Έχω αγοράσει και εγώ ένα γερμανικό ηλεκτροκλειδο μέχρι 110 ΝΜ. Με τόσες φορές που έχω ανοίξει το βαριατορ και πίσω τον συμπλέκτη στο σκούτερ αλλά και στο αμάξι τις ζάντες να βγάζω τα έχει βγάλει τα χρήματα του πολλές φορές! Έτσι και εγώ έχω το ίδιο κουσούρι να ασχολούμαι μόνος μου με αυτά τα θέματα…
Πολύ ωραίο βίντεο ! Στο τέλος είπατε κάτι για θόρυβο από καμπάνα, εννοείτε ότι μετά από κάποια χιλιόμετρα ισως ακούγεται η μετάδοση λίγο πιο δυνατά ; sh150i 2017-19
Όχι δεν πρέπει να άκουγετε η μετάδοση πιο δυνατά όσα χλμ και να έχει κάνει.θορυβο θα βγάλει ένα σκούτερ μόνο κατά την εκκίνηση εάν η καμπάνα γλυστραει στα σιαγωνακια .τότε θέλει αντικατάσταση η καμπάνα και καινούργια σιαγωνακια
Καλημέρα και πολλά μπράβο για τα βιντεάκια!! είμαι καινούργιος στα σκούτερ και θα ήθελα βοήθεια.πριν λίγο καιρό αγόρασα μεταχειρισμένη μια vespa GT 200 του 2005 και θέλω να αλλάξω μπίλιες και ιμάντα,δεν ξέρω τι φοράει από την μάνα τού γι'αυτό θέλω να μου προτείνεις κάτι.το θέλω για καθημερινή χρήση. ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
τι ράουλα προτείνεις για SYM Symphony ST 200 e5;;;και τι γραμμάρια;; ενδιαφέρομαι να κερδίσω τελική ώστε να πηγαίνει πιο άνετα και με λιγότερες στροφές στην εθνική, βεβαια θα ήθελα να μην χάσω κ ιδιαίτερα την εκκίνηση που έχει τώρα.
Φίλε ότι και να σε προτείνω το μηχανάκι σου δεν έχει ψυχούλα . Δλδ είναι πολύ χαμηλό σε ιπποδύναμη. Διβαλβιδο αερόψυκτο μοτεράκι νομίζω φοράει . Όποτε άσε το έως έχει και αργότερα πας σε κάτι πιο δυνατό
@@xristos_supermoto αδερφέ έδωσα το 750 που είχα γιατί πλέον δεν με ενδιαφέρει η ταχύτητα, τα 100 χιλιόμετρα την ώρα πορεία σε βόλτες εκτός πόλης μου αρκούν, αυτό που θέλω είναι να πηγαίνει πιο ξεκούραστα ο κινητήρας.
Γουστάραμε πολύ την δουλειά σου και γνωρίζουμε ότι έχεις εμπειρία πάνω στα σκούτερ. Φτιάξαμε ένα dio90 σε μια αποθήκη έτσι για το γούστο μας και έχουμε έρθει σε ένα καλό αποτέλεσμα για εμάς. Αλλά έχουμε πολλές απορίες πάνω στο θέμα και θα θέλαμε και μια δεύτερη γνώμη από κάποιον ποιο έμπειρο. Αν θέλεις και έχεις χρόνο να σου στείλω ένα βίντεο να το δεις και να το ακούσεις και να μας πεις την γνώμη σου γιατί έχουμε κολλήσει στην μετάδοση αυτήν την στιγμή
Γεια σου Χρήστο! Πολυ ωραια και κατατοπιστικα τα βιντεο που ανεβαζεις.Μας μαθαινουν πραγματα γυρω απο τα σκουτερ που εχουμε και δεν τα γνωριζουμε.Να σε ρωτησω ηθελα κάτι. Εχω ενα piaggio medley 150 του 21 . Εχω αλλαξει βαριατορ, συμπλεκτη,ιμαντα ολα mallosi και μπορω να πω οτι η αναβάθμιση ειναι καλή. Το μονο που παρατηρώ ειναι οτι στην τελική μου πιάνει κόφτη. Μπορω να αλλάξω κατι ετσι ωστε να του δώσει λιγο παραπανω τελική και να μην ερχεται ο κοφτης τοσο γρήγορα; Θελω τη γνωμη σου .Ευχαριστώ!!
