 겁니다. 차라리 신차가 아니라 중고차 전문 매매업자가 되는 게 훨씬 좋을뻔 했습니다.
비엠 엔트리 라인은 페이퍼스펙 제외하고 그 트림에 맞는 밸런스 맞춤 재미를 준다 경험도 없고 가격 무지성으로 오른 국산차보니 비엠이랑도 종종 비교 하는데 개웃김. ㅋ ㅋ 주행쪽에 조금 관심만 있어도 아직 한참 멀었다는걸 느낄텐데.. 제로백이 어떻고 문제가 아니라 그 백키로까지 가속하는 과정에 맛을 주는게 중요함 무지성 푸락셀 치면 다 잘나가 그냥 보령에 허당 미션 말리부도 2.0텁 진짜 잘나가는데 재미는 하나도 없음 직결감 핸들 무게감 스로틀 반응 등 타봐야암
솔직히 독삼사와 그랜저 비교는 좀 과하죠 진짜 재미로 해야지 그랜저 타는 사람은 절대(?) 독삼사로 못넘어갑니다. 아반떼 풀옵가격이 소나타 기본가격이라서 아반떼 살바에 소나타사는것과는 수준이 다르죠 그랜저와 독삼사 사이엔 G80이라는 거대한 장벽이 있습니다. 그랜저에서 G80도 함부로 못넘어가죠 그리고 진짜 부자들은 G80탄다고 하지만 그건 진짜 검소하진 부자들이고 진짜 찐부자들은 제네시스 안타죠 제 주위에도 100억대부자들 거의 포르쉐(파나메라),벤츠(S),레인지로버,테슬라(S,X),에스터마틴 타더라구요 국산차에서 수입차로 넘어가는건 3부류입니다. 노답카푸어, 진급한 과장,진짜 돈많은 사람
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가장 정확한 리뷰인듯..
운전 얌전하게하는 스타일인데..
와이프차량 520i 가끔 타보면 운전이 너무잼있어서 좀 안이쁘게 운전하게 됨ㅋㅋ
저역시 아우디SUV타는데 집사람 520D타면 괜히 커브길에서 잡아돌립니다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
G바디 520d 5년된 차주입니다.. 기름값으로 매달 15만원씩 아꼈고 운전재미는 디젤인 저도느낍니다..소모품교환도 그리차이 많이안납니다..인생카 트라제다음으로 만족도 갑입니다
트라제 만족하신 분들이 생각보다 있나보네요 제가 뽑기를 잘못한건지 트라제 골드 탔었는데 부식과 누유가 괴롭히더라고요 부식생길때마다 카페인트로 땜빵해놓고 하던 기억이 ㅎㅎ 지금은 530i 타는데 정말 만족스럽습니다
비엠이 실제 오너들 만족도가 진짜 최고인듯
현재 530i msp 엑드 몰고 있습니다. 아버지가 차 바꾸시기전에 k7 3.3 모델을 갖고 계셔서 몇 번 운전해봤습니다. k7이나 그랜져나 동급이라서 말하는건데 bmw랑은 비교 불가입니다.. 530 타기전에 320d msp 탔는데 3시리즈랑도 비교 불가입니다.. 3이랑 5는 뭔가 탄탄하고 안락하며 좀 깊게쌓인 눈을 밟고 지나는 눈썰매같은 느낌이고 k7은 얇은 철로 만들어진 속이 텅텅 빈 박스카 같은 느낌이었죠. 그리고 k7은 3.3인데 생각보다 밟아도 잘 안나간다는 점... k7보다 320d 가 더 시원하게 나가는 느낌이었습니다. 530i는 아예 비교 불가..
k7 실내는 정말 광활하게 넓었습니다.
520i msp를 너무 잘 표현해 주신 영상이네요
타본 사람들만이 알수 있고 말하고 싶은 그런 100% 리뷰!!!
5시리즈 전기차에 비유하신거 진짜 너무너무 공감합니다 변속되는지 안되는지 모를정도의 느낌에 e클래스 대비해서 엔진음이 거의 없는 수준이라 진짜 너무 부드러움 ..
ZF변속기는 그냥 신이죠...
