Totalmente de acuerdo. Por la posición, el manillar o manubrio y la falta de suspensión, en cuanto el terreno se vuelve pedregoso, arenoso o con barro, se convierten en una tortura. Si la pista se complica la vibración te hará polvo la espalda, manos y trasero. Si es una bajada mínimamente complicada vas vendido. Te dicen que vale para todo y no es cierto. Prefiero mil veces para polivalente una hibrida con manillar recto o transformar una mtb vieja con ruedas estrechas, después de probar una gravel cara, no me gastaría un centavo en esta disciplina.
Prefiero una bicicleta de montaña de los 90s de fácil mantenimiento y con la cuál poder llegar a cualquier lado..... saludos desde Chile, que bueno poder escuchar un comentario dentro de éste continente. Yo tengo ambas bicicletas una de ruta y otra de montaña!!
yo siempre use una de esas viejas, de supermercado, nunca le hice nada, cuando se rompe algo lo arreglo y listo, la cadena tiene 100 mil años nunca la toque, los frenos si veo que sacan chispas le pongo uno nuevo jajaja son las mejores, las otras son carisimas y mas delicadas que un bebe
Las Bicis de Gravel! hermosas !! divinas!! espectacularmente caras... Me prestaron una y la use sobre terreno Todo camino y me mato la espalda!! todo depende de la edad que tengas, tengo 3 bicis: una MTB de 29 una de 26 que la adoro y una hibrida que seria una Gravel pero manillar recto!! (es la que mas uso para el cemento de la ciudad(, muy bueno tu video) Moraleja: es cara!! demasiado cara y lo mismo lo podes hacer claramente con una MTB con rueda de 700 x 40 y horquilla rigida, por ejemplo..
SI PERO A VOS TE FALTÓ CAMBIAR LA VELA O PORTA SILLÍN POR UNA MARCA ZOOM ELASTOMÉRICA, COMO HICE YO!, TANTO PARA LA GRAVEL SPY STRIKER COMO PARA LA SPECIALIZED BTT ROCKHOPPER, Y TENER DOBLE SUSPENCIÓN EN LA BTT Y SUSPENSIÓN TRASERA EN LA GRAVEL!, Y ALLÍ SE TE TERMINA EL DOLOR EN LAS VERTEBRAS SACRAS!. CON LOS AÑOS DE CICLISTA TENGO MUCHAS MAÑAS Y MUCHOS TIPOS DE BIKES ENTRE ELLAS, LAS RECUMBENTES DE DOS Y TRES RUEDAS, QUE SI LAS DOMINÁS, TE RECIBÍS DE CICLISTA PROFESIONAL!. MIS SALUDOS!.
Muy claro el video😉👌 Yo hago distancias largas en la mtb y hay veces que me resulta incómodo. Y las hago por tierra y poco asfalto; actualmente estoy en la duda de cambiar por una gravel pero más viajera porque uso porta equipaje
Tengo una Miyata de acero muy ligera, era de ruta, cambie los platos por aluminio y 8 coronas tipo montaña, manubrio Aero de ruta y una horquilla RST, ruedas de 700 x 42 y delante 700 x 36. Muy cómoda pero en subidas muy fuertes complica la situación, en la tierra va muy bien. Excelente tu exposición, tocas todos los puntos. Saludos de Perú
Gravel, no. Es un sinsentido. Para rodar sobre gravel y sobre terrenos más irregulares, aún, tenemos las bicicletas de montaña. Agarrarse y sosotenerse de un manubrio de ruta cuando tenemos piedras delante, es una locura. Incómodísimo. Un absurdo.
En mi opinión las gravel son las verdaderas bicicletas hibridas, perfectas para la ciudad, y si quieres ejercitar sabiendo que nunca podrías medirte con una buena bici de carrera, con ellas podes hacerlo.
Totalmente de acuerdo en todos los puntos que has tocado. Luego estan las de cicloviaje clasicas con portabultos para 4 alforjas precursoras creo del gravel. Esas bicis viajeras indestructibles tipo Surly Long Haul Tracker, Kona Sutra, Salsa Marrakex, o las europeas Genesis Creux de Fer, Cinelli Hobbo, Bombtrack Arise, Vsf Farrad Manufacture, etc. Ese tipo es el que prefiero.
Ojo que yo también quiero una, y no pienso que estén mal, solo creo que no dan toooodo lo que se promete, estan bien para ciertas cosas, pero no hacen milagros saludos
hola... perdón mi ignorancia pero sigo sin entender el concepto gravel... una mtb standar sirve para todo (menos obvio para competencias de ruta) . saludos!
Bueno, es cierto, pero la gravel es mucho mas rodadora y veloz que una MTB, en caminos de tierra en buen estado es una buena opción, ésto no quiere decir que reemplace a una bici MTB
estaras contento tomac ! JAJA buen video genio!! muy de acuerdo con todo como dije anterior jaja mejor una r26 de la vieja escuela ajaja que hay maquinones todavia dando vuelta
Javi yo la verdad estoy de acuerdo con tu opinión, ya que tenes que saber bien para que queres la gravel por que si bien se puede usar para la ruta y un poco para la tierra te combiene una mtb por que es mucho mas versátil que una de ruta o una gravel. Saludos desde trenque lauquen🙋
Voy recorriendo tu canal. Cdo puedas profundiza lo de la gravelizacion de una 26. Estoy en esa ja ja. Donde medir para ver si entra la 700, que ancho entra, algo de la geometría tb estaría bueno. Esta muy bueno el canal.
Hola Javi. Muchas gracias por tu sincero y esclarecedor video. Comulgo con tus opiniones. En lo particular, sí me gustaría tener una Gravel ya que circulo mucho por ciudad pero las calles están en mal estado: Hay huecos, grietas, rejas de drenajes en mal estado, etc. Además me toca subir mucho. Sé que una MTB cubriría razonablemente lo que necesito, pero también uso la bici para hacer ejercicio y, la verdad, me gusta una bici más rápida. Por favor sigue produciendo videos tan interesantes. Un saludo cordial.
Hola Quedaría una especie de bicicleta "hibrida". Eso no es ni malo ni bueno, simplemente va en gustos, comodidad. Si vas a reemplazar el manillar, hay que prestar mucha atención a las manetas de frenos y de cambios, ya que las deberás cambiar por unas aptas para manillar plano, pero que deben ser compatibles con el modelo de freno y cambios que tenga la bicicleta. Saludos!