Κόφτη πιάνει λόγο στροφών κινητήρα και όχι λόγο τελικής .θα έβαζα ένα γραμμάριο πιο βαριές μπίλιες και το ελατήριο το μαμά πίσω εάν δεν το έχεις αλλάξει δλδ με αντίστοιχο της μαλοσι το οποίο είναι αρκετά πιο σκληρό
@@xristos_supermoto Θα ακολουθησω αυτα που μου γραφεις γιατι απο οτι εχω παρακολουθησει το κατεχεις πολυ καλα το αντικείμενο.Δεν ξερω ομως τι βαρος μπιλιες εχει το βαριατορ της mallosi ετσι ωστε να παραγγειλω πιο βαριές. Εαν γνωριζεις πες μου.Οσο για το ελατηριο δεν ξέρω τι εχει κανει ο μάστορας που μου αλλαξε τον συμπλεκτη.Λογικα ομως θα το εχει αλλαξει γιατι νομιζω πηγαινουν πακετο αυτά.Θα το κοιταξω και θα παραγγείλω να βαλω παλι της μανας του.Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις και το ενδιαφερον σου.Θα περιμενω να μου πεις για τις μπιλιες εαν γνωρίζεις.!! Ευχαριστω
@@supermarketmantzounis9776 το σετ που έβαλες κάνει το μηχανάκι πιο επίθετικο στα φανάρια και δεν είναι για καθημερινή χρήση δλδ .γίνετε λίγο κουραστικό γιατί στροφαρει άσκοπα και καιει περισσότερη βενζίνη συν τις φθορές στο λν κινητήρα..βάλε πιο βαριές λίγο μπίλιες να δουλεύει με λιγότερες στροφές
@@xristos_supermoto Θα κανω αυτο που μου ειπες και ευχαριστω!.Μονο πες εαν γνωριζεις τι βαρος μπιλιες εχει το βαριατορ της mallosi που εχω βαλει ,για να βαλω πιο βαριες.Ευχαριστω για όλα!!
Κατά τη η γνώμη σου, για αστική χρήση περισσότερο αξίζει να πάρεις 250, 400 ή 500; Στα 2000€ τα βρίσκω όλα οπότε δεν έχουν διαφορά σαν κόστος απόκτησης.Απο.πλευρα κατανάλωσης, συντήρησης, απόδοσης ρωτάω.Δλδ το 500 σε σχέση με το 250 είναι μέρα με την νύχτα στην απόδοση ή απλά έχει λίγο καλύτερα τραβήγματα;Γιατί στην τελική βλέπω ότι το 250 πιάνει 140 κ το 500 155+.Δεν έχουν δλδ τεράστια διαφορά.Σε ευχαριστώ
Πολύ ωραίο βίντεο.. Μπράβο.Έχεις σε πολλά δίκιο κ φενεται ότι το έχεις ψάξει. Εγώ έχω ένα σκούτερ 250, έχω αλλάξει πάνω από 6 σετ μπίλιες+ 3 ιμάντες κ ακόμα το ψάχνω..Το μηχανάκι έχει διανύσει μόλις 7 χιλιάδες χλμ.συνολικά. Τελικά κατέληξα ότι οι διαφορές είναι ελάχιστες +/- στο να αλλάζουμε Ραούλα, ιμάντες, ελάφρυνση κ.α... τώρα είμαι στο ψάξιμο πώς μπορώ να ανεβάσω στροφές δηλαδή έχω κόφτη στις 8100 με τελική 128κ θέλω να το αυξήσω 9500 έτσι ώστε να μού δώσει περισσότερη τελική.. Το ψάχνω μέσο δεύτερου εγκεφάλου ή προγραμματισμόυ αφαίρεσης κόφτη Εδώ είναι τα δύσκολα... Έχεις καμιά ιδέα 💡?? Είδη σε ακολουθώ στα βίντεο σού
Δεν ειναι σιγουρο εαν ανεβασεις τον κοφτη οτι θα ανεβει και η τελικη....ισα ισα μπορει να παει και χειροτερα.δλδ τι εννοω.εαν δεις το διαγραμα ισχυος σου απο ενα δυναμομετρο θα δεις οτι πχ την μεγιστη την βγαζει στις 6000 στροφες μετα κανει κοιλια.οποτε εσυ ναι μεν θα εχεις στροφες παραπανω αλλα δεν θα εχει δυναμη να σε βγαλει πιο μεγαλη τελικη. Καλυτερα ανεβασε την ισχυ απο το κινητηρα με ενα φιλτρο εξατμιση και κανε ενα reprofile τον εκκεντροφορο σου και ενα μεγαλυτερο πιστονακι και θα δεις πραγματικη διαφορα.επισης εγγεφαλο μπορεις να βαλεις ενα commander απο οποιοδοιποτε μονοκυλινδρο μηχανακι εαν δεν βγαζει για εσενα.παντρευοντας τα καλωδια...