소유하시면 변속되는 거 다 느껴져요.
저도 처음 5시리즈 탈 때 변속될 때 심리스하다 했었는데 며칠 타보니 변속감의 차이일 뿐 그냥 반응 좋은 변속기였어요.
@@김동원-y2u ㅇㄱㄹㅇ. 히스테리 구간 들어가면 변속기 멍 때리는것도 느껴짐.ㅋㅋ
다만 멍 이후 변속이 될때 마치 아무일 없었다는듯 매끄럽게 연결되는게 다름.
@@김동원-y2u e클보단 100배낫죠 뭐
저속에서 꿀렁이지 않나요? 저도 520i 산지 두달됐는데 저속에서 왜이리 꿀렁거리는지
bmw만의 그 쫀쫀한 코너링은
어느차를 타도 해소되지 않음ㅜㅜ
현재 그랜저hg 3.0 운행한지 9년이 되어갑니다 제주도 여행 할 때 520i를 렌트 했는데 코너링이랑 차의 탄탄함은 정말 좋더군요 그랜저랑 520은 성질자체가 다른 차 인거 같습니다
곧 10만 가슴이 웅장해집니다
유우명해지니까 생각없이 댓글 다는 사람들이 자주 보이네용 우리 퐁퐁이형 마음약해지면 영상 못올리니까 상처받지마요 :)
요우~! 감사합니다!!!
슬프게도 우리 퐁퐁이형 영상계속올려야됨 ㅠㅠ
차단도 되나요 악플러??
530i msp 이제 운행한지 5년째 되갑니다. 사람들이 얘기 하던대로 타면 탈수록 만족하고 너무 좋은차라고 느껴집니다. 잔고장 없고 승차감 좋고 연비 좋고 핸들링 좋고 밸런스가 좋습니다. 다만 단점이 그랜져 나 g80에 비해 뒷자리가 너무 좁습니다
혹시 연비 얼마쯤 나오시나요??
제키가 187인데 뒷자석 그랜저랑 비교하면 좁지만.. 괜찮던데요
딸랑구랑 마누라랑 3가족 타기엔 딱임. 가끔 펀드라이빙 하고 ㅎㅎ
독일인들 190넘어가는데 뭐 솔직히 내부공간은 현기가 잘뽑지만 사실 필요한 공간인가 싶기도 하고
내부공간 넓은 GT는 또 3같이 빠릿하진 않은거 같으니 쌤쌤인거 같습니다.
저는 연비 평소 11정도 나옵니다
쥐좆만한 현기미션보다 ZF미션이 좋아서 그렇습니다 이해하세요
5시리즈 뒷자리 작다고 하는데 생각보다 작지않습니다 k5랑 비교하면 비슷한수준이고
키 크지않으면 충분히 넓게쓸수있습니다
시트도 편하고 길어용!
5시리즈 베스트셀링카인 이유가 있음
가솔린은 가솔린대로
디젤은 디젤대로 매력이 넘침
그랜져 걍 한번 웃습니다.링크에 부싱 각링크 노알루미늄 철판둘둘..그랜져 하체보고 깜놀 했습니다.
차는 bmw임 운전자가 운전을 즐길수 있게 만들어줌 이거 못느끼는분들은 그냥 현기차 타시먼됨
인정합니다.
이거 ㄹㅇ 입니다 타본사람은 알죠 ㅋㅋ
ㅇㅈ
한번 타봐야됨 뭔가가 다름
현대차에서 넘어온 비머입니다. 진짜 처음에 하신 운전을 ㅈ같이 하고싶게 만들어준다 그말에 공감합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비머가 되고 나서 영상 첫말씀에 극한 공감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ빨라도 빠른지 잘모르고 핸들이 너무 쫀득하고 말을 잘들어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
BMW는 아무리 엔트리급이라도 타보면 안다요!!
포브스 선정 화장실에서 보기좋은 유투브 채널 1 위 야너두 선정!
소름..지금화장실임
억.. 저도 화장실..
헉...들켰다
20년 4월군번 인가요?
소름
고속주행이나 안정감등등 단단한 하체가 주는 이느낌이 바로 비엠이 자랑하는 5:5무게 배분입니다 무게배분이 이렇게중요하답니다..
