Que buen video. Esos automotores son excelentes. Producto argentino de otras épocas. Viajé muchísimas veces en los AES cuando hacían el servicio Valparaíso, Calera, los Andes y Santiago. Al AES 17 y 18 les adicionaron un carro al centro, tengo entendido que son los que quedaron buenos del terrible accidente de Queronque. En el 17 yo venía de Valparaíso a Quilpué mm año 88 y pusieron una bomba incendiaria la que ofortunadamente solo produjo daños menores. Esto fue a la altura de la estación El Salto.
Que buen material fílmico de esta sección del sistema sur. Las imágenes de san Rosendo son súper interesantes ya me permiten conocer todo ese lugar ya que en mis viajes de Santiago a Loncoche siempre se pasaba por esa estación durante la noche, pero si se podía apreciar que había mucho movimiento ferroviario y especialmente de locomotora a vapor. Muy interesante la explicación sobre el sistema del bastón. Ojalá pudieras explicar cómo funcionan esas luminosas o aspas que todavía quedan en algunas estaciones de la red. Gracias como siempre por los magníficos vídeos.
Puta que me encanta el sonido de esas pequeñas bestias argentinas, siento que fueron automotores muy menospreciados por casintodos los que estaban a costumbrados a los japoneses y otros.
Buen video como siempre, pero no sabía que un AES podría reemplazar a una locomotora jaja, pero una pregunta, las locomotoras que remolcan carros y trenes son de EFE o Tecdra? Saludos!
Las locomotoras son mayoritariamente de EFE y se entregan en comodato para el contrato de mantenimiento que lo adjudicó Tecdra. Sin embargo Tecdra como tal posee una locomotora métrica la cual es propiedad de ellos. Respecto al vídeo, el automotor tiene un poder de arrastre que permite mover sin problemas una unidad de su tipo "muerta" (sin tracción), la cual evidentemente pesa mucho más que estos dos carros. Además el peso debe ser similar al del tren lleno con pasajeros, así que técnicamente no se le pide mucho al equipo. Saludos.
El Durante el invierno del año 2009, el AES-17 tuvo un accidente producto de un deslizamiento de tierra, lo que generó daños en la carrocería, provocando que se modifique su cabina. ua-cam.com/video/BSk9yFtbWhM/v-deo.html Saludos.
Cuando el AES hacia el servicio regular del Corto Laja, este no alcanzaba a quedar en el dispositivo para la recepción del aro, ya que las puertas quedaban mayoritariamente fuera del andén. Por ello se realizó un procedimiento que establecía la entrega manual cuando se trata de automotor AES o UT. En el vídeo si bien es un trayecto especial y fuera de servicio, se debe a qué el instructivo aún continua vigente y no se debe adulterar. Saludos.
@@altrn0 Quién dice que los aes 8 y 18 van a ser restaurados? Con todo respeto, pero no escupas información que no manejas. Es cierto que el equipo fue trasladado a Santiago, pero en ningún canal oficial de EFE o la ACCPF han dado detalles para validar ello. En estos casos lo mejor es fiarse de las fuentes oficiales. Saludos
Y de cuando que corren trenes Argentinos en Chile ?? .... . Si, alguna vez vi pasar un par de carros de "Ferrocarriles Argentinos" agregados a un tren Carguero ...
Los que vistes,son algunos vagones del ferrocarril belgrano. De trocha metrica,esos trenes se fabricaron en Argentina para chile. Por Fiat concord ,que es actualmente Materfer.
![[Cab Ride] Viaje en cabina de tren Chillán - Rucapequen (Región del Ñuble, Chile). Locomotora D-71](http://i.ytimg.com/vi/1QtqbYcA9E0/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Viaje en cabina del tren más rápido de Sudamérica (Talca - Santiago). BMU SFB500](http://i.ytimg.com/vi/dWN6FpaYsMU/mqdefault.jpg)
Que buen video. Esos automotores son excelentes. Producto argentino de otras épocas.
Viajé muchísimas veces en los AES cuando hacían el servicio Valparaíso, Calera, los Andes y Santiago. Al AES 17 y 18 les adicionaron un carro al centro, tengo entendido que son los que quedaron buenos del terrible accidente de Queronque.
En el 17 yo venía de Valparaíso a Quilpué mm año 88 y pusieron una bomba incendiaria la que ofortunadamente solo produjo daños menores. Esto fue a la altura de la estación El Salto.