Χρήστο καλημέρα...Πολυ ωραία βίντεο μπράβο σου, έχω ένα jog 2ja 50cc κ στις ανηφόρες κ γενικά στην ευθεια το μηχανάκι δεν έχει ροπή είναι σαν να ανεβαίνει με Τρίτη σαν να μην κατεβάζει ταχύτητα κυριολεκτικά πας να βάλεις πόδια κ μετά τα 30 ροπιαζει κανονικα που μπορεί να οφείλεται αυτό στο βαριατορ η στο φυγοκεντρικο συμπλέκτη? Ευχαριστώ προκαταβολικά
Καλημέρα Ηλία.καταρχην λύσε όλη την μετάδοση και κάνε την ένα καλό έλεγχο και καθαρισμό.εφισον είναι όλα οκ εκεί πρέπει να τσεκαρεις και το καρμπυρατέρ μια ματιά όπως και επίσης πολύ σημαντικό σε εσένα είναι και η εξάτμιση να έχει βουλώσει μέσα της και να θέλει κάψιμο όπως κάναμε παλαιοτερα δλδ
@@xristos_supermoto Χρήστο έχω καθαρίσει τα πιάτα του βαριατορ έχω βάλει καινούργια ραουλα το καρμπυρατερ το έχω καθαρίσει, η εξάτμιση φαίνεται εντάξει γιατί το μηχανάκι μετά τα 30 ροπιαζει κανονικα κ πιάνει 60-65... Εχω δοκιμάσει κ γρασο στα ραουλα κ μόνο τότε στροφαρει αλλά για 2 μέρες μέχρι να φυγει το γρασο, ποια είναι η γνώμη σου?
@@user-in6mi2du1k πρέπει να το δω από κοντά .εγώ είμαι Θεσσαλονίκη δεν ξέρω από που είσαι εσύ για να το έριχνα μια ματιά .τσεκαρε και τον οδηγό ροπής μήπως θέλει γρασαρισμα μέσα τα Πειρακια του εκεί που δουλεύει .
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για τα βίντεο θέλω να ρωτήσω τελικά σε βελτίωση στης επιδόσεις του σκούτερ τι προτείνεις έχω ακούσει πολλά άτομα να έχουν δει μεγάλη διαφορά με βαριατορ μαλοσι
Εκκεντροφορο μαλοσσι δινει τερμα αλλα και 250€ρουλακια. Καρμπυρατερ pe keihin κανα 170αρι αναλογα τα κυβικα το νουμερο του καρμπιρατερ ροικη εξέλιξη ΣΚΛΗΡΆ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΒΑΛΒΙΔΩΝ για μην αδρανει η.βαλβιδα στο τερμα γκαζι.και φτερωτή μαλοσσι μπροστά ασορτί με το βαριατορ για σωστο αποτέλεσμα .Η μαλοσσι Απλα με τον κεβλαρ μαλοσσι δεν πατηναρει αλλα φθείρεται και το βαριατορ πιο ευκολα.Καλυτερα της μανας του Και δευτερεύον γρανάζι μετάδοσης στο σαζμαν.περισσότερη τελικη.Τωρα η doctor pulley σε μαλοσσι βαριατορ λενε οτι δουλευει καλύτερα αλλα πιέζετε πολύ.Τη φτερωτή μπροστα με το μαλοσσι οχι οποιαδήποτε φτερωτη.Το βαριατορ μαλοσσι θελει εξάτμιση αν βαλεις τη μικροτερες.Αν της βαλεις εναλαξ.9.5 14 9.5. 14 9.5. 14 γίνεται s σπορ τωουρινγκ STαν τις βάλεις ολες 9.5 γίνεται racing αλλα θέλει φιλτροχοανη μαλοσσι και εξάτμιση χειροποίητη και ο εκκεντροφος που με ενα dynojet ζυκλερωμα θα τo oδηγησεις και δεν θα το πιστεύεις xωρις να αλλάξεις καρμπυρατερ
@@xristos_supermoto και ροπατος να είναι δεν τον χαλάει.ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΥΒΙΚΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΘΕΛΕΙ ΓΡΑΝΑΖΙ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝ ΜΕΤΆΔΟΣΗΣ για να βγάλει πιο πολυ τελική.Τη μηχανακι εχεις αν επιτρέπεται,?