@@풀체인쥐가즈앙 일리가잇죠. 주행성능이 인정받는이유가 비엠은 엔트리라인에도 새시나 로워암같이 하체부품에 돈을 안끼지않는것입니다
@@풀체인쥐가즈앙 아우디도 아우디 나름의 기술력이 있으니깐요 둘다 훌륭한 회사입니당 ㅎㅎ
비엠아우디 다 신차 출고 및 소유하여 타봣고 현재도 bmw타구잇는데 고속주행 직진 안정성과 운전피로도 적은건 아우디 A6가 발군이엇음 5:5무게배분은 코너링이나 자세제어에서 유리하지 고속주행에서 약간 불안한감 있음
아우디도 뭐 a6 c8은 54: 46이라 타브랜드대비 별로 불리한것도 아님
근데궁금한게 순수하게 비엠만을 얘기햇는데 아우디얘기가 왜나오나싶습니다..다들..
@@misterwayne1761고속주행 안정성에 5:5무게배분 언급도 햇고 ... 넷상에서 아우디가 대표적인 무게배분으로 까이는 차라 그런것같슴다
시운전 소감 👍 최고입니다!
두분의 콜라보 시운전 토크
넘 잼나요 ~~~
개인적으로는 520d 가 나은 것 같음. G바디 bm 3이랑 5는 그냥 조타.
520i 530i 둘다타보고 530i Msp 구매해서 타고있는데요. 조금더 투자가능하다면 530i 추천합니다. 520i 대비 연비차이도 거의없고 250마력대라 경쾌하게 치고 나갑니다. 시내주행 위주라면 520i로도 충분합니다~
30i 고급유 필수인가요?? 어떻게 넣으시는지 궁금합니다
30i차주입니다. 일반유도 넣어보고 고급유 넣어봣는데, 고급유를 넣어야 30i의 진가가 나옵니다.토크,출력,배기음… 엔진소리가 카랑카랑해짐..ㅎㅎ 고급유 추천드립니다
@@유여산-m9t 일반유랑 가격 많이차이나야 10~15%정도고 실질적 가득주유 했을 때 만원정도 차이밖에 안나니 고급유 넣으셔요
여유있으면 무조건 530i 가는게 맞죠 ㅎㅎ
G바디5시리즈 오너입니다 진짜 공감하는게
시속100키로이상 달려도 체감은 60키로인가? 느껴짐 그만큼 고속안정성이 좋은거임
그래서그런지 운전을 개같이하게됨...
무엇보다 M브레이크가 기가막힙니다.
맞아요. 아무리 수리비,유지비 비싼거 뻔히 알지만 bmw5 이상급 클라스 타는 이유는 분명합니다. 아니 근데 한국 bmw 임마들 차 많이 팔아줬는데 부품값,공임비는 국산차 플래그쉽 가격으로 맞춰줘야 아님??
프레임에 철판만 덕지덕지 있는 그랜저와 BMW 5시리즈를 비교한다는 게 무리이긴 하죠
굳이 비교를 한다면 G80이랑 비교하는 게 맞을 지도? 사실 요새 현대나 토요타 같은 대중브랜드의 준대형 세단들 씨가 말라가는 상황인지라, 수입차 내에서 그랜저랑 비교군으로 할 만한 차가 딱히 없다보니까 어쩔 수 없이 윗급인 BMW나 벤츠, 아우디랑 많이 비교하더라고요.
똥 쌀 때마다 야너두 보는데 너무 잼있네요
그랜저 탈때 느낀 주행감은 속도 더내면 위험할것 같은데 코너돌때 속도를 줄여야지 잘못하면 위험하겠는데 느낌이였고 5시리즈는 속도 더내도 충분하겠는데 싹 돌아나가겠는걸 조금만 더 내볼까? 이런느낌임
그돈씨 : 현기차가 거의따라잡았다.