Las palabras justas. Ya estaba podrido de escuchar youtubers vende humo que dicen que las gravel "sirven para todo". Javi muy claro y certero.. No cambies nunca ídolo!
Excelente, información, así mismo pienso, una mountain bike, es la más versatil, tienes para todo, y una vieja 26 hace la función, de una gravel , casi todo es marcadotenia, para que gastes.
Hola, me encantó tu video y creo que tienes toda la razón en lo que dices!. Hace unos 3 años que vengo muy fuerte practicando enduro y eso me tiene acostumbrada a bicis de doble suspensión con manubrios enormes. Me compré una bici de gravel para experimentar cosas nuevas y pese a que la he usado hartas veces no logro sentir la "comodidad" que debería. Efectivamente puedo moverme más rápido (porque cualquier cosa anda más rápido que una bici de 15 kilos jajaja) pero en las bajadas la siento inestable, me da inseguridad y no siento el mismo feeling que un manillar recto. Finalmente la vendí y ahora tengo una urbana híbrida que esa si me entrega lo mejor de ambos mundos.
y bueno si tampoco es posible tener 18 bicicletas para cada cosa, para el que la usa para andar por la city estilo medio urbana y que cada tanto puede hacer algún viaje mas o menos largo, va muy bien, yo estoy viendo de armar uno , como decís vos, la segunda rama de las 3 que nombras (viajera). Pero no estoy encontrando, mas bien las adaptan y no se si es lo mismo.
Creo que es de los usos que mas me gustan. Si estás en Argentina mirá la Volta Tirrena, hay unas versiones muy buenas para viaje. Sinó está la Venzo Traveler, pero no se si está en producción todavia.
Si no te sentís cómodo, lo primero es ver la altura del manillar y el largo del stem. Si no viene por ahí la cosa, y querés pasar a uno plano, el consejo que te puedo dar es que te fijes bien en conseguir shifter de cambio y maneta de freno que sean compatibles con los frenos y cambios que ya tenés. Saludos
Pienso igual que tu aunque tengo solo unos 2 años de experiencia pero tengo bicicleta de montaña de ruta y una que 700 por 32 que casi se puede considerar de gravel de echo le puedo poner 700x 35 pero le voy a poner mejor 700x28 porque lo mio es mas bien la ruta. Saludos.
Me olvide de comentar, tengo tambien una gravel de aluminio con monoplato y ruedas semislick x38 a la que le puse manillar plano y para ciudad me resulta ideal. Pero aun siendo basica es cara respecto a otras alternativas, eso es lo unico malo que le encuentro.
Te armaste algo así como una bici híbrida, que también vienen de fabrica, incluso el concepto es bastante viejo, en USA se las llamaba "Dad Bike" porque eran como para ir al trabajo digamos El tema precio es un mundo hoy en día. Saludos
Me gusto la explicacion que das. El error que veo cuando se trata este tema es ser categorico, "tal cosa es lo mejor" o "tal cosa es lo peor". Yo estoy en el grupo de la pampa plana (interior de Bs. As.) y me gustan los caminos consolidados (que es casi todo lo que tengo cerca) pero para llegar tengo media hora de asfalto, la gravel me resulta ideal, lo mismo que cuando hago solo asfalto, pues con el mal estado de las calles y considerando que no ruedo en peloton de ruta ni con estilo tan competitido la gravel me permite ir comodo y rapido. Saludos!
Hola! Si, tenés toda la razón, al final todos son puntos de vista. Con la Gravel (que me encanta, y ojala pueda comprar una) veo que hay un grupo que la defiende a muerte, como si fuera la revolución, y la verdad para mi no es para tanto. Al final hay muchos tipos de bici, y la mayoría sirve para varias cosas. Saludos!!
Muy bien video.... creo que faltó alguna imagen para ver los tipos que mencionaste de gravel...ojala puedas hacer un vídeo de las fixie..sal desde Río Tercero
Normalmente híbrida se les llama a las bicis que estan en una especie de intermedio entre las de MTB y las de ruta, pero con manillar plano. Suelen ser cuadros tipo MTB rígidos, con horquilla rígida, ruedas de asfalto no muy anchas, manillar plano y una relación no tan corta. En cierto modo son parecidas a las gravel
@@JaviBiker81 muchas gracias ,desde Colombia valle del cauca,sus explicaciones sencillas y su canal estupendo ,un seguidor más ,y eso que soy grande 63 años ,monto bici hace 4 años y ya enviciado a la bici.😂
Yo tengo una mtb de 26 hace 15 años, le acabo de actualizar las manetas de los cambios y el cableado, con eso voy tirando pero tengo que cambiar de bici. La uso principalmente para la ciudad, pasear con mi hija y mi señora y cada tanto pegarme una pedaleada larga por donde pinte, pero no montaña. Entonces en este caso Una gravel sería apropiada o mejor sigo actualizando mi bici y le meto una horquilla rígida y la termino de poner al día? Gracias!
Difícil la respuesta. Una Gravel seguro te sirve, (hay que ver si te es comoda la posición) En cuanto a actualizar la que tenés, depende mucho la calidad del cuadro, y que tipo de componentes le quieras poner, y ver si hay alguna incompatibilidad, además del presupuesto, claro
@@JaviBiker81 Lo se… mi vida nunca es fácil jaja, la MTB es una Trek3700, una gama de entrada que hasta ahora aguantó bien. No quiero que se transforme en una top así que los componentes que le pondré serán buenos, pero no los mejores. De momento llevo cambiado las manetas de los cambios, la de los frenos, los puños y los cuernitos (los que puse hace años estaban destrozados) y todo el cableado (ya recuperé la funcionalidad de los tres platos). Lo siguiente ya sería, empezar con la transmisión, pero no tengo claro que vaya a hacerlo, no parece estar muy mal. Lo único que si voy a hacer de forma inmediata es cambiar la tija (el fierro que sujeta el asiento) cada vez que subo o agarro un bache hace un crack, probare primero con algo de grasa para ver si solo es oxido. La gravel que estuve mirando es una TRIBAN RC 120 que cuesta unos 700 dólares aprox, me sorprendió muchísimo de esa bici el peso, unos 11kl. La mia actual son 14,5
Si los cambios funcionan bien, quiza no es necesario reemplazarlos, tal vez si debas cambiar la cadena. Es una bici que tiene que aguantar toda la vida con el mantenimiento
Hola, estoy comenzando en el ciclismo y me compré una Zenith Cima, y estaba meditando si una gravel para caminos rurales/asfalto q quiero hacer en el futuro. Mi hibrida servirá para iniciarme en estos caminos? Gracias
Hola! Yo creo que en cuanto no le des una paliza, la tuya te sirve perfectamente. Pensá que una Gravel es lo mismo que tenés, pero con manillar de ruta. (Mas allá de la gama de equipamiento que pueda traer) Siempre podes cambiar las cubiertas por unas con más tacos de ser necesario
Para cicloturismo en principio cualquiera sirve, depende el tipo se cicloturismo, si de larga duración, con autosuficiencia, etc. En general tiene que ser una bici cómoda, Hoy usan mucho las gravel, peri podría ser otra. Hay que ver tema portabultos y esas cosas. Igualmente los viajeros lo que te dicen, es que salgas con la que tenés, porque si esperas a tener todo lo óptimo, no salís nunca. Saludos!