@@user-kf7ni9tk4y έχω αλλάξει καμία 10 σκούτερ και μικρά και μεγάλα .εσύ βασικά μιλάς για καρμπυρατέρ μηχανάκια δίχρονα η τετράχρονα παλιάς τεχνολογίας .πλέον ακομα και τα 125 ψεκαστα είναι
@@xristos_supermoto Η καλύτερη μετατροπή στα σκούτερ ειναι εκκεντοφορος malossi variator φτερωτη malossi (γιατί θα εχει φθαρεί σε μοίρες)εξάτμιση και ρεύματα.Ναι εγω ενα καρμπυρατεατο liberty 125εβαλα βαριατορ και εξάτμιση και τωρα θα του βαλω κινητηρα 200 απο rst η 300 απο vespa.ta ψυγεία δεν ξερω που να τα χωρέσω.
Δυστηχως δεν έχω μεγάλο σκούτερ,είχα το 2009 ένα τμαξ 500 και μετά το γύρισα σε μηχανές.οποτε μου είναι δύσκολο να βρω μέρη της μετάδοσης από μεγάλα σε κυβικά σκούτερ .η αλήθεια είναι ότι θέλω να κάνω ένα βίντεο με την εργοστασιακή μετάδοση και τρόπο βελτίωσης-(επεξεργασιας της σε τορνο), της πολύ οικονομικά χωρίς να δίνεις ένα κάρο λεφτά σε polini η mallosi . Και να έχεις το ίδιο αποτέλεσμα πολύ οικονομικότερα.απλως θέλω όλη την μετάδοση να την μελετήσω πρωτα
Τέλεια δουλειά
Έχω αγοράσει και εγώ ένα γερμανικό ηλεκτροκλειδο μέχρι 110 ΝΜ. Με τόσες φορές που έχω ανοίξει το βαριατορ και πίσω τον συμπλέκτη στο σκούτερ αλλά και στο αμάξι τις ζάντες να βγάζω τα έχει βγάλει τα χρήματα του πολλές φορές! Έτσι και εγώ έχω το ίδιο κουσούρι να ασχολούμαι μόνος μου με αυτά τα θέματα…
Πολύ ωραίο βίντεο ! Στο τέλος είπατε κάτι για θόρυβο από καμπάνα, εννοείτε ότι μετά από κάποια χιλιόμετρα ισως ακούγεται η μετάδοση λίγο πιο δυνατά ; sh150i 2017-19
Όχι δεν πρέπει να άκουγετε η μετάδοση πιο δυνατά όσα χλμ και να έχει κάνει.θορυβο θα βγάλει ένα σκούτερ μόνο κατά την εκκίνηση εάν η καμπάνα γλυστραει στα σιαγωνακια .τότε θέλει αντικατάσταση η καμπάνα και καινούργια σιαγωνακια
Καλημέρα και πολλά μπράβο για τα βιντεάκια!! είμαι καινούργιος στα σκούτερ και θα ήθελα βοήθεια.πριν λίγο καιρό αγόρασα μεταχειρισμένη μια vespa GT 200 του 2005 και θέλω να αλλάξω μπίλιες και ιμάντα,δεν ξέρω τι φοράει από την μάνα τού γι'αυτό θέλω να μου προτείνεις κάτι.το θέλω για καθημερινή χρήση. ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
τι ράουλα προτείνεις για SYM Symphony ST 200 e5;;;και τι γραμμάρια;; ενδιαφέρομαι να κερδίσω τελική ώστε να πηγαίνει πιο άνετα και με λιγότερες στροφές στην εθνική, βεβαια θα ήθελα να μην χάσω κ ιδιαίτερα την εκκίνηση που έχει τώρα.