다타봄 : 현기차는 100키로 안정감 세팅, 도길차 아우토반 160키로 안정감 세팅, 특히 bmw, 벤츠는 그중 안정감 최정상급
@@풀체인쥐가즈앙 고속 안정감 탑클래스는 s클…
비엠이 차를 잘 만듬... 엔트리모델도 벤츠엔트리모델보다 훨씬 좋음... 타보면 인정하게 되있음
비엠이 양카가 많은게 이해가감. 왜냐?? 비엠이 졸라게 잘 나가기때문... 튜닝빨도 더 잘 받기 때문...
비엠은 고속에서 달려봐야 제맛~소재공학과 설계 공학은 국내산은 흠....아직은...엔진과 밋션은 솔찍히 10년이상 갭이 있어요 분명합니다 타보면 느낍니다~
형님 영상들 보고 가슴이 웅장해져서 2주 전 A6 c7 페리 구매했습니다 개인 거래로 외판이랑 실내만 보고 너무 깨끗해서 병적 관리했겠구나 해서 구매했는데 구매하자마자 2주 만에 고압, 연료펌프 흡기 egr 등 수리비가 웅장하게 600 나왔네요 ㅋㅋㅋㅋ 여러분 실내 외관 아무리 깨끗하고 잘 관리되었어도 성능을 좌지우지하는 부품들 꼼꼼하게 점검하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
다 고쳐놓으니까 기변 하고싶어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
520i msp 차주인데 마력이 부족하다는말 백번 공감하네요 ㅠㅠ 530i 랑 다 시승해봣는데 나한테 250마력이 필요하나 ? 천만원 더주고 살 가치가 있을까에서 따졌을때 가치가 없다고 느껴져서 520으로 햇는데 가속감 이런거 다좋은데 순간 토크와 마력이 딸려서 답답할때 그냥 주행해여 ..(530이엿으면 운전을 더 x같이 했을듯 ㅇㅈ)
맞아요 출력이 여유있다는거에서 오는 자체가 다른거임 풀악셀 해야 추월할수있는거랑 엑셀 반만 밟고 추월할수있는거는 운전 피로감자체가 다르거든요
요우 기다렸습니다😊
다 필요없고 코너에서 핸들링 해보면 그 맛을 잊을수가 없죠
이 브랜드의 함축적 가치 0:03
오늘도 기립박수를 칩니다.
bmw 젤 첨에 타면 느꼇던점
아 새차 냄새 좋은데? 뭐야 핸들 왜케 두꺼워 아 핸들 존나 무겁네
시트에 앉으면 욕조에 앉은거 같은 느낌? 국산차 비하면 공간감이 좁네
시동걸면 어? 생각보다 조용하네
달리면 아 존나 부드럽네 코너링 쥑이네 브레이크는 과하게 잘잡히네
밀폐감에서 리얼 나랑 느끼는게 동일하시네요.ㅎㅎㅎ
그 특유의 독일차 밀폐감이 너무나 좋고 상대적으로 실내 크기가 크게 느껴진 K8에선 밀폐감을 느끼기가 어려웠었어요.
결국 520d로 갔습니다.
i로 갔었어야...됬는데....
동급대비 국산차 대비 독3차가 실내가 좁은 이유가 안정감 밀폐감 주기위해 골격자체가 다르죠 독일차=통뼈 현기=멸치
520d는 별로신가용??
@@정현탁-z7o 별로라긴 보단 경유값이 갑자기 급등해서요...
5시리즈는 최고의 차는 아니지만 어느것 하나 빠지는 차도 아님~
처음탔을때 부터 지금까지 만족이 되는차
살짝 그느낌인거같아요.
국산차는 알류미늄캔 안에 있는것같고
Bmw는 부탄가스캔 안에 있는 느낌임.
뭔가 묵직한느낌
말씀해주신 느낌이 가격 비슷하게 받고도 비싸서 현기는 안넣어주는 알루미늄 프레임의 적용 차이 인듯 할겁니다
근데 제네시스로 가면 알루미늄 많이 넣어주더라고요. 사실 그랜저가 BMW나 벤츠랑 비교되는 것도, 수입차 중 토요타나 폭스바겐 같은 대중브랜드 내에서 그랜저랑 비교할 만한 준대형차들이 씨가 마르기도 했고 (그나마 5월달에 일본의 그랜저인 크라운이 들어오면 비교대상이 생기긴 함) 가격이 미친듯이 올라가버렸으니...