Y... La verdad no se exactamente cual sería la clasificación. Existen marcas que ofrecen bicis "gravel" con doble suspensión y cubiertas 2.3, con manubrio dropper 🤷🏼♂️ Para mí gravel es mas un concepto, de bici muy rodadora que puede andar por asfalto y tierra sin problema. No se cual sera la "definición oficial"
Cada quien debe seleccionar su bicicleta de acuerdo al lugar donde vive o donde la va a correr. Por ejemplo yo uso la gravel para mis salidas de entrenamiento en pista (malas pista, con baches y rompemuelles). Cuando hago rutas de más de 140km, les pongo cubiertas 700x28. Deben tener en cuenta que solo un 5% de los ciclistas participan en competiciones de pista y mtb. Por lo tanto el gravel cae para ese 95%
Las graveleras son súper chéveres para los q gustan de las bicis de montaña, y a la ves con un par de llantas extras para ruta la bici va súper bien también en ruta
Tengo una mtb y me quería comprar una rutera porque a veces cuando salis en una mtb terminas haciendo 100% asfalto , y es como un sin sentido, fui a buscar la rutera y me.ternime comprando una gravel ..para andar en rutas y calles de tierra , espero no haberme equivocado! 😅😅😊
Si haces rutas combinadas, o si el asfalto está en mal estado, la gravel va de lujo. Si hacés 100% asfalto, te sirve perfectamente, pero la rutera rueda mejor. Lo que hacen algunos es tener otras ruedas totalmente lisas para ponerle. Nunca es una equivocación comprarse una bici 😁 Saludos.
En conclusión ,una bici de gravel no es chicha ni limonada.... El surgimiento de todos estos nuevos tipos de bicis tiene que ver más con una movida comercial, que con una verdadera necesidad.
A mi me encanta salir de ruta con mi mtb, no se nunca me acostumbre a las ruteras me sentía inseguro, la velocidad no me importa, jamas le he ganado a nadie ni pretendo competir y salgo a relajarme y pasarlo bien, y para mi la mtb es pura felicidad, saludos desde Chile
La uso en todo tipo de terreno ya que en MTB siempre use rigida.... no es para XCO !! pero va excelente y en asfalto va tremenda. y rompe inercia rápidamente haciendo que lleves un pedaleo constante con buen ahorro de energia, no es tan basica y si es lo mejor de los dos mundos para mi claro! Para ciudad uso Fixie (52 años de edad) la MTB se la quedo mi hijo jaja
La gravel la disfrutarás más o menos en función de la técnica de cada uno. Tenemos que recordar con qué bicis íbamos hace no tantos años. Bici polivalente
No se si estoy de acuerdo o no con el video 😂 En mi opinión, creo que es un hecho, de tener una sola bici, si, mejor mtb rígida, pero también hay que tener en cuenta los gustos de la persona y el terreno, como vos decís, si la persona quiere hacer ruta y meterse en algun camino de tierra, una bici de gravel es ideal, en mi opinión las bicis de gravel son muy capaces, no se si una trialera muy extrema, pero este año hubo una categoría gravel en rio pinto y empieza a haber carreras de gravel, entonces medio que se puede hacer cualquier cosa con la gravel, todo depende del nivel técnico del rider. Yo tengo una specialized diverge con cubiertas de ruta, y la verdad se porta como rutera, tal vez no como una aero de competición, pero si como una de gran fondo. De hecho la use para correr el gran fondo argentina este año, y fue bien, ademas de seguirle el ritmo a pelotones de ruta sin problemas. También tener en cuenta que se pueden tener dos juegos de ruedas, unas gruesas para hacer tierra y unas de ruta.
Obviamente los gustos de la persona son lo mas importante... Ahora, es cierto, las gravel son muy capares, tan capaces como lo eran las bicis de mtb de cromoly de los 90 totalmente rigidas y se podia tirar por trialeras y hasta hacer descenso, o sea son capaces, no quiere decir que sea la mejor opción. En el Río Pinto y otras carreras ahora hay categorías gravel, simplemente porque la gente las pide, lo mismo que las eléctricas, y me parece perfecto que así sea!!! Saludos
Lo peor del gravel es el manillar de ruta... En bajadas por la montaña vas cogido a las manetas que es peligrosisimo. Y si te cojes en la parte baja te desteozas las cervicales. Con manillar plano y horquilla bloqueable estaría bien... Pero casi sería una mtb
Lo voy a tener en cuenta! A veces pongo algunas imágenes, pero tengo que buscarlas de internet, porque no dispongo tanto material para mostrar. Saludos!!