Φίλε ότι και να σε προτείνω το μηχανάκι σου δεν έχει ψυχούλα . Δλδ είναι πολύ χαμηλό σε ιπποδύναμη. Διβαλβιδο αερόψυκτο μοτεράκι νομίζω φοράει . Όποτε άσε το έως έχει και αργότερα πας σε κάτι πιο δυνατό
@@xristos_supermoto αδερφέ έδωσα το 750 που είχα γιατί πλέον δεν με ενδιαφέρει η ταχύτητα, τα 100 χιλιόμετρα την ώρα πορεία σε βόλτες εκτός πόλης μου αρκούν, αυτό που θέλω είναι να πηγαίνει πιο ξεκούραστα ο κινητήρας.
@@SV2RYU ένα γραμμάριο πιο βαριά ραουλα θα βάλεις για να πας πιο ξεκούραστα αλλά θα πεθάνει στις εκκίνησεις
Γουστάραμε πολύ την δουλειά σου και γνωρίζουμε ότι έχεις εμπειρία πάνω στα σκούτερ. Φτιάξαμε ένα dio90 σε μια αποθήκη έτσι για το γούστο μας και έχουμε έρθει σε ένα καλό αποτέλεσμα για εμάς. Αλλά έχουμε πολλές απορίες πάνω στο θέμα και θα θέλαμε και μια δεύτερη γνώμη από κάποιον ποιο έμπειρο. Αν θέλεις και έχεις χρόνο να σου στείλω ένα βίντεο να το δεις και να το ακούσεις και να μας πεις την γνώμη σου γιατί έχουμε κολλήσει στην μετάδοση αυτήν την στιγμή
Στείλε στο facebook xristos supermoto με λένε εκεί
Γεια σου Χρήστο! Πολυ ωραια και κατατοπιστικα τα βιντεο που ανεβαζεις.Μας μαθαινουν πραγματα γυρω απο τα σκουτερ που εχουμε και δεν τα γνωριζουμε.Να σε ρωτησω ηθελα κάτι. Εχω ενα piaggio medley 150 του 21 . Εχω αλλαξει βαριατορ, συμπλεκτη,ιμαντα ολα mallosi και μπορω να πω οτι η αναβάθμιση ειναι καλή. Το μονο που παρατηρώ ειναι οτι στην τελική μου πιάνει κόφτη. Μπορω να αλλάξω κατι ετσι ωστε να του δώσει λιγο παραπανω τελική και να μην ερχεται ο κοφτης τοσο γρήγορα; Θελω τη γνωμη σου .Ευχαριστώ!!
Κόφτη πιάνει λόγο στροφών κινητήρα και όχι λόγο τελικής .θα έβαζα ένα γραμμάριο πιο βαριές μπίλιες και το ελατήριο το μαμά πίσω εάν δεν το έχεις αλλάξει δλδ με αντίστοιχο της μαλοσι το οποίο είναι αρκετά πιο σκληρό
@@xristos_supermoto Θα ακολουθησω αυτα που μου γραφεις γιατι απο οτι εχω παρακολουθησει το κατεχεις πολυ καλα το αντικείμενο.Δεν ξερω ομως τι βαρος μπιλιες εχει το βαριατορ της mallosi ετσι ωστε να παραγγειλω πιο βαριές. Εαν γνωριζεις πες μου.Οσο για το ελατηριο δεν ξέρω τι εχει κανει ο μάστορας που μου αλλαξε τον συμπλεκτη.Λογικα ομως θα το εχει αλλαξει γιατι νομιζω πηγαινουν πακετο αυτά.Θα το κοιταξω και θα παραγγείλω να βαλω παλι της μανας του.Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις και το ενδιαφερον σου.Θα περιμενω να μου πεις για τις μπιλιες εαν γνωρίζεις.!! Ευχαριστω
@@supermarketmantzounis9776 το σετ που έβαλες κάνει το μηχανάκι πιο επίθετικο στα φανάρια και δεν είναι για καθημερινή χρήση δλδ .γίνετε λίγο κουραστικό γιατί στροφαρει άσκοπα και καιει περισσότερη βενζίνη συν τις φθορές στο λν κινητήρα..βάλε πιο βαριές λίγο μπίλιες να δουλεύει με λιγότερες στροφές
@@xristos_supermoto Θα κανω αυτο που μου ειπες και ευχαριστω!.Μονο πες εαν γνωριζεις τι βαρος μπιλιες εχει το βαριατορ της mallosi που εχω βαλει ,για να βαλω πιο βαριες.Ευχαριστω για όλα!!