제네시스+그렌져 아직 독3에 못비빔 이게 팩트
진짜 승차감은 탄탄한 거 같은데 싸구려틱허지 않고 말캉쫀쫀한 그 특유의 느낌이 있습니다.
구독자 침체기가 왔어요. 다시 달려 봅시다.
1) 정서 불안 증세를 보여 중고 매물 검색을 한다.
2) 벤틀리 플라잉 스퍼 꿀 매물을 산다.
3) 수리비 폭탄을 맞는다.
4) 벤틀리 다이를 한다.
16부작 갑시다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모닝 퐁퐁이형은 못참지❤
근본은 못따라 온다 정확하네요 ㅋㅋㅋ 명언이네 하루아침에 브랜드 가치가 올라오는건 아니죠 ㅋㅋ
아우디 : 안전하니까 천천히 달려
비엠 : 이정돈 쌉가능하니 더 밟아
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 재밌게 잘보고있습니다
어느덧 구독자가 ㄷㄷㄷㄷ
오 신기하네요 지금 17년 g80 타면서 몇일전 530i 시승하면서 느꼈던 엉덩이와 다리에 오는 느낌을 똑같이 설명하시는거 보고 소름이.....
이거 한번 방송해 주시면 어떨까요^^
요즘 차량의 전자장치들이 많아지면서 무시무시한 급발진 사고가 종종 발생하는데요,
아래 내용들을 숙지하시면 도움이 된다고 하니 참고하시면 좋겠습니다^^
[방법]
1. 브레이크 밟지 않고, 시동버튼을 두번 누른다 : 전자장치들 활성화
* 키를 돌리는 차는 ACC에서 십여초 머물다가 시동을 건다.
2. 십여초 후에(시스템 점검/안정화 이후) 브레이크를 밟고 시동을 건다.
* 시동 후 1분 정도 지나서 출발하면 더 안정적이다.
3. 시동을 끌때는 항상 P (파킹)에서 끈다.
[원인/이유]
차량제어장치, 점화플러그, 제너레이터, 에어컨, 히터, AV시스템 등 전자장치들에 동시에
전원이 들어갈 경우 펄스, 과전압, 이상신호 등이 발생할 수 있음.
저도 뱀다블유인데 진짜 못달리차인데 껍데기 보고 아엔 밸엔 수입 고성능 차들 똥꼬붙으면 진짜난감 하더라구요 얌튼 고속안정성 핸들링 ㅋㅋㅋㅋ 죽여요
9:35 주황색은 야간컬러이고 주간엔 흰색입니다.
그랜져 6천이 말이 안되는 이유.utb
제가 생각했던걸 다 말씀해주셔서 시원시원 했습니다 너무 잘봤습니다 이런 리뷰 너무 좋아요 e클래스도 부탁드립니다
와..형 진짜 이제 10만이 다왔네요!!!!!죠스 리뷰할때부터 봤는대....와 ㅠㅠ
퐁퐁이 형 리뷰보면 ㄹㅇ 520 타보고 싶음 ㅜㅜ
시원하고 솔직해서 매력넘쳐요! 맞아요. 썩어도 준치져!? ㅋㅋ
-멀씨디즈 오너가
독삼사
로고만 믿음을 주는 벤츠
차주가 운전을 잘한다는 착각을 주는 아우디
차주가 빠르다는 착각을 주는 비엠따블유
ㅋㅋㅋㅋㅋ
형~ 웅장한 리뷰였어
요우~! 감사합니다
형 건강보다 영상이 먼저인거알지?
가격은 따라가도 근본은 못 따라간다 ㅋㅋㅋㅋ
양재동에 큰 건물 두개에 두루트로 뼈를 때리시는군용 ㅋㅋㅋㅋ
23년식 530i msp 출고해서 타고 있습니다 어라운드뷰 삭제 된 것 말고는 개인적으로 단점 없다고 느끼며 타고 있어요
음......
현대기아는 언제부턴가 BMW를 따라가기위해 카피도 열심히 했고 비어만 아저씨도 데리고 와서 하체도 제법 따라했지만 회사의 기본 마인드를 따라갈순 없어요.