Hola Javi. Antes de ver el video, hice mi propio análisis sobre las bicicletas gravel, y la sorpresa es que tanto tú cómo yo, tenemos exactamente la misma opinión sobre este tipo de bicis. Yo tengo una de ruta y una mtb, y las uso las dos y encuentro la de gravel como un sinsentido, que se queda flotando entre los dos mundos de la ruta y la mtb y al final no termina de ofrecer ni lo uno, ni lo otro, se queda como un híbrido extraño. Que si yo tendría una de gravel? Por supuesto !! Me parecen divinas !! Y pienso que en ciudad se desenvuelven muy bien. En cuanto a versatilidad, para mi, creo que el premio se lo sigue llevando la mtb… ya que si bien en carretera no va tan bien por aquello de la aerodinámica, el peso y la relación, se desenvuelve perfectamente en los demás tipos de terreno que se le pongan por delante, la de gravel no. Igual, quiero una, me encantan !! 😍😂
Hola! Tal cual, estamos de acuerdo en todo. Pero lo bueno de esto es que no hay verdades, cada cual usa la que quiere, lo importante es pedalear!!! Saludos
Creo que el problema no son la gravel… el problema son las mtb de 29 con ruedas demasiado gruesas y doble suspensión… demasiado pesadas y lentas para ir a dar una vuelta. Por cierto, lo que tienes detrás es una gravel a la práctica 😂
Estan las MTB rígidas, con o sin suspensión delantera, y no es obligatorio usar ruedas de 2,4. La bici de atrás, justamente esa es mi idea cuando la modifiqué. Saludos!!!
@@JaviBiker81 tú realmente No sabes que es Gravel ve competiciones en Gravel y entenderás esto no es para ti pero no quieres hablas de Gravel si no eres del Gravel
Si te gusta la larga distancia....combinar puertos de asfalto con pistas forestales y senderos volver al asfalto ...es decir rutas preciosas las bicis nuevas de gravel es una maravilla
Tu análisis se cae ! Cuando ves a Mathieu van der Poel competir en una gravel. La Gravel es la mejor bici cuando sabes que eres y quien serás en la 2 ruedas
No tiene P-ta idea de lo que dice!. SI SOLO PODÉS TENER UNA BIKE!, LA GRAVEL ES LA MEJOR!, NO SEA TONTO CON ESA EXPLICACIÓN TAN IGNORANTE!. LA MEJOR BICI ES LA QUE PODÉS TENER Y DESARROLLAR LAS FUNCIONES MÁS VERSÁTILES!, Y ESA EL LA GRAVEL!. MÁS TONTO COMENTARIO DE UN INEXPERTO, NO PODRÍAS HABER ESCUCHADO!. SI SIEMPRE ANDUVISTE EN UNA DE CARRERA, LA GRAVEL ES LO MÁS PARECIDO, PERO SÍ UN POQUITO NOMÁS MÁS LENTA!, PERO SI ANDÁS EN UNA BTT, TENÉS QUE SABER QUE CON UNA GRAVEL VAS MÁS RÁPIDO Y LA CUBIERTA ES DE C700 28 PULGADAS POR 38 A 42 MM. Y EN ESTO NO HAY DIFERENCIA CON LOS 48 A 52MM. DE ESPESOR DE UNA BTT. LA VENTAJA SÍ ESTÁ TABIÉN EN LA ESTABILIDAD DE UNA GRAVEL POR LA DISTANCIA ENTRE EJES, ALGO MUY IMPORTANTE QUE NO SE EXPLICÓ!. PARA HABLAR TONTERÍAS SOBRA EL TIEMPO!, PERO PARA LOS QUE TENEMOS TODAS LAS BIKES, AÚN RECUMBENTES DE DOS Y TRES RUEDAS, CADA UNA ES ESPECIAL, E INCOMPARABLE!
1- aquí no usamos mayúsculas porque eso significa gritar. Ud. Puede tener su opinión pero con respeto. Ud. Empieza insultando y gritando. 2- con la MTB puede andar por asfalto, con la gravel le va a costar mucho hacer un descenso técnico. 3- Ud. Cómprese la bici que quiera, que lo importante es disfrutar
LA SPECIALIZED DIVERGE E5 COMP ALUMINIO 7005, DE $1.900.000 AL DÍA DE HOY EN ARGENTINA, TIENE SUSPENCIÓN EN EL EJE DEL MANUBRIO Y CON UNA VELA ZOOM DE SUSPENCIÓN ELASTOMÉRICA EN EL ASIENTO TENÉS DOBLE SUSPENSIÓN QUE PODÉS TRAER POR ALIHELPER A $10.000 POR DOS UNIDADES COMO HICE YO!, Y NO SENTÍS NINGUNA VIBRACIÓN NI POR ADELANTE NI POR ATRÁS!, POR LO QUE TODA LA EXPLICACIÓN DADA POR EL VIDEO, ES ABSOLUTA TONTERÍA E IGNORANCIA!
Totalmente de acuerdo. Por la posición, el manillar o manubrio y la falta de suspensión, en cuanto el terreno se vuelve pedregoso, arenoso o con barro, se convierten en una tortura. Si la pista se complica la vibración te hará polvo la espalda, manos y trasero. Si es una bajada mínimamente complicada vas vendido.
Te dicen que vale para todo y no es cierto.
Prefiero mil veces para polivalente una hibrida con manillar recto o transformar una mtb vieja con ruedas estrechas, después de probar una gravel cara, no me gastaría un centavo en esta disciplina.
Prefiero una bicicleta de montaña de los 90s de fácil mantenimiento y con la cuál poder llegar a cualquier lado..... saludos desde Chile, que bueno poder escuchar un comentario dentro de éste continente. Yo tengo ambas bicicletas una de ruta y otra de montaña!!
Gracias!!
Pensaba escribir lo mismo respecto a las sensaciones de bicis mtb de los 90. No me queda más que decir coincido contigo.
yo siempre use una de esas viejas, de supermercado, nunca le hice nada, cuando se rompe algo lo arreglo y listo, la cadena tiene 100 mil años nunca la toque, los frenos si veo que sacan chispas le pongo uno nuevo jajaja son las mejores, las otras son carisimas y mas delicadas que un bebe
Las Bicis de Gravel! hermosas !! divinas!! espectacularmente caras... Me prestaron una y la use sobre terreno Todo camino y me mato la espalda!! todo depende de la edad que tengas, tengo 3 bicis: una MTB de 29 una de 26 que la adoro y una hibrida que seria una Gravel pero manillar recto!! (es la que mas uso para el cemento de la ciudad(, muy bueno tu video) Moraleja: es cara!! demasiado cara y lo mismo lo podes hacer claramente con una MTB con rueda de 700 x 40 y horquilla rigida, por ejemplo..