@@supermarketmantzounis9776 όχι δυστυχώς δεν ξέρω ..θα το ψάξεις στο ίντερνετ
Κατά τη η γνώμη σου, για αστική χρήση περισσότερο αξίζει να πάρεις 250, 400 ή 500; Στα 2000€ τα βρίσκω όλα οπότε δεν έχουν διαφορά σαν κόστος απόκτησης.Απο.πλευρα κατανάλωσης, συντήρησης, απόδοσης ρωτάω.Δλδ το 500 σε σχέση με το 250 είναι μέρα με την νύχτα στην απόδοση ή απλά έχει λίγο καλύτερα τραβήγματα;Γιατί στην τελική βλέπω ότι το 250 πιάνει 140 κ το 500 155+.Δεν έχουν δλδ τεράστια διαφορά.Σε ευχαριστώ
Για χρήση εντος στην πόλη θα επιλέξεις κάτι μέχρι 300 κυβικά μάξιμουμ για να έχει μικρή κατανάλωση και φθηνή συντήρηση.
Πολύ ωραίο βίντεο.. Μπράβο.Έχεις σε πολλά δίκιο κ φενεται ότι το έχεις ψάξει.
Εγώ έχω ένα σκούτερ 250, έχω αλλάξει πάνω από 6 σετ μπίλιες+ 3 ιμάντες κ ακόμα το ψάχνω..Το μηχανάκι έχει διανύσει μόλις 7 χιλιάδες χλμ.συνολικά.
Τελικά κατέληξα ότι οι διαφορές είναι ελάχιστες +/- στο να αλλάζουμε Ραούλα, ιμάντες, ελάφρυνση κ.α... τώρα είμαι στο ψάξιμο πώς μπορώ να ανεβάσω στροφές δηλαδή έχω κόφτη στις 8100 με τελική 128κ θέλω να το αυξήσω 9500 έτσι ώστε να μού δώσει περισσότερη τελική..
Το ψάχνω μέσο δεύτερου εγκεφάλου ή προγραμματισμόυ αφαίρεσης κόφτη
Εδώ είναι τα δύσκολα...
Έχεις καμιά ιδέα 💡??
Είδη σε ακολουθώ στα βίντεο σού
Δεν ειναι σιγουρο εαν ανεβασεις τον κοφτη οτι θα ανεβει και η τελικη....ισα ισα μπορει να παει και χειροτερα.δλδ τι εννοω.εαν δεις το διαγραμα ισχυος σου απο ενα δυναμομετρο θα δεις οτι πχ την μεγιστη την βγαζει στις 6000 στροφες μετα κανει κοιλια.οποτε εσυ ναι μεν θα εχεις στροφες παραπανω αλλα δεν θα εχει δυναμη να σε βγαλει πιο μεγαλη τελικη. Καλυτερα ανεβασε την ισχυ απο το κινητηρα με ενα φιλτρο εξατμιση και κανε ενα reprofile τον εκκεντροφορο σου και ενα μεγαλυτερο πιστονακι και θα δεις πραγματικη διαφορα.επισης εγγεφαλο μπορεις να βαλεις ενα commander απο οποιοδοιποτε μονοκυλινδρο μηχανακι εαν δεν βγαζει για εσενα.παντρευοντας τα καλωδια...