이정도급 차엔 무조건 이정도 구성은 되어야 한다 와 이정도 차급엔 이정도 원가절감을 해야 한다는 마인드는 다르죠.
하체는 소비자가 딱 느끼지 좋을만큼만 철판으로 두르죠. 마치 렉서스나 캠리급 처럼.....구성품은 별로인데 딱 소비자가 속기 편한....
그래저랑 비벼주는 자체가 잘못이라고 봐요.
G80이랑 비교해도 BMW5가 기분 나쁜것 같아요.
실제로 그랜저 살돈으로 520i구입이가능 해서 비벼봤어용
그랜져처럼 물렁물렁 물침대가 또 있을까 싶은데 그게 탄탄하다니 신기하네.
HG시절 그랜져랑 요즘 그랜져랑 승차감 다름
E250av 시승후 너무 실망하고 520imsp 시승 후 바로 계약하고 지금 1년6개월쯤 타고 있는데 다른건 모르겠고 정숙함은 최고... 스탑앤고 off하고 다니는데도 정차시 정말 조용함.
e-class보다 어떤점이 좋을까요~?
530i가 너무 사고싶네요
형님, 항상 좋은 컨텐츠 감사합니다.
요우~! 늘 감사합니다
운전이 무섭지 않다는게 개 공감 ㅋㅋ
현기차는 진짜 왜 무섭지 100만 넘어가면 무서워서 ㅋㅋ
6gt 리뷰 부탁드립니다!
BMW 5스리즈 3스리즈는 젊은층이타는 차량 이미지가 많아서고, 현대기아가 g80을 3스리즈 5스리즈 성향으로 차를 만들어서 팔면 차가 안팔리겠지요. 한국에서 20,30대가 비싼차를 많이 살까요? 40,50대가 많이 살까요? 현대기아는 기업입니다. 한국사람들의 성향을 잘 파악해서 잘 만들죠. 저도 예전에는 잘나가고 코너좋은 비엠 좋아했지만 지금은 40대되니깐 편안한차 타고싶어지더라구요. 그리고 사실 비엠 벤츠 엔트리보면 다는 아니시지만 카푸어 느낌도 많이 보이구요. 기업사장님은 그랜져인데 직원은 연봉 3500만원에 벤츠 비엠 타고다니고.... 비엠 벤츠 g80 누가 운행하는냐에 따라 좋다 나쁘다가 갈라지는것 같다는 생각입니다.
520i는 차 좋은거같긴한데
아무리 그래도 좀 잘 안나가는거같고
530i는 좋더라고요
530i사세요
530부터 제대로입니다
더뉴그랜저 ig 도 150~170 사이 묵직하게 잘 나가주는데 비엠은 어느정도 일지 .. 꼭 타보고 싶다 드림카 ㅠ
신형보다 ig가 훨씬 주행성능에선 낫다고 하더라구요
독일차 타보시면 현대차 헐겁다고 느껴져요 저도 5시리즈랑 hg번갈아서 타는데 고속주행은 탄탄한 비엠이 완승입니다 브레이크 성능도 비교불가입니다 단 부품이 비싸서 가성비로는 현대가 좋죠 시내는 가볍고 말랑한 그랜저가 타기 좋더라구요
그랜저랑 sm7 둘다 6기통 타다가 520i 넘어왔는데 확실히 차이납니다. 엔진소음 하나없고 주행시 레일따라 가는 기차처럼 바퀴가 땅에 박혀서 가는거같은 안정적인 주행감, 브레이크성능, 민첩한 핸들링.. 등
요호우 잘보고잇씀니당
안녕하세요 비엠4륜530I풀옵션.오너인데요 공감하는게진짜 부끄럽지만 점점뭐같이운전하게되요 😂😂😂나도모르게 270키로식달린다는 ㅠㅠ 영상잘보고가요 많은영상기대할게요 구독은필수.