Igual es bastante triste ver ese nivel de abandono de los trenes
Muy buen video los felicito además es uno los más bonitos recorrido del tren bordeando el río Bio Bio congratulaciones llamado el Corto Laja.
Que buen material fílmico de esta sección del sistema sur. Las imágenes de san Rosendo son súper interesantes ya me permiten conocer todo ese lugar ya que en mis viajes de Santiago a Loncoche siempre se pasaba por esa estación durante la noche, pero si se podía apreciar que había mucho movimiento ferroviario y especialmente de locomotora a vapor. Muy interesante la explicación sobre el sistema del bastón. Ojalá pudieras explicar cómo funcionan esas luminosas o aspas que todavía quedan en algunas estaciones de la red. Gracias como siempre por los magníficos vídeos.
Puta que me encanta el sonido de esas pequeñas bestias argentinas, siento que fueron automotores muy menospreciados por casintodos los que estaban a costumbrados a los japoneses y otros.
Excelente video muy muy bueno
Que buen material que fabricaba materfer
Las señaléticas del minuto 28:47 se siguen usando ?
Buena urbanbiobio saludos
Buen video como siempre, pero no sabía que un AES podría reemplazar a una locomotora jaja, pero una pregunta,
las locomotoras que remolcan carros y trenes son de EFE o Tecdra? Saludos!
Las locomotoras son mayoritariamente de EFE y se entregan en comodato para el contrato de mantenimiento que lo adjudicó Tecdra. Sin embargo Tecdra como tal posee una locomotora métrica la cual es propiedad de ellos.
Respecto al vídeo, el automotor tiene un poder de arrastre que permite mover sin problemas una unidad de su tipo "muerta" (sin tracción), la cual evidentemente pesa mucho más que estos dos carros. Además el peso debe ser similar al del tren lleno con pasajeros, así que técnicamente no se le pide mucho al equipo.
Saludos.
@@Urbanbiobio Muchas gracias!!!
42:10 La puerta frontal del AES-17 es diferente.
El Durante el invierno del año 2009, el AES-17 tuvo un accidente producto de un deslizamiento de tierra, lo que generó daños en la carrocería, provocando que se modifique su cabina. ua-cam.com/video/BSk9yFtbWhM/v-deo.html
Saludos.
@@Urbanbiobio Okay, gracias. Saludos.
Tengo una curiosidad ,cuál es la razón ,que el Bastón se entrega en la mano, no con el Aro ? Gracias
Cuando el AES hacia el servicio regular del Corto Laja, este no alcanzaba a quedar en el dispositivo para la recepción del aro, ya que las puertas quedaban mayoritariamente fuera del andén.
Por ello se realizó un procedimiento que establecía la entrega manual cuando se trata de automotor AES o UT. En el vídeo si bien es un trayecto especial y fuera de servicio, se debe a qué el instructivo aún continua vigente y no se debe adulterar.
Saludos.
Volveran Los AES? :3333
Tienes que ir un dia a la base ventana !!!
Si me invitas con los permisos correspondientes, no tengo problema.
Jaja curiosisima composición, consulta, El AES 11 y 17 son los que se llevaron a MSE para su restauración cierto?, saludos!!
Así es.
Ahora se sumaron el aes 8 y 18.
@@altrn0 Quién dice que los aes 8 y 18 van a ser restaurados? Con todo respeto, pero no escupas información que no manejas. Es cierto que el equipo fue trasladado a Santiago, pero en ningún canal oficial de EFE o la ACCPF han dado detalles para validar ello.
En estos casos lo mejor es fiarse de las fuentes oficiales.
Saludos
@@Urbanbiobio más bien a mí simple opinión, yo creo que serán banco de repuestos para una futura restauración completa para el 11 y 17
@@Urbanbiobio pero que importa que alguien especule algo así, que daño hace, soñar es gratis dicen por ahi
Que es lo que entregan como un fierro?
En la descripción del vídeo se explica detalladamente qué es ese dispositivo y para qué se emplea.
Saludos.
Y de cuando que corren trenes Argentinos en Chile ?? .... . Si, alguna vez vi pasar un par de carros de "Ferrocarriles Argentinos" agregados a un tren Carguero ...
Los que vistes,son algunos vagones del ferrocarril belgrano.
De trocha metrica,esos trenes se fabricaron en Argentina para chile.
Por Fiat concord ,que es actualmente Materfer.
👍😜👍