Για KYMCO movie 150cc pio einai to βαρος στα παουλα τα μαμισια
Εάν είναι ίδιο με το agility 150 ..τότε φοράει 13 γραμμάρια.οι διαστάσεις στα ραουλακια είναι 18χ14
Χρήστο καλημέρα...Πολυ ωραία βίντεο μπράβο σου, έχω ένα jog 2ja 50cc κ στις ανηφόρες κ γενικά στην ευθεια το μηχανάκι δεν έχει ροπή είναι σαν να ανεβαίνει με Τρίτη σαν να μην κατεβάζει ταχύτητα κυριολεκτικά πας να βάλεις πόδια κ μετά τα 30 ροπιαζει κανονικα που μπορεί να οφείλεται αυτό στο βαριατορ η στο φυγοκεντρικο συμπλέκτη? Ευχαριστώ προκαταβολικά
Καλημέρα Ηλία.καταρχην λύσε όλη την μετάδοση και κάνε την ένα καλό έλεγχο και καθαρισμό.εφισον είναι όλα οκ εκεί πρέπει να τσεκαρεις και το καρμπυρατέρ μια ματιά όπως και επίσης πολύ σημαντικό σε εσένα είναι και η εξάτμιση να έχει βουλώσει μέσα της και να θέλει κάψιμο όπως κάναμε παλαιοτερα δλδ
@@xristos_supermoto Χρήστο έχω καθαρίσει τα πιάτα του βαριατορ έχω βάλει καινούργια ραουλα το καρμπυρατερ το έχω καθαρίσει, η εξάτμιση φαίνεται εντάξει γιατί το μηχανάκι μετά τα 30 ροπιαζει κανονικα κ πιάνει 60-65... Εχω δοκιμάσει κ γρασο στα ραουλα κ μόνο τότε στροφαρει αλλά για 2 μέρες μέχρι να φυγει το γρασο, ποια είναι η γνώμη σου?
@@user-in6mi2du1k πρέπει να το δω από κοντά .εγώ είμαι Θεσσαλονίκη δεν ξέρω από που είσαι εσύ για να το έριχνα μια ματιά .τσεκαρε και τον οδηγό ροπής μήπως θέλει γρασαρισμα μέσα τα Πειρακια του εκεί που δουλεύει .
@@xristos_supermoto Δυστυχώς φίλε Χρήστο είμαι Γιάννενα θα κοιτάξω κ τον οδηγό κ βλέπουμε ευχαριστώ πολύ πάντως για τη βοηθεια σου
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για τα βίντεο θέλω να ρωτήσω τελικά σε βελτίωση στης επιδόσεις του σκούτερ τι προτείνεις έχω ακούσει πολλά άτομα να έχουν δει μεγάλη διαφορά με βαριατορ μαλοσι
Θα δεις διαφορα αλλά μην περιμένεις και τρελα πράγματα.για να δεις πραγματική διαφορα σε επιδόσεις θέλει να ανεβάσεις την ιπποδύναμη του κινητήρα.
Εκκεντροφορο μαλοσσι δινει τερμα αλλα και 250€ρουλακια. Καρμπυρατερ pe keihin κανα 170αρι αναλογα τα κυβικα το νουμερο του καρμπιρατερ ροικη εξέλιξη ΣΚΛΗΡΆ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΒΑΛΒΙΔΩΝ για μην αδρανει η.βαλβιδα στο τερμα γκαζι.και φτερωτή μαλοσσι μπροστά ασορτί με το βαριατορ για σωστο αποτέλεσμα .Η μαλοσσι Απλα με τον κεβλαρ μαλοσσι δεν πατηναρει αλλα φθείρεται και το βαριατορ πιο ευκολα.Καλυτερα της μανας του Και δευτερεύον γρανάζι μετάδοσης στο σαζμαν.περισσότερη τελικη.Τωρα η doctor pulley σε μαλοσσι βαριατορ λενε οτι δουλευει καλύτερα αλλα πιέζετε πολύ.Τη φτερωτή μπροστα με το μαλοσσι οχι οποιαδήποτε φτερωτη.Το βαριατορ μαλοσσι θελει εξάτμιση αν βαλεις τη μικροτερες.Αν της βαλεις εναλαξ.9.5 14 9.5. 14 9.5. 14 γίνεται s σπορ τωουρινγκ STαν τις βάλεις ολες 9.5 γίνεται racing αλλα θέλει φιλτροχοανη μαλοσσι και εξάτμιση χειροποίητη και ο εκκεντροφος που με ενα dynojet ζυκλερωμα θα τo oδηγησεις και δεν θα το πιστεύεις xωρις να αλλάξεις καρμπυρατερ
@@xristos_supermoto και ροπατος να είναι δεν τον χαλάει.ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΥΒΙΚΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΘΕΛΕΙ ΓΡΑΝΑΖΙ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝ ΜΕΤΆΔΟΣΗΣ για να βγάλει πιο πολυ τελική.Τη μηχανακι εχεις αν επιτρέπεται,?