고속주행시 깔아주는 느낌은 없는거 같아요 하지만 속도가 느껴지진않죠
520i msp 는 마력이 180정도되지만 2천cc 경유차정도 되는 힘은 느껴지고 반응이 빠르죠
최고의차 최고의 명차 BMW. 운전자에게 안전감을 주고 감탄사가 절로 나오는 코너링과 후륜의 밀어주는 다이나믹한 운전느낌이 들며 불안하지 않아 더 달리고 싶게 해주는 희열~~ 세계 최고 검증된 말해보해 그 울트라 ZF 미션의 부드럽고 민첩한 체결 느낌. 최고의 명차이자 최고의 가성비 520i 320i . 운전의 재미와 미소를 짓게 하는 그맛. bmw 의 어떤 모델을 타도 M 같은 느낌이 들게 하는 그맛. 하~~~ 우주 명차 대단한차 B M W ~~~!! 그래서 bmw 타는 분들이 어깨뽕이 들어갔구낭 ㅎㅎㅎ
그랜저보단 g80이 좀더 맞는 비교대상이지 않나 싶네요
G80이랑 비교대상차량은 따로 있더라구요 완벽하게 가격이 똑같이 겹치는
M5 컴페티션 차주 입니다. 벌써부터 구독자 이구요
M5 타보시면 520 은 ㅎ ㅎ 느껴 보시면 많이 다릅니다.
4륜이라 그냥 도로가 기찻길 레일 이라고 표현이 맞을듯 하네요.
250에서 독일차들은 한손 운전 가능하고 현기차는 160부터 불안해짐 이게 차이임
현기차는 뭘 타도 딱 160까지죠 ㅎㅎㅎㅎ
매우 야너두 아주아주 재밋게 보고있어요. 아제들의 현실을 그대로 반영한듯 ㅋㅋㅋ
근데, X5 F15 구매의사 없으신가요? 전신에 세단이시네. SUV는 안좋아하시는듯 ㅎ
이번에 sq5 구입했어용 ㅋㅋㅋ
근본이지 근본
제네시스 팔고 아우디 사냐 bmw사냐 굉장히 고민중인데 523d도 좀 알려주새요. 마일드 하브가 괜찮은가...
5시리즈가 경쟁자들 대비 확실한건 엔트리에서도 싼티가 안나고 승차감이 고급짐 ㅋㅋ 똑 같이 그랜저 타보면서 다음은 현기 ?? 잠깐만 함 ㅋㅋㅋ
현빠지만 그랜져는 아님 ㄹㅇ….돈 좀더 보태서 5시리즈 g80사는게 맞음..ㅇㅇ
비엠이짱이지!!
첫 수입차가 이십여년전 03년식 e39 530is 엿는데 문열때부터 이거뭐지.. 문짝무게와 그묵직함..타보고 이게 뱀이구나.... 그때부터 뱀빠가 되었습다.ㅎㅎㅎ
100km에서도 차이나지만 130~150km에서는 급이나누어짐 520i빠른차는아니지만 변속기의도움으로 필링을 오류로빠뜨리는가속감
이렇게 쓸 마음 없었는데 쓰고 떠납니다. 구독자 4~5천 찍을 무렵부터 봐 왔었는데 채널 정체성 정해야 됩니다. 초창기에야 본인이 아무런 관련 없고 그냥 재미삼아 하는 유튜브니 최대한 자유롭게 하셨습니다. 그런데 지금은 상황이 달라졌죠. 그냥 단순 리뷰에서 업자가 되었습니다. 업자가 됐는데 예전과 동일하다? 그렇게 느낄 사람이 있을까요? 많이 봐줘서 재훈님은 좀 넘어간다 쳐도 이사장님은 예전 영상과 차이가 너무 큽니다. 진심이 정말 안느껴져요. 차를 판매하는 순간부터 리뷰 보단 그냥 광고를 하는 게 맞습니다. 아니면 채널을 새로 파야 됩니다. 과거와 달리 지금은 차를 판매 하는 사람일 뿐인데 외모를 공개하지 않는 것도 사실 이상하게 느껴지는 점 밖에 없습니다. 채널의 정체성이 바뀌어 버렸어요. 가능하면 논리 정연하게 쓰고 싶은데 저도 마음이 상해서 그렇게 안되네요.