SI PERO A VOS TE FALTÓ CAMBIAR LA VELA O PORTA SILLÍN POR UNA MARCA ZOOM ELASTOMÉRICA, COMO HICE YO!, TANTO PARA LA GRAVEL SPY STRIKER COMO PARA LA SPECIALIZED BTT ROCKHOPPER, Y TENER DOBLE SUSPENCIÓN EN LA BTT Y SUSPENSIÓN TRASERA EN LA GRAVEL!, Y ALLÍ SE TE TERMINA EL DOLOR EN LAS VERTEBRAS SACRAS!. CON LOS AÑOS DE CICLISTA TENGO MUCHAS MAÑAS Y MUCHOS TIPOS DE BIKES ENTRE ELLAS, LAS RECUMBENTES DE DOS Y TRES RUEDAS, QUE SI LAS DOMINÁS, TE RECIBÍS DE CICLISTA PROFESIONAL!. MIS SALUDOS!.
Muy claro el video😉👌 Yo hago distancias largas en la mtb y hay veces que me resulta incómodo. Y las hago por tierra y poco asfalto; actualmente estoy en la duda de cambiar por una gravel pero más viajera porque uso porta equipaje
hacelo, las bicis se adaptan lo que uno quiere hacer, no tiene que ser el mismo manubrio , eso es a tu gusto, y las ruedas lo mismo
Tengo una Miyata de acero muy ligera, era de ruta, cambie los platos por aluminio y 8 coronas tipo montaña, manubrio Aero de ruta y una horquilla RST, ruedas de 700 x 42 y delante 700 x 36. Muy cómoda pero en subidas muy fuertes complica la situación, en la tierra va muy bien. Excelente tu exposición, tocas todos los puntos. Saludos de Perú
Buena adaptación!!
Saludos!
Tengo un video en youtube : Miyata 1024 y modificaciones
Gravel, no. Es un sinsentido. Para rodar sobre gravel y sobre terrenos más irregulares, aún, tenemos las bicicletas de montaña. Agarrarse y sosotenerse de un manubrio de ruta cuando tenemos piedras delante, es una locura. Incómodísimo. Un absurdo.
En mi opinión las gravel son las verdaderas bicicletas hibridas, perfectas para la ciudad, y si quieres ejercitar sabiendo que nunca podrías medirte con una buena bici de carrera, con ellas podes hacerlo.
Coincido bastante
El uso viajero, aventura o de largo recorrido, es el que más sentido le encuentro. Para el día día, MTB o Road. Buen video!
Totalmente de acuerdo en todos los puntos que has tocado. Luego estan las de cicloviaje clasicas con portabultos para 4 alforjas precursoras creo del gravel. Esas bicis viajeras indestructibles tipo Surly Long Haul Tracker, Kona Sutra, Salsa Marrakex, o las europeas Genesis Creux de Fer, Cinelli Hobbo, Bombtrack Arise, Vsf Farrad Manufacture, etc. Ese tipo es el que prefiero.
Quiero una gravel y casi todo UA-cam habla muy bien de ellas pero algo no me cierra , gracias por su opinión me ayudó
Ojo que yo también quiero una, y no pienso que estén mal, solo creo que no dan toooodo lo que se promete, estan bien para ciertas cosas, pero no hacen milagros saludos
hola... perdón mi ignorancia pero sigo sin entender el concepto gravel... una mtb standar sirve para todo (menos obvio para competencias de ruta) . saludos!
Bueno, es cierto, pero la gravel es mucho mas rodadora y veloz que una MTB, en caminos de tierra en buen estado es una buena opción, ésto no quiere decir que reemplace a una bici MTB
estaras contento tomac ! JAJA buen video genio!! muy de acuerdo con todo como dije anterior jaja mejor una r26 de la vieja escuela ajaja que hay maquinones todavia dando vuelta
Javi yo la verdad estoy de acuerdo con tu opinión, ya que tenes que saber bien para que queres la gravel por que si bien se puede usar para la ruta y un poco para la tierra te combiene una mtb por que es mucho mas versátil que una de ruta o una gravel.
Saludos desde trenque lauquen🙋
Exacto! Ese es el análisis que hacen los que tratan de ser objetivos, sin entrar en gustos modas o fanatismos.
Saludos!!
Voy recorriendo tu canal. Cdo puedas profundiza lo de la gravelizacion de una 26. Estoy en esa ja ja. Donde medir para ver si entra la 700, que ancho entra, algo de la geometría tb estaría bueno. Esta muy bueno el canal.
Buena idea lo de gravelizar una 26,
Debería conseguir un cuadro para encarar un proyecto y hacer videos
Saludos!
Hola Javi. Muchas gracias por tu sincero y esclarecedor video. Comulgo con tus opiniones. En lo particular, sí me gustaría tener una Gravel ya que circulo mucho por ciudad pero las calles están en mal estado: Hay huecos, grietas, rejas de drenajes en mal estado, etc. Además me toca subir mucho. Sé que una MTB cubriría razonablemente lo que necesito, pero también uso la bici para hacer ejercicio y, la verdad, me gusta una bici más rápida. Por favor sigue produciendo videos tan interesantes. Un saludo cordial.
Gracias por tus comentarios!!
Veo que tienes en claro que quieres una Gravel, y me parece perfecto!!!
Estoy en la misma, la quiero para ir a trabajar, por autopista pero también por tierra y asfalto en mal estado en parte del camino...
Hola yo pienso comprar una gravel pero ponerle un timon plano. Esto sería malo? En q podría afectar
Hola
Quedaría una especie de bicicleta "hibrida".
Eso no es ni malo ni bueno, simplemente va en gustos, comodidad.
Si vas a reemplazar el manillar, hay que prestar mucha atención a las manetas de frenos y de cambios, ya que las deberás cambiar por unas aptas para manillar plano, pero que deben ser compatibles con el modelo de freno y cambios que tenga la bicicleta.
Saludos!
Las palabras justas. Ya estaba podrido de escuchar youtubers vende humo que dicen que las gravel "sirven para todo".
Javi muy claro y certero.. No cambies nunca ídolo!
Gracias
Excelente, información, así mismo pienso, una mountain bike, es la más versatil, tienes para todo, y una vieja 26 hace la función, de una gravel , casi todo es marcadotenia, para que gastes.
Hola, me encantó tu video y creo que tienes toda la razón en lo que dices!. Hace unos 3 años que vengo muy fuerte practicando enduro y eso me tiene acostumbrada a bicis de doble suspensión con manubrios enormes. Me compré una bici de gravel para experimentar cosas nuevas y pese a que la he usado hartas veces no logro sentir la "comodidad" que debería. Efectivamente puedo moverme más rápido (porque cualquier cosa anda más rápido que una bici de 15 kilos jajaja) pero en las bajadas la siento inestable, me da inseguridad y no siento el mismo feeling que un manillar recto. Finalmente la vendí y ahora tengo una urbana híbrida que esa si me entrega lo mejor de ambos mundos.