@@user-kf7ni9tk4y έχω αλλάξει καμία 10 σκούτερ και μικρά και μεγάλα .εσύ βασικά μιλάς για καρμπυρατέρ μηχανάκια δίχρονα η τετράχρονα παλιάς τεχνολογίας .πλέον ακομα και τα 125 ψεκαστα είναι
@@xristos_supermoto Η καλύτερη μετατροπή στα σκούτερ ειναι εκκεντοφορος malossi variator φτερωτη malossi (γιατί θα εχει φθαρεί σε μοίρες)εξάτμιση και ρεύματα.Ναι εγω ενα καρμπυρατεατο liberty 125εβαλα βαριατορ και εξάτμιση και τωρα θα του βαλω κινητηρα 200 απο rst η 300 απο vespa.ta ψυγεία δεν ξερω που να τα χωρέσω.
Χρήστο καλησπέρα...οταν μπορέσεις επιβάλλεται να κάνεις ενα βίντεο με θέμα μεταδωσει σε mega scooter..πχ ακ 550...😁😉
Δυστηχως δεν έχω μεγάλο σκούτερ,είχα το 2009 ένα τμαξ 500 και μετά το γύρισα σε μηχανές.οποτε μου είναι δύσκολο να βρω μέρη της μετάδοσης από μεγάλα σε κυβικά σκούτερ .η αλήθεια είναι ότι θέλω να κάνω ένα βίντεο με την εργοστασιακή μετάδοση και τρόπο βελτίωσης-(επεξεργασιας της σε τορνο), της πολύ οικονομικά χωρίς να δίνεις ένα κάρο λεφτά σε polini η mallosi . Και να έχεις το ίδιο αποτέλεσμα πολύ οικονομικότερα.απλως θέλω όλη την μετάδοση να την μελετήσω πρωτα
@@xristos_supermoto να ξερεις αν το κάνεις αυτό βελτίωση σε μαμα Βάριατορ θα γίνει χαμός..😁 ελπίζω να γίνει σύντομα..😉
@@jimskaf9340 εάν βρω η με δώσει κάποιος μανισια parts μετά τα άλλα όλα είναι εύκολα :)
Καλησπέρα έχω ένα Peugeot vivacity 50 2t 2001 μήπως μπορείς να μου πεις πως θα πάει λίγο παραπάνω
Ξεκινά με ένα επώνυμο βαριατορ στην μετάδοση πριν μπλέξεις με άλλα μετά
@@xristos_supermoto έχεις κάποια μάρκα να μου προτείνεις
@@georgegeorgas7384 pollini η malossi βάλε είναι αξιόπιστα Και τα 2
Καλησπέρα με λένε Γιώργο και έχω το Piaggio BV 500 θα ήθελα να σας ρωτήσω πως μπωρω να βελτιώσω την μετάδοση του σκούτερ μου
Βάλε ένα επώνυμο βαριατορ για αρχή .είναι μια καλή βάση για βελτίωση.θα δεις αρκετή διαφορά μόνο με αυτό
Εσύ ποιο μου προτείνει να βάλω σε παρακαλώ
@@Patra-oz1lk έχει malossi και polini.βαλε ένα malossi βαριατορ είναι πολύ καλα
Οκ σας ευχαριστώ πολύ