정리 하자면 지금은 그냥 차 팔기 위해서 약 파는 사람 영상으로 밖에 안 비춰 집니다.
가성비 찾고 감성 찾고 모두까기 시전하고 그런 게 암만해도 없을 수 밖에 없는 신차들 리뷰만 주구장창 이어지니 그런 겁니다. 차라리 신차가 아니라 중고차 전문 매매업자가 되는 게 훨씬 좋을뻔 했습니다.
걍 보지마요..그럼...
초심을 잃은건 맞지..끄덕끄덕
리뷰는 모트라인같이 대형 유튜버를 봐야지
@@듣보잡입니다 이 채널이 원래 뭐하던 채널인지 모름? 혹시 없나?
저도 구취하고 떠납니다☕️ 그간 아우디a7과 디젤중고 독삼사 로망을 심어준 야너두 채널에게 감사했습니다!
@@초단파파 독삼 중고 디딸 플래그쉽 채널에서 갑자기 차팔이 채널로 바뀜
비엠 엔트리 라인은 페이퍼스펙 제외하고 그 트림에 맞는 밸런스 맞춤 재미를 준다 경험도 없고 가격 무지성으로 오른 국산차보니 비엠이랑도 종종 비교 하는데 개웃김. ㅋ ㅋ 주행쪽에 조금 관심만 있어도 아직 한참 멀었다는걸 느낄텐데.. 제로백이 어떻고 문제가 아니라 그 백키로까지 가속하는 과정에 맛을 주는게 중요함 무지성 푸락셀 치면 다 잘나가 그냥 보령에 허당 미션 말리부도 2.0텁 진짜 잘나가는데 재미는 하나도 없음 직결감 핸들 무게감 스로틀 반응 등 타봐야암
빨리 10만가자 퐁퐁이형!
솔직히 독삼사와 그랜저 비교는 좀 과하죠 진짜 재미로 해야지 그랜저 타는 사람은 절대(?) 독삼사로 못넘어갑니다. 아반떼 풀옵가격이 소나타 기본가격이라서 아반떼 살바에 소나타사는것과는 수준이 다르죠 그랜저와 독삼사 사이엔 G80이라는 거대한 장벽이 있습니다. 그랜저에서 G80도 함부로 못넘어가죠 그리고 진짜 부자들은 G80탄다고 하지만 그건 진짜 검소하진 부자들이고 진짜 찐부자들은 제네시스 안타죠 제 주위에도 100억대부자들 거의 포르쉐(파나메라),벤츠(S),레인지로버,테슬라(S,X),에스터마틴 타더라구요 국산차에서 수입차로 넘어가는건 3부류입니다. 노답카푸어, 진급한 과장,진짜 돈많은 사람
형 e세그먼트 쭉 하시는김에 캐딜락 ct5 스포츠도 해주심 안될까요?
곧 10만이라니!! 퐁퐁형님 축하드려용ㅎㅎㅎ
요우~! 감사합니다
현기 23년식 신차가 10년 15년전 중고 수입차 보다 못한게 국산차 아닌가...
A5가 할인받아 5100하더라 신형그랜즈가 얼마드라..
F,G 바디의 탄탄한 강성+노하우로 최적화된 ZF8단 미션+세계최고의 독일제 엔진 = 국산 못비빔
고급휘발유의 느낌인가요?
이번리뷰 정말 일반인기준에서 공감되는게
저도 비엠빠지만 그거 배제하고 여러차들 운용해봤지만 30i 타고있는 3년째
운전의 만족도 만큼은 최상입니다
ㅈ같이 운전을 안해도 재미있어요
안정감과 액티비함이 공존하는 그 밸런스로 하여금 헤어나오질 못하겠어요
한마디로 그차랑은 비교대상이 되지가 않네요
기술이 발전하면서 당연히 이전세대보다 좋아지겠지요 하지만 비교하게되면 애초에 출발선상이 다른데 비엠이 놀고있는것도아니고 의미가없죠
여튼 한번쯤은 경험해보세요
강추
퐁퐁이형 사업보다 영상이 먼저인거 알지?
530im 1년째 타는중인데 진짜 신세계..
520사려다 530타보니 520잊혀짐..