Mi buena tu opinión, de primera mano de usuario
y bueno si tampoco es posible tener 18 bicicletas para cada cosa, para el que la usa para andar por la city estilo medio urbana y que cada tanto puede hacer algún viaje mas o menos largo, va muy bien, yo estoy viendo de armar uno , como decís vos, la segunda rama de las 3 que nombras (viajera). Pero no estoy encontrando, mas bien las adaptan y no se si es lo mismo.
Creo que es de los usos que mas me gustan.
Si estás en Argentina mirá la Volta Tirrena, hay unas versiones muy buenas para viaje.
Sinó está la Venzo Traveler, pero no se si está en producción todavia.
Excelente, no me siento cómodo con el manillar de mi gravel pienso cambiarlo por uno recto, consejos por favor
Si no te sentís cómodo, lo primero es ver la altura del manillar y el largo del stem.
Si no viene por ahí la cosa, y querés pasar a uno plano, el consejo que te puedo dar es que te fijes bien en conseguir shifter de cambio y maneta de freno que sean compatibles con los frenos y cambios que ya tenés.
Saludos
Pienso igual que tu aunque tengo solo unos 2 años de experiencia pero tengo bicicleta de montaña de ruta y una que 700 por 32 que casi se puede considerar de gravel de echo le puedo poner 700x 35 pero le voy a poner mejor 700x28 porque lo mio es mas bien la ruta. Saludos.
Me olvide de comentar, tengo tambien una gravel de aluminio con monoplato y ruedas semislick x38 a la que le puse manillar plano y para ciudad me resulta ideal. Pero aun siendo basica es cara respecto a otras alternativas, eso es lo unico malo que le encuentro.
Te armaste algo así como una bici híbrida, que también vienen de fabrica, incluso el concepto es bastante viejo, en USA se las llamaba "Dad Bike" porque eran como para ir al trabajo digamos
El tema precio es un mundo hoy en día.
Saludos
Me gusto la explicacion que das. El error que veo cuando se trata este tema es ser categorico, "tal cosa es lo mejor" o "tal cosa es lo peor". Yo estoy en el grupo de la pampa plana (interior de Bs. As.) y me gustan los caminos consolidados (que es casi todo lo que tengo cerca) pero para llegar tengo media hora de asfalto, la gravel me resulta ideal, lo mismo que cuando hago solo asfalto, pues con el mal estado de las calles y considerando que no ruedo en peloton de ruta ni con estilo tan competitido la gravel me permite ir comodo y rapido. Saludos!
Hola!
Si, tenés toda la razón, al final todos son puntos de vista.
Con la Gravel (que me encanta, y ojala pueda comprar una) veo que hay un grupo que la defiende a muerte, como si fuera la revolución, y la verdad para mi no es para tanto. Al final hay muchos tipos de bici, y la mayoría sirve para varias cosas.
Saludos!!
Muy bien video.... creo que faltó alguna imagen para ver los tipos que mencionaste de gravel...ojala puedas hacer un vídeo de las fixie..sal desde Río Tercero
Gracias!!
Si, la verdad tendría que haber puesto unas imágenes,
Voy a tener en cuenta lo de las fixies
Excelente como siempre, te pregunto Javi que diferencia tiene una gravel con una híbrida
Normalmente híbrida se les llama a las bicis que estan en una especie de intermedio entre las de MTB y las de ruta, pero con manillar plano.
Suelen ser cuadros tipo MTB rígidos, con horquilla rígida, ruedas de asfalto no muy anchas, manillar plano y una relación no tan corta.
En cierto modo son parecidas a las gravel
@@JaviBiker81 muchas gracias ,desde Colombia valle del cauca,sus explicaciones sencillas y su canal estupendo ,un seguidor más ,y eso que soy grande 63 años ,monto bici hace 4 años y ya enviciado a la bici.😂
Yo tengo una mtb de 26 hace 15 años, le acabo de actualizar las manetas de los cambios y el cableado, con eso voy tirando pero tengo que cambiar de bici. La uso principalmente para la ciudad, pasear con mi hija y mi señora y cada tanto pegarme una pedaleada larga por donde pinte, pero no montaña. Entonces en este caso Una gravel sería apropiada o mejor sigo actualizando mi bici y le meto una horquilla rígida y la termino de poner al día? Gracias!
Difícil la respuesta.
Una Gravel seguro te sirve, (hay que ver si te es comoda la posición)
En cuanto a actualizar la que tenés, depende mucho la calidad del cuadro, y que tipo de componentes le quieras poner, y ver si hay alguna incompatibilidad, además del presupuesto, claro
@@JaviBiker81 Lo se… mi vida nunca es fácil jaja, la MTB es una Trek3700, una gama de entrada que hasta ahora aguantó bien. No quiero que se transforme en una top así que los componentes que le pondré serán buenos, pero no los mejores. De momento llevo cambiado las manetas de los cambios, la de los frenos, los puños y los cuernitos (los que puse hace años estaban destrozados) y todo el cableado (ya recuperé la funcionalidad de los tres platos). Lo siguiente ya sería, empezar con la transmisión, pero no tengo claro que vaya a hacerlo, no parece estar muy mal. Lo único que si voy a hacer de forma inmediata es cambiar la tija (el fierro que sujeta el asiento) cada vez que subo o agarro un bache hace un crack, probare primero con algo de grasa para ver si solo es oxido. La gravel que estuve mirando es una TRIBAN RC 120 que cuesta unos 700 dólares aprox, me sorprendió muchísimo de esa bici el peso, unos 11kl. La mia actual son 14,5
Si los cambios funcionan bien, quiza no es necesario reemplazarlos, tal vez si debas cambiar la cadena.
Es una bici que tiene que aguantar toda la vida con el mantenimiento
Hola, estoy comenzando en el ciclismo y me compré una Zenith Cima, y estaba meditando si una gravel para caminos rurales/asfalto q quiero hacer en el futuro. Mi hibrida servirá para iniciarme en estos caminos? Gracias
Hola!
Yo creo que en cuanto no le des una paliza, la tuya te sirve perfectamente.
Pensá que una Gravel es lo mismo que tenés, pero con manillar de ruta.
(Mas allá de la gama de equipamiento que pueda traer)
Siempre podes cambiar las cubiertas por unas con más tacos de ser necesario
@@JaviBiker81 gracias!
Estan picante y para cicloturismo cual es MTB r29 híbrida o cual ???
Para cicloturismo en principio cualquiera sirve, depende el tipo se cicloturismo, si de larga duración, con autosuficiencia, etc.
En general tiene que ser una bici cómoda,
Hoy usan mucho las gravel, peri podría ser otra.
Hay que ver tema portabultos y esas cosas.
Igualmente los viajeros lo que te dicen, es que salgas con la que tenés, porque si esperas a tener todo lo óptimo, no salís nunca.
Saludos!
@@JaviBiker81 gracias una de las dos me voy a comprar para salir para el norte en el invierno tengo casi todo, saludos
Sigue siendo gravel si tiene manubrio doble altura de MTB y horquilla con suspensión?
Y... La verdad no se exactamente cual sería la clasificación.
Existen marcas que ofrecen bicis "gravel" con doble suspensión y cubiertas 2.3, con manubrio dropper 🤷🏼♂️
Para mí gravel es mas un concepto, de bici muy rodadora que puede andar por asfalto y tierra sin problema.
No se cual sera la "definición oficial"
Cada quien debe seleccionar su bicicleta de acuerdo al lugar donde vive o donde la va a correr. Por ejemplo yo uso la gravel para mis salidas de entrenamiento en pista (malas pista, con baches y rompemuelles). Cuando hago rutas de más de 140km, les pongo cubiertas 700x28. Deben tener en cuenta que solo un 5% de los ciclistas participan en competiciones de pista y mtb. Por lo tanto el gravel cae para ese 95%
Las graveleras son súper chéveres para los q gustan de las bicis de montaña, y a la ves con un par de llantas extras para ruta la bici va súper bien también en ruta
Tengo una mtb y me quería comprar una rutera porque a veces cuando salis en una mtb terminas haciendo 100% asfalto , y es como un sin sentido, fui a buscar la rutera y me.ternime comprando una gravel ..para andar en rutas y calles de tierra , espero no haberme equivocado! 😅😅😊
Si haces rutas combinadas, o si el asfalto está en mal estado, la gravel va de lujo.
Si hacés 100% asfalto, te sirve perfectamente, pero la rutera rueda mejor.
Lo que hacen algunos es tener otras ruedas totalmente lisas para ponerle.
Nunca es una equivocación comprarse una bici 😁
Saludos.
En conclusión ,una bici de gravel no es chicha ni limonada....
El surgimiento de todos estos nuevos tipos de bicis tiene que ver más con una movida comercial, que con una verdadera necesidad.
Si y No, hay para un uso, que viene bárbaro, si es lo que necesitamos, lo que yo no estoy de acuerdo es qe es "buena para todo"
A mi me encanta salir de ruta con mi mtb, no se nunca me acostumbre a las ruteras me sentía inseguro, la velocidad no me importa, jamas le he ganado a nadie ni pretendo competir y salgo a relajarme y pasarlo bien, y para mi la mtb es pura felicidad, saludos desde Chile
Saludos a Chile!
Que lindo pais para la bicicleta!!
Yo tengo una gravel por qué me gusta la ruta pero me da miedo las carreteras transitadas y la a uso para enlazar carreteras sin tránsito por pistas.
Es una muy buena opción, ideal para usar sobre pavimento en mal estado o sobre tierra consolidada.
La uso en todo tipo de terreno ya que en MTB siempre use rigida.... no es para XCO !! pero va excelente y en asfalto va tremenda. y rompe inercia rápidamente haciendo que lleves un pedaleo constante con buen ahorro de energia, no es tan basica y si es lo mejor de los dos mundos para mi claro! Para ciudad uso Fixie (52 años de edad) la MTB se la quedo mi hijo jaja
La gravel la disfrutarás más o menos en función de la técnica de cada uno.
Tenemos que recordar con qué bicis íbamos hace no tantos años.
Bici polivalente
En los 90 ibamos en bici de acero, con horquilla rígida, no tan distinto a una Gravel
Muy claro. Excelente video
En vez gravel, mejor sería llamarles grave.. porque realmente no rinden en ningún tipo de terreno.
No se si estoy de acuerdo o no con el video 😂
En mi opinión, creo que es un hecho, de tener una sola bici, si, mejor mtb rígida, pero también hay que tener en cuenta los gustos de la persona y el terreno, como vos decís, si la persona quiere hacer ruta y meterse en algun camino de tierra, una bici de gravel es ideal, en mi opinión las bicis de gravel son muy capaces, no se si una trialera muy extrema, pero este año hubo una categoría gravel en rio pinto y empieza a haber carreras de gravel, entonces medio que se puede hacer cualquier cosa con la gravel, todo depende del nivel técnico del rider. Yo tengo una specialized diverge con cubiertas de ruta, y la verdad se porta como rutera, tal vez no como una aero de competición, pero si como una de gran fondo. De hecho la use para correr el gran fondo argentina este año, y fue bien, ademas de seguirle el ritmo a pelotones de ruta sin problemas. También tener en cuenta que se pueden tener dos juegos de ruedas, unas gruesas para hacer tierra y unas de ruta.
Obviamente los gustos de la persona son lo mas importante...
Ahora, es cierto, las gravel son muy capares, tan capaces como lo eran las bicis de mtb de cromoly de los 90 totalmente rigidas y se podia tirar por trialeras y hasta hacer descenso, o sea son capaces, no quiere decir que sea la mejor opción.
En el Río Pinto y otras carreras ahora hay categorías gravel, simplemente porque la gente las pide, lo mismo que las eléctricas, y me parece perfecto que así sea!!!
Saludos
Lo peor del gravel es el manillar de ruta... En bajadas por la montaña vas cogido a las manetas que es peligrosisimo. Y si te cojes en la parte baja te desteozas las cervicales. Con manillar plano y horquilla bloqueable estaría bien... Pero casi sería una mtb
Hay que aceptar que las gravel son para caminos consolidados y no para bajadas técnicas
@@JaviBiker81 eso hace que no puedas explorar... Y realmente es solo culpa del manillar...
Pero para manillar plano tenemos las MTB rígidas, por eso a veces se reniega de las gravel, si realmente eran necesarias
Sería de mucha ayuda, mostrar imágenes para entender mejor tus explicaciones y no solo estar viendo tu imagen , gracias
Lo voy a tener en cuenta!
A veces pongo algunas imágenes, pero tengo que buscarlas de internet, porque no dispongo tanto material para mostrar.
Saludos!!
Excelente video!
Gracias!!
Las de grabel bellas, en lo personal hibrida con neumaticos de gravel.
No podría estar más de acuerdo
Hola Javi. Antes de ver el video, hice mi propio análisis sobre las bicicletas gravel, y la sorpresa es que tanto tú cómo yo, tenemos exactamente la misma opinión sobre este tipo de bicis. Yo tengo una de ruta y una mtb, y las uso las dos y encuentro la de gravel como un sinsentido, que se queda flotando entre los dos mundos de la ruta y la mtb y al final no termina de ofrecer ni lo uno, ni lo otro, se queda como un híbrido extraño. Que si yo tendría una de gravel? Por supuesto !! Me parecen divinas !! Y pienso que en ciudad se desenvuelven muy bien. En cuanto a versatilidad, para mi, creo que el premio se lo sigue llevando la mtb… ya que si bien en carretera no va tan bien por aquello de la aerodinámica, el peso y la relación, se desenvuelve perfectamente en los demás tipos de terreno que se le pongan por delante, la de gravel no. Igual, quiero una, me encantan !! 😍😂
Hola!
Tal cual, estamos de acuerdo en todo.
Pero lo bueno de esto es que no hay verdades, cada cual usa la que quiere, lo importante es pedalear!!!
Saludos
yo tengo una vieja aro 26, MTB. y es mejor que una gravel. tierra, asfalto, etc y etc
Creo que el problema no son la gravel… el problema son las mtb de 29 con ruedas demasiado gruesas y doble suspensión… demasiado pesadas y lentas para ir a dar una vuelta.
Por cierto, lo que tienes detrás es una gravel a la práctica 😂
Estan las MTB rígidas, con o sin suspensión delantera, y no es obligatorio usar ruedas de 2,4.
La bici de atrás, justamente esa es mi idea cuando la modifiqué.
Saludos!!!
analizar el gravel en un sendero técnico o de enduro no tiene mucho sentido, el gravel es para viajero y caminos, así de simple.
La granel es mejor bici en cualquier ámbito pero está echa para ruta y montaña al mismo tiempo
Seguro, te espero en el bike park y vemos con cual se baja mejor
@@JaviBiker81 tú realmente No sabes que es Gravel ve competiciones en Gravel y entenderás esto no es para ti pero no quieres hablas de Gravel si no eres del Gravel
Y la 26 me quedo chica una pena 🤦🏾♂️🤷🚴🌎
Muy cierto, no me va a importar nada y me la voy a comprar aunque sea la mas barata y pesada, porque ya se me metio la espinita jaajjaja
Jajajaja
Si te gusta la larga distancia....combinar puertos de asfalto con pistas forestales y senderos volver al asfalto ...es decir rutas preciosas las bicis nuevas de gravel es una maravilla
Para ese uso me parece que son ideales
@@JaviBiker81 creo que depende del tipo de ciclista más que el tipo de bicicleta 😜👍 saludos
Lo bueno es que la.bici tiene modalidades para todos los gustos!
Tu análisis se cae ! Cuando ves a Mathieu van der Poel competir en una gravel. La Gravel es la mejor bici cuando sabes que eres y quien serás en la 2 ruedas
Bueno
Loco me ubiese gustado verlo todo pero se alargó mucho
No tiene P-ta idea de lo que dice!. SI SOLO PODÉS TENER UNA BIKE!, LA GRAVEL ES LA MEJOR!, NO SEA TONTO CON ESA EXPLICACIÓN TAN IGNORANTE!. LA MEJOR BICI ES LA QUE PODÉS TENER Y DESARROLLAR LAS FUNCIONES MÁS VERSÁTILES!, Y ESA EL LA GRAVEL!. MÁS TONTO COMENTARIO DE UN INEXPERTO, NO PODRÍAS HABER ESCUCHADO!. SI SIEMPRE ANDUVISTE EN UNA DE CARRERA, LA GRAVEL ES LO MÁS PARECIDO, PERO SÍ UN POQUITO NOMÁS MÁS LENTA!, PERO SI ANDÁS EN UNA BTT, TENÉS QUE SABER QUE CON UNA GRAVEL VAS MÁS RÁPIDO Y LA CUBIERTA ES DE C700 28 PULGADAS POR 38 A 42 MM. Y EN ESTO NO HAY DIFERENCIA CON LOS 48 A 52MM. DE ESPESOR DE UNA BTT. LA VENTAJA SÍ ESTÁ TABIÉN EN LA ESTABILIDAD DE UNA GRAVEL POR LA DISTANCIA ENTRE EJES, ALGO MUY IMPORTANTE QUE NO SE EXPLICÓ!. PARA HABLAR TONTERÍAS SOBRA EL TIEMPO!, PERO PARA LOS QUE TENEMOS TODAS LAS BIKES, AÚN RECUMBENTES DE DOS Y TRES RUEDAS, CADA UNA ES ESPECIAL, E INCOMPARABLE!
1- aquí no usamos mayúsculas porque eso significa gritar. Ud. Puede tener su opinión pero con respeto.
Ud. Empieza insultando y gritando.
2- con la MTB puede andar por asfalto, con la gravel le va a costar mucho hacer un descenso técnico.
3- Ud. Cómprese la bici que quiera, que lo importante es disfrutar
LA SPECIALIZED DIVERGE E5 COMP ALUMINIO 7005, DE $1.900.000 AL DÍA DE HOY EN ARGENTINA, TIENE SUSPENCIÓN EN EL EJE DEL MANUBRIO Y CON UNA VELA ZOOM DE SUSPENCIÓN ELASTOMÉRICA EN EL ASIENTO TENÉS DOBLE SUSPENSIÓN QUE PODÉS TRAER POR ALIHELPER A $10.000 POR DOS UNIDADES COMO HICE YO!, Y NO SENTÍS NINGUNA VIBRACIÓN NI POR ADELANTE NI POR ATRÁS!, POR LO QUE TODA LA EXPLICACIÓN DADA POR EL VIDEO, ES ABSOLUTA TONTERÍA E IGNORANCIA!